知名地產(chǎn)地產(chǎn)華東區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

中海地產(chǎn)集團(tuán)有限公司（華東區(qū)）規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化系列之華東區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（試行稿）目錄HYPERLINK\l"_Toc404347813"1引言引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展展展，無論論是廣廣大業(yè)主主還是是政府規(guī)規(guī)劃部部門，對(duì)對(duì)地下下車庫要要求越越來越高高。地地下車庫庫土建建成本占占房地地產(chǎn)項(xiàng)目目土建建成本的的比重重，也越越來越越大，通通常達(dá)達(dá)到20%左右。結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)成本占占地下下車庫成成本的的一半，在在滿滿足地下下車庫庫建筑功功能的的前提下下，做做好結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)越發(fā)凸凸顯其其重要性性。為為推廣地地庫優(yōu)優(yōu)秀結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)做法、提提高高地庫結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)效率率和設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量量、降降低地庫庫結(jié)構(gòu)構(gòu)成本，我我們們?cè)诳偨Y(jié)結(jié)以往往項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的的基礎(chǔ)上上，編編制了華華東區(qū)區(qū)地下車車庫結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要以華華華東區(qū)最最常用用的無梁梁樓蓋蓋為基礎(chǔ)礎(chǔ)編制制。為統(tǒng)統(tǒng)一起起見，本本地庫庫標(biāo)準(zhǔn)所所涉及及的柱網(wǎng)網(wǎng)具體體尺寸均均以最最低停車車要求求為基礎(chǔ)礎(chǔ)確定定，均取取理論論值，未未預(yù)留留富余度度。在在實(shí)際項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)中，應(yīng)應(yīng)避避免生搬搬硬套套本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中的的具體尺尺寸和和配筋，而而應(yīng)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)實(shí)際情況況及本本標(biāo)準(zhǔn)所所確定定的指導(dǎo)導(dǎo)性原原則進(jìn)行行深化化設(shè)計(jì)。柱網(wǎng)布置柱網(wǎng)布置與結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)成本直直接相相關(guān)。在在正常?？缍确斗秶鷥?nèi)內(nèi)，垂直直式停停車的地地下車車庫柱網(wǎng)網(wǎng)一般般可以歸歸納為為以下四四類：：柱網(wǎng)A：為最常常見的的柱間3車位的大大柱柱網(wǎng)，兩兩個(gè)方方向柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸寸均為8m左右，參參見見圖1。柱網(wǎng)B：為中柱柱網(wǎng)，是是柱網(wǎng)網(wǎng)A的變形，柱柱柱間為2車位，車車寬寬方向柱柱網(wǎng)尺尺寸相應(yīng)應(yīng)縮小小，另一一方向向柱網(wǎng)不不變，參參見圖2。柱網(wǎng)C：為中柱柱網(wǎng)，同同樣是是柱網(wǎng)A的變形，柱柱柱間為3車位，但但車車長方向向柱子子數(shù)量增增加，車車位頭尾尾及車車道兩邊邊均布布置柱子子，參參見圖3。柱網(wǎng)D：為小柱柱網(wǎng)，是是柱網(wǎng)網(wǎng)C的變形，柱柱柱間改為2車位，車車寬寬方向柱柱網(wǎng)尺尺寸相應(yīng)應(yīng)縮小小，另一一方向向柱網(wǎng)基基本不不變（若若柱子子居軸線線中布布置，則則可能能因柱截截面影影響而與與柱網(wǎng)網(wǎng)C有細(xì)微差差別別），參參見圖圖4。停車位和車道的的的尺寸大大小要要求限定定了柱柱網(wǎng)尺寸寸。目目前，華華東區(qū)區(qū)車庫停停車位位最小尺尺寸一一般為2.4xx55.3m。車位尺尺寸寸要求最最高的的是杭州州，為為2.5xx66m；其次是是寧寧波，為2.5xx55.5m。車道最最小小寬度一一般為為5.5m，但南京京、杭杭州及寧寧波要要求車位位道最最小寬6m。杭州因因驗(yàn)驗(yàn)收要求求，車車位、車車道尺尺寸必須須為考考慮墻柱柱結(jié)構(gòu)構(gòu)面預(yù)留留粉刷刷及包角角鋼空空間0.055m后的凈尺尺寸寸。此外外，南南京雖車車位尺尺寸要求求不高高，但柱柱間為為3車位時(shí)，強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)制要求求柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸最最小為為8.4m。以華東東區(qū)區(qū)適用性性最廣廣泛的的的柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸為為例，四四類基本本柱網(wǎng)網(wǎng)平面示示意圖圖參見圖1~4。圖1柱網(wǎng)A平平面示意圖圖2柱網(wǎng)B平平面示意圖圖3柱網(wǎng)C平平面示意圖圖4柱網(wǎng)D平平面示意圖在滿足車庫基本本本尺寸相相關(guān)要要求的前前提下下，綜合合考慮慮柱截面面的影影響，上上述四四類基本本柱網(wǎng)網(wǎng)形式的的最小小柱網(wǎng)尺尺寸可可參見下下表（尺尺寸未預(yù)預(yù)留富富余度，實(shí)實(shí)際際項(xiàng)目可可能比比下表略略大）：：序號(hào)類別編號(hào)最小柱網(wǎng)尺寸(((m)柱截面(mm)))適用地區(qū)1AA17.7x8.00050.5x0.777上海、蘇州、無無無錫、南南昌2BB15.2x8.00050.4x0.6663CC17.7x(5...1+55.99)0.5x0.5554DD15.2x(5...1+55.99)0.4x0.4445AA28.4x8.4440.6x0.666南京6BB25.2x8.4440.4x0.6667CC28.4x(5...1+66.44)0.5x0.5558DD25.2x(5...1+66.44)0.4x0.4449AA37.7x8.5550.5x0.777寧波10BB35.2x8.5550.4x0.66611CC37.7x(5...3+66.44)0.5x0.55512DD35.2x(5...3+66.44)0.4x0.44413AA48.1x90.5x0.777杭州14BB45.5x90.4x0.77715CC48.1x(5...7+66.66)0.5x0.55516DD45.5x(5...7+66.66)0.4x0.444表1華東區(qū)基基本柱柱網(wǎng)尺寸寸一覽表表由上表可見，因因因各地區(qū)區(qū)具體體停車要要求不不同，四四類基基本柱網(wǎng)網(wǎng)可細(xì)細(xì)分為16種不同的的柱柱網(wǎng)尺寸寸。根根據(jù)以往往項(xiàng)目目經(jīng)驗(yàn)及及研究究對(duì)比，采采用用小柱網(wǎng)網(wǎng)（柱柱網(wǎng)D）結(jié)構(gòu)成成本本最低，單單車車位結(jié)構(gòu)構(gòu)成本本比常用用的大大柱網(wǎng)（柱柱網(wǎng)網(wǎng)A）節(jié)省15%以上，綜綜合合成本比比大柱柱網(wǎng)節(jié)省省約120元/m2。故從降降低低成本出出發(fā)，地地下車庫庫柱網(wǎng)網(wǎng)布置應(yīng)應(yīng)優(yōu)先先考慮采采用小小柱網(wǎng)。不不同同類型柱柱網(wǎng)的的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)對(duì)比比可參考考下表表。各地地區(qū)應(yīng)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)實(shí)際情況況及本本標(biāo)準(zhǔn)的的指導(dǎo)導(dǎo)性原則則，選選取適宜宜的柱柱網(wǎng)類型型并以以之為基基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行深化化設(shè)計(jì)計(jì)。地區(qū)類型上海、蘇州、無無無錫、寧寧波、南南昌南京杭州柱網(wǎng)A空間開闊，但單單單車位成成本最最高，一一般不不宜采用用，除除非特殊殊項(xiàng)目目成本允允許空間開闊，但停停停車效率率低、單單車位成成本最最高，不不宜采采用，除除非成成本允許許空間開闊，但跨跨跨度過大大，單單車位成成本最最高，一一般不不宜采用用，除除非成本本允許許柱網(wǎng)B停車便利性好，但但單車位成本本偏高，一般般不建議采用用，除非成本本允許停車便利性好，停停車效率高、但但單車位成本本高，不建議議采用，除非非成本允許停車便利性好，但但單車位成本本高，不宜采采用，除非特特殊項(xiàng)目成本本允許柱網(wǎng)C單車位成本較低低低，但停停車便便利性差差，且且無突出出優(yōu)勢(shì)勢(shì)，一般般不建建議采用用停車效率低、單單單車位成成本較較高、停停車便便利性差差，一一般不宜宜采用用停車效率高，但但但單車位位成本本較高，不不建建議采用用，除除非結(jié)合合項(xiàng)目目具體情情況與與柱網(wǎng)D對(duì)比有優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)柱網(wǎng)D單車位成本最低低低，優(yōu)先先采用用停車效率高、單單單車位成成本最最低，優(yōu)優(yōu)先采采用單車位成本低，優(yōu)優(yōu)先采用表2華東區(qū)地地下車車庫柱網(wǎng)網(wǎng)選用一一覽表表荷載覆土及景觀荷載載載覆土是地下車庫庫庫頂板的的主要要荷載之之一，華華東區(qū)各各地區(qū)區(qū)地庫頂頂最小小覆土厚厚度根根據(jù)政府府相關(guān)關(guān)部門要要求各各不相同同（頂頂板最小小覆土土厚度指指根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)規(guī)定綠綠化面積積可全全部計(jì)入入綠地地率的最最小覆覆土厚度度），詳詳見下表表。地區(qū)頂板最小覆土厚厚厚度(m)備注南京1.2蘇州1.2,1...5市區(qū)1.2m，園園園區(qū)1.5mm杭州1.5寧波1.2南昌1.2無錫1.0表3各地區(qū)地庫庫頂頂板最小覆覆覆土厚度度一覽覽表在滿足當(dāng)?shù)匾笄笄蟮那疤崽嵯?地下室覆覆土土厚度宜宜盡量量小。如如確實(shí)實(shí)需要種種大樹樹，可采采用局局部堆土土方式式，同時(shí)時(shí)綜合合考慮綜綜合管管網(wǎng)埋置置對(duì)覆覆土厚度度的影影響。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)盡早早早與景觀觀設(shè)計(jì)計(jì)溝通并并應(yīng)取取得基本本設(shè)計(jì)計(jì)條件，以以便便較為精精確的的確定地地下室室頂板景景觀荷荷載（如如確定定景觀游游泳池池、假山山、噴噴泉、建建筑小小品、大大樹的的位置等等），避避免后續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)荷荷載不不能滿足足景觀觀設(shè)計(jì)的的要求求，或者者因過過于籠統(tǒng)統(tǒng)導(dǎo)致致取值過過大，造造成浪費(fèi)費(fèi)。對(duì)僅有地面綠化化化無須種種植高高大樹林林的土土坡，可可考慮慮采用透透水性性好、容容重小小的材料料組成成下墊層層或采采用地壟壟墻?；詈奢d當(dāng)采用小于6mmm的小柱網(wǎng)網(wǎng)時(shí)時(shí)，地下下車庫庫頂消防防通道道處消防防車荷荷載應(yīng)按按照《建建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載載規(guī)范》（GB500009-220112）的5.1..1條相關(guān)規(guī)規(guī)定定，根據(jù)據(jù)頂板板跨度插插值確確定。地下車庫頂消防防防通道處處消防防車荷載載尚應(yīng)應(yīng)根據(jù)覆覆土厚厚度進(jìn)行行折減減，折減減系數(shù)數(shù)可參考考下表表：覆土厚度（m）≤0.250.500.751.001.251.50折減系數(shù)1.000.920.830.750.660.58表4不同覆土厚厚度度時(shí)的等效效效均布荷荷載折折減系數(shù)數(shù)消防通道處樓蓋蓋蓋設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)按照照《建筑筑結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載規(guī)規(guī)范》（GB50009-22012）的5.1..2的強(qiáng)制性性條文規(guī)定定：對(duì)樓蓋蓋的主次梁梁的設(shè)計(jì)荷荷載應(yīng)予以以折減。實(shí)實(shí)際計(jì)算時(shí)時(shí)，消防車車道的樓面面板和樓面面梁應(yīng)分別別計(jì)算。除消防通道以外外外的其他他區(qū)域域活載取4kN//mm2。若考慮慮施施工影響響，地地下室室室外地地面施工工荷載載可按10kNN//m2考慮，室室內(nèi)內(nèi)（住宅宅樓平平面范圍圍內(nèi)）部部分施工工荷載載按5kN//mm2考慮，分分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)1.0。施工荷荷載載與覆土土、消消防車荷荷載、人人防荷載載不同同時(shí)考慮慮。設(shè)計(jì)單位應(yīng)在施施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)前前提供荷荷載平平面簡圖圖，標(biāo)標(biāo)示出各各不同同荷載（特特別別是消防防車荷荷載等非非均勻勻分布的的特殊殊荷載）的的大大小和范范圍?？垢】垢∷患翱垢「「∮?jì)算抗浮水位的取值值值關(guān)系到到地下下車庫的的設(shè)防防安全和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理性性，應(yīng)應(yīng)要求巖巖土工工程勘察察單位位根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目建建筑場(chǎng)地地具體體情況和和當(dāng)?shù)氐厮牡氐刭|(zhì)條條件經(jīng)慎慎重考考慮后確確定。相相關(guān)注意意事項(xiàng)項(xiàng)如下：：華東區(qū)部分地區(qū)區(qū)區(qū)要求抗抗浮水水位按室室外地地坪以下0.5m取值（滬滬、寧寧、蘇、錫錫等等）。在在此情情況下，室室外外地坪標(biāo)標(biāo)高的的取值決決定了了抗浮水水位標(biāo)標(biāo)高。應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)建筑場(chǎng)場(chǎng)地及及周邊區(qū)區(qū)域情情況，慎慎重確確定地坪坪標(biāo)高高是按普普通室室外地坪坪標(biāo)高高還是按按周邊邊道路標(biāo)標(biāo)高取取值。對(duì)對(duì)于地地庫頂覆覆土抬抬高導(dǎo)致致地坪坪標(biāo)高較較周邊邊區(qū)域明明顯高高的，更更應(yīng)引引起注意意，不不能直接接根據(jù)據(jù)抬高區(qū)區(qū)域地地坪標(biāo)高高以下下0.5m確定抗浮浮水水位。對(duì)位于山地斜坡坡坡地段的的地下下車庫或或其他他可能產(chǎn)產(chǎn)生明明顯水頭頭差的的場(chǎng)地上上的地地下車庫庫進(jìn)行行抗浮設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，應(yīng)考考慮地地下水滲滲流在在地下車車庫底底板產(chǎn)生生的非非均布荷荷載對(duì)對(duì)地下室室結(jié)構(gòu)構(gòu)的影響響。此此時(shí)，應(yīng)應(yīng)要求求巖土工工程勘勘察單位位根據(jù)據(jù)實(shí)測(cè)及及當(dāng)?shù)氐亟?jīng)驗(yàn)提提供相相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)數(shù)。此外外，也也須注意意不能能因?yàn)槠缕碌赜坝绊懚\籠統(tǒng)地地采用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于常規(guī)的的抗浮浮水位來來進(jìn)行行設(shè)計(jì)。通通過過在建筑筑場(chǎng)地地采取可可靠的的排水措措施，可可以降低低水頭頭差的影影響。圖5坡地處地下下車車庫非均布布布水浮力力示意意圖地下車庫在穩(wěn)定定定水位作作用下下所受的的浮力力一般應(yīng)應(yīng)按靜靜水壓力力計(jì)算算。對(duì)臨臨時(shí)高高水位作作用下下所受的的浮力力，若底底板埋埋置于粘粘性土土等弱透透水層層中（滲滲透系系數(shù)k≤0.5mm//d），可以以適適當(dāng)折減減，此此時(shí)可要要求巖巖土工程程勘察察單位根根據(jù)場(chǎng)場(chǎng)地孔隙隙水壓壓或地下下水壓壓實(shí)測(cè)以以及當(dāng)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)驗(yàn)，提提供相關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)。水浮力和抵抗力力力的分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)數(shù)：根據(jù)據(jù)《建建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載載規(guī)范》（GB5000009--20012）第3.2..44條規(guī)定，抵抵抵抗水浮浮力的的結(jié)構(gòu)自自重作作為永久久荷載載，對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)有有利組合合時(shí)其其分項(xiàng)系系數(shù)γG取1.0；根據(jù)《給給給排水工工程構(gòu)構(gòu)筑物結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》GB5000069‐20022第5.2..22條和5.2..3條，對(duì)于于抗抗浮結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)設(shè)計(jì)，地地表水水或地下下水作作用應(yīng)是是第一一可變荷荷載，在在進(jìn)行結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)計(jì)算時(shí)，它它的的分項(xiàng)系系數(shù)取取為1.27，水浮力力的的基本組組合設(shè)設(shè)計(jì)值為為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值乘上1.27。當(dāng)計(jì)算算整整體抗浮浮的穩(wěn)穩(wěn)定性時(shí)時(shí)，抵抵抗力只只計(jì)入入永久荷荷載，水水浮力采采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，抗抗浮浮穩(wěn)定安安全系系數(shù)取1.05（上海地地基基基礎(chǔ)規(guī)規(guī)范要要求：抗抗浮安安全系數(shù)數(shù)宜取取1.2）?？垢〈胧┑叵萝噹靸?yōu)先考考考慮自重重及覆覆土壓重重抗浮浮，但為為結(jié)構(gòu)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性性考慮慮，不得得為了了增加自自重而而不合理理地加加大地下下車庫庫底板和和頂板板厚度。若若自自重及覆覆土壓壓重抗浮浮不足足，可考考慮采采用抗浮浮樁。當(dāng)當(dāng)?shù)貛斓椎装褰咏咏鶐r巖時(shí)，尚尚可考慮慮采用用抗浮錨錨桿，此此時(shí)錨桿桿應(yīng)按按照永久久錨桿桿設(shè)計(jì)。抗浮樁抗浮樁設(shè)計(jì)相關(guān)關(guān)關(guān)注意事事項(xiàng)如如下：樁型一般優(yōu)先選選選用預(yù)制制管樁樁或方樁樁，其其次選用用鉆孔孔灌注樁樁。樁樁型、樁樁徑、樁樁長及布布樁方方案（例例如：：一柱一一樁、一一柱多樁樁）應(yīng)應(yīng)根據(jù)地地質(zhì)條條件及浮浮力大大小，經(jīng)經(jīng)多方方案對(duì)比比后確確定。根據(jù)《建筑樁基基基技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JJGJ994-20008）3.5..3條的規(guī)定定，處于穩(wěn)穩(wěn)定水位以以下與無侵侵蝕性的水水或土壤接接觸的樁，最最大裂縫寬寬度限值可可以按0.3mmm控制。因因此，抗拔拔樁裂縫寬寬度限值應(yīng)應(yīng)根據(jù)地下下水腐蝕性性情況和地地下水位變變化情況確確定是0.2mmm還是0.3mmm。不分情情況均按0.2mmm控制顯然然是不合適適的，將造造成不必要要的浪費(fèi)。根據(jù)《混凝土結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》（GB55000100-22010）7.1..1條的規(guī)定定，“鋼筋混凝凝土土構(gòu)件的的最大大裂縫寬寬度可可按荷載載準(zhǔn)永永久組合合并考考慮長期期作用用影響的的效應(yīng)應(yīng)計(jì)算，預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土構(gòu)構(gòu)件的最最大裂裂縫寬度度可按按荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)組組合并考考慮長長期作用用影響響的的效效應(yīng)計(jì)計(jì)算”。因而，抗抗抗浮樁正正常使使用狀態(tài)態(tài)驗(yàn)算算（裂縫縫寬度度）按與與正常常使用階階段水水頭對(duì)應(yīng)應(yīng)的浮浮力計(jì)算算較為為經(jīng)濟(jì)合合理，不不得直接接按抗抗浮樁試試樁確確定的極極限抗抗拔力計(jì)計(jì)算最最大裂縫縫寬度度?？垢″^桿抗浮錨桿設(shè)計(jì)相相相關(guān)注意意事項(xiàng)項(xiàng)如下：：抗浮錨桿設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)計(jì)算應(yīng)注注意傳傳力路徑徑的問問題。從從理論論上說，不不管管采用“壓”還是“拉”的方法抵抵抗抗水浮力力，水水的浮力力都是是均勻作作用在在底板上上的，而而結(jié)構(gòu)抗抗浮力力作用（除除底底板自重重外的的上部結(jié)結(jié)構(gòu)自自重、覆覆土壓壓重等）都都具具有不均均勻性性，并非非在整整個(gè)地下下室底底板區(qū)域域均勻勻分布，可可能能是集中中在一一個(gè)點(diǎn)上上（即即柱、樁樁和錨錨桿）或或一條條線上（即即墻墻、梁），即即使錨桿均勻勻分布在底板板下，其受力力也并不一定定均勻。因此此，分析傳力力路徑尤為重重要。必須確確?？垢″^桿桿設(shè)計(jì)與底板板、墻、柱結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一一，避免出現(xiàn)現(xiàn)過于保守的的浪費(fèi)現(xiàn)象或或因局部抗浮浮不足而出現(xiàn)現(xiàn)安全隱患。當(dāng)當(dāng)錨桿離柱較較遠(yuǎn)時(shí)，尤需需引起注意。錨桿設(shè)計(jì)屬巖土土土工程設(shè)設(shè)計(jì)范范疇，一一般建建筑設(shè)計(jì)計(jì)單位位可能經(jīng)經(jīng)驗(yàn)不不足。此此外，抗抗浮設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)行的規(guī)規(guī)范中中對(duì)錨桿桿鋼筋筋截面面面積計(jì)計(jì)算無明明確的的統(tǒng)一規(guī)規(guī)定。因因此，建建議就就設(shè)計(jì)適適用的的規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、相相關(guān)控制制指標(biāo)標(biāo)及注意意事項(xiàng)項(xiàng)等問題題咨詢?cè)儺?dāng)?shù)刭Y資深巖巖土工程程設(shè)計(jì)計(jì)單位及及審圖圖單位后后，再再進(jìn)行深深化設(shè)設(shè)計(jì)?；A(chǔ)底板結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)計(jì)算基礎(chǔ)底板鋼筋混混混凝土含含量占占地下車車庫鋼鋼筋混凝凝土總總量的比比重最最大，做做好基基礎(chǔ)底板板結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)優(yōu)化對(duì)對(duì)降低地地庫結(jié)結(jié)構(gòu)成本本意義義重大。地地下下車庫底底板結(jié)結(jié)構(gòu)一般般建議議采用無無梁樓樓蓋的結(jié)結(jié)構(gòu)形形式。從從基礎(chǔ)礎(chǔ)底板受受力角角度考慮慮，可可劃分為為筏形形基礎(chǔ)+柱墩、獨(dú)獨(dú)立立基礎(chǔ)（或或樁樁承臺(tái)）+防水板兩兩種種不同受受力形形式。實(shí)實(shí)際項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)綜綜合考慮慮地下下車庫埋埋深、地地基承載載力、水水文地質(zhì)質(zhì)條件件以及上上部荷荷載等因因素影影響，經(jīng)經(jīng)方案案對(duì)比后后選擇擇適當(dāng)?shù)牡男问绞??；A(chǔ)底板結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算相關(guān)關(guān)注意事事項(xiàng)如如下：與高層建筑整體體體連接的的地下下車庫，地地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)注意主主樓和和地庫間間差異異沉降控控制和和處理。沉沉降降后澆帶帶的布布置應(yīng)盡盡量簡簡潔，避避免過過多轉(zhuǎn)折折。如如條件成成熟，可可考慮與與施工工標(biāo)段結(jié)結(jié)合。如無抗浮等需要要要，底板板也可可不挑出出外墻墻。無論是筏形基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)+柱墩、獨(dú)獨(dú)立立基礎(chǔ)（或或樁樁承臺(tái)）+防水板，均均均應(yīng)考慮慮柱墩墩、獨(dú)立立基礎(chǔ)礎(chǔ)或承臺(tái)臺(tái)的剛剛度，按按有柱柱帽無梁梁樓蓋蓋進(jìn)行整整體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算。底板厚度首先要要要滿足沖沖切承承載力要要求。板板厚及柱柱帽尺尺寸可按按多數(shù)數(shù)柱下沖沖切承承載力確確定，對(duì)對(duì)于個(gè)別別柱下下沖切力力較大大的,可調(diào)整柱柱帽帽尺寸來來滿足足抗沖切切的要要求。柱柱帽一一般建議議設(shè)計(jì)計(jì)為與底底板頂頂平，當(dāng)當(dāng)?shù)装灏迳辖ㄖ鎸訉虞^厚時(shí)時(shí)，建建議考慮慮柱帽帽設(shè)計(jì)為為與底底板底平平，以以提高板板底鋼鋼筋利用用率。當(dāng)當(dāng)柱帽與與底板板頂平時(shí)時(shí)，宜宜設(shè)計(jì)為為元寶寶形。最優(yōu)板厚及柱帽帽帽尺寸應(yīng)應(yīng)通過過選擇多多個(gè)可可行的方方案進(jìn)進(jìn)行試算算、比比較后確確定。一一般控制制板的的計(jì)算配配筋略略大于構(gòu)構(gòu)造配配筋為宜宜。當(dāng)?shù)装宀捎昧喊灏灏迨綍r(shí)，基基礎(chǔ)礎(chǔ)梁計(jì)算算應(yīng)充充分考慮慮承臺(tái)臺(tái)的作用用。特特別是裂裂縫寬寬度計(jì)算算時(shí)，梁梁取承臺(tái)臺(tái)邊處處的彎矩矩進(jìn)行行控制，承承臺(tái)臺(tái)算至柱柱邊。板上下保護(hù)層厚厚厚度及裂裂縫寬寬度不一一樣，當(dāng)當(dāng)計(jì)算軟軟件中中不能分分別設(shè)設(shè)置這些些參數(shù)數(shù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)至少少計(jì)算兩兩次，分分別取相相應(yīng)條條件下計(jì)計(jì)算的的配筋。配筋及制圖施工圖可參照國國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖集集《混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工工圖平平面整體體表示示方法制制圖規(guī)規(guī)則和構(gòu)構(gòu)造詳詳圖(獨(dú)立基礎(chǔ)礎(chǔ)、條條形基礎(chǔ)礎(chǔ)、筏筏形基礎(chǔ)礎(chǔ)及樁樁基承臺(tái))》（11G11001-3）中的相相關(guān)關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行制制圖。底底板配配筋相關(guān)關(guān)注意意事項(xiàng)如如下：：鋼筋可采用一部部部分拉通通，一一部分附附加的的方式進(jìn)進(jìn)行合合理配筋筋。通通長筋可可按最最小配筋筋率控控制，特特別是是板底通通長筋筋更應(yīng)注注意優(yōu)優(yōu)化。當(dāng)當(dāng)柱墩墩（或獨(dú)獨(dú)基、承承臺(tái)等）頂頂與與底板頂頂面平平時(shí)，底底板附附加底筋筋深入入柱墩（或或獨(dú)獨(dú)基、承承臺(tái)等等）內(nèi)滿滿足錨錨固長度度即可可。所有構(gòu)造按非抗抗抗震設(shè)計(jì)計(jì)，箍箍筋無需需加密密，可按90度彎鉤，錨錨錨固、接接頭等等一律按按非抗抗震要求求。底板、柱墩（或或或獨(dú)基、承承臺(tái)臺(tái)等）剖剖面示示意圖如如下：：圖6底板、柱柱墩剖剖面示意意圖典型柱網(wǎng)的底板板板、柱墩墩相關(guān)關(guān)尺寸及及配筋筋參見下下表（1.2m覆土，抗抗浮浮水位為為室外外地坪以以下0.5m，不考慮慮消消防車荷荷載和和人防，以以中中柱處為為例）：：柱網(wǎng)項(xiàng)次小柱網(wǎng)5.4x(5...4+66.44)m大柱網(wǎng)8.4x8.444m砼等級(jí)C30C30底板厚h1(mmmm)300400柱墩厚h2(mmmm)800900柱墩尺寸a(mmmm)20002400柱墩尺寸c(mmmm)300300附加筋長d(mmmm)—1500①號(hào)筋C10/12@@@2000C12@18000②號(hào)筋C10/12@@@2000C12@18000③號(hào)筋—C10@18000④號(hào)筋C18@20000C18@90表5典型柱網(wǎng)網(wǎng)的底底板、柱柱墩尺寸寸及配配筋頂板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)計(jì)算頂板結(jié)構(gòu)形式不不不但是影影響結(jié)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)的重大大因素素，還對(duì)對(duì)地庫庫凈高和和層高高有重大大影響響。一般般地下下車庫頂頂板建建議采用用無梁梁樓蓋結(jié)結(jié)構(gòu)。此此外，根根據(jù)具具體項(xiàng)目目柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸及及荷載載的不同同，也也可考慮慮采用用與其柱柱網(wǎng)類類型相適適應(yīng)的的梁板結(jié)結(jié)構(gòu)方方案，包包括單單向次梁梁（僅僅當(dāng)柱網(wǎng)網(wǎng)長短短跨差別別較大大時(shí)采用用）、主主梁+厚板（無無次次梁）等等，并并與無梁梁樓蓋蓋方案做做比較較，綜合合考慮慮結(jié)構(gòu)成成本、建建筑空間間及機(jī)機(jī)電管網(wǎng)網(wǎng)布置置等因素素后，方方可確定定最優(yōu)優(yōu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式。頂板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)計(jì)算相關(guān)關(guān)注意意事項(xiàng)如如下：：當(dāng)考慮±0作為為為主樓嵌嵌固端端時(shí)，審審圖單單位可能能要求求地庫頂頂板采采用梁板板結(jié)構(gòu)構(gòu)，此時(shí)時(shí)可考考慮以下下變通通措施：：計(jì)算地下地上剛剛剛度比時(shí)時(shí)，地地下剛度度只考考慮主樓樓范圍圍內(nèi)的。地庫與主樓相鄰鄰鄰一跨范范圍內(nèi)內(nèi)設(shè)暗梁梁，若若審圖單單位不不認(rèn)可設(shè)設(shè)暗梁梁，可采采用主主梁+厚板或其其他他梁板結(jié)結(jié)構(gòu)。嵌固端改為設(shè)在在在基礎(chǔ)底底板上上。除因±0嵌固端端問題而而考慮慮地庫與與主樓樓相鄰一一跨范范圍內(nèi)設(shè)設(shè)暗梁梁外，地地庫頂頂板無梁梁樓蓋蓋原則上上不考考慮整體體均設(shè)設(shè)置暗梁梁。柱帽形式可采用用用單傾角角柱帽帽、托板板柱帽帽或傾角角托板板柱帽等等形式式。柱帽帽一般般設(shè)計(jì)為為柱帽帽頂與頂頂板頂頂平。當(dāng)當(dāng)影響響地庫內(nèi)內(nèi)門、卷卷簾、機(jī)機(jī)電管管線安裝裝時(shí)，可可以采用用考慮慮柱帽上上翻，此此時(shí)應(yīng)注注意板板、柱帽帽的受受力計(jì)算算和頂頂面負(fù)筋筋。頂板厚度首先要要要滿足沖沖切承承載力要要求。板板厚及柱柱帽尺尺寸可按按多數(shù)數(shù)柱上沖沖切承承載力確確定，對(duì)對(duì)于個(gè)別別柱上上沖切力力較大大的,可調(diào)整柱柱帽帽尺寸來來滿足足抗沖切切的要要求。最優(yōu)板厚及柱帽帽帽尺寸應(yīng)應(yīng)通過過選擇多多個(gè)可可行的方方案進(jìn)進(jìn)行試算算、比比較后確確定。一一般控制制板的的計(jì)算配配筋略略大于構(gòu)構(gòu)造配配筋為宜宜。地下車庫頂板盡盡盡量不要要設(shè)置置縱橫交交錯(cuò)的的反梁，以以防防排水不不利，增增加荷載載，導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)開裂裂。跨度大的連續(xù)梁梁梁采用加加腋一一般比較較經(jīng)濟(jì)濟(jì)；注意意直接接用SATWWE計(jì)算時(shí)，由由由于板荷荷載傳傳遞方式式改變變，可能能會(huì)偏偏不安全全。對(duì)對(duì)大板影影響較較大，中中間有有次梁布布置時(shí)時(shí)則影響響不大大。設(shè)計(jì)計(jì)人應(yīng)應(yīng)注意復(fù)復(fù)核。對(duì)于板厚和配筋筋筋從構(gòu)造造上有有較高要要求的的(如主樓范范圍圍內(nèi)作為為嵌固固端的地地庫頂頂板、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層層等)可以考慮慮采采用大板(不覆土，荷荷荷載較小小時(shí))，或加腋腋大大板(荷載較大大時(shí))。一般可可以以比十字字梁布布置方式式節(jié)省省10～20%。梁裂縫應(yīng)算到柱柱柱邊，注注意與與考慮剛剛域不不同。除承受動(dòng)荷載及及及要求不不出現(xiàn)現(xiàn)裂縫的的構(gòu)件件外，現(xiàn)現(xiàn)澆樓樓板均可可考慮慮塑性內(nèi)內(nèi)力重重分布。按按彈彈性計(jì)算算的彎彎矩，中中間跨跨可乘0.8的折減系系數(shù)數(shù)，邊跨跨雙向向板可乘0.9的折減系系數(shù)數(shù)，角區(qū)區(qū)格不不折減。人防頂板用塑性性性計(jì)算，板板與與梁整體體現(xiàn)澆澆時(shí)，跨跨中截截面的計(jì)計(jì)算彎彎矩可乘0.7的折減系系數(shù)數(shù)；無梁梁樓蓋蓋可乘0.9的折減系系數(shù)數(shù)。地下室頂板計(jì)算算算消防車車荷載載時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)覆土厚厚度考考慮荷載載的擴(kuò)擴(kuò)散作用用；消消防車荷荷載范范圍內(nèi)的的梁，應(yīng)應(yīng)考慮0.8的折減系系數(shù)數(shù)進(jìn)行構(gòu)構(gòu)件配配筋計(jì)算算。配筋及制圖施工圖可參照國國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖集集《混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工工圖平平面整體體表示示方法制制圖規(guī)規(guī)則和構(gòu)構(gòu)造詳詳圖（現(xiàn)現(xiàn)澆混混凝土框框架、剪剪力墻、梁梁、板)》（11G1101-11）中的相相關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行制圖。鋼筋可采用一部部部分拉通通，一一部分附附加的的方式進(jìn)進(jìn)行合合理配筋筋。通通長筋可可按最最小配筋筋率控控制。特特別是是板頂通通長筋筋更應(yīng)注注意優(yōu)優(yōu)化（理理論上上板頂受受壓區(qū)區(qū)無需受受力鋼鋼筋）。頂頂板板底筋深深入柱柱帽內(nèi)滿滿足錨錨固長度度即可可。頂板配筋平面示示示意圖如如下（為為簡化起起見鋼鋼筋僅繪繪出一一個(gè)方向向的）：：圖6頂板配筋筋平面面示意圖圖柱帽示意圖如下下下：圖7柱帽平面示示意意圖圖8柱帽剖面面示意意圖典型柱網(wǎng)的頂板板板、柱帽帽相關(guān)關(guān)尺寸及及配筋筋參見下下表（1.2m覆土，抗抗浮浮水位為為室外外地坪以以下0.5m，不考慮慮消消防車荷荷載和和人防，以以中中柱及中中間跨跨處為例例）：：柱網(wǎng)項(xiàng)次小柱網(wǎng)5.4x(5...3+66.44)m大柱網(wǎng)8.4x8.444m砼等級(jí)C30C30頂板厚h1(mmmm)300400柱帽厚h2(mmmm)300400柱帽尺寸c(mmmm)16003000柱上板帶頂①號(hào)號(hào)號(hào)筋C10@20000C12@20000柱上板帶底②號(hào)號(hào)號(hào)筋C12@18000(C12//88@900)C14@15000柱上板帶頂附加加加③號(hào)筋C14@20000(C18@@2200))C20@20000③號(hào)筋長度L1111400(166600))2300跨中板帶頂④號(hào)號(hào)號(hào)筋C10@20000C12@20000跨中板帶底⑤號(hào)號(hào)號(hào)筋C12@18000(C12//88@900)C14@15000跨中板帶頂附加加加⑥號(hào)筋C10@20000C12@20000⑥號(hào)筋長度L2221650(199900))2600柱帽⑦號(hào)筋8C88C8柱帽⑧號(hào)筋C6@100C6@100注：小柱網(wǎng)括號(hào)號(hào)號(hào)內(nèi)數(shù)值值用于于6.4m跨表6典型柱網(wǎng)網(wǎng)的頂頂板、柱柱帽尺寸寸及配配筋墻、柱結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算算算墻、柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)計(jì)算相相關(guān)注注意事項(xiàng)項(xiàng)如下下：從結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理理理性角度度考慮慮，地下下室車車道不宜宜緊鄰鄰?fù)鈮υO(shè)設(shè)置，由由于車道道頂敞敞開無法法做外外墻支撐撐，將將導(dǎo)致外外墻厚厚度及配配筋明明顯增加加。消防水池應(yīng)盡量量量利用地地下車車庫側(cè)墻墻，以以利于降降低造造價(jià)。外墻計(jì)算時(shí)應(yīng)考考考慮水及及土的的荷載，水水頭頭按抗浮浮水位位取，土土體側(cè)側(cè)向力一一般按按靜止土土壓力力計(jì)算。當(dāng)當(dāng)?shù)氐叵萝噹鞄旎涌硬捎弥еёo(hù)樁樁時(shí)，外外墻土土壓力計(jì)計(jì)算可可考慮護(hù)護(hù)坡樁樁的有利利影響響，按主主動(dòng)土土壓力計(jì)計(jì)算。外外墻的室室外地地面荷載載可取取5kN//mm2(包括可能能停停消防車車的室室外地面)。外墻計(jì)算時(shí)采用用用的計(jì)算算簡圖圖、傳力力路徑徑應(yīng)符合合實(shí)際際情況。單單層層地下室室一般般外墻計(jì)計(jì)算時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)外外墻厚度度、頂頂板厚、地地板板厚度及及相關(guān)關(guān)剛度，簡簡化化為上部部鉸支支、下部部嵌固固或其他他合適適的模型型進(jìn)行行計(jì)算；；在地地庫內(nèi)側(cè)側(cè)尚有有與其垂垂直相相連墻體體的外外墻，應(yīng)應(yīng)考慮慮內(nèi)墻的的支承承作用，根根據(jù)據(jù)具體情情況，按按四邊支支承板板計(jì)算；；在頂頂板開洞洞處，應(yīng)應(yīng)采取和和實(shí)際際受力狀狀態(tài)相相符的計(jì)計(jì)算模模型進(jìn)行行配筋筋。外