半自動閉塞學(xué)習(xí)

半自動閉塞學(xué)習(xí)第1頁/共74頁2023/3/222閉塞設(shè)備閉塞保障列車按照空間間隔運行的技術(shù)方法。目前我國的行車間隔包括：站間區(qū)間：兩相鄰車站之間的線路閉塞分區(qū)：自動閉塞區(qū)段兩通過信號機之間的線路第2頁/共74頁2023/3/223閉塞設(shè)備閉塞設(shè)備與聯(lián)鎖設(shè)備車站車站區(qū)間區(qū)間區(qū)間聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖設(shè)備閉塞設(shè)備閉塞設(shè)備閉塞設(shè)備第3頁/共74頁2023/3/224閉塞設(shè)備空間間隔法舉例以路簽閉塞為例路簽機路簽機路簽機甲乙第4頁/共74頁2023/3/225閉塞設(shè)備基本閉塞單線區(qū)段：半自動閉塞(64D型)雙線區(qū)段：自動閉塞三顯示自動閉塞四顯示自動閉塞無絕緣軌道電路雙方向自動閉塞?；碾姡洪]塞設(shè)備故障時，停止基本閉塞，改用“電話閉塞法”行車。第5頁/共74頁2023/3/226閉塞設(shè)備發(fā)展過程電報閉塞、電話閉塞電氣路簽（路牌）閉塞半自動閉塞64D型半自動閉塞自動閉塞三顯示自動閉塞四顯示自動閉塞：um71、ZPW-2000A移動閉塞列車運行間隔自動調(diào)整第6頁/共74頁2023/3/22764D型半自動閉塞主要特點以站間區(qū)間作為行車間隔（1）同一時間站間區(qū)間只允許開行一個列車。（2）發(fā)車前及接車后，需要辦理閉塞手續(xù)。（3）一般區(qū)間沒有用于檢查占用的軌道電路，需人工確定區(qū)間空閑。站間區(qū)間?第7頁/共74頁2023/3/22864D型半自動閉塞技術(shù)要求（1）甲站向乙站發(fā)車，必須區(qū)間空閑并得到乙站同意后，甲站出站信號機才能開放。

（2）列車自甲站出發(fā)后，出站信號機自動關(guān)閉，區(qū)間處于閉塞狀態(tài)，兩站都不能再向該區(qū)間發(fā)車。站間區(qū)間第8頁/共74頁2023/3/22964D型半自動閉塞技術(shù)要求（3）列車到達乙站，車站值班員確認(rèn)列車整列到達，通過專用按鈕辦理到達復(fù)原后區(qū)間才能解除閉塞。站間區(qū)間第9頁/共74頁2023/3/221064D型半自動閉塞設(shè)備組成（1）辦理閉塞的按鈕和表示燈閉塞按鈕(BSA)：辦理閉塞事故按鈕(SGA)：非正常復(fù)原閉塞設(shè)備復(fù)原按鈕(FUA)：復(fù)原閉塞設(shè)備、取消閉塞發(fā)車表示燈(FBD)：H、U、L三種顯示接車表示燈(JBD)：H、U、L三種顯示表示辦理過程和結(jié)果第10頁/共74頁2023/3/221164D型半自動閉塞設(shè)備組成（1）辦理閉塞的按鈕和表示燈第11頁/共74頁2023/3/221264D型半自動閉塞設(shè)備組成（1）辦理閉塞的按鈕和表示燈第12頁/共74頁2023/3/221364D型半自動閉塞設(shè)備組成（1）辦理閉塞的按鈕和表示燈1/39/1113/1517/192123/25275/7閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車東郊方向X排列進路東郊北京方向一接近二接近二離去一離去XXDXTASLZAD3D1D5D7D9D11D13D15D17S5SⅢSⅡS413579131115171923252127XD引導(dǎo)X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖X燈絲報警X總?cè)私釾30秒

X3分鐘

X總?cè)∠鸛接通光帶X接通道岔擠岔5GⅢGⅠGⅡG4GX總定位X總反位ⅠAGⅡAG第13頁/共74頁2023/3/221464D型半自動閉塞設(shè)備組成（2）半自動閉塞機即有關(guān)繼電器電路完成技術(shù)要求第14頁/共74頁2023/3/221564D型半自動閉塞設(shè)備組成（3）出站信號機出站信號的允許顯示是半自動閉塞的行車憑證沒有辦理好閉塞（即發(fā)車表示燈未顯示綠燈）、或區(qū)間有車運行時，出站信號不能開放。第15頁/共74頁2023/3/221664D型半自動閉塞設(shè)備組成（4）半自動閉塞軌道電路設(shè)置于進站信號內(nèi)方用于檢查列車進站、出站，為半自動閉塞電路判斷區(qū)間是否空閑提供條件。半自動閉塞軌道電路半自動閉塞軌道電路第16頁/共74頁2023/3/221764D型半自動閉塞設(shè)備組成（4）半自動閉塞軌道電路電氣集中車站使用進站信號內(nèi)方第一個軌道區(qū)段。半自動閉塞軌道電路東郊北京方向XXDD5D11D13D15D17S5SⅢSⅡS4135791311151719232521275GⅢGⅠGⅡG4GYXD1/19WGXDJGⅠAGⅡAG第17頁/共74頁2023/3/221864D型半自動閉塞設(shè)備組成閉塞機閉塞機閉塞機閉塞機第18頁/共74頁2023/3/221964D型半自動閉塞辦理方法正常辦理閉塞發(fā)車站辦理過程接車站FBD電鈴JBDJBD電鈴FBD熄滅熄滅設(shè)備正常，確認(rèn)區(qū)間空閑熄滅熄滅響1、發(fā)車站請求閉塞：按下閉塞按鈕響響2、接車站同意閉塞：按下閉塞按鈕第19頁/共74頁2023/3/222064D型半自動閉塞辦理方法正常辦理閉塞13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG第20頁/共74頁2023/3/222164D型半自動閉塞辦理方法正常辦理閉塞發(fā)車站辦理過程接車站FBD電鈴JBDJBD電鈴FBD3、甲站開放出站信號，列車出發(fā)，進入半自動閉塞軌道電路響4．乙站開放進站信號，列車進站，進入半自動閉塞軌道電路響熄滅響5．乙站確認(rèn)列車完整到達，按壓FUA，辦理到達復(fù)原。熄滅熄滅第21頁/共74頁2023/3/222264D型半自動閉塞辦理方法正常辦理閉塞13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG第22頁/共74頁2023/3/222364D型半自動閉塞辦理方法正常辦理閉塞13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG13/542閉塞事故復(fù)原接車發(fā)車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導(dǎo)X引導(dǎo)總鎖燈絲報警總?cè)私?0秒

3分鐘

總?cè)∠油ü鈳Ы油ǖ啦頂D岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復(fù)原發(fā)車接車下行方向S引導(dǎo)S引導(dǎo)總鎖SWG第23頁/共74頁2023/3/222464D型半自動閉塞辦理方法取消閉塞控制臺表示辦理方法出站信號狀態(tài)發(fā)車表示燈未開放黃燈或綠燈發(fā)車站按下復(fù)原按鈕，發(fā)車表示燈熄滅，對方站接車表示燈熄滅開放綠燈解鎖發(fā)車進路。發(fā)車站按下復(fù)原按鈕，發(fā)車表示燈熄滅，對方站接車表示燈熄滅第24頁/共74頁2023/3/222564D型半自動閉塞辦理方法故障復(fù)原閉塞機停電后恢復(fù)供電；列車到達后由于軌道電路故障不能正常復(fù)原時；列車出發(fā)后因故退回原發(fā)站，需辦理設(shè)備復(fù)原時；電鎖器聯(lián)鎖車站開放出站信號后取消閉塞；第25頁/共74頁2023/3/222664D型半自動閉塞辦理方法故障復(fù)原手續(xù)“三確認(rèn)”調(diào)度命令破封、登記通知補封第26頁/共74頁2023/3/222764D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的案例1990年4月1日，蘭州局長流水站13254002第27頁/共74頁2023/3/222864D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的案例1990年7月27日，沈陽局通溝站值班員未辦進路離崗，由站務(wù)員代理，站務(wù)員不了解會讓計劃2523848第28頁/共74頁2023/3/222964D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的案例1990年7月27日，沈陽局通溝站第29頁/共74頁2023/3/223064D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的案例1990年7月27日，沈陽局通溝站1990年7月27日8時0分,梅集線通溝至干溝間2523次貨物列車計劃在通溝站停會848次貨物列車。鄰站848次開出并已報點,但由于通溝站值班員當(dāng)班擅離崗位,又未向臨時頂崗的站務(wù)員講清情況,站務(wù)員在辦理時不認(rèn)真檢查確認(rèn),在848次列車沒有到達之前,違章使用控制臺事故按鈕,強行解鎖,錯誤辦理2523次在通溝站通過,造成兩列車在區(qū)間正面沖突。機車乘務(wù)員9人死亡、3人受傷,機車報廢4臺(兩列車均為雙機牽引)、貨車報廢1輛、大破4輛,中斷正線行車25小時15分,直接經(jīng)濟損失150.4萬元。第30頁/共74頁2023/3/223164D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的案例1990年10月4日，北京局房子村值班員當(dāng)班睡覺，誤將鄰站開點誤認(rèn)為本站通過時間。內(nèi)16內(nèi)14第31頁/共74頁2023/3/223264D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的案例1990年10月4日，北京局房子村值班員當(dāng)班睡覺，誤將鄰站開點誤認(rèn)為本站通過時間。內(nèi)16內(nèi)14第32頁/共74頁2023/3/223364D型半自動閉塞關(guān)于“故障按鈕”的改進改進半自動閉塞電路，使得區(qū)間有車時不能復(fù)原設(shè)備。與調(diào)度監(jiān)督相結(jié)合，由調(diào)度員控制其使用權(quán)。按鈕加鎖僅作為一種過渡方法。第33頁/共74頁2023/3/223464D型半自動閉塞“?；碾姟钡臅r機事故按鈕未加封，或使用事故按鈕也不能復(fù)原；未經(jīng)辦理閉塞，表示燈就有顯示；辦理閉塞時，雙方顯示錯誤；列車出發(fā)占用區(qū)間后，無閉塞表示；列車到達后，沒有到達表示。第34頁/共74頁2023/3/2235半自動閉塞設(shè)備的不足（1）辦理手續(xù)復(fù)雜。（2）沒有區(qū)間空閑檢查設(shè)備，需要人工確認(rèn)區(qū)間空閑或列車整列到達。（3）運輸效率低。因此干線鐵路基本采用了自動閉塞設(shè)備。第35頁/共74頁2023/3/2236區(qū)間空閑檢查設(shè)備長軌道電路1200m1200m第36頁/共74頁2023/3/2237半自動閉塞電路KTJZDJFDJGDJFUAJSGAJBSAJZGHDJBSJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJZXJFXJ正線路繼電器（ZXJ） 負線路繼電器（FXJ）正電繼電器（ZDJ） 負電繼電器（FDJ）準(zhǔn)備開通繼電器（ZKJ） 開通繼電器（KTJ）選擇繼電器（XZJ） 通知出發(fā)繼電器（TCJ）閉塞繼電器（BSJ） 復(fù)原繼電器（FUJ）回執(zhí)到達繼電器（HDJ） 同意接車?yán)^電器（TJJ）軌道繼電器（GDJ）第37頁/共74頁2023/3/2238半自動閉塞電路ZXJ偏極繼電器，用于接收正極性脈沖的閉塞信號FXJ偏極繼電器，用于接收負極性脈沖的閉塞信號ZDJ用于向?qū)Ψ桨l(fā)送正極性脈沖的閉塞信號FDJ用于向?qū)Ψ桨l(fā)送負極性脈沖的閉塞信號第38頁/共74頁2023/3/2239半自動閉塞電路BSJ用于記錄閉塞機狀態(tài)，定位吸起，列車占用區(qū)間時落下FUJ收到對方站復(fù)原信號或本站辦理復(fù)原信號時，使閉塞機恢復(fù)定位第39頁/共74頁2023/3/2240半自動閉塞電路XZJ用于選擇對方站發(fā)送來的自動回執(zhí)信號請求閉塞時吸起，準(zhǔn)備好ZKJ勵磁電路，并斷開FUJ勵磁電路ZKJ記錄對方站的自動回執(zhí)信號，吸起后準(zhǔn)備好KTJ勵磁電路KTJ記錄對方站的同意接車信號，吸起表示區(qū)間開通控制出站信號機顯示第40頁/共74頁2023/3/2241半自動閉塞電路TJJ記錄對方站發(fā)送來的請求發(fā)車信號，吸起后確定為接車站與HDJ一起構(gòu)成回執(zhí)信號電路TCJ列車由對方出發(fā)時吸起，接通有關(guān)控制和表示第41頁/共74頁2023/3/2242半自動閉塞電路HDJ與TJJ一起構(gòu)成回執(zhí)信號電路記錄列車到達GDJ復(fù)示現(xiàn)場的軌道繼電器，監(jiān)督列車的出發(fā)和到達第42頁/共74頁2023/3/2243請求閉塞（按鈕和表示燈）7TCJ6BSJ7TJJ5FDJ5HDJ7BSJ7KTJ7GDJ7HDJ6JGJ500μ3TCJ5JGJ1DLJ3SGAJBSAFUASGABSAJFUAJSGAJ按下BSA，請求閉塞。DLJ至接車接收器接近表示燈接車表示燈發(fā)車表示燈第43頁/共74頁2023/3/2244請求閉塞（信號發(fā)送器電路）1ZDJ1FDJ1SGAJ2GDJ2TCJ2HDJ2TJJ2XZJ2ZKJ2BSJ5ZXJ5FXJ3HDJ1BSAJ3JSBJ3KTJFDJZDJ500μ1K3TJJ1FUAJ

BSAJ吸起，ZDJ吸起。第44頁/共74頁2023/3/22451KTJ4ZKJHDJZKJ343GDJ4ZXJ123ZKJ500μ1K至接車接收器請求閉塞（發(fā)車接收器電路）XZJ3XZJ1ZKJ3BSJ14143FXJ200μ1K1XZJ2FSBJ4ZDJ2KTJ

ZDJ吸起，一方面使發(fā)車站XZJ吸起，并自閉。至復(fù)原繼電器6XZJFUJ142FUAJ6TCJ2SGAJ6GDJ1FXJ1FUJFDJ6至發(fā)車接收器第45頁/共74頁2023/3/2246請求閉塞（線路繼電器電路）2FDJ3ZDJ2ZDJ3FDJ2FDJ3ZDJ2ZDJ3FDJZXJFXJZXJFXJ另一方面，向接車站發(fā)送正脈沖，使接車站ZXJ吸起。第46頁/共74頁2023/3/2247請求閉塞（接車接受器電路）TCJ5GDJ1HDJ5TCJ5TJJ5JSBJ5ZKJ1ZXJ5BSJ6FUJ6HDJ1TJJ1GDJ5FUJ2FXJ2ZXJ6TJJ1TCJ4BSJHDJTJJ141414接車站ZXJ吸起，使HDJ吸起。并向電容充電。至閉塞電鈴至發(fā)車接收器第47頁/共74頁2023/3/2248請求閉塞（接車接受器電路）TCJ5GDJ1HDJ5TCJ5TJJ5JSBJ5ZKJ1ZXJ5BSJ6FUJ6HDJ1TJJ1GDJ5FUJ2FXJ2ZXJ6TJJ1TCJ4BSJHDJTJJ141414放開BSA，接車站ZXJ落下。電容放電，使HDJ緩放，HDJ緩放使TJJ吸起并自閉。至閉塞電鈴至發(fā)車接收器第48頁/共74頁2023/3/2249請求閉塞（信號發(fā)送器電路）1ZDJ1FDJ1SGAJ2GDJ2TCJ2HDJ2TJJ2XZJ2ZKJ2BSJ5ZXJ5FXJ3HDJ1BSAJ3JSBJ3KTJFDJZDJ500μ1K3TJJ1FUAJ接車站TJJ吸起，使FDJ吸起。第49頁/共74頁2023/3/2250請求閉塞（線路繼電器電路）2FDJ3ZDJ2ZDJ3FDJ2FDJ3ZDJ2ZDJ3FDJZXJFXJZXJFXJ接車站FDJ吸起，向發(fā)車站發(fā)送負脈沖的自動回執(zhí)信號，使發(fā)車站FXJ吸起。第50頁/共74頁2023/3/2251請求閉塞（發(fā)車接收器電路）XZJ1KTJ4ZKJ3XZJ1ZKJ3BSJHDJZKJ3414143GDJ4ZXJ123ZKJ500μ1K3FXJ200μ1K1XZJ2FSBJ4ZDJ2KTJ發(fā)車站FXJ吸起，使ZKJ吸起，并自閉。至接車接收器至復(fù)原繼電器6XZJFUJ142FUAJ6TCJ2SGAJ6GDJ1FXJ1FUJFDJ6至發(fā)車接收器第51頁/共74頁2023/3/2252請求閉塞（與6502結(jié)合電路）GDJFSBJJSBJ6ZKJ71AGJF4TCJ3JGJF2LXJF1JSBJ31DG-2LJ1FSBJ6XZCJ6X-ZJ04-185KTJ5XZJ11網(wǎng)路線發(fā)車站ZKT吸起，使GDJ吸起。GDJ吸起，使FBD顯示黃燈。接車站FDJ落下，JBD顯示黃燈。第52頁/共74頁2023/3/2253請求閉塞總結(jié)按下閉塞按鈕BSAJ↑→ZDJ↑ZDJ↑發(fā)車站XZJ↑，并自閉向接車站發(fā)送正脈沖，接車站ZXJ↑接車站ZXJ↑→HDJ↑電容充電第53頁/共74頁2023/3/2254請求閉塞總結(jié)松開閉塞按鈕BSAJ↓→接車站HDJ緩放↓接車站HDJ緩放↓→TJJ↑并自閉接車站TJJ↑→FDJ↑向發(fā)車站發(fā)送負脈沖的自動回執(zhí)信號，使發(fā)車站FXJ↑發(fā)車站FXJ↑→ZKJ↑并自閉。第54頁/共74頁2023/3/2255請求閉塞總結(jié)發(fā)車站ZKT↑→GDJ↑→FBD顯示黃燈。接車站FDJ↓→JBD顯示黃燈。第55頁/共74頁2023/3/2256同意閉塞（閉塞繼電器電路）接車按BSA，利用BSAJ使本站的BSJ落下，接車站閉塞機轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)。JBD顯示綠燈。4BSJBSJ144GDJ4HDJ4KTJ4FDJ4TJJ2BSAJ4XZJ4FUJ第56頁/共74頁2023/3/2257同意閉塞（信號發(fā)送器電路）1ZDJ1FDJ1SGAJ2GDJ2TCJ2HDJ2TJJ2XZJ2ZKJ2BSJ5ZXJ5FXJ3HDJ1BSAJ3JSBJ3KTJFDJZDJ500μ1K3TJJ1FUAJ接車站經(jīng)過BSAJ,使ZDJ吸起，向發(fā)車站發(fā)送正極性的同意接車信號，使發(fā)車站ZXJ吸起。第57頁/共74頁2023/3/2258同意閉塞（發(fā)車接受器電路）

ZXJ吸起，使KTJ吸起，并自閉。FBD顯示綠燈，可以辦理進路，開放出站信號。XZJ1KTJ4ZKJ3XZJ1ZKJ3BSJKTJZKJ3414143GDJ4ZXJ123ZKJ500μ1K3FXJ200μ1K1XZJ2FSBJ4ZDJ2KTJ至接車接收器至復(fù)原繼電器第58頁/共74頁2023/3/2259同意閉塞總結(jié)接車站按下閉塞按鈕BSAJ↑→BSJ↓→接車站閉塞機轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)，JBD顯示綠燈。BSAJ↑→ZDJ↑向發(fā)車站發(fā)送正脈沖→發(fā)車站ZXJ↑發(fā)車站ZXJ↑

ZXJ↑→KTJ↑并自閉→FBD顯示綠燈，可以開放出站信號。第59頁/共74頁2023/3/2260列車出發(fā)（閉塞繼電器電路）4BSJBSJ144GDJ4HDJ4KTJ4FDJ4TJJ2BSAJ4XZJ4FUJ列車出發(fā)，GDJ落下，使BSJ落下。第60頁/共74頁2023/3/2261列車出發(fā)（發(fā)車接收器電路）XZJ1KTJ4ZKJ3XZJ1ZKJ3BSJKTJZKJ3414143GDJ4ZXJ123ZKJ500μ1K3FXJ200μ1K1XZJ2FSBJ4ZDJ2KTJ

BSJ落下，使ZKJ緩放，斷開KTJ。FBD顯示紅燈。至接車接收器至復(fù)原繼電器第61頁/共74頁2023/3/2262列車出發(fā)（信號發(fā)送器電路）1ZDJ1FDJ1SGAJ2GDJ2TCJ2HDJ2TJJ2XZJ2ZKJ2BSJ5ZXJ5FXJ3HDJ1BSAJ3JSBJ3KTJFDJZDJ500μ1K3TJJ1FUAJ

BSJ落下，ZKJ緩放（即KTJ保持吸起），使ZDJ吸起,向接車站發(fā)送通知出發(fā)信號（即正脈沖），使接車站ZXJ吸起。第62頁/共74頁2023/3/2263列車出發(fā)（接車接收器電路）接車站ZXJ吸起，使TCJ吸起,并自閉。JBD顯示紅燈。TCJ吸起，使GDJ吸起，利用GDJ接點斷開TJJ自閉電路。TCJ5GDJ1HDJ5TCJ5TJJ5JSBJ5ZKJ1ZXJ5BSJ6FUJ6HDJ1TJJ1GDJ5FUJ2FXJ2ZXJ6TJJ1TCJ4BSJHDJTJJ141414接閉塞電鈴至發(fā)車接收器第63頁/共74頁2023/3/2264列車出發(fā)總結(jié)列車出發(fā)發(fā)車站GDJ↓→BSJ↓。BSJ↓→ZKJ緩放↓→KTJ↓→FBD顯示紅燈。BSJ↓、ZKJ緩放↓（即KTJ↑）→ZDJ↑→接車站ZXJ↑。接車站ZXJ↑→TCJ↑并自閉→JBD顯示紅燈。TCJ↑→GDJ↑→TJJ↓第64頁/共74頁2023/3/2265列車到達（接車接收器電路）TCJ5GDJ1HDJ5TCJ5TJJ5JSBJ5ZKJ1ZXJ5BSJ6FUJ6HDJ1TJJ1GDJ5FUJ2FXJ2ZXJ6TJJ1TCJ4BSJHDJTJJ141414列車到達接車站，GDJ落下，使HDJ吸起,并自閉。FBD也顯示紅燈。接閉塞電鈴至發(fā)車接收器第65頁/共74頁2023/3/2266列車到達總結(jié)列車到達GDJ↓

GDJ↓

→HDJ↑并自閉→接車站FBD顯示紅燈。第66頁/共74頁2023/3/2267到達復(fù)原（信號發(fā)送器電路）1ZDJ1FDJ1SGAJ2GDJ2TCJ2H