石拱橋設(shè)計說明

xx中橋8、采用設(shè)計規(guī)范說明《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003一、項目歷史背景《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89中橋位于xx境內(nèi)K102+180.000處，此工程是xx路網(wǎng)項目的《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》（JTGD60—2004重要組成部分之一。老橋修建于80年代，為115米，橋?qū)挒閮簟豆窐蚝鼗c基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—857.0+20.25米的石拱橋。老橋主體結(jié)構(gòu)尚好,但是主拱圈過薄，且《公路橋涵標準圖——石拱橋》（JT/GQB046-84混凝土有少許剝落。橋面系無防撞設(shè)施，對行車不安全。再者老橋四、橋型方案修建在河流最窄處，沒有考慮兩橋頭接線順暢的問題，致使此段公本橋在綜合以下實際情況后，確定采用130石拱橋的橋型方案：路線形極差。近年來xx路重載交通逐漸增多，為滿足重載車輛安（1本橋橋址處為高山深谷地區(qū)，河流水流湍急，采用空心板，全通行以及改善公路線形，此處需新建橋梁一座。新建方案為在老不僅增加一個橋墩工程，并且在施工橋墩時容易受流水影響；橋下游新建一座130米，矢跨比為1/5的石拱橋，由于橋址處巖（2采用板橋施工，需要比較大的預(yù)制場地，而本橋橋址處受地石已裸露，地基較好，因此新橋橋臺采用獨立前墻形式橋臺。形限制，開辟空地對全橋而言不經(jīng)濟；二、設(shè)計依據(jù)及技術(shù)標準五、橋位區(qū)巖土地質(zhì)情況1、荷載等級：公路--Ⅱ級；人群荷載：3.0KN/㎡本橋橋址處巖石已裸露，地質(zhì)狀況為初步勘測，具體情況以現(xiàn)場試2、橋面寬度：凈8.1+20.45米（防撞墻）驗數(shù)據(jù)為準。如基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程時，地基承載力達不到設(shè)計要求，3、橋面橫坡：2.0％請與設(shè)計單位聯(lián)系，給與變更。4、矢跨比：1/5六、主要材料5、凈跨徑：130米1、石料：主拱圈采用12.5號砂漿砌50號塊石；腹拱圈采用10.0號6、設(shè)計洪水頻率：1/100砂漿砌30號粗料石；橫墻采用10號砂漿30號塊石；側(cè)墻采用5.0

7、地震烈度：7度號砂漿砌25號塊石；填料1.0號砂漿片石；橋臺臺身采用12.5號SV—01—1xx中橋砂漿砌30號塊石，基礎(chǔ)采用10號砂漿砌40號塊石。泄水孔。2、混凝土：主拱圈拱座采用C30級混凝土，橋面鋪裝采用C40防水八、施工要點混（一）拱圈施工凝土，拱上填料整平層采用C20級素混凝土；防撞墻采用C２５混1、拱架可采用木拱架或土牛拱胎。施工時應(yīng)進行支架驗算，以保證支凝土架具有足夠的強度和穩(wěn)定性。拱架搭設(shè)時需設(shè)置預(yù)拱度，并要求進3、鋼筋：主筋采用Ⅱ級鋼筋，其他鋼筋采用Ⅰ級鋼筋。行檢驗，在砌筑拱圈時還需采取預(yù)壓措施。2、拱圈砌石一般要求按砌縫面垂直于拱腿線防西哪個分層砌筑，石層七、設(shè)計要點（一）上部構(gòu)造之間應(yīng)錯縫。如限于施工技術(shù)條件不易掌握，也可根據(jù)實際經(jīng)驗平1、拱圈采用等截面懸鏈線無鉸拱。腹拱拱圈采用等截面圓弧拱。拱圈行于拱腹線分環(huán)砌筑，在適當段落設(shè)置幾層錯縫石層。計算不考慮拱上結(jié)構(gòu)共同受力作用，腹拱和橫墻尺寸參照已建成的石3、拱圈砌筑程序應(yīng)對稱于橋孔中心線，從拱腳、拱頂和四分之一點拱橋訂定，未予驗算。同時開始或交叉進行。然后采用抹漿坐石或灌漿搗實的方法砌筑。2m值采用拱軸線與恒載壓力線在四分之一點相接近的整級4、砌置橫墻的拱背部分，須設(shè)置五角形拱石，五角石的修鑿以按照拱值（即以拱頂為原點，四分之一點的豎距，與拱腿的豎距的比值取圈座標和橫墻位置畫大樣圖放樣的方法較為簡捷。二位小數(shù)，取其對應(yīng)的m5、卸落拱架時間參照有關(guān)規(guī)范標準執(zhí)行，但應(yīng)在拱圈合龍后至少二星行計算。期進行，同時在卸拱前，橋臺全部工程及臺背填土必須基本完成。3、拱圈因溫度變化產(chǎn)生的內(nèi)力，拱溫度變化為15℃計算。卸落拱架的次序，應(yīng)自拱頂至拱腳分多次逐漸對稱進行。4、拱圈計算未考慮橋臺位移、沉陷等影響。（二）、拱上結(jié)構(gòu)（二）下部構(gòu)造每排拱架在橫墻上挑出一塊丁頭石來放置，1、本橋由于橋址處巖石較好，因此橋臺采用獨立前墻式橋臺。地基承丁頭石可大致砌在于起拱點40～50厘米處。載力必須達到６００KPa,臺后填土采用透水性好的碎石土，注意設(shè)置２、橫墻不能承受拱圈的恒載單向推力，因此，各個腹拱均設(shè)拱架，同時SV—01—2xx中橋完成拱圈?；蛘咦怨澳_向跨中逐孔砌筑腹拱，但必須采取措施，以抵混凝土預(yù)制塊砌體：同粗料石砌體，但砌體表面平整，砌縫寬度大抗腿拱圈卸拱后作用于橫墻的單向推力，例如在相鄰腹拱跨中設(shè)斜撐，于1厘米。或在待砌筑的各腹拱跨于橫墻上部設(shè)歲平支撐。５、橋臺基礎(chǔ)采用人工挖基，施工時應(yīng)將橋臺基礎(chǔ)放置在除去３、靠拱腳的腹拱為三鉸拱，鉸的形成可在設(shè)鉸斷面，不用灰漿砌縫，而風化層的弱風化巖石上，并嵌入新鮮弱風化巖石0.6米以上，墊以2～3層油氈或瀝青浸制麻布。鉸石選擇石質(zhì)堅硬而無裂紋的石且地基承載力達到6０0KPa；臺后填料需采用內(nèi)摩擦角不小于35料，一對鉸石的接觸面應(yīng)較一般拱石多加修鑿以增大實際接觸面積。度４、填料同時起護拱作用，采用低標號砂漿砌片石，要求分層灌漿，嵌塞的碎石土填充，分層壓實，注意必須設(shè)置泄水孔。密實，使上部恒載容量均勻，砌至與拱頂高度齊平時，大致找平，鋪６、xx縣地震烈度為7度，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTJ004—89）一層素混凝土，用以調(diào)整橋面2%的雙向橫坡。中的4.1.3條第三條，基本烈度低于8度，二、三級等公路上位于（三）橋臺施工非軟弱粘性土地基上的實體墩臺不進行抗震強度和穩(wěn)定性驗算，只1并盡可能設(shè)置在承載力較高較為密實的地層?？紤]簡易防震措施。2、巖石地基應(yīng)清除表面風化部分，地基表面大致修鑿平整。砌筑基礎(chǔ)九、接線工程時，底面接觸密實。本橋由于于此改線，因此接線工程比較長。綜合實地情況后，確定3、本橋拱座采用現(xiàn)澆C３０級混凝土兩橋頭接線工程均為50米。xx方向為K102+113.450～４、砌體規(guī)格：片石材料：厚度不小于15厘米的石料，砌筑時敲K102+163.450段，xx方向為K102+196.550～K102+246.550段。去其尖銳凸出部分，放置平穩(wěn)，用小石塊填塞空隙。塊石砌體：厚工程數(shù)量已計入全橋工程數(shù)量表。度的1～1.5倍，長度約厚度的1.5～3倍，每層石料高度大致一律，九、其他未盡事宜請嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ04—2