百靖高速公路連拱隧道監(jiān)控量測施工方案

廣西百靖高速公路第xx段（xxx～xxx）xx隧道監(jiān)控量測施工技術方案編制：審批：批準：xxxx工程技術有限公司百靖高速公路xxxx標項目經(jīng)理部2011年03月22日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)22工程概況23監(jiān)測目的、意義34監(jiān)測內(nèi)容45監(jiān)測斷面及測點布置56測點布置及監(jiān)測方法7HYPERLINK\l"_Toc288632492"6.1開挖面地質(zhì)描述7HYPERLINK\l"_Toc288632493"6.2凈空收斂和拱頂下沉7HYPERLINK\l"_Toc288632494"6.3錨桿內(nèi)力8HYPERLINK\l"_Toc288632495"6.4圍巖壓力及兩層支護間壓力8HYPERLINK\l"_Toc288632496"6.5鋼拱架受力9HYPERLINK\l"_Toc288632497"6.6支護襯砌內(nèi)應力10HYPERLINK\l"_Toc288632498"6.7淺埋段地面沉降點的布設107數(shù)據(jù)采集118監(jiān)測資料整理、分析、反饋及報送11HYPERLINK\l"_Toc288632501"8.1實測資料的整理方法11HYPERLINK\l"_Toc288632502"8.2資料分析與反饋13HYPERLINK\l"_Toc288632503"8.3資料的報送149儀器儀表設備規(guī)格1410監(jiān)測工作組織管理與質(zhì)量保證體系15HYPERLINK\l"_Toc288632506"10.1組織管理機構與現(xiàn)場工作組織15HYPERLINK\l"_Toc288632507"10.2質(zhì)量保證措施1611監(jiān)測工作的安全措施及注意事項161編制依據(jù)（1）《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009；（2）《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70—2004；（3）《百色至靖西高速公路工程（第一合同段）工程地質(zhì)勘察報告》中交第四航務工程勘察設計院有限公司《廣西百色至靖西高速公路施工圖設計》有關會議紀要（4）相關技術、合同文件。2工程概況本施工段位于百色市田陽縣坡洪鎮(zhèn)，起點樁號K20+650，終點樁號K25+650，合同段全長5.0KM；路線在K20+800～K21+180段為xx隧道，隧道全長380米，隧道區(qū)圍巖為較堅硬巖，隧道區(qū)圍巖分為Ⅲ、Ⅳ級，其中Ⅳ級圍巖分布在隧洞進、出口段，長度分別為30m和41m；Ⅲ級圍巖主要分布在隧洞洞身山脊地段，長度為300m。隧道圍巖穩(wěn)定性較好，開挖中以掉塊為主，局部圍巖可能產(chǎn)生小的坍塌，進出洞口段成洞條件較好。本隧道設計為雙線連拱隧道，左右線測量線間距為4.5m，縱坡采用+1.7%的上坡段。設計行車速度:100KM/h;建筑界限：凈寬10.75m，凈高5.0m，行人橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.5米，行車橫洞建筑界限：凈寬4+0.25+0.25米，凈高5米。本隧道設計為連拱隧道，復合式襯砌。無人行及車行橫洞。進口洞門采用單壓式洞門，出口采用雙側(cè)擋墻式洞門。洞內(nèi)路面設計為雙向4車道，縱坡2.546%，進口低出口高。2.1地形地貌隧址區(qū)地處峰叢谷地區(qū)，隧道軸線呈北西走向，穿越北東向的山嶺，地形起伏較大，進口處地面高程478.401米，出口處地面高程487.801米，隧道軸線最高點高程635米，相對高差約354米，地表植被一般發(fā)育，進口側(cè)山坡自然坡度約29-47度，出口側(cè)山坡自然坡度約27-47度。2.2地層巖性根據(jù)野外調(diào)查及鉆探、物探資料，隧道所處山體巖性單一，為石炭系中統(tǒng)黃龍組（C2h）灰?guī)r。第四系為殘坡積（Qe1+d1）亞粘土、崩坡積（Qc+d1）碎塊石土。具體特征如下：A、第四系1、殘坡積（Qe1+d1）亞粘土灰黃、褐黃色，硬塑狀，含角礫，角礫含量占5～8%，粒徑一般為3～5cm，成分為灰?guī)r等，角狀至次棱角狀。主要分布于隧址區(qū)山間洼地，厚度較大，一般為3～12m。2、崩坡積（Qc+d1）碎塊石土灰色，塊石含量占50～70%，塊徑一般為0.3～3m，最大可達12m，成分為灰?guī)r，棱角狀～次棱角狀。主要分布于隧道左右線出口，厚度變化較大，山頂較薄，一般為0～0.5m，山腳及溝谷較厚，一般為1～2m。B、巖石中風化灰?guī)r（C2d）：灰色，細晶～粗晶結構，中～厚層狀，巖石較新鮮，錘擊聲脆，裂隙較發(fā)育，無充填或鈣質(zhì)充填，巖體較完整，巖芯呈柱狀，少量碎塊狀，屬較堅硬巖，PQD=15～75%。2.3地質(zhì)構造及地震隧址區(qū)位于廣西西北部山區(qū)，地處云貴高原東南邊緣，區(qū)內(nèi)低山丘陵為主，區(qū)內(nèi)未見有對隧道穩(wěn)定性有影響的新構造及活動性斷裂，區(qū)域現(xiàn)狀處于穩(wěn)定狀態(tài)。測區(qū)近期未發(fā)生過地震，歷史上沒有發(fā)生強震的記載。2.4水文地質(zhì)隧道穿越狹窄山峰中下部，地形上有利于地表水、地下水向谷底快速排泄，隧址區(qū)內(nèi)未見井泉出露，鉆孔內(nèi)亦無水，說明地下水水位低于隧道設計標高以下。2.5不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)勘察，勘察區(qū)巖溶較發(fā)育：主要以溶隙、溶孔及小型溶洞為主。無其他不良地質(zhì)現(xiàn)象。3監(jiān)測目的、意義監(jiān)控量測是“新奧法”隧道設計與施工三大核心之一，與地質(zhì)預報一起成為隧道設計與施工信息化必要手段，針對本項目的特點，監(jiān)測的意義主要在于四個方面：（1）保障施工的安全；（2）及時掌握圍巖、結構的工作狀態(tài)以及二者的相互作用，對隧道開挖方式和支護結構設計的合理性作出評價；（3）在第（2）步的基礎上，指導隧道施工，優(yōu)化結構設計，實現(xiàn)技術與經(jīng)濟的最佳結合；（4）確定隧道支護、襯砌結構是否處于健康工作狀態(tài)。本次監(jiān)控量測的主要目的為：（1）通過開挖面的地質(zhì)觀察與描述，及時了解圍巖狀態(tài)，結合地質(zhì)預報成果，預見前方可能的巖溶地質(zhì)災害源，同時，亦可核實、檢驗地質(zhì)物探預報成果；（2）利用地質(zhì)編錄，掌握隧道圍巖的真實狀況，驗證勘查階段圍巖分級的準確性，評價隧道開挖方法和支護設計的合理性；（3）根據(jù)隧道水平收斂和拱頂下沉（在隧道淺埋段還有地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)）情況，結合安全管理標準，及時預警，保證施工安全，同時可判斷初期支護設計的合理性，確定正確的拱頂預留沉降量，選擇恰當?shù)亩我r砌施作時機；（4）通過圍巖壓力和支護結構內(nèi)力測定，了解圍巖與支護結構相互作用和結構應力分布特點，分析隧道荷載模式、特點，為隧道結構設計計算提供條件；（5）通過測定錨桿內(nèi)力，了解錨桿的工作狀態(tài)，判別初期支護穩(wěn)定狀況。為了達到以上的監(jiān)控量測目的，量測工作需貫穿隧道施工的全過程。除了開挖面的地質(zhì)描述之外，其它測試獲取的量測數(shù)據(jù)及其分析結果可立即與事先預設計支護參數(shù)相比較，并對預設計做出正確評價，如量測結果與原設計有較大出入，有必要對支護作加強和減弱的修正，使隧道的設計和施工納入動態(tài)的科學管理中。4監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》第九章關于監(jiān)控量測的一般要求，為保證隧道安全施工、檢驗支護結構的可靠性，對隧道施工過程中進行以下項目的監(jiān)測。監(jiān)測用儀器設備有精密水準儀（TG-2）、銦鋼尺、鋼卷尺（50m）、收斂計、地質(zhì)羅盤、支柱壓力計、位移計、壓力盒、混凝土內(nèi)力應變計、各種聲波儀及配套探頭、滲壓計、流量計、電測錨桿、振鉉頻率記錄儀等。監(jiān)測量測必測項目見表4.1，監(jiān)測量測選測項目見表4.2。表4.1監(jiān)控量測必測項目序號項目名稱方法及工具布置測試精度量測間隔時間1~15d16d~1個月月1~3個月大于3個月1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀測、地質(zhì)質(zhì)羅盤等開挖及初期支護護后時行—__________2周邊位移各種類型收斂計計每5~50m個斷斷面，每斷斷面2~3對測點0.1mm1~2次/d1次/2d1~2次/周1~3次/月3拱頂下沉水準測量的方法法、水準儀儀、鋼尺等等每5~50m個斷斷面0.1mm1~2次/d1次/2d1~2次/周1~3次/月4地表下沉水準測量的方法法、水準儀儀、鋼尺等等洞口段、淺埋段段（h0≤2b）0.5mm開挖面距量測斷斷面前后＜＜2b時，1～2次/d；開挖面距量測斷斷面前后＜＜5b時，1～1次/2～3d；開挖面距量測斷斷面前后＞＞5b時，1～1次/3～7d；表4.2隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目序號項目名稱方法及工具布置測試精度量測間隔時間1~15d16d~1個月月1~3個月大3于個月1鋼架內(nèi)力及外力力支柱壓力計或其其他測力計計每代表性地段11~2個斷面，每每斷面鋼支支撐內(nèi)力3~7個測點，或或外力1對測力計計0.1MPa1~2次/dd1次/2d1~2次/周1~3次/月2圍巖體內(nèi)位移（洞洞內(nèi)設點）洞內(nèi)鉆孔中安設設單點、多多點桿式或或鋼絲式位位移計每代表性地段11~2個斷，每每斷面3~7鉆孔0.1mm1~2次/dd1次/2d1~2次/周1~3次/月3圍巖體內(nèi)位移（地地表設點）地面鉆孔中客設設各類位移移計每代表性地段11~2個斷，每每斷面3~7鉆孔0.1mm同地表下沉要求求4圍巖壓力各種類型巖土壓壓力盒每代表性地段11~2個斷面，每每斷面鋼支支撐內(nèi)力3~7個測點0.01MPaa1~2次/dd1次/2d1~2次/周1~3次/月5兩層支護間壓力力壓力盒每代表性地段11~2個斷面，每每斷面鋼支支撐內(nèi)力3~7個測點0.01MPaa1~2次/dd1次/2d1~2次/周1~3次/月6錨桿軸力鋼筋計、錨桿測測力計每代表性地段11~2個斷面，每每斷面鋼支支撐內(nèi)力3~7錨桿（索索）每根錨錨桿2~4測點0.01MPaa1~2次/dd1次/2d1~2次/周1~3次/月7支護、襯砌內(nèi)應應力各類混凝土內(nèi)應應變計及表表面應力解解除法每代表性地段11~2個斷面，每每斷面鋼支支撐內(nèi)力3~7個測點0.01MPaa1~2次/dd1次/2d1~2次/周1~3次/月8圍巖彈性波速度度各種聲波儀及配配套探頭在有代表性地段段設置9爆破震動測振及配套傳感感器臨近建（構）筑筑物隨爆破進行10摻水壓力、水流流量滲壓計、流量計計———0.01MPaa5監(jiān)測斷面及測點布置（1）監(jiān)測斷面間距設置根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》中的監(jiān)測斷面布置的有關要求和隧道施工圖設計情況，按照以下間距設置必測監(jiān)控斷面，在實際施工過程中應根據(jù)圍巖具體情況和施工情況作適當調(diào)整。III級圍巖：290m；IV級圍巖：90m；（2）必測斷面的設置依據(jù)上述監(jiān)測斷面間距標準，結合現(xiàn)場隧道具體情況，設置相應的監(jiān)測斷面。隧道各監(jiān)測斷面里程樁號見表5.1所示，表5.1xx隧道監(jiān)測斷面里程表線位圍巖類別里程樁號小計（個）中導洞=4\*ROMANIVK20+800～～K20+8373ⅢK20+837～～K21+12828=4\*ROMANIVK21+128～～K21+1804小計35左洞=4\*ROMANIVK20+800～～K20+8373ⅢK20+837～～K21+12828=4\*ROMANIVK21+128～～K21+1804小計35右洞=4\*ROMANIVK20+800～～K20+8373ⅢK20+837～～K21+12828=4\*ROMANIVK21+128～～K21+1804小計35總計連拱隧道105隧道區(qū)圍巖為較堅硬巖，分為Ⅳ、Ⅲ級，其中中導洞圍巖級別劃分為：進口段(K20+800～K20+837m，Ⅳ級；)，洞身段（K20+837～K21+128m，Ⅲ級）,出口段(K21+128～K21+180m，Ⅳ級)。左線圍巖級別劃分為：進口段(ZK20+800～ZK20+837m，Ⅳ級；)，洞身段（ZK20+837～ZK21+128m，Ⅲ級）,出口段(ZK21+128～ZK21+180m，Ⅳ級)。右線圍巖級別劃分為：進口段(YK20+800～YK20+837m，Ⅳ級；)，洞身段（YK20+837～YK21+128m，Ⅲ級）,出口段(YK21+128～YK21+180m，Ⅳ級)。（3）選測斷面設置選測斷面的布置應遵循以下原則：1）若設計單位有指導意見的，按設計單位的指導意見考慮布置；2）若設計單位沒有指導意見，按規(guī)范規(guī)定，選擇具有代表性地段進行布置；3）結合科研項目的需要；4）根據(jù)隧道施工需要，監(jiān)測單位對監(jiān)測數(shù)據(jù)分析后的建議，報請設計方、業(yè)主、監(jiān)理同意，可適當增減選測斷面數(shù)；6測點布置及監(jiān)測方法6.1開挖面地質(zhì)描述開挖面每次進尺后，在錨噴覆蓋之前，及時描述開挖面及拱頂、兩幫圍巖產(chǎn)狀、地下水發(fā)育情況、構造、破碎情況，并用地質(zhì)羅盤量取代表性節(jié)理、裂隙的產(chǎn)狀，填寫開挖面地質(zhì)記錄表，建立隧道開挖面的地質(zhì)檔案，并用數(shù)碼相機記錄真實的出露狀態(tài)，以備查證。同時對開挖面附近的初期支護尤其是噴層是否開裂、鋼架是否變形過大等異?，F(xiàn)象給予重點觀察并描述，填入記錄表中。6.2凈空收斂和拱頂下沉為確保隧道施工安全和結構穩(wěn)定，必須進行凈空收斂和拱頂下沉量測。根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》監(jiān)測斷面布置的具體要求，開挖后距離開挖面2～3m范圍內(nèi)埋設測點，每個斷面布置兩條水平測線，分別位于邊墻中部和拱墻接觸處，拱頂埋設三角形掛鉤一個，如圖6.1所示。每次用收斂計量測水平測線的收斂變化情況，采用水準儀和鋼卷尺等量測拱頂測線的沉降變化。為盡快獲取有效信息，必須在埋點后24h內(nèi)完成初測，以后按照規(guī)定的量測頻率實施量測，并認真填寫凈空收斂和拱頂下沉記錄表。圖6.1凈空收斂和拱頂下沉量測每個測點測取讀數(shù)的頻率不少于規(guī)范要求，同時要滿足工程需要。如埋設的測點量測期間遭到破壞，恢復以后按新埋測點要求采集讀數(shù)，這樣增加了采集數(shù)據(jù)的次數(shù)和數(shù)據(jù)采集量。6.3錨桿內(nèi)力圖6.2隧道全斷面測力錨桿布置示意圖沿隧道圍巖周邊分別在拱頂、拱腰及拱腳打5個鉆孔，視圍巖級別不同，Ⅲ、Ⅳ級圍巖中孔深分別為2.5m、3.0m和4.0m，孔徑Ф60mm，每個鉆孔內(nèi)安裝一根測力錨桿（同普通鋼筋錨桿安裝相同），每個錨桿上預置有4個測點，即4個鋼筋計。安裝完畢用頻率計測定并記錄下每個鋼筋計的讀數(shù)作為初值。全斷面測力錨桿布置如圖圖6.2隧道全斷面測力錨桿布置示意圖6.4圍巖壓力及兩層支護間壓力在每一斷面上，沿隧道周邊拱頂、拱腰及邊墻埋設5～7個壓力傳感器，將XYJ-2型鋼弦式壓力傳感器分別埋設在圍巖與噴射混凝土之間及噴射混凝土與二次襯砌之間。圍巖與噴射混凝土之間的壓力盒是在噴射混凝土之前埋設，噴射混凝土與二次襯砌之間的壓力盒是在掛防水板之前進行安設，分別測取圍巖對噴射混凝土的壓力及圍巖對二次模注混凝土襯砌的壓力?；炷吝_到初凝強度后開始測取讀數(shù)。每個斷面5～7個量測位置，圍巖壓力和層間壓力各5～7個測點，量圖6.3圍巖壓力測點布置示意圖圖6.4初支與二襯之間接觸應力測點布置示意圖測采用頻率計進行。如圖6.3、圖6.3圍巖壓力測點布置示意圖圖6.4初支與二襯之間接觸應力測點布置示意圖6.5鋼拱架架受力圖6.5鋼拱架受力測點布置示意圖將鋼筋計焊接在在鋼拱架外外側(cè)（圍巖巖一側(cè)）或或內(nèi)側(cè)（隧隧道一側(cè)），有有條件時，在在同一位置置點，內(nèi)、外外側(cè)各焊接接一個鋼筋筋計；若是是格柵拱架架，則最好好將格柵拱拱架上某一一根主鋼筋筋相應位置置截斷，將將鋼筋計焊焊接上。鋼鋼支撐安裝裝完以后即即可測取讀讀數(shù)，量測測斷面的測測點布置位位置與噴射射混凝土軸軸向應力測測點布置位位置相同。量量測采用頻頻率計進行行。如圖66.5所圖6.5鋼拱架受力測點布置示意圖6.6支護襯襯砌內(nèi)應力力（1）噴射混凝土軸軸向應力沿隧道周邊拱頂頂、拱腰及及邊墻在噴噴射混凝土土內(nèi)埋設55個傳感器器，圍巖初初噴以后，在在初噴面上上固定應力力計，然后后再復噴，將將傳感器全全部覆蓋并并使傳感器器居中。復復噴混凝土土達到初凝凝強度時開開始測取讀讀數(shù)。如圖圖6.6。（2）二次襯砌應力力量測二次襯砌應力量量測與噴射射混凝土軸軸向應力量量測基本相相同，設在在同一個斷斷面上。傳傳感器埋設設在二次襯襯砌混凝土土內(nèi)，一個個斷面5個測點，斷斷面布置同同圍巖內(nèi)部部位移量測測相同，斷斷面上測點點位置的布布置與噴射射混凝土軸軸向應力量量測的測點點位置相同同。如圖66.7所示示。圖6.6噴射混凝土軸向應力量測圖6.7二次襯砌應力量測6.7淺埋段段地面沉降降點的布設設圖6.6噴射混凝土軸向應力量測圖6.7二次襯砌應力量測對于上覆地層厚厚度不足隧隧道直徑兩兩倍的地段段視為淺埋埋段，處于于隧道的進進出口位置置。地表沉沉降點的不不設原則如如圖6.88所示。縱縱向間距一一般為20m，每每斷面在地地表設至少少7個測點，分分別在隧道道拱頂正上上方，隧道道兩側(cè)拱腳腳正上方及及其外側(cè)每每隔7～8m一個點點直到拱腳腳與水平方方向45度夾角角的地層滑滑動線與地地表交點，在在最外側(cè)測測點以外至至少5m設兩個個不動點作作為參照基基點，通過過精密水準準儀量測不不同時刻測測點的高程程即可得到到測點在不不同時間段段內(nèi)的下沉沉值。如下下頁圖6..8所示。圖6.8地表沉降測點布置示意圖7數(shù)據(jù)采集斷面測點布置好好后即可通通過各種量量測儀表進進行數(shù)據(jù)的的采集工作作?，F(xiàn)場數(shù)數(shù)據(jù)采集工工作應有三三名專職人人員負責，測測取的讀數(shù)數(shù)記錄在預預先設計好好的原始記記錄表中，每每個數(shù)據(jù)至至少測讀兩兩次，同時時記錄下當當時的施工工情況，還還要量測監(jiān)監(jiān)測斷面距距掌子面的的距離及本本次量測的的具體日期期和時間，最最后原始記記錄表中要要有兩名測測試人員的的簽名。每每次采集回回的數(shù)據(jù)，測測試人員要要立即送交交數(shù)據(jù)處理理員輸入計計算機進行行初步分析析處理。8監(jiān)測資料整整理、分析析、反饋及及報送8.1實測資資料的整理理方法原始的實測資料料往往是水水平測線的的長度（如如水平收斂斂）、測點點的高程（如如拱頂下沉沉、地表下下沉）、傳傳感器的鋼鋼弦震動頻頻率（如圍圍巖壓力、混混凝土內(nèi)應應力、鋼拱拱架內(nèi)力等等），尚不不夠直觀，須須對原始數(shù)數(shù)據(jù)進行預預處理，導導出能直觀觀地反映圍圍巖動態(tài)和和支護結構構工作狀態(tài)態(tài)的力、應應力和位移移的物理量量。各種實測數(shù)據(jù)的的預處理如如下：（1）凈空收斂數(shù)據(jù)據(jù)處理1）繪制凈空水平平收斂-時間變化化曲線和凈凈空水平收收斂-到開挖面面的距離變變化曲線。2）根據(jù)曲線變化化態(tài)勢，判判斷圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性，及及時預報險險情，修正正設計和施施工方案，確確定合理的的施工方法法。當變形形曲線趨于于平緩時，進進行回歸或或擬合分析析，推算最最終位移。3）隧道周邊實測測位移相對對值或用回回歸分析推推算的最終終位移值均均應小于表表8.1內(nèi)數(shù)數(shù)值。當位位移無明顯顯下降，而而此時實測測相對值已已接近表88.1規(guī)定定的數(shù)值，同同時支護混混凝土表面面已明顯裂裂縫；或者者實測位移移速度出現(xiàn)現(xiàn)增加時，必必須立即采采取補強措措施，并對對施工程序序和設計參參數(shù)進行必必要調(diào)整，必必要時立即即停止開挖挖，進行施施工處理。表8.1隧隧道允許相相對位移值值允許相對位移值(%)圍巖級別覆蓋層厚＜50m地段覆蓋層厚50mm～300m地段覆蓋層厚＞300m地段備注Ⅳ0.15～0..500.40～1..200.80～2..00Ⅲ0.10～0..300.20～0..500.40～1..20注：表中數(shù)據(jù)屬屬無量綱（為實測位移值與兩點距離之比或拱頂沉降值與隧道跨度之比）脆性圍巖地段取表中小值，塑性圍巖地段取表中大值。4）根據(jù)內(nèi)空變位位速度預報報險情，修修改設計和和確定二次次襯砌構筑筑時機，根根據(jù)最終變變位值修改改開挖尺寸寸。5）經(jīng)現(xiàn)場地質(zhì)觀觀察和地質(zhì)質(zhì)超前預報報評定，認認為在較大大范圍的圍圍巖穩(wěn)定性性較好，同同時實測位位移值遠小小于預計位位移值而且且穩(wěn)定速度度快時，可可適當減小小支護參數(shù)數(shù)或提高圍圍巖級別。反反之應加強強支護參數(shù)數(shù)或降低圍圍巖級別，對對初期支護護采取加強強措施。6）當隧道凈空收收斂值的速速度明顯下下降,收斂量已已達總收斂斂量的800%～90%且水水平收斂速速度小于00.2mmm/d或拱頂頂位移速度度小于0..1mm//d時,一般可認認為圍巖已已基本達到到穩(wěn)定。7）隧道穩(wěn)定的判判定依據(jù)是是初期支護護施作后位位移速度趨趨近于零，支支護結構的的外力和內(nèi)內(nèi)力的變化化速度也應應趨近于零零。8）結合地質(zhì)超前前預報結果果，通過不不斷反饋后后方開挖、監(jiān)監(jiān)控量測的的信息來逐逐步完善前前方設計、施施工，使前前方的設計計逐漸達到到經(jīng)濟、安安全，施工工方法合理理、適當，真真正達到控控制工程投投資、確保保工程安全全、避免延延誤工期的的目的。（2）拱頂下沉數(shù)據(jù)據(jù)處理繪制拱頂下沉--時間變化化曲線和拱拱頂下沉--到開挖面面的距離變變化曲線。（3）鋼弦式傳感器器的鋼弦震震動頻率轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為應力力或應變每個傳感器在出出廠時均有有一張率定定表，表中中給出了相相應傳感器器的標定系系數(shù)K，若實測測傳感器的的頻率值為為f，傳感器器的初頻率率為f0，則該該傳感器實實際受到的的應力或應應變?yōu)椋阂陨蠈崪y數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)預處理后后，以測點點為中心匯匯總在一張張或若干張張（視該點點測試數(shù)據(jù)據(jù)的多少）表表格中，表表格中需包包含測點的的編號或傳傳感器號、斷斷面里程、測測試時間、距距掌子面距距離等信息息，根據(jù)該該表格再進進行資料分分析和反饋饋。8.2資料分分析與反饋饋依據(jù)《鐵路隧道道噴錨構筑筑法技術規(guī)規(guī)則》（TTBJ1008-922）的Ⅲ級管理制制度作為監(jiān)監(jiān)測監(jiān)控管管理方式。當當監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)分布在注注意范圍時時實行Ⅲ級管理，分分布在警告告范圍時實實行Ⅱ級管理，超超過警戒值值時實行Ⅰ級管理；；各管理階階段應對措措施見表88.2：管理等級管理位移（U）或或速率（VV）施工狀態(tài)ⅢU0<Un/3V0≤3mm/d正常施工Ⅱ（Un/3）≤U0≤（2Un/3）V0≥（3～5）mm/d通報監(jiān)理和施工工單位，并并加強監(jiān)測測，應加強強支護，ⅠU0>（2Un//3）上報項目公司或或工作站，通通報監(jiān)理和和施工單位位，立即停停止開挖，緊緊急會商決決策，采取取應急措施施注：U0實際變變形值，VV0實際變形形速率，UUn允許變形形值。表8.2監(jiān)測管理理應對表對處理好的監(jiān)測測數(shù)據(jù)結果果，要及時時結合和比比較隧道安安全穩(wěn)定的的標準值及及警戒值，并并反饋于隧隧道的施工工，對施工工進度提出出相應的要要求。監(jiān)測測管理按監(jiān)監(jiān)測資料的的反饋程序序見圖8..1，監(jiān)測測信息反饋饋流程見圖圖8.2。監(jiān)測結果位移是否超Ⅲ級管理位移是否超Ⅰ級管理位移是否超Ⅱ監(jiān)測結果位移是否超Ⅲ級管理位移是否超Ⅰ級管理位移是否超Ⅱ級管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施是不安全否否否是是安全施工采取技術措施施工監(jiān)測預測變形量反饋分析與基準值比較調(diào)整施工參數(shù)是否安全施工采取技術措施施工監(jiān)測預測變形量反饋分析與基準值比較調(diào)整施工參數(shù)是否安全是否選測項目如錨桿桿軸力、圍圍巖壓力、噴噴層應力、地地表下沉等等的監(jiān)測反反饋按各自自原理結合合設計要求求進行反饋饋分析。8.3資料的的報送隧道施工的監(jiān)測測數(shù)據(jù)是反反映圍巖、支支護結構工工作狀態(tài)和和二者相互互作用的重重要資料，是是確保施工工安全和優(yōu)優(yōu)化支護結結構設計參參數(shù)的必要要依據(jù)，同同時又是工工程施工檔檔案資料的的重要組成成部分，所所以，必須須建立定期期報送制度度，及時反反映施工情情況，及時時預警，真真正實現(xiàn)“動態(tài)設計計、動態(tài)施施工”的指導思思想。根據(jù)監(jiān)測情況實實行周報、月月報、預警警預報，對對對應時間間內(nèi)隧道施施工監(jiān)測情情況進行總總結、分析析，提出指指導性建議議。9儀器儀表設設備規(guī)格本監(jiān)測中所采用用的監(jiān)測設設備見下表表9.1。表9.1測測試儀器設設備一覽表表序號量測項目設備名稱規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)廠家1錨桿內(nèi)力測力錨桿2.5m、3..0m4.0m若干丹東2淺埋段地表沉降降水準儀、銦鋼尺尺、三維激激光掃描儀儀DSZ233圍巖壓力（包括括圍巖與初初支之間、初初支與二襯襯之間）壓力盒XYJ—40.2MPa若干丹東4鋼支撐內(nèi)力鋼筋計XJG—2φ22若干丹東5支護混凝土內(nèi)應應力應力計XJH—220MPa若干丹東6采