淺談瀝青路面施工過程中離析現(xiàn)象的成因及解決方法

Word版本，下載可自由編輯淺談瀝青路面施工過程中離析現(xiàn)象的成因及解決方法1、工程概況

本工程屬寧(南京)-連(連云港)平原微丘區(qū)一級馬路,路線全長286km.設(shè)計行車速度100km/h.路基寬度24.50m,其中中間帶3.0m(含路緣帶2×0.5m),行車道為2×3.75m,硬路肩為2×2.5m(含路緣帶2×0.5m),土路肩2×0.75m.其中淮陽市境k78+400~k98+143段由交通部其次馬路工程局第四工程處承建。

1.1行車道及路緣帶路面結(jié)構(gòu)

采納瀝青混凝土路面,即4cm中粒式瀝青混凝土抗滑層+5cm粗粒式瀝青混凝土+6cm熱拌瀝青碎石+1cm砂粒式瀝青混凝土,基層采納二灰碎石,底基層采納二灰上。

1.2瀝青路面面層協(xié)作比設(shè)計

寧連路k78+400~k98+143段瀝青路面面層,ac-16ⅱ、ac-30ⅰ、am-30、ac-5ⅰ瀝青混凝土協(xié)作比設(shè)計是按照《馬路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032-94)舉行設(shè)計的,其中實驗是按照《馬路瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》(jtj052-93)和《馬路工程集料實驗規(guī)程》(tjt058-94)舉行的。瀝青新加坡70#重交通瀝青用于ac-16ⅱ中粒式瀝青混凝土,克拉馬依70#重交通瀝青用于ac-soi粗粒式瀝青混凝土,am-30瀝青碎石,ac-5ⅰ砂粒式瀝青混凝土。礦料采納:碎石采納大石山通宇公司生產(chǎn)的1-3碎石,瓜子片(0.5~1.5),米砂(0.2~0.7);黃砂采納新沂產(chǎn)的河砂;礦粉采納洪澤水泥廠的礦粉。

2、問題的提出

1996年3月18日至23日,我們在k87+400~k87+750段施工時,發(fā)覺在瀝青碎石鋪筑時瀝青混合料浮現(xiàn)嚴(yán)峻離析現(xiàn)象,其離析位置具有邏輯性。

于是我們把該段做為實驗路段,對其舉行了特地的分析討論,并探究出了詳細(xì)解決方法。

3、討論過程

3.1瀝青碎石形成離析帶的緣由按照現(xiàn)場離析帶形成的情況與特點,我們發(fā)覺瀝青碎石形成離析帶主要有以下幾個方面的緣由:

(1)瀝青混合料從貯料罐向運送車?yán)镙斔蜁r,因為高度緣由,大骨料滾落在車廂附近,形成粗集料第一次集中。

(2)運送車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時,大骨料滾落在攤鋪機(jī)半廂附近,形成粗集料的其次次集中。

(3)攤鋪機(jī)送料器在送料過程中,先將中間集料送于布料器,剩余粗集料留存在料斗中,攤鋪機(jī)收斗時,形成粗集料的第三次集中。

3.2瀝青碎石離析的危害

(1)瀝青碎石粗集料一旦形成集中,在碾壓過程中,集料十分簡單被壓碎,骨料表面積增大,轉(zhuǎn)變了原設(shè)計的路面協(xié)作比,油料偏少,造成集料碾壓成型后松散,破壞路面結(jié)構(gòu),影響路面強(qiáng)度、行車平安和行車效果以及道路使用壽命。

(2)粗集料集中,局部密實度差,孔隙率高,簡單在路面形成積水,影響路面質(zhì)量。

(3)粗集料集中,影響路面平整度及路面外觀美感。

3.3解決瀝青碎石形成離析帶辦法為解決瀝青混合料浮現(xiàn)邏輯性離析現(xiàn)象,我們在討論中從以下幾個方面舉行控制和解決。

3.3.1從運送車輛方面來解決

(1)從拌和機(jī)貯料罐向運料車上卸料時,分三層放料,即每卸一斗混合料,汽車挪動一個位置。等一層放完后,再逐次舉行其次、三層放料,從而削減粗集料的集中。

(2)施工過程中攤鋪機(jī)前有運料車在迎候卸料,即攤鋪瀝青混合料運送車的運量較攤輔速度有所富饒。

3.3.2從攤鋪機(jī)本身操作方面來解決

(1)在攤鋪機(jī)螺旋二分之一處,邊端裝反向螺旋葉片。

(2)控制布料器處于中擋或高擋位置。

(3)控制相宜的送料倉口開度。

(4)勻稱操作送料器和布料器。

(5)攤鋪機(jī)攤鋪一車料將完時,控制攤鋪機(jī)速度,關(guān)閉送料器,等下車料倒入后再舉行勻稱送料和布料

(6)在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C(jī)布料器不停轉(zhuǎn)動,攤鋪機(jī)兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

3.3.3從混合料本身來解決

(1)削減混合料粒徑大小懸差。

(2)控制瀝青用量,使之偏高于設(shè)計用量。

3.3.4利用中粒式瀝青混凝土面層平整度的控制來最大限度減小離析現(xiàn)象對行車效果及行車平安的影響為了進(jìn)一步控制中粒式瀝青混凝土路面面層的平整度,本工程瀝青路面面層施工中首先選用如下施工機(jī)具:ac-5ⅰ砂粒式瀝青混凝土,攤鋪機(jī)采納平拖式施工。ac-30ⅰ,zm-30面層施工時,使用攤鋪機(jī)自動找平儀,ac-16ⅱ,采納攤鋪機(jī)平拖式施工,然后從囫圇瀝青路面鋪筑,各個施工層舉行嚴(yán)格控制,確保路面平整度小于3mm設(shè)計要求。

3.3.4.

(1)利用測量控制來控制路面平整度。

(2)控制布料器處于中擋或高擋位置。

(3)控制相宜的送料倉口開度。

(4)勻稱操作送料器和布料器。

(5)攤鋪機(jī)攤鋪一車料將完時,控制攤鋪機(jī)速度,關(guān)閉送料器,等下車料倒入后再舉行勻稱送料和布料

(6)在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C(jī)布料器不停轉(zhuǎn)動,攤鋪機(jī)兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

3.3.3從混合料本身來解決

(1)削減混合料粒徑大小懸差。

(2)控制瀝青用量,使之偏高于設(shè)計用量。

3.3.4利用中粒式瀝青混凝土面層平整度的控制來最大限度減小離析現(xiàn)象對行車效果及行車平安的影響為了進(jìn)一步控制中粒式瀝青混凝土路面面層的平整度,本工程瀝青路面面層施工中首先選用如下施工機(jī)具:ac-5ⅰ砂粒式瀝青混凝土,攤鋪機(jī)采納平拖式施工。ac-30ⅰ,zm-30面層施工時,使用攤鋪機(jī)自動找平儀,ac-16ⅱ,采納攤鋪機(jī)平拖式施工,然后從囫圇瀝青路面鋪筑,各個施工層舉行嚴(yán)格控制,確保路面平整度小于3mm設(shè)計要求。

3.3.4.1利用測量控制來控制路面平整度。

(1)中線測量:除符合線型規(guī)范要求外,打鋼釬時,中邊兩排鋼釬排成兩平順的線型,不許錯落,且遠(yuǎn)離攤鋪機(jī)外端30~60cm,以保證使攤鋪機(jī)傳感器桿與機(jī)板成45°角,保證傳感位置與信息的精確?????性。

(2)水平測量:采納設(shè)計標(biāo)高控制法,即以二灰碎石基層與瀝青面層各層次的理論(設(shè)計)高差乘以松鋪系數(shù)為鋼絲繩的標(biāo)高位置,而不采納以實測的二灰碎石標(biāo)高與瀝青面層各層次的高差乘以松鋪系數(shù)為鋼絲繩的標(biāo)高位置。這是由于422型abc攤鋪機(jī)的雙桁振搗可使瀝青面層的壓實度達(dá)到85%~90%,二灰碎石基層頂標(biāo)高符合設(shè)計要求。

(3)攤鋪機(jī)熨平板下墊板厚度測量:攤鋪前先將攤鋪機(jī)熨平板底高程測出,加上墊板后使之與鋼絲繩的標(biāo)高全都。

3.3.4.2混合料攤鋪過程控制其平整度瀝青混合料必需緩慢、勻稱,延續(xù)不間斷地攤鋪,攤鋪過程中不得任意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)攤鋪時,操作人員注重前后、左右的變化,按照既定的攤鋪速度舉行攤鋪。我們使用的兩臺帕克1000型瀝青混凝土拌合樓,其產(chǎn)量為每臺70t/h,按照拌和樓產(chǎn)量來確定攤鋪速度,運送車數(shù)量,每車發(fā)車時光間隔及合適的作業(yè)段長度,來保證混合料攤鋪的延續(xù)性,以確保瀝青路面平整度。拌和機(jī)5個成品料倉貯料380t,5輛太脫拉擴(kuò)容貯料100t,共480t,混合料總分量達(dá)到480t時,前場攤鋪機(jī)開頭攤鋪。

運送車輛數(shù)量計算:寧連路瀝青混凝土帕克拌和樓,設(shè)在k86+500處,距k78+400,8.10km,距k98+143,11.643km,因此最大運距確定為12km,車速確定為40km/h;12km行車間為12km/40km/h=18min.每車來回需36min,攤鋪機(jī)前有料車迎候,每6min發(fā)一車,36min需6輛車才干滿足時光要求,每攤鋪機(jī)前有2輛車等待,所以共需8輛運送車。

合適作業(yè)段長度確實定兩臺1000型帕克拌合樓有5個貯料罐可以貯料380t,5輛太拖拉擴(kuò)容貯料100t,2臺拌和機(jī)時產(chǎn)量為140t/h,生產(chǎn)12h,共計混合料總量為2160t,每日的作業(yè)長度為:砂粒式:2160/0.377=5729(m)瀝青碎石:2160/1.450=1490(m)粗粒式:2160/1.246=1733(m)中粒式:2160/1.001=2158(m)因此,每日合適作業(yè)長度可確定為:砂粒式瀝青混凝土5km瀝青碎石1.4km。粗粒式瀝青混凝土1.5km中粒式瀝青混凝土2km。

3.3.4.3碾壓過程中控制平整度。

瀝青路面的平整度是衡量高等級馬路瀝青路面質(zhì)量的一個重要指標(biāo),瀝青路面平整度的好壞與壓實質(zhì)量有著密切的關(guān)系,而瀝青路面的壓實質(zhì)量在很大程度上取決于壓實機(jī)械的壓實方式及詳細(xì)操作挑選。

(1)壓實頻率挑選。瀝青混合料壓實中,振動壓路機(jī)的頻率可選用33~60hz,最佳頻率為45~50hz.

(2)壓實振幅挑選。瀝青混合料聯(lián)結(jié)層、磨耗層壓實時,振動壓路機(jī)的振幅可選用0.35~0.88mm,最佳振幅為0.4~0.6mm.

(3)壓實速度挑選。按照速度/頻率的關(guān)系及鋪筑層厚、材料種類、級配構(gòu)成因素,振動壓路機(jī)最佳碾壓速度為6~8km/h.

4、總結(jié)

在寧連