二級建造師考試重點公路實務(wù)

PAGEPAGE11、路基類型膨脹土地區(qū)路基基基有遇水膨膨脹脹，失水收縮縮的特特點。路基的干濕類型型型表示路路基在在最不利季季節(jié)節(jié)的干濕狀狀態(tài)態(tài)，劃分分為干干燥、中中濕、潮潮濕和過過濕四四類。原有有公公路路基的的干干濕類型型，可可以根據(jù)據(jù)路基基的分界界相對對含水量量或分分界稠度度劃分分；新建公公路路路基的干干濕濕類型可可用路路基臨界界高度度來判別。2、原地基處處理理要求土質(zhì)路堤地基表表表層處理理要求求：二級及二級以上上上公路路堤堤基基地的壓壓實度度應(yīng)不小于90％；三、四級級公路路應(yīng)不小于85％。原地面坑、洞、穴穴等，應(yīng)在清清除沉積物后后，用合格填填料分層回填填分層壓實，壓壓實度應(yīng)符合合規(guī)定。地面橫坡緩于111：5時，清除除地地表草皮皮、腐腐殖土后后，可可直接在在天然然地面上上填筑筑路堤。地地面面橫坡為為1：5～1：2.5時，原地面面應(yīng)挖臺階，臺臺階階寬度不應(yīng)應(yīng)小小于2m。在非巖石地基上上上，填筑筑填石石路堤前前，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要要求求設(shè)過渡層。3路基填料料料的選擇擇用于公路路基的的的填料要要求挖挖取方便便，壓壓實容易易，強(qiáng)強(qiáng)度高，水水穩(wěn)穩(wěn)定性好好。規(guī)范規(guī)定液限大大大于50％、塑性性指指數(shù)大于26、含水量量不不適宜直直接壓壓實的細(xì)細(xì)粒土土，不得直接接作作為路堤堤填料料。泥炭、淤泥、凍凍凍土、強(qiáng)強(qiáng)膨脹脹土、有有機(jī)質(zhì)質(zhì)土及易易溶鹽鹽超過允允許含含量的土，不得得直直接用于填筑路路基基；含草皮、生生活垃圾圾、樹樹根、腐腐殖質(zhì)質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。4填方路基基基施工土方路堤施工技技技術(shù)填筑筑要求求：性質(zhì)不同的填料料料，應(yīng)水平平分分層、分分段填填筑，分層壓實實。在有地下水的路路路段或臨水路基基范圍圍內(nèi)，宜宜填筑筑透水性好好的填填料。在透水性不好的的的壓實層上上填填筑透水水性較較好的填填料前前，應(yīng)在其其表表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡坡。每一種筑層壓實實實后的寬寬度不不得小于于設(shè)計計寬度。路堤填筑時，應(yīng)應(yīng)應(yīng)從最低處處起起分層填填筑，逐層壓實實。交替填筑時，則則則應(yīng)分層相相互互交替搭搭接，搭搭接長度度不小小于2m。P33土方路堤施工技技技術(shù)填筑筑方法法：分層填筑法：可可可分為水平平分分層填筑筑法與與縱向分分層填填筑法。水水平平分層填填筑法法是路基填填筑筑的常用用方法法；縱向分分層層填筑法法宜用用于用推土土機(jī)機(jī)從路塹塹取土土填筑距距離較較短的路路堤。豎向填筑法：豎豎豎向填筑筑因填填土過厚厚而不易壓實實。P44混合填筑法：一一一般沿線線路分分段進(jìn)行，每每段距離離以220～40m為宜宜。填石路基施工技技技術(shù)填筑筑要求求：二級及二級以上上上公路的填填石石路堤應(yīng)應(yīng)分層層填筑壓壓實。巖性相差較大的的的填料應(yīng)應(yīng)分層層或分段段填筑筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料料與與硬質(zhì)石石料混混合使用用。邊坡碼砌與路基基基填筑宜基本同步步進(jìn)行行。壓實機(jī)械宜選用用用自重不小小于18t的振振動動壓路機(jī)機(jī)。在填石路堤頂面面面與細(xì)粒土土填填土層之間間應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要求求設(shè)過渡層層。填石路基施工技技技術(shù)填筑筑方法法豎向填筑法（傾傾傾填法）；；分層壓實法（碾碾碾壓法）：：該該方法自下下而而上水平分分層層，逐層層填筑筑，逐層層壓實實。高速公公路路、一級級公路路和鋪設(shè)設(shè)高級級路面的的其他他等級公公路的的填石路路堤采采用此方方法。填填石路堤堤將填填方路段段劃分分為四級施施工工臺階、四四個個作業(yè)區(qū)區(qū)段、八八道工藝藝流程程進(jìn)行分層層施施工。四級級施施工臺階階是：：在路基面面以以下0.5mm為第1級臺階，0..5～1.5mm為第2級臺階，1..5～3.0mm為第3級臺階，3..00m以下為第4級臺階。四個個作作業(yè)區(qū)段段是：：填石區(qū)段段、平平整區(qū)段段、碾碾壓區(qū)段段、檢檢驗區(qū)段段。施施工中填方方和和挖方作作業(yè)面面形成臺階狀狀，臺階階間距視視具體體情況和和適應(yīng)應(yīng)機(jī)械化化作業(yè)業(yè)而定，一一般般長為10000m左右。填填石作業(yè)業(yè)自最最低處開始始，逐層水水平填筑筑，每每一分層層先是是機(jī)械攤鋪鋪主主骨料，平整作業(yè)業(yè)鋪鋪撒嵌縫縫料，將將填石空空隙以以小石或石石屑屑填滿鋪平平，采采用重型振振動動壓路機(jī)機(jī)碾壓壓，壓實實填筑筑層頂面面石塊塊穩(wěn)定。石石方方填筑路路堤八八道工藝藝流程程是：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備備、填料料裝運運、分層層填筑筑、攤鋪鋪平整整、振動動碾壓壓、檢測測簽認(rèn)認(rèn)、路基基成型型、路基基整修修。沖擊壓實法；強(qiáng)力夯實法。土石路堤施工工工技術(shù)填筑筑要要求：壓實機(jī)械宜選用用用自重不小小于18t的振振動動壓路機(jī)機(jī)。土石路堤不得傾傾傾填。壓實后透水性差差差異大的的土石石混合材材料，應(yīng)應(yīng)分層或分分段段填筑，不宜宜縱縱向分幅幅填筑筑。土石混合材料最最最后一層層的壓壓實厚度度應(yīng)小小于300mmmm。邊坡碼砌與路堤堤堤填筑宜基本同步步進(jìn)行行。P66土石路堤施工技技技術(shù)填筑筑方法法：土石石路堤堤不得采用傾填方法，只只能采用用分層層填筑，分層壓實實。當(dāng)當(dāng)土石混混合料料中石料料含量量超過70％時，宜采采用用人工鋪填填。橋、涵及結(jié)構(gòu)物物物的回填填施工工技術(shù)填填筑要要求：二級及二級以上上上公路應(yīng)按按設(shè)設(shè)計做好好過渡渡段。二級以下公路的的的路堤與與回填填的聯(lián)結(jié)結(jié)部，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要求求預(yù)留臺階階。臺背回填部分的的的路床宜宜與路路堤路床床同步步填筑。涵洞回填施工應(yīng)應(yīng)應(yīng)符合的的規(guī)定定：洞身身兩側(cè)側(cè)，應(yīng)對稱稱分分層回填填壓實實，填料粒粒徑徑宜小于11550mmm。橋、涵及結(jié)構(gòu)物物物的回填填施工工技術(shù)填填筑方方法：橋臺臺背填筑的的的方法：采采用用水平分層層填填筑的方法法，人工工攤鋪為主主，分分層松鋪鋪厚度度宜小于20cmm。拱涵的填筑方法法法：回填石石時時，可采采用分分層填筑筑法和和片石套套拱法法。涵管處的填筑方方方法：涵管管兩兩側(cè)對稱稱水平平分層填填筑，層層鋪厚度度以115cmm為宜宜。PP77擋土墻墻背的回回回填方法法：擋擋土墻墻墻趾部部分的基基坑，應(yīng)應(yīng)及時回填填壓壓實，并做做成成向外傾斜斜的的橫坡。5挖方路基基基施工土質(zhì)路塹施工技技技術(shù)開挖挖方法法：橫向挖挖掘掘法、縱縱向挖挖掘法和和混合合式挖掘掘法等等幾種基基本方方法。橫向向挖挖掘法包括括單層橫向向全寬挖挖掘法法和多層層橫向向全寬挖挖掘法法；縱向挖掘掘法法具體方法法有有分層縱挖挖法法、通道道縱挖挖法、分分段縱縱挖法；混合式挖挖掘掘法為多層橫向向全全寬挖掘掘法和和通道縱縱挖法法混合使用用。推土機(jī)開挖土質(zhì)質(zhì)質(zhì)路塹作作業(yè)方方法與填填筑路路基相同同的有有下坡推土土法法、槽形形推土土法、并并列推推土法、接接力力推土法法和波波浪式推推土法法。另有斜鏟鏟推推土法和和側(cè)鏟鏟推土法法。路塹土方開挖中中中以正鏟挖挖掘掘機(jī)使用最最多多。正鏟鏟挖掘掘機(jī)適用用于與與運輸車車輛配配合開挖挖土方方路塹。其其作作業(yè)方法法有側(cè)側(cè)向開挖挖和正正向開挖挖。PP8石質(zhì)路塹施工技技技術(shù)開挖挖方式式：鉆爆開開挖挖、直接接應(yīng)用用機(jī)械開開挖：：不適于于破碎碎堅硬巖巖石、靜靜態(tài)破碎碎法。洞室爆破：采用用用拋擲爆爆破、定定向爆破破、松松動爆破破方法法。拋擲爆爆破破有三種形式。綜合爆破施工技技技術(shù)一般般包括括小炮和洞洞室室兩大類。小小小炮主要要包括括鋼釬炮、深深深孔爆破破等鉆鉆孔爆破破；洞洞室炮主主要包包括藥壺炮炮和和貓洞炮炮。用用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。6路基雨期期期施工1.重黏土土土、膨脹脹土及及鹽漬土土地段段不宜在在雨期期施工；；中原原地區(qū)排排水困困難，不宜宜安安排雨期期施工工。2.雨期填填填筑路堤堤：（1）雨期路堤堤施施工地段除除除施工車車輛外外，應(yīng)嚴(yán)格格控控制其他他車輛輛在施工工現(xiàn)場場通行。（2）在填筑路路堤堤前，應(yīng)在在在填方坡腳腳以以外挖掘掘排水水溝。（3）應(yīng)選用透透水水性好的碎碎碎（卵）石石土土、沙礫礫、石石方碎渣渣和沙沙類土作為為填填料。利利用挖挖方土作作填方方時應(yīng)隨挖挖隨隨填，及時壓實實。含水量過過大大無法晾晾干的的土不得用用作作雨期施施工填填料。（4）路堤應(yīng)分分層層填筑。每每一層的的表面面，應(yīng)做做成22％～4％的排水橫坡坡。當(dāng)當(dāng)天填筑筑的土土層應(yīng)當(dāng)當(dāng)天完完成壓實實。（5）雨期填筑筑路路堤需借土土土?xí)r，取取土坑坑距離填填方坡坡腳不宜小小于3m。平原原區(qū)區(qū)路基縱縱向取取土?xí)r，取取土土坑深度度一般般不宜大于1m。3.雨期開開開挖路塹塹：（1）土質(zhì)路塹塹開開挖前，在在在路塹邊邊坡坡坡頂2m以外開挖截水溝溝并接通出水水口口。（2）開挖土質(zhì)質(zhì)路路塹宜分層層開挖。挖挖方方邊坡不宜宜一一次挖到到設(shè)計計標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)沿沿坡面留留300cm厚。以以挖作填填的挖挖方應(yīng)隨挖挖隨隨運隨填填。（3）土質(zhì)路塹塹挖挖至設(shè)計標(biāo)標(biāo)標(biāo)高以上上30～50m時應(yīng)應(yīng)停停止開挖挖。（4）土的強(qiáng)度度低低于規(guī)定值值值時應(yīng)按設(shè)設(shè)計計要求進(jìn)進(jìn)行處處理。（5）雨期開挖挖巖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。7路基冬期期期施工1.路基工工工程不宜宜冬期期施工的的項目目：（1）高速速公路、一級級級公路的土土路路基和地地質(zhì)不不良地區(qū)區(qū)的二二級以下下公路路路堤。（2）鏟除除原地面的草草草皮，挖掘掘填填方地段段的臺臺階。（3）整修路基基邊邊坡。（4）在河河灘低洼地帶帶帶將被水淹淹的的填土路路堤。2.冬冬冬季填筑筑路堤堤：（1）冬期期施工的的路堤堤填料，應(yīng)應(yīng)選選用未凍結(jié)結(jié)的的砂類土土與碎碎、卵石石土，開開挖石方方的石石塊石渣渣等透透水性良良好的的土。（2）冬期期填筑路路堤，應(yīng)應(yīng)按橫斷面面全全寬平填填，且且最大松松鋪厚厚度不得超超過30cmm。當(dāng)當(dāng)天填的的土必必須當(dāng)天天完成成碾壓。（3）挖填填方交界界處，填填土低于1m的路堤堤都都不應(yīng)在在冬期期填筑。（4）冬期期施土取取土坑坑應(yīng)遠(yuǎn)離離填方方坡腳。3.冬冬冬期施工工開挖挖路塹表表層凍凍土的方方法：：爆破凍土土法法、機(jī)械械破凍凍法、人人工破破凍法。4.冬冬冬期開挖挖路塹塹：（1）當(dāng)凍凍土層被被開挖挖到未凍凍土后后，應(yīng)連續(xù)續(xù)作作業(yè)，分層開挖挖。（2）挖方方邊坡不不應(yīng)一一次挖到到設(shè)計計線，應(yīng)應(yīng)預(yù)留留30cmm厚臺臺階。（3）冬期期開挖路路塹必必須從上上向下下開挖，嚴(yán)禁禁從從下向上上掏空空挖“神仙土”。（4）每日日開工時時先挖挖向陽處處，氣氣溫回升升后再再挖背陰陰處。（5）棄土土堆坡腳腳到路路塹邊坡坡頂?shù)牡木嚯x一一般不不得小于3m，深路路塹塹或松軟軟地帶帶應(yīng)保持持5m以上。嚴(yán)禁把棄棄土土堆于路路塹邊邊坡頂上上。8路基排水水水的分類類及施施工要點點1.路基排排排水分類類：（1）地面面排水可可采用用邊溝、截截水水溝、排排水溝溝、跌水水、急急流槽、攔攔水水帶、蒸蒸發(fā)池池等設(shè)施。（2）地下下排水設(shè)設(shè)施有有排水溝、暗暗暗溝（管管）、滲滲溝、滲滲井、檢檢查井等。2.邊邊邊溝溝底底縱坡坡應(yīng)銜接平順順；土質(zhì)地段段的的邊溝縱縱坡大大于3％時應(yīng)采取取加固措施。3.挖挖挖方路基基的塹塹頂截水水溝應(yīng)應(yīng)設(shè)置在在坡口5m以外；截水水溝溝長度超過500m時應(yīng)選擇適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡攸c點設(shè)出出水口。PP1334.排水溝溝溝長度根根據(jù)實實際需要要而定定，通常常不宜宜超過500mm；溝溝底縱坡坡不宜宜小于0.3％。5.急流槽槽槽分節(jié)長長度宜宜為5～10m；其其臺臺階高度度應(yīng)小小于600mmmm。6.蒸發(fā)池池池池底宜宜設(shè)00.5％的橫坡；蒸發(fā)池四四周周應(yīng)進(jìn)行行維護(hù)護(hù)。7.路基地地地下水排排水設(shè)設(shè)施的施施工要要點：（1）暗溝（管管）：①用于排除泉泉水水或地下下集中中水流。②溝底必須埋入入入不透水層層內(nèi)，溝溝壁最低低一排排滲水孔孔應(yīng)高高出溝底底至少200mmmm。③暗溝的溝底縱縱縱坡宜大于1％。④寒冷地區(qū)的暗暗暗溝坡度宜宜大大于5％。⑤暗溝頂面必須須須設(shè)置混凝凝土土蓋板或或石料料蓋板，板板頂頂上填土土厚度度應(yīng)大于500mmmm。P114（2）滲溝：①①填填石滲溝石石石料嚴(yán)禁用用粉粉砂、細(xì)細(xì)砂。填填石滲溝溝縱坡坡不宜小于1％。出水口口底底面標(biāo)高高應(yīng)高高出滲溝外外最最高水位位2000mmm。②土工布的搭接接接寬度應(yīng)大大于100mmmm。③滲溝頂部應(yīng)設(shè)設(shè)設(shè)置封閉層層。④滲溝宜從下游游游向上游開開挖挖，并應(yīng)應(yīng)隨挖挖隨支撐撐、及時回填填，不不可暴露露太久久。（3）滲井：①①填填充料含泥泥泥量應(yīng)小于5％，不得將粗細(xì)材料料混雜雜填塞。井井壁壁與填充充料之之間應(yīng)設(shè)設(shè)反濾濾層。②滲井開挖應(yīng)隨隨隨挖隨支撐撐、及及時回填填。（4）檢查查、疏通通井：：檢查井內(nèi)內(nèi)應(yīng)設(shè)檢查梯梯，檢查查井的井壁壁應(yīng)設(shè)置反濾濾層層。PP159防護(hù)與支擋工工工程類型1.路基防防防護(hù)與加加固工工程設(shè)施施，按按其作用用不同同，可分分為邊邊坡坡面面防護(hù)護(hù)、沖刷刷防護(hù)護(hù)、支擋擋建筑筑物及濕濕軟地地基加固固等四四大類。2.邊坡坡坡坡面防護(hù)護(hù)：（1）植物防防護(hù)護(hù)：種草草、鋪鋪草皮、植植樹樹。（2）圬工防防護(hù)護(hù)：框格格防護(hù)護(hù)、封面面、護(hù)護(hù)面墻、干干砌砌片石護(hù)護(hù)坡、漿漿砌片石石護(hù)坡坡、漿砌砌預(yù)制制塊護(hù)坡坡、錨錨桿鐵絲絲網(wǎng)噴噴漿、噴噴射混混凝土護(hù)護(hù)坡。（3）木工織織物物防護(hù)。3.沖刷防防防護(hù)：（1）直接防防護(hù)護(hù)：植物物、鋪鋪石、拋拋石、石石籠等。（2）間接防防護(hù)護(hù)：丁壩壩、順順壩、防防洪堤堤等導(dǎo)流流構(gòu)造造物以及及改移移河道。4.支擋建建建筑物：：（1）路基邊邊坡坡支擋：：擋土土墻、石石剁及及其他具具有承承重作用用的構(gòu)構(gòu)造物等等。（2）堤岸支支擋擋：沿河河駁岸岸、浸水水擋土土墻。5.濕軟地地地基加固固常用用的方法法有換換填土層層法、碾碾壓夯實實法、排排水固結(jié)結(jié)法、擠擠密法、化化學(xué)學(xué)加固法、土土土工合成成材料料加固法法等。10防護(hù)與支擋擋工工程的適用用用條件與與功能能1.草草草皮護(hù)坡坡鋪置置形式有有平鋪鋪式、疊疊鋪式式、方格格式和和卵（片片）石石方格式式四種種。2.用用用護(hù)面墻墻防護(hù)護(hù)的挖方方邊坡坡不宜陡于1：0.5。、3.常常常用的擋擋土墻墻類型有有重力力式、懸懸臂式式、護(hù)臂臂式、錨錨桿式及及錨定定板式和和加筋筋擋土墻墻等。（1）重力力擋土墻墻形式式簡單、施施工工方便，可可就地取材材、適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)。缺點是是墻身身截面大大，圬工數(shù)量量也也大，在軟弱地地基基上修建往往往往受到承載載力力的限制制，墻高不宜宜過過高。重力力式式擋土墻墻墻背背形式可可分為為俯斜、仰仰斜斜、垂直直、凸凸形折線線（凸凸折式）和和衡衡重式五種種。（2）加筋筋土擋土土墻由由填料、在填料中中布布置的拉拉筋以以及墻面面板三三部分組組成。墻墻的穩(wěn)定性性影響比比對其他他結(jié)構(gòu)構(gòu)物小，地基的的處處理也較較簡便便；它是一一種種很好的的抗振振結(jié)構(gòu)物物；節(jié)約占地地，造造型美觀觀；造造價比較較低，具具有良好好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益。（3）錨桿桿擋土墻墻按墻墻面的結(jié)結(jié)構(gòu)形形式可分分為柱柱板式錨錨桿擋擋土墻和和壁板板式錨桿桿擋土土墻。錨桿桿擋擋土墻施施工工工序主要要有基基坑開挖挖、基基礎(chǔ)澆（砌砌）筑筑、錨桿桿制作作、鉆孔孔、錨錨桿安放放與注注漿錨固固、肋肋柱和擋擋土板板預(yù)制、肋肋柱柱安裝、擋擋土土板安裝裝、墻墻后填料料填筑筑與壓實實等。P1811最佳含水量量測測定1.擊實試試試驗法分分輕型型和重型型擊實實。取制制備好好的土樣樣按所所選擊實實方法法分3次或5次倒入擊實實筒筒；曲線線上峰峰值點的的縱、橫橫坐標(biāo)分別別為為最大干密密度度和最佳佳含水水量。2.振振振動臺法法與表表面振動動壓實實儀法均是是采采用振動動方法法測定土土的最最大干密密度。前前者是整個個土土樣同時時受到到垂直方方向的的振動作作用，后后者是振動動作作用自土土體表表面垂直直向下下傳遞的的。12壓實度度度檢測1.壓實度度度是現(xiàn)場干干密密度和室室內(nèi)最最大干密密度的的比值。2.灌砂法法法不宜用于于填石石路堤等等有大大孔洞或或大孔孔隙材料料的測測定。在路路面面工程中中也適適用于基層層、砂砂石路面面、瀝瀝青表面面處治治及瀝青青貫入入式路面面的壓壓實度檢檢測；；試驗地地點選選一塊平平坦的的表面，并并將將其清掃干干凈凈，其面積積不得得小于基板板面面石。P1193.環(huán)刀法法法：擦凈環(huán)環(huán)刀刀，稱取取環(huán)刀刀質(zhì)量m，準(zhǔn)確至0.1gg；擦擦凈環(huán)刀刀外壁壁，用天天平稱稱取環(huán)刀刀及試試樣合計計重量量，準(zhǔn)確至0.1gg。4.核子密密密度濕度度儀法法：利用放射射性性元素測量量各各種土的的密實實度和含含水量量，測定定層的的厚度不超超過20cmm。P22013彎沉的的的檢測1.國內(nèi)外外外普遍采采用回回彈彎沉沉來表表征路基基承載載能力，回回彈彈彎沉越越大，承承載能力力越小小，反之之則越越大。2.常用用用的幾種種彎沉沉值測試試方法法的特點點：貝貝克曼梁梁法（靜靜態(tài)測試試）、自自動彎沉沉儀法法（靜態(tài)態(tài)試驗驗范疇）、落落錘彎沉儀法法（動態(tài)彎沉沉）。3.貝克克克曼梁法法測試試步驟：：（1）將測測試車后后輪對對準(zhǔn)測點點后約約3～5m處位置置上上。（2）梁壁壁不能碰到輪輪輪胎，彎沉沉儀儀側(cè)頭置置于測測點上（輪輪隙隙中心前前方3～5m）并安安裝裝百分表表于彎彎沉儀的的測定定桿上。（3）當(dāng)指指針轉(zhuǎn)動動到最最大值時，迅迅速讀取取初讀讀數(shù)，待表表針針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定定后后讀取最終讀讀數(shù)數(shù)，汽車行行進(jìn)進(jìn)速度宜宜為55Km//h左左右。14路基施工測測量量方法1.施工測測測量的工工作程程序：（1）首先先建立施施工控控制網(wǎng)，必必須須遵守“由整體到到局局部”“先控制后后碎碎部”的原則。（2）控制制點恢復(fù)布設(shè)設(shè)設(shè)。（3）路基基中線恢復(fù)測測測量。（4）縱斷斷面測設(shè)。（5）橫斷斷面測設(shè)。2.路路路基施工工測量量方法：：（1）中線測量量，包包括切線支支距距法、偏偏角法法、坐標(biāo)標(biāo)法。（2）橫斷面測測量量，內(nèi)容包包括括：標(biāo)定公公路路橫斷面面的方方向、測測量公公路橫斷斷面、繪繪制公路路橫斷斷面。14軟土路基施施工工1.淤泥、淤淤泥質(zhì)土土及天天然強(qiáng)度度低、壓壓縮性高高、透透水性小小的一一般黏性性土統(tǒng)統(tǒng)稱為軟軟土。2.修修修建在軟軟土地地區(qū)的路路基，主主要是路堤堤填填筑荷載載引起起軟基滑滑動破破壞的穩(wěn)穩(wěn)定問問題和量量大且且時間長長的沉沉降問題題。3.軟軟軟土地基基基底底開挖換換土施施工方法法：（1）開挖挖方式：：深度度超過2mm時，要由端端部部向中央央，分層挖除除；軟軟土在路路基坡坡腳范圍圍以內(nèi)內(nèi)應(yīng)全部清清除除。（2）泥沼沼基地的的換填填：①第一類泥泥沼沼，完全為為穩(wěn)穩(wěn)定的泥泥炭所所充滿，相相對對穩(wěn)定；；②第二類泥沼，為為為不穩(wěn)定定的泥泥炭所充充滿，相相對不穩(wěn)穩(wěn)定；；③第三類泥沼，為為為水或流流動的的泥炭或或淤泥泥所充滿滿，表表面有或或無漂漂浮的泥泥炭皮皮，極不不穩(wěn)定定。（3）填筑及壓壓實實：壓實時時時，常采采用振振動壓路路機(jī)和和重型靜靜力壓壓路機(jī)；如如果果路基與與兩側(cè)側(cè)沼澤完完全隔隔離，就就可按按照一般般路堤堤填筑方方式進(jìn)進(jìn)行填筑筑，分分層碾壓壓時控控制好含水水量量、碾壓壓遍數(shù)數(shù)、碾壓壓方式式及路堤堤邊坡坡、護(hù)坡坡道的的密實程程度，要要做好泥沼沼與與路堤之之間邊邊溝的排排水，保保證路堤堤不受受水毀，不受凍害害。（4）護(hù)面墻應(yīng)應(yīng)在在路堤壓實實實穩(wěn)定后后再開開挖砌筑筑。砂墊層：其形式式式有排水砂砂墊墊層、換換土砂砂墊層、砂砂墊墊層和土土工布布混合使使用等等形式。土工布在軟土地地地基加固固中的的作用包包括排排水、隔隔離、應(yīng)應(yīng)力分散散和加加筋補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)。土土布工連連接一一般采用用搭接接法或縫縫接法法。目前縫縫接接法有一般般縫縫法、丁丁縫法法和蝶形形法。拋石擠淤法施工工工簡單、迅迅速速、方便便；拋拋投順序序，應(yīng)應(yīng)先從路堤堤中中部開始始，中部向前前突突進(jìn)后再再漸次次向兩側(cè)側(cè)擴(kuò)展展，以使淤泥泥向向兩旁擠擠出。爆破排淤法分為為為兩種，一一種種方法是是先在在原地面面上填填筑低于于極限限高度的的路堤堤，另一種種方方法是先爆爆后后填，適用用于于稠度較小小，回回淤較慢慢的軟軟土。堆載預(yù)壓法的方方方式有超載載預(yù)預(yù)壓和等等載預(yù)預(yù)壓兩種。砂井用振動打樁樁樁機(jī)、柴柴油打打樁機(jī)，以以及及下端裝裝有活活瓣鋼樁樁靴的的樁管將砂或砂和和角角礫混合料料形形成砂井井。袋裝砂井：按整整整平原地地面→攤鋪下層層砂砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層層砂砂墊層的施施工工工藝流流程進(jìn)進(jìn)行。塑料排水管用插插插板機(jī)，或或與與袋裝砂砂井打打設(shè)機(jī)共共用。按按整平原地地面→攤鋪下層層砂砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水水板板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料料排排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層層砂砂墊層的施施工工工藝程程序進(jìn)進(jìn)行。粒料樁：按整平平平地面→振沖器就就位位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移移位位的施工工工藝藝程序進(jìn)進(jìn)行。旋噴樁：整平原原原地面→鉆機(jī)定位→鉆進(jìn)→上提噴粉粉（或或噴漿）→強(qiáng)制攪拌→復(fù)拌→提桿出孔→鉆機(jī)移位位的施施工工藝藝程序序進(jìn)行。生石灰樁：按整整整平地面→振沖器就就位位對中→成孔→空氣壓縮縮機(jī)機(jī)注入生生石灰灰→邊振動邊邊拔拔出套管→振沖器移移位→封緊生石石灰灰樁孔的施施工工工藝程程序進(jìn)進(jìn)行。15膨脹土路基基施施工1.膨脹土土土具有顯顯著的的吸水膨脹脹，失水收縮縮兩種種變形特特性。2.強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)膨脹土土穩(wěn)定定性差，不得作為路路堤堤填料。弱弱膨膨脹土作作為路路堤填料料時，若若脹縮總總率不不超過0.7％，可直接填填筑筑。3.膨膨膨脹土地地區(qū)路路基施工工技術(shù)術(shù)：膨脹脹土地地區(qū)路基基施工工，應(yīng)避開開雨雨期作業(yè)，膨膨脹土地地區(qū)路路基應(yīng)分段段施施工。（1）基底處理理要要求（2）路堤施工工（3）路塹施工工：宜宜用支擋結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)對強(qiáng)膨脹脹土土邊坡進(jìn)進(jìn)行防防護(hù)。16粒料基層（底底底基層）施施工工1.粒料基基基層（底底基層層）包括括嵌鎖鎖型和級級配型型兩種，嵌鎖鎖型型包括泥結(jié)碎碎石石、泥灰灰結(jié)碎碎石、填填隙碎碎石等；級配型型包括級配碎碎石石、級配配礫石石、符合合級配配的天然然砂礫礫、部分分礫石石經(jīng)壓制制摻配配而成的的級配配礫、碎碎石等等，其中中級配配碎石可用用于于各級公公路的的基層和底底基基層。P272.對對對原材料料的技技術(shù)要求求：級級配碎石石用做做基層時，其其壓壓實度不應(yīng)應(yīng)小小于98％；用做底基基層層時，其壓壓實實度不應(yīng)小小于96％；級配礫石石或或天然砂砂礫用用做基層時，其其重重型擊實實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的壓實實度不不應(yīng)小于98％；用做底基基層層時，其重重型型擊實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的壓實度度不應(yīng)應(yīng)小于96％。3.填隙隙隙碎石施施工：：（1）備料：：填填隙料的的用量量約為粗粗碎石石質(zhì)量的30％～40％。（2）運輸粗粗碎碎石：由由遠(yuǎn)到到近將粗粗碎石石按規(guī)范范計算算的距離離卸置置于下承承層上上。（3）攤鋪：：應(yīng)應(yīng)同時攤攤鋪路路肩用料料。（4）撒鋪填填隙隙料和碾碾壓（分分干法施施工和和濕法施施工）1）干法施施工①初壓：用8t兩輪壓路路機(jī)機(jī)碾壓3～4遍。②碾壓：用振動動動壓路機(jī)慢慢速速碾壓，但但路路前兩側(cè)側(cè)應(yīng)多多壓2～3遍。③填隙碎石表面面面孔隙全部部填填滿后，用用12～15t三輪壓路路機(jī)機(jī)再碾壓1～2遍，灑水水量量宜為3Kg/㎡以上。2）濕法施施工①用12～15t三輪壓路路機(jī)機(jī)跟在灑灑水車車后進(jìn)行行碾壓壓。②干燥3．級配碎石施施施工方法：：未篩分碎石的含含含水量較較最佳佳含水量量宜大大1％左右。在同一料場供料料料的路段段內(nèi)，宜宜由遠(yuǎn)到到近卸卸置集料料。未篩分碎碎石石和石屑屑分別別運送時時，應(yīng)應(yīng)先運送送碎石石。在進(jìn)行最后一遍遍遍拌合之之前，必必要時先先用多多鏵犁緊緊貼底底面翻拌拌一遍遍。用平地機(jī)進(jìn)行拌拌拌合，宜宜翻拌拌5～6遍，每段段宜宜為300～500m。整形后，當(dāng)混合合合料的含含水量量等于或或略大大于最佳佳含水水量時，立立即即用12t以上三輪輪壓壓路機(jī)、振振動動壓路機(jī)機(jī)或輪輪胎壓路路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。直直線和不不設(shè)超超高的平平曲線線段，由由兩側(cè)側(cè)路肩開開始向向中心碾碾壓；；在設(shè)超超高的的平曲線線段，由由內(nèi)側(cè)路路肩向向外側(cè)路路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。17無機(jī)結(jié)合料料隱隱定基層施施施工一、無機(jī)結(jié)合料料料穩(wěn)定基基層（也也稱半剛剛性基基層）包包括內(nèi)內(nèi)容及適適用范范圍。1．水泥穩(wěn)定土土土適用于各級級公公路的基基層和和底基層層，但但水泥穩(wěn)穩(wěn)定細(xì)細(xì)粒土不不能用用作二級級和二二級以上上公路路高級路路面的的基層。2．石灰穩(wěn)定土土適適用于各級級公公路的底底基層層。以及二級級和二級以下下公路路的基層層。3．石灰工業(yè)廢廢渣渣穩(wěn)定土，石石灰工業(yè)業(yè)廢渣渣穩(wěn)定土土適用用于各級級公路路的基層層和底底基層，但但二二灰、二二灰土土和二灰灰砂不不應(yīng)作二二級和和二級以以上公公路高級級路面面的基層層。二、對原材料的的的技術(shù)要要求1．水泥：選用用初初凝時間3h以上和終終凝凝時間較較長（宜宜在6h以上）的的水水泥。2．石灰：檢驗驗石石灰的有效效鈣和氧化鎂含量量。10．石灰工業(yè)業(yè)廢廢渣穩(wěn)定類類類材料用用作高高速公路路和一一級公路路基層層時的壓壓實度度應(yīng)≥98%，用作二級級和和二級以以下公公路基層層時的的壓實度度應(yīng)≥≥97%，穩(wěn)穩(wěn)定定細(xì)粒土土應(yīng)≥≥93%。P3333三、無機(jī)結(jié)合料料料穩(wěn)定基基層施施工方法法1．土料：不應(yīng)應(yīng)分分層采集，當(dāng)當(dāng)需分層采集集土?xí)r。2．水泥：路拌拌法法宜選用袋袋袋裝水泥泥、場場拌法宜宜選用用散裝水水泥。3．生石灰：應(yīng)應(yīng)在在使用前7～10d充分消除除。（二）無機(jī)結(jié)合合合料基層層路拌拌法施工工1．?dāng)備佂粒簲倲備佷佂翍?yīng)在攤攤攤鋪水泥泥的前前一天進(jìn)行行。攤攤鋪長度度按日日進(jìn)度的的需要要量控制。2．整平和輕壓壓：：用6～8t兩輪壓壓路路機(jī)碾壓壓1～2遍。3．拌合（干拌拌）：對二級及及二二級以上上公路路，應(yīng)采采用穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和機(jī)進(jìn)行拌拌合合并設(shè)專人人跟跟隨拌和和機(jī)，隨隨時檢查查拌合合深度并并配合合拌和機(jī)機(jī)操作作員調(diào)整整拌合合深度。嚴(yán)嚴(yán)禁禁在拌合合層底底部留有有素土土夾層。4．碾壓（1）根據(jù)路寬寬、壓壓路機(jī)的的輪寬和和輪距距的不同同，路路面的兩兩側(cè)應(yīng)應(yīng)多壓2～3遍。（2）整形后，應(yīng)應(yīng)立立即用輕型型型壓路機(jī)機(jī)并配配合12t以上壓路路機(jī)機(jī)在結(jié)構(gòu)構(gòu)層全全寬內(nèi)進(jìn)進(jìn)行碾碾壓。（3）接縫和調(diào)調(diào)頭頭處的處理理理：應(yīng)注注意每每天最后后一段段末端縫縫的處處理。（三）中心站集集集中拌合合法施施工1．混合料運輸輸：：拌合好的的的混合料料應(yīng)采采用大噸噸位的的翻斗車車運輸輸。2．碾壓：宜先先用用輕型兩輪輪輪壓路機(jī)機(jī)跟在在攤鋪機(jī)機(jī)后及及時進(jìn)行行碾壓壓，后用用重型型振動壓壓路機(jī)機(jī)，三輪輪壓路路機(jī)或輪輪胎壓壓路機(jī)繼繼續(xù)碾碾壓密實實。壓壓實機(jī)具具不能能有效壓壓實整整個結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚厚度時，應(yīng)應(yīng)分分兩層進(jìn)進(jìn)行攤攤鋪，但但是最最小厚度度不宜宜小于100ccm。碾壓壓應(yīng)應(yīng)緊跟攤攤鋪機(jī)機(jī)，及時時進(jìn)行行碾壓。（四）無機(jī)結(jié)合合合料基層層養(yǎng)生生1．對于高速公公公路和一級級公公路，基層層的的養(yǎng)生期期不宜宜少于7d。2．二灰基層宜宜宜采用泡水水養(yǎng)養(yǎng)生法，養(yǎng)養(yǎng)生生期應(yīng)為為144d。（五）無機(jī)結(jié)合合合料基層層施工工注意事事項1．水泥穩(wěn)定土土土基層水泥泥劑劑量不宜宜超過過6%。2．水泥穩(wěn)定土土土基層施工工時時，必須須采用用流水作作業(yè)法法，特別是是要要盡量縮縮短從從拌合到到完成成碾壓之之間的的延遲時時間。3．水泥穩(wěn)定土土土基層分層層施施工時，第第二二層必須須在第第一層養(yǎng)養(yǎng)生7d后方可鋪鋪筑筑。鋪筑筑第二二層之前前，應(yīng)應(yīng)在第一一層頂頂面灑少少量水水泥或水水泥漿漿。4．無機(jī)結(jié)合料料料基層施工工宜宜在春末末和氣氣溫較高高的季季節(jié)組織織施工工，施工工期的的日最低低氣溫溫應(yīng)在5℃以上，在在有有冰凍的的地區(qū)區(qū)，應(yīng)于于第一一次重冰冰凍到到來之前前半個個月到一一個月月完成。18瀝青路面面面層層施工技術(shù)術(shù)術(shù)瀝青路面結(jié)構(gòu)層層層可由面層層、基層、底基層、墊層組成成?；鶎邮窃O(shè)設(shè)置置在面層層之下下，起主主要承承重作用用的層層次。底底基層層是設(shè)置置在基基層之下下，起起次要承承重作作用的層層次。墊墊層是設(shè)設(shè)置在在底基層層與土土基之間間的結(jié)結(jié)構(gòu)層，起起排排水、隔隔水、防防凍、防防污等等作用。一、瀝青路面面面面層原材材料要要求（一）瀝青材料料料1．瀝青材料分分分為地瀝青青和焦油瀝青青兩類類。2．公路工程用用用瀝青主要要是是道路石油油瀝瀝青、乳化瀝青青、改性瀝青青和改性乳化化瀝瀝青。道路路瀝瀝青分為為A、B、C三級瀝青青。（二）瀝青混合合合料1．特性：瀝青青青混合料是是由由瀝青、粗集料、細(xì)集料和粉礦以及外外加加劑組成成的一一種復(fù)合合材料料。2．瀝青混合料料料主要分為為瀝瀝青混凝凝土（簡簡稱AC）和瀝青青碎碎石混合合料（簡簡稱AM）。二、熱拌瀝青混混混合料面面層施施工技術(shù)術(shù)（一）施工準(zhǔn)備備備1．做好配合比比比設(shè)計報送送監(jiān)監(jiān)理工程程師審審批，對對各種種原材料料進(jìn)行行符合性性檢驗驗。2．在驗收合格格格的基層上上恢恢復(fù)中線線在邊邊線外側(cè)側(cè)0..3～0.5mm處每每隔5～10m釘邊邊樁樁進(jìn)行水水平測測量，拉拉好基基準(zhǔn)線，畫畫好好邊線。3．試驗段開工工工前28d安裝好試試驗驗儀器和和設(shè)備備，配備備好的的試驗人人員報報請監(jiān)理理工程程師審核核。各各層開工工前114d在監(jiān)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)準(zhǔn)的現(xiàn)場場備齊齊全部機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行行試驗驗段鋪筑筑。（二）瀝青混合合合料的拌拌制1．熱拌瀝青混混混合料的施施工工溫度與與石油油瀝青的的標(biāo)號號有關(guān)。瀝瀝青青的加熱熱溫度度控制在在規(guī)范范規(guī)定的的范圍圍之內(nèi)，即即145～170℃。集料的的加加熱溫度度拌合合機(jī)類型型決定定，間歇歇式拌拌合機(jī)集集料的的加熱溫溫度比比瀝青溫溫度高高10～30℃，連續(xù)式式拌拌合機(jī)集集料的的加熱溫溫度比比瀝青溫溫度高高5～10℃；混合料料的的出料溫溫度控控制在1335～170℃。當(dāng)混合合料料溫度過過高即即廢棄?；旎旌虾狭线\至至施工工現(xiàn)場的的溫度度控制在在不低低于135～150℃。（四）混合料的的的攤鋪2．下、中面層層層采用走線線法法施工，表表面面層采用用平衡衡梁法施施工。4．瀝青混合料料料的攤鋪溫溫度度根據(jù)氣氣溫變變化進(jìn)行行調(diào)節(jié)節(jié)。一般般正常常施工控控制在在不低于125～140℃，在攤鋪過過程程中隨時時檢查查并做好好記錄錄。7．在攤鋪過程程程中，隨時時檢檢查攤鋪鋪質(zhì)量量，出現(xiàn)離離析析、邊角角缺料料等現(xiàn)象象時人人工及時時補(bǔ)灑灑料，換換補(bǔ)料料。8．在攤鋪過程程程中隨時檢檢查查高程及攤攤鋪鋪厚度，并并及及時通知知操作作手。（五）混合料的的的壓實1．壓路機(jī)采用用用2～3臺雙輪雙雙振振壓路機(jī)機(jī)及2～3臺重量不不小小于16t膠輪壓路路機(jī)機(jī)組成。2．初壓：采用用用鋼輪壓路路機(jī)機(jī)靜壓1～2遍，正常常施施工情況況下，溫溫度應(yīng)不不低于于120℃并緊跟攤攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行行。復(fù)復(fù)壓：緊緊跟在在初壓后后開始始，不得得隨意意停頓。3．采用霧狀噴噴噴水法，以以保保證瀝青青混合合料碾壓壓過程程中不粘粘輪。（六）接縫處理理理1．梯隊作業(yè)采采采用熱接縫縫，施施工時將將已鋪鋪混合料料部分分留下1000～200mmmm寬暫不碾碾壓壓，作為為后攤攤鋪部分分的高高程基準(zhǔn)準(zhǔn)面，后后攤鋪部部分完完成立即即騎縫縫碾壓，以以除除縫跡。2．半幅施工不不不能采用熱熱接接縫時，采采用用人工順直直創(chuàng)創(chuàng)縫或切縫。攤鋪鋪時時應(yīng)重疊疊在已已鋪層上上50～100mmmm，攤鋪后后將將混合料料人工工鏟走。碾碾壓壓時由邊邊向中中碾壓留留下1100～150mmmm，然后壓壓實實新鋪部部分，再再跨縫擠擠緊壓壓實。（七）檢查試驗驗驗：2．在施工過程程程中隨時檢檢查查鋪筑厚度度、平平整度、寬寬度度、橫坡坡度、高高程。3．所有檢驗結(jié)結(jié)結(jié)果資料報報監(jiān)監(jiān)理工程程師審審批和申申報計計量支付付。三、瀝青表面處處處治施工工技術(shù)術(shù)瀝青表面處治可可可采用道道路石石油瀝青青、乳乳化瀝青青、煤煤瀝青鋪鋪筑，瀝瀝青表面面處治治的集料料最大大粒徑應(yīng)應(yīng)與處處治層的的厚度度相等。瀝青表面處治通通通常采用用層鋪鋪法施工工，可可分為單層層式式、雙層式和三層式3種。瀝青青表表面處治治宜選選擇在干干燥和和較熱的的季節(jié)節(jié)施工，并并在在最高溫溫度低低于15℃到來以前前半半個月及及雨期期前結(jié)束束。三層法施工工序序序是：施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層層瀝瀝青→撒第一層層集集料→碾壓→灑第二層層瀝瀝青→撒第二層層集集料→碾壓→灑第三層層瀝瀝青→撒第三層層集集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)護(hù)成成型。四、瀝青貫入式式式面層施施工技技術(shù)瀝青貫入式面層層層的施工工工藝藝流程為為：清清掃基層→灑透層或或粘粘層瀝青→撒主層礦礦料→碾壓→灑布第一一遍遍瀝青→撒布第一一遍遍嵌縫料→碾壓→灑布第二二遍遍嵌縫料→碾壓→灑布第三三遍遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)護(hù)。并并宜在日日最高高溫度降降低至至15℃以前的半半個個月結(jié)束束，使使貫入式式結(jié)構(gòu)構(gòu)層通過過開放放交通碾碾壓成成型。19瀝青路面透透層層、粘層、封封層施工技術(shù)術(shù)一、透層施工技技技術(shù)（一）作用與適適適用條件件1．透層的作用用：：為使瀝青青青面層與與基層層結(jié)合良良好，在在基層上上澆灑灑乳化瀝瀝青、煤煤瀝青或或液體體瀝青而而形成成的透入入基層層表面的的薄層層。2．瀝青路面各各類類基層都必必必須噴灑灑透層層油。（二）一般要求求求2．透層油瀝青青青的稠度宜宜通通過試驗驗確定定。（三）注意事項項項1．透層油灑布布布后應(yīng)不致致流流淌，應(yīng)應(yīng)滲入入基層一一定深深度，不不得在在表面形形成油油膜。2．如遇大風(fēng)或或或?qū)⑾掠陼r時，不不能噴灑灑透層層油；氣氣溫低低于10℃不得噴灑灑透透層油。4．噴灑透層油油油后一定要要嚴(yán)嚴(yán)格禁止止人和和車輛通通行。6．透層油布灑灑灑后應(yīng)待充充分分滲透，一一般般不少于24h后才才能能攤鋪上上層，但但也不能能在透透層油噴噴灑后后很久不不做上上層施工工，應(yīng)應(yīng)盡早施施工。二、粘層施工技技技術(shù)（一）作用與適適適用條件件1．粘層的作用用：：使上下層層層瀝青結(jié)結(jié)構(gòu)層層或瀝青青結(jié)構(gòu)構(gòu)層與結(jié)結(jié)構(gòu)物物完全粘粘結(jié)成成一個整整體。2．符合下列情情情況，必須須噴噴灑粘層層瀝青青：（1）雙層式或或三三層式熱拌拌拌熱鋪瀝瀝青混混合料路路面的的瀝青層層之間間。（2）水泥混凝凝土土路面、瀝瀝瀝青穩(wěn)定定碎石石基層或或舊瀝瀝青路面面層上上加鋪瀝瀝青層層。（3）路緣石、雨雨雨水進(jìn)水口口、檢檢查井等等構(gòu)造造物與新新鋪瀝瀝青混合合料接接觸的側(cè)側(cè)面。（二）一般要求求求1．粘層瀝青材材材料目前一一般般多采用用乳化化瀝青。（三）注意事項項項（2）當(dāng)氣溫低低于于10℃或路面潮潮濕濕時禁止止噴灑灑。（3）噴灑粘層層后后，嚴(yán)禁車車車輛行人人通過過。三、封層的施工工工技術(shù)1．封層的作用用用：一是封封閉閉某一層層起著著保水防水水作作用；二是是起起基層與與瀝青青表面層層之間間的過渡和和有有效聯(lián)結(jié)結(jié)作用用；三是路路的的某一層層表面面破壞離離析松松散處的的加固固補(bǔ)強(qiáng)；四四是是防止基基層因因天氣或車車輛輛作用出出現(xiàn)水水毀。（三）注意事項項項1．稀漿封層鋪鋪鋪筑后，必必須須持乳液破破乳乳、水分蒸發(fā)發(fā)、干燥成型型后后方可開開放交交通。2．稀漿封層施施施工氣溫不不得得低于10℃。20水泥混凝土土路路面原材料料料施工技技術(shù)一、水泥公路工程主要使使使用硅酸酸鹽類類水泥中中的五五種通用用水泥泥，即：硅硅酸酸鹽水泥泥、普普通硅酸酸鹽水水泥、礦礦渣硅硅酸鹽水水泥、火火山灰質(zhì)質(zhì)硅酸酸鹽水泥泥和粉粉煤灰硅硅酸鹽鹽水泥；；路面面工程還還會用用上道路路硅酸酸鹽水泥泥。二、水泥混凝土土土水泥混凝土具有有有可澆性、經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、耐耐用、耐耐熱、能能效、現(xiàn)現(xiàn)場制作作、藝藝術(shù)性、能能耗耗低、原原料豐豐富、可可就地地取材等等優(yōu)點點。但水泥泥混混凝土也也有抗抗拉強(qiáng)度低低、韌韌性差、體體積積不穩(wěn)定定、強(qiáng)強(qiáng)度∕重量比值值低低等缺點點。21水泥混凝土土路路面施工方方方法水泥混凝土路面面面具有強(qiáng)度度高高、穩(wěn)定定性好好、耐久久性好好、養(yǎng)護(hù)護(hù)費用用少、有有利于于夜間行行車、有有利于帶帶動當(dāng)當(dāng)?shù)亟ú牟臉I(yè)的的發(fā)展等等優(yōu)點點。但對水泥泥和和水的需需要量量大，且且有接接縫、開開放交交通較遲遲、修修復(fù)困難難等缺缺點。水泥混凝土面層層層鋪筑的的技術(shù)術(shù)方法有有小型型機(jī)具鋪鋪筑、滑滑模機(jī)械械鋪筑筑、軌道道攤鋪鋪機(jī)鋪筑筑、三三輥軸機(jī)機(jī)組輔輔筑和碾碾壓混混凝土等等方法法。一、模板及其架架架設(shè)與拆拆除1．縱橫曲線路路路段應(yīng)采用用短短模板，每每塊塊橫板中中點應(yīng)應(yīng)安裝在在曲線線切點上上。2．模板拆除應(yīng)應(yīng)應(yīng)在混凝土土抗抗壓強(qiáng)度度不小小于8.0MMPPa時方可可進(jìn)進(jìn)行。二、混凝土拌合合合物攪拌拌1．?dāng)嚢铇堑呐渑渑鋫?，?yīng)優(yōu)優(yōu)先先選配間間歇式式攪拌樓樓，也也可使用用連續(xù)續(xù)攪拌樓樓。2．施工中應(yīng)每每每15d校驗驗一一次攪拌樓樓計計量精確確度。3．應(yīng)根據(jù)拌合合合物的黏聚聚性性、均質(zhì)質(zhì)性及及強(qiáng)度穩(wěn)穩(wěn)定性性試拌確確定最最佳拌合合時間間。三、混凝土拌合合合物的運運輸1．總運力應(yīng)比比比總拌合能能力力略有富富余。四、軌道式攤鋪鋪鋪機(jī)進(jìn)行行混凝凝土面層層鋪筑筑高速公路混凝土土土路面施施工根根據(jù)具體體條件件可使用用軌道道式攤鋪鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工工。一級公路路、二二級公路路、三三級公路路混凝凝土路面面施工工應(yīng)使用用軌道道式攤鋪鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工工。（二）混凝土攤攤攤鋪2．混凝土入模模模前，先檢檢查查坍落度度，控控制在配配合比比要求坍坍落度度20～40mmm范圍圍內(nèi)。3．?dāng)備佭^程中中中，間斷時時間間應(yīng)不大大于混混凝土的的初凝凝時間。五、混凝土振搗搗搗（小型型機(jī)具具施工）1．振搗棒在每每每一處的持持續(xù)續(xù)時間，不不宜宜過振，也也不不宜少于30S。振搗棒的的移移動間距距不宜宜大于500mmmm；至模板板邊邊緣的距距離不不宜大于200mmmm。應(yīng)避免免碰碰撞模板、鋼鋼筋、傳傳力桿桿和拉桿桿。2．振動板移位位時時，應(yīng)重疊疊疊100～200mmmm，振動板板在在一個位位置的的持續(xù)振振搗時時間不應(yīng)應(yīng)少于于15s。六、縱縫施工2．當(dāng)一次鋪筑筑筑寬度大于4.5mm時，應(yīng)應(yīng)采用假縫縫拉拉桿型縱縱縫，即即鋸切縱縱向縮縮縫。4．插入的側(cè)向向向拉桿應(yīng)牢牢固固，不得松動動、碰碰撞或拔拔出。七、橫縫設(shè)置與與與施工1．每天攤鋪結(jié)結(jié)結(jié)束或攤鋪鋪中中斷時間間超過30miin時，應(yīng)設(shè)設(shè)置置橫向施施工縫縫。2．普通混凝土土土路面橫向向縮縮縫宜等等間距距布置。不不宜宜采用斜斜縫。不不得不調(diào)調(diào)整板板長時，最最大大板長不不宜大大于6.0m；最小板板長長不宜小小于板板寬。3．橫向縮縫的的的切縫方式式有有全部硬切切縫縫、軟硬結(jié)合合切切縫和全部軟切切縫縫三種，切切縫縫方式的的選用用，應(yīng)由由施工工期間該該地區(qū)區(qū)路面攤攤鋪完完畢到切切縫時時的晝夜溫溫差差確定。八、脹縫設(shè)置與與與施工脹縫板應(yīng)連續(xù)貫貫貫通整個個路面面板寬度度。九、混凝土路面面面養(yǎng)生1．在雨天或養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生用水充充足足的情況況下，也也可采用用覆蓋蓋保溫膜膜、土土工氈、土土工工布、麻麻袋、草草袋、草草簾等等灑水濕濕養(yǎng)生生方式，不不宜宜使用圍圍水養(yǎng)養(yǎng)生方式式。2．養(yǎng)生時間根根根據(jù)混凝土土彎彎拉強(qiáng)度度增長長情況而而定，不不宜小于于設(shè)計計彎拉強(qiáng)強(qiáng)度的的80%，應(yīng)特別注注重重前7d的保濕（溫溫溫）養(yǎng)生生。一般養(yǎng)生生天天數(shù)宜為14～21d。摻粉煤灰灰的的混凝土土路面面，最短短養(yǎng)生生時間不不宜少少于28d,低溫天應(yīng)應(yīng)適適當(dāng)延長長。3．混凝土板養(yǎng)養(yǎng)生生初期，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁人、蓄蓄、車車輛通行行，在在達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度40%后，行人方方可可通行。面面板板達(dá)到設(shè)設(shè)計彎彎拉強(qiáng)度度后，方方可開放放交通通。十、灌縫1．再使用壓力力不不小于0.5MMPPa的壓力力水水和壓縮縮空氣氣徹底清清除接接縫中的的塵土土及其他他污染染物。2．常溫施工式式式填縫料的的養(yǎng)養(yǎng)生期，低低溫溫天宜為24h，高溫天宜宜為12h。加加熱熱施工式式填縫縫料的養(yǎng)養(yǎng)生期期，低溫天天宜宜為2h，高溫天宜宜為6h。在灌灌縫縫料養(yǎng)生生期間間應(yīng)封閉閉交通通。22SMA瀝瀝瀝青混凝凝土路路面施工工技術(shù)術(shù)一、瀝青瑪締脂脂脂碎石SMA瀝青瑪締脂碎石石石SMA是一種以以瀝青青，礦粉粉及纖纖維穩(wěn)定定劑組組成的瀝瀝青瑪瑪締脂結(jié)結(jié)合料料。具有有抗滑滑耐磨、密密實實耐久、抗抗疲疲勞、抗抗車轍轍、減少少低溫溫開裂的的優(yōu)點點，適用作作高速速公路、一一級級公路的抗抗滑滑表層材材料。二、施工技術(shù)1．SMA瀝青青路路面施工，按按施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，首首先應(yīng)進(jìn)行瀝瀝青、礦料、纖纖維等材料選選擇及試驗，進(jìn)行配合比設(shè)計，通過目標(biāo)配合比設(shè)計進(jìn)行計算得到一組配合比，經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行試拌及試驗段鋪筑檢驗后，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。2．SMA混合合料料的拌合（1）纖維類摻摻加加劑必須有有有可靠的的摻加加設(shè)備，該該設(shè)設(shè)備應(yīng)計計量正正確以保保證混混合料的的質(zhì)量量，瀝青混混合合料應(yīng)采采用間間歇式拌拌和機(jī)機(jī)拌合，拌和機(jī)應(yīng)應(yīng)有有防止礦礦粉飛飛揚散失失的密密填充性性能及及除塵設(shè)設(shè)備，并并有檢測測拌合合溫度的的裝置置。（2）采用顆粒粒狀狀纖維，纖纖纖維應(yīng)在在粗細(xì)細(xì)集料投投料后后立即加加入，干拌拌時間較常常規(guī)混合料料生產(chǎn)增加加5～10s，噴入瀝瀝青后濕拌拌時間較常常規(guī)混合料料生產(chǎn)至少少增加5s.3．SMA的施施工工溫度SMA拌合、攤攤攤鋪和碾碾壓溫溫度均較較常規(guī)規(guī)路面施施工溫溫度要求求高，不得得在天氣溫溫度低于10℃的氣候條條件下和雨雨天施工。4．SMA混合合料料的運輸（1）混合料應(yīng)應(yīng)采用用大噸位位自卸車車運輸輸，為防止止瀝瀝青與車車廂板板粘結(jié)，車車廂廂側(cè)板的的底板板可涂一一薄層層水混合合液，但但不得有有余液液積聚在在車廂廂底部。（4）瀝青混合合料在在運輸過過程中必必須加加蓋篷布布，防防止混合合料表表面結(jié)硬硬。5．SMA混合合料料的攤銷（1）攤鋪前必必須須將工作面面清掃干干凈，如如用水沖沖，必必須曬干干后才才能進(jìn)行行下一一步作業(yè)業(yè)。攤攤鋪前必必須灑灑一層粘粘層油油，粘層油油可可使用改改性瀝瀝青，用用量為為0.25～0.4kkg∕㎡；（2）為了保證證路路面的平整整整度，要要按照照規(guī)范要要求做做到緩慢、均均勻、連連續(xù)不不間斷地地攤鋪鋪，攤鋪過程程中中不得隨隨意變變換速度度或中中途停頓頓。6．SMA結(jié)構(gòu)構(gòu)路路面碾壓施施施工（1）SMA的的碾壓壓遵循“緊跟、慢慢壓壓、高頻頻、低低幅”的原則。`碾壓溫度越越高高越好，攤鋪后應(yīng)應(yīng)立立即壓實實，不不得等候候。SMA路面碾壓壓宜宜采用鋼鋼輪壓壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合合方方式。采用用振動壓壓路機(jī)時時，宜宜用高頻頻率、低低振幅。初壓、復(fù)復(fù)壓壓工作區(qū)區(qū)間嚴(yán)嚴(yán)格分開開。同同時也要要防止止過度碾碾壓，破破壞結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)部部骨架。SMA面層施工工工切忌使用用膠膠輪壓路路機(jī)或或組合式式壓路路機(jī)，以防防止止膠輪壓路路機(jī)機(jī)或組合合式壓壓路機(jī)的的輪胎胎將結(jié)構(gòu)構(gòu)部瀝瀝青“泵吸”到路表面面，使使路表失失去紋紋理和粗糙度。7．SMA路面面接接縫處理（1）SMA路路面接接縫處理理較常規(guī)規(guī)熱拌拌瀝青混混合料料要困難難，因因而施工工中要要盡可能能避免免冷接縫縫。（2）當(dāng)采用兩兩臺臺攤鋪機(jī)時時時的縱向向接縫縫應(yīng)采用用熱接接縫，即即施工工時將已已混合合料部分分留下下10～20cm寬暫不碾碾壓壓，作為后后鋪鋪部分的的高程程基準(zhǔn)面面，然然后再跨跨縫碾碾壓以消消除縫縫跡。（3）橫向接縫縫應(yīng)應(yīng)先處理原原原鋪瀝青青路面面，碾壓時壓壓路路機(jī)應(yīng)位位于已已壓實的的面層層上，錯錯過新新鋪層15cmm，然然后每壓壓一遍遍，向新新鋪層層移動15～20cmm.直至全部部在在新鋪層層上，再改改為縱向碾碾壓。23SAC瀝青青青混凝土土路面面施工技技術(shù)二、原材料1．為了保證瀝瀝瀝青混合料料的的性能，施施工工中應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控控制混合合料現(xiàn)現(xiàn)場的級級配，對4.755mm以上上的碎石顆顆粒的含量量和2.336m以上的粗集集料的總量量的誤差，對對混合料中中小于0.3mmm的細(xì)砂顆顆料的小于于0.0775mm的的粉料含量量誤差，進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格控控制。三、馬歇爾試驗驗驗溫度及及試驗驗技術(shù)指指標(biāo)在制作馬歇爾試試試件時，應(yīng)應(yīng)該該嚴(yán)格礦礦料的的瀝青的的加熱熱溫度以以及瀝瀝青混合合料的的擊實溫溫度。試試驗技術(shù)術(shù)指標(biāo)標(biāo)包括空空隙率率應(yīng)符合合3%～4%，瀝青飽和和度度應(yīng)符合合655%～75%，穩(wěn)定度應(yīng)應(yīng)大大于7.55kkN，流值值應(yīng)應(yīng)符合20～40（0.1mmm），殘留穩(wěn)穩(wěn)定定度應(yīng)大大于775%。四、施工技術(shù)1．集料的堆放放放：堆料采采用用小料堆堆，避避免大料料堆放放時大顆顆粒流流到外側(cè)側(cè)，集集料產(chǎn)生生離析析。2．拌合時間：：：瀝青混凝凝土土的足夠夠拌合合時間對對保證證瀝青混混合料料的均勻勻性非非常重要要，通通常的干拌拌時時間不少少于10s，對對于于粗集料料級配配混合料料的干干拌時間間應(yīng)是是13～15s?；旎旌虾狭系臐駶癜钑r時間一般般在335s左右。3．混合料的運運運輸：卡車車裝裝料應(yīng)分分三個個不同位位置往往車中裝裝料，第第一次裝裝料靠靠近車廂廂的前前部，第二二次次裝料靠靠近后后部車廂廂門，第第三次裝料料在在中間。23土工合成材材料料在瀝青混混混凝土路路面中中的應(yīng)用用一、土工合成材材材料類型型應(yīng)用于強(qiáng)瀝青路路路面的土土工合合成材料料主要要有塑料格格柵柵、玻璃纖維維格格柵和土工織物物。1．土工織物是是是透水性的的平平面土工工合成成材料，按按制制造方法法分為為無紡?fù)凉すた椏椢锖陀屑復(fù)凉すた椏椢铩Ｈ?、土工合成材材材料加筋筋瀝青青路面的的施工工工藝1.施工車輛不不不得在土土工合合成材料料上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎、急急剎車車，如攤鋪鋪機(jī)機(jī)在其上上打滑滑，應(yīng)在在粘層層油上灑灑石肩肩。24無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗檢檢檢測一、適用范圍1．適用于測定定定無機(jī)結(jié)合合料料穩(wěn)定土土（包包括穩(wěn)定定細(xì)粒粒土、中中粒土土和粗粒粒土）試試件的無無側(cè)限限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度，有有室內(nèi)配配合比比設(shè)計試試驗及及現(xiàn)場檢檢測，試件件都是高︰直徑＝1︰1圓柱體。二、試驗儀器設(shè)設(shè)設(shè)備圓孔篩、試模、脫脫模器、反力力框架、液壓壓千斤頂、夯夯錘和導(dǎo)管、密密封濕氣箱、水水槽、路面材材料強(qiáng)度試驗驗儀或其他合合適的壓力機(jī)機(jī)、天平、臺臺秤、量筒、拌拌合工具、漏漏斗、大小鋁鋁盒、烘箱等等。三、試驗步驟1．試料準(zhǔn)備，2．最佳含水量量量和最大干干密密度。按按《公公路工程程無機(jī)機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定定材料試試驗規(guī)規(guī)程》（JTJ00557-994）中T080044-94確定無機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合料的的最佳佳含水量量和最最大干密密度。3．配制混合料料料。4．按預(yù)定的干干干密度制作作試試件。5．成型后試件件件應(yīng)立即放放入入恒溫室室養(yǎng)生生。6．無側(cè)限抗壓壓壓強(qiáng)度試驗驗。7．整理數(shù)字、強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)度評定定并提提供試驗驗報告告。25馬歇爾試驗驗檢檢測一、目的與適用用用范圍馬歇爾穩(wěn)定度試試試驗是對對標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實的的試件件在規(guī)定定的溫溫度和速速度等等條件下下受壓壓，測定定瀝青青混合料料的穩(wěn)穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)標(biāo)所所進(jìn)行的的試驗驗。其中中：空隙率是平價瀝瀝瀝青混合合料壓壓實程度度的指指標(biāo)。瀝瀝青混混合料的的的空空隙率是是指空空隙的體體積占占瀝青混混合料料總體積積的百百分率，它它是是由理論論密度度和實測測密度度求得。瀝青飽和度是指指指壓實瀝瀝青混混合料試試件中中瀝青實實體體體積占礦礦料骨骨架實體體以外外的空間間體積積的百分分率，又又稱為瀝瀝青填填隙率。穩(wěn)定度是指瀝青青青混合料料在外外力作用用下抵抵抗變形形的能能力，在規(guī)規(guī)定定試驗條條件下下，采用用馬歇歇爾儀測測定的的瀝青混混合料料試件達(dá)達(dá)到最最大破壞壞的極極限荷載載。流值是評價瀝青青青混合料料抗塑塑性變形能能力力的指標(biāo)標(biāo)。二、試驗儀器設(shè)設(shè)設(shè)備：瀝青青混混合料馬馬歇爾爾試驗儀儀、恒恒溫水槽槽、真真空保水水容器器、烘箱箱、天天平、溫溫度計計、卡尺尺。26水泥混凝土土路路面抗壓、抗抗析強(qiáng)度試驗驗檢測水泥混凝土抗壓壓壓強(qiáng)度試試驗方方法概述目前混凝土抗壓壓壓強(qiáng)度試試件以以邊長為為1550mmm的正正立方體體為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試件件，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度以以該試件標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按按規(guī)規(guī)定方法法測得得的強(qiáng)度度為準(zhǔn)準(zhǔn)。試驗步驟試件的成型并養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。試件修整。3．壓力試驗。以以以成型時時的側(cè)側(cè)面作為為受壓壓面，將混混凝凝土置于于壓力力機(jī)中心心并使使位置對對中。施施加荷載載時，對對于強(qiáng)度度等級級小于C30的混凝土土，加加載速度度為00.3～0.5MMPPa∕s；強(qiáng)度等等級≥C30時，取0..5～0.8MMPPa∕s的加載速速度度。整理試驗數(shù)據(jù)，提提供試驗報告告。水泥混凝土抗析析析（抗彎彎拉）強(qiáng)強(qiáng)度試驗驗方法法概述水泥混凝土抗析析析強(qiáng)度是是以150mmmm×1550mmm×55500mm的梁形試試件件在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)條件下下達(dá)到到規(guī)定齡齡期后后，凈跨徑450mmm，雙支點點荷荷載作用用下的的彎拉破破壞，并并按規(guī)定定的計計算方法法得到到強(qiáng)度值值。（三）試驗步驟驟驟1．試件的成成型型并養(yǎng)護(hù)。2．試件外觀觀檢檢查、修整整整。3．標(biāo)記試試試件。從從試件件一端量量起，分分別在距距端部部的50mm、200mmm、350mmm、和500mmm處劃出標(biāo)標(biāo)記記，分別別作為為支點和和加載載點的具具體位位置。4．加載試試試驗。以以0..5～0.7MMPPa∕s的加荷速速度度連續(xù)加加荷，直直至試件件破壞壞，記錄錄最大大荷載。27橋梁的組成成和和分類橋梁的組成（一）概括地說說說，橋梁梁由上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、支座系統(tǒng)統(tǒng)和附屬設(shè)施施四個個基本部部分組組成。上部結(jié)構(gòu)通常又又又稱為橋跨跨結(jié)結(jié)構(gòu)，是在在線線路中斷斷時跨跨越障礙礙的主主要承重重結(jié)構(gòu)構(gòu)。相關(guān)尺寸與術(shù)語語語名稱1．凈跨徑22．總總跨徑3．計算跨徑徑4．橋梁全長長5．橋梁高度度6．橋下凈空空高高度7．橋梁建筑筑高高度8．凈矢高9．矢跨比：二、橋梁的分類類類（一）橋梁的基基基本體系系按結(jié)構(gòu)體系劃分分分，有梁式式橋橋、拱橋橋、剛剛架橋、懸懸索索橋等4種基本體體系系。拱式體系的主要要要承重結(jié)結(jié)構(gòu)是是拱肋（或或拱拱箱），以以承承壓為主主，拱拱是有水平平推推力的結(jié)結(jié)構(gòu)，對地基要要求求較高，一一般般常建于于地基基良好的的地區(qū)區(qū)。剛架橋是介介于于梁與拱之之之間的一一種結(jié)結(jié)構(gòu)體系系，一一般用于于跨徑徑不大的的城市市橋或公路高架架橋橋和立交交橋。28橋梁基礎(chǔ)施施工工橋梁基礎(chǔ)分類橋梁基礎(chǔ)分為：：：剛性基礎(chǔ)礎(chǔ)、樁樁基礎(chǔ)、管管柱柱、沉井井、地地下連續(xù)續(xù)墻等等。。二．坑壁有支撐撐撐的基坑坑混凝土護(hù)壁一般般般采用噴射射混混凝土。根根據(jù)據(jù)經(jīng)驗，一一般般噴護(hù)厚厚度為為5～8cm，一次噴噴護(hù)護(hù)約需1～2h。一次次噴噴護(hù)如達(dá)達(dá)不到到設(shè)計厚厚度，應(yīng)等等第一次噴噴層終凝后后再補(bǔ)噴，直直至要求厚厚度為止。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過10m?；优潘优潘?。除除嚴(yán)重流沙外外，一般情況況下均可適用用。井點排水法。其他排水法。基坑施工過程中中中注意要要點1．在基坑頂緣緣四四周適當(dāng)距距距離處設(shè)設(shè)置截截水溝，并防止水水溝溝滲水，以以避避免地表水水沖沖刷坑壁壁，影影響坑壁壁穩(wěn)定定性；2．坑壁邊緣應(yīng)應(yīng)留留有護(hù)道，靜靜荷載距坑邊邊緣不小于0.5，動荷載距坑坑邊緣不小于于1.0m；垂直邊緣的的護(hù)道還應(yīng)適適當(dāng)增寬；水水文地質(zhì)條件件欠佳時應(yīng)有有加固措施；；3．應(yīng)經(jīng)常注意意意觀察坑邊邊緣緣頂面土土有無無裂縫，坑坑壁壁有無松松散塌塌落現(xiàn)象象發(fā)生生；4．基坑施工不不可可延續(xù)時間間間過長，自自開開挖至基基礎(chǔ)完完成，應(yīng)應(yīng)抓緊緊時間連連續(xù)施施工；5．如用機(jī)械開開開挖基坑，挖挖至坑底時，應(yīng)應(yīng)保留不小于于30cm厚度的底層層，在基礎(chǔ)澆澆筑圬工前用用人挖至基底底標(biāo)高；6．基坑應(yīng)盡量量量在少雨季季節(jié)節(jié)施工；7．基坑宜用原原土土及時回填填填，對橋橋臺及及有河床床鋪砌砌的橋墩墩基坑坑，則應(yīng)應(yīng)分層層夯實。五、鉆孔灌注樁樁樁基礎(chǔ)施施工鉆鉆鉆孔灌注注樁施施工的主主要工工序有：：埋設(shè)設(shè)護(hù)筒、制制備備泥漿、鉆鉆孔孔、清孔孔、鋼鋼筋籠制制作與與吊裝、灌灌注注水下混混凝土土等。1．埋設(shè)護(hù)筒：：：護(hù)筒能穩(wěn)穩(wěn)定定孔壁、防防止止坍孔，還還有有隔離地地表水水、保護(hù)護(hù)孔口口地面、固固定定樁孔位位置和和起到鉆鉆頭導(dǎo)導(dǎo)向作用用等。2．護(hù)筒要求堅堅堅固耐用，不不漏水，其內(nèi)內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔孔直徑大，每每節(jié)長度約2～3m。護(hù)筒平面面位置的偏差差不得大于5cm,傾斜度不得得大于1%。3．鉆孔：一般般般采用螺旋旋鉆鉆頭或沖擊錐等等成成孔，或用用旋旋轉(zhuǎn)機(jī)具具輔以以高壓水水沖成成孔。旋挖鉆機(jī)一般適適適用黏土、粉粉土、砂砂土、淤淤泥質(zhì)土土、人人工回填填土及及含有部部分卵卵石、碎碎石的的地層。成孔檢查與清孔孔孔：鉆孔的的直直徑、深深度和和孔形直直接關(guān)關(guān)系到成成樁質(zhì)質(zhì)量，是是鉆孔孔樁成敗敗的關(guān)關(guān)鍵。（1）清孔的方方法法有抽漿法法法、換漿漿法、掏掏渣法、噴噴射射清孔法法以及及用砂漿漿置換換鉆渣清清孔法法等，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計要要求、鉆鉆孔方法法、機(jī)機(jī)具設(shè)備備和土土質(zhì)條件件決定定。其中中抽漿漿法清孔孔較為為徹底，適適用用于各種種鉆孔孔方法的的灌注注樁。5．鋼筋籠制作作作與吊裝鋼筋籠的制作應(yīng)應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計和和規(guī)范要要求，長樁樁骨架宜分分段制作，分分段長度應(yīng)應(yīng)根據(jù)吊裝裝條件確定定。6．灌注水下混混混凝土（1）灌注時間間不得得長于首首批混凝凝土初初凝時間間。若若估計灌灌注時時間長于于首批批混凝土土初凝凝時間，則則應(yīng)應(yīng)摻入緩緩凝劑劑。（2）水下混凝凝土一一般用鋼鋼導(dǎo)管灌灌注，導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)徑徑為200～350mmmm，視樁徑徑大大小而定定。導(dǎo)導(dǎo)管使用用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行水密密承承壓和接接頭抗抗拉試驗驗，嚴(yán)嚴(yán)禁用壓壓氣試試壓。（3）首批灌注注混混凝土的數(shù)數(shù)數(shù)量應(yīng)能能滿足足導(dǎo)管首首次埋埋置深度度和填填充導(dǎo)管管底部部的需要要。首首混凝土土拌合合物下落落后，混混凝土應(yīng)應(yīng)連續(xù)續(xù)灌注。（4）在灌注過過程程中，導(dǎo)管管的埋置置深度度宜控制制在2～6m，在灌灌注注過程中中，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常測測探井井孔內(nèi)混混凝土土面的位位置，及及時地調(diào)調(diào)整導(dǎo)導(dǎo)管埋深深。（5）為防止鋼鋼筋筋骨架上浮浮浮，當(dāng)灌注注的的混凝土土頂面面距鋼筋筋骨架架底部1cm左右時，應(yīng)應(yīng)應(yīng)降低混混凝土土的灌注注速度度。當(dāng)混混凝土土拌合物物上升升到骨架架底口口4m以上時，提提提升導(dǎo)管管，使使其底口口高于于骨架底底部2m以上，即即可可恢復(fù)正正常灌灌注速度度。28橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工承臺施工1．混凝土澆筑筑時時要分層，分分層厚度要根根據(jù)振搗器的的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。二、墩臺施工。11．墩臺身高高度不不大時，可可可搭設(shè)木木板坡坡道，中間間釘釘設(shè)防滑滑木條條，混凝土土下下落高度度超過過2m時，要使使用用漏斗、串串筒筒。12．拼裝式模模板板用于高墩墩墩臺時，應(yīng)應(yīng)分分層支撐撐、分分層澆筑筑，在在澆筑第第一層層混凝土土?xí)r，于于墩臺身身內(nèi)預(yù)預(yù)埋支承承螺栓栓，以支支承第第二層模模板的的安裝和和混凝凝土的澆澆筑。14．混凝土應(yīng)應(yīng)分層層、整體體、連續(xù)續(xù)澆筑筑，逐層振搗搗密密實，輕輕型墩墩臺需設(shè)設(shè)置沉沉降縫時時，縫縫內(nèi)要填填塞瀝瀝青麻絮絮或其其他彈性性防水水材料，并并和和基礎(chǔ)沉沉降縫縫保持順順直貫貫通。15．混凝土澆澆筑筑時要隨時時時檢查模板板、支支撐是否否松動動變形、預(yù)預(yù)留留孔、預(yù)預(yù)埋支支座鋼板板是否否移位，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題要要及時時采取補(bǔ)補(bǔ)救措措施。三、石徹墩臺施施施工2．砌筑方法砌石順序為先角角角石，再再鑲面面，后填填腹。填填腹石的的分層層高度應(yīng)應(yīng)與鑲鑲面石相相同。圓端、尖端及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角形砌砌體的的砌石順順序，應(yīng)應(yīng)自頂點點開始始，按丁丁順排排列接砌砌鑲面面石。圓端端形形橋墩的的圓端端頂點不得得有有垂直灰灰縫，砌砌石應(yīng)從從頂端端開始先先砌，然然后依丁順順相相間排列列，按按砌四周周鑲面面石。29橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工1承力臺座由混混混凝土筑成成，應(yīng)應(yīng)有足夠夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度和和穩(wěn)定性性，鋼鋼橫梁受受力后后，撓度度不能能大于2mm。2.多根鋼筋同同時時張拉時，其其初應(yīng)力要保保持一致，活活動橫梁始終終和固定橫梁梁保持平行。3.將預(yù)應(yīng)力筋筋按按計算長度度度切割，在在失失效段套套上塑塑料管，放放在在臺座上上，線線兩端穿穿過定定位鋼板板，卡卡上錨具具，用用液壓千千斤頂頂單束張張拉，先先張拉中中間束束，再向向兩邊邊對稱張張拉。4.按技術(shù)規(guī)范范或或設(shè)計圖紙紙紙規(guī)定的的張拉拉強(qiáng)度進(jìn)進(jìn)行張張拉，一般般為0→初應(yīng)力→105%%00k(持荷2minn)→0k（錨固）。如如端橫梁剛度度大，每根梁梁可采用同一一張拉值。5.鋼絞線張拉拉拉后8h，開始綁綁扎扎除面板板外的的普通鋼鋼筋。二．先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力筋的的張拉拉操作時時的施施工要點點（1）同時張拉拉多多根預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋時，應(yīng)應(yīng)預(yù)先先調(diào)整其其初應(yīng)應(yīng)力，使使相互互之間的的應(yīng)力力一致；；張拉拉過程中中，應(yīng)應(yīng)使活動動橫梁梁與固定定橫梁梁始終保保持平平行，并并應(yīng)抽抽查預(yù)應(yīng)應(yīng)力值值，其偏偏差的的絕對值值不得得超過按按一個個構(gòu)件全全部力力筋預(yù)應(yīng)應(yīng)力總總值的5%。（2）預(yù)應(yīng)力力筋筋張拉完完畢后后，與設(shè)計計位位置的偏偏差不不得大于5mm，同同時時不得大大于構(gòu)構(gòu)件最短短邊長長的4%（3）張拉時時，同同一構(gòu)件件內(nèi)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絲，鋼絞絞線的斷絲絲數(shù)量不得得超過1%，同時對于于預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋不允許許斷筋。（4）橫梁須有有足夠夠的剛度度，受力力后撓撓度應(yīng)不不大于于2mm。（5）用橫梁整整批批張拉時，千千斤頂應(yīng)對稱稱布置，防止止活動橫梁傾傾斜。（6）張拉時，張張張拉方向與與預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼材在在一條直直線上上。（二）后張法預(yù)預(yù)預(yù)制梁板板1．后張法預(yù)制制制梁板施工工工工序（1）根據(jù)預(yù)制制梁梁的尺寸、數(shù)數(shù)量、工期，確確定預(yù)制臺座座數(shù)量、尺寸寸，臺座用表表面壓光的梁梁（板）筑成成，應(yīng)堅固不不沉陷，確保保底模沉降不不大于2mm，臺座座上鋪鋼板底底模或用角鋼鋼鑲邊代作底底模。當(dāng)預(yù)制制梁跨大于20m時，要按規(guī)規(guī)定設(shè)置反拱拱。（2）預(yù)制模板板由鋼鋼板、型型鋼組焊焊而成成，應(yīng)有有足夠夠的強(qiáng)度度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性性，尺寸寸規(guī)范范、表面面平整整光潔、接接縫縫緊密、不不漏漏漿，試拼拼合合格后，方方可可投入使使用。（3）用龍門吊吊機(jī)將將鋼筋骨骨架員裝裝入模模，綁扎扎隔板板鋼筋，埋埋設(shè)設(shè)預(yù)埋件件，在在孔道兩兩端及及最低處處設(shè)置置壓漿孔孔，在在最高處處設(shè)排排氣孔，安安設(shè)設(shè)錨墊板板后，先先安裝端端模，再再安裝涂涂有脫脫模劑的的鋼側(cè)側(cè)模，統(tǒng)統(tǒng)一緊緊固調(diào)整整和必必要的支支撐后后交驗。（4）梁（板）混混混凝土澆筑筑完完成后要要將表表面抹平平、拉拉毛，收收漿后后適時覆覆蓋，灑水水濕養(yǎng)不少少于7d，蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生恒溫不不宜超過80℃，也可采采用噴灑養(yǎng)養(yǎng)生劑。（5）張拉使用用的張張拉機(jī)及及油泵、錨錨、夾夾具必須須符合合設(shè)計要要求，并并配套使使用，配配套定期期校驗驗，以準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)定張拉拉力與與壓力表表讀數(shù)數(shù)間的關(guān)關(guān)系曲曲線。（6）按設(shè)計要要求在在兩端同同時對稱稱張拉拉，張拉拉時千千斤頂?shù)牡淖饔糜镁€必須須與預(yù)預(yù)應(yīng)力軸軸線重重合，兩兩端各各項張拉拉操作作必須一一致。2．后張法張拉拉拉時的施工工要要點（1）對鋼筋施施加加預(yù)應(yīng)力之之之前，應(yīng)應(yīng)對構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行行檢驗驗，外觀觀尺寸寸應(yīng)符合合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)要要求。設(shè)設(shè)計無要要求時時，不應(yīng)低低于于設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度等等級值的75%。當(dāng)塊體拼拼裝裝構(gòu)件的的豎縫縫采用砂砂漿接接縫時，砂砂漿漿強(qiáng)度不不低于于15MPPa。（2）預(yù)應(yīng)力筋筋的的張拉順序序序應(yīng)符合合設(shè)計計要求，當(dāng)當(dāng)設(shè)設(shè)計未規(guī)規(guī)定時時，可采采取分分批、分分段對對稱張拉拉。（3）預(yù)應(yīng)力筋筋張張拉端的設(shè)設(shè)設(shè)置應(yīng)符符合設(shè)設(shè)計要求求。當(dāng)當(dāng)設(shè)計無無具體體要求時時，對對于曲線線預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋或或長度度不小于25m的直線預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，宜宜在在兩端張張拉；；對長度度小于于25m的直線預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，可可在在一端張張拉；；曲線配配筋的的精軋螺螺紋鋼鋼筋應(yīng)在在兩端端張拉，直直線線配筋的的精軋軋螺紋鋼鋼筋可可在一端端張拉拉。（4）預(yù)應(yīng)力筋筋錨固固后的外外露長度度不宜宜小于300mmmm，錨具應(yīng)應(yīng)用用封端混混凝土土保護(hù)，當(dāng)當(dāng)需需長期外外露時時，應(yīng)采采取防防止銹蝕蝕的措措施。一一般情情況下，錨錨固固完畢并并經(jīng)檢檢驗合格格后即即可切割割端頭頭多余的的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，嚴(yán)嚴(yán)禁禁用電弧弧焊切切割，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)用用砂輪機(jī)機(jī)切割割。3．施工中易出出出現(xiàn)的問題題及及處理方方法1預(yù)應(yīng)力損失過過過大預(yù)應(yīng)力損失過大大大是指預(yù)預(yù)應(yīng)力力施加完完畢后后預(yù)應(yīng)力力筋松松弛，應(yīng)應(yīng)力值值達(dá)不到到設(shè)計計值的現(xiàn)現(xiàn)象。1）原因分析①錨具滑絲或或鋼鋼絞線（鋼鋼鋼絲束）內(nèi)內(nèi)有有斷絲。②鋼紋線（鋼鋼絲絲）的松弛弛弛率超限限。③量測表具數(shù)數(shù)值值有誤，實實實際張拉拉值偏偏小。④錨具下混凝凝土土局部破壞壞壞變形過過大。⑤鋼索與孔道道間間摩阻力過過過大。2）防治措施①錨具滑絲失失效效，應(yīng)予更更更換。②鋼絞線（鋼鋼絲絲束）斷絲絲絲率超限限，應(yīng)應(yīng)將其錨錨具、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋更換換。2預(yù)防措施澆筑混凝土?xí)r應(yīng)應(yīng)應(yīng)特別注注意在在錨頭區(qū)區(qū)的混混凝土質(zhì)質(zhì)量，因因在該處處往往往鋼筋密密集，混凝凝土的粗骨骨料不易進(jìn)進(jìn)入而只有有砂漿，會會嚴(yán)重影響響混凝土的的強(qiáng)度。3治理方法將錨具取下，鑿鑿鑿除錨下下?lián)p壞壞部分，然然后后加筋用用高強(qiáng)強(qiáng)度混凝凝土修修補(bǔ)，將將錨下下墊板加加大加加厚，使使承壓壓面擴(kuò)大大。橋梁上部結(jié)構(gòu)支支支架施工工1．支架支架按其構(gòu)造分分分為立柱式式、梁梁式和梁梁柱式式支架；按按材材料可分分為木木支架、鋼鋼支支架、鋼鋼木混混合支架架和萬萬能桿件件拼裝裝的支架架等。2．模板應(yīng)用內(nèi)內(nèi)撐撐支撐，用用對拉螺螺栓銷銷緊，內(nèi)內(nèi)撐有有鋼管內(nèi)內(nèi)撐、鋼鋼筋內(nèi)撐撐、塑塑料膠管管內(nèi)撐撐。3.確定施工預(yù)預(yù)拱拱度應(yīng)考慮慮慮的因素素（1）卸架后上上部構(gòu)構(gòu)造本身身及活載載一半半所產(chǎn)生生的豎豎向撓度度。（2）支架在荷荷載作作用下的的彈性壓壓縮撓撓度。（3）支架在荷荷載作作用下的的非彈性性壓縮縮撓度。（4）支架基底底在荷荷載作用用下的非非彈性性沉陷。（5）由混凝土土收縮縮及溫度度變化而而引起起的撓度度。3．支架（1）支架的布布置根根據(jù)梁截截面大小小并通通過計算算確定定以確保保強(qiáng)度度、剛度度、穩(wěn)穩(wěn)定性滿滿足要要求（2）支架應(yīng)根根據(jù)技技術(shù)規(guī)范范的要求求進(jìn)行行預(yù)壓，以以收收集支架架、地地基的變變形數(shù)數(shù)據(jù)，作作為設(shè)設(shè)置預(yù)拱拱度的的依據(jù)，預(yù)預(yù)拱拱度設(shè)置置時要要考慮張張拉上上拱的影影響。預(yù)預(yù)拱度一一般按按二次拋拋物線線設(shè)置。（3）支架的卸卸落設(shè)設(shè)備可根根據(jù)支架架形式式選擇使使用木木楔、砂砂筒、千千斤頂，U形頂托等等，卸卸落設(shè)備備尤其其要注意意有足足夠的強(qiáng)強(qiáng)度。4．模板模板由底模、側(cè)側(cè)側(cè)模及內(nèi)內(nèi)模三三個部分分組成成。5．普通鋼筋、預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的布布設(shè)1底、腹板鋼筋筋筋及預(yù)應(yīng)力力管管道完成成后，澆澆筑第一一次混混凝土，混混凝凝土終凝凝后，再再支內(nèi)模模頂板板，綁扎扎頂板板鋼筋及及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道，進(jìn)進(jìn)行混凝凝土的的第二次次澆筑筑。2預(yù)應(yīng)力管道采采采用鍍梓鋼鋼帶帶制作，預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道的位位置按設(shè)設(shè)計要要求準(zhǔn)確確布設(shè)設(shè)，并采用用每每隔50cm一道的定定位位筋進(jìn)行行固定定，接頭要要平平順，外外用膠膠布纏牢牢，在在管道的的高點點設(shè)置排排氣孔孔。3要使墊板與孔孔孔道嚴(yán)格對對中中，并與與孔道道端部垂垂直，不不得錯位位。4預(yù)應(yīng)力筋的下下下料長度要要通通過計算算確定定，計算算應(yīng)考考慮孔道道曲線線長、錨錨夾具具長度、千千斤斤頂長度度及外外露工作作長度度等因素素。6．混凝土的澆澆澆筑（1）混凝土澆澆筑筑時要安排排排好澆筑筑順序序，其澆澆筑速速度要確確保下下層混凝凝土初初凝前覆覆蓋上上層混凝凝土。7．預(yù)應(yīng)力的張張張拉（1）在進(jìn)行張張拉拉作業(yè)前，必必須對千頂、油油泵進(jìn)行配套套標(biāo)定，并每每隔一段時間間進(jìn)行一次校校驗。（2）預(yù)應(yīng)力的的張拉拉采用雙雙控，即即以張張拉力控控制為為主，，以以鋼鋼束的實實際但但長量進(jìn)進(jìn)行校校核。8．壓漿、封錨錨（1）每個孔道道壓壓漿到最大大大壓力后后，應(yīng)應(yīng)有一定定的穩(wěn)穩(wěn)定時間間。壓壓漿應(yīng)使使孔道道另一端端飽滿滿和出漿漿。三、橋梁上部結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)逐孔孔施工工（一）概述逐孔施工法從施施施工技術(shù)術(shù)方面面有三種種類型型：采用臨時支承組組組拼預(yù)制制節(jié)段段逐孔施施工；；使用移動支架逐逐逐孔現(xiàn)澆澆施工工；采用整孔吊裝或或或分段吊吊裝逐逐孔施工工；（二）用臨時支支支承組拼拼預(yù)制制節(jié)段逐逐孔施施工的要要點（1）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段段封閉接縫寬1555～20cmm，拼拼裝時由由混凝凝土墊塊塊調(diào)整整。在施加加初初預(yù)應(yīng)力力后用用混凝土土封填填，這樣可可調(diào)調(diào)整節(jié)段段拼裝裝和節(jié)段段預(yù)制制的誤差差。用移動支架逐孔孔孔現(xiàn)澆施施工（移移動模架架法）移動模架法適用用用于多跨跨長橋橋，橋梁梁跨徑徑可達(dá)50m，使用一一套套設(shè)備可可多次次移動周周轉(zhuǎn)使使用。移動模架法施工工工的主要要工序序：側(cè)模模安裝裝就們、安安裝裝底模、支支座座安裝、預(yù)預(yù)拱拱度設(shè)置置與模模板調(diào)整整、綁綁扎