砂礫石碾壓試驗施工方案

砂礫石碾壓試驗施工方案一、工程概況概述西水東調(diào)中線一期總干渠湍河渡槽位于XXX～XXX之間的X河上。渡槽槽身為相互獨立的3槽預(yù)應(yīng)力混凝土U型結(jié)構(gòu)，單跨40m，共18跨，單槽內(nèi)空尺寸（高×寬）7.23m×9.0m。湍河渡槽主要建筑物為1級，次要建筑物為3級。湍河渡槽設(shè)計流量為350m3/s，加大流量為420m3/s。由于其槽身結(jié)構(gòu)新穎，受力復(fù)雜，結(jié)構(gòu)尺寸位居國內(nèi)同類工程之首，工程實例不多，設(shè)計亦無相應(yīng)規(guī)范可依，工藝復(fù)雜，歷次審查、咨詢都備受專家和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。為驗證并優(yōu)化設(shè)計、選擇合理的控制標準、施工概況槽身1:1仿真模型擬定于左岸▽135平臺進行，其地基處理采用砂礫石換填的方式?；A(chǔ)底板以下為砂礫石料換填區(qū)，底板以上為開挖料回填區(qū)。要求砂礫石級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜物，相對密度不小于，且承載力特征值不小于220Kpa。雖然砂礫石混合料作為一種填料正在越來越廣泛的應(yīng)用于工程中，但是關(guān)于砂礫石壓實特征的研究還很少，多數(shù)還處在探索階段。因此，本工程采用砂礫石填筑生產(chǎn)性試驗，確定砂礫石松鋪厚度，壓實遍數(shù)及壓實機械參數(shù)，為制定最佳施工工藝流程提供依據(jù)。二、編制依據(jù)湍河渡槽施工招標文件湍河渡槽1:1仿真試驗?zāi)Ｐ湍Ｐ徒Y(jié)構(gòu)圖JTJ034公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范三、施工前準備工作土工試驗項目部試驗室根據(jù)招投標文件及施工圖紙相關(guān)技術(shù)、規(guī)范要求對本工程填筑砂礫料在料場進行取樣，并進行了土工試驗。本次選料為張坡料場砂礫石料，試驗檢測的主要內(nèi)容有：最大干密度（2.09kg/L）、最小干密度L)、顆粒大小分析、含水量、含泥量試驗檢測，根據(jù)試驗成果可判定張坡料場砂礫石料的各項指標滿足相關(guān)要求。施工地布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬定1:1仿真試驗?zāi)Ｐ蛨龅匚挥谧蟀定?35平臺。用全站儀放樣定出1：1仿真試驗?zāi)Ｐ褪┕^(qū)域。在其施工區(qū)域旁邊用全站儀放樣定處一塊35m×25m左右的平地作為砂礫石碾壓試驗場地，前用ZL-50裝載機將試驗區(qū)域表層淤泥、腐殖土等不合格土及草皮、樹根、建筑垃圾等雜物清除。然后用白石灰將碾壓區(qū)域地劃分為=1\*GB3①、=2\*GB3②、=3\*GB3③、=4\*GB3④塊場地。在試驗場地外處打木樁，木樁上標示刻度以控制每層鋪料厚度。施工場地布置圖碾試驗相關(guān)參數(shù)碾壓機具技術(shù)參數(shù)振動碾型號振動方式工作質(zhì)量（T）靜線荷載(N/cm)功率(kw)碾輪寬(mm)振幅(mm)振頻(HZ)激振力(kN)柳工單鋼輪622型壓路機單輪2046012821302/130/32400/210填筑碾壓試驗場次安排表序號填筑材料鋪料法松鋪厚度（cm）碾壓遍次碾重行走速度碾壓方式1砂礫石進占法30、35、40、552、4、6、820t2～3km/h進退錯距法碾壓試驗塊表面布置層厚：30cm碾壓遍數(shù)：無振2遍+2、4、6、8遍試驗面積：20m×8m層厚：35cm碾壓遍數(shù)：無振2遍+2、4、6、8遍試驗面積：20m×8m層厚40cm碾壓遍數(shù)：無振2遍+2、4、6、8遍試驗面積：20m×8m層厚：45cm碾壓遍數(shù)：無振2遍+2、4、6、8遍試驗面積：20m×8m四、砂礫石碾壓場地整平→卸料→推平→靜碾→層厚測量→振動碾壓→碾壓過程的沉降測量→干密度→…→進行上層填筑施工→承載力檢測。填筑基本工藝=1\*GB3①準備：a、填筑前在有效碾壓場范圍內(nèi)選定沉陷觀測點，測量記錄試驗場地的高程，測點間距2m×2m；b、用白灰畫出試驗區(qū)范圍及機械進出場的方向；c、在碾壓場周邊間距4m打入木樁，并在木樁上準確標示控制高程，以控制鋪料厚。②卸料：自卸車卸料采用進占法卸料。易將大石推至鋪料前沿的下部，細顆粒料填入大顆粒料上部空隙，易混合均勻，表面平整，方便車輛通行。③平料：采用推土機推平至預(yù)定厚度及平整度，必要時輔以人工耙平，達到起伏差和平整度的要求。用水準儀初步觀測并控制其鋪料的厚度。碾壓基本工藝=1\*GB3①根據(jù)畫好的碾壓路線實行振動碾壓，施工人員進行車輛指揮，按預(yù)定遍數(shù)進行。碾子必須在場外起振，達到正常運轉(zhuǎn)之后，方可駛?cè)朐囼瀳鰞?nèi)，進出場一個循環(huán)按振動碾壓兩遍計。先進行兩遍靜碾，然后采用20t振動碾進行二、四、六、八遍振動碾壓。振動碾采用前進后退錯距法碾壓作業(yè)。碾跡重疊控制在100cm，行車速度控制在2km/h～3km/h。②用全站儀測量沉陷觀測點高程，與壓前相應(yīng)點高程之差即為碾壓沉陷值（壓縮量），振動碾壓開始后既進行測量，每振碾2遍后測量對應(yīng)點的沉降量。③終碾后，根據(jù)規(guī)范要求在每個碾壓區(qū)挖坑，采用“灌砂法”進行干密度檢測。④將試坑均勻回填原坑，并碾壓密實。繼續(xù)上一層砂礫石填筑、碾壓。=5\*GB3⑤用全站儀控制填筑高程，當砂礫石填筑至設(shè)計高程后，采用“動力觸探”的方法對基礎(chǔ)承載力進行檢測。檢測基本工藝①沉陷測量：采用全站儀測量，測點網(wǎng)格2m×2m，精度±1mm；=2\*GB3②鋪料厚度：采用水準儀控制，每層鋪料分別控制在30cm、35cm、40cm、45cm左右；=3\*GB3③干密度測定：采用“灌砂法”檢測；=4\*GB3④基礎(chǔ)承載力檢測：采用“動力觸探法”進行基礎(chǔ)承載力檢測，要求基礎(chǔ)承載力不小于220KPa；五、成果整理實驗員將現(xiàn)場進行“灌砂法”的各類數(shù)據(jù)分組進行統(tǒng)計、計算每層的相對密度。并將最終成果轉(zhuǎn)交工程技術(shù)部。測量人員將每塊碾壓區(qū)每層碾壓的沉降值整理，并將最終成果轉(zhuǎn)交工程技術(shù)部。技術(shù)人員根據(jù)各部門提供的碾壓試驗相關(guān)成果，進行統(tǒng)計、分析。為編制砂礫石換填施工方案提供依據(jù)。六、施工人員及機械投入情況人員配備情況序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場總指揮1全權(quán)負責(zé)試驗現(xiàn)場的指揮協(xié)調(diào)工作2技術(shù)人員1負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)問題的協(xié)調(diào)解決工作3施工員2負責(zé)施工現(xiàn)場各工序協(xié)調(diào)工作4實驗員4負責(zé)施工過程中的各項檢查工作5測量員2負責(zé)邊線和高程控制工作6汽車司機37裝載車司機18反鏟司機19推土機司機110振動碾司機1