505汽輪機調(diào)速系統(tǒng)說明書

處理器為基礎(chǔ)的調(diào)速器，適用于單執(zhí)行機構(gòu)或雙執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制。調(diào)速器采用菜單驅(qū)動軟件以引導(dǎo)現(xiàn)場工程是根據(jù)系統(tǒng)介紹505電子調(diào)節(jié)器比一般的液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，熱電負(fù)荷自整性也高。它能實現(xiàn)升降速(手動或自動)、配合電氣并網(wǎng)、負(fù)荷控制(法為控制或功頻控制)、抽汽熱負(fù)荷控制及其它。并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，控制器將測量的機組電流信號給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)解其輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號，輸出與輸入電流信號相對應(yīng)的調(diào)節(jié)信號油壓；調(diào)節(jié)信號油壓經(jīng)液壓伺服機構(gòu)放大，控制油動機活塞運動，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)速汽門的開度，調(diào)節(jié)汽輪機高壓段、低壓段的進汽量，從而減少轉(zhuǎn)據(jù)立即帶上初負(fù)荷，實測機組功率和機組轉(zhuǎn)速作為反饋信號，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進行修正；功率給定于功率反饋比則以閥位控制方式運行，即通過轉(zhuǎn)速設(shè)定，開大調(diào)節(jié)汽門，增加進505控制器根據(jù)機組工況圖對機組電負(fù)荷及抽汽壓力進行自動控個字符)顯示、一個有30個通過操作面板上的兩行液晶屏客觀差控制參數(shù)行狀態(tài)要求常閉)、外部復(fù)位(閉合短脈沖信號)、轉(zhuǎn)速升高(閉合用于并網(wǎng)運行的汽輪發(fā)電機組必須組態(tài)兩個用于發(fā)電機出口油開關(guān)觸點以及并大網(wǎng)油開關(guān)觸點，這兩個觸點直接由油開關(guān)輔助接點引出(機組并網(wǎng)信號正常要求常閉)。另外也可組態(tài)外部停機(閉合短脈沖信號)、投入/解除抽汽控制(投入是為常閉，解除視為常開)、外部運行(閉合短脈沖信號)、抽汽升高(閉合短脈沖信號)、抽汽降低(閉合短脈沖信號)。為停機及報警，停機繼電器正常運行時帶電，停機時不帶電。另外控制系統(tǒng)輸入測量元件測速元件可以采用磁電式或電渦流式測速探頭。本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼，在其端面磁頭處形成磁場，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈能感應(yīng)出相應(yīng)的交流電壓較大的輸出信號。傳感器輸出為雙絞屏蔽線，其屏蔽線與雙絞線中測壓元件采用常規(guī)電容式兩線制壓力變送器。壓力變送器供電可以有一路是隔離的，當(dāng)壓力輸入采用不隔離通道時，必須考慮輸入隔汽輪機采用有數(shù)字電液控制系統(tǒng)組成的控制方式，并網(wǎng)前對汽輪機進行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對汽輪機進行負(fù)荷控制，并能在下列任何505系統(tǒng)的基本自動控制功能是汽輪機的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷(熱電負(fù)荷)控制功能。負(fù)荷控制是通過改變轉(zhuǎn)速設(shè)定來完成的。同時它也換只有在停機后在控制器程序組態(tài)中改變來實現(xiàn)，本系統(tǒng)一般采用速保護(109%)功能。機組定速后，可由運行人員通過手動或“自動準(zhǔn)同期”裝置發(fā)出的使機組帶上一定的初負(fù)荷以防止機組逆功率運行，當(dāng)不采用功頻控汽輪發(fā)電機并入電網(wǎng)后可根據(jù)運行情況或電廠運行規(guī)程，運行人員通過操作控制其轉(zhuǎn)速給定值控制汽輪發(fā)電機從帶初負(fù)系統(tǒng)具有開環(huán)和閉環(huán)兩種控制方式去改變或維持其輪發(fā)電機的負(fù)開環(huán)控制根據(jù)轉(zhuǎn)速給定值及頻差信號確定閥門的開度指令。該種方閉環(huán)控制則以七輪發(fā)電機的實發(fā)功率作為反饋信號進行負(fù)荷自動調(diào)負(fù)荷控制可以通過在并網(wǎng)后增加或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定值來實現(xiàn)。抽汽控制可自動或手動投入。在自動投入情況下，在抽汽菜單顯示通過增加或減少抽汽壓力設(shè)定值即可增減抽汽負(fù)當(dāng)機組甩負(fù)荷時，控制器自動切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除功率和抽所有控制指令可以通過控制器本身鍵盤、觸點、遙控或通訊方式發(fā)在汽輪機第一次運行欠或可能影響執(zhí)行機構(gòu)或閥門維修后應(yīng)按照下述步驟進行閥門的標(biāo)定以確保調(diào)速器的標(biāo)定與汽輪機調(diào)速汽門一1在標(biāo)定過程中，緊急停機觸點輸入必須閉合或跨接。6按“YES”鍵進入該方式或下翻鍵頭轉(zhuǎn)入所需的方式。YES6．bStroketoMax-Enabled,MaxcurrAdjust*xxx.xx----按“YES”鍵迫使執(zhí)行機構(gòu)輸出至之上限值。岸上生活下降鍵來改變xxxCLEAR退出標(biāo)定方式。505有三種可供選擇的汽輪機啟動方式：手動、半自動、全自動。這三種啟動方式在程序模式下選擇，更改啟動方式只能在停機后進2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令(使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位)。*這時，調(diào)速器將以“閥位限制器速率(ValveLimiterRATE)”開*當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控。*轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運行人員進行操作。如果組態(tài)了動”則就由順序自動啟動程序開始控制。2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令(使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位)。3、打開主汽門(確認(rèn)汽輪機沒有加速)。最低轉(zhuǎn)速速率(RateToMinRate)”從零。*轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作。如果組態(tài)了2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令(使所有報警和停機狀態(tài)復(fù)位)。3、打開主汽門(確認(rèn)汽輪機沒有加速)。*調(diào)速器將以“閥位限制器速率”開啟調(diào)節(jié)閥至最大位置。*轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”升高至最低控制轉(zhuǎn)速。*轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運行人員操作或最低控制轉(zhuǎn)速延RUN令后，順序自動啟動程序就將轉(zhuǎn)速給定值升至低暖機磚宿設(shè)定值，并在該社定值下保持一段時間。再將轉(zhuǎn)速給定值升至高暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值，同樣在該社定值下保持一段時間。然后將轉(zhuǎn)速給定值升值額定轉(zhuǎn)速設(shè)定值。熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的所有升速率和保持時間都是可編程的。利用跳閘后的停機時間計時器來確定熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的不同控制。當(dāng)執(zhí)行停機指令且采用順序自動啟動程序，如果在發(fā)出“RUN”指令時，系統(tǒng)的停機時間處于所設(shè)定的“熱態(tài)啟動”和“冷態(tài)啟動”時間之間，調(diào)速器將在熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動參數(shù)之間進行內(nèi)插計算以確定啟動升速率可以通過暫停指令，轉(zhuǎn)速給定值升降指令來暫停執(zhí)行順序自動啟動行順序自動啟動程序。三個指令源中任意一個最后發(fā)出的指令將決當(dāng)組態(tài)為發(fā)電機應(yīng)用時，發(fā)電機和電網(wǎng)斷路器的狀態(tài)決定了轉(zhuǎn)速(1)轉(zhuǎn)速控制(2)頻率控制控制方式運行，機組將運行于恒定轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實際負(fù)荷無即階躍變化至選擇頻率控制前最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速。如果最后一(3)機組負(fù)荷控制不等率%X發(fā)電機負(fù)荷X額定轉(zhuǎn)速=給定值變化3000轉(zhuǎn)/分5超速試驗當(dāng)機組不論按哪種方式啟動，并按事先組態(tài)好的順序自動啟動程序穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速時，就可以進行汽輪機的超速試驗。超速試驗的步或讀出。提升轉(zhuǎn)速給定值。轉(zhuǎn)速4、以但汽輪機轉(zhuǎn)速達到調(diào)速器的內(nèi)部OVERSPEEDTRIP6、如果進行機械超速試驗，則不要釋放OSPD鍵且繼續(xù)調(diào)整轉(zhuǎn)速6機組帶電負(fù)荷505接收到發(fā)電機斷路器觸點和電網(wǎng)斷路器觸點閉合信號后即可帶電負(fù)荷。此時調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定點值，如果轉(zhuǎn)速不等率設(shè)置為5%，那7機組帶抽汽、帶熱負(fù)荷(如果使用505E調(diào)速器)(1)抽汽信號沒有失效；(2)機組帶傷25%額定電負(fù)荷；(3)發(fā)電機斷路器觸點閉合；(如果組態(tài))(4)電網(wǎng)斷路器觸點閉合。(如果組態(tài))制時，慢慢降低低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制起到它的最小抽汽控制時，慢慢升高低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制起到它可以通過“CONT”鍵控制機組自動停機。也能采用手動方式，按一定的速率降負(fù)荷，負(fù)荷減到0，得到解列信號后，打閘關(guān)閉主汽505調(diào)速器要求電源要有一定的輸出電壓和電流的能力。在大多數(shù)情況下，這個功率額定值由伏安(VA)來表示。電源的額定功率應(yīng)大于或等于調(diào)速器的額定功率。下面為調(diào)速器不同電源的額定功率3屏蔽接地模擬輸出和通訊接口都分別有一個獨立的屏蔽接線端。所有這些輸入都應(yīng)該采用雙股絞合屏蔽線。繼電器輸出、觸點輸入和電源接線調(diào)速器在上電后自動進入自檢狀態(tài)，包括自身硬件檢查和組態(tài)檢查。一旦組態(tài)檢查完畢且汽輪機處于停機狀態(tài)，就可以進入調(diào)速器調(diào)速器將返回到選擇方式屏幕且不進入編程方式。調(diào)速器保存所組態(tài)的內(nèi)容并啟動組態(tài)檢查程序。如果變成組態(tài)沒有如果出錯，將顯示“ConfigERROR—PressPRGM”以及所發(fā)現(xiàn)2LMTR閥位限制器屏幕3ACTR執(zhí)行機構(gòu)屏幕4CONT控制參數(shù)屏幕5DYN動態(tài)參數(shù)屏幕6AUX輔助控制屏幕7遠程轉(zhuǎn)速給定值8KW機組負(fù)荷監(jiān)視屏幕9報警10跳閘11轉(zhuǎn)速串級和輔助動態(tài)參數(shù)調(diào)整2.SPC閥位控制器組態(tài)(內(nèi)部參數(shù)預(yù)設(shè)置)；5.拔掉電液轉(zhuǎn)換器的信號線，啟動高壓油泵和電控油泵，輕敲錯油9.插上電液轉(zhuǎn)換器的信號線，啟動高壓油泵和電控油泵開始