2020年湖北省《鐵路工程》測試卷(第506套)

2020年湖北省《鐵路工程》測試卷考試須知：考試時(shí)：分鐘請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要，在規(guī)定的位置填寫您的答案由于不同的科的題型同文檔中能只有大標(biāo)而沒有的況發(fā)生這正常況答姓:考號(hào):一(30題1.鐵路工程施工測量中測量儀器備及工具須)定(一為年國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后可使用定(一為年國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后可使用定(一為年到國計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可定期(一為年到國計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可2.應(yīng)力樁沉度超過()，能較動(dòng)或振其抗較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張?jiān)O(shè)備等25m5m15m10m3.于邊高大20m的堅(jiān)路，取的方是)。A.第頁深孔破洞室破預(yù)裂破4.結(jié)構(gòu)混凝土地雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。簡方便，但離散性較大操復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)有破壞檢快速，可以檢測厚度操簡便，適用基樁檢測5.過段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求層填筑壓實(shí)層壓實(shí)厚度應(yīng)大于(，最小壓厚度不宜小于()，具鋪厚度遍數(shù)應(yīng)試驗(yàn)確藝參數(shù)制。40cm，20cm30cm，20cm40cm，15cm30cm，15cm6.脹土塹工當(dāng)筑能跟挖時(shí)開的坡暫厚不小()的保層0．3m0．4m0．5m0．8m7.鋼混凝土管樁適用于入土深度不大于5m，下用力大的條件，其A.造工藝單設(shè)備比復(fù)制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡制工藝和設(shè)備比較復(fù)雜制工藝和設(shè)備比較簡單第頁8.路填筑時(shí)，當(dāng)滲水填在非滲水土上時(shí)，滲水土頂面應(yīng)兩側(cè)做不小()的排水坡。％％％％9.雙層道床宜按墊層厚鋪?zhàn)?，單層道鋪設(shè)厚度宜為)100～200mm～200mm～250mm隧道期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是)。支承錨圍阻止圍松加強(qiáng)制圍變填平補(bǔ)圍下列體結(jié)中，屬于以TCS為車全?；A(chǔ)通過信絡(luò)實(shí)對(duì)列運(yùn)控制管理是)。鐵運(yùn)輸管理層網(wǎng)傳輸層地設(shè)備層車設(shè)備層12.拌混土質(zhì)主包()?；炷恋哪Y(jié)時(shí)間和混凝土的和易性混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性第頁D.混土初時(shí)和混土終時(shí)間13.路塹挖該循()的順序嚴(yán)掏底開挖。從左右從右左從下上從上下14.基填施的區(qū)是指()。填區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段準(zhǔn)區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段填區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段準(zhǔn)區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段15.填筑路堤宜()的藝織施。兩段、三區(qū)段、八流程三段、四區(qū)段、八流程兩段、四區(qū)段、六流程三段、四區(qū)段、六流程16.爬施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是)。澆混凝土模板提固制鋼筋籠安放筋17.路建設(shè)目實(shí)行(程)總包的由()對(duì)施工現(xiàn)安全產(chǎn)負(fù)責(zé)。A.總包單位工程監(jiān)單總承包位和工程監(jiān)理位第頁D.分單位18.凝土護(hù)()外，用于各類土的挖護(hù)。粗砂及性土細(xì)砂及性土流砂及性土流砂及流塑狀態(tài)的黏土19.鐵施測量收工一由)實(shí)施檢查工作應(yīng)()施。監(jiān)單位、建設(shè)單位施單位、建設(shè)單位建單位、監(jiān)理單位監(jiān)單位、施工單位20.生鐵路建工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事發(fā)生后)時(shí)內(nèi)，向地區(qū)路監(jiān)督管理局告。1224364821.懸式土高不大于6m當(dāng)墻大4m時(shí)在板加肋墻度小于)。0．2m0．4m0．6m0．8m22.懸澆法施工適于應(yīng)力混凝懸梁連梁剛、拉等構(gòu)通每可筑()長梁段每工序循環(huán)約6～10d。A.1第頁2～3m2～3～23.在淺水或可能被淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng))作沉。島堰整平實(shí)支護(hù)24.位澆筑井施工時(shí))。無圍堰筑島護(hù)寬度不小1m，臨水面坡度可采用：無圍堰筑島護(hù)寬度不小2m，臨水面坡度可采用：無圍堰筑島護(hù)寬度不小1m，臨水面坡度可采用：無圍堰筑島護(hù)寬度不小2m，臨水面坡度可采用：25.下列隧地段必須進(jìn)行地表下沉測量的(。雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋30m雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋20m單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋25m單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋15m26.預(yù)梁均應(yīng)置橋牌橋牌應(yīng)明：度、活等級(jí)、計(jì)圖號(hào)梁號(hào)(許可證編號(hào)等。梁體材料、制造廠家、制造年梁體材料、制造方法、出廠年梁體重量、制造廠家、制造年梁體重量、制造方法、出廠年27.鐵連續(xù)梁橋主要采用()和推法施工。第頁懸澆筑法膺法懸法拖法28.線軌有件，大、橋及度于1000m的道，采用。碎石床有砟床無砟床一級(jí)石道道移動(dòng)架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶)，可在跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁工的大型造梁備拖拉統(tǒng)支架統(tǒng)吊裝備模30.隧道工中，業(yè)境必須合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)不得低()A.10％％％％二(20題31.錨擋土墻和錨定擋土墻有)的點(diǎn)可用于一般地土質(zhì)及碎弱巖質(zhì)塹段根地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形可以根據(jù)地形用單級(jí)多第頁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做防銹處理和防水封閉高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大10m32.下列涵施要正的()?；油诤蠹笆┕せA(chǔ)和墻涵洞沉縫端面應(yīng)豎直平整，上下應(yīng)有必的交錯(cuò)拱和板場澆筑施宜用模板拱圈和拱上端墻由中間向兩側(cè)同、對(duì)稱工當(dāng)圓形涵洞設(shè)為無基時(shí)按設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)或填砂墊層并成管身密的弧形管座。裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)保持座完整33.以下關(guān)于無軌運(yùn)的說法，正確的是)。無運(yùn)輸是采用各種無軌運(yùn)輸車出渣和進(jìn)料適用于棄渣場離洞口較遠(yuǎn)的場合適用于路坡度較大的合缺點(diǎn)是由于多用內(nèi)燃動(dòng)作業(yè)時(shí)染內(nèi)空氣一適用于長隧道中運(yùn)輸34.鐵路工(的路，按設(shè)要求計(jì)施。路與路與向路與路路與路與隧道35.工的要有)。、各長高第頁36.()37.()()()A.100m31100310011003339.T括)筋以控為伸長為校核采用底模聯(lián)振將兩側(cè)模板上振器置并排當(dāng)強(qiáng)度相彈性模達(dá)到計(jì)求方可加塞錨兩端長之計(jì)算±％E.頂塞錨后，測量兩端長量之和不得過計(jì)算值±6％40.對(duì)測量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是)。所有測量成果必須認(rèn)真做好記按規(guī)用鉛填在規(guī)定的表內(nèi)錯(cuò)誤處直用皮涂擦掉后正計(jì)算成果應(yīng)書寫清楚，簽署完無論工還電記錄都應(yīng)有份下適于桿土的()。高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大10m可以根據(jù)地形用單級(jí)多高度宜制在2以內(nèi)，墻面胸坡宜為：0．1～1：0安裝板時(shí)隨裝隨做墻背土可以于一地巖質(zhì)路塹地根地質(zhì)及工程地質(zhì)情況可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)形式針泥驗(yàn)果定法，在以幾指，一不評(píng)定(。量量度安43.接錨種可以為)。兩式式第頁防型44.編變設(shè)計(jì)件的容括)?？辈煸O(shè)計(jì)單位應(yīng)格按照鐵路總公相關(guān)規(guī)《更設(shè)會(huì)審紀(jì)及確定安全應(yīng)急方案編變更設(shè)文件Ⅰ變設(shè)文件應(yīng)包變設(shè)原因變設(shè)方及工數(shù)和(預(yù)算原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算原文和變更設(shè)計(jì)圖紙濟(jì)技比較料分析明Ⅰ類變設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深為施工圖設(shè)計(jì)深度工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)45.接觸網(wǎng)的供電方分為)。雙邊電單邊電越區(qū)電并聯(lián)電串聯(lián)電46.挖孔挖時(shí)，必采取孔支護(hù)，內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體度，當(dāng)(時(shí)均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)。二氧碳濃超0％二氧碳濃超0％孔深過孔深過其他有氣體超過允許度47.沉樁的施工設(shè)備有()。樁射水備樁第頁鉆機(jī)輔助備48.鐵路下上一為)。地基下地基基床以路堤基床層基床層49.列需要構(gòu)混凝進(jìn)行無檢測的情有)。標(biāo)試件的數(shù)量不足試質(zhì)量缺乏代表性試養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)對(duì)試件抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑試件的抗壓試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定50.下關(guān)鉆孔樁施工的孔做法，敘正確的有)。吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用吸泥機(jī)清孔抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用抽渣筒清孔吸泥法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層抽渣法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層換漿法用于反循環(huán)鉆時(shí)間以排出泥的含砂率與換泥漿的含砂接近為度判(10題)簡(2題)第頁：1：2：：C：C5：：7：8：9：10：C：：：A：：：：：：A：：B：C：：：：：31：32：A,C,E33A,B,C,D34A,B,C,E35：36：37：38：：40A,B,D,E41：42：A,B,C,E43：445：：47：A,B,C,E48：49A,B,D,E50B,C：：：：測量儀器設(shè)備及工具必須定一為年到國計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后可使。：應(yīng)力管樁下沉深度可超過，能經(jīng)受較大振荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。：石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于的堅(jiān)硬巖可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。：地質(zhì)雷達(dá)法主要用大積混凝質(zhì)檢測，隧襯砌混土檢測，特是檢測快，檢厚，果確。：過渡級(jí)配碎石施工符合設(shè)計(jì)要求，分填筑壓實(shí)，層的壓實(shí)厚度應(yīng)于，壓厚度于，具的厚及壓應(yīng)工藝確的工藝進(jìn)行。：土施，砌筑能開挖，開挖的邊坡于厚度。：混土管樁用土深度大于、下沉用振動(dòng)力的，其藝和設(shè)備較簡單。：土土，土層面應(yīng)于的坡。：，部分道。層道宜層厚度，層道設(shè)度宜為第頁150~200mm。：錨噴支護(hù)作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形組合"懸吊作；噴射混凝有支承圍巖卸、平強(qiáng)圍、蓋圍巖表面緩風(fēng)、阻圍巖動(dòng)、分配外力作用；鋼拱架有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載用。：鐵路運(yùn)輸管理層：鐵路運(yùn)輸以為行車全障礎(chǔ)，過通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車行的制管理。：新拌混凝土質(zhì)量主要包括混土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性。：塹開挖自上而下，防止開挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。：四區(qū)即填土區(qū)段、平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段檢測區(qū)段。：筑堤按三階段四段八流的藝織施工。：爬的工序模、架等裝綁鋼澆筑混凝護(hù)爬提升固模板提升固修補(bǔ)身表面)。后，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、架提升固定、模板提升并此環(huán)行。：施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安管理。鐵路建設(shè)工程實(shí)行施工(工)總承的，總承包位施現(xiàn)場的安生負(fù)責(zé)。：對(duì)于挖時(shí)間長、地不良、需要加強(qiáng)護(hù)的基坑，可采現(xiàn)澆混凝土壁。混凝土護(hù)壁流砂呈塑狀態(tài)的黏土外適于各類土的挖防。19：工單位對(duì)施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，驗(yàn)收工作般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。20：發(fā)生鐵路建工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生24h內(nèi)，向地區(qū)鐵監(jiān)督管理局報(bào)告，并采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場。逾期不報(bào)的，按隱瞞故處理。21：懸臂式擋土墻高度不宜大于6m當(dāng)墻高大于4m時(shí)宜在墻面板前加肋。墻寬度不應(yīng)于0.2m。22：臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可筑3~5m長的梁，每個(gè)工序循環(huán)需6~10d。：在水或能水沒旱地應(yīng)島作井。：原位澆筑沉井施工時(shí)。圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小，水坡可用:。有堰的筑島，確定護(hù)道高度時(shí)，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。25淺埋隧道通常于軟弱破碎巖層，定性較差，在級(jí)圍巖，當(dāng)隧道覆蓋層度于單線隧道小于20m雙線隧道小于40m時(shí)，工中往出現(xiàn)拱部固巖受拉區(qū)連通，這拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進(jìn)行地表沉降監(jiān)控測量，預(yù)測可能發(fā)生的危。26：制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖、梁號(hào)、梁體重量、制廠、造年月、可編等。：鐵路續(xù)梁橋主要采懸臂澆筑法和頂推進(jìn)行施工。：正軌道有條件時(shí)，特大于隧道內(nèi)宜用無砟床。29：動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶模板可在橋跨間自行移，逐跨完成混凝土箱第頁梁施工大型造梁設(shè)備。30：隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合關(guān)規(guī)定，氧氣含按體積計(jì)，不得于。：31：錨桿擋土墻的點(diǎn)：錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋式構(gòu)式。肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形用單級(jí)或多級(jí)。在多級(jí)墻上、下兩級(jí)墻之間，應(yīng)設(shè)置臺(tái)平臺(tái)寬度不宜小于。級(jí)墻度不宜大于，具體高可地和工件定總高度不宜大于。錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)行施。施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面，并按設(shè)計(jì)要作錨桿拉拔試。安墻時(shí)隨裝板、做背填。錨頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防銹處理和防水封閉。定板土：項(xiàng)錯(cuò)面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。選項(xiàng)錯(cuò)，和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間時(shí)、施。：無采用無和進(jìn)。特點(diǎn)動(dòng)，不要設(shè)道，用于洞和路坡大合。點(diǎn)由于多采用動(dòng)，作業(yè)時(shí)，在洞氣洞氣一用大面和中度或隧道，并應(yīng)。：在路臺(tái)、路向構(gòu)、路路塹及路塹隧道的路段，應(yīng)按設(shè)要求施工段。：梁工量的要有：定量、定石面的高。：涵洞施工量梁單，有洞定及設(shè)、施工。：下時(shí)應(yīng)：梁段梁桿件形、松動(dòng)、梁梁體有松動(dòng)和形的應(yīng)錨松動(dòng)拉形(時(shí))形計(jì)道有動(dòng)要時(shí)。：試應(yīng)在地點(diǎn)隨，：每100，3的的土，得于每工作的合土不時(shí)不得于每3試件應(yīng)在一土中作。39：應(yīng)土形施工：采合動(dòng)時(shí)，應(yīng)兩側(cè)板上下動(dòng)置交錯(cuò)。板應(yīng)設(shè)置拱及第頁±6%