東莊大橋施工組織設(shè)計

目錄193421.工程概況 361081.1項目概述 3252971.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3124911.3重要工程數(shù)量 3240351.4施工地區(qū)特性 3202301.4.1地形地貌 3216251.4.2氣象特性 3137481.4.3工程地質(zhì) 422481.5交通運送條件 411351.6沿線水、電、材料分布狀況 4264351.7工程特點 4246062.編制說明 5270052.1編制依據(jù) 5106852.2編制原則 5274742.3編制范圍 564753.施工總體部署方案 526003.1施工準(zhǔn)備 536893.2工程進(jìn)度計劃 7265093.3施工管理機(jī)構(gòu)配置 8110333.3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立 8126723.4施工場地總平面布置 997533.5施工用地、水、道路方案 988713.5.1施工及生活用水 9136893.5.2施工及生活用電 9227213.5.3施工便道 9153923.5.4環(huán)保設(shè)施 9186994.橋涵工程施工方案和工藝 10248674.1大橋工程總體施工方案 10288044.2施工測量 10160824.3基礎(chǔ)工程施工 1151874.3.1鉆孔樁施工 11291354.3.2承臺施工 2188944.4墩臺身施工 26188585．橋梁工程施工措施 2793265.1橋梁墩臺不均勻沉降觀測 27285335.2保證橋涵結(jié)構(gòu)物耐久性施工技術(shù)措施 28242185.3保證橋梁強度、剛度的工程技術(shù)與工藝措施 29148356.保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 3085096.1施工保護(hù)措施 31256826.2既有公路施工安全暢通保證措施 32167466.3保證工期的措施 32172907.質(zhì)量、安全和工期保證體系 3329807.1質(zhì)量保證體系 33142937.2安全保證體系 3456227.2.1安全目的 34171257.2.2安全生產(chǎn)保證體系 34224857.2.3安全生產(chǎn)責(zé)任制 34124767.3工期保證體系 35240837.3.1工期目的 35287567.3.2工期實現(xiàn)保證 35254548.雨季的施工措施 35252119.施工消防與治安保衛(wèi)措施 35677610.文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 362266310.1文明目的管理 36715310.2文明施工措施 37252510.3環(huán)境保護(hù)措施 38DK25+102.74～DK25+286.51東莊大橋施工組織設(shè)計1.工程概況1.1項目概述中鐵十局湄洲灣南岸鐵路支線第三項目部施工DK25+102.74～DK25+286.51東莊大橋，全長183.77m，為新建單線=2\*ROMANII級鐵路，電力牽引，設(shè)計時速120km/h。工程地點位于泉州市惠安縣輞川鎮(zhèn)東莊村附近。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級國鐵Ⅱ級(2)正線數(shù)目單線(3)車設(shè)計行車速度120km/h(4)坡度-5.2‰(5)牽引種類電力(6)牽引質(zhì)量4000t(7)曲線半徑800m1.3重要工程數(shù)量詳見重要工程數(shù)量表1.4施工地區(qū)特性1.4.1地形地貌本工程位于閩南濱海沉積平原。地面標(biāo)高一般為1.0～10m，該橋跨越造價人才網(wǎng)一條寬為4m的村道及一條寬約25m的河流。1.4.2氣象特性工程位于亞熱帶氣候區(qū)，氣候溫和、濕潤，年平均氣溫17.4℃，最高氣溫42℃，最低氣溫－5℃，最大凍結(jié)深度0.2米；年平均降水量590～1175mm，年最大降水量1400～1600mm，年最小降水量750～900mm，每年6～9月份為雨季，集中全年降水量的70～75％；年平均蒸發(fā)量850～1050mm，冬季蒸發(fā)量大于降水量；年平均相對濕度76～85％；常年多北風(fēng)、西北風(fēng)，年平均風(fēng)速1.5m/s，極大風(fēng)速24m/s。1.4.3工程地質(zhì)大橋通過濱海沉積平原；地表分布0～2.7m素填土及粉質(zhì)粘土；基巖為花崗巖，巖層傾角平緩，產(chǎn)狀變化較小，強風(fēng)化帶一般厚3～5m，節(jié)理裂縫和風(fēng)化裂縫發(fā)育，巖體破碎；橋位處地震動峰值加速度0.15g，地震動反映譜特性為0.4s，本橋地下水為氯鹽侵蝕，侵蝕作用等級為L2。1.5交通運送條件鐵路：目前泉州市境內(nèi)只有省部合資建設(shè)的漳泉肖鐵路，線路全長223km，重要以貨運為主。直發(fā)料均由供貨廠家經(jīng)營業(yè)線火車運至漳泉肖線的肖厝站，監(jiān)理工程師論壇再運用汽車到運到工地。公路：沿線公路較為發(fā)達(dá)，泉州市已形成以沈海高速公路(福泉夏高速公路)為主干，G324與S201、S203、S206、S207、S306、S307、S308等7條省道為主體，諸多縣鄉(xiāng)公路和城市道路為輔的區(qū)域型公路網(wǎng)。以泉州市為中心、國省道為主干線、縣鄉(xiāng)村公路為集散網(wǎng)的公路交通網(wǎng)格局已基本形成，為鐵路支線工程建設(shè)材料運送提供了良好的條件。市場采購供應(yīng)材料由惠安縣或泉州市及泉港區(qū)就近采購用汽車運到工地。水運：泉州港現(xiàn)有湄洲灣、泉州灣、深滬灣、圍頭灣4個港區(qū)，水運交通十分發(fā)達(dá)。1.6沿線水、電、材料分布狀況工程所在地區(qū)氣候溫和濕潤，降雨量較大，地表水、地下水儲量豐富，水質(zhì)較好，可滿足施工及生活使用。工地附近高壓線通過，經(jīng)變壓后，能滿足用電需要。鋼材、水泥、砂石料、等重要材料由指揮部統(tǒng)一采購，通過鐵路運達(dá)各材料供應(yīng)點，再由運送車運到施工現(xiàn)場。1.7工程特點本大橋為新建單線大橋，位于圓曲線段上，曲線段梁部按平分中矢法布置。其中2#～4#墩位于河道中，采用編織袋裝土圍堰筑島進(jìn)行施工，樁基施工中，泥漿排放和環(huán)境保護(hù)尤是工程控制的重點。2.編制說明2.1編制依據(jù)(1)新建湄洲灣南岸鐵路支線工程施工總價承包招標(biāo)文獻(xiàn)、招標(biāo)圖紙及補疑(答疑)書等。(2)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等資料。(3)工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、征詢所獲取的資料。(4)投標(biāo)人擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。(5)投標(biāo)人依據(jù)GB/T19001-2023質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2023環(huán)境管理體系和GB/T28001-2023職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文獻(xiàn)》。2.2編制原則施工部署、施工方案和施工工藝先進(jìn)、科學(xué)，因地制宜，合理可行，積極推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、控制工程成本；保證安全、質(zhì)量目的滿足招標(biāo)文獻(xiàn)及業(yè)主的相關(guān)規(guī)定，保證措施完善可靠，保證既有線行車及施工安全；嚴(yán)格按業(yè)主的工期規(guī)定，合理安排施工進(jìn)度計劃，保證施工工期；認(rèn)真貫徹國家及招標(biāo)文獻(xiàn)對環(huán)境保護(hù)，水土保持、文明施工方面的規(guī)定及相關(guān)政策規(guī)定，本著“三同時”的原則，保證環(huán)保、水保措施與工程主體施工同步實行；以現(xiàn)階段的技術(shù)裝備及施工技術(shù)力量、歷年來的橋梁施工經(jīng)驗作為基點，依據(jù)實際工程條件，按均衡統(tǒng)籌、科學(xué)合理、優(yōu)質(zhì)高效的原則，安排工期進(jìn)度計劃，組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)。2.3編制范圍中鐵十局湄洲灣南岸鐵路支線項目經(jīng)理部第三分部DK25+102.74～DK25+286.51東莊大橋。3.施工總體部署方案3.1施工準(zhǔn)備1)組織工程技術(shù)人員熟悉東莊大橋施工設(shè)計圖紙。2)導(dǎo)線復(fù)測及加密導(dǎo)線點、加密水準(zhǔn)點布設(shè)已所有完畢，并通過監(jiān)理辦復(fù)核批復(fù)?，F(xiàn)場已經(jīng)依照施工圖放出各墩、臺位置及邊線。3)實驗準(zhǔn)備：混凝土配合比及進(jìn)場原材料的實驗工作已經(jīng)完畢。鋼筋實驗、砂石料、水泥實驗已經(jīng)完畢。4)工地“四通一平”已經(jīng)完畢，鉆孔樁棄渣場已經(jīng)擬定。5)施工用水用電已所有到位，質(zhì)量安全體系已經(jīng)建立，鋼筋加工場地已準(zhǔn)備完畢，滿足施工需要。6)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況擬投入的重要施工機(jī)械設(shè)備及檢測、實驗儀器儀表配置進(jìn)場計劃表序號機(jī)械或設(shè)備名稱數(shù)量(臺)預(yù)計進(jìn)場

時間備注1挖掘機(jī)1.2m312023.92推土機(jī)220KW12023.93裝載機(jī)ZL50側(cè)翻12023.94風(fēng)鎬52023.95發(fā)電機(jī)150KW12023.96變壓器500KVA12023.97內(nèi)燃空壓機(jī)6m322023.98汽車起重機(jī)16t12023.99翻斗車1t22023.910汽車拖車12023.911砼輸送泵12023.912強制砼攪拌機(jī)50012023.913鋼筋切割機(jī)12023.914鋼筋彎曲機(jī)12023.915鋼筋調(diào)直機(jī)12023.916交流電焊機(jī)22023.917對焊機(jī)12023.918木工刨床12023.919污水泵42023.920清水泵52023.921全站儀12023.922經(jīng)緯儀12023.923水準(zhǔn)儀12023.924泥漿3件套12023.925沖擊鉆機(jī)42023.97)材料進(jìn)場計劃本分項工程施工重要材料為P?O42.5水泥、中粗砂、卵碎石、Ⅰ、Ⅱ級鋼筋等。其中鋼筋、水泥等由指揮部統(tǒng)一采購，經(jīng)理部物資部門提前提報計劃。⑴主材供應(yīng)：鋼材、水泥、木材等重要材料統(tǒng)一采購，通過鐵路或公路到達(dá)各材料供應(yīng)點，再由運送車運到施工現(xiàn)場。⑵地材供應(yīng)：①砂：本地斗尾砂場，運距10km。②碎石、片石：本地采石場，運距20km。以上材料均由公路運至工地附近再通過運送車經(jīng)二次倒運到施工現(xiàn)場。其它小型材料在本地臨時進(jìn)行采購。3.2工程進(jìn)度計劃結(jié)合第三分部施工計劃2023年9月1日開工的規(guī)定，考慮到我單位資源配置情況，本大橋計劃2023年9月15日正式由0號臺開始進(jìn)行樁基施工，總工期180天。詳見“大橋施工進(jìn)度橫道圖”。各分部下部工程進(jìn)度為：樁基施工從2023年9月15日開工，2023年1月15日樁基施工完畢。墩臺施工從2023年12月15日開工，2023年3月15日施工完畢橋面系及附屬工程：自2023年3月15日線下工程施工完畢，按計劃進(jìn)行上部梁體架設(shè)，待架設(shè)完畢后，在1個月內(nèi)完畢東莊大橋的所有橋面系及大橋附屬工程。3.3施工管理機(jī)構(gòu)配置3.3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立進(jìn)場后，我們嚴(yán)格按項目法組織施工，迅速成立“中鐵十局湄洲灣南岸鐵路支線第三項目部”，項目部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師等組成領(lǐng)導(dǎo)層；管理層設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、物資機(jī)械部、計劃財務(wù)部、環(huán)保生態(tài)部、工程實驗室、綜合辦公室等五部二室；作業(yè)層設(shè)十個專業(yè)化工程隊，施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立詳見“施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”。根據(jù)本橋工程特點，集中項目內(nèi)經(jīng)驗豐富的30名正式職工帶頭，到難度較大、工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高的部位，其它局限性的地方由職工牽頭帶領(lǐng)小型勞務(wù)協(xié)作隊伍進(jìn)行施工。施工高峰期預(yù)計投入勞動力70人。擬投入本工程的勞動力組成結(jié)構(gòu)表序號工種類別人員

數(shù)量其中技師高級工中級工農(nóng)民工持證

人數(shù)1鉆機(jī)操作人員5552汽車司機(jī)2223挖掘機(jī)司機(jī)1114裝載機(jī)司機(jī)1115起重工1116木工52357鋼筋工81788混凝土工51459電焊工22210輸送泵司機(jī)33311電工211212普通工351025小計70432736703.4施工場地總平面布置詳見場地布置圖施工場地布置規(guī)劃施工場地以布置合理、滿足使用為原則，小臨設(shè)施的修建以實用、安全、文明，符合環(huán)保規(guī)定，簡易、節(jié)約為原則。項目經(jīng)理部駐地設(shè)在惠安縣凈峰鎮(zhèn)，租用民房2023m2，用于辦公。橋涵工程隊駐地的生產(chǎn)、生活及辦公用房均租 用工地附近民宅。3.5施工用地、水、道路方案3.5.1施工及生活用水本協(xié)議段各工點沿線水系發(fā)育，水質(zhì)較好，均可作為施工及生活用水水源。在本工點打設(shè)機(jī)井一眼，同時修建蓄水池或簡易水塔。對地表水進(jìn)行水質(zhì)實驗，并針對其侵蝕性采用響應(yīng)工程措施。3.5.2施工及生活用電本地電網(wǎng)密集，施工以地方電為主，輔以發(fā)電機(jī)。工地附近高壓線通過，在DK25+350設(shè)立一臺400kv變壓器，經(jīng)變壓后，接入工地，能滿足生活及施工用電需要。3.5.3施工便道沿線路設(shè)縱向施工便道，改造原有村道，路基寬4.5m，路面寬3.5m，路面鋪設(shè)厚度0.3m的泥結(jié)碎石，每200m設(shè)會車平臺。同時，運用鄉(xiāng)間和既有線道路進(jìn)行拓寬改建，使大橋縱向便道沿線路基段施工便道連通，通過的涵洞在溪溝處埋設(shè)多孔或雙孔預(yù)制水泥管通過來滿足便道通行的規(guī)定。3.5.4環(huán)保設(shè)施施工隊駐地食堂出水管外設(shè)隔油池，生活污水設(shè)沉淀池，設(shè)立簡易水沖廁所，并修建簡易化糞池，凈化后排放。生活區(qū)內(nèi)場地平整，四周設(shè)排水溝，保持排水暢通。棄土于不影響環(huán)境的荒地，用M5漿砌片石或C10素砼圍護(hù)，竣工后適當(dāng)修正坡面恢復(fù)植被。橋梁墩臺基礎(chǔ)鉆孔樁施工時，設(shè)立泥漿沉淀池，廢棄泥漿經(jīng)沉淀池解決符合規(guī)定后排放?；娱_挖時盡量減少對自然坡面的破壞，注意環(huán)保。4.橋涵工程施工方案和工藝4.1大橋工程總體施工方案本橋施工采用流水作業(yè)。施工中，橋梁施工按先臺后墩的順序進(jìn)行，盡量避免路基填筑留置缺口。根據(jù)本標(biāo)段橋梁結(jié)構(gòu)特點以及工程地質(zhì)等因素，2～4#墩位于河道中，其他墩、臺位于旱地中，鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔、泥漿護(hù)壁、導(dǎo)管水下砼灌注；旱地中承臺基礎(chǔ)采用放坡明挖施工，以挖掘機(jī)為主、人工輔助成型，模筑砼，河道中承臺基礎(chǔ)圍堰筑島后放坡開挖。橋墩身模板采用特別設(shè)計的廠制大塊鋼模板拼裝，無拉筋一次支立成型，整體澆注。橋臺采用定型組合鋼模板，內(nèi)襯4mm厚薄鋼板，局部輔以木模，模板縫用橡膠密封條密封。頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼模，支撐采用扣碗式支架。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運送，砼泵泵送入模，插入式振搗器搗固。鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎。本橋施工的總體思緒是：“及早開工、超前準(zhǔn)備，突出重點、以點帶面，分段流水、優(yōu)化資源配置、充足發(fā)揮資源效率”。進(jìn)場前超前準(zhǔn)備，接到施工圖紙后15日內(nèi)先期施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)工人和項目管理人員進(jìn)場；進(jìn)場后，抓緊做好各項施工準(zhǔn)備，迅速搭設(shè)生活駐地和生產(chǎn)設(shè)施，修筑臨時道路，為盡快形成大干格局發(fā)明條件。4.2施工測量A.方向控制測量方法采用導(dǎo)線測量法，測量等級四等，測角中誤差±2.5"，儀器采用Leica1201型全站儀。B.高程控制測量組織技術(shù)人員按設(shè)計院給定的水準(zhǔn)點進(jìn)行引測至橋臺附近，布設(shè)在兩導(dǎo)線點上，規(guī)定閉合差滿足測量規(guī)范規(guī)定，并對導(dǎo)線點進(jìn)行定期復(fù)合。4.3基礎(chǔ)工程施工該橋2#～4#墩位于河道中，其他墩位于陸上，基礎(chǔ)工程的施工涉及水中基礎(chǔ)及陸上基礎(chǔ)施工，具體施工工藝如下：4.3.1鉆孔樁施工1)河道中施工鉆孔樁施工工藝流程見“水中鉆孔樁施工工藝流程圖”。陸地上鉆孔樁施工工藝流程見“陸上鉆孔樁施工工藝流程圖”。2)施工準(zhǔn)備2#～4#墩位于河道中，采用在墩位上采用圍堰筑島的方法形成作業(yè)平臺。其他墩位位于陸地上，施工前對橋址處的場地進(jìn)行平整，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行解決；圍堰筑島達(dá)成以下幾點施工規(guī)定：A、技術(shù)規(guī)定圍堰工程應(yīng)符合下列規(guī)定：a.圍堰頂面一般要高出施工水位0.5～1.0m；b.圍堰面積應(yīng)考慮鉆機(jī)及混凝土澆筑設(shè)備的布置形式，圍堰尺寸應(yīng)考慮基礎(chǔ)施工期間河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷的影響；c.圍堰應(yīng)盡量做到防水嚴(yán)密，減少滲漏；d.圍堰的斷面應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定的規(guī)定。筑島圍堰詳見圖“筑島圍堰示意圖”。B、技術(shù)質(zhì)量措施圍堰施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝流程組織施工，尚應(yīng)注意以下幾點：a.堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不應(yīng)小于1.0m；b.草(麻)袋圍堰填筑前應(yīng)清理堰底處的樹根、草皮、石塊等雜物，如有冰塊必須徹底清除，填筑時應(yīng)自上游開始至下游合攏。3)按照圖紙中樁基的平面位置在施工現(xiàn)場放出樁位，并埋設(shè)護(hù)樁。4)埋設(shè)護(hù)筒圍堰示意圖鉆孔樁鋼護(hù)筒采用壁厚10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑0.4m。采用挖埋的方法埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，盡也許將護(hù)筒埋置在較堅硬密實的土層中至少高1m；護(hù)筒頂面宜高于地下水位或施工水位2m，并高出施工地面0.5m。5)泥漿循環(huán)及拌制泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、3PN泥漿泵，Φ80膠管等組成，泥漿可由護(hù)筒口流出，通過沉淀池，流入泥漿池，再由泥漿泵吸入，經(jīng)膠管壓入孔底，形成正循環(huán)。

泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖：

泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖泥漿的性能指標(biāo)：⑴比重：管形鉆頭時入孔泥漿比重為1.1-1.3；⑵粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s；⑶含砂率：新制泥漿不大于4%；⑷膠體率：不小于95%；⑸PH值：應(yīng)大于6.5。6)鉆機(jī)就位(1)鉆機(jī)應(yīng)按放穩(wěn)固，底架應(yīng)水平，不得產(chǎn)生位移和沉陷。必要時應(yīng)采用拉設(shè)纜風(fēng)繩等措施。(2)調(diào)整位置使鉆頭中線與護(hù)筒中線保持一致，保證誤差不大于2cm，采用措施使鉆架工作時不移動。(3)鉆機(jī)就位后應(yīng)進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行鉆進(jìn)。(4)臨近既有線施工應(yīng)采用可靠措施防止設(shè)備傾倒。7)鉆進(jìn)成孔鉆機(jī)重要由雙筒快速卷揚機(jī)、鉆架、沖擊錘(鉆頭)、索具及聯(lián)結(jié)部件組成，分述如下：①根據(jù)現(xiàn)有機(jī)具設(shè)備情況，雙筒卷揚機(jī)起重量5-8t不等。②鉆架為型鋼焊制，自重約4t。③沖擊鉆頭用四瓣(十字)鉆頭或多瓣鉆頭，均為整體澆注，鉆頭刃腳直徑為Φ980mm、Φ1230mm，自重3～4噸不等，分別配用不同功率的卷揚機(jī)。沖擊鉆頭錐腰各梗肋間用Φ28mm鋼筋焊２圈打撈圓環(huán)，以備掉鉆后易于打撈。④主鋼絲繩承受較大沖擊力，必須選用同向捻制柔軟、優(yōu)質(zhì)、無死結(jié)和斷絲的良好鋼絲繩，其安全系數(shù)應(yīng)不小于12，一般選用Φ25mm鋼絲繩。沖擊鉆孔重要工序及注意事項：(具體詳見附圖)⑴為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注砼的凝固，應(yīng)注意兩點：

a、避免相鄰兩孔同時開孔(具體見后附跳樁施工順序)

b、待鄰孔砼灌注完畢，混凝土抗壓強度達(dá)成2.5Mpa后方可開孔。⑵開孔階段：開孔前應(yīng)在護(hù)筒內(nèi)投入粘土，投入方量與粘土質(zhì)量有關(guān)，一般按護(hù)筒內(nèi)水體積的1.1倍投入。用鉆頭高頻率低沖程造漿。鋼護(hù)筒內(nèi)鉆進(jìn)宜用中低沖程，防止碰破護(hù)筒。⑶操作工人鉆孔時要察看鋼絲繩回彈及回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。要掌握“少沖程、勤松繩”的原則。松繩過多也許產(chǎn)生鋼絲繩纏繞鉆頭的事故；松繩過少則形成“打空錘“，損壞機(jī)具，甚至掉鉆。⑷在不同的地層，采用不同的沖程。⑸當(dāng)孔內(nèi)泥漿含量增大，鉆進(jìn)速度明顯減慢時，應(yīng)清除鉆碴一次。采用泥漿正循環(huán)清碴，本方法規(guī)定泥漿在排出護(hù)筒口，流入泥漿池的過程中，有足夠長度的循環(huán)槽，使鉆碴沉淀于槽內(nèi)，并及時鏟出槽外，純凈泥漿通過泥漿泵壓回孔底。循環(huán)時間與鉆碴數(shù)量、孔深、孔徑成正比。⑹在沖擊成孔過程中，為提高成孔效率，應(yīng)保證在沖程范圍內(nèi)鉆頭可以以最大的沖擊力且保持經(jīng)常性地沖擊新鮮土層。施工中要達(dá)成以上規(guī)定，則必須擬定合理的投粘土量和投土?xí)r間。若投土過多，則孔內(nèi)泥漿太濃，沖擊鉆頭阻力增長，不能充足運用沖擊能量，甚至導(dǎo)致鉆頭不能轉(zhuǎn)動，形成“十字槽”。若投土過少，則孔內(nèi)泥漿較稀，鉆碴沉淀，鉆頭反復(fù)破碎，消耗沖擊能量，同樣效率不高。鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行地質(zhì)核對，在沉淀池前設(shè)立過濾塞，提取不同地質(zhì)地段的浮碴進(jìn)行地質(zhì)比對，進(jìn)行鉆進(jìn)參數(shù)調(diào)整，如出現(xiàn)同設(shè)計不符應(yīng)及時告知設(shè)計方，對于柱樁地段嚴(yán)格控制入巖深度，因此必須對鉆進(jìn)勤于觀測，做出對的判斷，并及時進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。陸上鉆孔灌注樁施工工藝流程圖陸上鉆孔灌注樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放樣搭設(shè)鉆機(jī)平臺、埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位、校正鉆孔清孔及檢查安裝鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔搭設(shè)灌注平臺，安放料斗灌注水下混凝土成樁護(hù)筒制作、準(zhǔn)備鉆機(jī)準(zhǔn)備拌制泥漿導(dǎo)管試拼、檢查平臺、漏斗準(zhǔn)備混凝土灌注記錄檢查記錄填寫混凝土拌合運送準(zhǔn)備制作混凝土試塊混凝土強度測評否是鋼筋籠制作及安裝吊車就位深度檢查施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位鉆孔分節(jié)吊放鋼筋籠清孔水下混凝土灌注安裝圍堰樁檢測鐵駁、浮吊破樁頭坐標(biāo)位置、垂直度制作試塊拌制泥漿鋼筋加工搭設(shè)作業(yè)平臺鋼制沉淀池、儲漿池測量深度、地質(zhì)記錄泥漿性能檢測記錄驗算成孔檢查孔底地質(zhì)描述孔底標(biāo)高測坍落度拆除平臺水上鉆孔灌注樁施工工藝流程圖7)成孔檢查：鉆孔達(dá)成設(shè)計規(guī)定，停止鉆進(jìn)檢查孔徑、孔深、孔位、豎直度檢查，重要采用探孔器進(jìn)行檢查，探孔器采用ф50鋼管加工制作，長度為6m，外徑0.97m。下探孔器采用吊車吊起，垂直沿孔位漸漸下落的方法，當(dāng)探孔器下落至孔底，表白孔深、孔徑、垂直度滿足設(shè)計規(guī)定。8)清孔成孔檢查確認(rèn)鉆孔合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔，規(guī)定孔底沉渣厚度摩擦樁不大于30cm，柱樁不大于10cm，如達(dá)不到沉碴規(guī)定采用泥漿正循環(huán)附加高壓射風(fēng)快速清孔施工工藝，具體為安裝ф100導(dǎo)管和ф30橡膠管，橡膠風(fēng)管距孔底10cm，導(dǎo)管距孔底40cm?？諌簷C(jī)將高壓空氣通過橡膠風(fēng)管向孔底射風(fēng)(射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大0.05)，同時泥漿泵將泥漿通過導(dǎo)管壓入孔內(nèi)，這樣氣體與泥漿混合，孔內(nèi)高含砂率的泥漿和沉碴在高壓空氣和優(yōu)質(zhì)泥漿的共同作用下迅速從孔底上升，并隨泥漿流出進(jìn)入沉淀池，在孔口泥漿達(dá)成規(guī)定后停止清孔。9)鋼筋籠的制作與安裝鉆孔樁鋼筋應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計文獻(xiàn)的規(guī)定。鉆孔樁鋼筋籠為全籠(從樁底至樁頂預(yù)埋承臺位置)，鋼筋籠主筋及加強筋為Φ20mm的Ⅰ級鋼筋，螺旋箍筋為8mm的Ⅰ級鋼筋。鋼筋籠制作時，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行并符合規(guī)范規(guī)定，保證主筋平直，位置準(zhǔn)確，主筋接頭應(yīng)互相錯開，保證同一截面(兩截面間距離必須大于35d且≥50cm)的接頭數(shù)量不多于主筋總根數(shù)的50%。箍筋圓順，間距符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。鋼筋籠制作前應(yīng)將鋼筋除銹、調(diào)直，調(diào)直后的主筋中心線偏差應(yīng)不大于長度的1%，并不得有局部彎折。應(yīng)根據(jù)骨架長度，按盡量減少接頭和廢料。主筋應(yīng)盡量用整根鋼筋。鋼筋籠規(guī)定采用加強筋成型法制。主筋連接采用單面焊接，搭接長度大于等于8d，焊條均采用502型號焊條。本橋鋼筋籠加工均在鋼筋加工場地加工完畢，鋼筋籠長以整根鋼筋9m制作，運用拖車運至現(xiàn)場安裝。為保證鋼筋籠吊裝安裝時不變形，鋼筋骨架在加工時設(shè)立強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運送和就位時變形，并設(shè)立板凳平臺。鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正漸漸下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)最后一道加勁筋接近孔口時，在主筋上均勻焊上6個吊環(huán)，并用6根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺上，再吊起第2節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，采用單面焊接，搭接長度不小于16d、焊接好后再吊起鋼筋籠、取掉板凳平臺上的鋼絲繩下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨架下放至設(shè)計標(biāo)高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心。鋼筋骨架的保護(hù)層，采用中心開孔、厚5cm、半徑7cm，與樁同標(biāo)號的圓形水泥砂漿墊塊穿入螺旋筋上來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入4個。允許偏差項次項目允許偏差(mm)1主筋間距±102箍筋間距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±10010)導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用內(nèi)徑Φ250，壁厚4mm的鋼管，標(biāo)準(zhǔn)每節(jié)長2m，底管長4m，配0.5～1m的輔助節(jié)。導(dǎo)管均采用法蘭栓接或絲扣聯(lián)接，接頭設(shè)立密封膠墊。為保證導(dǎo)管質(zhì)量，第一灌注樁基混凝土前，對導(dǎo)管進(jìn)行一次水密性檢測，對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行編號，以便下一次聯(lián)接，保證導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢查制度，避免因誤裝而導(dǎo)致漏水?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導(dǎo)管底口至樁孔底端的間距控制在0.3m-0.5m左右，首批混凝土儲料斗設(shè)計容積為：滿足導(dǎo)管初次埋置深度不得小于1m并不宜大于3m。11)灌注水下混凝土2、懸掛隔水2、懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管水面緊貼。1、安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管底部與孔底之間留出30-50cm空隙。3、漏斗盛滿首批封底砼。4、剪斷鐵絲，隔水栓下落孔底。5、連續(xù)灌注砼上提導(dǎo)管。6、砼灌注完畢拔出導(dǎo)管。水下混凝土流程圖A、混凝土的拌制混凝土采用帶自動計量裝置的HZS80攪拌站攪拌，砼攪拌運送車運送。混凝土為C30耐久性砼，其施工配合比由實驗室現(xiàn)場測定提供，交發(fā)施工配合比報告單。原材料必須經(jīng)檢查合格后才干使用，粗骨料使用碎石時，粒徑為5～25mm，砂用級配良好的中砂，粉煤灰按設(shè)計配合比選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰。B、混凝土灌注在橋的兩個橋墩中間位置臨時設(shè)立體積約為800立方米的泥漿池存放廢泥漿，泥漿池周邊應(yīng)用防護(hù)欄圍住，并在防護(hù)欄立上有安全文明標(biāo)示的警示牌，以防止落入泥漿池的危險。①橋樁基礎(chǔ)直徑均為1m，每米砼量為0.785立方米，水下混凝土施工時先灌入首批封底混凝土，漏斗的容量大于首批混凝土砼初灌量，保證砼灌入后導(dǎo)管埋入砼面深度不得小于1m并不宜大于3m，導(dǎo)管內(nèi)砼柱和管外泥漿柱壓力平衡。計算公式如下：式中：V——澆筑首批混凝土所需數(shù)量(m3)；

D——實鉆樁孔直徑(m)；H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；H2——導(dǎo)管初次埋置深度(m)；d——導(dǎo)管內(nèi)徑(m)；h1——樁孔內(nèi)混凝土達(dá)成埋置深度H2時導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)

即

；Hw——樁孔內(nèi)混凝土面至樁孔內(nèi)泥漿頂面高度(m)

——泥漿比重；

——混凝土比重。

導(dǎo)管內(nèi)首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開，隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝上漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿與隔水栓完全接觸后，剪斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口，完畢封底。隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，及時提拔導(dǎo)管，混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不能半途停止。②在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以1～3m為宜。施工中指派專人負(fù)責(zé)測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。運用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，用測量繩及時測量灌注高度，保證砼的埋入深度及最后混凝土的標(biāo)高，混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計高程以上0.5～1.0m，保證樁的有效長度。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土具有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入漏斗內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，沖出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。③對灌注過程中的一切故障等情況均要如實記錄在案。在灌注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量的水使孔內(nèi)泥漿稀釋，有效排出泥漿，加大導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差，保證澆注效果。12)泥漿排放根據(jù)本地環(huán)保文獻(xiàn)規(guī)定，鉆孔樁排除的泥漿均先排至預(yù)先挖好的沉淀池內(nèi)，待沉淀后由密封性能滿足規(guī)定的泥漿車統(tǒng)一運至預(yù)先選好的棄碴場。13)棄渣解決在橋址附近征用一塊凹地，挖成蓄漿池，將排出的鉆孔樁泥漿用汽車運至蓄漿池，灑上石灰漿泥漿泌水硬化，并在泥漿池周邊種上綠化樹，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，滿足文明施工。4.3.2承臺施工 1)陸上承臺施工陸上承臺采用人工配合機(jī)械施工，挖掘機(jī)放坡開挖，人工配合清底、鑿除樁頭，受條件限制時先支護(hù)再開挖，水中承臺施工混凝土圍堰防護(hù)。鋼筋在加工區(qū)集中加工，平板車運至現(xiàn)場，承臺鋼筋現(xiàn)場綁扎，模板采用定型廠制鋼模，承臺模板支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)。承臺混凝土用汽車泵泵送入模，插入式振搗捧振搗密實，連續(xù)分層澆筑，不留施工縫。承臺施工工藝流程見“承臺施工工藝流程圖”。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內(nèi)，以充足運用混凝土層面散熱。當(dāng)承臺厚度超過2m時，在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，通過不間斷通水循環(huán)降溫。冷卻水管布置參見“承臺冷卻水管布置示意圖”。承臺冷卻水管布置示意圖2)水中承臺施工本橋2#-4#墩位于河道中，為水中承臺基礎(chǔ)，準(zhǔn)備采用鋼板樁圍堰施工。該圍堰施工工藝如下：⑴鋼板樁圍堰施工承臺鋼板樁圍堰施工工藝流程詳見“鋼板樁圍堰施工工藝框圖”。施工機(jī)具重要配備吊車1臺，鋼板樁1套，DZ90打樁錘1套，另配備相應(yīng)的吸泥機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、泥漿泵、運送車，備用電源等，施工時的輔助作業(yè)平臺，部分機(jī)具。承臺施工工藝流程圖③鋼板樁圍堰設(shè)計圍堰內(nèi)輪廓尺寸按比承臺外輪廓尺寸每邊大1.0m考慮，圍堰內(nèi)運用萬能桿件作支撐。鋼板圍堰入土深度計算設(shè)計鋼板樁圍堰需要計算鋼板樁橫截面、最小入土深度、支撐結(jié)構(gòu)及間距、鋼板樁平面尺寸等，鋼板樁受力除土壓、水壓等外力外，還與支撐有關(guān)。鉆孔樁施工完畢測量標(biāo)出圍堰邊線拼裝鋼圍堰河床清理，插打鋼板樁拼導(dǎo)向架鋼板樁修整復(fù)打至設(shè)計位置圍堰內(nèi)吸泥、取土鉆孔樁施工完畢測量標(biāo)出圍堰邊線拼裝鋼圍堰河床清理，插打鋼板樁拼導(dǎo)向架鋼板樁修整復(fù)打至設(shè)計位置圍堰內(nèi)吸泥、取土灌注封底水下混凝土抽干水，基底整平，割除多余護(hù)筒，樁頭解決成樁檢測立承臺側(cè)模，布鋼筋、冷卻管，灌注承臺混凝土，養(yǎng)護(hù)制混凝土試塊提高圍堰，立墩身模板，布鋼筋，灌注墩身混凝土施工，養(yǎng)護(hù)安裝塔吊接高腳手架，分段灌注墩身混凝土拆承臺側(cè)模，拼裝腳手架拆除腳手架，拆除圍堰，拔除鋼板樁合格下部結(jié)構(gòu)竣工鋼板樁圍堰施工工藝框圖圍堰內(nèi)用2米桁高萬能桿件作為內(nèi)支撐，為了支架節(jié)點受力，四周采用30槽鋼作為導(dǎo)環(huán)。④鋼板樁圍堰施工選用拉森Ⅳ型鋼板樁，鋼板樁在插打前應(yīng)進(jìn)行檢查整修，使其無鎖扣開裂、扭曲、局部變形及焊瘤等，為防止插打時砂礫進(jìn)入鎖口，鎖口下端用硬木楔封閉。鋼板樁上所有洞眼均須用鋼板電焊補牢，并做到鎖口內(nèi)外光潔，并成一直線。轉(zhuǎn)角樁可根據(jù)圍堰形狀將一片鋼板樁沿長度方向中線剖開焊在另一鋼板樁上，現(xiàn)場焊制成任意角度的異形樁。插打鋼板樁要做到良好的效果，必須做到“插樁正直，分散偏差，有偏即糾，調(diào)整合攏”。鋼板樁就位下插時，第一片鋼板樁是整個圍堰鋼板樁的基準(zhǔn)，從縱橫兩個方向嚴(yán)格控制其垂直度。其余各樁則以已插樁組為準(zhǔn)，對好鎖口后運用自重下插，當(dāng)自重不能使其下插時，運用滑輪組進(jìn)行加壓，插至河床底。圍堰鋼板樁運用帶有液壓夾持器的DZ90打樁錘單片插打。在兩片鋼板樁側(cè)焊接上、下兩層型鋼作為插樁的導(dǎo)向，同時在上、下兩層導(dǎo)向上分別臨時點焊上卡板，夾住鋼板樁鎖口，阻止鋼板樁位移，以精確控制鋼板樁的位置和二個方向的垂直度。安插鋼板樁是運用棧橋上吊機(jī)的吊鉤將鋼板樁起吊下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，插入已就位鋼板樁鎖口中，每片鋼板樁插打到位后，立即運用短鋼筋頭將其點焊在導(dǎo)向上。由于鋼板樁圍堰在合攏時，兩側(cè)鎖口不一定平行，合攏口大小也不一定為鋼板樁寬度的模數(shù)，因此必須采用調(diào)整合攏口處多片鋼板樁的角度位置、使用千斤頂或復(fù)滑車組調(diào)整間距或制作異形鋼板樁等措施保證合攏口鋼板樁插打到位。⑤圍堰內(nèi)支架安裝及清基運用起吊設(shè)備整體或分部吊裝圍堰內(nèi)萬能桿件支撐架，并將支架導(dǎo)環(huán)與每片鋼板樁之間的空隙逐個以硬木抄緊。同時迅速將鋼板樁臨時開口封堵，并在鋼板樁圍堰外覆蓋防水布，防水布下端用砂袋壓牢。當(dāng)圍堰內(nèi)支撐及防水布安裝完畢后，可進(jìn)行圍堰內(nèi)排水。清基采用帶有高壓射水的抽砂泵共同清基，功效大大提高。基坑清除到位后，澆筑封底混凝土。⑥承臺混凝土澆注圍堰封底混凝土達(dá)成一定強度后，用水泵抽水，切割多余鋼護(hù)筒，鑿除高于樁頂設(shè)計標(biāo)高以上的樁頭混凝土，清除圍堰內(nèi)浮渣，并用水泥砂漿找平混凝土面。對于局部滲水部位，要設(shè)立匯水溝，用潛水泵排水，以免影響承臺混凝土。綁扎承臺鋼筋，承臺采用大塊組合鋼模板，模板安裝必須符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。承臺混凝土屬大體積混凝土，為了減少、水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。采用泵送混凝土灌注，混凝土分層連續(xù)灌注，插入式振搗器振搗，一次成型。每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。在承臺混凝土灌注完畢后，開始抹面收漿，及時進(jìn)行保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)。冷卻水管使用完畢后壓注水泥漿封閉。4.4墩臺身施工本橋墩臺身均為實體墩臺，實體墩臺施工工藝、方法如下：⑴模板設(shè)計、制作墩身模板采用大塊整體鋼模板，墩帽使用整體定型鋼模板。墩身模板在工廠加工，每節(jié)高2.0m，由厚5mm～8mm的A3鋼板和角鋼、槽鋼等型鋼加勁制作，背后設(shè)加勁肋，加勁肋上預(yù)留拉桿的位置。模板間的接口采用企口對接，粘貼止?jié){雙面膠帶，用螺栓連接。⑵墩(臺)身施工墩(臺)身施工工藝流程見“實體墩(臺)身施工工藝流程圖”。準(zhǔn)備：清理承臺頂面，在承臺上準(zhǔn)確地測放出墩(臺)身底邊線，校正連接鋼筋。綁扎鋼筋：墩身設(shè)計為鋼筋混凝土?xí)r，搭設(shè)腳手架，按規(guī)定綁扎墩(臺)身鋼筋及預(yù)埋件。安裝模板：按已放好的墩(臺)底邊線安裝模板。模板的加固除采用拉桿(套PVC管)對拉和圍箍外，在模板頂部雙向?qū)摻z繩，以調(diào)整垂直度?；炷帘Ｗo(hù)層除采用PVC墊塊外，在模板底部外圍用型鋼固定。澆筑混凝土：模板立好后，澆筑混凝土前，將承臺表面的雜物、泥土清除干凈并用水濕潤。經(jīng)技術(shù)人員和測量人員檢查(中心、標(biāo)高等)并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，分層澆筑墩臺身混凝土?；炷劣砂韬驼炯邪韬停盟腿肽?，插入式振搗器振搗。養(yǎng)護(hù)：采用在墩(臺)身上敷設(shè)一層塑料薄膜自養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，并保持混凝土表面濕潤。5．橋梁工程施工措施5.1橋梁墩臺不均勻沉降觀測⑴沉降觀測的原則盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結(jié)果具有基本的統(tǒng)一性，以保證各次復(fù)測結(jié)果與初次觀測的結(jié)果更有可比性、沉降量更真實，具體原則為“五定”：沉降觀測的基準(zhǔn)點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環(huán)境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。初次觀測前要對所用儀器的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測校正，連續(xù)使用3個月重新對所用儀器、設(shè)備進(jìn)行檢校。⑵沉降觀測點布置及觀測精度每個橋墩設(shè)立2個沉降觀測點，對稱布置。為保證觀測點剛度，沉降觀測點采用鑄鋼制作，在墩身混凝土澆筑時預(yù)埋。沉降觀測精度采用二等水準(zhǔn)測量，采用精密水準(zhǔn)儀，高精度鋁合金水準(zhǔn)尺。墩身沉降觀測點布置詳見“墩身沉降觀測點布置圖”。⑶沉降觀測間隔時間不均勻沉降觀測重要觀測墩臺身工后沉降，故正式的工后沉降觀測在鋪軌完畢時開始。為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，初次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，其余分別在橋梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進(jìn)行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。沉降觀測周期為：施工期間天天觀測一次，施工結(jié)束后2～3個月5d一次，3個月后7～15d一次，6個月后30d觀測一次，工程移交同時移交觀測記錄。承臺8.6m承臺8.6m200mm30mm50cm5cm沉降觀測點墩身⑷沉降觀測數(shù)據(jù)解決將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進(jìn)行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而擬定出沉降量。根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列登記表，進(jìn)行匯總，繪制各觀測點的下沉曲線，根據(jù)下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。5.2保證橋涵結(jié)構(gòu)物耐久性施工技術(shù)措施⑴防止混凝土表面開裂技術(shù)措施配制滿足耐久性指標(biāo)及工作性能規(guī)定的高性能混凝土，嚴(yán)格遵守《鐵路混凝土耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》的技術(shù)規(guī)定，控制混凝土的原材料質(zhì)量及拌和、運送、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化混凝土的保濕保溫養(yǎng)生過程，加強搬運、儲存及防護(hù)管理，防止結(jié)構(gòu)開裂，是保證結(jié)構(gòu)耐久性最重要的技術(shù)措施。保證鋼筋保護(hù)層混凝土的致密性，所有鋼筋頭嚴(yán)禁侵入混凝土保護(hù)層，嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的厚度，是保證耐久性的第一道屏障。嚴(yán)格按照設(shè)計鋼筋保護(hù)層的厚度。采用有效措施防止混凝土開裂。冬季攪拌混凝土?xí)r采用對原材料進(jìn)行預(yù)熱措施，水和骨料的預(yù)熱溫度應(yīng)通過熱工計算和試拌擬定。水的加熱溫度不應(yīng)高于80℃，當(dāng)骨料不加熱時水可加熱至80℃以上，但應(yīng)先與骨料攪拌均勻后再投入水泥攪拌。骨料加熱溫度不應(yīng)超過60℃，水泥、礦物摻合料和外加劑不得直接加熱。拌制和運送設(shè)備應(yīng)采用保溫措施，保證混凝土的入模溫度不低于5℃。在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不應(yīng)超過40℃，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不超過30℃。新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間溫差不得大于15℃?；炷翝仓?yīng)選在一天氣溫較低的時間進(jìn)行，澆筑完畢后應(yīng)及時覆蓋保濕，保濕狀態(tài)不應(yīng)少于7天。保濕養(yǎng)護(hù)不得間斷，不得形成干濕循環(huán)。當(dāng)新澆的結(jié)構(gòu)有也許接觸流動水時應(yīng)采用防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的直接沖刷?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)時間一般為7天，可根據(jù)氣溫、濕度、水泥品種、摻入外加劑情況，適當(dāng)延長和縮短。混凝土強度達(dá)成2.5MPa前不得承受外荷載。必要時混凝土可采用薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。⑵橋面防水及支座保護(hù)措施防止橋梁由于橋面防水失效導(dǎo)致橋面板滲水、鋼筋銹蝕，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命，是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。⑶預(yù)應(yīng)力混凝土壓漿控制預(yù)應(yīng)力孔道壓漿所有采用真空壓漿工藝施工，保證混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力度符合設(shè)計規(guī)定，保證預(yù)應(yīng)力材料在長期使用的因素下不變質(zhì)，是保證結(jié)構(gòu)強度、剛度、控制徐變上拱的重要措施。⑷施工縫控制結(jié)構(gòu)的施工縫與各種連接縫位置，應(yīng)盡量避開也許遭受最不利局部環(huán)境作用的部位。要盡也許減少伸縮縫的數(shù)量并改善拼縫的密閉性。氯鹽環(huán)境下的伸縮縫部位及其附近混凝土宜采用防腐蝕附加措施；要避免從豎向伸縮縫中滲漏的水沿構(gòu)件底面流向兩側(cè)，或落在下部結(jié)構(gòu)上積聚。5.3保證橋梁強度、剛度的工程技術(shù)與工藝措施⑴保證橋梁強度、剛度的技術(shù)措施①施工中盡也許減小對周邊地層的擾動，增長土體的側(cè)向抗力。不同的地層，采用相適宜的鉆孔方法，減小對樁周地層的擾動，保證鉆孔樁與周邊地層的結(jié)合；承臺施工完畢，及時分層回填夯實基坑，使周邊土體緊緊裹住承臺，增長土體的側(cè)向抗力。②保證鉆孔樁和承臺、承臺與橋墩、涵洞基礎(chǔ)與邊墻之間有可靠的聯(lián)接和結(jié)合，提高結(jié)構(gòu)整體抵抗水平力的能力。在澆筑承臺混凝土前，對鉆孔樁外露鋼筋整修，且承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截斷；在承臺混凝土澆筑完畢后，預(yù)埋承臺與墩臺身的接茬鋼筋，保證承臺與墩臺身的接茬鋼筋連結(jié)牢固；墩臺身施工前，將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，鋪一層水泥砂漿，保證承臺與墩臺身的可靠聯(lián)接。③樁身水下混凝土連續(xù)澆筑，半途不得停頓，保證每根樁的澆筑在8小時以內(nèi)完畢。承臺混凝土邊墻采用整體大塊模板，一次拼立、加固完畢?；炷琳w澆筑，不留施工縫。④對于易受水沖刷的基礎(chǔ)，采用措施(漿砌片石、圍籠、拋填片石、河床護(hù)坦等)對沖刷線以上的土體進(jìn)行防護(hù)，避免水流沖刷使承臺懸空。⑤加強結(jié)構(gòu)的防護(hù)，易受撞擊或人為因素影響的墩臺，設(shè)立保護(hù)屏障。⑵保證橋涵結(jié)構(gòu)物幾何、變形、變位的技術(shù)措施鉆孔樁施工時，在鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，定期檢測樁孔的孔徑和垂直度，保證樁孔直徑及傾斜度等指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定。在下放鋼筋籠前，用樁孔側(cè)壁儀準(zhǔn)確測出樁孔各截面的孔徑和樁孔的傾斜度、樁底沉渣等，當(dāng)滿足規(guī)范規(guī)定后方可進(jìn)入下道工序。改善工藝，提高鉆進(jìn)速度，縮短從鉆孔到成樁的時間間隔；成樁的鉆孔樁，用低應(yīng)變動測法對每根鉆孔樁作無損檢測，大于50m的樁采用超聲檢測，對缺陷較大的，應(yīng)返工重鉆；下部結(jié)構(gòu)施工時預(yù)留的孔洞，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢后，用與墩臺身同標(biāo)號的混凝土填塞，避免空洞削弱墩身截面剛度。6.保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施1)實行安全生產(chǎn)檢查制度。每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)平常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，堵塞漏洞，消除隱患。2)開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前發(fā)言，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體規(guī)定和注意事項，做到“防止為主，防治結(jié)合”。3)實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作貫徹到每個施工人員。各施工工班與隊部簽訂安全責(zé)任狀，每個施工人員與施工工班簽訂安全責(zé)任狀。4)施工現(xiàn)場做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安頓穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，為安全生產(chǎn)發(fā)明良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒工人注意安全。施工便道邊坡要穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。5)施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計檢算，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。6)所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運送設(shè)備、掘進(jìn)設(shè)備等，必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員必須通過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。7)高空作業(yè)特別是橋上部施工時，要掛安全網(wǎng)，施工人員要戴安全帽、系安全帶，腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。提高設(shè)備嚴(yán)禁乘人上下?？缂扔械缆肥┕r，設(shè)立護(hù)柵、警告、照明等安全防護(hù)設(shè)施，有專人負(fù)責(zé)指揮，保證原有交通的正常通行。6.1施工保護(hù)措施1)施工支架、模板等通過認(rèn)真檢算，滿足施工強度、穩(wěn)定性規(guī)定。2)所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常檢查，保證施工安全。3)雨季施工時與本地氣象部門加強聯(lián)系，隨時掌握天氣變化情況，施工機(jī)具存放場地及人員駐地設(shè)于不易被洪水沖沒處。6.2既有公路施工安全暢通保證措施1)在既有線施工時設(shè)專人防護(hù)，并設(shè)立醒目施工標(biāo)記牌，提醒行人及車輛注意。夜間設(shè)標(biāo)記燈以利于行人、車輛注意并保證施工作業(yè)區(qū)內(nèi)安全。2)施工設(shè)備、機(jī)具、材料停放在行車限界以外的安全處。材料堆碼穩(wěn)固，以防行車時震動引起滑落，撤離施工地點前，必須經(jīng)由負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后，方可離開施工現(xiàn)場。6.3保證工期的措施1)組建強有力的指揮機(jī)構(gòu)，實行承包包干制度。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進(jìn)入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗，良好施工業(yè)績，能征善戰(zhàn)的橋梁工程師施工本工程建設(shè)。合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要可適當(dāng)補充勞力、設(shè)備，保證工期目的的實現(xiàn)。2)按施工形象進(jìn)度圖組織施工，安排施工計劃合理、周密，留有余地。制定切實可行的方案措施，推行全面計劃管理，保證本重點順利完畢。3)配全配足性能先進(jìn)、狀況良好、合用本橋建設(shè)的機(jī)械設(shè)備，在施工過程中，加強維修保養(yǎng)，貫徹“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好和使用率，充足發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，顯示機(jī)械化施工威力。4)強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，保證物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，做到預(yù)先訂貨，及時采購，準(zhǔn)時供應(yīng)，保證工程實行。5)合理運籌資金，加強調(diào)控能力，保證本工程正常運轉(zhuǎn)，保證全橋正常施工，滿足工期規(guī)定。6)選派敬業(yè)精神強、業(yè)務(wù)精、技術(shù)純熟的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參與該橋施工，保證施工的順利進(jìn)行。7)制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，力爭使工期提前一個月。8)根據(jù)本地氣候、地質(zhì)、水文特點，合理安排施工，充足運用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)，提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而保證總工期。9)嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進(jìn)行。10)對不屬下部工程的制作及防護(hù)等工程項目制定切實可行的安全措施。以安全保生產(chǎn)，以安全促生產(chǎn)，保證工程的順利進(jìn)行。實行目的管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完畢措施，使職工明確目的，提高積極性，并且定期考核評選，及時進(jìn)行獎罰。對第一期計劃未完畢項目，在安排第二期計劃時及時調(diào)整，不拖至下一期計劃，保證階段工期，從而保證總工期。7.質(zhì)量、安全和工期保證體系7.1質(zhì)量保證體系1)保證所有工程達(dá)成國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗收合格率達(dá)成100％，優(yōu)良率達(dá)成95％以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃規(guī)定。2)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃我處在本橋?qū)嵭匈|(zhì)量目的管理，質(zhì)量工作方針為：嚴(yán)管理、高起點、創(chuàng)全優(yōu)。成立各級質(zhì)量管理小組和各類重點及關(guān)鍵工程QC小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。按照GB/T19002-1994idtISO9002:1994《質(zhì)量體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式實行本工程的質(zhì)量體系管理工作，使工程質(zhì)量始終處在全過程受控狀態(tài)。自施工準(zhǔn)備起，即結(jié)合本橋工程特點制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施，層層分解，貫徹到各層次各專業(yè)人員，形成嚴(yán)密的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，保證創(chuàng)優(yōu)目的實現(xiàn)。3)質(zhì)量保證體系建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以處長為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。按照GB/T19002—1994idtISO9002：1994《質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，實行項目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處在受控狀態(tài)。設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系，隊部設(shè)安全質(zhì)量檢查員，質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。并建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。7.2安全保證體系7.2.1安全目的杜絕一切重大人身傷亡事故，消滅重傷事故，職工因工負(fù)傷頻率控制在1.2‰以下，爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，實現(xiàn)安全文明施工的規(guī)范化。7.2.2安全生產(chǎn)保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，制定明確的工作意識制度，定期研究，分析安全生產(chǎn)形勢，制定和貫徹安全防范措施，解決突出安全生產(chǎn)問題。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組由隊長及技術(shù)、安檢、材料和工區(qū)重要負(fù)責(zé)人組成。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。7.2.3安全生產(chǎn)責(zé)任制根據(jù)各部門、工種、崗位的不同規(guī)定，制定一套完整的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到位，定期考核、獎罰兌現(xiàn)。7.3工期保證體系7.3.1工期目的根據(jù)本工程的清單工程量，結(jié)合我單位的實際生產(chǎn)能力和業(yè)主對工期的規(guī)定，本工程工期擬定為2023年2月20日開工，2023年4月20日下部工程竣工。7.3.2工期實現(xiàn)保證本工程成立以項目經(jīng)理為首的保證工期領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)各分項工程的工期，從而保證工程總工期目的的實現(xiàn)。認(rèn)真組織施工，按施工組織設(shè)計實行生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各部門的工作。加強施工管理，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)不放松，完畢或超額完畢施工計劃。充足調(diào)動施工人員的積極性，加強機(jī)械設(shè)備、材料的管理工作，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。領(lǐng)導(dǎo)檢查、督促各業(yè)務(wù)人員的工作，定期進(jìn)行工程完畢情況分析。8.雨季的施工措施⑴在雨季到來之前，完善地表排水設(shè)施。⑵與本地氣象部門聯(lián)系，及時掌握本地天氣變化情況。⑶怕雨淋的機(jī)具、材料，在雨來之前覆蓋好，以免損壞。⑷河道內(nèi)的施工機(jī)具及材料，應(yīng)置于高處。⑸結(jié)構(gòu)物模板內(nèi)積水清除后，重上脫模劑，再澆。⑹按規(guī)范不能設(shè)施工縫的重要結(jié)構(gòu)，澆注混凝土前做好完備的防雨措施。⑺一般結(jié)構(gòu)物混凝土澆注遇暴雨停工處，按規(guī)定進(jìn)行施工縫解決。9.施工消防與治安保衛(wèi)措施1)認(rèn)真貫徹貫徹福建省消防管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的實際情況，制定消防、治安保衛(wèi)措施，同時加強防火宣傳教育，普及消防知識。2)設(shè)專職安全員一名進(jìn)行防火安全檢查。重點檢查用火、用電設(shè)備、易燃、易爆物品及倉庫、職工宿舍等。查出的火災(zāi)隱患，及時整改。節(jié)日期間設(shè)專人值班，以防發(fā)生火災(zāi)。3)施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位按規(guī)定配齊消防器材，并定期對這些器材進(jìn)行維修與保養(yǎng)，保證消防器材始終處在