竹重點(diǎn)立項(xiàng)申書(shū)共享經(jīng)濟(jì)背景下同城快遞眾包模式風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制探究以人人為例

PAGEPAGE3一 二、選題依 （一）相關(guān)概 （二）選題背 三、文獻(xiàn)綜 四、研究目的與意 （一）研究目 （二）研究意 五、研究?jī)?nèi) （一）研究思 （二）研究?jī)?nèi) （三）研究方 六、學(xué)科交叉與創(chuàng) （一）學(xué)科交 （二）創(chuàng)新性分 背景創(chuàng)新融合——共享經(jīng)濟(jì)+快遞 研究角度創(chuàng)新——快遞眾包+風(fēng)險(xiǎn)管 研究方法創(chuàng)新——定性+定 （六）經(jīng)費(fèi)預(yù) 七、調(diào)研計(jì)劃方 八、可行性分 九、預(yù)期成果與展 十、參考文 十一、附 （一）問(wèn) （二）訪談提 一摘要國(guó)家一直以來(lái)高度重視流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日前《關(guān)于促進(jìn)快遞近年來(lái)，以促進(jìn)社會(huì)閑置資源優(yōu)化配置為理念的共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，滲透交通、旅游、眾包模式解決同城快遞發(fā)展現(xiàn)狀風(fēng)險(xiǎn)因素重要程度和產(chǎn)生根源并提出具有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，為相關(guān)行業(yè)提供參考借鑒。共享經(jīng)濟(jì)同城快遞眾包模式風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制二、選題依（一）共享經(jīng)濟(jì)是借助于現(xiàn)代，通過(guò)物品使用權(quán)轉(zhuǎn)移等方式實(shí)現(xiàn)社會(huì)閑置資源優(yōu)化配置的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。此模式打破了勞動(dòng)者對(duì)商業(yè)組織的依附，使其可以直接向最終用戶提供服低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)惡性循目前絕大部分專營(yíng)同城快遞的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與傳統(tǒng)大型快遞企業(yè)趨同，普遍規(guī)模較小，問(wèn)日益劇增的快遞總量為快遞末端派送服務(wù)提出了新的能力質(zhì)疑，“最后”正成為即快遞公司把過(guò)去由全職員工完成的快遞業(yè)務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定。利用閑置的個(gè)人碎片化時(shí)間創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。其與傳統(tǒng)快遞企業(yè)在快遞員構(gòu)成、模式、物流環(huán)節(jié)、終端等方面有較大的區(qū)別。（如表1）具有去中介化、輕社交化、生活便利性的特點(diǎn)。表1按單進(jìn)行對(duì)比分析（見(jiàn)表2）。從各大平臺(tái)成立時(shí)間、發(fā)展規(guī)模可以看出，國(guó)內(nèi)快遞眾包平臺(tái)目DoorDash，Instacart，Postmates，TaskRabit，WeDeliver等眾包企業(yè)亦備受關(guān)注。表2P2P眾包模式，整合社會(huì)有充足業(yè)余時(shí)間的優(yōu)質(zhì)人力20131在130多個(gè)城市建立了分區(qū)機(jī)構(gòu)，會(huì)員發(fā)展到了500多萬(wàn)，自由快遞員人數(shù)201411月獲騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、高榕資本1500萬(wàn)A20138廣州、、杭1142014年3月獲經(jīng)緯中國(guó)數(shù)百萬(wàn)天使融資；6月獲得經(jīng)A輪融資20145不為O2O商戶提供最后三公里物流配送服務(wù)，與餓了么等百家O2O平臺(tái)20146廣州等幾十個(gè)城102014年7月獲資本數(shù)百萬(wàn)A輪融資；20156月獲DST1億美金C輪資主要配合“京東到家”平臺(tái)提供生鮮、超市產(chǎn)品、鮮花、外賣(mài)送餐等20155快遞員約13個(gè)城市，日均派送量超20000增長(zhǎng)速度219%不51LBS通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)的短距即時(shí)配送服務(wù)O2O20157覆蓋、已獲得數(shù)百萬(wàn) 程為發(fā)件人通過(guò)APP發(fā)布寄件訂單，提供預(yù)約取件時(shí)間，貨物名稱，寄件人和收件人的地址、等信息。系統(tǒng)進(jìn)行信息匹配、費(fèi)用核算。平臺(tái)的自由快遞人根據(jù)自己的①規(guī)模迅速擴(kuò)張人人快遞自2013年初建立至今，已在130多個(gè)城市建立了分區(qū)機(jī)構(gòu)，會(huì)員發(fā)展了500多萬(wàn)，自由快遞員人數(shù)超過(guò)150萬(wàn)，利用自身的碎片化時(shí)間獲得相應(yīng)的眾包模快遞眾包模式異軍突起、蓬勃發(fā)展，在為人們生活提供極大便利的同時(shí)，其所存在的風(fēng)險(xiǎn)信用風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和其，的成管理風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)三、文獻(xiàn)綜我國(guó)關(guān)于同城快遞眾包模式在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后就迅速發(fā)展，由于其風(fēng)險(xiǎn)、便利等因素等2014兵2012年的《同城快遞服務(wù)新模式塘鵝件研究》中以塘鵝件為例對(duì)同城快遞結(jié)構(gòu)、系國(guó)內(nèi)對(duì)于同城快遞和眾包模式的研究通常從其發(fā)展模式和創(chuàng)新優(yōu)化進(jìn)行研究分析，而從國(guó)外的Uber和irbnbd等都是共享經(jīng)濟(jì)是先行者，其中Uber最先運(yùn)用同城快遞眾包模式，國(guó)外的學(xué)者對(duì)于該領(lǐng)域也有一定的研究。Howe于2006年首次提出眾包模式，他認(rèn)為該模式擴(kuò)大了資源利用的范圍，合理高效地統(tǒng)籌企業(yè)內(nèi)外部資源形成獨(dú)立的一個(gè)系統(tǒng)是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的。mas提出眾包物流的將是技術(shù)方面的，應(yīng)用一中最優(yōu)的算法將配送員和商戶有效對(duì)接。但由于國(guó)內(nèi)外法律方面對(duì)這一模式的規(guī)定有所不同，其同城快遞眾包式比國(guó)運(yùn)情況很的差，國(guó)有UberRuh等較為成平臺(tái)，發(fā)展也比較成熟，因此很多模式及規(guī)制對(duì)于我國(guó)并不適用。（三）通過(guò)上述對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述進(jìn)行梳理，我們發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)學(xué)者對(duì)于同城快遞和眾包模式的研究通常從其發(fā)展模式、創(chuàng)新優(yōu)化、選址等問(wèn)題進(jìn)行研究分析，而國(guó)外學(xué)者集中于資四、研究目的與意（一）以后的快遞選擇上更加理性，也使社會(huì)更加關(guān)注現(xiàn)代物業(yè)及共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高社會(huì)責(zé)通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)背景下同城快遞眾包模式風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，分析目前同城快遞眾包模式的現(xiàn)狀與交通部門(mén)交流，將調(diào)研得到的問(wèn)題與對(duì)策，通過(guò)不同的反映到職（二）共享經(jīng)濟(jì)理論從1978年出現(xiàn)以來(lái)就不斷發(fā)展，被應(yīng)用到各種各樣不同的領(lǐng)域，了傳共享經(jīng)濟(jì)下的同城快遞眾包模式，是共享經(jīng)濟(jì)與快遞行業(yè)的結(jié)合創(chuàng)新與實(shí)踐，它在發(fā)展的過(guò)程中有利于盤(pán)活社會(huì)閑置資源，滿足了臨時(shí)性的分散雇傭與就業(yè)問(wèn)題，也有利于社會(huì)再分本次調(diào)研成果有利于推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用發(fā)展，擁有閑置資源的個(gè)人可以將閑置資源通過(guò)同城快遞眾包模式將專業(yè)化的快遞業(yè)務(wù)分散到社會(huì)特定，人們?cè)谌粘３鲂兄屑纯赏晖ㄟ^(guò)眾包模式有助于解決臨時(shí)性的分散雇傭與就業(yè)問(wèn)題，既降低了勞動(dòng)力供需雙方的成本，增加了雙方的福利與效用，也帶來(lái)了很大的就業(yè)靈活性。對(duì)于同城快遞眾包模式的相關(guān)研究而得出的科學(xué)發(fā)展模式也為共享經(jīng)濟(jì)理念快速滲透其他領(lǐng)域提供借鑒。眾包模式與同城快遞行業(yè)相結(jié)合的模式打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程結(jié)構(gòu)，有利于提高快遞行業(yè)的效率水平，促進(jìn)新興創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展。同城快遞眾包模式滿足了人們利用碎片化時(shí)間實(shí)現(xiàn)靈活就業(yè)、實(shí)現(xiàn)的需求。這一?；谡{(diào)研，為制定相關(guān)規(guī)范化政策提供借鑒。認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)研并得到基于對(duì)相相料敦促我們大學(xué)生了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)理論與實(shí)踐的融合。此番調(diào)研，對(duì)新式看法還交通門(mén)市場(chǎng)范的意；后，們還將聆聽(tīng)專家學(xué)者對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的深入思考和慎重考慮，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。五、研究?jī)?nèi)文獻(xiàn)分析演繹推理文獻(xiàn)分析演繹推理國(guó)內(nèi)外對(duì)于同 國(guó)內(nèi)外對(duì)于同快遞眾包模式 快遞眾包模式狀共享經(jīng)濟(jì)對(duì)同城快遞領(lǐng)域升級(jí)作1（二）本小組首先通過(guò)參考以往文獻(xiàn)分析得出目前同城快遞眾包模式可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，包括財(cái)、研，采用分析得出對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，最后探究出同城快遞眾包存在的風(fēng)險(xiǎn)及其重要性程度。這是我們進(jìn)行課題研究的重點(diǎn)?；谝陨系贸龅耐强爝f眾包模式的風(fēng)險(xiǎn)因素，我們運(yùn)用文獻(xiàn)法和數(shù)據(jù)分析法建立出（三）問(wèn)卷通過(guò)問(wèn)卷涉及到的多個(gè)角度的以及隨機(jī)得到的有效數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)分結(jié)本者其遞通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料，建立起同城快遞眾包模式風(fēng)險(xiǎn)分析的模糊綜合評(píng)價(jià)模型，通過(guò)圖2為了確定同城快遞眾包模式的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，我們首先要篩選并能確定同城快遞眾包模其中，我們采用的模糊綜合評(píng)價(jià)法中常取的取大取小算使得信息丟失很多，將會(huì)造成對(duì)模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析時(shí)，我們對(duì)常用的最大隸屬度原則方法進(jìn)行了改進(jìn)，提出了模糊綜合評(píng)價(jià)是通過(guò)構(gòu)造等級(jí)模糊子集把反映被評(píng)事物的模糊指標(biāo)進(jìn)行量化（即確定隸屬度，然后利用模糊變換的原理對(duì)各指標(biāo)綜合。①首先，確定評(píng)價(jià)對(duì)象集 ②構(gòu)造評(píng)價(jià)因子集 ??$,??&,',??(,??),綜合指 評(píng)價(jià)指a1貨物過(guò)程中完好程a2ABCDEF

a3a4安全b1來(lái)自委托人/受托人的b2運(yùn)送貨物的程c1c2違約可能d1d2e1信息不對(duì)稱性e2信息確性e3個(gè)人信息e4信息f1送達(dá)及時(shí)性f2委托人/③確定評(píng)語(yǔ)等級(jí)論域使用李克特量表的形式，將評(píng)語(yǔ)等級(jí)分為5個(gè)層次，建立評(píng)價(jià)集v ??$,??&,',??(, 常不同意④建立模糊關(guān)系矩陣ui(i=1,2,…,6)即確定從單因素來(lái)看被評(píng)事物對(duì)等級(jí)模糊子集的隸屬度(R|ui)，進(jìn)而得到模糊關(guān)系

?

??*$??*&???*3*Rijrijuivj等級(jí)模糊子集的隸屬u(mài)i方面的表現(xiàn)，是通過(guò)模糊向量(R|ui)=(ri1,ri2,ri3,…,ri8)來(lái)刻⑤確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)向量在模糊綜合評(píng)價(jià)中，確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)向量：A=(a1,a2,…,a6)Aai本質(zhì)上是因素ui對(duì)模糊子{對(duì)被評(píng)事物重要的因素}的隸屬度。本文使用層次分析法來(lái)確定*

1,??7≥0, 1,2,…⑥利用合適的算子將A與各被評(píng)事物的R進(jìn)行合成，得到各被評(píng)事物的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量B。即：??? ??,??,…,

??,??,…,

??*&?

$ 其中b1AR的第jvj等級(jí)模糊子實(shí)際中最常用的方法是最大隸屬度原則，但在某些情況下使用會(huì)有些很勉強(qiáng)，損失信息很多，甚至得出不合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。提出使用平均求隸屬等級(jí)的方法，對(duì)于多個(gè)被評(píng)事物利用平均M(?,⊕)模糊合成算子將A與R足合成得到模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量B。模綜合評(píng)價(jià)中常用的取大取小算法，在因素較多時(shí)，每一因素所分得的權(quán)重常常很小。在模糊合成運(yùn)算中，信息丟失很多，常導(dǎo)致結(jié)果不易分辨和不合理(即模型失效)的情況。所以，針對(duì)上述問(wèn)題，這里采用平均型的模糊合成算子。計(jì)算為：* ??7?

1,??7?

, 1,2,…,式中，bi，ai，rijjii個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)隸屬于第j等級(jí)的隸屬度。六、學(xué)科交叉與創(chuàng)（一）圖3本課題涉及到多學(xué)科交叉，包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)和心理學(xué)等，本小組將3：學(xué)科交叉介紹表從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，此次課題是研究共享經(jīng)濟(jì)與同城快遞的結(jié)合，而眾包模式就是共享經(jīng)濟(jì)的在快遞業(yè)的具體運(yùn)用。經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下共享經(jīng)濟(jì)借助網(wǎng)絡(luò)作為信息平臺(tái)，以閑置資源使用權(quán)的暫時(shí)性轉(zhuǎn)移為本質(zhì)，以物品的重復(fù)和高效利用為表現(xiàn)形式。為此我們根據(jù)查閱的大量文獻(xiàn)資料，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，對(duì)同城快遞眾包模式的供求關(guān)系，消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者的利系等進(jìn)行深入的研究與思考，從而探究出其此次課題的主要研究對(duì)象是同城快遞眾包模式的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。管理學(xué)是研究管理活動(dòng)的基本規(guī)律和一般方法的科學(xué)，目的在于研究在現(xiàn)有的條件下，通過(guò)合理的組織和配置來(lái)提高生產(chǎn)力的水平。而這也是我們研究的一個(gè)重點(diǎn)：探究出風(fēng)險(xiǎn)管通過(guò)問(wèn)卷、結(jié)構(gòu)式訪談的方式獲取大量而廣泛的數(shù)據(jù)，并通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)對(duì)最終的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量分析，得到了相關(guān)的對(duì)本課題下起支持作用的信息參數(shù)，建數(shù)學(xué)模型，收集所觀察系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)而量化的分析、總結(jié)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)中的統(tǒng)籌分析、回歸分析、相關(guān)性等，以數(shù)據(jù)參數(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建出同城快遞眾包模此次課題中的同城快遞與人們的生活密切相關(guān)，社會(huì)學(xué)是從社會(huì)整體出發(fā)，分析社會(huì)現(xiàn)象探求如何解決社會(huì)問(wèn)題的學(xué)科。在目前同城快遞發(fā)展模式?jīng)]有達(dá)到最優(yōu)的社會(huì)背景下，我們對(duì)同城快遞眾包模式實(shí)證和分析，從而促進(jìn)出同城快對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)感知的方式，分析建立同城快遞眾包模式的風(fēng)險(xiǎn)模型，為立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制提供依托。而消費(fèi)者心理是影響其風(fēng)險(xiǎn)感知的常重要的因素，消（二）課題選題著眼于十三五規(guī)劃中著重共享經(jīng)濟(jì)，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是整合線下的閑散熱點(diǎn)，兼具時(shí)效性和實(shí)用性。我們選取在與我國(guó)人們生活關(guān)的同城快遞作為研究對(duì)象，由于現(xiàn)存的同城快遞模式本次研究將采取定性分析與定量分析相結(jié)合的模式方法，以消費(fèi)者、專家學(xué)者、快遞公社群體和單位對(duì)同城快遞眾包模式的風(fēng)險(xiǎn)感知。同時(shí)，我們重點(diǎn)放在對(duì)消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)感知研究上，建立風(fēng)險(xiǎn)研究模型，量化分析得出真實(shí)可靠的結(jié)論。（六）4車(chē)：2的士費(fèi)：205復(fù)202000筆略略略略510510七、調(diào)研計(jì)劃方（一）實(shí)證調(diào)討論總4調(diào)研思路圖相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者因此自身的性和專業(yè)性對(duì)于本課題的研究將提供一定的專業(yè)學(xué)術(shù)支撐，主要從共享經(jīng)濟(jì)這一背景切入，從節(jié)約資源、提高效率所帶來(lái)的法濟(jì)背景下同城快遞眾包模式所帶來(lái)的風(fēng)理方面的思路口眾，中大生量居三快遞發(fā)迅，每個(gè)人都會(huì)接觸到快遞服務(wù)。消費(fèi)者作為該服務(wù)直接接觸著，在生活中有著豐富的體驗(yàn)，能從時(shí)間、金錢(qián)等方面直接給出見(jiàn)解。通過(guò)對(duì)消費(fèi)者大量的問(wèn)卷，直接獲取他們對(duì)同城快遞眾包模式的感知和見(jiàn)解，并針對(duì)個(gè)別市民進(jìn)行訪談，從而交通部是快遞公司的一個(gè)部門(mén)，通過(guò)對(duì)該部門(mén)進(jìn)行調(diào)研，我們可以獲得部門(mén)對(duì)于這一模式在方面和對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的見(jiàn)解。結(jié)合目前對(duì)于這一模式的態(tài)度，可以.人口眾多，高校眾多，其中大學(xué)生數(shù)量居第三，快遞業(yè)發(fā)展迅速，每個(gè)人。2.是我們團(tuán)隊(duì)學(xué)校所在地，這為實(shí)地調(diào)研提供了不少的便利，也省去了火車(chē)費(fèi)和階日2015101020151030關(guān)注、民生，查閱資料，確定待定研究課題。與指導(dǎo)老師交流分析，同時(shí)，多向有關(guān)老師學(xué)習(xí)交流，快速有效地定好課題研究的方向。初步設(shè)計(jì)調(diào)研計(jì)劃、調(diào)研問(wèn)卷和201511120151110修稿完善問(wèn)卷和訪談內(nèi)容，計(jì)劃好分工任務(wù)，聯(lián)系學(xué)校，請(qǐng)調(diào)研證明。準(zhǔn)備“博文杯”報(bào)工作，爭(zhēng)取調(diào)研。20151115201511182015112320151130實(shí)段施2015121201512420151262015128容大致匯總后，對(duì)其中有代表性的市民進(jìn)行采訪；及時(shí)對(duì)問(wèn)卷和采訪內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致總結(jié)整理。2015121020151216按預(yù)訂計(jì)劃去調(diào)研地點(diǎn)實(shí)地。采訪交通部并回收問(wèn)卷。詢問(wèn)工作人員對(duì)于現(xiàn)行同城快遞眾包模2015121820151220201512202015122120151226 2015122820151230研報(bào)告；撰寫(xiě)成 ，制作成果展示PPT、等何負(fù)責(zé)課題組的管理工作仇負(fù)責(zé)報(bào)告相關(guān)PPT、的制作負(fù)責(zé)報(bào)告相關(guān)PPT、的制作李八、可行性分（一）緊跟熱點(diǎn)，貼近日常生院《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若意見(jiàn)》的出臺(tái)要求傳統(tǒng)快遞行業(yè)加速革新，催生依托互聯(lián)本課題組選擇省市為此次實(shí)地調(diào)研地址。市是人人快遞業(yè)務(wù)范圍最早覆蓋，在市有較大的人群基數(shù)。且省郵政管理局于2014年人人快遞在的經(jīng)營(yíng)后又恢復(fù)其運(yùn)營(yíng)資格，其發(fā)展過(guò)程有較大研究?jī)r(jià)值，具有調(diào)研典型性。本課題小組選擇以市民為調(diào)研主體，以傳統(tǒng)快遞企業(yè)、相關(guān)部門(mén)、專家學(xué)者為重要對(duì)象，對(duì)象多元、廣泛，結(jié)構(gòu)合理，使調(diào)研結(jié)果更具科學(xué)性。 非常愿小組成員對(duì)南湖社區(qū)居民（50人）與中南財(cái)經(jīng)的在校大學(xué)生（50人）對(duì)同城快非常愿圖4預(yù)結(jié)果反映52%的調(diào)研對(duì)象明確表示愿意參與同城快遞眾包模式，有26%的調(diào)研對(duì)象對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)有一定擔(dān)憂，不愿參與。由此可見(jiàn)，同城快遞眾包模式有較為可觀的市場(chǎng)需求，但其風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題是制約其發(fā)展的重要因素。通過(guò)文獻(xiàn)資料梳理和預(yù)調(diào)研中的小部分問(wèn)卷與訪談結(jié)果，我們初步確定了同城快遞眾包模式具有財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、信我們是跨專業(yè)組成的團(tuán)隊(duì)，具備一定的數(shù)據(jù)分析，管理和的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)素質(zhì)。能夠針對(duì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題做出及時(shí)有效的分析。使課題具有可靠性和學(xué)術(shù)性。成員專何曾任班級(jí)副班長(zhǎng)、團(tuán)學(xué)術(shù) 級(jí)優(yōu)秀學(xué)生部稱號(hào)以及大運(yùn)會(huì)優(yōu)秀工作者稱號(hào)。曾獲兩次二等人民獎(jiǎng)學(xué)金，一次文華獎(jiǎng)學(xué)金。積極參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，曾兩次獲得社會(huì)實(shí)踐校級(jí)優(yōu)秀個(gè)人稱號(hào)，2014-2015工商管理學(xué)院寒假社會(huì)實(shí)踐隊(duì)成員，參與撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告《嘉魚(yú)縣水產(chǎn)養(yǎng)殖現(xiàn)狀、問(wèn)題及路徑選擇》獲校級(jí)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。參與第二十屆博文杯，課題《區(qū)域聯(lián)動(dòng)模式下緊急救助PP在高校圈中的應(yīng)用前景探究》獲校級(jí)立項(xiàng)、風(fēng)險(xiǎn)視角下特色農(nóng)產(chǎn)品微商的發(fā)展研究》獲校級(jí)立項(xiàng)、結(jié)項(xiàng)成果獲校級(jí)一等獎(jiǎng)；參與2015年大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，課題《新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體創(chuàng)新視角下市新型職業(yè)農(nóng)民培養(yǎng)的制約素最曾任工商管理學(xué)院學(xué)生學(xué)術(shù)科研中心科研部副部，工商管理學(xué)院2013級(jí)年級(jí)學(xué)生會(huì)，人力1302班團(tuán)支書(shū)，工商管理學(xué)院公關(guān)實(shí)踐部事。曾獲一次國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、兩次一等人民獎(jiǎng)學(xué)金、一次“文華”獎(jiǎng)學(xué)金三等獎(jiǎng)以及“優(yōu)秀團(tuán)員”“大運(yùn)會(huì)優(yōu)秀工作者”稱號(hào)等。博文杯共計(jì)獲四次校級(jí)一般立項(xiàng)，其中《互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)競(jìng)爭(zhēng)背景下對(duì)出租車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式優(yōu)化創(chuàng)新的實(shí)證探究——以市為例》獲校級(jí)一等獎(jiǎng)，《城際鐵路的開(kāi)通對(duì)咸寧溫泉旅游業(yè)的平臺(tái)的餐飲企業(yè)O2O模式對(duì)大學(xué)生消費(fèi)決策的影響研究——以高校大學(xué)生為例》獲校級(jí)三等獎(jiǎng)。2014年工商管理學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐隊(duì)成員，赴十堰鄖縣，并參與撰寫(xiě)報(bào)告《鄖縣甘薯產(chǎn)業(yè)發(fā)2015年大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目中參與項(xiàng)目《新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體創(chuàng)新視角下市新型職業(yè)農(nóng)民培2015年獲得一等人民獎(jiǎng)學(xué)金，2014獎(jiǎng)學(xué)金。積極參加大學(xué)生學(xué)術(shù)科研活動(dòng)，2015新訓(xùn)練項(xiàng)目獲得國(guó)家重點(diǎn)立項(xiàng)。2014目獲得國(guó)家重點(diǎn)立項(xiàng)。2015年參加的博文杯項(xiàng)目獲得校級(jí)立項(xiàng)并順利結(jié)項(xiàng)。課題《AnEmpiricalstudyontheAdoptionofonlineHouseholde-wastecollectionservicesin 》榮獲2015年聯(lián)合國(guó)IFIPI3E組織電子商務(wù)領(lǐng)域杰出獎(jiǎng)。多次組織參加活仇曾任班級(jí)學(xué)習(xí)委員及工商管理學(xué)院學(xué)生學(xué)術(shù)科研中心學(xué)術(shù)部副部長(zhǎng)，現(xiàn)任國(guó)際教育學(xué)院輔導(dǎo)員助理。成績(jī)優(yōu)異，熱愛(ài)學(xué)術(shù)，刻苦鉆研，不輕言放棄。具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神和組織協(xié)調(diào)能力，關(guān)注時(shí)事熱點(diǎn)。獲2014-2015學(xué)年共青團(tuán)工作“”綜合表彰榮獲2013-2014學(xué)年二等人民獎(jiǎng)學(xué)金（優(yōu)秀學(xué)生）一次，2014-2015學(xué)年二等人民獎(jiǎng)學(xué)金（優(yōu)秀學(xué)生部）一次。參與第19屆“博文杯”項(xiàng)目《小微企業(yè)財(cái)會(huì)人員素養(yǎng)——小微企業(yè)財(cái)會(huì)人員培訓(xùn)可行調(diào)研》獲校級(jí)一般立項(xiàng)并順利結(jié)項(xiàng)。參與第21屆“博文杯”項(xiàng)目《基于大學(xué)生用戶角度的第招聘風(fēng)險(xiǎn)防范現(xiàn)狀研究分析——以華中七校為例》獲校級(jí)一般立2013-2014學(xué)年暑期社會(huì)實(shí)踐《關(guān)于高校景點(diǎn)化現(xiàn)象分析及校方創(chuàng)新管理模式的研究》獲校級(jí)立項(xiàng)并順利結(jié)項(xiàng)。2014-2015學(xué)年“大創(chuàng)”項(xiàng)目《“雙重?cái)D壓”背景下對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格機(jī)制形成的探究——基于黑龍江省賓縣大豆試點(diǎn)區(qū)李 2013- 、-2015學(xué)年二等人民獎(jiǎng)學(xué)金。參與第二十屆博文助PP在高校圈中的應(yīng)用前景探究》獲校級(jí)立項(xiàng)、結(jié)項(xiàng)成果獲校級(jí)二等獎(jiǎng)。參與第二屆明理杯獲校級(jí)立項(xiàng)。葡萄酒文化創(chuàng)始人之一。新研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。積極開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神和組織協(xié)調(diào)能力，關(guān)注熱點(diǎn)本小組為跨專業(yè)、跨學(xué)院組合，其中2位管理科學(xué)專業(yè)，1位電子商務(wù)專業(yè)，1位人力資源管理專業(yè)，1小組成員對(duì)課題濃成的實(shí)踐經(jīng)豐富，具較好的學(xué)科研能力積極參寒暑會(huì)實(shí)踐和博文決應(yīng)問(wèn)題的路及相應(yīng)技術(shù)將理聯(lián)系實(shí)，從實(shí)踐總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。九、預(yù)期成果與展借助網(wǎng)絡(luò)、學(xué)術(shù)期以及社交平臺(tái)展示我們的調(diào)研過(guò)程，我們的調(diào)研成果，并舉辦專題報(bào)告會(huì)交流學(xué)術(shù)思想。?與采?與采訪過(guò)程中，按照調(diào)研安排詳實(shí)記錄調(diào)研進(jìn)展模式風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，得出初問(wèn)卷數(shù)據(jù)，分析共享經(jīng)濟(jì)背景下同城快遞眾整用相等記錄我們的調(diào)研過(guò)程，在調(diào)研束后整用相等記錄我們的調(diào)研過(guò)程，在調(diào)研束后整理材設(shè)。 C2C[J].理工大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院講師韓軍濤.“互聯(lián)網(wǎng)+”激活同城快遞[N].中國(guó)郵政王婷.同城快遞眾包模式遭構(gòu)建信用體系成重點(diǎn)[N].現(xiàn)代物流報(bào),2014-12-楊永靖.基于SWOT分析的人人快遞發(fā)展研究[J].長(zhǎng)沙民政學(xué)院學(xué)任為 Anonymous.TheAtlanticCityExpressService;AtlanticCityExpressServiceACESRollsOutDirectTrainServiceBetweenNewYorkCityandAtlanticCity