低合金鋼是指含碳量小于

)2.>彈性變形能隨著載荷的去除而消失。(√)4.>一般說來，晶粒越細，金屬材料的力5.>硫是碳鋼中的有益元素，它可以使鋼6.>拉伸試驗時，試8.>車輛常用彈簧鋼為55Si2Mn和60Si2Mn彈簧鋼。(√)9.>T10A碳素工具鋼多用于制作手QA(×)11.>B級和C級鑄鋼的綜合力學(xué)性能優(yōu)于ZG230-450鑄鋼。(√)14.>最小極限尺寸可以小15.>只要實際尺寸等于基本尺寸，則該尺>構(gòu)成零件幾何特征的點、線、面稱為要18.>具有實際間隙的配合一定是間隙配合。19.>公差與偏差一樣可以為正值、負值或零21.>鑄造和鍛造毛坯件的表面粗糙度基本符表示。(√)>代表螺紋尺寸的直徑叫公稱直徑。(√)23.>M20×1.5表示該螺紋為普通公制粗牙螺24.>用背帽防松比用彈簧墊圈防松安全可靠。27.>壓力容器的鉚接必須采用強固鉚接。(×)28.>用壓入法的過盈連接要求配合面的29.>高速狀態(tài)下滾動軸承比滑動軸承運轉(zhuǎn)平30.>空氣壓力和液體壓力的基本單位是Pa。(√)36.>高度游標(biāo)卡尺的刻度原理和讀法與普通游標(biāo)卡尺相同。(√)>角尺只用于檢測零件表面垂直度。(×)38.>框式水平儀可以用來檢查刮削面的接39.>專用量具有刻度，可以直接測出40.>劃線中采用借料可以提高毛坯件的合格41.>平面劃線的基準(zhǔn)可以是一條對稱42.>零件劃線找正通常采用四個千斤頂43.>鏨切較大平(×)鏨削余量不大于0.5mm。(×)46.>銼削時為確保銼削表面平47.>推銼法一般適用于狹長平面的銼削。(√)48.>鋸條鋸齒錯開排列可以提高鋸條的使2.>49.>手鋸鋸割時要求來回均要施加壓力。動是主運動。(√)刃六面組成。(√)，切削越省力。(√)鉆孔除劃加工線外，應(yīng)劃檢查線。(√)54.>劃線鉆孔打樣沖眼時應(yīng)將麻花鉆頭的切削55.>用手鉸刀鉸孔完畢后必須按逆時針方向旋轉(zhuǎn)退出鉸57.>手動攻絲時，當(dāng)絲錐已切入底孔后兩手就不必再施加壓力而只是均勻地旋轉(zhuǎn)鉸手。(√)59.>套絲時應(yīng)將套絲圓桿的頂端倒45°角，以利于板牙切入。(×)61.>一般厚度在5mm以下的板料可以進入冷彎曲。(√)63.>刮削能提高工件的幾何精度和配合精度。(√)64.>鋼和鑄鐵刮削采用的顯示劑通常為紅丹粉。(√)65.>粗刮時的刀跡應(yīng)長些，精刮時的刀跡應(yīng)短些。(√)67.>研磨后的表面粗糙度一般可達到Ra值為1.6~0.1μm。(√)材料軟。(√)69.>用于研磨的油石，其粒度號應(yīng)不大于100號。(×)厚板與薄板的矯正方法完全相同。(×)71.>安裝三角帶時，應(yīng)先套小輪，后套大輪。(√)72.>帶輪的工作面越光滑，摩擦阻力越小，其傳動效制車輛除涂打廠段修標(biāo)記外，還應(yīng)涂打輔修標(biāo)記。政車供運送郵件之用，故屬于為旅客服務(wù)的車輛。>在計算換長時，使用的標(biāo)準(zhǔn)長度規(guī)定為11m。(√)78.>B，C，D，E型車軸的承載能力依次增大。(√)車輪與車軸之間用緊鍵固定連接。(×)80.>目前我國鐵道車輛上絕大多數(shù)采用輾鋼整體輪。(√)81.>客、貨車標(biāo)準(zhǔn)滾動軸承輪對型號與其車軸型號一致。(√)82.>我國車輛用車輪的踏面有錐形踏面和磨耗RDRD0mm。(√)84.>RD2和RD3車軸軸頸直徑的尺寸公差完全相同。(×)86.>新制客車轉(zhuǎn)向架的滾動軸承軸箱應(yīng)采用金屬>197726型軸承的密封裝置就是密封座。(×)88.>滾動軸承的徑向游隙分為原始游隙、配合游隙兩種。(×)89.>42724T和152724T滾動軸承的區(qū)別僅在內(nèi)圈不同。(√)90.>我國新制通用貨車使用無軸箱密封式雙列圓錐滾子軸承。(√)91.>無論客車滾動軸承或是貨車滾動軸承，均應(yīng)采用GCrl5鋼。(×)92.>客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的彈簧支柱主要功能之一是軸箱定位。(√)93.>貨車轉(zhuǎn)向架落車后的心盤高度一般為680mm左右。(√)94.>客車轉(zhuǎn)向架在車輛自重下的心盤高度為750mm左右。(×)95.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的軸承定位裝置是承載鞍。(√)96.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的七個搖枕彈簧組中有五組于構(gòu)架之上。(√)98.>209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的搖枕吊座與202型轉(zhuǎn)向架的相近。(×)99.>SW-160型轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置為長吊桿搖動臺結(jié)100.>CW-2C型轉(zhuǎn)向架與SW-160型轉(zhuǎn)向架的(×)101.>新制轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架要求采用B級鑄鋼。(√))103.>油壓減振器采用的油液以SYB1207-56號儀表油性能較好。(√)>斜楔式摩擦減振器的阻力為一常數(shù)。(×)105.>任何減振器的減振阻力都與車輛振動方向相反。(√)3.>106.>鉤緩裝置的連掛、牽引和緩沖作用稱為三態(tài)作107.>一號、二號、十五號車鉤的鉤頭內(nèi)部配件可以√)是杠桿原理。(√)109.>我國新造客、貨車均采用擺塊式車鉤復(fù)原裝置。(×)G>車輛的空氣制動機是屬充氣制動的制動機。(×)116.>自動空氣制動機在列車發(fā)生意外分離時，117.>103型制動機和104型制動機的工作原理、結(jié)構(gòu)尺寸基本相同。(√)R)119.>ST1-600型閘瓦間隙自動調(diào)整器適用于客、貨車輛。(√)120.>22型客車用制動閘瓦間隙自動調(diào)整器的動力121.>目前，我國絕大多數(shù)貨車采用單側(cè)制動的基礎(chǔ)122.>懸吊式閘瓦裝置比滑槽式閘瓦裝置靈活、緩123.>25K型客車基礎(chǔ)制動裝置采用單元盤形制動裝置。(√)K(√)125.>20世紀(jì)70年代后的我國客車，絕大多數(shù)采用蝸輪蝸桿式手制動機。(√)126.>車輪直徑應(yīng)在距輪背內(nèi)側(cè)面70mm處的踏面上測量。(√)127.>42724T/152724T型滾動軸承組裝前對軸承內(nèi)外圈的最后清洗一般采用柴油作洗滌劑。(×)128.>197726型滾動軸承壓裝在輪對軸頸上前，應(yīng)在軸頸配合面均勻涂抹一層Ⅱ號防銹極壓鋰基脂。(√)129.>新組裝42726T/152726T型滾動130.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架在組裝前必須對其導(dǎo)框中心距尺寸進行選配，要求裝用同一號側(cè)架。(√)的內(nèi)外簧旋向必須相同。(×)132.>H形構(gòu)架8個彈簧支柱平面的高mm。(×)量應(yīng)不大于30mm。(×)134.>下作用車鉤提鉤桿扁平部位落入提鉤桿座的扁孔內(nèi)時，其兩者間隙值應(yīng)不小于2mm。(×)135.>G1型緩沖器與G2型緩沖器的分解方法和程序136.>無論客車或貨車，其兩端車鉤中心至軌面高度為870~890mm。(×)137.>無論客車還是貨車，同一車輛一、二位鉤高差應(yīng)不大于10mm。(√))139.>客貨車各型制動缸組裝時均應(yīng)涂抹46號制動缸脂。(×)140.>鏈環(huán)式手制動軸鏈必須有0.5~2圈的卷入量。(√)141.>制動杠桿組裝時，應(yīng)在制動圓銷與銷套143.>制動裝置在落成實驗時，只需作空氣制動的單車144.>制動軟管必須進行風(fēng)壓和水壓試驗，合格后涂打標(biāo)記，方可使用。(√)145.>22型客車落成后要求每一旁承的間隙為2~4mm。(√)146.>貨車車輛落成后要求同一端兩側(cè)上下旁承間隙之和為10~16mm。(√)147.>車鉤作輔修時，要求用檢查樣板測量全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大245mm(×)于149.>22B型客車落成后要求轉(zhuǎn)向架構(gòu)架四150.>25K型客車的落車應(yīng)在轉(zhuǎn)向架空氣彈簧有氣狀態(tài)154.>低碳鑄鋼件上需焊接其他低碳鋼件時，必須清除表層砂皮。(√)155.>滾動軸承內(nèi)外圈及滾子的毛坯件必須是鍛制毛坯件。(√)156.>吊運有銳邊的大型工件時應(yīng)直接用鋼絲懸掛吊運。4.>157.>大型部件起吊后，操作者可以在部件下部組158.>用砂輪機刃磨工件時身體應(yīng)正對著砂輪。(×)159.>機床設(shè)備的電氣裝置發(fā)生故障必須請維修電工處>鉆床鉆孔清除切屑時必須戴手套進行清理。(×)1.>車輛彈簧采用(A)鋼。(A)60Si2Mn(B)65Mn(C)T7A(D)GCr152.>T12A工具鋼主要用于制作(A)。(A)低速切削刀具(B)鋸條(C)模鍛模具(D)鏨子3.>Q235-A中的Q表示(B)。(A)普通碳鋼(B)鋼的屈服點(C)普通結(jié)構(gòu)鋼(D)優(yōu)質(zhì)鋼4.>C級鑄鋼屬于(C)鑄鋼。(A)低碳(B)中碳(C)高強度低合金(D)高合金5.>QT450-10是(C)。(A)灰鑄鐵(B)可鍛鑄鐵(C)球墨鑄鐵(D)合金鑄鐵6.>材料的硬度屬于(D)。(A)物理性能(B)化學(xué)性能(C)工藝性能(D)機械性能7.>普通、優(yōu)質(zhì)、高級優(yōu)質(zhì)碳鋼是按(C)進行區(qū)分的。(A)力學(xué)性能高低(B)工藝性能好壞8.>制造滾動軸承應(yīng)選用(C)材料。(A)40Cr(B)20CrMnTi(C)GCr15(D)2Cr13Mo9.>制造銼刀的常用材料是(D)。5.>A)45#鋼(B)T8A(C)T10A(D)T12A10.>調(diào)質(zhì)處理是指(C)的熱處理方法。(A)淬火+正火(B)淬火+低溫回火(C)淬火+高溫回火(D)淬火+中溫回火(A)同軸度(B)圓柱度(C)圓度(D)位置度12.>同一尺寸同一等級的標(biāo)準(zhǔn)公差，無論什么配合，其公差值(A)。(A)不變(B)要變(C)在過盈配合時增大(D)在間隙配合時減小13.>滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合為(B)。(A)基軸制過盈配合(B)基孔制過盈配合(C)非標(biāo)準(zhǔn)過盈配合(D)基孔制間隙配合14.>當(dāng)軸的基本偏差為h時，其上偏差為(B)。15.>當(dāng)公差帶在零線下方時，其基本偏差為(B)。(A)下偏差(B)上偏差(C)零偏差(D)上偏差或下偏差16.>位置度公差屬(C)。(A)形狀公差(B)定向公差(C)定位公差(D)跳動公差17.>沖剪面的表面粗糙度符號用(A)表示。(A)(B)(C)(D)~18.>普通公制螺紋的牙型角為(C)。(A)55°(B)40°(C)60°(D)36°19.>用螺紋密封的管螺紋G1″，其尺寸1″表示(A)。(A)管子內(nèi)徑(B)管子外徑(C)管螺紋端直徑(D)基面直徑20.>螺釘連接適用于被連接件(A)。(A)很少拆卸的連接(B)必須經(jīng)常拆卸的連接(C)難以裝配的連接(D)容易裝配的連接21.>平鍵連接(B)。(A)能實現(xiàn)軸上零件的軸向定位(B)不能實現(xiàn)軸上零件的軸向定位(C)用于較大軸斷面的連接(D)用于較小軸斷面的連接22.>過盈連接是依靠(C)傳遞外載荷。AB彈性變形(C)結(jié)合面間摩擦力或摩擦力矩(D)塑性變形23.>用溫差法的過盈連接(D)。(A)不允許拆卸(B)不宜多次裝拆(C)工藝比較復(fù)雜(D)可多次裝拆24.>圓柱滾子軸承主要承受(B)。(A)軸向載荷(B)徑向載荷(C)切向載荷(D)軸向和徑向載荷25.>圓錐滾子軸承屬于(C)。6.>(A)向心軸承(B)向心調(diào)心軸承(C)推力軸承(D)向心角接觸軸承26.>1kW等于(D)。(A)1N?m/s(B)100N?m/s(C)1000kgf?m/s(D)1000N?m/s27.>油壓機的工作壓力(A)。(A)隨工件抵抗力增大而增大(B)隨工件抵抗力增大而減小(C)是固定不變的(D)時大時小28.>風(fēng)壓機采用機械傳動擴大工作壓力的方式為(C)(A)齒輪傳動(B)帶輪傳動(C)杠桿傳動(D)螺紋傳(C)。動(A)齒輪傳動(B)齒條傳動(C)帶輪傳動(A)水箱(B)鍋爐(C)橋梁(D)鉸鏈31.>蝸輪蝸桿傳動時，兩軸線應(yīng)(B)(A)互相平行(B)互相垂直(C)相交于一點(0)在同一平面內(nèi)32.>下列屬于通用標(biāo)準(zhǔn)量具的是(A)。(A)游標(biāo)卡尺(B)卡規(guī)(C)量塊(D)厚薄規(guī)33.>精度為1/50mm的游標(biāo)卡尺，其副尺每格為(A)mm(A)49/50(B)19/20(C)9/10(D)0.0234.>游標(biāo)卡尺適用于(D)。(A)鍛件尺寸檢測(B)鑄件尺寸檢測(C)精密尺寸檢測(D)較精密尺寸檢測35.>用刀口尺或角尺檢測零件的平面度時，必須作(A)。(A)縱、橫兩向各三個位置及兩對角線的檢測(B)縱、橫兩向各兩個位置及兩對角線的檢測(C)縱、橫兩向各三個位置的檢測(D)縱、橫兩向各兩個位置的檢測36.>用精密塞尺(厚薄規(guī))檢測結(jié)合面間的間隙時，其檢測的最小間隙值是(A)0.02mm(B)0.03mm(C)0.04mm(D)0.05mm37.>一般的劃線精度為(B)mm。(A)0.1~0.2(B)0.2~0.25(C)0.25~0.5(D)0.5~0.638.>確定幾何體劃線基準(zhǔn)的類型有(D)。(A)點和線(B)線和面(C)點和面(D)點、線和面39.>在平臺上對平面找正的原則是(B)。(A)先找正兩對角(B)先找正一側(cè)兩角(C)先找正兩側(cè)三角(D)先找正兩側(cè)四角40.>鏨削脆性材料時應(yīng)(B)。(A)從一端向另一端鏨削(B)從兩端向中間鏨削(C)從正面鏨削(D)從中間向兩端鏨削41.>鏨削時兩眼應(yīng)(C)。(A)盯在工件上(B)盯在鏨頭上(C)盯在鏨刃和工件間(D)盯在鏨刃上42.>雙齒紋銼刀的(C)。(A)底齒紋與銼刀縱向中心線夾角為65°(B)底齒紋一般銑制而成(C)底齒紋比面齒紋淺(D)底齒紋比面齒紋深43.>銼削推銼時要求兩手(A)。7.>(A)用力變化，保持銼刀平衡(B)用力相等，保持銼刀平衡(C)推力穩(wěn)定，保持銼刀平衡(D)壓力穩(wěn)定，保持銼刀平衡44.>銼削銅、鋁等軟金屬材料時，應(yīng)選用(D)。(A)5號紋銼刀(B)4號紋銼刀(C)3號紋銼刀(D)1號紋銼刀45.>手動鋸普通水、煤、氣鋼管時一般應(yīng)選用(D)。(A)每英寸14齒鋸條(B)每英寸18齒鋸條(C)每英寸18~22齒鋸條(D)每英寸24~32齒鋸條46.>無論何種起鋸方法，其起鋸角度都應(yīng)控制為(C)。(A)0~5°(B)5°~10°(C)15°左右(D)20°~30°47.>Z525立鉆的最大鉆孔直徑為(C)mm。(A)φ5.25(B)φ52.5(C)φ25(D)φ52548.>精刃磨鉆頭切削刃及后刃面時(A)。(A)刃口應(yīng)先接觸砂輪，鉆柄向下擺動B應(yīng)先接觸砂輪，鉆柄上擺動(C)后刃面中部先接觸砂輪，鉆柄上下擺動(D)直接磨后刃面不擺動49.>標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭鉆削中最易磨耗的切削部位是(B)。(A)切削刃口(B)切削刃與棱刃交接處(C)橫刃(D)切削刃與橫刃交接處50.>標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭鉆碳素結(jié)構(gòu)鋼孔時應(yīng)(A)。(A)加3%~5%乳化膏的乳化液(B)加機油(C)加煤油(D)不加冷卻液51.>鉆直徑為32mm孔時應(yīng)(B)。(A)一次鉆孔(B)分兩次鉆孔(C)分三次鉆孔(D)四次鉆孔52.>麻花鉆的前刀面是一個(C)。(A)平面(B)圓弧面(C)螺旋面(D)圓形與螺旋形構(gòu)成的面53.>手動鉸刀(C)。(A)頂角比機鉸刀小(B)刀刃齒距在圓周上等距分布(C)刀刃齒距在圓周上不等距分布(D)校準(zhǔn)部分制成錐度54.>用錐鉸刀鉸莫氏錐孔前應(yīng)(D)。A用直鉸刀粗鉸孔(C)在毛坯件上先鉆成階梯孔后用精錐鉸刀鉸孔(D)在毛坯件上先鉆成階梯孔后用粗鉸刀和精鉸刀分階段鉸孔55.>鉸削結(jié)構(gòu)鋼較深孔時應(yīng)(B)。(A)連續(xù)鉸孔不取出鉸刀(B)要經(jīng)常取出鉸刀除屑并修光刃口56.>鉸鑄鐵孔用煤油作潤滑冷卻液時孔(A)。(A)會縮小(B)會增大(C)會變形(D)會降低精度57.>在鉸削有鍵槽的孔時，應(yīng)選用(B)鉸刀。(A)右旋槽(B)左旋槽(C)左旋或右旋槽(D)直槽58.>兩支一套的絲錐按柱形分配切削負荷時，頭、二錐的分配比例為(A)50%:50%(B)60%:40%(C)70%:30%(D)75%:25%59.>等于或大于M12的絲錐一般開(C)。(A)6條槽(B)5條槽(C)4條槽(D)3條槽60.>攻鑄鐵螺紋的底孔直徑比攻鋼件相同螺紋的底孔直徑(A)略小(B)略大(C)相同(D)相近61.>刮削300mm×300mm平板的刮削余量為(B)。(A)小于0.10mm(B)約0.15mm(C)約0.20mm(D)約0.25mm62.>粗刮平面時刃磨刮刀的頂端切削刃楔角為(A)。(A)90°~92.5°(B)92.5°~95°(C)95°~97.5°(D)≥97.5°63.>平面刮削的基本姿式為(A)。(A)挺刮式和手刮式(B)挺刮式(C)手刮式(D)手臂式64.>刮3級平板面要求每25mm×25mm內(nèi)的顯點數(shù)量為(A)。65.>(C)可用邊長為25mm的正方框內(nèi)的研點數(shù)來檢查。(A)直線度(B)垂直度(C)接觸精度(D)配合間隙66.>研磨銅質(zhì)零件的磨料系列為(C)。(A)氧化鐵或氧化鉻(B)金剛石系列(C)碳化物系列(D)氧化鋁系列67.>研磨鋼制工件平面最理想的研具材料是(D)。(A)軟鋼(B)銅(C)鋁(D)灰鑄鐵68.>平面研磨時工件應(yīng)作(D)。(A)直線運動(B)旋轉(zhuǎn)運動(C)有規(guī)則、有周期性的運動(D)無規(guī)則、無周期性的運動(A)彎曲外側(cè)板面邊緣(B)彎曲內(nèi)側(cè)板面邊緣(C)彎曲中性層板面(D)凸起立面B。(A)硬度保持不變(B)變硬(C)變軟(D)產(chǎn)生裂紋71.>冷繞彈簧的心桿直徑為彈簧內(nèi)徑的(C)。(A)60%~70%(B)70%~80%(C)80%~90%(D)90%~95%72.>冷繞碳鋼彈簧后必須作(A)。(A)低溫回火處理(B)高溫回火處理(C)正火處理(D)淬火處理AB≤8(C)≤10(D)≤474.>彎曲件展開長度是按板的(D)長度進行計算的。(A)外層(B)內(nèi)層(C)內(nèi)層或外層(D)中性層(A)應(yīng)將螺紋表面潤滑油脂清除掉(B)應(yīng)在螺紋表面涂抹潤滑油脂(C)應(yīng)在螺紋及表面涂抹防銹漆(D)擰緊力越大越好76.>一個有很多螺栓或螺釘?shù)拈L形連接件，擰緊螺栓或螺釘時，一定要(B)的原則遵循(A)從中間開始，擰緊一個后再緊下一個(C)從兩端開始，擰緊一個后再緊下一個的(D)從兩端開始，按次序逐漸擰緊77.>滑動軸承的裝配方法取決于其(A)。(A)結(jié)構(gòu)形式(B)受力大小(C)轉(zhuǎn)速大小(D)尺寸大小>用手工裝配滾動軸承于軸或軸承座時，允許用(C)。(A)手錘均勻敲擊(B)鐵棒均勻敲擊(C)紫銅棒均勻敲擊(D)鐵棒或銅棒敲擊79.>下列屬于通用貨車的是(A)。(A)平車與敞車(B)守車與平車(C)守車與煤車(D)敞車與守車80.>屬于為旅客服務(wù)的客車是(B)。(A)硬座車、軟臥車(B)餐車、行李車(C)行李車、郵政車(D)郵政車、醫(yī)療車81.>底架兩心盤中心線間的水平距離為(C)。(A)車輛全軸距(B)固定軸距(C)車輛定距(D)底架長度8.>82.>所謂每延米重是指(D)。(A)車體每延長1m增加的自重量(B)車體每延長1m增加的載重量(C)車輛載重與車輛全長之比(D)車輛總重與車輛全長之比83.>機車車輛限界(B)建筑物接近限界。(A)大于(B)小于(C)大于或等于(D)小于或等于84.>部分配件超過車輛限界，但不危及行車安全的車輛，應(yīng)涂打(B)標(biāo)記86.>凡鐵道部所屬車輛均應(yīng)涂打(B)標(biāo)記。(A)配屬(B)路徽(C)國徽(D)87.>新制客貨車用RD型滾動軸承車軸的軸頸直徑為(C)mm。AB)145(C)130(D)15088.>車輪輪緣的最大厚度為(C)mm。ABC(D)4889.>車軸承受最大應(yīng)力的部位是(C)。(A)軸頸(B)防塵板座(C)輪座(D)軸中央部90.>車輪輪緣具有(D)的功能。(A)引導(dǎo)車輪沿軌道滾動(B)防止車輪脫軌91.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架屬于(C)貨車轉(zhuǎn)向架。(A)B軸(B)C軸(C)D軸(D)E軸92.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為(D)mm。(A)1680(8)1700(C)1720(D)175093.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架的兩個三角形孔的主要作用是(A)減輕側(cè)架重量(B)便于列檢人員檢查閘瓦使用狀態(tài)(C)便于鑄造(D)便于列檢人員檢查并更換閘瓦94.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架用摩擦減振器產(chǎn)生減振摩擦阻力的C)。(A)搖枕彈簧壓縮(B)楔塊的斜楔作用(C)搖枕彈簧壓縮和楔塊的斜楔作用(D)楔塊的固有摩擦阻力95.>197726型軸承裝置中的通氣栓具有(B)的作用。(A)避免軸承內(nèi)部形成真空(B)排除軸承運用中因升溫產(chǎn)生的壓力氣體(C)確保軸承內(nèi)外空氣循環(huán)(D)上述三種綜合96.>202型轉(zhuǎn)向架采用(C)軸箱定位裝置。(A)導(dǎo)框式(B)彈性定位套(C)干摩擦導(dǎo)柱式(D)小拉桿97.>(C)轉(zhuǎn)向架的彈簧支柱做成偏心結(jié)構(gòu)。(A)202型(B)206型(C)209型(D)Z26型98.>客車轉(zhuǎn)向架用橡膠密封軸箱裝置適用于(B)。(A)新造客車(B)廠修舊型客車(C)新造和廠修客車(D)舊型客車99.>SW-160型轉(zhuǎn)向架采用(D)軸箱定位裝置。100.>202型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置是(A)。(A)搖枕擋(B)彈簧支柱(C)旁承(D)搖枕彈簧101.>改進型209型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用(A)。(A)彈簧支柱金屬--橡膠彈性定位套(B)彈簧支柱鋼制定位套(C)彈簧支柱尼龍定位套(D)彈簧支柱鑄鐵定位套102.>CW-2C型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置是(B)。(A)剛性牽引拉桿(B)彈性牽引拉桿(C)縱向搖枕擋(D)旁承103.>(C)車鉤既有上作用式，又有下作用式。(A)1號和2號(B)1號和15號(C)2號和13號(D)13號和15號104.>(C)車鉤設(shè)有護銷突緣，故鉤舌銷很少發(fā)生裂紋。(A)1號(B)2號(C)13號(D)15號105.>車輛車鉤必須具有(D)。(A)閉鎖作用(B)開鎖作用(C)全開作用(D)閉鎖、開鎖和全開作用106.>13號車鉤主要缺點之一是(B)。(A)強度不足(B)開鎖不夠靈活(D)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(D)檢修不便107.>5000t以上列車的13號車鉤要求采用(A)制造。(A)E級鑄鋼(B)C級鑄鋼(C)B級鑄鋼(D)中碳鑄鋼108.>我國新制客車使用的是(A)緩沖器。(A)G1型(B)G2型(C)G3型(D)ST型109.>G1型緩沖器的主要優(yōu)點是(C)。(A)緩沖能量大(B)制造工藝簡單110.>MX-1型和MX-2型橡膠緩沖器的橡膠彈簧起(C)。(A)緩沖作用(B)消耗沖擊能量作用(C)緩沖和消耗沖擊能量作用(D)穩(wěn)定作用111.>ST型緩沖器的緩沖彈簧是(A)。(A)雙重圓柱彈簧(B)片式彈簧(C)環(huán)簧(D)橡膠片112.>車輛車鉤緩沖裝置必須具有(C)。(A)三態(tài)作用(B)足夠的安全作用113.>車輛空氣制動機的基本作用是(A)。(C)制動安全、可靠和靈活(D)充氣緩解和減壓制動(A)三通閥或分配閥(B)副風(fēng)缸和制動缸(C)制動缸及其活塞桿(D)制動缸、制動活塞桿及緩解閥115.>(C)空氣制動機設(shè)有空重車調(diào)整裝置。(A)KC型(B)KD型(C)120型(D)104型116.>25K型客車采用(D)裝置。(A)104空氣制動(B)F8空氣制動(C)120空氣制動(D)104或F8電空制動117.>現(xiàn)行客貨車制動缸活塞密封件為(D)。(A)0形密封環(huán)(B)金屬密封環(huán)(C)密封牛皮碗(D)密封橡膠碗118.>制動缸在制動時的壓力空氣源來自(A)。(A)副風(fēng)缸(B)三通閥(C)制動主管(D)制動缸本身119.>目前我國廣泛采用(C)制動機。120.>制動裝置中，把壓力空氣的壓力變成機械推力的部分是(A)。(A)制動缸(B)三通閥或分配閥(C)副風(fēng)缸(D)閘瓦121.>(D)是GK型及LN型制動機中，保證制動力不致過高的部件。(A)高速減壓閥(B)緊急制動閥(C)三通閥(D)安全閥122.>制動機的試驗順序是(D)。(A)列車試驗、單車試驗、試驗臺試驗(C)單車試驗、列車試驗、試驗臺試驗(D)試驗臺試驗、單車試驗、列車試驗123.>新造貨車大多采用(A)手制動機。(A)鏈條式(B)螺旋式(C)掣輪式(D)蝸輪蝸桿式124.>手制動機一般裝在車輛的(B)。(A)二位車端(B)一位車端(C)中部(D)一、二位車端及中部均可125.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的制動梁采用(A)。(A)滑槽滾子式弓形制動梁(B)滑槽滑塊式弓形制動梁(C)懸吊式弓形制動梁(D)滑槽式工字鋼制動梁126.>22(23)型客車轉(zhuǎn)向架采用的基礎(chǔ)制動裝置為(B)。(A)單式閘瓦制動裝置(B)雙式閘瓦制動裝置(C)多閘瓦式制動裝置(D)盤形制動裝置127.>車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用(B)。(A)拉桿傳動(B)杠桿及拉桿傳動(C)杠桿傳動(D)風(fēng)動傳動128.>閘瓦與閘瓦托采用(B)連接。(A)螺栓(B)插銷(C)圓銷(D)鉚釘(A)兩軸頸中心線(B)兩輪座中心線(C)兩中心孔中心線(D)軸身中心線130.>42726T/152726T型軸承組裝于車軸軸頸前應(yīng)進行(B)。(C)選配、壓裝(D)清洗、選配、壓裝131.>裝用42724T/152724T型軸承車輛在廠修時必須(D)。(A)將軸承分解檢修(B)將軸承原拆原裝(C)換裝已檢修好的軸承(D)換裝新軸承132.>新裝42726T/152726T型軸承要求軸承的原始徑(A)。(A)0.12~0.17mm(B)0.105~0.16mm(C)0.12~0.16mm(D)0.13~O.17mm133.>新裝197726型軸承壓裝在輪對上后，其軸向間隙值應(yīng)控制在(A)0.57~0.67mm(B)0.10~0.50mm(C)0.075~0.50mm(D)0.075~0.73mm134.>197726型軸承壓裝在輪對上的關(guān)鍵考核指標(biāo)是(D)。(A)配合過盈量(B)壓裝力(C)壓裝力曲線(D)壓裝力及壓裝力曲線135.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架無論新造或廠、段修，同一轉(zhuǎn)向架(A)可以混裝異型軸承輪對(B)不允許混裝異型軸承輪對(C)允許混裝其他異型零部件(D)允許混裝不同廠家的同型軸承136.>同一新制或廠修客車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧和搖枕彈簧，其彈簧試驗高度差不大于(A)2mm(B)3mm(C)4mm137.>客貨車轉(zhuǎn)向架須涂防銹底漆的零部件有(D)。(A)鑄鋼件(B)鑄鐵件(C)輪對(D)鍛制及型材件138.>搖枕吊軸、吊銷及吊桿在組裝前必須作(B)。(A)超聲波探傷檢查(B)磁力探傷檢查(C)外觀質(zhì)量檢查(D)材質(zhì)檢查139.>CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于(B)。AmmBmm(C)5mm(D)6mm140.>SW-160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于(D)。AmmBmm(C)5mm(D)6mm141.>13號車鉤的鉤提桿孔中心與車鉤上鎖銷孔的水平距離(A)。(A)只允許向后并不大于45mm(B)前后不大于25mm(C)前后不大于30mm(D)前后不大于45mm142.>鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時(C)。(A)焊補(B)焊補后打磨加工(C)更換(D)加工消除143.>新制G1型緩沖器組裝后的自由高度為(B)。(A)511~516mm(B)511~517mm(C)514mm(D)不大于514mm144.>新制ST型緩沖器的自由高為(C)。(A)514mm(B)625mm(C)568mm(D)576mm145.>廠、段修時車鉤緩沖裝置須(C)。(A)局部分解(B)對關(guān)鍵部位分解(C)全部分解(D)進行緩沖器分解146.>經(jīng)焊接的客車手制動鏈條須作(B)。(A)10kN的拉力試驗(B)14.7kN的拉力試驗(C)大于10kN的拉力試驗(D)小于14.7kN的拉力試驗147.>廠、段修時，手制動機軸有裂紋折損須(D)。(A)更換(B)鍛接(C)焊接(D)焊接或鍛接148.>制動缸應(yīng)作氣密性試驗，其壓縮空氣壓力(B)。(A)不大于600kPa(B)不小于600kPa(C)400~500kPa(D)500~600kPa149.>制動缸內(nèi)壁內(nèi)徑廠修磨損限度為(A)。Amm(B)2.5mm(C)2mm(D)1.5mm150.>裝用盤形制動車輛在運用中作庫檢時，其閘片厚度應(yīng)不小于(A)。AmmB)8mm(C)10mm(D)15mm151.>機加工設(shè)備的機座或床身通常采用(D)。(A)鑄鋼件(B)鍛鋼件(C)球墨鑄鐵件(D)灰鑄鐵件152.>冷沖壓件的原材料應(yīng)是(C)。(A)高碳鋼板(B)中碳鋼板(C)低碳鋼板(D)中碳和低碳鋼板153.>焊接結(jié)構(gòu)件的主要問題之一是(C)。(A)焊接強度不足(B)焊接工藝性差(C)焊接變形較大(D)使用壽命低154.>風(fēng)動工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)(C)MPa。(A)不大于0.4(B)等于0.4~0.5(C)等于0.5~0.6(D)不小于O.6155.>活動扳手的(B)。(A)工作效率高(B)鉗口容易歪斜(C)主要作用應(yīng)作用在活動鉗口上(D)使用壽命比固定扳手長156.>用手電鉆鉆孔時應(yīng)(A)。(A)戴橡膠手套(B)戴帆布手套(C)戴棉紗手套(D)不戴手套157.>大型工件吊運時應(yīng)首先(B)。(A)檢查吊車有無故障(B)檢查吊具或鋼絲是否破損(C)檢查吊運的懸掛部位(D)清理周圍環(huán)境158.>砂輪機托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到(A)。(A)2~3mm(B)3~4mm(C)4~5mm(D)5~6mm159.>操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時應(yīng)(C)。(A)及時自行處理(B)及時找班組長處理(C)及時找維修電工處理(D)停止操作等待處理160.>鉆孔清除切屑必須(D)。(A)用棉紗擦絞(B)用嘴吹(C)用戴手套的手清除(D)用刷子清掃三、填空題1.>1英寸等于_25.4__mm。2.>1/8英寸等于___3.175__mm。3.________________________________________>游標(biāo)刻線為50等分的游標(biāo)卡尺，其測量精度為________________________________________________0.02__mm。4.>百分表的表盤上共刻100格，每格表示___0.01___mm。5.>用檢驗刃口平尺檢驗工作表面的直線度一般采用___透光___法。6.>劃線除要求線條清晰均勻外，更重要的是保證__尺寸準(zhǔn)確__。7.>選擇劃線基準(zhǔn)時，應(yīng)使劃線基準(zhǔn)與___設(shè)計基準(zhǔn)__盡量一致。8.>平面劃線應(yīng)選擇___2___個劃線基準(zhǔn)。9.>立體劃線時，一般要選擇___3__個劃線基準(zhǔn)。10.>立體劃線在劃線前，必須對劃線基準(zhǔn)進行__找正___。11.>臺虎鉗的規(guī)格用__鉗口寬度__表示。12.>鏨削一般鋼料和中等硬度的材料時，鏨子楔角取__50°~0°_。13.>鏨切時，操作者的眼睛要看鏨子的__切削刃口__。14.>刃磨鏨子切削刃時，為保證磨平刃口而要求鏨子沿砂輪寬方向作_左右移動15.>銼削45號鋼時應(yīng)選擇用___中齒__銼刀。16.>粗銼削較大平面時應(yīng)采用___交叉__銼法較為恰當(dāng)。手模銼削過的表面，易引起銼刃___打滑__。18.>銼削速度一般每分鐘大約在__30~60__次左右。19.______________________>鋸條鋸齒的前角為___0°。20.>鋸割薄料工件時應(yīng)選用__細___齒鋸條。21._________________________________>用手鋸工件時應(yīng)在前推時施加___壓力。22.>標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭的頂角為__118°__。23.>刃磨鉆頭切軟化削刃時，要求不斷地浸水冷卻，以防止切削刃因過熱而___退火24.>切削用量是切削深度、___進給量___和切削速度的總稱。25.>一般來講，切削脆性材料時，易產(chǎn)生___崩碎___切屑。26.>鉆削的切削轉(zhuǎn)速是指鉆頭每分鐘的__轉(zhuǎn)動周數(shù)__。27.>用鉸刀鉸孔的表面粗糙度一般可達到__Ra3.2~Ra1.6___。28.>用手工鉸孔時，任何時候都__不能___逆轉(zhuǎn)。29.>錐形分配切削量的絲錐叫__等徑__絲錐。30.>攻絲時，鉆底孔直徑必須大于__螺紋小徑___尺寸。31.>M6~M24的螺紋絲錐是__兩支___組成一套。32.>手動攻絲前要求底孔孔口必須___倒__角。33.>攻削韌性材料螺紋時要不斷加_冷卻潤滑液_，以降低切削力和提高螺紋表面光滑度。34.>平面刮削一般要經(jīng)過粗刮、細刮、精刮和___刮花___。35.>標(biāo)準(zhǔn)工具在刮削中是用來__推磨研點___和檢查被刮削面準(zhǔn)確度的。36.>研磨時，要求研具的材料比研磨工件___稍軟___。37.____________________________>帶槽研磨平板用于平面的___粗研磨。38.>當(dāng)材料厚度不變時，其彎曲半徑越大，材料變形__越小_39.>彎曲件的展開長度是按工件板厚的___中間___層的展開長度進行計算。40.>彎曲件的內(nèi)層最小彎曲半徑一般應(yīng)不小于板的___厚度__。41.>零件的密封試驗方法有氣壓法和__液壓法__兩種。42._____________________>一個裝配尺寸鏈至少有3___環(huán)組成。43.>鐵道車輛按其結(jié)構(gòu)和用途可分為__客、貨車__兩大類。44.>鐵道車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、_車鉤緩沖_裝置及車內(nèi)設(shè)備等五大部分組成。45.>車輛標(biāo)記中的車型標(biāo)記由_基本記號_和輔助記號組成。46.>貨運車輛上涂打“T字”基本記號時表示該車為__特種__貨車。47.>某客車的基本記號為“GW”時，則該車為_公務(wù)__車。48._____________________________________>凡禁止通過機械化駝峰的貨車，均應(yīng)涂打標(biāo)記。9.>49.>車輛的方向位是制動缸活塞桿的__推出方向__為第一位。51.>凡能自由通過限界框架而不抵觸者，為__合格__車輛。52.>通過限界檢查必須在_水平直線__的軌道上進行。53.>車輛轉(zhuǎn)向架的基本功能是確保行車安全和_運行平穩(wěn)__。54.>我國貨車車輪直徑為___840___mm。55.>我國客車車輪直徑為__915___mm。56.>我國客貨車車輪采用整體結(jié)構(gòu)的__輾鋼_或鑄鋼車輪。57.>我國鐵道軌距的基本尺寸為__1435__mm。58.>機車車輛限界的最大高度為__4800__mm。.>車輛通過曲線時，車體中部向__曲線內(nèi)側(cè)___偏倚。60.>我國客、貨車空車工況時，車鉤的標(biāo)準(zhǔn)高度為__880__mm(個別車型除外)。61.>RD3型車軸裝用__42726T/152726T__型滾動軸承。62.>RD2型車軸裝用_197726__型滾動軸承。63.>42724T/152724T型軸承為_單列向心短圓柱__滾子軸承。64.>197726型軸承為_密封式雙列圓錐_滾子軸承。65.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架是我國__主型2D軸__車轉(zhuǎn)向架。66.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架裝用__197726_型滾動軸承。67.>轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架采用__楔塊__式摩擦減振器。68.>202型轉(zhuǎn)向架采用__H形整體__結(jié)構(gòu)鑄鋼構(gòu)架。70.>206型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊采用_片狀吊環(huán)__結(jié)構(gòu)。71.>208(209)型轉(zhuǎn)向架為__C，D軸___通用轉(zhuǎn)向架。72.>改進型209型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性_拉桿_結(jié)構(gòu)。73.>206型和209型轉(zhuǎn)向架中央彈簧懸掛裝置均采用長吊桿，且采用_垂直和超外側(cè)_懸掛方式。74.>SW-160型及CW-2C型空氣彈簧轉(zhuǎn)向架用于新造_25K__型客車。75.>15號車鉤適用于__客車___車輛。76.>13號車鉤適用于__貨車_車輛。77.>新造客車的車鉤采用__擺塊__式復(fù)原裝置。78.>因客車設(shè)有通過臺，故只使用_下作用(或下開)_式車鉤。79.>G1緩沖器和G2緩沖器均屬于環(huán)簧_摩擦_式緩沖器。80.>G1緩沖器的圓柱螺旋彈簧起__緩沖__作用。81.>MX-1型和MX-2型橡膠緩沖器的主要缺點之一是橡膠反沖__速度快__。82.>25G型客車采用__G1_型緩沖器。10.>83.>ST型緩沖器用于___貨車_車輛。84.>我國使用的空氣制動機，均為列車管___減壓___時制動。85.>104型空氣制動機是___間接__作用式制動機。86.>120型制動機和GK型制動機一樣，是__直接__作用式空氣制動機。87.>有掣輪裝置的手制動機在緩解時，必須使掣子__離開__掣輪后才能使手制動軸逆轉(zhuǎn)緩解。優(yōu)點是制動力大，__自鎖性_89.>中磷生鐵閘瓦含磷量比普通生鐵閘瓦高，因而具有較高__摩擦系數(shù)__和耐磨性。90.>高磷閘瓦在制動過程中比中磷閘瓦的_摩擦系數(shù)__高。91.>閘瓦與閘瓦托是依靠__閘瓦插銷__連接固定在一起。92.>貨車的定期檢修分為廠修、段修、輔修和__軸檢_四級修程。93.>軸端刻有“左”字的扇形內(nèi)，為車軸制造標(biāo)記，應(yīng)__永久保留__。94.>客車轉(zhuǎn)向架用滾動軸承軸箱裝置在組裝前，為確保組裝質(zhì)量，必須進行軸箱內(nèi)部零部件的___清洗__和檢查。查95.>197726型滾動軸承壓裝在輪對軸頸上之后必須用磁性百分表檢測軸承的__軸向間隙_。96.>客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在組裝彈簧支柱后，要求同側(cè)四個彈簧支柱中心的直線度不大于__1___mm。97.>廠修客車轉(zhuǎn)向架時，要求軸箱彈簧的橡膠緩沖墊老化時須___更換__。98.>客貨車轉(zhuǎn)向架同一組搖枕彈簧的內(nèi)外彈簧旋向必須__相反___。99.>客車轉(zhuǎn)向架同一軸箱兩軸箱彈簧的自由高度之差應(yīng)不大于__2___mm。>客車段修時，滾動軸承的內(nèi)圈、保持架及防塵擋圈狀態(tài)良好者，可_不分解__。102.>新制轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架之兩側(cè)架的固定軸距之差應(yīng)不大于__2_mm。103.>廠修時，貨車上、下心盤平面磨耗深度超過3mm時須_焊補加工_。104.>緩沖器在向車上安裝時，必須有__2__mm及以上的壓縮量。105.>上作用車鉤的車鉤提桿組裝后要求其橫動量不大于__50__mm。106.>鉤舌銷探傷發(fā)現(xiàn)裂紋時須_更換__。107.>由上向下穿插的制動圓銷可以_不裝_墊圈而直接插裝開口銷。108.>開口銷裝入圓銷或螺栓孔后其劈開角度不小于_60°__。109.>同一車輛兩端車鉤中心至軌面的高度差不大于_10_mm。110.>客車竣工落成后，要求同一端兩側(cè)旁承間隙之和為_4~6_mm。111.>CW-2C型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧在充氣狀態(tài)下的工作高度為112.>SW-160型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧在充氣狀態(tài)下的工作高度為113.>主型客車和普通鋼質(zhì)新型通用貨車(包括車號為7位數(shù)的敞、棚車)，其廠修周期為6年_。114.>22(23)型客車的段修周期為_1.5年_。115.>無論客車或貨車，其輔修周期均為_6個月_。116.>滾動軸承車輛不作軸檢，但必須作_輔修_。117.>在運用中，兩連掛車輛的車鉤高差不大于_75_mm。118.>ST1-600型閘調(diào)器在作外觀和作用檢查時，不允許_敲119.>車削加工一般能達到的表面粗糙度為_Ra6.3~Ra3.2__。120.>車軸軸頸精加工應(yīng)采用的加工方法為_磨削_。121.>客車軸箱體的毛坯件必須采用_鑄鋼_件。122.>非密封制動缸體的毛坯件為_鑄鐵_件，所以不能焊補。123.>滾動軸承的內(nèi)外圈及滾子由于可焊性_很差_而不能焊補。124.>生產(chǎn)工人除遵守工藝規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程外，還必須嚴格遵守_安全操作規(guī)程_。125.>在操作鉆床時，為確保不發(fā)生人身事故，嚴格禁止戴_手套_。126.>用砂輪機磨削工件時，為使眼睛不受傷害，磨削前應(yīng)_戴防護鏡_。127.>配合電焊操作時，為使眼睛不受傷害，應(yīng)注意避開_電弧光_對眼睛的照射。128.>生產(chǎn)工人在上崗工作時必須按規(guī)定要求穿戴_工作服_、工作帽和工作鞋。129.>低碳鋼的含碳量小于_0.25__%。130.>含碳量為0.25%~0.6%的鋼稱為_中碳_鋼。131.>Q235-A鋼屬于_普通_碳素結(jié)構(gòu)鋼。132.>ZG230-450號鑄鋼的抗拉強度為_450__N/mm2。133.>車輛制動杠桿所用圓銷的材質(zhì)一般采用_45__號鋼。134.>T12A鋼按用途分類屬于_工具__鋼。135.>根據(jù)鑄鐵中石墨的存在形式，常用鑄鐵可分為灰口鑄鐵，可鍛鑄鐵和_球墨鑄鐵_等三種。136.>08F牌號中的“08表”示其平均含碳量為_0.08_%。137.>金屬材料的性能包括物理性能、化學(xué)性能、工藝性能和_力學(xué)_性能。138.>基本尺寸是_設(shè)計給定_的尺寸。139.>尺寸公差是尺寸允許的_變動量_。140.>公差帶包括公差的大小和_位置_兩要素。141.>某一尺寸減去其_基本_尺寸所得的代數(shù)差叫尺寸偏差。143.>過盈配合是孔的實際尺寸_小于_軸的實際尺寸的配合。144.>基孔制中孔的基本偏差符號為__H_。145.>用去除材料的方法獲得的表面粗糙度的基本符號用___表示。11.>146.>符號中的數(shù)字表示及Ra的_最大允許_值為3.2μm。147.>螺紋的公稱直徑是螺紋__大徑__的基本尺寸。148.>普通公制螺紋的基本代號用___M__表示。149.>用