影響瀝青路面施工質(zhì)量因素

Word版本，下載可自由編輯影響瀝青路面施工質(zhì)量因素影響瀝青路面施工質(zhì)量因素有哪些呢，下面我為大家?guī)?lái)相關(guān)內(nèi)容介紹以供參考。

瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、噪音低、灰塵相對(duì)少及維護(hù)便利等特點(diǎn),被廣闊建造者所親睞,其質(zhì)量直接影響行車(chē)感覺(jué),高質(zhì)量的瀝青路面不僅削減維護(hù)經(jīng)費(fèi),而且削減交通事故,是一個(gè)國(guó)家的形象工程。雖然我國(guó)瀝青路面施工的技術(shù)不斷提升,但因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生,熟悉影響施工質(zhì)量因素并提升施工質(zhì)量是建造行業(yè)者的共同追求。

1影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素中醫(yī)治病遵從先診斷再治療,對(duì)于瀝青路面施工同樣適用,惟獨(dú)查找影響質(zhì)量的緣由,才干治好病。

1.1自然因素

(1)溫度。瀝青的物理和化學(xué)性質(zhì)打算了其簡(jiǎn)單受溫度變化的影響,加之瀝青路面施工普通都是在露天,不分時(shí)節(jié)性,施工現(xiàn)場(chǎng)比較開(kāi)闊,簡(jiǎn)單受外界溫度的影響。在高溫時(shí),加速了瀝青分子的運(yùn)動(dòng),粘滯度降低,礦料之間的黏結(jié)力減弱,導(dǎo)致其耐久性降低;低溫時(shí),瀝青粘滯度增加,強(qiáng)度增大,強(qiáng)度受溫度影響大,特殊是在溫度急驟時(shí),因?yàn)閮?nèi)外收縮簡(jiǎn)單產(chǎn)生拉應(yīng)力,達(dá)到一定限度后就會(huì)在面層產(chǎn)生裂縫,從而影響施工質(zhì)量。

(2)雨水。瀝青材料本身含有比較復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔?透水性與瀝青混合料的空隙率有關(guān),若空隙率大,混合料不耐用。當(dāng)降雨比較多時(shí),水分進(jìn)入混合料內(nèi)部,成為路面松散、坑槽破壞的罪魁禍?zhǔn)住Ｓ绕湓诙?基層下的水分利用毛細(xì)作用形成冰,春季溶化后,水分無(wú)法一時(shí)所有蒸發(fā)而影響瀝青與集料的黏附性,終于導(dǎo)致瀝青與集料剝離。

1.2人為因素

人是工程的重要組成部分,從設(shè)計(jì)到施工,從材料到現(xiàn)場(chǎng)管理都與人有密切關(guān)系。

(1)設(shè)計(jì)方面。設(shè)計(jì)是工程的基礎(chǔ),是工程的藍(lán)圖,是施工的依據(jù),設(shè)計(jì)必需按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況舉行,而非停歇在紙上談兵。因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位缺乏對(duì)施工、工藝不夠細(xì)致,比如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形和地質(zhì)勘察不準(zhǔn),導(dǎo)致圖紙和實(shí)際有距離,在施工中修改,使施工處于被動(dòng)狀態(tài),影響路面施工質(zhì)量。

(2)施工方面?；鶎拥钠秸葘?duì)路面質(zhì)量影響重大,基層若沒(méi)處理好,壓實(shí)后會(huì)因虛鋪厚度不同而使路面不平整,影響施工質(zhì)量;再者,施工人員的專業(yè)只是也是打算施工質(zhì)量的重要因素之一,對(duì)于馬路工程,專業(yè)學(xué)問(wèn)要求比較高,但目前我國(guó)多數(shù)施工人員為農(nóng)夫工,他們并沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練,普通都是靠日積月累的閱歷。因?yàn)槭┕ぶ虚啔v與專業(yè)的差距,在一定程度上影響施工質(zhì)量。

(3)材料方面。材料是工程的核心,材料是否符合質(zhì)量要求,是否符合工程所需,是否達(dá)到規(guī)范要求,是否有進(jìn)廠所需材料等都關(guān)系到施工質(zhì)量。實(shí)際中因?yàn)椴牧蠙z驗(yàn)員的疏忽,或故意睜一只眼閉一只眼,使劣質(zhì)材料充當(dāng)好材料,材料的不達(dá)標(biāo)極大的影響了施工質(zhì)量;另外瀝青混合料中配比與工程質(zhì)量關(guān)系密切,無(wú)論是中間粒徑過(guò)大還是油石比例過(guò)大,都會(huì)影響施工質(zhì)量。

2提升瀝青路面施工的對(duì)策

病因已查出,下一步就是治療,如何對(duì)癥下藥是提升施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.1提升質(zhì)量意識(shí)

我國(guó)向來(lái)都在強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是工程的生命線,要將提升質(zhì)量為工程的高追求,這就需要施工企業(yè)丟棄以經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)的意識(shí),將質(zhì)量為最高標(biāo)準(zhǔn),無(wú)論在施工前期的設(shè)計(jì)和勘測(cè),在施工中對(duì)人、機(jī)械、材料,還是在施工后的維護(hù)中,都要時(shí)刻樹(shù)立質(zhì)量意識(shí),不趕工期,不偷工減料,每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求,終于提升施工質(zhì)量。

2.2通過(guò)外力改善溫度的影響

瀝青和礦料的性質(zhì)、互相作用打算了瀝青在高溫中的定性,提升瀝青混合料的高溫定性,可以采納提升黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力的作用以達(dá)到效果,比如在混合料中增強(qiáng)粗礦料含量,致使粗礦料形成空間骨架,提升內(nèi)摩阻力,或提升瀝青材料的粘稠度,比如采納活性礦粉,添加自然?橡膠等,提升黏結(jié)力;因?yàn)闉r青修補(bǔ)方面,低溫導(dǎo)致瀝青層面開(kāi)裂,可以采納適當(dāng)增強(qiáng)瀝青層面的厚度來(lái)緩解開(kāi)裂的程度,避開(kāi)問(wèn)題惡化,也不為是個(gè)提升施工質(zhì)量的辦法。

2.3提升技術(shù)含量

在終于確定設(shè)計(jì)計(jì)劃前,要反復(fù)推敲,力爭(zhēng)達(dá)到最優(yōu)的計(jì)劃。設(shè)計(jì)必需建立在實(shí)際的基礎(chǔ)上,摒棄追求工期和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的思想,每一項(xiàng)施工都必需符合現(xiàn)實(shí),設(shè)計(jì)中既要提升技術(shù)含量,同時(shí)要兼顧資金投資,以最小的投入達(dá)到最佳效果;施工中,每個(gè)環(huán)節(jié)都必需有專業(yè)人員指導(dǎo)和監(jiān)督,對(duì)于簡(jiǎn)單浮現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要時(shí)刻警惕,使問(wèn)題在萌芽狀態(tài)就解決,有條件的施工單位在施工前,可以對(duì)施工人員舉行專業(yè)培訓(xùn),提升他們的技術(shù)水平,對(duì)于常見(jiàn)問(wèn)題,制成技術(shù)小冊(cè)子辦法給施工人員,做到心里有數(shù),從而能在實(shí)際中胸有成竹。

2.4加強(qiáng)原材料的管理

在瀝青路面施工中,瀝青是最關(guān)鍵的材料,其質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量好壞的重要因素,對(duì)材料的管理打算了施工的質(zhì)量。在選購(gòu)材料時(shí)要隨機(jī)抽檢,選用物理力學(xué)指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料,進(jìn)施工場(chǎng)地后,要根據(jù)《馬路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽檢,杜絕使用劣質(zhì),不合格產(chǎn)品。粗集料要注意顆粒尺寸、外形、柔軟質(zhì)和粘附性指標(biāo),簽訂供貨合同時(shí)要注重保證粗集料篩分級(jí)配變異小,保證石料懦弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。

2.5完美后期檢測(cè)

工程施工完畢并不代表工程已竣工,還需要做好后期的檢測(cè)工作,以確保工程可用度。彎沉若超過(guò)設(shè)計(jì)的20%～30%的路面就有破壞征象;車(chē)轍深度保持在0.8cm以下,路面的行人才不會(huì)感到不舒適,在1.0cm以上說(shuō)明工程質(zhì)量不合格;摩擦系數(shù)小于55,構(gòu)造深度小于4