移動模架節(jié)段拼裝法施工

（一）移動模架節(jié)段拼裝法施工本標段汾河特大橋56m簡支箱梁5孔、64m簡支箱梁44孔，采用移動模架節(jié)段拼裝的方法施工。根據(jù)現(xiàn)有施工設備及工期要求，擬拼裝式移動模架施工。箱梁節(jié)段預制預應力混凝土節(jié)段拼裝簡支箱梁，首先在DK526附近、DK528+500附近布置箱梁節(jié)段預制場2座，簡支箱梁節(jié)段預制采用流水線形式，每條流水生產(chǎn)線設一個制梁臺座、一個底、腹板鋼筋綁扎區(qū)、一個頂板鋼筋綁扎區(qū)、一個內(nèi)模整修區(qū)，按照流水作業(yè)的生產(chǎn)線的順序布置。每條生產(chǎn)線配置一套外模板、一套內(nèi)模。底、腹板鋼筋、頂板鋼筋綁扎和內(nèi)模整修各在其作業(yè)區(qū)內(nèi)同時進行，底、腹板鋼筋綁扎完成后，將底、腹板鋼筋吊裝到預制臺座上，然后將整修過的內(nèi)模吊入底、腹板鋼筋骨架內(nèi)，安裝頂板鋼筋和預埋件，調(diào)整就位后，澆注箱梁節(jié)段混凝土。和圖紙編號分類存放。綁扎時由汽車吊運送到綁扎臺座上，進行底腹板鋼筋綁扎及預力管道安裝，同時在頂板綁扎臺座上進行橫隔墻和頂板的鋼筋網(wǎng)片綁扎。底、腹板鋼筋籠及預應力管道綁扎完成后，將鋼筋籠吊裝至臺座，將內(nèi)模吊入鋼筋骨架內(nèi)，安裝端模和預埋件，并吊入頂板鋼筋網(wǎng)片，焊接連接鋼筋。鋼筋經(jīng)檢驗合格后，固定內(nèi)模。(2)混凝土澆筑與養(yǎng)護鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的連續(xù)澆筑施工。混凝土采用混凝土輸送泵管輸送到布料機，由布料桿布料入倉，層厚不大于30cm。振搗以附著式振搗為主，插入振搗為輔。布料先從兩側腹板對稱進行，澆注過程中注意加強倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。然后將底板尚有空隙的部分補齊并及時抹平。最后方澆注頂板混凝土。為達到混凝土外觀質(zhì)量要求，在側模和底模上安裝高頻振動器，當混凝土振搗密實后才開啟。以保證出模梁段表面光滑平整?；炷翝沧⒌皆O計標高后必須及時進行收漿抹面。采用橋面刮平器整形。初凝前進行二次收漿。梁體砼澆筑完畢并靜停4小時后，采取覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)生。當梁體達到設計強度的80%后，拆除內(nèi)模固定撐桿，啟動液壓設備收縮折疊內(nèi)模。折疊到位后啟動卷揚機牽引內(nèi)模從箱梁內(nèi)腔移出，停放于內(nèi)模整修平臺上。拆除端模、側模，用龍門吊將箱梁節(jié)段移出臺座至梁段存放區(qū)。拼裝式移動模架造橋機組成根據(jù)造橋機的功能及構造要求，造橋機由主桁系統(tǒng)、下托梁系統(tǒng)、喂梁系統(tǒng)、墩上支撐系統(tǒng)、移行系統(tǒng)、運梁系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成。造橋機總裝示意圖主框架主框架部分由并列的2組縱梁組成，主要承托底模桁架、模板系統(tǒng)等設備重量及鋼筋、混凝土等結構材料重量。底模桁架及外模系統(tǒng)底模桁架及外模由底模桁架、底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，底模通過螺旋千斤頂支撐在底模桁架上，底模桁架從中部剖分，每側均與主梁相聯(lián)，腹模、翼模通過可調(diào)支撐系支撐在承重鋼箱梁上。⑶內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)采用自動化液壓結構。主支腿主支腿設置兩套，由支撐托架和移位臺車兩大部分組成。前輔助支腿前輔助支腿設置在導梁前端并與導梁連接為一個整體，作為主支腿吊掛過孔時的臨時支撐。中輔助支腿中輔助支腿是承重主梁前端伸出的牛腿，合攏狀態(tài)，在牛腿和墩頂之間設置油缸，可將主框架臨時支撐作為主支腿吊掛過孔時的臨時支撐。后輔助支腿后輔助支腿有兩個作用：其一，吊掛主框架，實現(xiàn)后主支腿自行過孔，吊掛并實現(xiàn)主框架橫向開啟；其二，吊掛主框架后端并在橋面上行走，實現(xiàn)移動模架的過孔作業(yè)。液壓系統(tǒng)該系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支承油缸、縱移水平油缸、橫移水平油缸、前后輔助支腿支撐油缸、控制元件及管路組成。電氣液壓系統(tǒng)由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電氣柜供電。電纜兩端采用多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)采用變壓器和整流電路，為控制回路提供24V直流電源。輔助設施輔助設施包括爬梯、操作平臺、欄桿等。移動模架造橋機作業(yè)流程(1)作業(yè)原理移動模架造橋機利用墩身及承臺安裝主支腿，主支腿支撐主框架，外模及模架安裝在主框架上，形成一個可以縱向移動的橋梁制造平臺，完成橋梁的施工。移動模架橫向分離，使其能夠通過橋墩，縱向前移過孔到達下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺，完成下一孔施工。(2)移動模架節(jié)段拼裝施工施工工藝見移動模架節(jié)段拼裝施工工藝框圖移動模架造橋機拼裝方法施工準備清理一塊順橋向長60m、寬30m無障礙物的場地，在第一個橋墩與第二個橋墩之間搭設臨時墩。拼裝程序用1臺50t履帶吊車在橋墩及臨時墩間拼裝主梁，前后鼻梁采用懸拼法。荷載試驗

按設計計算要求調(diào)整模板的預拱度，并模擬澆注混凝土順序進行造橋機的荷載試驗，獲取拱度設置試驗數(shù)據(jù)。移動模架節(jié)段拼裝施工工藝框圖梁段位置放樣、設置造橋機預拱度造橋機就位后，在支架縱梁上放出梁段縱向位置及線路中線，以便梁段準確就位。由于造橋機承重后會產(chǎn)生下?lián)希栽诩芰褐霸鞓驒C要設反撓度。梁段運送及安裝就位作業(yè)利用120t龍門吊機將梁段吊放到120t運梁平車上，通過運梁平車將梁段移運至造橋機尾部喂梁系統(tǒng)中，啟動喂梁系統(tǒng)，通過4臺起重小車將梁段吊起5?10cm后，撤出運梁平車，將梁段前移并下放到離下托梁頂面約25cm左右，然后繼續(xù)前行將梁段喂送到預定位置。梁段縱向位置按設計放樣位置控制，通過前后移動起重小車就位；橫向以線路中線控制，梁段截面中心線與其重合，通過倒鏈將未落位的梁段橫向牽引到預定位置后，下落就位。在全部梁段就位后，用經(jīng)緯儀、水平儀按設計要求復測，準確調(diào)整各梁段位置。梁段濕接縫作業(yè)預應力孔道連接：全部梁段準確就位后，在濕接縫處采用波紋管將兩側梁段孔道順接，搭接長度為15cm。穿鋼束：預應力鋼束的穿束需在濕接縫模板安裝前進行，以便穿束過程中，能夠及時發(fā)現(xiàn)被拉破的孔道接頭。綁扎鋼筋：濕接縫鋼筋綁扎按常規(guī)施工方法進行。模板：底模為大塊鋼模板，通過吊桿懸吊到箱內(nèi)橫擔上；外側模為分塊整體鋼模，分為上下兩塊，和內(nèi)模通過對拉拉桿加固；內(nèi)模面板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，通過縱橫帶、對拉拉桿固定?；炷粒簼窠涌p混凝土由拌和站拌制，通過砼運輸罐車送到已架好的梁面上，再利用砼輸送泵供料。濕接縫砼灌筑從梁前端開始逐個灌筑，每個濕接縫先灌注底板砼，再灌筑腹板、頂板，混凝土全部采用插入式振動棒振搗。養(yǎng)生：混凝土采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，冬季加蓋棉被保溫，強度達到設計強度的80%以上時，開始拆模。(3)張拉與壓漿作業(yè)在濕接縫砼達到設計要求的強度及彈性模量后，進行縱向鋼絞線張拉。張拉第一批鋼束過程中根據(jù)需要調(diào)整各預制梁段底部的千斤頂高度，避免箱梁在施工過程中開裂。張拉。箱梁混凝土強度達到設計允許強度后，方可張拉鋼絞線。鋼絞線按設計張拉程序張拉。張拉采用應力、伸長量雙控，其中以控制應力為主，伸長量作為校核。壓漿。預應力束全部張拉完畢后，應由質(zhì)檢人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準后方可切割錨具外的鋼鉸線并進行壓漿準備工作。張拉工作完畢后，不宜遲于張拉后24小時進行壓漿工作?？椎缐簼{采用真空壓漿技術。a.造橋機滑移過墩與就位作業(yè)混凝土梁上軌道：軌道中心以線路軸線為準，誤差土5mm,軌距誤差＜2mm。將移行車架安裝在運梁平車上，移到造橋機尾部，在支架頂部設置4臺100t千斤頂將造橋機頂起2?3cm,使造橋機和尾部滑移支座略微脫開。打開第一單元下托梁，并用桁車配用轉向滑輪牽引下托梁外伸臂，使其向外張開，使下托