6模板工程安全監(jiān)理細(xì)則

哈爾濱市軌道通3線二期工程模板程安監(jiān)理施細(xì)編制審核批準(zhǔn)西安鐵一工程咨詢監(jiān)有限責(zé)任公司哈爾濱市道交通3線二期工程監(jiān)理Ⅰ項(xiàng)目部二○一六五月

模板工程全監(jiān)理細(xì)則1工程項(xiàng)目概1.1工程建設(shè)單位：中交哈爾濱地鐵投資建設(shè)有限公司。1.2.工程項(xiàng)目名稱：哈爾濱市軌道交通3號(hào)線二期工程施工監(jiān)理1.3.工程項(xiàng)目地點(diǎn)：哈爾濱市太平橋站～海河?xùn)|路站1.4.工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容：1.4.1太平橋站3號(hào)線太平橋站為二期臨時(shí)終點(diǎn)車站車站位于東直路與南通大街交叉路口處，基本呈東西向布置于東直路下。車站為地下三層島式車站，其中，車站～CK25+878.325段土建結(jié)構(gòu)已由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司在1號(hào)線太平橋站施工期間設(shè)計(jì)完畢，本段土建工程已施工完畢。CK25+877.662～終點(diǎn)CK25+966.129，長(zhǎng)約88.466m（中線處長(zhǎng)度新建長(zhǎng)度，采用明挖法施工。為滿足3號(hào)線二期先期運(yùn)營(yíng)及后續(xù)太平橋站～靖宇公園站盾構(gòu)始發(fā)的要求車站西端頭設(shè)置了臨時(shí)區(qū)間車檔和盾構(gòu)始發(fā)井。該段車檔長(zhǎng)50m，礦山區(qū)間長(zhǎng)，采用凍結(jié)法超前加固地層的礦山法施工盾構(gòu)始發(fā)井采用明挖法施工車站站位主要控制條件為既有線太平站、已經(jīng)施工完成的M3太平橋站結(jié)構(gòu)標(biāo)高及既有結(jié)構(gòu)接口形式。太平橋站附屬結(jié)構(gòu)中3出入口、2號(hào)風(fēng)亭已經(jīng)施工完畢，1號(hào)出入口、號(hào)出入口、1號(hào)風(fēng)亭和安全出入口為新建附屬結(jié)構(gòu)1.4.2大有坊站～太平橋站區(qū)間大有坊站~太平橋站區(qū)間出大有坊站（地下明挖二層島式車站）后，向北下穿紅旗大街西穿越濱河文化雕塑園后下穿馬家溝河向西到達(dá)天平橋下明挖三層換乘車站本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間起訖點(diǎn)程圍為右線CK24+644.683~CK25+794.229，左線長(zhǎng)度為1133.489m，右線長(zhǎng)度為。本區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)包含一座聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道中心里程為右線CK25+210.000區(qū)間縱向基本V字坡，自南向北坡度依次為2‰、-19.61‰、+5‰、+11.36‰-2‰”為下坡”為上坡道埋置較深，其結(jié)構(gòu)埋覆土為～22m。1.4.3大有坊站

大有坊站位于大有坊街與紅旗大街交匯處沿紅旗大街成南北布置大有坊現(xiàn)狀為雙向兩車道，紅旗大街為雙向6車道加輔道。車站西側(cè)為濱河綠化帶，東側(cè)為紅平小區(qū)、紅河教師住宅小區(qū)及紅河小區(qū)住宅樓。車站為地下雙層島式車站車站采用明挖施工方法車站站位主要控制條件為沿紅旗大街西側(cè)的直徑1.8m埋深5m(管頂?shù)奈鬯?。本站附屬結(jié)構(gòu)中1、2風(fēng)亭均設(shè)置在濱河綠化帶內(nèi)。車站東側(cè)周邊建筑物距離既有道路邊緣僅有4.6m，建筑物為7層，一層為底商，為了避免拆遷，3號(hào)出入口按照近期預(yù)留考慮；4號(hào)出入口設(shè)置在大有坊街南側(cè)的人行道內(nèi)，1.4.4大有坊站～先鋒路站區(qū)間先鋒路站～大有坊站區(qū)間由先鋒路站出發(fā)沿紅旗大街到大有坊站整個(gè)區(qū)間呈南北走向，同時(shí)區(qū)間下穿紅旗大街，由主道、輔道、人行道和中間綠化分隔帶組成，沿線建筑物距離都較。區(qū)間右線起訖點(diǎn)里程為CK23+503.525~CK24+165.883長(zhǎng)度為662.358m左線為661.945m采用盾構(gòu)法施工其附屬結(jié)構(gòu)含1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道中心里程為右CK23+830.000，并且區(qū)間縱向基本一字坡，自南向北坡度依次為‰、-7.68‰、-2‰”為下坡+為上坡隧道埋置較深，其結(jié)構(gòu)埋覆土為10.7m～11.4m。1.4.5先鋒路站先鋒路站位于先鋒路與紅旗大街交匯處沿紅旗大街成南北布置車站橫跨先鋒路先鋒路現(xiàn)狀為雙向十車道紅旗大街為雙向6車道加2輔道車站西北方向?yàn)榇_(kāi)發(fā)地塊東北方向?yàn)閼c豐加油站西南方向?yàn)獒陨叫^(qū)東南方向?yàn)楣枮I市綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司。車站為地下雙層島式車站采用明蓋結(jié)合施工方法其中站位主要控制條件為沿紅旗大街路中的雨污合流管位于紅旗大街與先鋒路交匯處東北象限的慶豐加油站的地下油庫(kù)。先鋒路站附屬結(jié)構(gòu)中1號(hào)風(fēng)亭設(shè)置在先鋒路與紅旗大街交匯處西南象限于嵩山小區(qū)前綠地內(nèi)2號(hào)風(fēng)道位于先鋒路與紅旗大街交匯處西北象限，貼道路紅線設(shè)置；1號(hào)出入口位于紅旗大街西側(cè)，沿先鋒路南側(cè)道路紅線設(shè)置；號(hào)出入口位于紅旗大街西側(cè)先鋒路北側(cè)道路紅線設(shè)置號(hào)出入口為預(yù)留出入口，

位于先鋒路東側(cè)，沿紅旗大街北側(cè)道路紅線設(shè)置；號(hào)出入口位于先鋒路南側(cè)，沿紅旗大街東側(cè)道路紅線設(shè)置1.4.6海河?xùn)|路站～先鋒路站區(qū)間海河?xùn)|路站～先鋒路站區(qū)間自海河路站起南向北沿紅旗大街敷設(shè)至先鋒路站止紅旗大街規(guī)劃紅線80m現(xiàn)狀道路寬度40~43m區(qū)間右線起點(diǎn)里程為右CK22+656.115，終點(diǎn)里程為右CK23+285.925區(qū)間右線長(zhǎng)度629.810m。區(qū)間左線起點(diǎn)里程為左CK22+656.115點(diǎn)里程為左CK23+285.925置短鏈、長(zhǎng)鏈0.563m，區(qū)間左線長(zhǎng)度629.869m。本區(qū)間隧道點(diǎn)埋深約為18.8m，正線線間距為14m設(shè)置2處平面曲線線半徑均為R=1500m里程CK22+990.317處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。1.4.7海河?xùn)|路站海河路站為地下雙層島式站臺(tái)車站，站臺(tái)11米，軌道中心線間距為14m。車站主體為地下雙層一柱兩跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)總寬，縱向柱距一般為9m車站中心里程處覆土厚度約4.57m車站縱向頂板覆土厚度3.51~4.90m，主體結(jié)構(gòu)基坑深度17.76~19.91m車站共設(shè)置2組風(fēng)亭，4個(gè)出入口。出入口分別設(shè)置于車站主體東西兩側(cè)，1號(hào)出入口（1號(hào)風(fēng)亭）設(shè)置于海河路北側(cè)，距離國(guó)際會(huì)展名城棟約，2、34號(hào)出入口分別設(shè)于紅旗大街東西側(cè)的人行道外側(cè)綠化帶內(nèi)2號(hào)出入口臨近遼河小區(qū)住宅距離10.8m34號(hào)出入口臨近住紅旗住宅區(qū)約10m。2號(hào)風(fēng)亭地下結(jié)構(gòu)距離遼河小區(qū)12.8米。2本工程模板程特點(diǎn)2.1車站主體結(jié)構(gòu)拱頂砼施工模板一般采用組合鋼模，整體鋼模，或木模，屬于高大模板體系（施工總荷載大于15KN/m2工方案需要專家論證；2.2模板在洞內(nèi)進(jìn)行安拆施工，因作業(yè)面狹窄，無(wú)法實(shí)施機(jī)械吊裝，全靠人工河手動(dòng)工具，施工難度較大；2.3區(qū)間隧道模板一般采用臺(tái)車裝作業(yè)同樣無(wú)法機(jī)械吊裝動(dòng)強(qiáng)度大，安全風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)增加；（2.4盾構(gòu)井模板安拆因深度大36Mm且在腳手架與圍護(hù)邊墻夾縫中安裝，作業(yè)空間狹小，機(jī)械吊裝視線差，安全風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)增加。

3安全監(jiān)理的據(jù)序號(hào)

方法

執(zhí)行描述

執(zhí)行的措施1234567

報(bào)批審查過(guò)程巡視抽查監(jiān)理通知監(jiān)理報(bào)告停工令拒絕支付

監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)施工單位提交的模板1執(zhí)行施工和監(jiān)理履施工報(bào)驗(yàn)資料進(jìn)行審查提出審查意見(jiàn)后返回施工單位或按規(guī)約管理辦法；定程序上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)監(jiān)理工程師按照規(guī)定的檢查頻率、檢查內(nèi)容和方法對(duì)2、執(zhí)行施工合同條模板施工中的施工行為進(jìn)行監(jiān)理，并留有記錄件；監(jiān)理工程師對(duì)模板施工的施工行為按照規(guī)定的頻率和方3執(zhí)行監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量法進(jìn)行的監(jiān)理方法考核管理辦法；4執(zhí)行各級(jí)檢查形成監(jiān)理工程師對(duì)施工過(guò)程某一事件進(jìn)行的書面指令的書面決議；監(jiān)理工程師對(duì)施工過(guò)程某一階段或事件進(jìn)行的書面建議、5執(zhí)行業(yè)主的管理辦備案或請(qǐng)求法；6執(zhí)行項(xiàng)目適用的現(xiàn)為把質(zhì)量、安全或投資降到最小所采取的一種手段行規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；因施工措施或行為嚴(yán)重違反合同條件而采取的監(jiān)理方法7執(zhí)行有關(guān)行政管理文件。4安全監(jiān)理的容4.1開(kāi)工前的審查4.1.1審查模板專項(xiàng)施工方案是否符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求；4.1.2審查模板專項(xiàng)施工方案的編制、審核、審批程序是否符合要求；4.1.3專項(xiàng)施工案內(nèi)容應(yīng)該包括：a模板及支撐的設(shè)計(jì)、制作、安裝和拆除的施工程序、作業(yè)條件、運(yùn)輸、堆放、安全措施等內(nèi)容；b模板工程施工針對(duì)混凝土的施工工藝和季節(jié)施工特如冬季施工保溫措施等）制定安全、防火措施；c模板和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算材料規(guī)格接頭方法構(gòu)造大樣及剪刀撐的設(shè)置要求等，并繪制施工詳圖；4.1.4超大模板專項(xiàng)施工方案是否經(jīng)過(guò)了專家論證，并有專家的論證意見(jiàn)；

4.1.5審查特種作業(yè)人員的特種作業(yè)證件；4.1.6審核模板安全施工應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案；4.1.7審查總、分包單位按有關(guān)要求進(jìn)行的技術(shù)交底。4.2施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全檢查4.2.1檢查模板支架搭設(shè)人員是否帶安全帽、系安全帶、傳防滑鞋；4.2.2檢查模板支架搭設(shè)拆除施工安全防護(hù)情況；4.2.3檢查模板支撐系統(tǒng)的選材及安裝是否符合設(shè)計(jì)要求基土上的支撐點(diǎn)是否牢固平整，支撐在安裝過(guò)程中是否有必要的臨時(shí)固定措施；4.2.4檢查立柱材料（鋼管、門型架、木桿）的材質(zhì)和規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求；4.2.5檢查立柱底部支承結(jié)構(gòu)是否按照設(shè)計(jì)要求施工；4.2.6檢查立柱底部是否設(shè)置木墊板，禁止使用磚及脆性材料鋪墊。4.2.7檢查安裝立柱時(shí)是否加設(shè)了水平支撐和剪刀撐以保證立柱的整體穩(wěn)定；立柱高度大于2m，應(yīng)設(shè)兩道水平支撐；滿堂紅模板立柱的水平支撐必須縱橫雙向設(shè)置其支架立柱四邊及中間每隔四排立柱設(shè)置一道縱向剪刀撐立柱每增高，除再增加一道水平支撐外，尚應(yīng)每隔2設(shè)置一道水平剪刀撐；4.2.8檢查模板上堆料和施工設(shè)備是否合理分散堆放，不應(yīng)造成荷載的過(guò)多；4.2.9檢查大模板是否存放在經(jīng)專門設(shè)計(jì)的存放架上應(yīng)采用兩塊大模板面對(duì)面存放必須保證地面的平整堅(jiān)實(shí)當(dāng)存放在施工樓層上時(shí)應(yīng)滿足其自穩(wěn)角度，并有可靠的防傾倒措施；4.2.10檢查各類模板是否按照規(guī)格分類堆棧放整齊，地面是否平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)無(wú)專門措施時(shí)，疊放高度一般不應(yīng)超1.6m；4.2.11檢查懸空作業(yè)處是否有牢靠的立足作業(yè)面拆以上高度的模板時(shí)是否搭設(shè)有腳手架工作臺(tái)高度不足3m的可用移動(dòng)式高凳不準(zhǔn)站在拉桿、支撐桿上操作，也不準(zhǔn)在梁底模上行走操作；4.2.12檢查安裝模板是否符合方案的程序，安裝過(guò)程應(yīng)有保持模板的臨時(shí)穩(wěn)定措施；4.2.13檢查拆除模板是否按照方案規(guī)定程序進(jìn)行，先支的后拆，先拆非承

重部分；拆除大跨度梁支撐柱時(shí)，先從跨中開(kāi)始向兩端對(duì)稱進(jìn)行；4.2.14拆除模板作業(yè)比較危險(xiǎn)，為防止落物傷人，檢查是否設(shè)置警戒線有明顯標(biāo)志，是否設(shè)專門監(jiān)護(hù)人員；4.2.15檢查模板拆除是否按區(qū)域逐塊進(jìn)行，定型鋼模板拆除不得大面積撬落；模板、支撐要隨拆隨運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拋擲，拆除后分類碼放；不得留有未拆凈的懸空模板，要及時(shí)清除防止傷人；4.2.16模板工程安裝完成后，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行自檢并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格部的投入使用。4.2.17審查模板工程驗(yàn)收資料是否齊全、符合驗(yàn)收程序；4.2.18模板拆除前檢查是否有批準(zhǔn)手續(xù)，防止隨意拆除發(fā)生事故；4.2.19檢查模板安裝和拆除工作是否嚴(yán)格按施工專項(xiàng)方案進(jìn)行，拆除施工之前是否進(jìn)行了安全技術(shù)交底，確保施工過(guò)程的安全