第三章 物流形式

第三章物流形式第一頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系2

第三章物流形式

第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)城市物流第三節(jié)國民經(jīng)濟(jì)物流第四節(jié)國際物流第二頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系3第一節(jié)企業(yè)物流

工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、物資企業(yè)、運輸企業(yè)等，每時每刻都要接觸到物流問題。我國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354-2001）中對企業(yè)物流定義為“企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動”。美國后勤管理協(xié)會認(rèn)為企業(yè)物流“是研究對原材料、半成品、產(chǎn)成品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)始點到消費終點的流動與存儲進(jìn)行有效計劃、事實和控制，以滿足客戶需要的科學(xué)”。第三頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系4一、生產(chǎn)企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形式。圖3-1企業(yè)物流功能結(jié)構(gòu)圖。從物流功能角度，顯示了供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流中的具體物流操作范圍。第四頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系5供應(yīng)商1供應(yīng)商2采購庫存?zhèn)}儲供應(yīng)生產(chǎn)銷售采購商1采購商2采購供應(yīng)物流采購物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流圖3-1企業(yè)物流結(jié)構(gòu)劃分圖一、生產(chǎn)企業(yè)物流第五頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系6（一）原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動。它包括組織物科生產(chǎn)者送達(dá)本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉庫將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流。物流的采購與供應(yīng)歷來就是企業(yè)生產(chǎn)的重要前提。第六頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系7（二）生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。圖3-2為機(jī)械加工企業(yè)生產(chǎn)階段物流情況。毛坯制造車間機(jī)械加工車間裝配車間鑄造粗加工刨加工車加工銑加工磨加工裝備部件裝配整機(jī)圖3-2生產(chǎn)階段物流示意圖第七頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系8生產(chǎn)階段的物流主要包括物流的速度，即物資停頓的時間盡可能的短，周轉(zhuǎn)盡可能地加快;物流的質(zhì)量，即物資損耗少，搬運效率高;物流的運量，即物資的運距短，無效勞動少等方面的內(nèi)容。（三）銷售階段的物流銷售階段的物流是企業(yè)為實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場供應(yīng)點的外部物流。對于雙方互需產(chǎn)品的工廠企業(yè)，一方的銷售物流便是另一方的外部供應(yīng)物流。商品生產(chǎn)的目的在于銷售，能否順利實現(xiàn)銷售物流是關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營成果的大間題。銷售物流對工業(yè)企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)效果的影響很大，當(dāng)成為企業(yè)物流研究和改進(jìn)的重點。第八頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系9（四）返品的回收物流所謂返品的回收物流是指由于產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題或用戶因各種原因的拒收，而使產(chǎn)品返回原工廠或發(fā)生結(jié)點而形成的物流，其流程如圖3-3所示。

消費者維修中心分公司工廠分公司倉庫不同意返廠修復(fù)良品化圖3－3返品物流流程第九頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系10（五）廢舊物資物流廢舊物資物流主要是指對生產(chǎn)過程中的廢舊物品，經(jīng)過收集、分類、加工、處理、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，且可轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素的全部流動過程。廢舊物流又可分為廢品回收物流和廢棄物流兩個部分。廢品回收物流是指對生產(chǎn)中所產(chǎn)生的費舊物品經(jīng)過回收、加工等可轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素的流動過程；而廢棄物流則是指不能回收利用的廢棄物，只能通過通過銷毀、填埋等方式予以處理的流通過程。第十頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系11二、流通企業(yè)物流流通企業(yè)的物流也可分為采購物流，流通企業(yè)內(nèi)部物流和銷售物流三種形式。采購物流是流通企業(yè)組織貨源，將物資從生產(chǎn)廠家集中到流通部門的物流。流通企業(yè)內(nèi)部物流，包括流通企業(yè)內(nèi)部的儲存、保管、裝卸、運送、加工等各項物流活動。銷售物流是流通企業(yè)將物資轉(zhuǎn)移到消費者手中的物流活動。第十一頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系12根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，流通企業(yè)的物流可分為以下幾種：（一）批發(fā)企業(yè)的物流批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點為核心，由批發(fā)經(jīng)營活動所派生的物流活動。這一物流活動對于批發(fā)的投入是組織大量物流活動的運行，產(chǎn)出是組織總量相同物流對象的運出。在批發(fā)點中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。第十二頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系13（二）零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點為核心，以實現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動。零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。第十三頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系14（三）倉儲企業(yè)物流倉儲企業(yè)是以儲存業(yè)務(wù)為主要贏利手段的企業(yè)。倉儲企業(yè)的物流是以接運、入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)運或運輸為流動過程的物流活動，其中儲存保管是其主要的物流功能。（四）配送中心的物流配送中心是集儲存、流通加工、分貨、揀選、運輸?shù)葹橐惑w的綜合性物流過程。第十四頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系15（五）“第三方物流”企業(yè)的物流

“第三方物流”通常也稱之為契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進(jìn)行服務(wù)的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務(wù)。它是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)、實現(xiàn)信息和實物的快速、準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)傳遞，提高倉庫管理、裝卸運輸、采購訂貨以及配送發(fā)運的自動化水平。具體的物流內(nèi)容包括商品運輸、儲存、配送以及附加的增值服務(wù)等。第十五頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系16三、企業(yè)物流合理化措施企業(yè)物流合理化的措施主要有：（一）企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局（二）提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)（三）提高物流效率（四）加強(qiáng)、深入物流管理（五）健全物流信息系統(tǒng)第十六頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系17第二節(jié)城市物流城市物流可表述為：在一定的城市行政規(guī)劃條件下，為滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求和城市發(fā)展特點而組織的區(qū)域性物流。城市物流屬中觀物流，其研究目標(biāo)是實現(xiàn)一個城市的物流合理化問題。第十七頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系18一、城市物流的特征城市物流與其他物流形式相比具有自己的特征，主要表現(xiàn)為：（一）城市物流的繁雜性（二）從物流的密度和流量上觀察，城市內(nèi)要大于城市間（三）城市物流節(jié)點多、分布廣第十八頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系19二、城市物流系統(tǒng)城市物流是指在一定的時間和空間范圍內(nèi)，由某城市的物流企業(yè)、物流工作者、物流設(shè)施、物流對象和物流信息等要素構(gòu)成的具有組織城市物流功能的有機(jī)整體。（一）城市物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素1.物流基礎(chǔ)設(shè)施。主要包括公路、鐵路、水路、航空港、車站、碼頭、物流基地、物流園區(qū)、配送中心、倉庫、加工中心和物流通訊網(wǎng)絡(luò)、物流信息中心等。2.物流機(jī)械裝備。主要包括運輸車輛、裝載工具、裝卸設(shè)備、倉儲設(shè)備、檢測設(shè)備和流通加工設(shè)備等。3.物流網(wǎng)絡(luò)。主要包括各種運輸線路的配置，物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的功能定位和分布與組合等。4.物流管理。主要體現(xiàn)各層次物流管理部門對城市物流的各層面的計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制和調(diào)節(jié)，并從城市物流總體優(yōu)化高度上協(xié)調(diào)各物流部門之間的關(guān)系。第十九頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系20（二）城市物流系統(tǒng)的功能1.城市運輸中的主要方式——公路運輸2.城市物流的主要運作方式——配送3.城市物流與為實現(xiàn)“零庫存”目標(biāo)城市物流之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“零庫存”，可以降低庫存的主要原因是：第一、城市物流的運行方式（主要依靠配送運作方式），使第三方物流的供應(yīng)代替了企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)工作，從而企業(yè)可以不依靠或減少企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)庫存也可以保證生產(chǎn)和經(jīng)營的正常運行。第二、城市物流可以進(jìn)行集中庫存從而取代或部分取代各個生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營企業(yè)的庫存，這樣以較低的集中庫存量取代了較高的分散庫存量，同時又提高了供應(yīng)的保證程度，這是企業(yè)“零庫存”或降低庫存的另一原因。第二十頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系21城市物流可實現(xiàn)“零庫存”或降低庫存的主要運作方式有：（1）委托保管方式（2）協(xié)作分包方式（3）及時配送方式4．城市物流系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng)——物流信息系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，而且基本資源的調(diào)度也是通過信息的查詢來實現(xiàn)的。

第二十一頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系22（三）城市物流系統(tǒng)規(guī)劃城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是要通過對城市物流的初步調(diào)查和客觀分析，概要審查系統(tǒng)的目標(biāo)與需求，選擇一組標(biāo)準(zhǔn)，分析城市物流系統(tǒng)建設(shè)的可行性，估計系統(tǒng)實現(xiàn)后的效果，排除開發(fā)中的主觀隨意性。系統(tǒng)規(guī)劃是項目開發(fā)的依據(jù)；是系統(tǒng)分析的依據(jù)；是編制工作計劃的依據(jù)；是籌集資源及分配資源的依據(jù)；是評審系統(tǒng)的依據(jù)；是協(xié)調(diào)各部門工作的依據(jù)?？傊鞘形锪飨到y(tǒng)規(guī)劃的目的是論證城市物流系統(tǒng)建設(shè)的可行性。如果可行，還要提出物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心等的工程進(jìn)度計劃、資源需求計劃等。第二十二頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系23三、城市物流中心（一）城市物流中心的含義1．城市物流中心的概念貨物在從生產(chǎn)地向消費地運動的過程中，需要在物流中心進(jìn)行一系列的物流處理，或集中或分散、或儲存或運輸。城市物流中心是以城市為物流的作業(yè)范圍的場所或組織。第二十三頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系242．城市物流中心的基本要求（1）城市物流中心主要面向社會服務(wù)（2）城市物流中心的物流功能應(yīng)相對健全，它所提供的物流服務(wù)應(yīng)具有較大的綜合性和全面性（3）城市物流中心應(yīng)具備存儲能力大、吞吐能力強(qiáng)（4）城市物流中心的幅射范圍大（5）城市物流中心要不斷適應(yīng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式和經(jīng)營方式（6）城市物流中心為了提高物流效率，并取得好的經(jīng)濟(jì)效益（7）城市物流中心必須建立有完善的信息網(wǎng)絡(luò)第二十四頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系25（二）城市物流中心的作用

1．城市物流中心表現(xiàn)為物流生產(chǎn)力的高度集約。2．城市物流中心可以將鐵路和公路，甚至航空運輸?shù)炔煌\輸方式有效地銜接起來，進(jìn)一步實現(xiàn)不同節(jié)點、不同用戶的有效銜接。3．城市物流中心對聯(lián)合運輸起著支撐和擴(kuò)展作用。4．城市物流中心可提高物流水平，實現(xiàn)綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。5．城市物流中心以大規(guī)模、集約化的作業(yè)方式，減少了尾氣、噪音和貨物對環(huán)境的污染。6．城市物流中心通過物流成本的下降，減少企業(yè)的物流負(fù)擔(dān)，提高社會勞動生產(chǎn)率和資金利用率，促進(jìn)了城市發(fā)展。第二十五頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系26（三）城市物流中心設(shè)置的原則1．規(guī)模適當(dāng)?shù)脑瓌t2．位置合理的原則3．功能需要的原則4．選擇物流技術(shù)的原則

第二十六頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系27第三節(jié)國民經(jīng)濟(jì)物流國民經(jīng)濟(jì)物流是指在一國范圍內(nèi)由國家統(tǒng)一計劃、組織或指導(dǎo)下的物流，是宏觀物流過程。國民經(jīng)濟(jì)物流的重點是構(gòu)架地區(qū)間和企業(yè)間的運輸聯(lián)系。第二十七頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系28一、國民經(jīng)濟(jì)物流與生產(chǎn)布局生產(chǎn)布局是指物資生產(chǎn)在空間的存在和發(fā)展形式。任何生產(chǎn)總是在一個特定的區(qū)域進(jìn)行，因此，研究國民經(jīng)濟(jì)物流問題是離不開生產(chǎn)布局的。工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最重要的標(biāo)志。工業(yè)對物資的生產(chǎn)和流通具有決定性的作用。反之，物流的水平和質(zhì)量又反作用于工業(yè)配置和工業(yè)分布，對工業(yè)的地理分布與組合產(chǎn)生巨大影響。第二十八頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系29物流與工業(yè)布局的關(guān)系：（一）工業(yè)布局比例平衡性要求與物流（二）工業(yè)布局產(chǎn)品開放性要求與物流（三）工業(yè)布局門類完整性與物流（四）工業(yè)布局最佳效益性與物流第二十九頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系30二、合理組織國民經(jīng)濟(jì)物流的措施（一）加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局（二）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流（三）倉庫的合理布局（四）開展多種形式的運輸（五）提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)（六）加強(qiáng)物流管理，減少物流損失（七）加強(qiáng)對國民經(jīng)濟(jì)物流的統(tǒng)一組織第三十頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系31三、發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)物流的基本思路（一）我國發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想1.提高認(rèn)識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)2.重視并加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)3.各有關(guān)部門對物流相關(guān)領(lǐng)域的管理方式要進(jìn)行調(diào)整，清理有礙物流發(fā)展的規(guī)定和做法，放松對物流企業(yè)的市場準(zhǔn)入管理，減少物流經(jīng)營、城市內(nèi)物流配送、貨物通關(guān)等方面的限制，建立健全物流市場監(jiān)督及調(diào)節(jié)機(jī)制，努力創(chuàng)造公平競爭、規(guī)范有序的市場環(huán)境。4.加快對外開放步伐，積極引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)5.加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和理論探索，加快人才培養(yǎng)第三十一頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系32（二）我國發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)物流的政策1、選擇具備條件的生產(chǎn)和專業(yè)物流企業(yè)進(jìn)行試點，推進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。2、根據(jù)我國初步確定的“十五”期間商品物流配送規(guī)劃，在今后五年內(nèi)，我國將逐步提高社會化、專業(yè)化物流配送在生產(chǎn)和流通中的比重，力爭實現(xiàn)生產(chǎn)資料、產(chǎn)成品和商品供應(yīng)與消費環(huán)節(jié)的物流配送轉(zhuǎn)向以社會化、專業(yè)化的物流配送企業(yè)承擔(dān)為主；3、推動物流配送組織按生產(chǎn)和銷售、消費區(qū)域進(jìn)行合理布局；4、發(fā)展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的物流配送資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)經(jīng)營聯(lián)合體；第三十二頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系33（二）我國發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)物流的政策5、鐵路、公路、航空、水運等運輸方式有機(jī)結(jié)合；6、建設(shè)儲存、運輸、配送、分揀和加工等功能合理配置的商品物流中心、配送中心網(wǎng)絡(luò)體系；7、積極探索利用第三方物流配送企業(yè)建立企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)；8、爭取物流成本占全國生產(chǎn)總值的比例降低2%；9、“十五”期間物流配送企業(yè)的設(shè)施裝備、管理水平、服務(wù)質(zhì)量將接近國外先進(jìn)水平。第三十三頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系34第四節(jié)國際物流國際貿(mào)易是國際物流的前提。國際物流是指物資進(jìn)口國與物資出口國之間形成的物流,屬大宏觀物流。具體的說當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個以上國家（或地區(qū)）獨立進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資進(jìn)行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動。第三十四頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系35一、物流全球化的背景國際物流隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展。在第二次世界大戰(zhàn)以前，雖然國際間已有了不少經(jīng)濟(jì)交往，但是無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都與物流全球化有較大距離。從20世紀(jì)50年代后考察國際物流，主要經(jīng)歷了以下三個階段：第三十五頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系36第一階段：從20世紀(jì)50年代至80年代初。物流系統(tǒng)促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流系統(tǒng)已經(jīng)超出了一國的范圍，但國際物流還沒有得到人們的重視。第二階段：從20世紀(jì)80年代初至90年代初，物流全球化趨勢開始成為世界性的共同問題。但國際物流重心局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家。第三階段：從20世紀(jì)90年代初至今，這一階段國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門所普遍接受，國際物流已經(jīng)逐漸成為世界各國經(jīng)濟(jì)建設(shè)普遍關(guān)注的問題之一，也成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)競爭中的一個焦點。第三十六頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系37二、國際物流的特點（一）國際物流環(huán)境存在差異性（二）國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持（三）國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高（四）國際物流以遠(yuǎn)洋運輸為主，并由多種運輸方式組合第三十七頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系38三、國際物流的形式（一）從國際物流的形成的角度觀察，國際物流的形式1.工廠企業(yè)通過出口部門，向進(jìn)口國出口產(chǎn)品。2.商業(yè)公司等出口部門，在進(jìn)口國設(shè)置分公司或其它駐外機(jī)構(gòu)，進(jìn)行銷售活動。3．工廠企業(yè)與進(jìn)口部門直接交易，組織物資出口。4工廠企業(yè)在進(jìn)口國設(shè)置駐外機(jī)構(gòu)，將商品部件出口，在進(jìn)口國內(nèi)組裝或進(jìn)行其它加工。5．工廠企業(yè)在進(jìn)口國設(shè)立工廠，其原材料基本在進(jìn)口國內(nèi)解決，少部分從出口國輸入。第三十八頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系39（二）從物資輸送方式看國際物流的形式

1.陸路輸送2.海路輸送3.航空輸送4.管道輸送5.多式聯(lián)運6.郵購輸送第三十九頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系40四、國際物流中的通關(guān)通關(guān)又稱為報關(guān)，是指出口商或進(jìn)口商向海關(guān)申報出口或進(jìn)口，接受海關(guān)的監(jiān)督與檢查，履行海關(guān)規(guī)定的手續(xù)。辦完通關(guān)手續(xù)。經(jīng)海關(guān)同意，貨物方可通關(guān)放行。第四十頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系41（一）報關(guān)單證1、進(jìn)出口貨物報關(guān)單2、進(jìn)出口貨物許可證或國家規(guī)定的其它批準(zhǔn)文件3、提貨單、裝貨單、運單4、發(fā)票5、裝箱單6、減免稅或免驗證明7、商品檢驗證明8、海關(guān)認(rèn)為必要時應(yīng)交驗的貿(mào)易合同及其他有關(guān)單證。第四十一頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系42（二）報關(guān)期限我國《海關(guān)法》規(guī)定，出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的24小時前向海關(guān)申報。進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)申報。逾期罰款，征收滯報金。如自運輸工具申報進(jìn)境之日起超過三個月未向海關(guān)申報，其貨物可由海關(guān)提取變賣。如確因特殊情況未能按期報關(guān)，收貨人或其代理人應(yīng)向海關(guān)提供有關(guān)證明，海關(guān)可視情況酌情處理。第四十二頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系43（三）出口貨物報關(guān)程序?qū)σ话氵M(jìn)出口貨物，海關(guān)的監(jiān)管程序是：接受申報、查驗貨物、征收稅費、結(jié)關(guān)放行。而相對應(yīng)的收貨人、發(fā)貨人或其代理人的報關(guān)程序是：申請報關(guān)、交驗貨物、繳納稅費、憑單取貨。一般貨物進(jìn)出口境監(jiān)管程序如圖3-4所示。

接受申報申請報關(guān)交驗貨物繳納稅費憑單取貨查驗貨物征收稅收結(jié)關(guān)放行監(jiān)管報關(guān)圖3-4一般貨物進(jìn)出口境監(jiān)管程序第四十三頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系44（四）商檢商品檢驗是進(jìn)出口商品檢驗機(jī)構(gòu)為了鑒定商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否符合合同規(guī)定的要求，以檢查賣方是否按合同履行了交貨義務(wù)，并在發(fā)現(xiàn)賣方所交貨物與合同不符時，買方有權(quán)拒絕接受貨物或提出索賠。1．商品檢驗的范圍（1）現(xiàn)行的《商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗的進(jìn)出口商品種類表》所規(guī)定的商品。（2）《中華人民共和國食品衛(wèi)生法（試行）》和《進(jìn)出境動植物檢疫法》所規(guī)定的商品。（3）船舶和集裝箱。（4）海運出口的危險品的包裝。（5）對外貿(mào)易合同規(guī)定的由商檢局實施商品檢驗的進(jìn)出口商品。我國進(jìn)出口商品實施檢驗的范圍除以上所列之外，根據(jù)《商檢法》規(guī)定，還包括其它法律、行政法規(guī)規(guī)定需經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)或其他檢驗機(jī)構(gòu)實施檢驗的進(jìn)口商品或檢驗項目。第四十四頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系452．商品檢驗的時間和地點

在對外貿(mào)易合同中，關(guān)于商品檢驗的時間和地點有三種不同的規(guī)定：第一種規(guī)定是，以離岸品質(zhì)和重量為準(zhǔn)。第二種規(guī)定是，以到岸品質(zhì)和重量為準(zhǔn)。第三種規(guī)定是，兩次檢驗、兩個證明、兩份依據(jù)。為使檢驗順利進(jìn)行，預(yù)防產(chǎn)生爭議，買賣雙方應(yīng)將商品檢驗的時間和地點在合同條款中具體說明。第四十五頁，共四十九頁，2022年，8月28日物流學(xué)概論北京物資學(xué)院物流系463．商品檢驗機(jī)構(gòu)國際貿(mào)易中的商品檢驗工