大連理工大學(xué)2021年9月《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》作業(yè)考核試題及答案參考412260

大連理工大學(xué)年月《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》作業(yè)考核試題及答案參考1.SMA路面在路用性能方面的特點(diǎn)是()。SMA路面在路用性能方面的特點(diǎn)是()。低溫和高溫穩(wěn)定性好水穩(wěn)性差疲勞性能好構(gòu)造深度大，防滑性好抗老化性能好參考答案：ACDE2.描述材料干縮特性的指標(biāo)主要有()。描述材料干縮特性的指標(biāo)主要有()。干縮應(yīng)變失水量失水率干縮量干縮系數(shù)參考答案：ABCDE3.軟土的工程性質(zhì)有()。軟土的工程性質(zhì)有()。天然含水量高透水性好孔隙比小抗剪強(qiáng)度低滑變性顯著參考答案：ADE4.二級(jí)公路需設(shè)慢車(chē)道的路段經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可利用加固后的路肩作為慢車(chē)道，并應(yīng)在車(chē)道與慢車(chē)道間采用劃線(xiàn)分隔。()二級(jí)公路需設(shè)慢車(chē)道的路段經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可利用加固后的路肩作為慢車(chē)道，并應(yīng)在車(chē)道與慢車(chē)道間采用劃線(xiàn)分隔。()正確錯(cuò)誤參考答案：A5.緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度的采用應(yīng)考慮()?？刂齐x心加速度增長(zhǎng)率，滿(mǎn)足旅客舒適要求駕駛員操作方向盤(pán)所需經(jīng)行時(shí)間超高漸變率適中從視覺(jué)上應(yīng)有平順感的要求參考答案：ABCD6.橫向力系數(shù)的合適范圍為()。0.1～0.150.2～0.30.3～0.40.4～0.5參考答案：A7.關(guān)于豎曲線(xiàn)敘述錯(cuò)誤的是()。豎曲線(xiàn)是回旋線(xiàn)豎曲線(xiàn)是拋物線(xiàn)豎曲線(xiàn)是圓曲線(xiàn)豎曲線(xiàn)是螺旋線(xiàn)參考答案：ACD8.汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛時(shí)，受離心力作用產(chǎn)生的橫向失穩(wěn)具體)。向外滑移和向外傾覆向外滑移和向內(nèi)傾覆向內(nèi)滑移和向外傾覆向內(nèi)滑移和向內(nèi)傾覆參考答案：A9.按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，根據(jù)公路使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，公路分為()個(gè)等級(jí)。A.三四五六參考答案：C10.選線(xiàn)的第一步工作是()。進(jìn)行路線(xiàn)平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)逐段解決局部路線(xiàn)方案路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程以上說(shuō)法均不正確參考答案：C11.采用全斷面掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行巖石地下工程施工的說(shuō)法，正確的()。對(duì)通風(fēng)要求較高，適宜于打短洞開(kāi)挖洞壁比較光滑對(duì)圍巖破壞較大，不利于圍巖穩(wěn)定超挖大，混凝土襯砌材料用量大參考答案：B12.泥結(jié)碎石層所用石料，其等級(jí)不宜低于級(jí)，長(zhǎng)條、扁平狀顆粒不宜超過(guò))。泥結(jié)碎石層所用石料，其等級(jí)不宜低于級(jí)，長(zhǎng)條、扁平狀顆粒不宜超過(guò))。A、26%20%42%45%參考答案：B13.現(xiàn)代道路的平面線(xiàn)形三要素不包括以下哪一項(xiàng)()直線(xiàn)圓曲線(xiàn)緩和曲線(xiàn)折線(xiàn)參考答案：D14.路肩橫坡度一般較路面橫坡度大()。路肩橫坡度一般較路面橫坡度大()。A、1%2%3%4%參考答案：A15.下列關(guān)于矮路堤說(shuō)法正確的有()。下列關(guān)于矮路堤說(shuō)法正確的有()。矮路堤常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用矮路堤的填土高度通常接近或大于路基工作區(qū)深度為了保護(hù)填方坡腳不受流水侵害，保證邊坡穩(wěn)定，可在坡腳與溝渠直剪預(yù)留護(hù)坡道地面橫破較陡是，應(yīng)將天然地面挖成臺(tái)階為保證路基的輕度和穩(wěn)定性，路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)邊溝參考答案：ACDE16.采用先張法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工，說(shuō)法錯(cuò)誤的是)。A.同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)事先調(diào)整初應(yīng)力，使其相互之間應(yīng)力一致B.預(yù)應(yīng)力筋張拉后與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于5mm預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用電弧切割，不得采用切斷機(jī)切斷應(yīng)采取正確的濕熱養(yǎng)護(hù)制度以減少因溫差引起的預(yù)應(yīng)力損失參考答案：C17.關(guān)于坡長(zhǎng)限制說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()。坡長(zhǎng)限制主要包括最大坡長(zhǎng)限制和最小坡長(zhǎng)限制不限制最小坡長(zhǎng)成坡多不限制最大坡長(zhǎng)的正常行常大限制坡長(zhǎng)是說(shuō)坡長(zhǎng)參考答案：D18.無(wú)論是公路還是城市道路，其路線(xiàn)位置()等因素的制約。汽車(chē)本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)自然地理技術(shù)條件參考答案：BCD19.預(yù)應(yīng)力鋼筋與螺絲端桿的焊接，宜采用的焊接方式()。電阻點(diǎn)焊電渣壓力焊閃光對(duì)焊埋孤壓力焊參考答案：C20.輪胎的剛度越低，減振裝置的效果越好，變異系數(shù)越小，正常情況下，變異系數(shù)一般均小于()。輪胎的剛度越低，減振裝置的效果越好，變異系數(shù)越小，正常情況下，變異系數(shù)一般均小于()。0.10.20.30.4參考答案：C21.坡度差【分別為變坡點(diǎn)前后直坡段的坡度值，上坡取”，下坡取“-”】當(dāng)凹曲線(xiàn)凸曲線(xiàn)圓曲線(xiàn)過(guò)渡曲線(xiàn)參考答案：B22.項(xiàng)目溝通管理計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)包括()。信息的使用權(quán)限規(guī)定信息來(lái)源和傳遞途徑項(xiàng)目創(chuàng)新總結(jié)計(jì)劃項(xiàng)目管理中的信息流程參考答案：A23.兩車(chē)道和兩車(chē)道以上車(chē)道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶，中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成。()錯(cuò)誤正確參考答案：A24.確定公路曲半徑、超高視距等技術(shù)標(biāo)的決性因素是)。設(shè)計(jì)速度道路等級(jí)道路通行量通行能力參考答案：A25.有利于冬季施，但不宜大體積混凝工程的水有)。有利于冬季工，但不宜大體積混土工程的水泥有()。高鋁水泥礦渣硅酸鹽水泥硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥粉煤灰硅酸鹽水泥參考答案：ACD26.下列說(shuō)法正的是()。任意連續(xù)3km路段平均縱不應(yīng)大于5.5%城市道路平均縱坡按述規(guī)定減少1.0%對(duì)于海拔3000m以上的高原地區(qū)，平均縱坡應(yīng)較規(guī)定值減少0.5%～1.0%都不正確參考答案：ABC27.當(dāng)計(jì)算所得的超高橫坡小于路拱橫坡時(shí)，應(yīng)取超高橫坡為路拱橫坡()錯(cuò)誤正確參考答案：A28.關(guān)于平均縱坡，正確的說(shuō)法是()。平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有縱坡值平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有上坡值平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有下坡值平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，路線(xiàn)在縱向所克服的高差與路線(xiàn)長(zhǎng)度之比E.平均縱坡是衡量線(xiàn)形設(shè)