單元3城市軌道交通車站技術設備

單元3城市軌道交通車站技術設備第1頁/共101頁學習目標：1、認識城市軌道交通車站的行車技術設備。2.熟悉與運營相關的各類運營保障系統(tǒng)。3.識別與各類運營保障系統(tǒng)相關的主要設施。

第2頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備一、線路1、正線：正線指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。2、輔助線：為空載列車提供折返、停放、檢查、轉線及出入段作業(yè)所提供的線路。3、車場線：車輛基地內(nèi)的各種作業(yè)線。第3頁/共101頁第4頁/共101頁第5頁/共101頁第6頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備二、軌道1、鋼軌2．扣件3．軌枕4．道床5．道岔6．其他附屬設備第7頁/共101頁1．鋼軌第8頁/共101頁木枕用扣件和道釘

第9頁/共101頁彈簧扣件與鋼軌

第10頁/共101頁3．軌枕第11頁/共101頁4．道床第12頁/共101頁第13頁/共101頁普通單開道岔第14頁/共101頁6.其他附屬設備

線路標志：是用來表示線路狀態(tài)和位置的一種標志性設施信號標志：是指導列車操作人員的一種標志（2）標志第15頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備三、信號1．信號機第16頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備2．轉轍機第17頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備3．軌道電路第18頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備4．應答器第19頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備四、通信傳輸系統(tǒng)電話系統(tǒng)專用電話網(wǎng)

公務電話網(wǎng)無線通信系統(tǒng)列車調(diào)度無線通信緊急無線通信車場調(diào)度無線通信公安無線通信閉路電視系統(tǒng)有線廣播系統(tǒng)控制中心廣播車站廣播車場廣播列車廣播第20頁/共101頁第21頁/共101頁第22頁/共101頁第23頁/共101頁第24頁/共101頁第25頁/共101頁第26頁/共101頁第27頁/共101頁第28頁/共101頁第29頁/共101頁第30頁/共101頁第31頁/共101頁第32頁/共101頁第33頁/共101頁第34頁/共101頁第35頁/共101頁第36頁/共101頁第37頁/共101頁第38頁/共101頁3.1城市軌道交通車站行車技術設備五、供電1．主變電站2．地鐵牽引供電系統(tǒng)3．地鐵動力照明供電系統(tǒng)第39頁/共101頁供電

城市軌道交通供電系統(tǒng)具有運輸量大，牽引性能好、運用效率高等優(yōu)點，由于系統(tǒng)技術要求高，安全性和可靠性尤為重要。第40頁/共101頁第41頁/共101頁第42頁/共101頁第43頁/共101頁第44頁/共101頁第45頁/共101頁第46頁/共101頁第47頁/共101頁第48頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)一、電梯系統(tǒng)1．垂直電梯第49頁/共101頁第50頁/共101頁無齒輪曳引機第51頁/共101頁有齒輪曳引機第52頁/共101頁電梯控制屏第53頁/共101頁選層器第54頁/共101頁電梯限速器第55頁/共101頁極限開關第56頁/共101頁電梯緩沖器第57頁/共101頁第58頁/共101頁減速開關第59頁/共101頁安全鉗第60頁/共101頁稱載裝置第61頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)一、電梯系統(tǒng)2．自動扶梯第62頁/共101頁第63頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)2．自動扶梯（設置參數(shù)）提升高度上行下行備用H≤6自動扶梯----6＜H≤12自動扶梯△--12＜H≤19自動扶梯自動扶梯△H＞19自動扶梯自動扶梯自動扶梯注：△表示重要車站也可設置自動扶梯第64頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)一、電梯系統(tǒng)3．自動人行道第65頁/共101頁第66頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)一、電梯系統(tǒng)4．樓梯升降機第67頁/共101頁第68頁/共101頁導軌第69頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)二、屏蔽門系統(tǒng)1、類型（1）一道自上而下的玻璃隔墻和活動門，沿著車站站臺邊緣和兩端頭設置，把站臺乘客候車區(qū)與列車進站?？繀^(qū)域完全分隔開。（2）一道上不封頂?shù)牟ＡЦ魤突顒娱T或不銹鋼籬笆門第70頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)二、屏蔽門系統(tǒng)2、組成（a）門檻、固定門、滑動門、頂箱第71頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)二、屏蔽門系統(tǒng)2、組成(b)應急門（c）端門第72頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)二、屏蔽門系統(tǒng)3、利弊（1）優(yōu)點

①安全

②節(jié)能

③降低人工成本

④環(huán)保第73頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)二、屏蔽門系統(tǒng)3、利弊（2）缺點①增加成本②減少乘客的候車面積第74頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)三、乘客信息系統(tǒng)1、結構乘客信息系統(tǒng)控制中心子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)車載子系統(tǒng)網(wǎng)絡子系統(tǒng)廣播制作子系統(tǒng)備用中心第75頁/共101頁概念乘客信息系統(tǒng)（PIS）是依托多媒體網(wǎng)絡技術，以計算機系統(tǒng)為核心，通過設置在站廳、站臺、列車客室的顯示終端，讓乘客及時準確地了解列車運營信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統(tǒng)；是地鐵系統(tǒng)實現(xiàn)以人為本、提高服務質量、加快各種信息（如：乘客行車、安防反恐、運營緊急救災、地鐵公益廣告、天氣預報、新聞、交通信息等）公告?zhèn)鬟f的重要設施，是提高地鐵運營管理水平，擴大地鐵對旅客服務范圍的有效工具。該系統(tǒng)是運營信息、公共媒體信息發(fā)布兼顧的系統(tǒng)，在正常情況下，兩者共同協(xié)調(diào)使用，在緊急情況下運營信息優(yōu)先使用。第76頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)三、乘客信息系統(tǒng)2、功能（1）緊急疏散功能

（2）實時顯示功能（3）時鐘顯示功能

（4）廣告播出功能（5）多種方式播出功能

（6）多語言支持功能（7）集中網(wǎng)管維護功能

（8）權限管理功能第77頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)三、乘客信息系統(tǒng)3、信息類型的優(yōu)先級順序緊急災難信息列車服務信息乘客引導信息一般站務信息及公共信息商業(yè)信息高級低級第78頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)三、乘客信息系統(tǒng)4、信息發(fā)布的優(yōu)先級原則（1）低優(yōu)先級的信息不能打斷高優(yōu)先級信息的播出。（2）高優(yōu)先級的信息可以中斷低優(yōu)先級信息的播出。（3）同等優(yōu)先級的信息按設定的時間列表順序播出。

（4）緊急災難信息為最高優(yōu)先級信息，發(fā)生緊急情況時可以終止和中斷其他所有優(yōu)先等級的信息。改變緊急狀態(tài)信息的內(nèi)容或解除緊急狀態(tài)需由中心操作人員手工干預。第79頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)四、環(huán)控系統(tǒng)1．功能（1）保證空氣質量，控制空氣中污染物質的濃度。（2）保證熱舒適性，提供適當?shù)臏囟?、濕度和空氣流動?/p>

度。（3）提高安全性，列車阻塞時，提供一定的通風量。（4）車站發(fā)生火災、毒氣等事故時，能及時排除有害氣體第80頁/共101頁第81頁/共101頁第82頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)四、環(huán)控系統(tǒng)2．組成（1）風系統(tǒng)（2）車站空調(diào)水系統(tǒng)（3）集中供冷系統(tǒng)第83頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)四、環(huán)控系統(tǒng)3．控制方式（1）中央級（2）車站級（3）就地級第84頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)五、給排水系統(tǒng)1．設計原則（1）采用城市自來水作為給水源，從城市管網(wǎng)接管兩路進水，采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)。（2）車站內(nèi)不設消防水池，消防時直接從城市管網(wǎng)供水。（3）車站消防用水量按同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災（一處著火或一節(jié)車廂著火）設計。第85頁/共101頁4）車站內(nèi)生產(chǎn)廢水、消防廢水、結構滲漏水、生活污水采用雨、污分流制，分流集中后就近提升，分別排至城市雨、污水管網(wǎng)（糞便污水經(jīng)化糞池處理后排放）系統(tǒng)。（5）給排水及水消防設備采用技術先進、結構合理、操作方便、規(guī)格統(tǒng)一、節(jié)省能源的優(yōu)質國內(nèi)產(chǎn)品。（6）給排水管道和設備采取了防止工雜散電流腐蝕的措施。第86頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)五、給排水系統(tǒng)2．設計標準（1）工作人員生活用水量為30~60L/（人·班），小時變化系數(shù)為2.5~2.0（2）冷水機組的水系統(tǒng)補充水量為冷卻循環(huán)水量的2%~3%（3）車站公共區(qū)域沖洗用水量為2~4L/（㎡·次），每次按沖洗1h計算第87頁/共101頁（4）地下車站消火栓用水量不小于20L/s；地下折返線及地下區(qū)間隧道不應小于10L/s；地面車站及高架車站應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定（5）生活排水量按生活用水量的95%計算（6）生產(chǎn)排水量按工藝要求確定（7）沖洗和消防廢水量和用水量相同第88頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)五、給排水系統(tǒng)3．給水系統(tǒng)（1）生產(chǎn)、生活用水系統(tǒng)。（2）消防給水系統(tǒng)。第89頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)五、給排水系統(tǒng)4．排水系統(tǒng)（1）車站污水排放系統(tǒng)（2）車站廢水排放系統(tǒng)第90頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)六、防災報警系統(tǒng)（FAS）FAS系統(tǒng)的探測點分布在站廳、站臺、設備用房和管理用房等處所，對保護區(qū)域進行火災監(jiān)視。FAS系統(tǒng)由中央級設備、車站級設備和連接中央級及車站級的網(wǎng)絡組成。第91頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)七、照明系統(tǒng)1．組成（1）公共區(qū)域一般照明（2）設備管理用房照明事故照明（3）誘導照明（4）安全照明（5）標志照明（6）廣告照明第92頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)七、照明系統(tǒng)2．設計原則（1）避免使出入車站的人員感受過大的亮度差別（2）保障停留在車站內(nèi)人員的安全和感覺的舒適（3）光源的光色和燈具的安裝位置都不能導致和信號圖像混淆第93頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)七、照明系統(tǒng)3．設計要求（1）照明方式：按照視覺工作程度、照度、顯色性、配光及布置方法等因素選擇（2）照明光源:按照發(fā)光的機理等因素選（3）燈具布置:照度充足均勻，維修方便、安全，燈泡安裝容量小，布置整齊美觀，與建筑空間相協(xié)調(diào)，光線射向適當、無眩光、無陰影第94頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)七、照明系統(tǒng)4．負荷劃分

根據(jù)各個場所照明負荷的重要性，車站照明系統(tǒng)可以分為3個負荷等級。（1）一級負荷。主要包括節(jié)電照明、事故照明、疏散誘導標志照明。（2）二級負荷。主要包括一般照明和各類指示牌照明。（3）三級負荷。主要包括廣告照明。第95頁/共101頁3.2城市軌道交通車站運營保障系統(tǒng)七、照明系統(tǒng)5．控制方式車站照明一般可以分為三級控制：（1）站控室集中控制（2）照明配電室集中控制（3）就地