蘭交大鐵路貨運組織講義01鐵路貨物運輸基本條件

鐵路貨運組織講義交通運輸系

第一章鐵路貨物運輸基本條件第一節(jié)鐵路貨物運輸種類重點：貨物運輸種類難點：一批貨物辦理條件一、鐵路貨物運輸種類整車運輸一批貨物的重量、體積、形狀和性質需要以一輛或一輛以上的貨車裝運的貨物應按整車方式辦理運輸。零擔運輸一批貨物的重量、體積、形狀和性質不需要單獨使用一輛貨車裝運則可按零擔方式辦理運輸。為了保證貨物運輸?shù)陌踩阌谘b卸和保管，下列貨物不得按零擔托運：(1)需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铩?2)危險貨物。(3)易于污染其他貨物的污穢品(如未經(jīng)消毒處理或未使用密封包裝的牲骨、糞便、炭黑等)。但這類貨物經(jīng)過衛(wèi)生處理，如煮沸、曬干和消毒，或者使用密封包裝后，不致污染其他貨物，也可按零擔貨物托運。(4)蜜蜂。(5)不易計算件數(shù)的貨物。(6)未裝入容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內可按零擔運輸?shù)某猓?7\*GB2⑺一件貨物重量超過2噸，或者體積超過3立方米或長度超過9米。(經(jīng)發(fā)站確認不致影響到站裝卸車作業(yè)的除外)。3.集裝箱運輸集裝箱運輸是以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，便于運用大型裝卸機械進行裝卸、搬運的一種“門到門”的運輸方式。二、一批貨物辦理條件一批是鐵路承運貨物、計收運費、交付貨物和處理事故的基本單位，是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運輸?shù)呢浳?。所以按一批運輸?shù)呢浳?，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。1.整車貨物每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。2.零擔貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\單為一批，使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?。每車最少一箱，最多不得超過鐵路—輛貨車所能裝運的箱數(shù)。3.下列貨物不得按—批托運：（1）易腐貨物與非易腐貨物。（2）危險貨物與非危險貨物(另有規(guī)定者除外)。（3）根據(jù)貨物的性質不能混裝運輸?shù)呢浳?。?）保價運輸?shù)呢浳锱c不保價運輸?shù)呢浳?。?）投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物。（6）運輸條件不一樣的貨物。三、鐵路運輸合同1.鐵路運輸合同的概念鐵路運輸合同是當事人約定由一方收取報酬將另一方的貨物運到約定地點的協(xié)議。其中收取報酬并完成貨物運輸?shù)囊环綖槌羞\人，交運貨物的一方為托運人。2.鐵路運輸合同的特點（1）運輸合同的目的為運送行為。雖然運輸合同是將物品運到約定地點，但物品本身不是合同的標的，合同的標的是運送行為。（2）運輸合同的基本條款和內容不是按照承托雙方意愿商定，而是依據(jù)雙方都必須遵守的法規(guī)、規(guī)章、辦法決定的。（3）收貨人作為合同當事的第三者雖未參與合同的簽訂，但在托運人與承運人簽訂的合同成立后，收貨人實施領取貨物時享有合同所賦予的權利，也承擔相應的義務。3.鐵路運輸合同的形式(1)鐵路貨物運輸中，屬于大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同；其它整車貨物運輸，可以按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同，可以用月度要車計劃表代替。零擔貨物和集裝箱貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。(2)作為零擔貨物和集裝箱貨物運輸合同的貨物運單，由當事人雙方填寫，托運人必須在運單上簽名，托運人是社會組織的，還應當在運單上加蓋單位的印章。托運人對自己在運單上所填記事項，必須負完全責任。承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋車站日期戳記后，合同即告成立。(3)鐵路貨場代表鐵路企業(yè)與托運人簽訂運輸服務合同，增加延伸服務內容，可使用鐵路貨物運輸服務訂單，并與鐵路貨物運單共同作為合同文件。第二節(jié)鐵路貨物運輸?shù)幕咀鳂I(yè)重點：發(fā)送作業(yè)、承運難點：發(fā)送作業(yè)順序托托運受理進貨驗收整車零擔、集裝箱制票承運裝車制票承運裝車發(fā)送作業(yè)途中交接換裝整理運輸變更整車分卸到達作業(yè)途中作業(yè)到達預報交接啟封卸車到貨通知交付圖1-1鐵路貨運基本作業(yè)流程圖一、貨物的發(fā)送作業(yè)（一）托運和受理1．托運托運人向承運人提出貨物運單和運輸要求，稱為托運。2．運單貨物運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。它是確定托運人、承運人、收貨人之間在運輸過程中的權利、義務和責任的原始依據(jù)。貨物運單既是托運人向承運人托運貨物的申請書，也是承運人承運貨物和核收運費、填制貨票，以及編制記錄和備查的依據(jù)。3．受理托運人在正確填寫了貨物運單后，交由承運人審查，如符合運輸條件，則在貨物運單上簽證貨物搬入日期或裝車日期的作業(yè)，稱為受理。（二）進貨和驗收在鐵路貨場內裝車的貨物，托運人按承運人受理時簽證的貨物搬入日期，將貨物全部搬入車站，并整齊堆放在指定的貨位，完好地交給承運人的作業(yè)，稱為進貨。車站在接收托運人搬入車站的貨物時，按運單記載對貨物品名、件數(shù)、運輸包裝、重量等進行檢查，確認符合運輸要求并同意貨物進入場、庫指定貨位的作業(yè)，稱為驗收。（三）裝車裝車作業(yè)無論是由托運人組織還是由承運人組織，都必須巧裝滿載，以充分利用貨車載重量和容積。特種貨物的裝車按有關規(guī)定嚴格進行貨物檢查、車輛檢查、安全檢查。貨物裝載重量不得超過貨車容許載重量。貨物裝載的高度和寬度，除超限貨物和有特殊規(guī)定者外，均不得超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界。為保證安全與完整，并便于交接和劃分運輸責任，對裝車后的棚車和冷藏車的車門及罐車的注、排油口應采取施封措施。施封的貨車應在運單、票據(jù)封套和貨車裝載清單上記明。（四）制票所謂制票作業(yè)，系指根據(jù)貨物運單填制貨票。貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)留發(fā)站存查乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站送交發(fā)局，是各項統(tǒng)計工作的依據(jù)丙聯(lián)為承運證，發(fā)站收清運輸費用后交托運人報銷用丁聯(lián)為運輸憑證，隨同運單和貨物遞至到站，由到站存查。（五）承運零擔和集裝箱貨物在發(fā)站驗收完畢，整車貨物在裝車完畢，并核收運費后，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期戳記的作業(yè)，稱為承運。二、貨物的途中作業(yè)（一）交接、檢查為了保證貨物運輸?shù)陌踩屯暾?、明確責任、促進工作，貨物在運輸過程中，車站人員與列車乘務員之間或列車乘務員相互之間，應在指定的地點和規(guī)定的時間內辦理貨車或貨物的交接和檢查工作。（二）換裝整理貨車在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或貨物完整時，所進行的更換貨車或對貨物的整理作業(yè)，稱為貨物的換裝整理。換裝是指將不宜繼續(xù)運行貨車中的貨物卸下，裝入適宜安全運輸?shù)呢涇噧鹊淖鳂I(yè)整理是指就原車貨物的裝載位置、高度進行整理，或卸下超載部分的貨物及撿拾撒漏貨物，以便貨車能繼續(xù)安全運行的作業(yè)。（三）運輸合同變更由于托運人或收貨人的特殊原因，對已承運的貨物，可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人的書面要求。貨物運輸合同變更包括變更到站、變更收貨人、承運后發(fā)送前取消托運，人為解除貨物運輸合同。（四）整車分卸按整車分卸辦理的貨物，在途中分卸站要進行貨物的分卸作業(yè)。分卸站卸車后要整理車內貨物，防止車內貨物在繼續(xù)運行過程中倒塌、墜落而導致貨運事故，或者由于偏載、偏重而導致行車事故。因分卸貨物性質貨車需要洗刷或除污時，分卸站應在整車分卸貨票上注明原裝貨物名稱及需要洗刷除污的要求，以便終到站進行處理。（五）運輸故障的處理由于不可抗力（如風災、水災、地震等）的原因致使行車中斷，貨物運輸發(fā)生阻礙時，鐵路局對已承運的貨物，可指示繞路運輸在必要時先將貨物卸下，妥為保管，待恢復運輸時再行裝車繼續(xù)運輸，在這種情況下所需的裝卸費用，由承擔裝卸作業(yè)的鐵路局承擔。三、貨物到達作業(yè)貨物在到站所進行的各項作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物的到達作業(yè)。重車和貨運票據(jù)的交接貨物的卸車、保管交付（一）重車和貨運票據(jù)的交接列車到達到站后，車站應及時核對現(xiàn)車，并進行貨運檢查，檢查無誤后，與車長或列車乘務員辦理重車和貨運票據(jù)的交接簽證。車號室將到達本站卸車的重車票據(jù)登記后，移交貨運室。貨運室接到貨物到達票據(jù)后，即進行登記，并核算在途中和到站發(fā)生的各項費用，以便交付時向收貨人結算。到達預報到達預報準備貨位裝卸工組派班接收重車、票據(jù)卸車作業(yè)貨車啟封貨運技術檢查到達解體送車重車取車重車排空雙重作業(yè)貨物保管辦理交付手續(xù)搬出貨物運單搬出證收貨人發(fā)出催領通知領貨憑證收貨人圖1-2貨物到達作業(yè)程序示意圖（二）卸車卸車是排空車和裝車的基礎，是到站工作組織的關鍵。正確、迅速、及時地組織卸車作業(yè)，對保證貨物運輸質量、確保裝車車源、完成排空任務以及加速貨物周轉、提高貨車使用效率都具有重要意義。卸車前檢查卸車作業(yè)卸車后檢查應洗刷除污的貨車，應按規(guī)定進行洗刷除污或者向指定的洗刷除污站回送。（三）貨物的交付和搬出貨物交付是指承運人在規(guī)定的地點與收貨人進行貨物（車）交接后，并在貨物運單上加蓋貨物交付日期戳記，即表示貨物運輸過程終止的作業(yè)程序。收貨人在到站領取貨物時，須提出領貨憑證或有效證明文件，經(jīng)與貨運票據(jù)核對后，由收貨人在票據(jù)上簽章，收清一切費用后，即在運單和貨票上加蓋交付日期戳，并將領貨憑證或證明文件粘貼或記載在貨票丁聯(lián)上，然后將貨物運單交給收貨人，收貨人憑貨物運單到貨物存放地點領取貨物。第三節(jié)鐵路貨物運到期限重點：貨物運到期限的組成和計算難點：特殊作業(yè)期間的計算一、貨物運到期限的組成和計算鐵路貨物運到期限由下述三部分組成：1.貨物發(fā)送期間規(guī)定為一天，由承運人承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。2.貨物運輸期間普通貨物運輸以每250運價公里或其未滿為1天；按快運辦理的整車貨物（指鐵道部指定開行的鮮活貨物快運專列車次）則以每500運價公里或其未滿為1天。3.特殊作業(yè)時間運價里程超過250公里的零擔貨物和1噸集裝箱貨物，另加2天；超過1000公里加3天。一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物另加2天。整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加一天。準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，另?天。二、逾期到達貨物違約金的計算1.普通貨物運輸違約金表1-5運到期限在10天以內違約金計算表違約金預期總日數(shù)運到期限123456315%20%410%15%20%510%15%20%610%15%15%20%710%10%15%20%810%10%15%15%20%910%10%15%15%20%105%10%10%15%15%20%表1-6運到期限在11日以上違約金計算表逾期總日數(shù)占運到期限天數(shù)違約金不超過1/10為運費的5%超過1/10，但不超過3/10時為運費的10%超過3/10，但不超過5/10時為運費的15%超過5/10時為運費的20%2.快運貨物違約金表1-7快運貨物違約金計算表運價里程（Km）逾期天數(shù)違約金1801及以上1退還快運費的30%2退還快運費的60%3退還快運費的100%1201~18001退還快運費的50%2退還快運費的100%1200及以下1退還快運費的100%注：辦理快運的貨物應在原運費基礎上增加30%作為快運費。如逾期天數(shù)按普通貨物計算仍超過規(guī)定的運到期限，則再按表1-6、表1-7計算違約金3.特殊規(guī)定貨物在運輸過程中，由于下列原因之一，造成的滯留時間，應從實際運到日數(shù)中扣除：因不可抗力的原因引起的；由于托運人責任致使貨物途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的；由于托運人或收貨人要求運輸變更所產(chǎn)生的；運輸活動物，由于途中上水所產(chǎn)生的；其他非承運人責任發(fā)生的。第四節(jié)鐵路貨物運輸費用重點：鐵路貨運費率規(guī)則難點：運費計算規(guī)則一、現(xiàn)行運價機制1.貨種別的差別運價：不同貨物適用高低不同的運價。（1）各種貨物的性質、狀態(tài)不同，需要使用不同類型的車輛裝載。（2）比重和包裝狀態(tài)不同，對貨車載重力利用率不同，用不同運價號體現(xiàn)。（3）貨物性質不同及使用車輛類型不同，裝卸作業(yè)的難易程度不同，車輛停留時間不同，運輸成本不同。2.按運輸類別：分為整車、零擔、集裝箱和特殊條件運價。按噸計費：以貨物實際重量計費，規(guī)定每車的起碼計費重量。按車計費：根據(jù)各種貨物使用不同車型所能達到的技術標記載重量確定計量，計量因貨、因車而異。（2）集裝箱運價以每箱為單位計費。（3）特定運價為貫徹實施國家一定時期的方針政策，或為適應交通運輸市場的競爭，對某些貨物實行特定運價。3.距離別運價貨物運輸成本包括始發(fā)、終到作業(yè)支出，運行作業(yè)支出。三、鐵路運價的沿革（自學）四、貨物運價里程的確定貨物運價里程應根據(jù)《貨物運價里程表》按發(fā)站至到站間國鐵正式運營線最短徑路計算。四、鐵路運輸費用的計算運輸費用基本組成貨物運輸費用包括運費、雜費以及一些專項和代收費用。運費計算程序根據(jù)貨物運單的發(fā)、到站在“貨物運價里程表”中確定實際經(jīng)由路線的運價里程：根據(jù)所運貨物名稱在“鐵路貨物運輸品名分類與代碼表”中確定適用的運價號；根據(jù)適用的運價號在鐵路運價率表（見表1-8）中確定適用的基價1和基價2；根據(jù)《鐵路運價規(guī)則》（簡稱《價規(guī)》）規(guī)定確定計費重量、軸數(shù)或集裝箱箱數(shù)；根據(jù)以下公式計算整車貨物、零擔貨物和集裝箱貨物的發(fā)到運費和運行運費：整車貨物運費=（基價1+基價2×運價公里）×計費重量零擔貨物運費=（基價1+基價2×運價公里）×計費重量集裝箱運費=（基價1+基價2×運價公里）×箱數(shù)4．計費重量用來計算運輸費用的貨物重量稱為計費重量。（1）整車貨物的計費重量，一般為貨車標記載重量，特殊情況下按表1-9確定計費重量。（2）零擔貨物的計費重量一般采取上文中的按體積折合重量與實際重量擇大計算。雜費及其他費用計算雜費、專項和代收費以及特殊運行條件的加成等其他費用的內容及計費方法在不同的鐵路發(fā)展時期會有較大的差異，根據(jù)現(xiàn)行的《價規(guī)》相關規(guī)定計算。五、鐵路保價運輸與運輸保險（一）鐵路保價運輸根據(jù)《鐵路法》和《鐵路貨物運輸規(guī)程》（簡稱《貨規(guī)》）有關規(guī)定，只進行限額賠償方法。為保證承運的貨物發(fā)生事故時能得到合理的賠償，托運人可以向鐵路辦理保價運輸，保價運輸?shù)闹饕?guī)定如下：（1）托運人應以全批貨物實際價格向發(fā)站辦理保價運輸，貨物的實際價格以托運人提出的價格為準。（2）按保價運輸辦理的貨物，應全批保價，不得只保其中的一部分。保價率不同的貨物作一批托運時，應分項填記品名及保價金額，保價費用分別計算。保價率不同的貨物合并填寫時，適用其中最高的保價率。（3）保價費用。（4）保價運輸貨物損失的賠償。（5）保價運輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時，按照實際損失賠償。（6）賠償程序。托運人或收貨人向承運人提出賠償要求時，應按批向到站（貨物發(fā)送前發(fā)生的事故向發(fā)站）提出“賠償要求書”，并附上貨物運單、貨運記錄和有關證明文件。（