2022-2025年新能源汽車充電樁市場分析及未來發(fā)展趨勢報(bào)告

2022-2025年新能源汽車充電樁市場分析及未來發(fā)展趨勢報(bào)告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境新能源汽車充電樁指為新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車場、商場、運(yùn)營車充電站等公共場所及居民小區(qū)等私人場所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車連接實(shí)現(xiàn)充電。充電樁由硬件和軟件構(gòu)成。其中，硬件主要由總控單元、顯示單元、監(jiān)控單元組成?？偪貑卧?硬件系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，與其他硬件單元雙向或單向交互，是啟動(dòng)、運(yùn)行、監(jiān)控和關(guān)閉充電樁向汽車充電的決策核心，可將充電過程中采集的數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)；顯示單元:由LCD顯示器、觸控屏、指示燈、按鍵構(gòu)成，是用戶與充電樁的直接交互對象。顯示單元的主要作用為向用戶提供充電費(fèi)用信息和了解用戶充電需求；監(jiān)控單元:包括模擬量、開關(guān)量采集和開出控制。模擬量采集單元可獲得用戶在與顯示單元交互過程中輸入的數(shù)據(jù)。開關(guān)量采集可根據(jù)用戶輸入數(shù)據(jù)提供與用戶充電需求匹配的充電量。在用戶完成充電后，開出控制將指引用戶結(jié)束充電行為。監(jiān)控單元的主要作用為監(jiān)測充電樁輸入及輸出電壓電流、充電接口連接狀態(tài)和車載電池狀態(tài)，從而發(fā)現(xiàn)充電、車載電池異常狀態(tài)，保護(hù)汽車和充電樁安全。新能源汽車充電樁行業(yè)定義行業(yè)定義行業(yè)PEST-政策分析《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》提升充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平、提升充電設(shè)施運(yùn)營水平、優(yōu)化布局充電設(shè)施建設(shè)。逐步將地方財(cái)政購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、新能源汽車使用和運(yùn)營等環(huán)節(jié)完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式創(chuàng)新具備條件的公共機(jī)構(gòu)利用內(nèi)部停車場建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位的比例不低于10，引進(jìn)社會(huì)資本利用既有停車位建設(shè)充電樁《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》推進(jìn)停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》行業(yè)PEST-》行業(yè)政策質(zhì)監(jiān)局國標(biāo)委國務(wù)院《GB/T20233-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分直流充電接口》:規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用直流充電接口的通用要求、功能定義、型式結(jié)構(gòu)、參數(shù)和尺寸《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》到2020年建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求到2020年新增集中式充換電站超過2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)發(fā)改委住建部交通部工信部行業(yè)社會(huì)環(huán)境中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會(huì)環(huán)境傳統(tǒng)新能源汽車充電樁行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為新能源汽車充電樁行業(yè)的消費(fèi)主力。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2新能源汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈新能源汽車充電樁行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素新能源汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析新能源汽車充電樁行業(yè)市場規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈上游新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游概述中國新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游參與者主要是充電模塊、濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備和電池維護(hù)設(shè)備等充電樁設(shè)備制造企業(yè)。新能源汽車充電樁的成本包括原材料成本、制造成本和人工成本。其中，原材料成本即充電樁硬件設(shè)備投入成本，占充電樁總成本的90%以上。充電樁所需設(shè)備主要包括充電模塊、有源濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備、電池維護(hù)設(shè)備等。此外，功率大、電壓高的直流充電樁還需額外安裝配電設(shè)備，如大型變壓器、高低壓保護(hù)設(shè)備等。以直流充電樁為例，充電模塊成本占原材料成本的比例約50%，有源濾波設(shè)備成本占比約15%，監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備和電池維護(hù)設(shè)備的成本各占10%。充電設(shè)備行業(yè)壁壘較低，產(chǎn)品差異化程度較低，隨著市場參與熱度的增加，市場競爭加劇，行業(yè)盈利空間下滑。對于充電設(shè)備企業(yè)而言，制造充電設(shè)備所需電子元器件大同小異，獲取門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)并無明顯核心競爭優(yōu)勢。例如，影響充電模塊性能的核心電子元器件為IGBT，而IGBT進(jìn)口依賴度較高，導(dǎo)致各充電模塊產(chǎn)品性能趨同，缺乏差異性。此外，由于新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電樁市場需求大幅上升，帶動(dòng)行業(yè)投資熱情，市場參與者不斷增加。受此影響，市場競爭加劇，行業(yè)平均毛利率下行。以英可瑞、奧特迅和盛弘股份為例，近三年充電設(shè)備企業(yè)毛利率下行趨勢明顯，由40%降至30%以下。產(chǎn)業(yè)鏈中游新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中游概述中國新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游運(yùn)營主體可分為三大類，包括專業(yè)化運(yùn)營商、政府和整車企業(yè)，不同類型企業(yè)在充電樁運(yùn)營市場具備各自優(yōu)劣勢。在三類運(yùn)營主體下，中國新能源汽車充電樁行業(yè)形成了六種主要的運(yùn)營模式。專業(yè)化運(yùn)營商主導(dǎo)模式是當(dāng)前充電樁主流運(yùn)營模式，因此專業(yè)化運(yùn)營商占據(jù)充電樁運(yùn)營市場的主導(dǎo)地位，占公共充電樁運(yùn)營市場份額的75%以上。國有企業(yè)其次，占公共充電樁運(yùn)營市場份額的20-25%。由于整車企業(yè)并非以開拓充電樁市場為目的，整車企業(yè)充電樁市場占比較低，不到5%。產(chǎn)業(yè)鏈下游新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈下游概述中國新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最終下游的參與者包括新能源汽車整車企業(yè)和新能源汽車個(gè)人用戶。整車企業(yè)得益于產(chǎn)業(yè)鏈上游與中游的充電樁建設(shè)與運(yùn)營，利用快速布局的充電網(wǎng)絡(luò)作為開拓新能源汽車市場的有力基礎(chǔ)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)與上中游的合作，推廣汽車產(chǎn)品。個(gè)人用戶在新能源汽車購車成本不斷降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的背景下，購車意愿增強(qiáng)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲂枨蟮脑鲩L。行業(yè)現(xiàn)狀近五年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的刺激下，中國新能源汽車市場發(fā)展迅猛，對應(yīng)汽車充電樁需求也持續(xù)上升。新能源汽車年銷量由2015年的31萬輛增加至2019年的120.6萬輛。作為新能源汽車所需基礎(chǔ)設(shè)施，新能源汽車充電樁行業(yè)深度受益，2015-2019年，中國新能源汽車充電樁行業(yè)市場規(guī)模（按充電樁建設(shè)規(guī)模統(tǒng)計(jì)）由16億元增長至56.6億元，年復(fù)合增長率為45.7。目前，新能源汽車充電樁行業(yè)集中度持續(xù)上升，行業(yè)逐步進(jìn)入相對穩(wěn)定的快速發(fā)展期，在充電樁建設(shè)成本穩(wěn)定下降的同時(shí)，充電樁數(shù)量在快速增加。當(dāng)前車樁比與中國政府制定的發(fā)展目標(biāo)仍存在差距，充電樁建設(shè)有待提速。2019-2024年，中國新能源汽車充電樁行業(yè)市場規(guī)模年復(fù)合增長率將維持在25.9，到2023年增長至179.0億元。行業(yè)增速更加穩(wěn)定，充電樁市場規(guī)模持續(xù)增長2015-2018年，中國新能源汽車充電樁市場規(guī)模保持快速增長，主要原因?yàn)?充電樁保有量少，業(yè)內(nèi)企業(yè)通過大幅鋪設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施搶占市場先機(jī)。2019年，充電樁市場規(guī)模同比下滑，主要原因?yàn)?充電設(shè)備和核心—充電模塊的價(jià)格持續(xù)下滑，價(jià)由2016年的5元/瓦下降至2019年的0.4元/瓦以下，導(dǎo)致充電樁建設(shè)成本下降，建設(shè)規(guī)模出現(xiàn)回落。2015-2019年充電樁市場規(guī)模波動(dòng)明顯行業(yè)現(xiàn)狀新能源汽車充電樁行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1新能源汽車充電樁屬于“新基建”，為中國政府認(rèn)定的重點(diǎn)投資和建設(shè)方向，行業(yè)發(fā)展受政府支持。近五年來，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣建設(shè)至關(guān)重要，中國政府從充電樁建設(shè)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等層面制定了多項(xiàng)針對性政策。行業(yè)政策支持在新能源汽車政策補(bǔ)貼的動(dòng)力電池技術(shù)日漸成熟的背景下，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可和接受度不斷上升，新能源汽車市場迅速增長，汽車保有量顯著增加，充電樁需求持續(xù)上升。政策為充電樁建設(shè)提供條件新能源汽車充電樁行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2政策為充電樁建設(shè)運(yùn)營保駕護(hù)航，保障充電設(shè)施的進(jìn)一步推廣。2015年以來，中國國務(wù)院、財(cái)政部等部門陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策法規(guī)，從推廣、建設(shè)、運(yùn)營、電價(jià)、土地等方面對充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)提供支持，加速汽車充電樁的建設(shè)。鼓勵(lì)措施主要著眼于資金和土地，資金鼓勵(lì)包括推廣獎(jiǎng)勵(lì)、建設(shè)及運(yùn)營補(bǔ)貼以及電價(jià)優(yōu)惠，土地鼓勵(lì)指從政策層面為充電設(shè)施的建設(shè)預(yù)留場地，保證充電建設(shè)工作的順利執(zhí)行。政策為充電樁建設(shè)提供條件在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化充電樁建設(shè)有待進(jìn)一步推進(jìn)3行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)目前，充電樁運(yùn)營企業(yè)的主要收入來源為充電服務(wù)費(fèi)，其他盈利方式仍處于創(chuàng)新和探索中。企業(yè)收入來源單一，完全依賴于用戶充電量的需求。此外，由于充電樁前期投資建設(shè)成本高、充電樁布局不合理、運(yùn)營維護(hù)成本高等問題，運(yùn)營商投資成本回報(bào)周期長、短期難以盈利。在此背景下，中國新能源汽車充電樁運(yùn)營市場參與者面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，資金實(shí)力較差的企業(yè)極易被市場淘汰。例如，僅2018年，多個(gè)充電樁運(yùn)營商被解散、收購或退市。充電樁盈利較為困難在公共場所建設(shè)充電樁的難點(diǎn)在于場地使用權(quán)獲取難度較高。由于購買和租用場地的成本一般較高，運(yùn)營商通常與場地方合作。部分場地方在收取自身公共場地停車費(fèi)的同時(shí)要求額外分成運(yùn)營商充電服務(wù)利潤，對運(yùn)營商正常運(yùn)營造成困擾。在私人場所建設(shè)充電樁的難點(diǎn)主要在于老舊住宅無固定停車位，充電樁安裝空間少。此外，部分住宅小區(qū)物業(yè)除利益訴求外，還考慮到用電安全、變壓器容量不足等問題，拒絕接受運(yùn)營商或個(gè)人用戶安裝充電樁。場地協(xié)調(diào)難度高在公共場所建設(shè)充電樁的難點(diǎn)在于場地使用權(quán)獲取難度較高。由于購買和租用場地的成本一般較高，運(yùn)營商通常與場地方合作。部分場地方在收取自身公共場地停車費(fèi)的同時(shí)要求額外分成運(yùn)營商充電服務(wù)利潤，對運(yùn)營商正常運(yùn)營造成困擾。在私人場所建設(shè)充電樁的難點(diǎn)主要在于老舊住宅無固定停車位，充電樁安裝空間少。此外，部分住宅小區(qū)物業(yè)除利益訴求外，還考慮到用電安全、變壓器容量不足等問題，拒絕接受運(yùn)營商或個(gè)人用戶安裝充電樁。建設(shè)報(bào)批程序繁雜復(fù)合型人才稀缺新能源汽車充電樁行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。新能源汽車充電樁行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識和法律知識，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識，包括：新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，新能源汽車充電樁的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。新能源汽車充電樁行業(yè)市場產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展新能源汽車充電樁行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范新能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用新能源汽車充電樁行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：新能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場景不斷得到釋放，電商平臺(tái)應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動(dòng)促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實(shí)惠程度關(guān)系用戶消費(fèi)意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費(fèi)體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國電商促銷節(jié)日用戶消費(fèi)意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對各級消費(fèi)群體日益多樣的服務(wù)需求，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競爭力，是當(dāng)前新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：單一的資金提供方角色僅能為新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，新能源汽車充電樁行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的新能源汽車充電樁行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)中國本土新能源汽車充電樁行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；新能源汽車充電樁行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)新能源汽車充電樁行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電樁行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著新能源汽車充電樁的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家新能源汽車充電樁企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢新能源汽車充電樁行業(yè)廠商長期參與采購與評估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系新能源汽車充電樁行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持新能源汽車充電樁行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，新能源汽車充電樁行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，新能源汽車充電樁企業(yè)對新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。新能源汽車充電樁行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是新能源汽車充電樁行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，新能源汽車充電樁行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場景日益崛起，帶動(dòng)了新的新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來新能源汽車充電樁行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機(jī)會(huì)專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與洞察，針對企業(yè)遇到的實(shí)際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。010203投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)新能源汽車充電樁行業(yè)資源整合新能源汽車充電樁行業(yè)咨詢管理新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范新能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用新能源汽車充電樁行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證新能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：新能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，新能源汽車充電樁行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的新能源汽車充電樁行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土新能源汽車充電樁行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。新能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。4行業(yè)格局及前景趨勢行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢充電技術(shù)體系多元化大功率充電技術(shù)成為發(fā)展趨勢充電樁互聯(lián)互通化伴隨中國新能源汽車充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步建立，行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范，充電連接裝置、接口協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志標(biāo)識更加統(tǒng)一。在此背景下，作為提升充電樁用戶便利程度和完善社會(huì)充電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵途徑，充電樁全方位互聯(lián)互通成為發(fā)展趨勢。根據(jù)中國國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，2020年以前電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理制度，充電服務(wù)費(fèi)上限由各地方政府制定和調(diào)整。隨著新能源汽車市場進(jìn)一步成熟，充電樁行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范化，充電服務(wù)費(fèi)將實(shí)行市場定價(jià)機(jī)制。在此背景下，充電服務(wù)費(fèi)定價(jià)將更加彈性，有望根據(jù)市場供需自行調(diào)節(jié)，促進(jìn)充電樁行業(yè)的良性發(fā)展。充電樁充電服務(wù)費(fèi)進(jìn)一步市場化新能源汽車的充電速度一方面受到汽車動(dòng)力電池倍率影響，另一方面也受到充電設(shè)備輸出功率影響。提高充電設(shè)備輸出功率是提高汽車充電速度的重要舉措之一。全球多個(gè)國家均提出了提升充電樁功率的規(guī)劃，眾多企業(yè)積極研發(fā)和建設(shè)大功率充電設(shè)施。據(jù)EVICPA統(tǒng)計(jì)，2016-2019年，中國新增公共直流充電樁的平均功率不斷上升，由69.2kW上升至115.8kW。伴隨新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化，除汽車?yán)m(xù)航里程外，充電效率和耗時(shí)也是汽車車主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前，除交流充電和直流充電外，為配合各類應(yīng)用場景，新能源汽車充電樁行業(yè)積極探索多元化的充電模式，如換電充電、無線充電等模式。為提高充電效率，大功率充電技術(shù)也獲得逐步推廣。同質(zhì)化競爭激烈價(jià)格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進(jìn)企業(yè)（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分新能源汽車充電樁行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車充電樁行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，新能源汽車充電樁行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。新能源汽車充電樁行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于新能源汽車充電樁企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國新能