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文檔簡(jiǎn)介
交通疏導(dǎo)方案交通疏導(dǎo)方案為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量,通常需要預(yù)先制定一份完整的方案,一份好的方案一定會(huì)注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么你有了解過(guò)方案嗎?下面是店鋪精心整理的交通疏導(dǎo)方案,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。交通疏導(dǎo)方案1一、編制標(biāo)準(zhǔn)1、利用科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn),杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故,交通堵塞降到最低點(diǎn)。2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)和管理,充足利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量,縮短工期,立即開(kāi)放交通是本方案思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理,主動(dòng)采取有針對(duì)性方法,確保施工安全,實(shí)現(xiàn)文明施工。4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫(xiě),并按期提交交警部門(mén)及相關(guān)單位審核同意。二、工程概況本項(xiàng)目包含兩座臨時(shí)天橋(前山市場(chǎng)人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場(chǎng)人行天橋呈S形,跨越三臺(tái)石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺(tái)石路及粵海路,呈近L型,跨越三臺(tái)石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項(xiàng)目地理位置以下。本項(xiàng)目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為:天橋施工影響范圍內(nèi)車(chē)行道路面、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠化帶和隸屬設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復(fù),喬木遷移或修剪、現(xiàn)實(shí)狀況座椅遷移;人行道新建護(hù)欄等。前山市場(chǎng)西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。申請(qǐng)封閉范圍在施工工程中,我單位本著最小影響民眾出行標(biāo)準(zhǔn),盡可能少占用通行道路,生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會(huì)用地標(biāo)準(zhǔn),確保交通通暢,最小影響現(xiàn)實(shí)狀況交通。需封閉工程區(qū)域:前山市場(chǎng)天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門(mén)口空地至道路人行道邊線外1m范圍,共20m寬,23m長(zhǎng)。前山市場(chǎng)天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個(gè)車(chē)道(約3.5m寬)12.6m長(zhǎng),兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。前山市場(chǎng)天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊線外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長(zhǎng)。前山市場(chǎng)東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長(zhǎng)?;浐B诽鞓虮眰?cè)(即千鶴廣場(chǎng)側(cè))封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi),三臺(tái)石路方向封閉為7.5mx30m,粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m?;浐B诽鞓驏|側(cè)封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍,靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道,粵海路段圍蔽10mx50m?;浐B诽鞓蚰蟼?cè)(即威尼斯牛扒城側(cè))封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi),粵海西路方向除施工范圍外,另封閉非機(jī)動(dòng)車(chē)道及綠化帶范圍5.5mx120m,用作鋼筋制作場(chǎng)。此次申請(qǐng)圍蔽區(qū)域?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?,?chē)流量較大,以小型車(chē)輛為主,為片區(qū)主干路,人流關(guān)鍵為周?chē)用窦吧习嗳藛T出入,前山市場(chǎng)天橋位置聚集市場(chǎng)、商場(chǎng)、學(xué)校人員出入,人流量均較大。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,三臺(tái)石路現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車(chē)道,和粵海路呈丁字型相交,道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶,中央設(shè)置2m寬綠化帶,周?chē)鸀樾^(qū)和商住樓,此次圍蔽范圍不會(huì)中止居民及社會(huì)車(chē)輛通行,非機(jī)動(dòng)車(chē)道占用1m范圍,人行道中止可借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)通行,安全隱患較小,對(duì)交通整體影響較小。故本工程施工過(guò)程中對(duì)上述部位進(jìn)行全封閉施工,具體位置見(jiàn)附圖,同時(shí),配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén),做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。三、施工布署1、施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作,調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實(shí)狀況公路交通情況,對(duì)施工影響程度,現(xiàn)實(shí)狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況,尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料,物探資料,對(duì)施工進(jìn)行修改。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搜集到情況、核實(shí)工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),合理配置多種資源,并按協(xié)議要求立即報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。超前準(zhǔn)備充足合格多種施工用材料,多種材料采購(gòu)和供給工作。因?yàn)榈叵录暗缆饭こ蹋┕な芴鞖庥绊懍F(xiàn)象突出,施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變,盡可能排除雨天施工可能性,同時(shí)依據(jù)天氣改變做好材料、機(jī)具覆蓋防護(hù)工作,修建、疏通好現(xiàn)場(chǎng)排水渠道,準(zhǔn)備好防雨和排水材料、機(jī)具。依據(jù)施工需要安排合理配置多種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,使用前進(jìn)行調(diào)試工作,確保機(jī)械性能良好。2、施工及圍蔽時(shí)間依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要,為合理安排、有效控制,最大程度降低對(duì)社會(huì)影響,為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù),我單位兩座天橋采取平行同時(shí)施工。人行道范圍(即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍)施工圍蔽按進(jìn)場(chǎng)時(shí)一次圍蔽到位,該施工階段按75個(gè)日歷天控制。2圍蔽范圍需占用機(jī)動(dòng)車(chē)道,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度,施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽,圍蔽時(shí)間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工,按45個(gè)日歷天控制。4圍蔽范圍為巴士站遷改,依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃,該部分為天橋橋墩安裝后施工,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度,施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽,按30個(gè)日歷天控制。施工范圍采取全封閉式施工,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人流量較大特點(diǎn),工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工,在施工道路設(shè)置顯著交通標(biāo)識(shí),順利疏導(dǎo)車(chē)輛通行,確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車(chē)輛導(dǎo)流。四、交通組織布署1、現(xiàn)場(chǎng)交通情況及施工對(duì)現(xiàn)況交通影響分析本工程在珠海市香洲區(qū)三臺(tái)石路,現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車(chē)道,和粵海路呈丁字型相交,道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶,中央設(shè)置2m寬綠化帶,周?chē)鸀槌鞘薪ǔ蓞^(qū),集中有居民小區(qū)、商住樓、商場(chǎng)、市場(chǎng)等,此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工,不中止居民及社會(huì)車(chē)輛通行;非機(jī)動(dòng)車(chē)道占用1m范圍,人行道中止位置,可借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)人非混行方法通行,能保障安全,隱患較小,對(duì)交通整體影響較小。2、交通疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)交通疏導(dǎo)方案本著“不中止現(xiàn)實(shí)狀況社會(huì)交通,確?,F(xiàn)實(shí)狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全,最大程度降低施工和交通相互干擾”導(dǎo)改標(biāo)準(zhǔn)。施工中,依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況路平面位置、現(xiàn)實(shí)狀況路和擬建天橋相對(duì)位置關(guān)系,結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況相交道路實(shí)際情況,合理安排施工區(qū)域,組織交通導(dǎo)流方法組織施工,確保施工期間周?chē)鐣?huì)道路基礎(chǔ)通暢。3、交通疏導(dǎo)方案本工程在施工期間安排專(zhuān)員負(fù)責(zé)社會(huì)交通疏導(dǎo)、交通安全問(wèn)題,確保交通疏導(dǎo)安全、順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案落實(shí),按公安交通管理部門(mén)批復(fù)交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置,實(shí)施交通導(dǎo)改方案。(1)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道疏導(dǎo)方案本工程交通疏導(dǎo)方案以下:沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工,在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標(biāo),在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。(2)、機(jī)動(dòng)車(chē)道疏導(dǎo)方案施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉,圍擋范圍為8m寬,13m長(zhǎng),車(chē)輛導(dǎo)流在歷來(lái)車(chē)方向50m外擺放限速、道路施工、車(chē)輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志,在來(lái)車(chē)15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導(dǎo),懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo),在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。4、施工期間交通管理方法因?yàn)楸韭范稳塑?chē)流量較大,施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護(hù),施工區(qū)域采取全封閉嚴(yán)禁通行,將施工區(qū)和行人隔離,確保行人及施工安全。施工導(dǎo)流應(yīng)滿足車(chē)行寬度要求,有顯著導(dǎo)向指示標(biāo)志,并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志。施工時(shí)主動(dòng)和當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門(mén)交警合作,配合交警部門(mén),組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通,合理部署臨時(shí)交通,確保所需交通標(biāo)志立即安裝到位、投入使用,并設(shè)專(zhuān)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn),維護(hù)交通設(shè)施,立即維修、更換、補(bǔ)充多種設(shè)施和標(biāo)志,確保有效實(shí)施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標(biāo)志牌,指示車(chē)輛通行。完成后立即清理路面,立即撤出施工現(xiàn)場(chǎng),爭(zhēng)取早日還路于民。5、交通安全確保方法(1)、施工中果斷落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴(yán)格落實(shí)實(shí)施各項(xiàng)安全組織方法,切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)管安全。(2)、設(shè)專(zhuān)職“交通協(xié)管員”。(3)、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn),編制切實(shí)可行交通導(dǎo)流方案,經(jīng)審批后實(shí)施,由專(zhuān)職“交通協(xié)管員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案落實(shí),親密配合交管部門(mén),在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員,幫助交管部門(mén)疏導(dǎo)行人及車(chē)輛,確保交通安全和施工安全。(4)、施工管理人員必需對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育,紀(jì)律教育,不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識(shí)和自我安全防范意識(shí);管理人員必需立即下達(dá)各道工序書(shū)面安全交底。(5)、嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-要求,在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌,提醒車(chē)輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場(chǎng)迎車(chē)方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。全部交通標(biāo)牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。(6)、在周?chē)房谖恢梦恢瞄_(kāi)始設(shè)施工通告,提醒盡可能繞行。(7)、遇有特殊情況服從交管部門(mén)指揮。(8)、施工期間,我項(xiàng)目部安排足夠安全交通人員,由項(xiàng)目部管理班子組員帶隊(duì),對(duì)施工段進(jìn)行巡視,充足掌握道路交通情況,發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即就地處理,保障安全施工順利實(shí)施,確保施工順利進(jìn)行。(9)、準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志,并做到損壞或故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。(10)、查對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容,檢驗(yàn)好示警燈具。(11)、施工車(chē)輛停放時(shí),應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車(chē)輛場(chǎng)地,在夜間,施工車(chē)輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車(chē)道內(nèi),避免誤入作業(yè)區(qū)車(chē)輛組成傷害。(12)、在施工過(guò)程中要充足考慮對(duì)運(yùn)行車(chē)輛和作業(yè)人員安全多種影響原因,并有足夠方法,避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù),降低道路封閉時(shí)間,及早恢復(fù)正常通行秩序,降低事故發(fā)生機(jī)會(huì)。五、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急準(zhǔn)備成立交通保暢小組,小組組員4人設(shè)組長(zhǎng)1名,副組長(zhǎng)1名,分為二組輪班二十四小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問(wèn)題。準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志,做到故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。準(zhǔn)備應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)輛一臺(tái)。2、對(duì)出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案立即通知交警、路政部門(mén),在交警、路政部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘察后,立即幫助,把出事車(chē)輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng),并幫助立即恢復(fù)交通。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡人員在力所能及范圍內(nèi),進(jìn)行施救。3、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)應(yīng)急預(yù)案:交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)立即通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì);加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo),尤其是易產(chǎn)生擁堵車(chē)道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段指揮疏導(dǎo);依據(jù)情況,選擇含有分流條件路段進(jìn)行車(chē)輛分流。交通疏導(dǎo)方案2為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的道路交通事故,確保全市道路交通安全,市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開(kāi)展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)?,F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下:一、整治時(shí)間從7月11日開(kāi)始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長(zhǎng)效管理。二、整治對(duì)象和內(nèi)容整治對(duì)象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)。整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證、走禁行線、酒后駕車(chē)、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報(bào)備等重點(diǎn)交通違法行為。三、整治方法此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)查處和非現(xiàn)場(chǎng)查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。(一)源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主,加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)使用單位、車(chē)主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?,印制宣傳資料發(fā)到每個(gè)使用單位、車(chē)主和駕駛?cè)?,?duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn);對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的安全性能進(jìn)行一次全面檢查,杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)上路;對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行全面的排查登記,摸清底數(shù);對(duì)懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報(bào)備登記,納入管理視線;落實(shí)農(nóng)機(jī)專(zhuān)管員的工作職責(zé),建立健全管理工作制度。(二)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主,交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)農(nóng)機(jī)專(zhuān)管員配合,在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法,并把320國(guó)道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段,依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的交通違法行為。(三)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以交警為主,通過(guò)電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備,對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍,將違法信息通報(bào)農(nóng)機(jī)警務(wù)室,由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。四、工作要求(一)提高認(rèn)識(shí),落實(shí)責(zé)任。開(kāi)展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)是x交警、農(nóng)機(jī)部門(mén)以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視,切實(shí)提高對(duì)整治工作的重要性的認(rèn)識(shí),精心組織,周密部署,力爭(zhēng)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治,預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車(chē)交通違法行為而引發(fā)的交通事故,要明確工作責(zé)任,落實(shí)工作措施,以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。(二)加強(qiáng)宣傳,暢通信息。整治期間,x交警和農(nóng)機(jī)部門(mén)要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系,認(rèn)真做好對(duì)外宣傳報(bào)道工作,營(yíng)造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡(jiǎn)報(bào)向各職能部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報(bào),使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況,取得支持和配合,從而保證整治工作的順利進(jìn)行。(三)加強(qiáng)配合,落實(shí)長(zhǎng)效。x交警和農(nóng)機(jī)部門(mén)要及時(shí)將整治工作的準(zhǔn)備、開(kāi)展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報(bào),取得支持;要加強(qiáng)與橫向職能部門(mén)的協(xié)作,密切配合,適時(shí)開(kāi)展聯(lián)合整治,落實(shí)長(zhǎng)效管理機(jī)制,以期取得良好的整治效果。交通疏導(dǎo)方案3為切實(shí)做好冬季清雪工作,保障城市道路暢通、交通安全和市容環(huán)境整潔,方便市民工作和生活,根據(jù)《文登市人民政府關(guān)于印發(fā)的通知》,結(jié)合我區(qū)實(shí)際,制定如下實(shí)施方案:一、指導(dǎo)思想以保障居民正常生活和全區(qū)生產(chǎn)秩序?yàn)槟繕?biāo),以確保城市內(nèi)主次干道暢通、整潔、安全為重點(diǎn),按照提前預(yù)防、充分準(zhǔn)備、周密部署、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的思路,及時(shí)做好除雪工作,為全區(qū)人民創(chuàng)造交通順暢、方便安全、整潔有序的城市環(huán)境。二、基本原則(一)堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)管理、區(qū)域負(fù)責(zé)、全民參與的原則;(二)堅(jiān)持機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)相結(jié)合,以機(jī)械作業(yè)為主,科學(xué)使用融雪劑的原則;(三)堅(jiān)持隨下隨清和邊清邊運(yùn)相結(jié)合,清掃和拉運(yùn)同步進(jìn)行的原則;(四)堅(jiān)持清雪與保護(hù)城市綠地、市政設(shè)施相結(jié)合的原則;(五)堅(jiān)持獎(jiǎng)勵(lì)與懲處相結(jié)合的原則。三、責(zé)任分工(一)區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)主要道路、公園、廣場(chǎng)、河道沿岸、公共綠地等重點(diǎn)區(qū)域的清雪工作,負(fù)責(zé)落實(shí)好城區(qū)“門(mén)前三包”責(zé)任制,督促沿街單位、個(gè)體工商戶(hù)及時(shí)清掃清運(yùn)積雪。區(qū)城市綜合管理委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)城區(qū)清雪工作的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、調(diào)度、監(jiān)督和檢查工作。(二)區(qū)公路局負(fù)責(zé)秀山路(文昌路以東、昆崳路以西)的清雪工作。(三)區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)圣海路和汽車(chē)站廣場(chǎng)的清雪工作。(四)區(qū)公安局負(fù)責(zé)保證清雪路段道路暢通,路面無(wú)亂停亂放車(chē)輛。(五)區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局、中小企業(yè)局、住房保障房產(chǎn)管理局、財(cái)貿(mào)辦等部門(mén)負(fù)責(zé)組織各企業(yè)、物業(yè)服務(wù)公司、商場(chǎng)商戶(hù)等單位及時(shí)完成清雪工作。(六)區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)安排專(zhuān)項(xiàng)資金,保障專(zhuān)業(yè)清雪所需費(fèi)用。(七)米山鎮(zhèn)負(fù)責(zé)站前路、文山西路(站前路—站東路)的清雪工作。(八)各街道辦事處、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)按照屬地管理原則,組織督導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)各村(居)、企業(yè)、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)和居民,全面完成居民生活區(qū)、小街小巷、未實(shí)行物業(yè)管理的住宅小區(qū)、“門(mén)前三包”責(zé)任區(qū)等區(qū)域的清雪任務(wù)。四、工作標(biāo)準(zhǔn)各責(zé)任單位要按照“以雪為令、隨下隨清、雪中路通、雪停路暢”的標(biāo)準(zhǔn),全力做好城市清雪工作。清雪時(shí)限和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照《文登區(qū)城市清雪管理辦法》、《文登區(qū)城市清雪技術(shù)導(dǎo)則(試行)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、工作要求(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任。實(shí)行清雪工作“一把手”負(fù)責(zé)制,各相關(guān)部門(mén)、單位主要負(fù)責(zé)人為清雪工作第一責(zé)任人,要根據(jù)責(zé)任分工、工作要求,認(rèn)真制訂清雪方案,層層分解落實(shí),做到分工明確、責(zé)任到人、設(shè)備到位、行動(dòng)高效。要切實(shí)強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),確保清雪工作優(yōu)質(zhì)、高效、有序推進(jìn)。(二)精心組織,周密部署。各相關(guān)部門(mén)、單位要加強(qiáng)與氣象管理部門(mén)聯(lián)系,及時(shí)了解雪情預(yù)報(bào),確保在第一時(shí)間獲得準(zhǔn)確的氣象資料;堅(jiān)持24小時(shí)值班制度,加強(qiáng)調(diào)度管理,及時(shí)通報(bào)信息;積極做好應(yīng)對(duì)大雪準(zhǔn)備工作,補(bǔ)充清雪設(shè)備,儲(chǔ)備清雪物資,檢修維護(hù)機(jī)械;要組建穩(wěn)定、高效的清雪隊(duì)伍,抓好操作技能培訓(xùn),切實(shí)做到責(zé)任明確、設(shè)備到位、措施得力、指揮暢通、反應(yīng)快速。(三)加強(qiáng)宣傳,強(qiáng)化考核。區(qū)城市綜合管理委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)對(duì)城市清雪工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查,檢查結(jié)果納入年度考核并予以通報(bào)。各新聞單位要對(duì)清雪工作進(jìn)展情況進(jìn)行及時(shí)跟蹤報(bào)道,對(duì)組織得力、行動(dòng)迅速、清雪效果好的單位進(jìn)行宣傳表彰,對(duì)組織不力、行動(dòng)遲緩、未能完成清雪任務(wù)的單位予以通報(bào)曝光。交通疏導(dǎo)方案420xx年春運(yùn)工作于2月4日開(kāi)始,3月15日結(jié)束,為期40天。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo),有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸和水上交通安全,特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下:組長(zhǎng):副組長(zhǎng):成員:春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科,xxxx任辦公室主任。隊(duì)長(zhǎng):副隊(duì)長(zhǎng):隊(duì)員:下列車(chē)輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài),保證能隨時(shí)被調(diào)用。1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA8122、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時(shí)開(kāi)通,對(duì)講機(jī)電池必須充足電量并處于開(kāi)啟狀態(tài),以方便通訊聯(lián)絡(luò),遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。1、春運(yùn)期間,12395水上搜救電話及各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時(shí)有人值守監(jiān)聽(tīng),各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽(tīng)從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣,做到有警必接、接警必出,對(duì)水上交通事故處理、航道疏檔工作,做到及時(shí)、準(zhǔn)確、有效,并做好臺(tái)帳記錄。2、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出(出xxxx范圍),必需向潘紅兵組長(zhǎng)請(qǐng)假;應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出,必須向吳志明隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)假。交通疏導(dǎo)方案5為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作,維護(hù)旅游秩序,確保安全序、暢通,景區(qū)結(jié)合實(shí)際,制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案,在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)等特定時(shí)期,對(duì)游客統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動(dòng)游客高峰疏導(dǎo)分流方案,實(shí)行客流分流,妥善安置游客。成立應(yīng)急工作小組:組長(zhǎng):朱德祥副組長(zhǎng):梁昌勝成員:周群倪保寬劉繼兵一、景區(qū)交通安全管理措施:1、景區(qū)停車(chē)場(chǎng)入口處、中沛停車(chē)場(chǎng)入口處,安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通,確保車(chē)輛安全進(jìn)入停車(chē)場(chǎng):在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)安排執(zhí)勤人員,疏導(dǎo)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛安全有序通行。2、根據(jù)景區(qū)車(chē)輛泊位總量,當(dāng)景區(qū)停車(chē)場(chǎng)、中沛停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛達(dá)到飽和情況時(shí),立即限制車(chē)輛進(jìn)入景區(qū),指揮疏導(dǎo)來(lái)景區(qū)車(chē)輛在景區(qū)周邊實(shí)行分流。3.加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)巡邏,對(duì)進(jìn)入車(chē)位車(chē)輛指揮疏導(dǎo),預(yù)防交通事故發(fā)生。4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度,實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛狀況,防止意外事故發(fā)生,確保車(chē)輛安全。二、游船設(shè)施安全管理:1、旅游高峰期客流量大,根據(jù)上下客流情況,由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入,增派公安、保安人員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。2、旅游高峰期,售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂(lè)設(shè)施,避免排隊(duì)擁擠現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。三、景區(qū)內(nèi)游客疏導(dǎo)分流:1、在黃金周、小長(zhǎng)假、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)前制定值班表,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班,保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。2、門(mén)區(qū)售驗(yàn)票口、游樂(lè)設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況,及時(shí)統(tǒng)計(jì)進(jìn)入游客和車(chē)輛數(shù)量。3、在旅游高峰期,各部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),定時(shí)報(bào)告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段,增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客,并利用手提式廣播對(duì)游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。交通疏導(dǎo)方案6一、指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹落實(shí)風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會(huì)有關(guān)黃金周、小長(zhǎng)假工作會(huì)議精神,按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求,充分利用黃金周、小長(zhǎng)假假日旅游工作機(jī)制,進(jìn)一步優(yōu)化旅游運(yùn)輸環(huán)境,狠抓運(yùn)輸市場(chǎng)管理,提升服務(wù)水平,進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng),讓來(lái)山游人香客及廣大人民群眾來(lái)的了,走的好,同時(shí)度過(guò)平安、祥和、歡樂(lè)的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。二、領(lǐng)導(dǎo)組織成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組,成員名單如下:組長(zhǎng):吳成亮副組長(zhǎng):施政(公路分中心)張凌云(運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì))張志群(農(nóng)村公路管理服務(wù)中心)李永白(辦公室)成員:王強(qiáng)(農(nóng)村公路管理服務(wù)中心)張小兵(運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì))王智慧(客運(yùn)公司)吳曉牛(長(zhǎng)途車(chē)站)潘國(guó)進(jìn)(昌達(dá)修理廠)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任,萬(wàn)繼生同志任副主任。三、工作職責(zé)1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項(xiàng)綜合協(xié)調(diào)工作;做好信息報(bào)送工作;做好接待和后勤保障工作;協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。2、運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)。加強(qiáng)運(yùn)政管理,督促客運(yùn)企業(yè)做好運(yùn)力調(diào)度;切實(shí)維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序,打擊非法營(yíng)運(yùn)和利用交通工具偷逃門(mén)票行為,規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序;加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)、檢測(cè)和進(jìn)出站車(chē)輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān),杜絕病車(chē)參與營(yíng)運(yùn),維護(hù)站場(chǎng)秩序。3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度,確保轄區(qū)公路安全暢通;負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護(hù)工作;協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。4、客運(yùn)公司。合理調(diào)配運(yùn)力,確保運(yùn)輸秩序井然;儲(chǔ)備充足運(yùn)力,確保內(nèi)線運(yùn)輸暢通;保障交通秩序,確保來(lái)山游客安全;要安排足夠人員維護(hù)各站點(diǎn)游客進(jìn)站上車(chē)秩序,確保游客有序乘車(chē);安排專(zhuān)職人員做好各站點(diǎn)的接發(fā)車(chē)工作;備足足夠機(jī)動(dòng)駕駛員,不得疲勞駕駛,嚴(yán)禁車(chē)輛超員、超速,對(duì)發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車(chē)輛要立即整改,確保運(yùn)輸安全;要確保信息暢通,及時(shí)向指揮部反饋信息。5、長(zhǎng)途車(chē)站。合理安排客運(yùn)班次,并將運(yùn)力情況、加班情況報(bào)運(yùn)政部門(mén)備案;開(kāi)通所有班車(chē)和班線,確保游客進(jìn)得來(lái)、走得出;車(chē)站站房、候車(chē)室及車(chē)廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境,同時(shí)提高職工服務(wù)意識(shí),做到熱情、禮貌待客,樹(shù)立交通良好形象。6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長(zhǎng)假期間道路運(yùn)輸車(chē)輛故障應(yīng)急救援工作。四、工作重點(diǎn)1、督促指導(dǎo)客運(yùn)公司加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛安全檢查,落實(shí)安全保障措施,完善運(yùn)力保障預(yù)案。2、加強(qiáng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理,規(guī)范內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,打擊各類(lèi)非法營(yíng)運(yùn)行為。五、工作措施(一)強(qiáng)化政策宣傳,營(yíng)造濃厚輿論氛圍。九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站開(kāi)展形式多樣宣傳,在景區(qū)換乘中心、售票處等場(chǎng)所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌,并利用固定宣傳欄、LED顯示屏,向游客大力宣傳景區(qū)交通運(yùn)輸最新動(dòng)態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊(duì)在執(zhí)法過(guò)程中,積極向游客廣泛宣傳非法營(yíng)運(yùn)的社會(huì)危害性,積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運(yùn)車(chē)輛。(二)加強(qiáng)日常監(jiān)管,保障道路運(yùn)輸安全。綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)管所加大對(duì)九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站日常安全監(jiān)管和檢查力度,督查運(yùn)輸企業(yè)壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定,加強(qiáng)對(duì)司乘人員安全教育管理、車(chē)輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo),堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車(chē)輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求,做好旅客的體溫檢測(cè)和掃碼工作,督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時(shí),做好候車(chē)廳、售票處以及車(chē)輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。(三)開(kāi)展隱患排查,確保公路通行安全。市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對(duì)轄區(qū)農(nóng)村公路開(kāi)展一次全面道路交通安全隱患排查,重點(diǎn)檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力,以及公路標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次,對(duì)發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改,不能立即整改的隱患,制定臨時(shí)性安全防護(hù)措施,限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機(jī)械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作,及時(shí)處置公路通行突發(fā)事件。(四)組織聯(lián)合執(zhí)法,規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門(mén)協(xié)作配合,積極與市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)對(duì)接,進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制,明確責(zé)任分工,采取異地執(zhí)法、定點(diǎn)與流動(dòng)檢查相結(jié)合等方式,以景區(qū)各客運(yùn)站場(chǎng)、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點(diǎn)、甘露寺、核心景區(qū)門(mén)票驗(yàn)票房為重點(diǎn)區(qū)域,加大聯(lián)合執(zhí)法頻次,確保取得實(shí)效。六、人員安排(可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整)七、工作要求(一)高度重視,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運(yùn)輸綜合保障工作,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),配足備齊人員力量,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細(xì)化工作措施,強(qiáng)化任務(wù)落實(shí),確保道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治工作有序開(kāi)展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情,做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),第一時(shí)間報(bào)告,按統(tǒng)一規(guī)范處置。(二)嚴(yán)格紀(jì)律,切實(shí)依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事,規(guī)范執(zhí)法程序,增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),樹(shù)立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅(jiān)持查處和教育并舉,講究方式方法,避免矛盾激化引事件。(三)確保交通運(yùn)輸安全。針對(duì)小長(zhǎng)假、黃金周、廟會(huì)、佛教重要節(jié)日和重大活動(dòng)期間客流流向、流時(shí)的特點(diǎn),及時(shí)督促客運(yùn)企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班車(chē)班次,組織機(jī)動(dòng)運(yùn)力疏運(yùn)旅客,尤其關(guān)注高峰期客流重點(diǎn)方向的加班運(yùn)力投放,確保班車(chē)運(yùn)力充足。切實(shí)加強(qiáng)備用車(chē)輛管理,對(duì)備用車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測(cè),所有安排備用車(chē)輛要做到手續(xù)齊備,證照齊全,駕駛員資格符合,車(chē)輛性能狀況良好,駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)素質(zhì);對(duì)駕駛員進(jìn)行安全行車(chē)教育,不超員超速,全力確保運(yùn)輸安全。(四)加強(qiáng)信息溝通。加強(qiáng)信息溝通,及時(shí)反饋信息,為黃金周(小長(zhǎng)假)指揮部及各值班點(diǎn)正確決策提供第一手信息資料。各值班點(diǎn)每日下午3:00匯總整理本值班點(diǎn)的工作情況上報(bào)交通局辦公室,值班電話xxxxxxx。交通疏導(dǎo)方案7為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作,維護(hù)人民群眾的根本利益,根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)文件,經(jīng)研究制定本方案。一、指導(dǎo)思想與工作目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),按照“x領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求,通過(guò)建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系,加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)斯芾?,改善我?zhèn)道路交通條件,加強(qiáng)道路交通安全管理力度,加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措,全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x,堅(jiān)決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生,促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。二、組織領(lǐng)導(dǎo)成立XX鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室,鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導(dǎo)李前錦任主任,派出所教導(dǎo)員楊強(qiáng)任副主任,田明貴、肖剛為專(zhuān)職負(fù)責(zé)人,各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。XX鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。三、工作職責(zé)鎮(zhèn)x加大宣傳力度,建立健全工作機(jī)制,明確目標(biāo)任務(wù),制定工作措施,抓好工作落實(shí),認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),提出整改措施,并認(rèn)真組織整改,建立交通事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制,盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認(rèn)真開(kāi)展交通秩序整治工作。x機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用,認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢(shì),積極提出切實(shí)可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理,各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作,加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段,危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù),維修的隱患排查力度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施,同時(shí)做好所轄路段的清障工作,堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為,各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全,因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果,鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農(nóng)村道路交通安全工作,大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī),方針政策和交通安全知識(shí),對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督,對(duì)學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,特別是接送學(xué)生的車(chē)輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。四、實(shí)施步驟(一)調(diào)查摸底階段。工作任務(wù):鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、明確工作責(zé)任;對(duì)各村進(jìn)行摸底,了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車(chē)輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況,要求各村報(bào)數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。(二)宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、召開(kāi)會(huì)議等形式多樣的宣傳方式,宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。工作任務(wù):1、鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標(biāo)和方法步驟;2、相關(guān)部門(mén)掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù);3、“五小”車(chē)輛(輕便摩托車(chē)、摩托車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機(jī))駕駛?cè)肆私鉄o(wú)證駕駛及駕駛無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)的危害性,增強(qiáng)其道路交通安全意識(shí);4、廣大人民群眾了解認(rèn)真開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全管理工作對(duì)于保障其生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。(三)全面實(shí)施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況,完善建設(shè)方案,全力推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理,做到不漏一村。工作任務(wù):1、鎮(zhèn)有專(zhuān)門(mén)的交通管理機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職交通管理人員;2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作,確定一名專(zhuān)職民警具體負(fù)責(zé);3、交通管理覆蓋到村;4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車(chē)輛及其駕駛員管理臺(tái)帳;5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險(xiǎn)路段臺(tái)帳;6、在農(nóng)村普遍開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。交通疏導(dǎo)方案8為加強(qiáng)城市交通管理,維護(hù)我區(qū)良好的道路交通秩序,保障廣大市民群眾安全、暢通出行,根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開(kāi)展城市交通治堵工作部署,特制定本辦法。一、指導(dǎo)思想深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,圍繞加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理的總體要求,堅(jiān)持“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治,突出重點(diǎn)、整體推進(jìn),依法行政、從嚴(yán)治理,群眾參與、文明出行”的基本原則,按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作思路,開(kāi)展城市交通整治,盡快改善城市交通狀況,為建設(shè)“和諧”營(yíng)造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。二、總體目標(biāo)通過(guò)實(shí)施城市交通疏堵保暢工程,力爭(zhēng)20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn),20xx年底實(shí)現(xiàn)顯著改善,20xx年實(shí)現(xiàn)根本改變。具體目標(biāo)如下:(一)道路停車(chē)秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制,道路違章停車(chē)現(xiàn)象基本杜絕,6月1日前二環(huán)以?xún)?nèi)道路停車(chē)秩序形成良好局面。(二)主要交通堵點(diǎn)基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場(chǎng)、過(guò)江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點(diǎn)擁堵?tīng)顩r明顯改觀,及時(shí)解決交通擁堵?tīng)顩r。(三)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級(jí)配,使快速路、主干路、次干路、支路等等級(jí)結(jié)構(gòu)有效改善,過(guò)湘江通道通行能力進(jìn)一步增強(qiáng),中心城區(qū)對(duì)外通行能力進(jìn)一步提高。(四)交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號(hào)覆蓋率達(dá)到40%,20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實(shí)現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以?xún)?nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以?xún)?nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少,文明交通秩序逐步形成。三、工作措施(一)減少停車(chē)占道1、規(guī)范路內(nèi)停車(chē)行為。開(kāi)展路內(nèi)停車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治、按照“先二環(huán)以?xún)?nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的原則,對(duì)中心城區(qū)所有占用機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道設(shè)置的路內(nèi)停車(chē)泊位進(jìn)行全面清理。堅(jiān)決打擊違法違章占道停車(chē)行為,對(duì)違法違章占道停車(chē)行為一律頂格處罰,一律公開(kāi)曝光,對(duì)違法違章占道停靠車(chē)輛一律拖走,減少違法違章停車(chē)對(duì)路面交通的影響。根據(jù)道路的實(shí)際情況和停車(chē)需求,在嚴(yán)格控制總量的前提下,科學(xué)、合理設(shè)置路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)泊位。加強(qiáng)路內(nèi)停車(chē)管理,確保二環(huán)以?xún)?nèi)路內(nèi)停車(chē)秩序在6月1日前取得明顯成效。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì),配合單位:區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、各街道辦事處)2、全面整頓經(jīng)營(yíng)占道。按照“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,對(duì)城區(qū)所有馬路市場(chǎng)、流動(dòng)攤點(diǎn)、店外經(jīng)營(yíng)、亭棚管線占道堆放和各類(lèi)建材市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、廢舊物資回收市場(chǎng)違章占道經(jīng)營(yíng)行為,以及占用人行道、盲道的報(bào)刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類(lèi)設(shè)施進(jìn)行清理整頓,嚴(yán)格實(shí)行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式,對(duì)不服管理、屢教不改的違章戶(hù)要嚴(yán)管重罰,堅(jiān)決取締違章經(jīng)營(yíng)行為。按照堵疏結(jié)合的原則,在不影響交通和市民出行,不影響市容市貌的地方設(shè)置便民攤點(diǎn)區(qū),引攤?cè)搿笆小?,集中?guī)范經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格各類(lèi)設(shè)施的占道審批和管理,嚴(yán)格查處違規(guī)設(shè)置新的占道設(shè)施。(牽頭單位:區(qū)城管局,責(zé)任單位:區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì),配合單位:各街道辦事處、區(qū)商務(wù)局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局)3、加強(qiáng)施工占道管理??茖W(xué)安排城區(qū)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序,嚴(yán)格施工占道審批,優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)先開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià),制定交通疏解方案,經(jīng)市交警支隊(duì)批準(zhǔn)后,先疏導(dǎo)后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項(xiàng)目施工方案,規(guī)范施工圍擋,不得超標(biāo)占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車(chē)輛的運(yùn)輸線路,避免施工車(chē)輛進(jìn)出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護(hù),原則上都應(yīng)該安排夜間施工。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì),責(zé)任單位:區(qū)工務(wù)局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì),配合單位:區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、各街道辦事處)4、開(kāi)放單位停車(chē)場(chǎng)。對(duì)轄區(qū)單位所有停車(chē)場(chǎng)摸底,摸清車(chē)位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車(chē)設(shè)施向社會(huì)提供停車(chē)服務(wù),提高單位停車(chē)場(chǎng)利用率,緩解城區(qū)停車(chē)壓力。(牽頭單位:區(qū)治堵辦,責(zé)任單位:各街道辦事處,配合單位:區(qū)交警大隊(duì))5、加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理。全面開(kāi)展擅自改變規(guī)劃用途的停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)清理整治工作,按照“誰(shuí)是業(yè)主、誰(shuí)簽合同、誰(shuí)負(fù)責(zé)清退”原則,督促被挪用停車(chē)場(chǎng)所有權(quán)人和使用人進(jìn)行整改,必須在20xx年6月底前完成清退工作,恢復(fù)地下停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)功能。對(duì)改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì),不服從整改并未按要求如期恢復(fù)停車(chē)場(chǎng)使用功能的,由有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)企業(yè)的有關(guān)證照,并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門(mén)責(zé)任。按照“配建停車(chē)場(chǎng)為主、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)為輔”的原則,嚴(yán)格執(zhí)行停車(chē)場(chǎng)配建要求,適度提高配建標(biāo)準(zhǔn),已規(guī)劃的停車(chē)場(chǎng)要盡快按規(guī)劃建設(shè)到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車(chē)場(chǎng)配建工作。新建項(xiàng)目嚴(yán)格按規(guī)定配建停車(chē)場(chǎng)。不具備停車(chē)條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂(lè)等用途。(牽頭單位:區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處,配合單位:區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工商分局、區(qū)國(guó)稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)消防大隊(duì))6、利用社會(huì)空閑場(chǎng)地。充分利用空坪隙地,開(kāi)辟為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng),容納社會(huì)車(chē)輛停放。(牽頭單位:區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會(huì)辦公室,責(zé)任單位:各街道辦事處)7、開(kāi)放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)對(duì)立交橋下現(xiàn)狀進(jìn)行摸底,清理違規(guī)市場(chǎng)、洗車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所,開(kāi)辟為停車(chē)場(chǎng)。(牽頭單位:區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì),配合單位:區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處)(二)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)8、加快城市道路建設(shè)和改造。在科學(xué)規(guī)劃的前提下,加快城市主、次干道和城市快速路建設(shè)。抓緊做好新開(kāi)工項(xiàng)目前期工作。加大支路網(wǎng)建設(shè)力度,推進(jìn)片區(qū)支路微循環(huán)改善,打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對(duì)各單位(小區(qū))的車(chē)行通道及出入口科學(xué)論證,嚴(yán)格審批,暢通微循環(huán)。(牽頭單位:區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局,配合單位:區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局)(三)疏通交通堵點(diǎn)9、持續(xù)實(shí)施交通疏導(dǎo)工程。結(jié)合城市重點(diǎn)工程建設(shè)及近期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,加強(qiáng)微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點(diǎn)抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境,充分挖掘非機(jī)動(dòng)車(chē)通行潛能,實(shí)現(xiàn)區(qū)域低碳出行,減少行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)輛路權(quán)之爭(zhēng)。(牽頭單位:區(qū)城管局,配合單位:區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì))10、整治交通堵點(diǎn)。對(duì)中心城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場(chǎng)、過(guò)江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等交通堵點(diǎn)進(jìn)行排查,針對(duì)各個(gè)堵點(diǎn)的形成原因,在5月底前通過(guò)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、增設(shè)交通標(biāo)志、重新施劃交通標(biāo)線、強(qiáng)化日常管理等措施,加強(qiáng)對(duì)交通堵點(diǎn)的交通組織管理工作。制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案,確保大面積交通擁堵發(fā)生時(shí)能夠快速救援、及時(shí)疏導(dǎo)。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì),配合單位:各街道辦事處)11、實(shí)施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛(ài)民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學(xué)堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷,打通交通微循環(huán)。(牽頭單位:區(qū)城管局,配合單位:區(qū)市政公司、各街道辦事處)12、實(shí)施社區(qū)(小區(qū))提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底,區(qū)城管局組織實(shí)施社區(qū)(小區(qū))環(huán)境綜合整治,增設(shè)停車(chē)位,解決社區(qū)(小區(qū))停車(chē)難、擁堵等問(wèn)題。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì),配合單位:區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處)(四)開(kāi)展交通亂源綜合整治行動(dòng)13、整治東方紅廣場(chǎng)和登高路交通亂源。加大處罰力度,對(duì)亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行整治。登高路沿線禁停,引導(dǎo)車(chē)輛有序停放。(牽頭單位:山風(fēng)景名勝區(qū)管理局,配合單位:區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交警大隊(duì)、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學(xué))14、整治汽車(chē)西站周邊環(huán)境。對(duì)電的、摩的、非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)施整治,對(duì)交通違法行為進(jìn)行重處,對(duì)占道經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處理。(牽頭單位:汽車(chē)西站綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,配合單位:區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處)15、實(shí)施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴(yán)禁道路拉客、攬客行為,對(duì)瀟湘南大道亂停放車(chē)輛抄牌,取締非法經(jīng)營(yíng)水上餐飲船舶及浮動(dòng)設(shè)施,對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、摩的嚴(yán)管重罰。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府)16、整治高校周邊及重要節(jié)點(diǎn)非法營(yíng)運(yùn)。持續(xù)整治非法營(yíng)運(yùn),規(guī)范停車(chē)秩序。(牽頭單位:區(qū)綜治辦、區(qū)交通運(yùn)輸局,責(zé)任單位:區(qū)交警大隊(duì)、相關(guān)街道辦事處)(五)精心組織交通17、加強(qiáng)禁停路段管理。加大宣傳力度,設(shè)立禁停標(biāo)志。對(duì)禁停道路行車(chē)道和人行道停車(chē)行為進(jìn)行處罰和教育。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì),配合單位:區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)市政公司、各街道辦事處)18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設(shè)置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施,20xx年5月底以前完成二環(huán)以?xún)?nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實(shí)施城區(qū)車(chē)輛分流,在二環(huán)線主要交通路口設(shè)置交通分流點(diǎn),根據(jù)城區(qū)交通狀況適時(shí)安排警力實(shí)施車(chē)輛分流,延緩進(jìn)入城區(qū)的交通流量和流速。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì))19、嚴(yán)管重處交通違法行為。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為,依法從嚴(yán)處罰。加強(qiáng)渣土和混凝土運(yùn)輸管理,禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運(yùn)輸。強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)管理,鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)出租車(chē)及異地經(jīng)營(yíng)車(chē)輛等非法營(yíng)運(yùn)行為,在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車(chē)站等重點(diǎn)區(qū)域,24小時(shí)上路開(kāi)展執(zhí)法巡查,形成對(duì)“黑出租”的高壓態(tài)勢(shì)。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì),配合單位:區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì))20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng),設(shè)置交通信息誘導(dǎo)屏,實(shí)時(shí)路況信息和停車(chē)信息,有效調(diào)節(jié)交通流向。增設(shè)高清電子警察、電視監(jiān)控設(shè)施,實(shí)現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級(jí)改造,提高指揮調(diào)度的智能化水平。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì))(六)加快事故處理21、完善交通事故處置機(jī)制。發(fā)生交通事故時(shí),按照就近派警的原則,由指揮中心第一時(shí)間通知離事故現(xiàn)場(chǎng)較近的值班民警。值班民警要及時(shí)出警,按規(guī)定時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),做到“快到、快處、快撤、快疏”。對(duì)輕微的財(cái)產(chǎn)損失交通事故全部實(shí)行快處快賠,根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實(shí)施細(xì)則》,擴(kuò)大簡(jiǎn)易交通事故理賠范圍,增加城區(qū)理賠中心。對(duì)應(yīng)當(dāng)撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的實(shí)施強(qiáng)制撤離,減少因交通事故造成的交通擁堵。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì))(七)實(shí)行網(wǎng)格管理22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點(diǎn)和道路交通狀況,將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格,按照一類(lèi)警務(wù)區(qū)24小時(shí)有警巡查和二類(lèi)警務(wù)區(qū)重點(diǎn)時(shí)段有警巡查的要求,建立“大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)干部包線、責(zé)任民警包點(diǎn)”的疏堵保暢責(zé)任機(jī)制,實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通由面到點(diǎn)的管控。根據(jù)城市人口、機(jī)動(dòng)車(chē)、道路面積的增幅比例,增加一定數(shù)量的交警。加強(qiáng)對(duì)協(xié)警員、文明勸導(dǎo)隊(duì)伍的培訓(xùn)工作,充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護(hù)交通秩序的作用。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì))(八)加強(qiáng)路面勤務(wù)23、全面提高路面見(jiàn)警率。按照“勤務(wù)跟著流量走、勤務(wù)跟著事故走、勤務(wù)跟著違法走”的動(dòng)態(tài)管理要求,堅(jiān)持“高峰站點(diǎn)、平峰巡線”的原則,拓展高峰時(shí)段的警力布控面,最大限度地把警力壓到路面上,做到定崗、定點(diǎn)、定時(shí)、定責(zé)任,切實(shí)加強(qiáng)中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理,加大巡邏監(jiān)控力度,提高巡邏管控能力。交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶頭上路,靠前指揮,每天安排兩名大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上路巡查,提高路面見(jiàn)警率和管事率,并及時(shí)解決執(zhí)勤中遇到的困難。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì))24、加強(qiáng)交通管理勤務(wù)督查。認(rèn)真落實(shí)路面動(dòng)態(tài)勤務(wù)考核辦法,對(duì)每個(gè)中隊(duì)、每條路段、每個(gè)時(shí)段、每臺(tái)巡邏摩托車(chē)的勤務(wù)進(jìn)行責(zé)任定位。通過(guò)視頻督查和路面巡邏督查,加大對(duì)市區(qū)各主要路口和路段警力落實(shí)情況、民警執(zhí)勤情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。交通管理勤務(wù)工作不落實(shí)者,初次違反的,對(duì)當(dāng)事民警進(jìn)行離崗培訓(xùn);一年內(nèi)有兩次違反的,當(dāng)事民警年終等級(jí)評(píng)定為“不稱(chēng)職”;一年內(nèi)有三次違反的,由紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)對(duì)當(dāng)事民警進(jìn)行處分。(牽頭單位:區(qū)交警大隊(duì))(十)倡導(dǎo)文明出行25、加強(qiáng)文明交通宣傳。繼續(xù)開(kāi)展文明交通行動(dòng)計(jì)劃,創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學(xué)校、示范企業(yè)。充分利用報(bào)刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體,組織開(kāi)展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動(dòng),強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)交通違法行為和典型案例進(jìn)行公開(kāi)曝光,在全社會(huì)形成文明行車(chē)、文明走路、文明乘車(chē)的良好風(fēng)尚。(牽頭單位:區(qū)委宣傳部,配合單位:區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊(duì)、各街道辦事處)26、抓好文明交通教育。加強(qiáng)對(duì)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)輛教育引導(dǎo)。推廣中小學(xué)生交通安全“護(hù)學(xué)旗”制度,深入開(kāi)展“平安進(jìn)校園”、“小手牽大手”活動(dòng)。(牽頭單位:區(qū)文明辦,配合單位:區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)教育局、區(qū)直機(jī)關(guān)工委)27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開(kāi)展文明交通志愿者活動(dòng),組織黨政機(jī)關(guān)公務(wù)員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學(xué)生為主體的文明交通志愿者服務(wù)隊(duì),采取上街宣傳、義務(wù)勸導(dǎo)的方式,重點(diǎn)對(duì)不文明出行行為進(jìn)行勸導(dǎo),協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路,自行車(chē)闖紅燈及自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為,維護(hù)社會(huì)交通秩序。(牽頭單位:區(qū)文明辦,配合單位:團(tuán)區(qū)委、區(qū)直機(jī)關(guān)工委、區(qū)交警支隊(duì)、各街道辦事處)四、工作要求(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會(huì),由區(qū)委書(shū)記趙建強(qiáng),區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)任顧問(wèn),區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)任主任,區(qū)政府副調(diào)研員任常務(wù)副主任,區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)高春波、區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)卿超平、區(qū)城管局局長(zhǎng)毛著、區(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)雷澤陽(yáng)任副主任,區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務(wù)局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)交通運(yùn)輸局、團(tuán)區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國(guó)土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會(huì)成員單位,辦公室設(shè)區(qū)交警大隊(duì),由雷澤陽(yáng)同志兼任辦公室主任。各級(jí)各部門(mén)要高度重視,精心組織,切實(shí)把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會(huì)成員單位要明確一位專(zhuān)管領(lǐng)導(dǎo)和一名聯(lián)絡(luò)員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,形成工作合力。(二)明確任務(wù),落實(shí)責(zé)任。各責(zé)任單位要按照本實(shí)施辦法精神,制定具體的實(shí)施方案,明確工作重點(diǎn),細(xì)化工作任務(wù),建立目標(biāo)責(zé)任制。要確保各項(xiàng)任務(wù)按要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。(三)增加投入,提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實(shí)際需要,建立財(cái)政投入機(jī)制,切實(shí)加大財(cái)政投入力度,區(qū)財(cái)政要足額保障到位。加強(qiáng)資金專(zhuān)項(xiàng)審計(jì),做到專(zhuān)款專(zhuān)用,提高資金利用效率。(四)強(qiáng)化督查,嚴(yán)格考評(píng)。嚴(yán)格城市交通治堵考評(píng)工作,將其納入各單位績(jī)效考核內(nèi)容。采取定時(shí)督查和明察暗訪等形式,對(duì)各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行督導(dǎo)和檢查,進(jìn)行公開(kāi)通報(bào),并嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。交通疏導(dǎo)方案91總則1.1編制目的為了適應(yīng)雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項(xiàng)要求,實(shí)施有效的交通管制和人員疏導(dǎo),維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序,結(jié)合我局實(shí)際,特制定本方案。1.2編制依據(jù)依據(jù)《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定,制定本方案。1.3適用范圍本方案適用于景區(qū)內(nèi)車(chē)輛、人員的疏導(dǎo)工作。2組織體系2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)常態(tài)下(日常工作狀態(tài)下)車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭,各職能部門(mén)具體負(fù)責(zé)。2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)節(jié)假日期間車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮,按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào),做到統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時(shí),具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分,由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。3運(yùn)行機(jī)制3.1預(yù)警監(jiān)測(cè)采取監(jiān)控監(jiān)測(cè)與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法,及時(shí)向指揮部提供準(zhǔn)確信息,為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。3.1.1設(shè)立接待登記處,掌握和了解游客和車(chē)輛入園情況。節(jié)假日在各門(mén)口設(shè)立接待登記處,安排專(zhuān)人值班,對(duì)出入園游客數(shù)量、車(chē)輛數(shù)量定時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車(chē)輛數(shù)量動(dòng)態(tài)情況,及時(shí)向指揮部值班室報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班,對(duì)車(chē)輛、人員入園情況實(shí)施監(jiān)控,及時(shí)掌握和報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處,安排專(zhuān)人值班,接受全局各部門(mén)和單位的情況報(bào)告。3.2車(chē)輛入園3.2.1參觀旅游機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入景區(qū),由門(mén)衛(wèi)人員收取車(chē)輛入園費(fèi),憑票入園。3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營(yíng)、施工的機(jī)動(dòng)車(chē)輛,由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)車(chē)輛通行證》,憑證入園。3.2.3員工車(chē)輛(含非機(jī)動(dòng)車(chē)),按照《管理局內(nèi)部車(chē)輛停放管理規(guī)定》在指定地點(diǎn)停放。3.2.4其他外來(lái)摩托車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)等車(chē)輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。3.3人員入園3.3.1入園參觀或組織憑吊活動(dòng)的單位(人數(shù)較多)應(yīng)事先預(yù)約,并按約定時(shí)間入園。3.3.2日接待游客量控制在30000人以?xún)?nèi),超過(guò)控制人數(shù)時(shí)實(shí)行有效措施,控制人員入園速度直至采取暫時(shí)閉園,以保持游客良好游覽秩序,保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。3.4車(chē)輛行駛根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況,景區(qū)部分道路實(shí)行單向行駛,部分道路實(shí)行雙向行駛,禁止機(jī)動(dòng)車(chē)反道行車(chē)。3.4.1單向行駛道路:北大門(mén)紀(jì)念碑廣場(chǎng);二泉路口北門(mén),以上路段禁止反向行車(chē)。3.4.2雙向行駛道路:南大門(mén)—紀(jì)念館廣場(chǎng)—紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)—東門(mén)—二泉路口。以上路段可以雙向行車(chē)。3.5車(chē)輛疏導(dǎo)3.5.1工作日疏導(dǎo):工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛相對(duì)較少,將入園車(chē)輛指定在北門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)、紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停放。以上場(chǎng)地一次性停車(chē)量為446臺(tái),日停車(chē)量為900臺(tái)。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動(dòng)車(chē)。3.5.2雙休日疏導(dǎo):雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛較多,紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停滿車(chē)輛后,將入園車(chē)輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車(chē)量為526臺(tái),日停車(chē)量為1000臺(tái)。3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo):在節(jié)假日入園車(chē)輛劇增的情況下,先按照雙休日停車(chē)的方案指揮車(chē)輛停放,待以上場(chǎng)地停滿后,再安排入園車(chē)輛在東門(mén)干道、南門(mén)干道茶場(chǎng)區(qū)和古跡區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放。以上地段一次性停車(chē)量為566臺(tái),日停車(chē)量為1200臺(tái)。3.6車(chē)輛管制:3.6.1工作日期間,由行政執(zhí)法大隊(duì)在北大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。3.6.2節(jié)假日和重大活動(dòng)期間,在北大門(mén)、南大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場(chǎng)、木樨苑路口、游樂(lè)園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。3.6.3清明節(jié)等特殊時(shí)期,進(jìn)入景區(qū)車(chē)輛超過(guò)承受能力時(shí),協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理,暫停車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)。3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē),在指定地點(diǎn)停放。3.6.5節(jié)日期間,職工車(chē)輛(含非機(jī)動(dòng)車(chē))按指定地點(diǎn)停放。3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過(guò)正常接待量時(shí),啟動(dòng)《場(chǎng)館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》,具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。3.7.2對(duì)主峰地段加強(qiáng)管理,紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行,控制和疏導(dǎo)在平臺(tái)的人流。3.7.3安排人員加強(qiáng)對(duì)紀(jì)念橋的管理,及時(shí)疏導(dǎo)集聚橋面的人員,避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。3.7.4對(duì)雨花閣等景點(diǎn),實(shí)施分時(shí)、分批參觀或暫停開(kāi)放,避免因擁擠而發(fā)生事故;3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量(3萬(wàn)人/日)時(shí),及時(shí)采取游客分批入園措施,緩解園內(nèi)的壓力,保證景區(qū)安全。3.7.6設(shè)置警界線3.7.6.1南大門(mén)外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊(duì),分時(shí)、分批入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。3.7.6.2北大門(mén)外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊(duì),分時(shí)、分批入園,車(chē)輛不得入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。3.7.6.3東門(mén)外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊(duì),分時(shí)、分批入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。3.7.6.4西門(mén)外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊(duì),分時(shí)、分批入園,進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國(guó)際歌處設(shè)第一道警界線,采取人員排隊(duì),分時(shí)、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域,紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線,分時(shí)、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。3.8應(yīng)急處置3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量(3萬(wàn)人/日)時(shí)。3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害,可能給游客帶來(lái)安全隱患的情況下。3.8.1.4進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)游客造成擁擠,存在潛在的危險(xiǎn)時(shí)。3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令,向市政府上報(bào)請(qǐng)求警力支援和應(yīng)急處置的請(qǐng)示。3.8.2.2保衛(wèi)處加強(qiáng)與公安、交警、消防部門(mén)的聯(lián)系,爭(zhēng)取支援。3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系,借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布,并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門(mén)緊急疏散通道離園。3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時(shí)下達(dá)閉園、閉館的指令。3.8.2.5保衛(wèi)處會(huì)同交警,對(duì)南北大門(mén)車(chē)輛進(jìn)行管制,禁止車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)和在大門(mén)外廣場(chǎng)停放。3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)暫停營(yíng)運(yùn)。3.8.2.7保衛(wèi)處會(huì)同公安機(jī)關(guān)組織城管、門(mén)衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門(mén)。3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門(mén)緊急通道出口開(kāi)放,車(chē)輛、人員只出不進(jìn)。3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令,在各進(jìn)出口門(mén)外設(shè)置警示標(biāo)識(shí),各門(mén)點(diǎn)暫時(shí)停止人員進(jìn)入園內(nèi),并做好解釋工作。3.8.2.10各場(chǎng)館采取穩(wěn)定游客的情緒,有秩序的向外分散人流,避免造成混亂引發(fā)事故。3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶,人員上行、下行分開(kāi)的措施,避免造成擁擠、踩踏事故。4保障措施4.1媒體預(yù)告在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對(duì)社會(huì)發(fā)布預(yù)警信息,分散入園人數(shù)。4.2通訊保障管理局持有對(duì)講機(jī)的人員按規(guī)定要求使用,保證信息暢通;節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持開(kāi)機(jī)狀態(tài),聽(tīng)從指揮部的指令;景區(qū)內(nèi)部電話、廣播線路保持完好狀態(tài)。4.3其他保障醫(yī)療救護(hù)車(chē)保持完好狀態(tài),醫(yī)療救護(hù)站設(shè)在主峰停車(chē)場(chǎng),隨時(shí)應(yīng)對(duì)游客受傷情況的救護(hù)。交通疏導(dǎo)方案10泰安因泰山而得名,取自“泰山安則四海皆安”,寓“國(guó)泰民安”之意,是首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū),是首個(gè)世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。泰城與泰山相依,是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來(lái),泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè),成功實(shí)現(xiàn)了從“泰山旅游時(shí)代”到“山城旅游時(shí)代”再到“旅游目的地時(shí)代”的跨越發(fā)展,吸引人、留住人的能力顯著增強(qiáng),來(lái)泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時(shí),泰城內(nèi)的停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題愈加嚴(yán)重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線為重點(diǎn),通過(guò)實(shí)地調(diào)查和研究,提出緩解泰山景區(qū)周邊行車(chē)堵、停車(chē)難的對(duì)策建議。一、泰山景區(qū)周邊交通情況根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計(jì),紅門(mén)、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門(mén)選擇,游客量最大,停車(chē)問(wèn)題也最為嚴(yán)重。在旅游高峰期,“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線為游客上山的集中區(qū)域,特別是“五一”“十一”期間,車(chē)流量、人流量集中,外地車(chē)輛與本地車(chē)輛混行、人流與車(chē)流混雜,行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題尤為突出,嚴(yán)重影響了來(lái)泰游客的旅游體驗(yàn),也給本地居民出行帶來(lái)了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題,泰安市專(zhuān)門(mén)將市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)騰出,作為節(jié)假日期間外地車(chē)輛的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng),安排車(chē)輛擺渡游客,并在環(huán)山路適時(shí)采取交通分流措施。同時(shí),市區(qū)內(nèi)開(kāi)通了游1、游2、游3等公交線路,在節(jié)假日期間適當(dāng)延長(zhǎng)公交車(chē)運(yùn)行時(shí)間并隨時(shí)增開(kāi)旅游專(zhuān)線。2019年“五一”假期前,K3路公交車(chē)調(diào)整為環(huán)線運(yùn)行,不再?gòu)奶焱獯逭九铺幍纛^,一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果,但“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線的交通擁堵問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上得到有效緩解。二、泰山景區(qū)周邊行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題產(chǎn)生的原因造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多,歸結(jié)起來(lái),主要有以下幾個(gè)方面。(一)泰城停車(chē)場(chǎng)資源供需失衡通過(guò)對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”沿線單位和場(chǎng)地的調(diào)查,包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位,環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段,以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、天外村停車(chē)場(chǎng)、泰山景區(qū)游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、市政府臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)以及老體育中心室外停車(chē)場(chǎng)等在內(nèi),共可提供約7000個(gè)停車(chē)位。截至2020年,泰安市個(gè)人汽車(chē)保有量為87萬(wàn)輛[2]。2021年“五一”期間,各高速公路出口來(lái)泰自駕車(chē)達(dá)到38萬(wàn)輛,加上假期期間泰城本地居民駕車(chē)出游,環(huán)山路周邊可用作停車(chē)的單位和場(chǎng)地容量明顯不足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車(chē)需求,致使泰山景區(qū)周邊停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題突顯。(二)城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分一方面,泰城缺少必要的快速公交,特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊,急需快速公交來(lái)實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸旅游專(zhuān)線,避免因堵車(chē)而導(dǎo)致難以滿足快速運(yùn)輸游客和本地出游居民的需求,造成人流、客流停滯于公交站處,產(chǎn)生本地居民和外地游客爭(zhēng)奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面,節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車(chē)場(chǎng)(含社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng))及停車(chē)位情況進(jìn)行了標(biāo)注,泰安市公安局交警支隊(duì)也于每個(gè)節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略,但缺乏前置交通管制和必要、實(shí)時(shí)的交通擁堵提示,大部分游客團(tuán)隊(duì)車(chē)輛和自駕車(chē)到達(dá)泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近,以方便進(jìn)出和返程,但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車(chē)位數(shù)量有限,進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛在天外村、紅門(mén)附近擁堵,景區(qū)周邊車(chē)輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車(chē)場(chǎng)大量閑置。(三)天外村和紅門(mén)路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升每逢節(jié)假日期間,天外村和紅門(mén)區(qū)域游客、車(chē)輛大量聚集,堵車(chē)現(xiàn)象最為嚴(yán)重。一是因?yàn)樘焱獯宥∽致房诼窙r較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車(chē)場(chǎng),出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛均需通過(guò)丁字路口匯入主路,雖然有紅綠燈指示,但在節(jié)假日車(chē)流量較大且大小車(chē)交叉進(jìn)出的情況下仍然會(huì)產(chǎn)生堵塞。二是因?yàn)榧t門(mén)路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過(guò)街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)置了隔離帶,下山游客通過(guò)西側(cè)地下通道穿行馬路,廣場(chǎng)出口東側(cè)缺少地下通道,部分前往天外村廣場(chǎng)、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路,紅門(mén)路口東西兩側(cè)均缺少過(guò)街天橋或地下通道,兩處行人與環(huán)山路東西向車(chē)流存在嚴(yán)重沖突。三是兩節(jié)點(diǎn)處均缺少臨時(shí)上下車(chē)??奎c(diǎn)。在交通擁堵和停車(chē)場(chǎng)容量有限的情況下,部分車(chē)輛會(huì)選擇在兩處節(jié)點(diǎn)附近的道路上臨時(shí)停車(chē)上下游客,但兩處節(jié)點(diǎn)附近并未設(shè)置臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)來(lái)滿足這一需求,路邊停車(chē)上下游客必然會(huì)加劇交通擁堵且存在安全隱患。(四)泰城東部的停車(chē)資源未得到充分挖掘和利用隨著市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)開(kāi)放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)投入使用,從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車(chē)和大巴車(chē)得到一定分流和疏解。但同時(shí),隨著濟(jì)泰高速開(kāi)通,加上京滬、泰萊高速方向的來(lái)車(chē),從泰城東部進(jìn)入城區(qū)的車(chē)輛對(duì)天外村和紅門(mén)附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前,泰城東部的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)有限,除方特歡樂(lè)世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車(chē)場(chǎng)外,幾乎沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)或換乘中心。為此,很有必要在泰城東部尋找合適地點(diǎn)開(kāi)辟臨時(shí)停車(chē)場(chǎng),然后再用接駁車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至泰山進(jìn)山口。三、解決泰山景區(qū)周邊行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題的對(duì)策建議解決“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線的車(chē)輛擁堵?tīng)顩r,應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”,要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā),統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施,提出系統(tǒng)化解決方案。(一)界定功能定位,打造城區(qū)一主兩副格局從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位,將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū),泰城停車(chē)場(chǎng)以服務(wù)泰山旅游為主。同時(shí),采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城(鎮(zhèn)),作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟(jì)泰高速,在泰山金谷項(xiàng)目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè),同時(shí)規(guī)劃東部旅游集散中心,有效分流從北部、東部和東南部來(lái)的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),依托泰山秀城,有效分流從南部、西部來(lái)的游客。旅游小城(鎮(zhèn))內(nèi)要健全吃、住、購(gòu)、娛等旅游要素,為游客提供咨詢(xún)、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂(lè)等全鏈條服務(wù),開(kāi)發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能,并開(kāi)通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車(chē)輛,讓來(lái)泰安游玩但無(wú)游覽泰山計(jì)劃的游客能夠主動(dòng)選擇在城邊入住或換乘分流。(二)推出價(jià)格優(yōu)惠措施,有效分流進(jìn)山游客在“五一”“十一”等節(jié)假日期間,建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價(jià)和泰山景區(qū)與公共交通(高鐵、火車(chē)和汽車(chē))之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)。推薦線路優(yōu)惠票價(jià):降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門(mén)票價(jià)格,從擴(kuò)大知曉面和方便游客購(gòu)買(mǎi)的角度出發(fā),建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進(jìn)行售賣(mài),同時(shí)為避免黑車(chē)、黑導(dǎo)等的倒票行為,此兩處門(mén)票在檢票時(shí)應(yīng)持身份證和購(gòu)買(mǎi)憑證并核對(duì)個(gè)人信息后方可進(jìn)山。捆綁優(yōu)惠票價(jià):加大與公共交通運(yùn)營(yíng)單位之間的配合與協(xié)調(diào),針對(duì)泰城外地游客,探索推出泰山景區(qū)門(mén)票與公共交通費(fèi)用之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià),通過(guò)此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城,減少節(jié)假日期間外地自駕游車(chē)輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項(xiàng)政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運(yùn)營(yíng)成本等各方面情況,組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家進(jìn)行詳細(xì)論證,如論證可行,應(yīng)及時(shí)組織制定相關(guān)政策和實(shí)施方案并盡快推進(jìn)落實(shí)。(三)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力一是加強(qiáng)城市交通、高速公路等部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作,及時(shí)溝通城區(qū)車(chē)輛流量信息,根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況,提前進(jìn)行預(yù)警和疏導(dǎo),達(dá)到預(yù)警后在泰安東、西進(jìn)城區(qū)域?qū)?lái)泰車(chē)輛進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口,利用老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)等對(duì)來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口(原小井轉(zhuǎn)盤(pán)路口),利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)對(duì)來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時(shí)實(shí)行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r時(shí),分時(shí)段禁止車(chē)輛通過(guò)南北向道路進(jìn)入環(huán)山路;規(guī)范天外村停車(chē)場(chǎng)出車(chē)線路,車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)設(shè)立直行禁止標(biāo)識(shí),引導(dǎo)車(chē)輛直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)堵贰H羌訌?qiáng)天外村-紅門(mén)路口交通秩序管理。首先,在天外村廣場(chǎng)路口東側(cè)設(shè)置隔離帶,引導(dǎo)游客走地下行人專(zhuān)用通道。其次,優(yōu)化天外村停車(chē)場(chǎng)丁字路處轉(zhuǎn)向車(chē)道設(shè)置。由東向西車(chē)流量較大時(shí),借用對(duì)向車(chē)道增加臨時(shí)左轉(zhuǎn)車(chē)道;由西向東車(chē)流量較大時(shí),借用天外村地上停車(chē)場(chǎng)的內(nèi)部道路增加臨時(shí)右轉(zhuǎn)車(chē)道。最后,在紅門(mén)路口增設(shè)過(guò)街天橋或地下通道。(四)優(yōu)化現(xiàn)有資源,提高停車(chē)管理和服務(wù)效率對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行整合優(yōu)化提升,同時(shí)挖潛周邊停車(chē)資源,結(jié)合交通管制和疏導(dǎo),緩解此線交通壓力。首先,大、小車(chē)分類(lèi)停放。這樣既有利于安全,又有利于提高停車(chē)效率。市政大樓內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、泰山景區(qū)岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)和紅門(mén)游客中心地下停車(chē)作為小車(chē)停車(chē)區(qū);天外村地上停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)游客中心地上停車(chē)場(chǎng)作為旅行社大巴和大型游客接駁車(chē)輛的停車(chē)區(qū);將天外村廣場(chǎng)東原某部隊(duì)駐地改造成停車(chē)場(chǎng),劃分大小車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng),作為游客臨時(shí)上下車(chē)的??繀^(qū)域,實(shí)行按時(shí)分檔收費(fèi),在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不收費(fèi),超過(guò)一定時(shí)限則加價(jià)收費(fèi),引導(dǎo)上下客車(chē)輛及時(shí)駛離。其次,整合周邊停車(chē)場(chǎng)資源,結(jié)合高峰時(shí)段交通管制,合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車(chē)輛。對(duì)環(huán)山路車(chē)流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車(chē)場(chǎng)等,鼓勵(lì)其內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)面向社會(huì)服務(wù),并允許該類(lèi)停車(chē)位根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)實(shí)行收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理,以便在旅游旺季到來(lái)時(shí)將其作為環(huán)山路車(chē)輛分流疏導(dǎo)的重要補(bǔ)充。最后,適當(dāng)增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時(shí)停車(chē)位。在望岳東(西)路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當(dāng)增加臨時(shí)停車(chē)位,用于停放外地自駕游車(chē)輛,同時(shí)配備數(shù)量足夠的接駁車(chē)輛,用于接送游客往返。(五)加快信息化建設(shè),提升停車(chē)服務(wù)的智能化水平通過(guò)網(wǎng)站、電視、微信等平臺(tái)及時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)位置、可停車(chē)數(shù)量及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。一方面,在城區(qū)主要路口建立停車(chē)信息誘導(dǎo)系統(tǒng),發(fā)布周邊停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)及其停車(chē)位信息,引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車(chē)位,縮短“尋?!睍r(shí)間,為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面,利用數(shù)據(jù)庫(kù)將泰城內(nèi)所有的停車(chē)場(chǎng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配,開(kāi)發(fā)停車(chē)查詢(xún)App,通過(guò)App對(duì)外發(fā)布停車(chē)信息和預(yù)約停車(chē)位,為游客提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的停車(chē)信息,合理引導(dǎo)城市車(chē)流,節(jié)約出行成本[3]。(六)暢通城市交通,確保城區(qū)車(chē)輛快速通行首先,完善城區(qū)交通標(biāo)示系統(tǒng),為來(lái)泰自駕游客提供詳細(xì)準(zhǔn)確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交,提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[4]。提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游,讓利外地自駕車(chē)游客。其次,在城市主要交通干道設(shè)置過(guò)街天橋和地下行人通道,優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號(hào)燈時(shí)間。再次,鼓勵(lì)多元化投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng),推出建設(shè)立體、地下停車(chē)場(chǎng)的`優(yōu)惠政策,規(guī)范停車(chē)場(chǎng)管理秩序,制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),加大執(zhí)法檢查力度,堅(jiān)決杜絕停車(chē)亂收費(fèi)現(xiàn)象。最后,還要從征收道路擁堵費(fèi)、私家車(chē)增量控制等方面論證政策實(shí)施的可行性,形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。交通疏導(dǎo)方案11為做好今冬明春的掃雪防凍工作,把雪凍造成的影響降低到最小程度,根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求,結(jié)合教育系統(tǒng)實(shí)際,特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下:一、組織領(lǐng)導(dǎo)為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作,區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組長(zhǎng)由xx、xx擔(dān)任,副組長(zhǎng)由xx擔(dān)任。掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室主任由xx擔(dān)任。(掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單見(jiàn)附件)。區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是:在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學(xué)校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作,確保師生人身安全,確保校園內(nèi)道路及校門(mén)口道路暢通、校舍安全,確保正常的教學(xué)秩序。二、工作任務(wù)1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案;及時(shí)做好各種水、電管線的冰凍防范工作,避免各種管線因低溫冰凍導(dǎo)致的破損和斷裂;學(xué)校醫(yī)務(wù)室(衛(wèi)生室)要做好各項(xiàng)醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備工作。2、及時(shí)清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪,遇有積雪,根據(jù)上級(jí)部門(mén)通知及時(shí)進(jìn)行清掃;夜晚下雪,各單位必須于次日7時(shí)前組織力量進(jìn)行清掃。3、全面排查各類(lèi)建(構(gòu))筑物安全隱患。要對(duì)學(xué)校的各類(lèi)建(構(gòu))筑物進(jìn)行全面徹底的安全隱患排查,尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物,以及結(jié)構(gòu)體系相對(duì)較簡(jiǎn)易的自行車(chē)棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物,及時(shí)消除安全隱患。對(duì)暫時(shí)無(wú)法消除安全隱患的,要采取警示、停止使用等有效措施。4、切實(shí)保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。要對(duì)學(xué)生和家長(zhǎng)開(kāi)展冬季交通安全專(zhuān)項(xiàng)教育。要加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)期間學(xué)校門(mén)口值勤、護(hù)導(dǎo)、組織工作。惡劣天氣情況下,可根據(jù)上級(jí)部門(mén)通知,適當(dāng)推遲學(xué)生到校時(shí)間或安排學(xué)生在家學(xué)習(xí),學(xué)校應(yīng)做好補(bǔ)課、個(gè)別輔導(dǎo)工作。5、加強(qiáng)學(xué)校自備(或租用)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的管理。專(zhuān)門(mén)制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車(chē)輛安全運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通法規(guī),雨雪冰凍天氣要謹(jǐn)慎駕駛,暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強(qiáng)行車(chē)。及時(shí)督促對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)工作,采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法,強(qiáng)化必要的安全防范措施。6、開(kāi)展有針對(duì)性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和學(xué)校實(shí)際,開(kāi)展防凍防滑、用電等方面的安全教育,努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識(shí)。要特別加強(qiáng)對(duì)學(xué)生宿舍的用電管理,堅(jiān)決杜絕在學(xué)生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。三、工作要求交通疏導(dǎo)方案12一、除雪保暢工作目標(biāo)本著統(tǒng)一調(diào)度、科學(xué)組織、合理安排、確保安全暢通的原則,根據(jù)鞍鳳凰城小區(qū)的實(shí)際情況,確立冬季除雪保暢目標(biāo)為:力爭(zhēng)做到不因下雪而封路,雪停后不因積雪造成業(yè)主出行不便。二、除雪保暢工作組織機(jī)構(gòu)設(shè)立成立20xx年除雪保暢指揮領(lǐng)導(dǎo)小組,組成如下:組長(zhǎng):副組長(zhǎng):成員:領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在物業(yè)服務(wù)處,公司除雪保暢值班電話:,養(yǎng)護(hù)小區(qū)廣場(chǎng)、主要路段、小區(qū)外圍門(mén)市區(qū)域、制定具體實(shí)施方案,明確責(zé)任分工,責(zé)任落實(shí)到人,并設(shè)立除雪值班電話。三、除雪保暢工作指導(dǎo)原則1、以雪為令原則雪下人動(dòng),雪停路凈。完美體現(xiàn)“嚴(yán)格苛求、自覺(jué)奉獻(xiàn)”的工作精神。2、就近原則崗位周邊責(zé)任區(qū)域由本崗人員負(fù)責(zé)及時(shí)清掃。四、除雪保暢工作準(zhǔn)備1、除雪保暢工作動(dòng)員及協(xié)調(diào)工作公司在制定除雪保暢預(yù)案后,應(yīng)召開(kāi)除雪保暢工作動(dòng)員會(huì),要求所有相關(guān)人員高度重視,明確分工,建立責(zé)任制,務(wù)必保證降雪時(shí)預(yù)案能夠順利啟動(dòng)。同時(shí)各部門(mén)應(yīng)制定相應(yīng)除雪安全作業(yè)規(guī)程,確保除雪工作順利進(jìn)行。物業(yè)服務(wù)處、行政部還應(yīng)在降雪前做好協(xié)調(diào)工作,提前做好啟動(dòng)除雪預(yù)案的協(xié)調(diào)工作,達(dá)到協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的目的。2、除雪物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作(1)除雪物資準(zhǔn)備物業(yè)服務(wù)處應(yīng)按照大雪的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工具,指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)除雪物資的管理、調(diào)配。保證除雪期間物資供應(yīng)連續(xù)、可靠。(2)除雪機(jī)械準(zhǔn)備現(xiàn)準(zhǔn)備購(gòu)置掃雪車(chē)臺(tái)、臺(tái)積雪清運(yùn)車(chē)應(yīng)在降雪前完成購(gòu)置、調(diào)試至良好工作狀態(tài),隨時(shí)待命,遇特殊情況,調(diào)動(dòng)全公司完成除雪保暢工作。對(duì)除雪設(shè)備的操作人員,應(yīng)提前完成設(shè)備操作、應(yīng)急處理及維護(hù)保養(yǎng)等各項(xiàng)工作的培訓(xùn)。五、除雪保暢預(yù)案1、除雪保暢總方針為:機(jī)械除雪為主(物理方法),人工除雪為輔,局部使用人工除雪的方法。2、除雪保暢工作由除雪保
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