交通工程標(biāo)準(zhǔn)化

高速公路交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（講解：鄧靖）云南建工第四建設(shè)有限公司2015年7月1施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備1.1.1在開工前，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)土建工程施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行核對(duì)，核實(shí)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的符合性，對(duì)存在的問題及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決,并做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。1.1.2按招標(biāo)文件或業(yè)主的要求，完成試驗(yàn)儀器設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)及其他試驗(yàn)檢測(cè)工作委托的審查、審批。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制承包人在簽訂合同協(xié)議書后的一個(gè)月內(nèi)完成編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括詳細(xì)的設(shè)備物資采購、施工組織、現(xiàn)場(chǎng)布置、施工方案、施工重難點(diǎn)、工程進(jìn)度計(jì)劃、資源供應(yīng)計(jì)劃、資金流量計(jì)劃、質(zhì)檢體系與質(zhì)量保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設(shè)、文明施工與環(huán)境保護(hù)等。1.1.4實(shí)行首件工程認(rèn)可制每個(gè)分項(xiàng)工程開工后，第一個(gè)成品或半成品完成后應(yīng)由總監(jiān)辦組織承包人進(jìn)行質(zhì)量狀況、工藝細(xì)節(jié)分析，找出施工中的不足，加以改正形成正式書面報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理審批后方可進(jìn)行批量施工。2道路交通標(biāo)志2.1基礎(chǔ)施工2.1.1標(biāo)志基礎(chǔ)的高程必須用水準(zhǔn)儀測(cè)出，根據(jù)測(cè)出的高程和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)高程算出擬開挖基坑的深度。2.1.2預(yù)埋件的制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，基礎(chǔ)施工前監(jiān)理應(yīng)檢測(cè)預(yù)埋件的鍍鋅質(zhì)量，必要時(shí)可以要求承包人送檢。如圖2-1所示。標(biāo)志板加工2.2.1除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接；大型板面的拼接，應(yīng)采用對(duì)接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨（與板面同材料）加強(qiáng)。2.2.2標(biāo)志板和龍骨之間采用鋁合金鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20cm，龍骨寬度應(yīng)小于50cm。2.2.3貼膜時(shí)，車間的溫度不低于18℃、相對(duì)濕度在20%?50%的條件下進(jìn)行。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標(biāo)志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等（圖2-2)。2.2.4反光膜底膜應(yīng)伸出板面上、下邊緣最小長(zhǎng)度為8mm，且緊密粘貼在上、下邊緣上。圖2-2貼膜施工2.3支撐件加工2.3.1支撐件所使用的管材必須符合設(shè)計(jì)要求，大型標(biāo)志牌的立柱及橫桿不允許存在水平（垂直）方向的環(huán)形焊縫。2.3.2大型標(biāo)志的法蘭盤和柱側(cè)加強(qiáng)筋應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置，鋼板厚度應(yīng)為正公差。2.4交通標(biāo)志安裝2.4.1支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)必須在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行。2.4.2標(biāo)志板運(yùn)輸時(shí)兩塊標(biāo)志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標(biāo)志板面。2.4.3標(biāo)志安裝過程以高空吊車為主。標(biāo)志的緊固方法必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。2.4.4大型標(biāo)志板的拼接不允許在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，且不允許標(biāo)志版面直接放置于路面上，移動(dòng)需使用機(jī)械提升。如圖2-3和圖2-4所示。圖2-3正確的拼接圖2-4錯(cuò)誤的拼接3交通標(biāo)線、突起路標(biāo)3.1交通標(biāo)線3.1.1應(yīng)將熱熔型標(biāo)線涂料（預(yù)混15%?23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝人劃線車中。并待底油干燥后噴涂標(biāo)線，涂敷的同時(shí)要撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。3.1.2噴涂工作一般在白天進(jìn)行，路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫停施工。3.1.3噴涂標(biāo)線時(shí)應(yīng)勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均勻、整齊。施工時(shí)，標(biāo)線起終點(diǎn)應(yīng)粘貼膠帶紙。3.1.4施工放樣應(yīng)準(zhǔn)確，保證行車道的有效寬度滿足設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理應(yīng)隨時(shí)檢查放樣情況，檢查頻率每公里不少于5處。3.1.5為提高路面與涂膜之間的黏結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用黏結(jié)劑，黏結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。如圖3-1和圖3-2所示。圖3-2錯(cuò)誤的標(biāo)線施工圖3-1規(guī)范的標(biāo)線施工3.1.6施工完成后，應(yīng)去除溢出和垂落的涂膜，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況，收集四處散落的玻璃珠。3.1.7施工后的標(biāo)線，邊緣無毛邊；毛邊長(zhǎng)度每公里超過1%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。如圖3-3所示。3.2突起路標(biāo)3.2.1粘貼前應(yīng)對(duì)路面面層干燥清潔;路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度過低時(shí)，不得進(jìn)行粘貼。3.2.2突起路標(biāo)粘貼在兩側(cè)路緣帶上，距離車行道邊緣線20mm。3.2.3將環(huán)氧樹脂等粘接劑均勻涂敷于突起路標(biāo)的底部，涂敷厚度不小于5mm，黏結(jié)劑凝固前不得擾動(dòng)。3.2.4在水泥混凝土路面安裝突起路標(biāo)時(shí)，先用硬刷和10%鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后方可安裝。3.2.5突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。4護(hù)欄4.1波形梁護(hù)欄4.1.1波形梁鋼護(hù)欄板厚度僅允許正公差，立柱壁厚度為負(fù)公差的比例每批次不得超過抽檢數(shù)的40%，護(hù)欄拼接螺栓硬度和抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范JT/T281—2007《公路波形鋼護(hù)欄》中的要求。如檢測(cè)不合格則整批次必須退貨或更換供貨商。4.1.2根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)地情況，放樣時(shí)以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口和隧道進(jìn)出口等作為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距定位，保證立柱間距，定出立柱準(zhǔn)確位置和標(biāo)準(zhǔn)高度，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距，用石灰標(biāo)明具體位置，并使立柱與道路線形一致。當(dāng)硬路肩寬度0.75m，保證立柱外邊緣到路肩的最小距離大于0.25m;當(dāng)硬路肩寬度0.50m，保證立柱外邊緣到路肩的最小距離大于0.14m。立柱放樣后應(yīng)及時(shí)調(diào)查地下管線、泄水管或結(jié)構(gòu)物情況，并及時(shí)調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式。采用液液壓式打樁樁機(jī)組平行行推進(jìn)施工工法，將立立柱對(duì)準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)記打人，打打人時(shí)隨時(shí)時(shí)觀測(cè)立柱高度度、豎直度度的變化，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)修正，嚴(yán)嚴(yán)防偏移、跑跑位和打人人過深，使使立柱豎直直度偏差控制制在±5mmm/m以以內(nèi)，立柱柱孔位中心心高度偏差差控制在±±20mmm/m以內(nèi)內(nèi)。打入立立柱時(shí)，注意意頂部無塌塌邊、變形形、開裂或或鍍鋅層損損壞等現(xiàn)象象。同時(shí),,要求液壓壓打樁機(jī)底底部應(yīng)掛帆布或彩彩條布，以以免漏油污污染瀝青面面層。立柱柱打入深度度，須由監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁旁站逐一記記錄。立柱施工工如圖4--1所示。4.1.4施工中中立柱在縱縱向和橫向向都應(yīng)垂直直豎立，間間距應(yīng)準(zhǔn)確確，使在架架設(shè)護(hù)欄時(shí)時(shí)無需為對(duì)孔或其其他任何原原因而移動(dòng)動(dòng)。用經(jīng)緯緯儀、水平平儀等檢測(cè)測(cè)工具對(duì)立立柱中距、豎豎直度、高高度線形進(jìn)行調(diào)調(diào)整、檢測(cè)測(cè)，對(duì)不符符合標(biāo)準(zhǔn)的的立柱，用用拔樁機(jī)拔拔去，調(diào)整整立柱間距距后重新打打人施工。4.1.5波形梁梁板安裝應(yīng)應(yīng)順行車方方向拼接，其其頂面應(yīng)與與道路豎曲曲線相協(xié)調(diào)調(diào)，連接螺螺栓及拼接螺栓栓應(yīng)待線形形平順后再再擰緊（圖4-2），以以利于波形形梁的調(diào)整整。4.1.6波形梁調(diào)調(diào)整時(shí)梁板板及立柱不不得現(xiàn)場(chǎng)焊焊割或鉆孔孔,也不得通通過使防阻阻塊明顯變變形來調(diào)整。除除特殊情況況，每公里里調(diào)整板的的使用不得得多于6塊。立柱柱現(xiàn)場(chǎng)焊接接如圖4--3所示。一—圖4-2鋼護(hù)欄板板安裝圖4-3立柱柱現(xiàn)場(chǎng)焊接接4.2混凝凝土護(hù)欄4.2.1混凝凝土護(hù)欄模模板必須采采用高強(qiáng)度度的全新鋼鋼模板，厚厚度不小于于4mm，鋼模板側(cè)側(cè)面要刨光，接接縫平順、嚴(yán)嚴(yán)密、牢固固，尺寸符符合設(shè)計(jì)圖圖紙要求，應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)備不少少于30副。4.2.2混凝凝土盡量使使用商品混混凝土，當(dāng)當(dāng)無商品混混凝土供應(yīng)應(yīng)時(shí)，應(yīng)采采用機(jī)械集集中拌和，嚴(yán)格按照配合比配料并攪拌均勻、充分，且混凝土必須一次性澆筑完成，不得間斷，振搗過程及轉(zhuǎn)人下一模施工時(shí)應(yīng)檢查模板變形情況，及時(shí)加以校正。4.2.3預(yù)制制混凝土護(hù)護(hù)欄在脫模模、移動(dòng)、堆堆放、吊裝裝及現(xiàn)澆混混凝土護(hù)欄欄脫模時(shí)，其其混凝土強(qiáng)度應(yīng)不不得小于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%。4.2.4現(xiàn)澆澆護(hù)欄原則則上要求在在瀝青面層層施工前完完成，特殊殊情況也應(yīng)應(yīng)注意路面面的成品保護(hù)，施施工時(shí)不得得造成路面面污染。4.3活動(dòng)護(hù)欄欄4.3.1活動(dòng)動(dòng)護(hù)欄施工工前應(yīng)準(zhǔn)確確放樣定位位，其基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)在路面面鋪裝前完完成，施工工中基礎(chǔ)預(yù)預(yù)埋件應(yīng)采采取保護(hù)措措施，以防防施工機(jī)械械壓壞或雜雜物掉人。4.3.2活動(dòng)動(dòng)護(hù)欄也可可在路面施施工完成后后采用取芯芯機(jī)鉆孔后后澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土,,鉆孔后應(yīng)及時(shí)清清洗路面。4.3.3活動(dòng)動(dòng)護(hù)欄的安安裝，應(yīng)垂垂直于地面面，縱向線線形適順，不不得有凹凸凸和扭曲。5隔離柵、橋上防防護(hù)網(wǎng)5.1刺鐵絲絲、隔離柵柵5.1.1立立柱預(yù)制模板安裝前應(yīng)先先清理干凈凈，涂刷脫脫模油，將將模板安裝裝牢固，避避免混凝土土澆筑時(shí)發(fā)發(fā)生漏楽等等現(xiàn)象。完成混凝土澆筑筑后，灑水水養(yǎng)生。等等完成養(yǎng)生生后即可出出坑，并按按時(shí)間順序序堆放混凝凝土立柱，混混凝土柱應(yīng)應(yīng)在水泥混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到700%后方可可搬運(yùn)，堆堆放整齊。5.1.2測(cè)測(cè)量放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)進(jìn)行施工放放樣，先定定中心線，然然后按設(shè)計(jì)計(jì)的柱距定定出柱位。施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行必要要的修整、夯夯實(shí);對(duì)地形起起伏的地段段，應(yīng)將地地面整修成成一定的縱坡坡并順坡設(shè)設(shè)置，也可可按階梯形形設(shè)置。5.1.3立柱柱埋設(shè):每個(gè)柱位位均應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求確確定高程，并并與公路界界地形協(xié)調(diào)調(diào)。立柱的的埋設(shè)應(yīng)分分段進(jìn)行，先先埋兩端的的立柱，然然后拉線埋埋設(shè)中間立立柱。立柱柱縱向應(yīng)在在一條直線線上，不得出現(xiàn)現(xiàn)參差不平平的現(xiàn)象，柱柱頂應(yīng)平順順，不得存存在忽高忽忽低的情況況。5.1.4拉絲絲:首先將每每捆刺鐵絲絲用機(jī)械或或車輛等外外力在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拉直后使使用，先拉拉斜撐刺鐵絲再拉拉水平絲，用用專業(yè)工具具拉緊刺鐵鐵絲力求網(wǎng)網(wǎng)面平整，線線形流暢，刺刺鐵絲之間間要求平行、平直直?？嚲o后后用11號(hào)鐵絲絲與混凝土土立柱上預(yù)預(yù)埋的鐵鉤鉤綁扎固定定，橫向與與斜向刺鐵鐵絲相交處用用11號(hào)鐵絲絲綁扎。5.1.5每110m在刺刺鐵絲與立立柱掛鉤點(diǎn)點(diǎn)需要用點(diǎn)點(diǎn)焊焊牢，點(diǎn)點(diǎn)焊后應(yīng)對(duì)對(duì)焊位采用用噴鋅粉進(jìn)行防腐腐處理。5.2電焊網(wǎng)網(wǎng)隔離柵5.2.1電電焊網(wǎng)隔離離柵應(yīng)采用用鍍鋅后鍍鍍塑的防腐腐形式。第第一層熱浸浸鍍鋅所用用的鋅應(yīng)為為(GB//T4700—19833)《鋅錠》中中規(guī)定的特特一號(hào)或一一號(hào)鋅，鍍鍍鋅量：網(wǎng)網(wǎng)片為900g/m22，緊固件件、連接件為1220g/mm2，立柱、橫橫梁等為2270g//m2;第二層非非金屬鍍層層可為聚（氯氯）乙條或或聚酯，聚（氯）乙乙烯的厚度度：網(wǎng)片為為0.3mmm,其他為為0.4mmm;聚醋醋材料的厚厚度為0..1mm,,緊固件連連接件也可可采用一層層熱浸鍍鋅鋅的防腐方方法，鍍鋅鋅量為3550g/m2。5.2.2鍍塑塑層應(yīng)滿足足:均勻光滑滑、連續(xù)、無無肉眼可分分辨的小孔孔、空洞、孔孔隙、裂縫縫、脫皮及其他有有害缺陷;;鍍層應(yīng)附附著良好，在在人工加速速試驗(yàn)后，鍍鍍層不允許許產(chǎn)生裂縫縫、破損等等損傷和褪色色現(xiàn)象。5.2.3隔離離柵每隔224m設(shè)置置一個(gè)斜撐撐。斜撐與與抱箍應(yīng)首首先焊接成成整體，然然后進(jìn)行防防腐處理。5.3橋上上防護(hù)網(wǎng)施施工要點(diǎn)5.3.1立柱柱安裝由橋橋的一邊至至橋另一邊邊依次進(jìn)行行。施工時(shí)時(shí),首先在跨跨線橋與主主線（或被交道路路）交點(diǎn)處處預(yù)埋一塊塊法蘭盤，然然后以該交交點(diǎn)為中心心，向兩側(cè)側(cè)以2m為間距距對(duì)稱預(yù)埋。當(dāng)上上跨橋梁為為斜橋時(shí)，橋橋梁防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)加長(zhǎng)，以以確保主線線的安全。5.3.2施工工時(shí)，需在在合適位置置安裝接地地避雷銅線線，銅線埋埋深應(yīng)在地地表2m以下。6視線誘導(dǎo)設(shè)施6.1視線誘誘導(dǎo)設(shè)施的的分類視線誘導(dǎo)設(shè)施可可分為輪廓廓標(biāo)、分（合合）流誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)、線形形誘導(dǎo)標(biāo)。輪輪廓標(biāo)、分分（合）流流誘導(dǎo)標(biāo)的的設(shè)置方式式可分為柱柱式和附著著式，線形形誘導(dǎo)標(biāo)的的設(shè)置方式式一般為柱柱式。6.2柱式輪輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)的柱體應(yīng)應(yīng)采用裝配配式，直接接插入預(yù)留留孔中，或或者采用法法蘭盤連接接。也可采采用現(xiàn)澆混凝凝土基礎(chǔ)。安安裝過程中中應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)：：設(shè)置高度（指反反射器的中中心高度）應(yīng)應(yīng)與附著式式輪廓標(biāo)的的高度大致致相同。輪廓標(biāo)反射器的的安裝角度度，無論在在直線段或或者在曲線線上，應(yīng)盡盡可能與駕駕駛員視線線方向垂直直。反射器與柱體或或者支架之之間應(yīng)黏結(jié)結(jié)牢固，以以免脫落。柱體應(yīng)垂直于地地平面，三三角形柱體體的頂面平平分線應(yīng)垂垂直于道路路中心線。6.3附著式式輪廓標(biāo)、線線形誘導(dǎo)標(biāo)標(biāo)6.3.1放放樣根據(jù)設(shè)計(jì)間距要要求，定出出具體位置置，并作標(biāo)標(biāo)記。6.3.2輪輪廓標(biāo)安裝裝附著于混凝土護(hù)護(hù)欄、隧道道側(cè)墻上的的輪廓標(biāo)，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)高高度、間距距要求先做做好標(biāo)記，后用電鉆在側(cè)墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定。打孔時(shí)不得損壞混凝土結(jié)構(gòu)物。附著于護(hù)欄上的的線形誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)，由反反