滬通長(zhǎng)江大橋工程技術(shù)全面解讀

Word版本，下載可自由編輯滬通長(zhǎng)江大橋工程技術(shù)全面解讀下面是我給大家?guī)?lái)關(guān)于滬通長(zhǎng)江大橋工程技術(shù)全面解讀，以供參考。

滬通長(zhǎng)江大橋是新建的滬通鐵路全線的控制性工程，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁。工程于2023年03月01日開(kāi)工建設(shè)，工期五年半。建成后，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時(shí)左右。

1.建造規(guī)劃

滬通長(zhǎng)江大橋是一座正在建設(shè)的馬路鐵路兩用長(zhǎng)江大橋。該橋位于長(zhǎng)江江蘇段，銜接南通市和蘇州市，為中國(guó)沿海鐵路的過(guò)江通道。

2.建造結(jié)構(gòu)

滬通長(zhǎng)江大橋上層為馬路，下層為鐵路。滬通長(zhǎng)江大橋集國(guó)鐵、城際鐵路和高速馬路于一體，全長(zhǎng)11.07公里，上距江陰長(zhǎng)江大橋約45公里，下距蘇通長(zhǎng)江馬路大橋約40公里，采納馬路和鐵路合建，正橋?yàn)閮伤蹇缧崩瓨?。大橋主塔?25米，采納鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。大橋主跨1092米，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

滬通長(zhǎng)江大橋是滬通鐵路的關(guān)鍵性控制工程，28號(hào)橋墩是大橋的主墩之一，底部為鋼殼沉井，上部為混凝土沉井，總高105米，其中鋼沉井高44米，將被永遠(yuǎn)打入江底。為便利吸泥下沉，沉井平面布置為24個(gè)12.8米×12.8米井孔。所以，從空中俯瞰，這座“巨無(wú)霸”的鋼鐵建造就像一塊蜂窩煤。

2023年2月下旬，滬通長(zhǎng)江大橋主墩的鋼沉井已經(jīng)在熔盛重工開(kāi)頭加工創(chuàng)造。從建筑鋼沉井的熔盛重工4號(hào)船塢至28號(hào)橋墩位置，距離約11公里。鋼沉井自身沒(méi)有動(dòng)力裝置，且體積為全球最大，在江面上平穩(wěn)挪移11公里，建設(shè)和海事部門制定了多套周密計(jì)劃，并在江面沿途舉行了交通管制。出塢后，這座高約15層的鋼沉井在8艘拖輪的“前拱后衛(wèi)”，一起朝著滬通大橋橋址動(dòng)身。

2023年6月23日，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的江上遷徙，鋼沉井平穩(wěn)抵達(dá)預(yù)定位置，又經(jīng)過(guò)調(diào)頭轉(zhuǎn)彎后，鋼沉井被順當(dāng)固定。下一步，施工方還將通過(guò)2至3個(gè)月時(shí)光，對(duì)鋼沉井舉行精確定位，并利用混凝土灌注，使沉井進(jìn)一步“長(zhǎng)高”，終于總高將達(dá)到105米，使這座世界第一鋼沉井徹低穩(wěn)定，成為滬通長(zhǎng)江大橋最堅(jiān)實(shí)的“定海神針”。

3.建設(shè)發(fā)展

2023年6月22日，正在建設(shè)的滬通長(zhǎng)江大橋完成一座橫截面達(dá)12個(gè)籃球場(chǎng)大小、重達(dá)15000噸的橋墩鋼沉井，利用長(zhǎng)江“浮運(yùn)”10多公里后，勝利“插”到預(yù)定位置。這座造型酷似“蜂窩煤”的巨無(wú)霸，自重近15000噸，是迄今為止世界上最大的橋梁鋼沉井，被安裝到在建的滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)橋墩。

2023年6月23日清晨7點(diǎn)半，在熔盛重工4號(hào)船塢里，隨著總指揮一聲“起錨”令下，一座高44米、橫截面達(dá)12個(gè)籃球場(chǎng)大小的龐然大物，在8條拖輪的護(hù)航和牽引下，徐徐駛向?qū)挸ń妗?/p>

4.建設(shè)意義

滬通長(zhǎng)江大橋建成投入使用后，將成為沿海重要的鐵路、馬路過(guò)江通道