道路交通事故典型案例評(píng)析

一、什么是交通安全人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。

安全第一預(yù)防為主當(dāng)前1頁，總共44頁。

道路交通事故傷害是一個(gè)嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題，同時(shí)也是世界各地造成死亡和傷害的一個(gè)主要原因。道路交通事故傷害給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來巨大的社會(huì)成本。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前2頁，總共44頁。道路交通事故匯總分析關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前3頁，總共44頁。全國發(fā)生的涉及客車重特大交通事故因素分析關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前4頁，總共44頁。全國發(fā)生的涉及?；愤\(yùn)輸車輛重特大交通事故因素分析關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前5頁，總共44頁。二、目前我國道路交通安全的形勢(shì)

交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀(jì)八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺(tái)地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前6頁，總共44頁。我國道路交通安全的形勢(shì)8萬人死于車禍，平均每4起事故就有一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失12億元。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前7頁，總共44頁?！?008年全國發(fā)生交通事故265204起，造成73484人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失10.1億元。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前8頁，總共44頁?！?009年全國發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受傷直接經(jīng)濟(jì)損失9.1億元關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前9頁，總共44頁。★2010年，全國共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前10頁，總共44頁?！?011年，全國共接報(bào)涉及人員傷亡的道路交通事故共210812起，造成62387人死亡，其中營運(yùn)客貨車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全國共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中營運(yùn)客貨車肇事的事故23起，造成390人死亡，分別占85.1％和86.5％。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前11頁，總共44頁?！?012年，全國共查處超速行駛9000多萬起,因超速行駛肇事導(dǎo)致7000多人死亡；不按交通信號(hào)燈指示通行交通違法行為2649萬起；關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前12頁，總共44頁。三、典型道路交通事故案例分析與講解關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前13頁，總共44頁。1、沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成

17人死亡、28人受傷的交通事故2012年6月20日凌晨2時(shí)30分左右，在沈海高速A道1908（寧德市福鼎縣至福州方向，距寧德市霞浦縣三沙互通口2公里）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發(fā)生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷，其中5人重傷。凌晨，消防人員在車禍現(xiàn)場(chǎng)救援救援人員將一名車禍中受傷的孩子轉(zhuǎn)移出現(xiàn)場(chǎng)

經(jīng)過初步調(diào)查認(rèn)為，這起特大交通事故是一起單方責(zé)任事故，主要原因：雨天行車車速快、在躲避車輛時(shí)，急打方向，措施不當(dāng)造成的。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前14頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行一、事故原因根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本案例中，大型客車燈光照明系統(tǒng)存在故障，左前遠(yuǎn)光燈不能照明，駕駛員在夜間光線不良的情況下，在濕滑的下坡左轉(zhuǎn)變路段，未能根據(jù)交通環(huán)境控制安全行車速度，致使車輛失控，與護(hù)欄發(fā)生碰撞，造成車輛墜橋。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，駕駛員在濕滑下城轉(zhuǎn)彎路段未能保持安全車速是造成本起事故的主要原因。當(dāng)前15頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行二、事故暴露出的其他問題（1）大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛同的安全管理存在漏洞；（2）大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)違規(guī)經(jīng)營行為嚴(yán)重；（3）大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛的維護(hù)工作不夠重視；（4）大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任不落實(shí)當(dāng)前16頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行三、事故原因分析夜間行車影響安全駕駛的潛在因素較多，因此駕駛員必須了解人的視覺機(jī)能特性和夜間易產(chǎn)生交通事故的原因。以便采取相應(yīng)的措施，確保夜間公路駕車安全。主要存在以下幾點(diǎn)：（1）夜間的視覺特性；（2）夜間行車的風(fēng)險(xiǎn)；（3）夜間行車前的準(zhǔn)備；（4）夜間安全駕駛技巧。當(dāng)前17頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行四、夜間安全駕駛要領(lǐng)駕駛員在夜間行駛，應(yīng)該注意以下五個(gè)方面：（1）要注意觀察路況；（2）嚴(yán)格控制車速；（3）正確使用燈光；（4）盡量避免超車；（5）夜間行車視線不良、路界不清，應(yīng)該降低車速。當(dāng)前18頁，總共44頁。2、江蘇省蘇州市發(fā)生一起交通事故造成14人死亡、20人受傷的重特大交通事故

2012年4月22日凌晨5時(shí)，在江蘇省蘇州市境內(nèi)一輛客車（載乘34人）與一輛大貨車相撞，導(dǎo)致兩車側(cè)翻，共造成14人死亡。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前19頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前20頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行一、事故原因

事故原因?yàn)榻K常合高速公路“4.22”特大交通事故系旅游客車駕駛?cè)藝?yán)重疲勞駕駛、操作失當(dāng)所致。駕駛?cè)送跄?1日晚24時(shí)去網(wǎng)吧無游戲，22日凌晨5時(shí)吸食冰毒后離開網(wǎng)吧，3小時(shí)后駕駛機(jī)動(dòng)車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，隨后在行車中產(chǎn)生幻覺，操作失當(dāng)，致使車輛撞擊并越過中央隔離帶護(hù)欄，與對(duì)向車道中型廂式貨車發(fā)生碰撞。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，大型客車駕駛員吸食冰毒是造成本起事故的主要原因。事故暴露出大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理等方面存在以下問題：（1）大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛的安全管理存在漏洞；（2）大型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員的管理不到位。當(dāng)前21頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行二、事故原因分析

事故原因?yàn)轳{駛?cè)送跄?1日晚24時(shí)去網(wǎng)吧無游戲，22日凌晨5時(shí)吸食冰毒后離開網(wǎng)吧，3小時(shí)后駕駛機(jī)動(dòng)車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，落實(shí)地休息不足4小，隨后在行車中產(chǎn)生幻覺，操作失當(dāng)，致使車輛撞擊并越過中央隔離帶護(hù)欄，與對(duì)向車道中型廂式貨車發(fā)生碰撞的交通事故。主要原因分析如下：（1）常見毒品及對(duì)人體的危害；（2）吸食毒品對(duì)駕駛行為的影響，主要表現(xiàn)在感知能力下降、操作技能下降；當(dāng)前22頁，總共44頁。3、貴州境內(nèi)客車墜橋18人遇難2012年1月4日18時(shí)30分許，一輛從浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車，行駛至蘭海高速貴州境內(nèi)1765千米＋500米處時(shí)，沖過中間隔離帶及對(duì)向車道，沖出護(hù)欄，跌入高約8．8米的路坎下水溝。事故導(dǎo)致15人當(dāng)場(chǎng)死亡，40人受傷，傷者中3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門介紹，事故原因初步分析，為駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、處置不當(dāng)，加之受雨雪天氣影響所致。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前23頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前24頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行一、事故原因該地區(qū)在事故當(dāng)天為小雨夾雪天氣，道路有積雪和凝凍（路面結(jié)冰），事故發(fā)生前，大型客車駕駛員楊某以55km/h的車速在冰雪道路上行駛，且處置不當(dāng)，造成大型客車失控。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，駕駛員在冰雪路面上未按要求保持安全車速、處置不當(dāng)是造成本起事故的重要原因。當(dāng)前25頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行二、事故原因分析車輛在冰雪道路行駛的操作穩(wěn)定性下降，往往是誘發(fā)冰雪道路交通事故的重要原因。駕駛員在冰雪道路上駕駛車輛時(shí)應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：（1）出車前檢查車輛技術(shù)狀況；（2）保證平穩(wěn)起步；（3）保持勻速行駛；（4）保持安全車距；（5）嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤；（6）避免坡道停車并及時(shí)開啟除霧功能。當(dāng)前26頁，總共44頁。4、連霍高速公路河南三門峽重大道路

交通事故，造成大客車上11人當(dāng)場(chǎng)死亡，14人受傷。2012年8月31日上午8時(shí)50分，駕駛員郭某駕駛一輛中型客車從靈寶市出發(fā)，行駛至連霍高速三門峽市境內(nèi)784km+480m處，行駛速度約為8506km/h，車輛在制動(dòng)時(shí)因制動(dòng)系統(tǒng)故障向左跑偏，撞向道路左側(cè)中央隔離墻，隨后又沖破道路右側(cè)防護(hù)欄，墜入深20m的溝內(nèi)，事故造成11人死亡、14人受傷。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前27頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行一、事故原因中型客車未能嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)定要求進(jìn)行維護(hù)，車輛制動(dòng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重隱患（制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重，右前制動(dòng)氣室膜片老公、開裂并漏氣）車輛所屬道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛?cè)司茨芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患，致使車輛制動(dòng)時(shí)發(fā)生跑偏。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，車輛制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，是造成本次事故原主要原因。通過此次事故暴露出以下幾個(gè)方面的問題：（1）中型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員的安全管理存在漏洞；（2）中型客車所屬道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員的安全管理責(zé)任不落實(shí)。當(dāng)前28頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行二、事故原因分析根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，中型客車未能嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定要求進(jìn)行維護(hù)，車輛制動(dòng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重隱患（制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重，右前制動(dòng)氣室膜片老公、開裂并漏氣），從而致使車輛制動(dòng)時(shí)發(fā)生跑偏，是造成此次事故的主要原因。通過此次事故發(fā)現(xiàn)車輛日常維護(hù)是每個(gè)駕駛員每天出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，主要作業(yè)內(nèi)容有以下三個(gè)方面：（1）對(duì)汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔；（2）對(duì)汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給；（3）對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光、信號(hào)等安全部位進(jìn)行檢視。當(dāng)前29頁，總共44頁。5、2012.2.18貴州省遵義市道真自治縣重大道路交通事故，造成13人死亡、22人受傷。2012年2月18日12時(shí)左右，貴州省遵義集順達(dá)交通運(yùn)輸集團(tuán)道真華通運(yùn)輸有限公司所屬的一輛號(hào)牌為貴C86256的中型普通客車（核載19人、實(shí)載35人），從遵義市道真自治縣大磏鎮(zhèn)運(yùn)載趕集歸來的群眾往石仁村方向行駛，當(dāng)行至省道S207線8公里400米處時(shí)，失控駛離道路左側(cè)，翻墜于路側(cè)邊溝里，造成13人死亡、22人受傷。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前30頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前31頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行一、事故原因中型客車左前輪的輪輞槽底存在陳舊性破裂，在行駛過程中，因陳舊性裂口割破內(nèi)胎，車輛失控。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，車輛技術(shù)狀況不良，致使車輛爆胎造成本事故的重要原因。通過此次事故反應(yīng)出中型客車道路運(yùn)輸企業(yè)存在以下問題：（1）中型客車所屬企業(yè)安全管理主體責(zé)任不落實(shí)。中型客車核載19人，實(shí)載35人，超載率為84%，嚴(yán)重超員；（2）中型客車所屬企業(yè)未通過“道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)”對(duì)駕駛員的超載運(yùn)營行為給予及時(shí)提醒和糾正。當(dāng)前32頁，總共44頁。關(guān)愛生命安全出行二、事故原因分析該事故的根本原因是爆胎引起車輛行駛狀態(tài)瞬時(shí)發(fā)生劇烈變化，駕駛員未能進(jìn)行及時(shí)有效的處理，進(jìn)而造成車輛失控。通過該事故反應(yīng)出輪胎對(duì)行車安全有重要影響，爆胎是造成道路交通事故的重要原因，駕駛員應(yīng)科學(xué)的選擇和使用輪胎，同時(shí)保持良好的駕駛習(xí)慣，不超速、不超載，有效預(yù)防爆胎事故的發(fā)生。道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)車輛的安全檢查，確保車輛的安全技術(shù)狀況良好。同時(shí)要求：（1）道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加強(qiáng)車輛安全隱患檢查；（2）道路運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)駕駛員的安全教育培訓(xùn)，提高駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)急處置能力。當(dāng)前33頁，總共44頁。四、安全行車禁止以下違規(guī)駕駛行為關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前34頁，總共44頁。以上事故發(fā)生的主要原因:一、超速行駛關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前35頁，總共44頁。

超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前36頁，總共44頁。二、酒后駕駛

酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會(huì)發(fā)生一系列的變化。關(guān)愛生命安全出行當(dāng)前37頁，總共44頁。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對(duì)于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。