大鏟灣碼頭一期

大鏟灣碼頭一期演示文稿當前1頁，總共18頁。優(yōu)選大鏟灣碼頭一期當前2頁，總共18頁。公司泊位介紹

深圳大鏟灣現(xiàn)代港口發(fā)展有限公司（大鏟灣碼頭一期）是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級集裝箱碼頭。我司目前共有5個15萬噸級深水泊位，碼頭總面積112公頃，岸線長1,830米，縱深600米，前沿水深初期為-15.5米，遠期可浚深至-18米，可以處理當今及將來可預(yù)見的大型集裝箱船只。當前3頁，總共18頁。當前4頁，總共18頁。公司泊位介紹600米1830米當前5頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

公司于2007年12月正式投入營運。營運五年來，在深圳海事局的關(guān)心和大力支持下、在深圳引航站及各兄弟單位的支持和幫助下、我司在海上安全管理方面，從無到有、從點到面、從上至下取得了長足的發(fā)展，現(xiàn)總結(jié)如下：當前6頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)一、建立、健全公司海上安全管理制度，強化員工安全意識。

我司管理層對海上安全工作高度重視。在營運初期，就構(gòu)建了公司一套相對完善的安全制度，并在營運過程中，根據(jù)實際情況進行了回顧總結(jié)，逐漸形成了符合我司發(fā)展的安全制度。

公司安全責任人---行政總裁親自簽署了公司的安全政策，并張貼于所有的辦公場所，公司由安全直接責任人—營運總裁親自擔當公司的安全管理委員會主席，每季度親自召開公司的安委會會議。

如今，我司已經(jīng)建立了“岸邊巡邏安全制度”、“船舶靠離泊安全制度”、“CCTV監(jiān)控制度”等具有碼頭特色的安全管理制度，確保了碼頭日常生產(chǎn)安全。當前7頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)二、針對集裝箱船舶大型化趨勢，加大基礎(chǔ)投入，并采取了有針對性的安全措施。

集裝箱船舶大型化的進程，目前仍是一種潮流。一方面促進了海上運輸?shù)拇罅Πl(fā)展，另一方面對深圳西部港區(qū)的安全生產(chǎn)帶來了深遠的影響。

如目前馬士基E系列船舶，最大載重量超14萬噸，其對碼頭設(shè)施、航道要求、港池要求以及相應(yīng)的安全組織都有相當高的要求。當前8頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

我司所有的泊位都是按照15萬噸來設(shè)計的，而且從開港之初，每年都投入了大量的資金進行了港池疏浚，確保船舶適航。針對超大型船舶，采取針對性的措施，加強與海事、引航等單位的溝通，取得了較好的效果。今年11月，在深圳海事局和引航站的大力支持下，我司已成功靠離泊了“MAERSKESSEN”這種14萬噸的船舶。當前9頁，總共18頁。MAERSKESSEN當前10頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)三、加強與海事局等單位的溝通，確保水上安全。

由于大鏟灣特殊的地理位置和水文條件，在附近海面上，經(jīng)常有一些小漁船在大鏟灣海域進行非法捕撈，這不僅存在嚴重的安全隱患，也擾亂了我司正常的生產(chǎn)秩序。在深圳海事局、漁政、引航等單位的大力支持下，成立了快速反應(yīng)機制，對非法捕撈的小漁船進行了驅(qū)趕并從源頭抓起進行了強有力的整治。經(jīng)過長抓不懈的努力，現(xiàn)在大鏟灣碼頭周邊水域內(nèi)危害通航安全的事件呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢，通航環(huán)境有了明顯改善，切實增強了海上安全服務(wù)鏈的效力，為進一步提升港區(qū)競爭力打下了良好的基礎(chǔ)。當前11頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

今后我們要在現(xiàn)有的卓有成效的快速反應(yīng)機制的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深挖潛力，不斷創(chuàng)新管理手段和辦法，配合海事部門持續(xù)增強對港區(qū)水域、航道通航狀況的監(jiān)管力度，努力建設(shè)平安大鏟灣。當前12頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)四、加強碼頭日常水上安全管理，提高危險品泄露和溢油泄漏事件的處理能力。

為加強水上安全管理，公司建立了應(yīng)急救援體系，制定了各級別的應(yīng)急預(yù)案，購買了一批應(yīng)急救援器材，包括危險貨物集裝箱應(yīng)急救援器材，如自給式空氣呼吸器、杜邦防護服、危險貨物集裝箱專用拖架、氣體探測儀等，專門建立了危險貨物集裝箱堆存場地，該場地設(shè)有消防自動噴淋系統(tǒng)、水收集系統(tǒng)，與其他場地用圍欄進行隔離并安排專門人員24小時值守。公司還定期對義務(wù)消防隊員進行訓(xùn)練，并定期進行演練，以確保對危險貨物集裝箱的泄漏等事故的初期應(yīng)急能力。當前13頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

為確保碼頭海域范圍內(nèi)一旦發(fā)生溢油泄漏事件的初期應(yīng)急處理能力，公司自2008年開港至今一直和有資質(zhì)的海域防污單位簽訂了海域溢油應(yīng)急清污協(xié)議。每年開展一次溢油應(yīng)急清污演練。當前14頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

防溢油演練防油帶當前15頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

海上消防當前16頁，總共18頁。海上安全管理總結(jié)

海事危險品演習當前17頁，總共18頁。我司建議新的一年即將開始，為使安全工作得以更好的發(fā)展，我司在此建議：放開深圳西部銅鼓航道的通航限制，實現(xiàn)24小時全天候通航，提高航道使用率，使其更好的發(fā)揮其效能；且針對超10萬噸級船舶，簡化向廣州海事申請的手續(xù)，以節(jié)約代理成本等；目前要提前三天當面