2022-2023年度一級建造師之一建市政公用工程實務全真模擬考試考試卷A卷含答案

2022-2023年度一級建造師之一建市政公用工程實務全真模擬考試考試卷A卷含答案

單選題（共56題）1、基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A.抗扭B.抗拉C.抗壓D.抗剪【答案】D2、熱力管道采用蒸汽介質(zhì)時應在（）艙室內(nèi)敷設。A.單獨B.獨立C.特殊D.壓力【答案】B3、噴錨暗挖隧道施工應充分利用圍巖自承作用，開挖后及時施工初期支護結構并適時()。A.閉合B.注漿C.超前支護D.施工二襯【答案】A4、直埋蒸汽管道必須設置()A.放散管B.排污管C.排潮管D.檢漏管【答案】C5、鉆孔灌注樁施工時，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是（?）。A.控制進尺速度B.部分回填黏性土C.全部回填黏性土D.上下反復提鉆掃孔【答案】A6、（2010年真題）下列供熱管道的補償器中，屬于自然補償方式的是（）。A.波形補償器B.Z型補償器C.方形補償器D.填充式補償器【答案】B7、（2014年真題）基坑工程中，應由（）委托第三方檢測。A.施工方B.建設方C.設計方D.質(zhì)量監(jiān)督機構【答案】B8、預制梁板吊裝時，吊繩與梁板的交角小于（）時，應設置吊架或吊裝扁擔。A.45°B.60°C.75°D.90°【答案】B9、暖季型草種在華北地區(qū)適宜的莖鋪季節(jié)為（）。A.冬末春初B.春末夏初C.夏末秋初D.秋末冬初【答案】B10、經(jīng)返修或加固處理的分項分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結構安全和（）要求，可按技術處理方案和協(xié)商文件進行驗收。A.使用功能B.節(jié)能C.環(huán)境保護D.其他標準【答案】A11、參加單位工程驗收的項目負責人人員應具備工程建設相關專業(yè)的中級以上技術職稱并具有（）年以上從事工程建設相關專業(yè)的工作經(jīng)歷，參加單位工程驗收的簽字人員應為各方項目負責人。A.2B.3C.4D.5【答案】D12、（2016年真題）關于鋼梁施工的說法，正確的是（）。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置、標高和預拱度C.施擰鋼梁高強螺栓時，最后應采用木棍敲擊擰緊D.鋼梁頂板的受壓橫向對接焊縫應全部進行超聲波探傷檢驗【答案】D13、（2020年真題）淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、（）的黏土統(tǒng)稱為軟土。A.壓縮性高、透水性大B.壓縮性高、透水性小C.壓縮性低、透水性大D.壓縮性低、透水性小【答案】B14、不符合水泥混凝土面層施工原材料控制要求的是（）。A.填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料。并宜加入耐老化劑B.使用機制砂時，應檢驗砂漿光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂C.出廠期超過2個月的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用D.宜采用質(zhì)地堅硬、細度模數(shù)在2.5以上、符合質(zhì)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術指標應符合規(guī)范要求【答案】C15、高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于()小時，低溫施工時，終凝時間不得大于()小時。A.3，10B.2，10C.3，12D.2，12【答案】A16、以下無機結合料中，可用于高等級路面基層的是（）。A.石灰穩(wěn)定土B.二灰穩(wěn)定粒料C.水泥穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定土【答案】B17、關于施工平面控制網(wǎng)的說法，不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。A.坐標系統(tǒng)應與工程設計所采用的坐標系統(tǒng)相同B.當利用原有的平面控制網(wǎng)時，應進行復測C.場地大于1K㎡時，宜建立一級導線精度的平面控制網(wǎng)D.場地為重要工業(yè)區(qū)時，宜建立二級導線精度的平面控制網(wǎng)【答案】D18、采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用（）結構。A.矩形框架B.拱形C.雙拱形D.三拱形【答案】A19、工程量清單計價模式是指按照國家統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，工程數(shù)量采用（）的形式計算工程造價的方法。A.綜合單價B.企業(yè)定額C.預算定額D.市場價格【答案】A20、（2014年真題水泥土攪拌法地基加固適用于（）。A.障礙物較多的雜填土B.欠固結的淤泥質(zhì)土C.可塑的黏性土D.密實的砂類土【答案】C21、安裝鋼—混凝土組合梁的鋼梁時，每安裝完成一節(jié)應進行測量，不符合要求應及時調(diào)整。下列選項中不屬于應測項目的是()。A.標高B.扭曲C.位置D.預拱度【答案】B22、對于特殊過程的質(zhì)量控制，以下說法正確的是（）。A.對工程施工項目質(zhì)量計劃規(guī)定的特殊過程，可不設置質(zhì)量控制點B.編制的作業(yè)指導書，應經(jīng)項目部或企業(yè)技術負責人審批后執(zhí)行。C.不太成熟的工藝應安排試驗，編制成作業(yè)指導書，根據(jù)情況進行首件（段）驗收D.編制的作業(yè)指導書，應經(jīng)監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行【答案】B23、關于管片緊固連接螺栓，以下說法正確的（）。A.先緊固環(huán)向連接螺栓B.先緊固軸向連接螺栓C.環(huán)向連接螺栓與軸向連接螺栓同時緊固D.環(huán)向連接螺栓與軸向連接螺栓無先后順序【答案】A24、植物在開花發(fā)育時期各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮B.磷C.鉀D.氨【答案】C25、地下連續(xù)墻按受力特性，既是臨時圍護結構又作為永久結構的邊墻的是（）。A.臨時墻B.單層墻C.疊合墻D.復合墻【答案】B26、關于盾構管片拼裝控制表述錯誤的是（）。A.一般從下部的標準管片開始，然后安裝B型管片，最后安裝楔形管片B.拼裝時，千斤頂不能全部縮回，應收管片拼裝順序分別縮回C.先緊固軸向連續(xù)螺栓，后緊固環(huán)向螺栓D.待推進到千斤頂推力影響不到的位置后，用扭矩扳手再一次緊固連接螺栓【答案】C27、臨時用電、起重機械和防護用品在使用前進行安全檢查稱為（）。A.檢查制度B.事故隱患排查治理制度C.驗收制度D.獎罰制度【答案】C28、采用預制混凝土管做柱身外模時，預制管安裝應符合的要求不包括（）。A.基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于50mmB.混凝土管柱應一次連續(xù)澆筑完成，并保證澆筑時的穩(wěn)定C.上下管節(jié)安裝就位后，應采用四根豎方木對稱設置在管柱四周并綁扎牢固D.管節(jié)接縫應采用水泥砂漿等材料密封【答案】B29、下列地下連續(xù)墻工藝流程中，正確的是（）。A.開挖溝槽→開挖導溝→修筑導墻→清除糟底淤泥和殘渣→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→下導管→灌注水下混凝土→拔出接頭管B.開挖導溝→開挖溝槽→修筑導墻→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→下導管→灌注水下混凝土→拔出接頭管C.開挖導溝→修筑導墻→開挖溝槽→清除槽底淤泥和殘渣→吊放鋼筋籠→下導管→吊放接頭管→灌注水下混凝土→拔出接頭管D.開挖導溝→修筑導墻→開挖溝槽→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→下導管→灌注水下混凝土→拔出接頭管【答案】D30、（2020年真題）下列關于給水排水構筑物施工的說法，正確的是（）。A.砌體的沉降縫應與基礎沉降縫貫通，變形縫應錯開B.磚砌拱圈應自兩側向拱中心進行，反拱砌筑順序反之C.檢查井砌筑完成后再安裝踏步D.預制拼裝構筑物施工速度快、造價低，應推廣使用【答案】B31、穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝設（）A.放散管B.排氣管C.檢漏管D.排污管【答案】C32、土壓式盾構在軟弱或松散地層掘進時，盾構外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦力較大時，應采?。ǎ?。A.盾構姿態(tài)控制措施B.盾構參數(shù)控制措施C.加強排土量控制措施D.注漿減阻措施【答案】D33、灌注樁采用的水下灌注混凝土宜使用預拌混凝土，其集料粒徑不宜大于()mm。A.70B.50C.40D.60【答案】C34、《地鐵設計規(guī)范》GB50157-2013規(guī)定，兩條單線區(qū)間隧道應設聯(lián)絡通道。下列關于聯(lián)絡通道設置的說法，錯誤的是（）A.相鄰兩個聯(lián)絡通道之間的距離不應大于600mB.聯(lián)絡通道內(nèi)應設反向開啟的乙級防火門C.國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡通道主要采用暗挖法、超前預支護法施工D.聯(lián)絡通道的開挖要分層進行【答案】B35、降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強土體強度B.開挖深度淺時，不可以進行集水明排C.環(huán)境安全考慮，要回灌D.在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過5m，一般就要用井點降水【答案】C36、城鎮(zhèn)道路施工中，有關質(zhì)量控制說法正確的是（）。A.前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工B.路面附屬結構施工可不進行驗收，最后進行C.道路基層驗收以密實度為準D.道路攤鋪層可不必進行驗收，一天攤鋪完成【答案】A37、下列不開槽法施工給排水管道時，哪種方法不適用于含水地層的條件（）。A.密閉式頂管B.盾構C.淺埋暗挖D.水平定向鉆【答案】D38、下列胸徑200mm的喬木種類中，必須帶土球移植的是（）。A.懸鈴木B.銀杏C.樟樹D.油松【答案】D39、石灰穩(wěn)定土適用于各種等級路面的底基層，禁止用作()的基層。A.次干路B.支路C.次高級路面D.高級路面【答案】D40、沉井墊層鋪設施工錯誤的是（）。A.砂墊層分布在刃腳中心線的兩側范圍，應考慮方便拆除墊木B.砂墊層宜采用中粗砂C.墊木鋪設時，每根墊木的長度中心不得與刃腳底面中心線重合，以方便抽除墊木D.沉井刃腳采用磚模時，磚模表面可采用水泥砂漿抹面，并涂隔離劑【答案】C41、單位工程完工后，（）組織進行竣工預驗收。A.施工單位B.業(yè)主代表C.總監(jiān)D.設計單位【答案】C42、關于新舊橋橋梁上部結構拼接連接方式的說法，正確的是（）。A.實心板宜采用鉸接連接或近似于鉸接連接B.空心板宜采用剛性連接C.T梁之間宜采用鉸接連接D.箱梁之間宜采用剛性連接【答案】A43、用于城市管道快速切斷介質(zhì)流動，且流體阻力小，啟閉迅速，結構簡單，密封性能好的閥門是（）。A.蝶閥B.止回閥C.柱塞閥D.球閥【答案】D44、關于基坑邊坡穩(wěn)定措施。下列說法中錯誤的是（）A.根據(jù)土層的物理力學性質(zhì)確定基坑邊坡坡度.并于不同土層處做成折線形邊坡B.必須做好基坑降水和防洪工作。保持基底和邊坡的干燥C.嚴禁在基坑邊坡坡頂較近范圍內(nèi)堆放材料D.施工時嚴格按照設計坡度進行邊坡開挖，可以適當挖反坡【答案】D45、關于石方路基的施工說法正確的是（）。A.修筑填石路基碼砌邊部要和石料填筑同步進行B.要根據(jù)施工經(jīng)驗，確定松鋪系數(shù)、壓實機具組合、壓實遍數(shù)等施工參數(shù)后進行施工C.路基范圍內(nèi)構筑物四周溝槽宜回填級配碎石D.填石路基頂面整平層材料可選用未篩分碎石和石屑，厚度一般為100-150mm【答案】D46、工作井施工方案，包括馬頭門細部結構和（）。A.土方開挖B.襯砌結構C.超前加固措施D.防水措施【答案】C47、無蓋水池滿水試驗流程為（）。A.試驗準備→水池內(nèi)水位觀測→水池注水→蒸發(fā)量測定→整理試驗結論B.試驗準備→水池注水→蒸發(fā)量測定→水池內(nèi)水位觀測→整理試驗結論C.試驗準備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定→整理試驗結論D.試驗準備→蒸發(fā)量測定→水池注水→整理試驗結論→水池內(nèi)水位觀測【答案】C48、市政公用工程中，混凝土配合比設計要經(jīng)過四個步驟，其中在施工配合比設計階段進行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是()。A.實測砂石含水率B.配制強度和設計強度間關系C.施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動D.強度驗證原理和密度修正方法【答案】A49、關于廠站水處理構筑物的特點，說法有誤的是（）。A.構件多采用薄板或薄殼型結構，斷面薄，配筋率高B.較高抗?jié)B性C.較好整體性D.高耐腐蝕性【答案】D50、隨橋敷設燃氣管道的輸送壓力不應大于（）。A.0.4MPaB.0.6MPaC.0.8MPaD.1.0MPa【答案】A51、排水構筑物滿水試驗測讀水位的末讀數(shù)與初讀數(shù)的時間間隔應不小于（）h。A.48B.24C.12D.72【答案】B52、地上敷設的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應（）。A.絕緣B.接地C.消磁D.熱處理【答案】B53、實質(zhì)性要求和條件是指招標文件中關于（）的主要條款。A.安全,環(huán)保及文明施工B.工期,安全和合同C.工期,質(zhì)量及合同D.質(zhì)量,安全和環(huán)?！敬鸢浮緾54、下列關于單元組合現(xiàn)澆混凝土工藝說法有誤的是（）。A.該工藝可有效防止池體出現(xiàn)裂縫滲漏B.圓形水池單元間可采用止水帶、膠泥嵌縫進行處理C.該工藝適用于沉砂池、生物反應池、清水池等大型斷面的池體D.該工藝適用于圓形、矩形和卵形水池【答案】D55、燃氣管道及其附件組裝完成并在試壓前，應進行氣體吹掃，每次吹掃管道長度不宜超過（）m。A.500B.600C.800D.1000【答案】A56、在現(xiàn)行《焊接與切割安全》中規(guī)定，在氣割及焊接作業(yè)時，周圍（）范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。A.5mB.6mC.8mD.10m【答案】D多選題（共23題）1、盾構機的組裝、調(diào)試、解體與吊裝是盾構施工安全控制重點之一，其主要原因是（）。A.工作井內(nèi)空間狹窄B.盾構機體龐大C.工作井周圍空間狹窄D.盾構機重量重E.盾構機結構復雜【答案】ABD2、下列對鋼絞線進場的檢驗要求，正確的有（）。A.檢查質(zhì)量證明書和包裝B.分批檢驗，每批重量不大于65tC.抽查3盤進行力學性能試驗D.檢驗有一項不合格則該盤報廢E.取雙倍數(shù)量進行全部項的復驗【答案】ACD3、澆筑大體積混凝土質(zhì)量控制措施主要有（）。A.混凝土養(yǎng)護得當B.澆筑與振搗措施C.縮短混凝土的凝結時間D.優(yōu)化混凝土配合比E.增加水泥用量【答案】ABD4、導致水體富營養(yǎng)化的物質(zhì)包括（）。A.氮B.磷C.重金屬D.致病微生物E.可溶性無機物【答案】AB5、采用淺埋暗挖法施工時，其適用的前提條件是（）。A.圍巖具有一定的自承能力B.初期支護有一定柔度C.不允許帶水作業(yè)D.開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性E.地質(zhì)條件良好【答案】CD6、以下分部分項工程，需要編制專項方案并進行專家論證的是（）。A.5m的基坑工程B.斜拉橋索塔施工使用的模板C.搭設高度8m的混凝土模板D.采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量80kNE.開挖深度15m的人工挖孔樁【答案】ABC7、（2014年真題)常用的給水處理工藝有（）。A.過濾B.濃縮C.消毒D.軟化E.厭氧消化【答案】ACD8、關于地鐵工程盾構法隧道現(xiàn)場設施布置的說法，正確的有（）。A.工作井應采用敞開式B.工作井降水施工時，地面應設置水泵房C.采用氣壓法盾構施工時，應設置空壓機房D.采用泥水平衡式盾構施工時，應設置電機車電瓶充電間等設施E.采用土壓平衡式盾構施工時，應設置電機車電瓶充電間等設施【答案】BC9、城市橋梁混凝土施工，澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的（），檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄。A.承載力B.耐磨性C.彈性D.穩(wěn)定性E.剛度【答案】AD10、下列供熱管網(wǎng)所用的閥門，必須經(jīng)工程所在的有關檢測部門進行強度和嚴密性試驗的有()A.一級管網(wǎng)主干線所用閥門B.二級管網(wǎng)主干線所用閥門C.與二級管網(wǎng)主干線直接連通的閥門D.供熱站入口處的總閥門E.支干線入首端閥門【答案】AD11、放坡基坑施工中，當邊坡有失穩(wěn)跡象時，應及時采?。ǎ┗蚱渌行Т胧?。A.削坡B.坡頂卸荷C.坡腳壓載D.斷續(xù)開挖E.加快施工進度【答案】ABC12、（2010年真題）造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有（）。A.地層自立性差B.鉆孔時進尺過快C.護壁泥漿性能差D.成孔后沒有及時灌注E.孔底沉渣過厚【答案】ABCD13、聚乙烯管在熱熔連接過程中，熱熔參數(shù)（）均應符合管材、管件生產(chǎn)廠商的規(guī)定。A.加熱時間B.加熱溫度C.管道壁厚D.管道直徑E.冷卻時間【答案】AB14、橋梁支座主控項目包括（）。A.支座錨栓埋置深度和外露長度B.支座粘結灌漿和潤滑材料C.支座偏位D.支座栓孔位置E.支座墊石頂面高程【答案】ABD15、當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，為保證坑底土層穩(wěn)定、確?；娱_挖施工安全，正確的處理措施有（）等。A.進行坑底突涌驗算B.必要時水平封底隔滲C.必要時鉆孔減壓D.必要時坑內(nèi)壓重E.當坑底含承壓水層且上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置降壓井【答案】ABC16、裝配式預應力水池的現(xiàn)澆壁板縫做法正確的是（）。A.壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂，外模應分段隨澆隨支B.接縫的混凝土強度應符合設計規(guī)定，設計無要求時，應比壁板混凝土強度提高一級C.澆筑時間應根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較小時進行D.混凝土如有離析現(xiàn)象，應加水進行二次拌合E.用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水泥【答案】AB17、（2013年真題下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有（）。A.唧泥B.擁包C.錯臺D.板底脫空E.車轍變形【答案】ACD18、地表水中雜質(zhì)按顆粒大小以及存在形態(tài)分為（）。A.懸浮物質(zhì)B.微生物C.顆粒態(tài)物質(zhì)D.膠體E.溶解物質(zhì)【答案】AD19、關于鉆孔灌注樁鉆孔垂直度控制措施的說法，正確的有（）。A.鉆機安裝時鉆機底座的坡度應與場地坡度相一致B.主動鉆桿垂直度應及時調(diào)整C.發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時回填砂土D.在軟硬土層交界面應高速鉆進E.復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器【答案】B20、控制基坑變形的主要方法有（）。A.增加圍護結構的入土深度B.減小開挖步距和開挖后未及時支撐時間C.減小圍護結構和支撐的強度D.控制降水對環(huán)境變形的影響E.增加圍護結構和支撐的剛度【答案】ABD21、對瀝青混凝土路面接縫的施工要求，下列說法正確的有()。A.上下層的縱縫應錯開100mmB.相鄰兩幅的橫向接縫應錯位1m以上C.高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫D.采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用冷接縫E.鋪筑新混合料接頭應使接槎軟化【答案】BC22、關于鋼筋加工的說法正確的有（）。A.鋼筋彎制前應先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端彎鉤應符合設計和規(guī)范要求C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料長度確定D.鋼筋應在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應一次彎制成型【答案】B23、地表錨桿類型應根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用種類有（）。A.中空注漿錨桿B.鋼鉸線錨桿C.樹脂錨桿D.自鉆式錨桿E.砂漿錨桿【答案】ACD大題（共12題）一、某公司承建一段區(qū)間隧道，長度1.2km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護結構形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階法，每循環(huán)進尺為1.5m。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員送醫(yī)救治。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導致事故發(fā)生的主要原因有：（1）由于施工過程中地表變形，導致污水管道突發(fā)破裂涌水；（2）超前小導管支護長度不足，實測長度僅為2m；兩排小導管沿縱向無搭接，不能起到有效的超前支護作用；（3）隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預測。＜1>、根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于哪種等級？指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。＜2>、分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。＜3>、隧道施工中應該對哪些主要項目進行監(jiān)測？＜4>、根據(jù)背景資料，小導管長度應該大于多少米？兩排小導管縱向搭接不小于多少米？【答案】＜1>、本事故為一般事故。（參見項目管理）錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：一般事故由事故發(fā)生地縣級人民政府負責調(diào)查。縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。＜2>、錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責人報告。正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應立即向單位負責人報告。（單位負責人應在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門及有關部門報告；同時應按照應急預案采取相應措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門報告。）錯誤二：項目經(jīng)理組織有關人員封閉事故現(xiàn)場；并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：項目經(jīng)理應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，應等待調(diào)查和制定清理修復方案。有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場及相關證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，毀滅相關證據(jù)。＜3>、隧道施工中應對拱頂沉降、水平收斂、地表（構建筑物）沉降和管線位移等進行動態(tài)監(jiān)測并及時反饋信息。＜4>、小導管長度應大于3m，因為小導管的場地應大于每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環(huán)為1.5m。兩排小導管縱向搭接長度不應小于1m。二、某預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。結構形式為：5×20＋3×36＋5×20m。下部結構為樁基礎，樁徑1.5m，樁長30m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：上部結構采用后張法預應力砼，泵送混凝土。在預制場立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑，采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。事件2：預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部經(jīng)研究提出的現(xiàn)場處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；（2）重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。【問題】1.預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。2.上述事件1預應力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求？說明理由。3.改正事件2錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處?！敬鸢浮?.不正確。預應力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機）下料（1分），預應力張拉過程中應控制張拉應力和伸長值兩項指標（2分），以張拉應力控制為主（以伸長值作為校核）。（1分）2.不能，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（2分）3.將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。三、背景資料：某市政工程公司中標承建地鐵區(qū)間隧道工程標段．隧道斷面為馬蹄形。由拱頂、直邊墻和底板仰拱組成．鋼筋混凝土結構．采用噴錨暗挖法施工。工程施工項目部進場后，對沿線地上、地下構筑物及施工環(huán)境進行了調(diào)研后．確定三個一級風險源：垂直穿越主干道、斜穿磚混結構辦公樓和雨水方溝：雨水方溝斷面凈尺寸3．8m×3．8m，位于隧道拱頂右上方，結構外側之間垂直距離3．5m，水平距離0．45m，斜交長度93．5m。依據(jù)工程設計要求。項目部編制了施工組織設計、施工方案、專項方案。專項方案措施之一是在旱季方溝水量最小時進行施工，以最大程度降低風險。在施工過程中，始終采取洛陽鏟超前探測方法；拱頂采用小導管超前注漿加固，依據(jù)類似工程經(jīng)驗，確定了施工參數(shù)。施工采用干法噴射混凝土．為保證施工掌子面工作條件，隧道直墻設有強制通風系統(tǒng)。由于豎井拆遷影響，臨近雨水方溝的隧道段施工已進入雨期，方溝水深約3m，施工隊仍按照施工順序進行開挖，被監(jiān)理工程師制止。問題：1．依據(jù)背景資料．本工程還應編制哪些專項方案2．超前注漿確定參數(shù)的做法是否正確為什么3．指出噴錨暗挖隧道職業(yè)健康安全技術措施的不當之處。給出正確做法。4．被監(jiān)理工程師制止后，施工項目部應采取哪些措施【答案】1．工程還應編制專項方案有：穿越城市主干道專項方案、穿越辦公樓專項方案、穿越雨水方溝專項方案、暗挖隧道施工專項方案、冬雨期施工專項方案。2．項目部確定小導管超前加固注漿參數(shù)做法不正確，因為即便是土層參數(shù)和隧道結構都相似，但是每個工程都有其自身特點，周圍環(huán)境條件也不盡相同；依據(jù)類似工程經(jīng)驗而確定漿液配比、注漿壓力、注漿量和注漿時間等參數(shù)會使注漿作業(yè)質(zhì)量難以保證，嚴重時會導致質(zhì)量安全事故。正確做法：項目部應在正式注漿加固前進行試驗，依據(jù)設計要求，繪制出P—Q—T(即注漿壓力、注漿量和注漿時間)曲線，確定適當?shù)膮?shù)。3．不當之處：(1)采用干法噴射混凝土，隧道內(nèi)灰塵污染嚴重；(2)風道(管)布設在隧道直墻部位，影響隧道內(nèi)通行，即空間位置不當。正確做法：采用濕法噴射混凝土施工，提高施工技術水平，確保隧道內(nèi)特別是掌子面的粉塵含量達到規(guī)定標準。科學布設隧道斷面，通風、照明等職業(yè)健康安全風險控制措施應符合有關規(guī)定。4．被監(jiān)理工程師制止后，施工項目部應采取的措施：(1)因外部環(huán)境條件發(fā)生變化導致原專項方案無法正確實施，應進行修改；修改后的專項方案應當按有關規(guī)定重新審核，施工項目部應當重新組織專家進行論證。(2)提出修改后專項方案和整改措施，報監(jiān)理工程師簽字確認。(3)及時征得監(jiān)理單位復查意見或經(jīng)建設單位同意，總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程復工令》，恢復施工。四、1．背景：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司?？偘紸公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經(jīng)簡單內(nèi)部培訓即組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)，總包現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事，通過電話極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮塔式起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了首吊。鋼梁在21m高處突然斷繩墜落，擊中正在下方行走的兩名工人，致使兩名工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現(xiàn)象。2．問題：（1）針對本次事故，總分包方的安全責任如何劃分？說明理由。（2）本工程施工中人的不安全行為有哪些？（3）本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些？（4）項目部在安全管理方面存在哪些問題？【答案】（1）針對本事故，總、分包方的安全責任劃分為：由分包方承擔主要責任，總包方承擔連帶責任。理由：分包單位沒有服從總包方的安全管理，所以，應負主要責任。（2）本工程施工中人的不安全行為包括：1）首吊時對鋼梁不作試吊。2）大霧光線不清時進行吊裝作業(yè)。3）李某違章作業(yè)、違章指揮。4）高某違章作業(yè)。5）不聽勸阻盲目趕工，安全意識不強。6）兩名工人在吊裝區(qū)行走。（3）本工程施工中物的不安全狀態(tài)。1）吊繩質(zhì)量不合格，應報廢不用。2）鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。（4）項目部在安全管理方面存在的問題：1）項目部對吊裝作業(yè)，未堅持持證上崗制度。2）吊裝系危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位。3）吊裝作業(yè)，安全交底制度未落實。4）危險作業(yè)，現(xiàn)場未設置禁止通行設施。五、某公司承建一段區(qū)間隧道，長度1.2km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護結構形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階法，每循環(huán)進尺為1.5m。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員送醫(yī)救治。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導致事故發(fā)生的主要原因有：（1）由于施工過程中地表變形，導致污水管道突發(fā)破裂涌水；（2）超前小導管支護長度不足，實測長度僅為2m；兩排小導管沿縱向無搭接，不能起到有效的超前支護作用；（3）隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預測。＜1>、根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于哪種等級？指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。＜2>、分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。＜3>、隧道施工中應該對哪些主要項目進行監(jiān)測？＜4>、根據(jù)背景資料，小導管長度應該大于多少米？兩排小導管縱向搭接不小于多少米？【答案】＜1>、本事故為一般事故。（參見項目管理）錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：一般事故由事故發(fā)生地縣級人民政府負責調(diào)查?？h級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。＜2>、錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責人報告。正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應立即向單位負責人報告。（單位負責人應在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門及有關部門報告；同時應按照應急預案采取相應措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門報告。）錯誤二：項目經(jīng)理組織有關人員封閉事故現(xiàn)場；并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：項目經(jīng)理應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，應等待調(diào)查和制定清理修復方案。有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場及相關證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，毀滅相關證據(jù)。＜3>、隧道施工中應對拱頂沉降、水平收斂、地表（構建筑物）沉降和管線位移等進行動態(tài)監(jiān)測并及時反饋信息。＜4>、小導管長度應大于3m，因為小導管的場地應大于每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環(huán)為1.5m。兩排小導管縱向搭接長度不應小于1m。六、背景資料：A公司中標北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場，工程量52000m2，路面結構：水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm；停車場結構：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項目部按合同約定，將停車場施工分包給具有相應資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機械進場。但因園內(nèi)拆遷影響，36天后才正式破土動工。施工過程出現(xiàn)以下事件：事件1：國慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，實測切縫深度為40～45mm。事件2：因多種因素干擾，停車場施工進入冬期。春融后，停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方扣除乙方保證金作為修復費用。事件3：園路使用4個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距橫向切縫100mm左右。問題：1．工程比合同約定滯后36天才正式開工，A公司可向建設單位索賠嗎2．分析路面產(chǎn)生收縮裂縫的原因，給出正確做法。3．分析停車場出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復意見。4．A公司和B公司應如何處理停車場返修問題【答案】1．因拆遷影響，滯后36天才開工，責任在于建設方；A公司可向建設方索賠期間停工損失費(包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等)；實際工期縮短36天，A公司還可向建設方索賠工期或索賠因此增加的搶工費用。2．水泥路面產(chǎn)生裂縫的可能成因：實測切縫深度45～50mm，切縫深度不夠。正確做法：縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為4~6mm。切縫深度:設傳力桿時，不應小于面層厚的1/3，且不得小于70mm；不設傳力桿時不應小于面層厚的1/4，且不應小于60mm。3．停車場出現(xiàn)沉陷，可能是基層強度不夠，即壓實度不夠；或是石灰土基層含水率偏大，冬施受凍，春融后會產(chǎn)生沉陷。基層沉陷導致面磚脫空松動，在車行碾壓下破壞。修復方法：因基層壓實度不合格的沉陷，應挖除不實部分，重新回填、整平、壓實，待土基壓實度合格后，再鋪灰、補面磚。因灰土基層軟彈引發(fā)的沉陷，應挖除軟土部分，采用碎(礫)石等重新回填密實；土基合格后，再鋪砂漿層、補面磚。4．A公司應與B公司商定處理措施，由B公司編制返修方案，獲準后由B單位返修，經(jīng)驗收合格后，保修期滿A公司向B公司退還保證金。依據(jù)合同約定，A、B公司按合同約定分別承擔經(jīng)濟責任。七、某城市跨線橋工程，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；橋梁基礎采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.OmX7.OmX2.5m(長X寬X高），承臺頂標高為+7.0m，承臺邊緣距駁岸最近距離為1.5m;河道常水位為+8.Om,河床底標高為+5.0m,河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土,原地面標高為+10.Om項目部進場后編制了施工組織設計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部立即按要求進行了處理?，F(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段釆用門洞支架，對通行孔設置了安全設施；在河岸兩側釆用滿布式支架，對支架基礎按設計要求進行處理，并明確在澆筑混凝土時需安排專人值守的保護措施。上部結構施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。問題1．結合背景資料和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，補齊安全專項施工方案。2．說明項目部安全技術交底的正確做法。3．分析堵管發(fā)生的可能原因，給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處理措施。4．現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的支架還應滿足哪些技術要求？5．澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施？6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。【答案】本案例第1問主要考查安全專項工程施工方案的編制。施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。本案例為一個跨線橋，并跨越一個20m寬的河道，除了對鉆孔樁，大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案外，還應編制的安全專項施工方案有進入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定；高處、深坑及立體交叉作業(yè)的防護措施；施工用電安全；機械設備的安全使用；預防社會和自然災害的措施。2項目部安全技術交底的正確做法:工程施工前，施工單位負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向所有作業(yè)班組、作業(yè)人員進行書面交底(3分），履行簽字手續(xù)并形成記錄歸檔(1分)。3本案例第3問主要考查灌注混凝土時堵管原因的分析及相應的處理措施。灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。本案中，二次清孔合格后，項目部即通知商品混凝土廣家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。導致堵管的原因可能為未用同標號砂漿潤滑導管、導管距底面過低、混凝土坍落度低等方面的原因。發(fā)生這種情況，常用的處理措施：（1）清除，重新進行。（2）繼續(xù)灌注，從上面預埋注漿管，將來進行注漿加固。4現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的支架還應滿足的技術要求：（1)支架應穩(wěn)定，強度、剛度應符合規(guī)范要求(1分)。支架的立柱應保持穩(wěn)定,并用撐桿固定。驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)的彈性接度不得大于相應結構跨度的1/400(1分)。（2)支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求(1分)。5本案第5問主要考查支（模）架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術。支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁：（1）支架的地基承載力應符合要求，必要時，應采取加擇處理或其他措施。（2）應有簡便可行的落架拆模措施。（3）各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。（4）安裝支架時，應根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。（5）支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。（6）澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。6項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求：(1)先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢査管道確認完好;澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋（2分）。(2)先澆混凝土后穿束時,澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通(2分)。(3)混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預應力筋(2分)。(4)穿束后至孔道灌槳完成，應控制在下列時間以內(nèi)，否則應對預應力筋采取防銹措施：①空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d;②空氣濕度~70%時，15d;③空氣濕度小于40%時，20d（2分）。(5)在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力鋼筋采取保護措施(2分)。八、某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3．5m、3．5m和3m?；又苓叚h(huán)境：西側距地下連續(xù)墻2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。項目經(jīng)理部采用2．0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗?；邮┕し桨赣腥缦乱螅?1)基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。(2)由于第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐?！締栴}】1．現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充監(jiān)測項目。5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果?【答案】1．現(xiàn)場圍擋的高度不應低于2．5m。2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。理由：應由施工單位主要負責人對施工安全全面負責。3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重工、機械司機。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充的監(jiān)測項目：周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內(nèi)力；錨桿拉力；立柱變形；土體分層豎向位移；支護結構界面上側向壓力。5．支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。若按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。九、1．背景：本工程是54m＋128m＋54m預應力混凝土系桿拱連續(xù)梁高架橋工程，上部結構主縱梁為箱形斷面的預應力混凝土連續(xù)梁，采用預埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結構，吊索采用預應力高強度鋼絲。系桿拱設于中跨，通過吊索與主縱梁組成整體受力結構，鋼拱每側設14根吊桿。下部結構為直徑1m的鉆孔灌注樁，最大深度66m；承臺最大17m×7.5m×2.5m；雙柱蓋梁，墩柱截面為矩形倒角，最高立柱14.5m。本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場地狹窄。施工地段土層主要為粉質(zhì)黏土層。本工程實施時的基本情況如下：（1）施工組織結構為：項目經(jīng)理，項目副經(jīng)理、總工程師，物質(zhì)設備科、質(zhì)檢科、計劃科、安全科、綜合辦公室、財務科，測量隊、試驗室、橋梁施工隊、綜合施工隊。（2）鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場地平整→樁位放樣→鉆機就位→鉆機成孔→提鉆→下鋼筋籠→下導管→二次清孔→水下混凝土澆筑→沉渣測量→道渣填孔→機具清理。（3）承臺施工的工藝流程為：挖掘機放坡開挖、不能開挖地段要用鋼板樁進行支護→人工挖孔30cm至設計標高→樁身檢測→綁扎樁身與承臺接縫鋼筋，澆筑樁與承臺接縫混凝土→綁扎承臺鋼筋→安裝模板→商品混凝土運至現(xiàn)場、制作試件→澆筑混凝土。（4）本年4月10日～15日進行的主縱梁預應力張拉施工，采用OVM錨具＋YCW型千斤頂進行張拉，采取的技術方法和措施如下：1）張拉采用雙控：以伸長量為主、預應力作為校核。2）張拉機具由經(jīng)主管部門授權的法定計量技術機構進行了校核。3）張拉時，A－2號千斤頂出現(xiàn)了問題，施工人員只好從另一套張拉設備中，拆下對應的B－2號千斤頂臨時頂替使用。4）張拉時，只要達到控制的應力，即可錨固。5）3號壓力表指針不歸零，又沒有備用壓力表，只好從市場購回一臺有出廠合格證的壓力表安上使用。6）張拉時，第3束12股（每股30根）鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了4根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了。7）張拉時，實際伸長值與理論伸長值的差值控制在5%以內(nèi)。8）千斤頂是上一年12月15日校驗合格后入庫封存。9）原定6套張拉設備，分兩組同時進行兩端張拉。為搶工期，臨時有設備庫調(diào)出兩臺YDC型千斤頂組成一張拉設備備用。2．問題：（1）本工程是否具備流水作業(yè)條件，如何安排施工節(jié)點段？（2）本工程施工組織結構是否全面？（3）鉆孔灌注樁的工藝流程是否全面？（4）根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝流程，簡述鉆孔灌注樁施工方法。（5）承臺施工的工藝流程是否全面？（6）結合本工程的特點，主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架可以采用有哪些形式？（7）結合本工程的特點，主縱梁施工時應采取哪些安全防護措施？（8）結合本工程的特點，簡述主縱梁施工要點。（9）結合本工程的特點，簡述主縱梁預應力張拉流程。（10）請對主縱梁預應力張拉施工中所實施的方法和采取的措施進行評估。【答案】（1）本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等，施工場地狹窄，施工場地被分割成若干塊，因此不具備流水作業(yè)條件。施工節(jié)點段可根據(jù)橋的主要工程設置：鉆孔灌注樁段、承臺及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架架設段、主縱梁混凝土澆筑及預應力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁膺架拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。（2）不全面，還缺：施工技術科、鉆孔樁隊等。（3）不全面，還缺：樁位放樣→埋設護筒、鉆機成孔→清孔、孔徑和孔深測量、道渣填孔→樁頂測量。（4）根據(jù)施工工藝，不難得出施工方法為：正（反）循環(huán)泥漿護壁成孔、二次循環(huán)清孔、導管澆筑水下混凝土成樁。（5）不全面，還缺：測設基坑平面位置、地面標高→挖掘機放坡開挖、樁身檢測→澆筑10cm素混凝土墊層、澆筑混凝土→承臺與墩臺身接縫處理等項。（6）主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架形式有：邊跨滿堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架。（7）主縱梁橫跨交通主干線和高架橋，施工時對來往車輛、行人應確保絕對安全措施：1）架下緣吊掛兩層密目安全網(wǎng)。2）在梁支架底槽鋼上搭設小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上。3）在梁支架上設立圍欄，其上綁扎安全網(wǎng)。4）兩組梁間搭設行走通道，通道也由七合板鋪成。5）專人負責定期檢查安全網(wǎng)和七合板，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（8）主縱梁施工要點：1）模板支撐系統(tǒng)。根據(jù)本工程特點，模板支撐系統(tǒng)施工可采用懸吊法。模板支撐系統(tǒng)安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板。2）設置預拱度。為保證梁體線形，底模設置了正確合理的預拱度（支架梁的彈性變形、墩柱接縫之間的非彈性變形、底模非彈性壓縮、臨時支墩的沉降等）。3）主縱梁預應力混凝土施工。搭設支架梁→懸吊模板→綁扎鋼筋及預應力管道→分段澆筑混凝土→穿預應力索、張拉→壓漿、封模。（9）主縱梁預應力張拉工藝流程為：準備工作→張拉設備安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄夾片外露量→張拉0.1σK→劃伸長量基點→核對夾片回縮量→張拉0.1σK→核對伸長量→持荷5min→錨固→回油、工具錨松脫、依次卸下工具錨、千斤頂→孔道壓漿→封錨。（10）評估結果如下：1）正確。符合規(guī)范要求。2）不正確。主縱梁預應力張拉采用雙控：以預應力為主、伸長量作為校核。故張拉至0.1σK時的伸長量以兩次張拉時的伸長量根據(jù)實際測量彈性模量反算后為準。3）不正確。拆下來的B－2號千斤頂沒有和已壞的A－2號千斤頂組的其他機具進行配套校驗，不符合規(guī)范要求。規(guī)范要求：張拉機具應配套校驗、配套使用。4）不正確。未進行伸長量校核。5）不正確。新購壓力表，即使是合格品，也要進行校驗，取得合格證方可時使用；新購壓力表還必須和其他張拉設備配套校驗，然后在本套內(nèi)使用。6）不正確。斷絲數(shù)所占百分比：5×100/（12×30）＝1.11%，已超過規(guī)定的1%斷絲數(shù)，不能進行錨固。7）正確。實際伸長值與理論伸長值的差值控制在6%以內(nèi)即可。8）該千斤頂可以使用，因為未超過6個月的重新校驗期。9）備用張拉設備不能使用，因為YDC千斤頂配XM錨具，無法與OVM錨具相匹配。一十、背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，其結構自下而上為水泥穩(wěn)定碎石基層、AC-25瀝青混凝土70mm、AC-20瀝青混凝土50mm、SMA-13改性瀝青混凝土40mm；工期要求當年5月份完成拆遷，11月底開放交通。由于城市道路路口多，干擾因素多，施工難度較大；為確保按期完工，項目部在施工組織設計獲準后即開工實施。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，為避開白天交通高峰時段，采用夜間運料到場，白天攤鋪施工方式。施工過程中因揚塵和局部水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度偏低被監(jiān)理工程師要求整改。由于交通等因素干擾，面層攤鋪時已是12月中旬，白日氣溫低于5℃。建設單位要求：SMA-13改性瀝青混凝土留待翌年春季施工，先行開放交通。問題：1．項目部開工做法有無不妥