中國的立體車庫課件

2、中國立體車庫行業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀2.1中國立體車庫現(xiàn)狀2.1.1中國立體車庫的區(qū)域分布據(jù)中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會統(tǒng)計(jì)，自2001年至2009年各地區(qū)的立體車位分布情況。截止到2009年我國立體車位的數(shù)量已達(dá)700225[1][11]個，而面對全國汽車保有量的不斷攀升，現(xiàn)有的車位數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。又由于汽車的增加會直接造成交通擁堵、空氣污染和建設(shè)用地的增加等負(fù)面影響，有鑒于此，建造立體車庫迫在眉睫。

資料來源：中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會[1][10

2.1.3下游行業(yè)對產(chǎn)品的需求占比情況資料來源：中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會[1][12]由圖表可知，歷年來住宅小區(qū)對立體車庫的需求均在50%以上，而公共配套和單位自用的用戶保持在20%左右。說明立體車庫的下游用戶對產(chǎn)品的需求長期保持穩(wěn)定的增長趨勢。

我國機(jī)械式車庫的早期研究開發(fā)工作始于20世紀(jì)80年代中期，20世紀(jì)90年代起引進(jìn)和生產(chǎn)停車設(shè)備，用于北京、上海、廣州、深圳等地。目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家，產(chǎn)品類型豐富，有些設(shè)備已開始出口。對停車設(shè)備而言，機(jī)械結(jié)構(gòu)的發(fā)展已成為其獨(dú)有的技術(shù)特征。該產(chǎn)業(yè)需要多學(xué)科、多專業(yè)的復(fù)合型人才積極參與，引進(jìn)國外停車領(lǐng)域的相關(guān)成熟技術(shù)，開發(fā)出安全、經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)能、省地的產(chǎn)品，以滿足國內(nèi)外市場的需求。

2.2中國立體車庫發(fā)展歷程及發(fā)展特點(diǎn)資料來源：中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會[1][14]以北京立體車位占所有車位9%[2][15]的比例計(jì)算，全國車位數(shù)量在800萬左右，與我國7600[3][16]萬的汽車保有量相比還有很大差距。到2009年，國內(nèi)立體車庫銷售額排名前十位的企業(yè)是：杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司、深圳怡豐自動化科技有限公司、唐山通寶停車設(shè)備有限公司、山東萊鋼泰達(dá)車庫有限公司、北京航天匯信科技有限公司、杭州友佳精密機(jī)械有限公司、上海天地島川停車設(shè)備制造有限公司、浙江艾耐特機(jī)械有限公司、許昌許繼停車系統(tǒng)有限公司、山東濰坊大洋自動泊車設(shè)備有限公司。這十家企業(yè)的國內(nèi)銷售份額達(dá)233949.07萬元，占上報(bào)企業(yè)國內(nèi)銷售總額的68%；所安裝的立體車庫車位數(shù)達(dá)114999個，占國內(nèi)新增車位的67%。其余企業(yè)的國內(nèi)銷售額和所安裝的車位分別占32%和33%

第二節(jié)立體車庫發(fā)展趨勢及市場成長性分析2、中國立體車庫市場發(fā)展趨勢2.1中國立體車庫發(fā)展趨勢及展望從中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會了解到，目前解決城市交通擁堵和停車難問題已經(jīng)成為現(xiàn)代城市共同面臨的社會問題。關(guān)于如何解決，目前有兩套方案：一是動用各級政府力量，出臺鼓勵修建停車場的相關(guān)政策；二是大力提倡并發(fā)展使用機(jī)械式立體停車庫。解決城市停車難只能從停車位建設(shè)、管理上同步實(shí)施，最終形成以配套停車場為主體，以路外、公共停車場為必要補(bǔ)充，以路邊停車為輔的靜態(tài)交通格局。[1][18]綜觀中國的國情，會發(fā)現(xiàn)，很多因素直接決定了立體車庫發(fā)展的必然性，這些因素包括

（1）汽車保有量。隨著汽車保有量的不斷提高，大中城市車位規(guī)劃相對滯后，停車位缺口很大。停車泊位嚴(yán)重不足不僅限制了汽車工業(yè)的發(fā)展，而且造成大中城市停車難、亂停車，由于露天停車還造成車輛失竊嚴(yán)重。公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，我國汽車保有量8500[1][19]多萬輛。如果按照每輛車匹配1.4[2][20]個泊位的國際通行標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約1.2億個?？梢姮F(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。為滿足停車的需求，車位建設(shè)已刻不容緩。

有限的城市道路資源越來越不能滿足車流量的增長，停車場起到一個蓄納、調(diào)節(jié)的作用，路面上違規(guī)停放的車輛少了，交通流就會順暢，有限的道路資源便得以充分利用。從國內(nèi)外城市交通的規(guī)律和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，動態(tài)交通和靜態(tài)交通只有協(xié)調(diào)發(fā)展，才能最終解決城市交通擁堵的問題，路修得再寬，車輛跑得再快，終歸要停下來，停車場問題已經(jīng)成為道路暢通工程建設(shè)的一塊短板。（4）城市交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，北京市在高峰期間僅在主干道行駛和擁堵的車輛就接近300萬，這個數(shù)字遠(yuǎn)不是北京高峰時刻全程同時出行的車輛總數(shù)。堵車所造成的經(jīng)濟(jì)損失沒有權(quán)威的統(tǒng)計(jì)，但我們來算一下，只計(jì)燃油，每一輛車如果按一小時1L來算，僅高峰時期在主干道擁堵的這300萬輛汽車的燃油量，其經(jīng)濟(jì)損失就超過2000萬。[1][21]

（5）尾氣排放造成的空氣污染。通常來說，在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力上能化解車輛排出的毒素，但現(xiàn)在車滿為患，汽車的尾氣排出的一氧化碳、一氧化氮、碳?xì)浠衔?、光化學(xué)煙霧等污染物，直接影響到城市環(huán)境及人們的身體健康。為改善城市環(huán)境提高城市的空氣質(zhì)量，減少汽車尾氣是重中之重。為減少汽車在城市中的流量可以利用城市公交系統(tǒng)，在城外建立大型立體停車場，或是根據(jù)需要在城內(nèi)建立集中地立體停車庫，這在國外已經(jīng)有類似的管理辦法。減少了城內(nèi)汽車的流量就會減少汽車每年的行駛里程，從而減少空氣污染提高空氣質(zhì)量。2.2中國立體車庫整體發(fā)展趨勢(供需趨勢、競爭格局演變趨勢、政策趨勢、技術(shù)趨勢等)2003-2009的6年間，我國的汽車保有量達(dá)到了7619.31萬輛，增長了3倍多，復(fù)合增長率為22%從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量應(yīng)該是1.56億輛。美國是全世界汽車保有量最高的國家，千人汽車保有量達(dá)到950輛。在一些發(fā)達(dá)國家，千人汽車保有量一般都超過500輛。中國作為一個新興汽車大國，2009年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來迅速擴(kuò)大[1][23]。汽車保有量的增加必然會帶動停車行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有的地面停車方式已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有汽車對停車位的需求。雖然立體車庫目前在我國應(yīng)用還較少，但我國城市人口密度較稠，隨著家庭轎車的增加，立體車庫未來市場必將是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會向兩個極端發(fā)展：一個是價(jià)格極端，市場大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，即可以低價(jià)優(yōu)勢占領(lǐng)市場；另一個是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們在利用機(jī)械停車設(shè)備存取汽車時，比較注重存取速度、方便程度以及等待時間。此外，未來的機(jī)械停車設(shè)備市場，也會更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障處理系統(tǒng)。[2][24]

2.32011-2015年國內(nèi)立體車庫成長性分析和市場規(guī)模預(yù)測（市場容量、供給量、需求量、市場結(jié)構(gòu)等）過去的6年間，汽車保有量的年復(fù)合增長率是22%，但是根據(jù)國際慣例，停車位應(yīng)大于汽車擁有量。而我國立體車位的擁有量已經(jīng)有70多萬個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有汽車保有量的增長。保守預(yù)測，以汽車保有量的年復(fù)合增長率計(jì)算，到2015年我國立體車庫將達(dá)到200多萬個。1、住宅小區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢從中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的年鑒中了解到，住宅小區(qū)新增面積從1997年的10997萬平方米到2009年的92463[1][25]萬平方米，每年都保持增長趨勢。此間12年中，中國新增住房面積年復(fù)合增長率達(dá)19%。

影響城鎮(zhèn)住宅需求的因素是多方面的，其中最重要的是城市化帶來的需求。在過去的20多年間，中國城市化水平已經(jīng)從1978年的17.9%上升到2007年的44.9%。中國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)到2020年中國的城市化程度將達(dá)到60%左右。也就是說，在未來的十幾年中，每年將有1500萬左右的人口進(jìn)入城市居住，這將帶來大量的城鎮(zhèn)住宅需求。其他影響因素還有：提升現(xiàn)有住房條件、城市舊城改造、投資投機(jī)需求等[1][27]。預(yù)測未來5年新增住房面積的復(fù)合增長率是19%，到2015年新增小區(qū)開工面積將達(dá)到16億平方米

2、2011-2015年我國住宅小區(qū)行業(yè)對立體車庫的需求國家沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定停車位在小區(qū)建設(shè)中的配置比例，但是隨著居民生活水平的提高，小區(qū)中私家車的數(shù)量日益增加。一些地方為了解決停車難的問題規(guī)定了在小區(qū)建設(shè)中對停車位的要求。以寧波市規(guī)劃局辦公室2010年1月1日發(fā)布的《寧波市建設(shè)工程停車配建指標(biāo)規(guī)定（修訂）》中的規(guī)定為例，在小區(qū)建設(shè)中根據(jù)居住種類不同，配套停車位的最低指標(biāo)應(yīng)是每100㎡要有0.2個停車位。北京市等其他城市也有類似的配建標(biāo)準(zhǔn)建議。根據(jù)2010-2015年新增小區(qū)開工面積也可以推測出未來5年我國小區(qū)停車位的發(fā)展趨勢第二節(jié)商貿(mào)區(qū)立體車庫需求1、商貿(mào)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的年鑒中有數(shù)據(jù)表明，商業(yè)營業(yè)用房新增面積從1997年的1462萬平方米到2008年的10041萬平方米，平均每年新增商業(yè)營業(yè)用房約5621萬平方米，此間，中國新增商業(yè)營業(yè)用房面積年復(fù)合

2、2011-2015年我國商貿(mào)區(qū)對立體車庫的需求在《寧波市建設(shè)工程停車配建指標(biāo)規(guī)定（修訂）》中還規(guī)定了商業(yè)營業(yè)用房的中每100平方米最低配置0.4個停車位的要求。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測出到2015年，每年商業(yè)營業(yè)區(qū)對立體車位新增需求數(shù)量。第三節(jié)醫(yī)院立體車庫需求1、醫(yī)院發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢從中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的年鑒中了解到，我國市縣醫(yī)院床位數(shù)統(tǒng)計(jì)，2002年-2008年，6年床位數(shù)增加了84萬張。年復(fù)合增長率在4.4%。由國家統(tǒng)計(jì)局公布的每年醫(yī)院的診療人次有2000年的21.23億人次到2008年的35.3億人次，9年增長1.7倍。年復(fù)合增長率達(dá)到6.7%。現(xiàn)在居民生活水平雖然有很大的提高，但是由于社會競爭激勵，工作壓力、飲食衛(wèi)生、環(huán)境的污染嚴(yán)重影響到人們的身體健康。醫(yī)院及其醫(yī)療設(shè)施的建設(shè)勢必不可少的。2、2011-2015年我國醫(yī)院對立體車庫的需求根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的醫(yī)院診療人次的復(fù)合增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于醫(yī)院建設(shè)數(shù)量的復(fù)合增長率。預(yù)計(jì)未來6年醫(yī)院數(shù)量的復(fù)合增長率在4.4%。我國醫(yī)院建筑物配建停車場的標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀較低，通過對全國76個地級以上城市其中包括31個省會城市的現(xiàn)行的醫(yī)院建筑物配建停車場標(biāo)準(zhǔn)匯總和分析得出，每個床位配建停車位1個或是兩個[1][34]。以每個床位1個停車位的保守配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并參照北京立體停車位的占比，可以推測出到2015年醫(yī)院的立體停車位達(dá)到45.6萬個。

上圖顯示的醫(yī)院停車位的預(yù)測只是市縣醫(yī)院和衛(wèi)生院的住院部，根據(jù)床位需要的停車位，還有門診部、診所、養(yǎng)老院等也有對車位配建的標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)計(jì)。醫(yī)院對泊車位的要求大概有5個方面，第一就是要保證質(zhì)量安全，作為一個生產(chǎn)廠家這是責(zé)無旁貸的；第二是環(huán)保，噪音要低，依據(jù)(GBJ118-18)中，病房室內(nèi)允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)(一級)≤40分貝，(三級)≤50分貝。對醫(yī)院病房室外晝間可暫按60分貝要求，夜間按50分貝要求；第三是管理要到位，車輛密集度高出入頻繁，就要有合理的秩序；第四是出車快，不同人群不同車位，車輛安排合理；第五就是要有合理的配置，內(nèi)部車輛外部車輛、大型小型中型車輛、救護(hù)車輛，要分類安排精心設(shè)計(jì)，特別是高峰時段，更需要有序的安排。而立體車庫的建設(shè)均能解決醫(yī)院泊車位的要求。醫(yī)院為解決停車、出車難的問題重新改造或是新建停車庫的建設(shè)將會是帶動立體車庫行業(yè)發(fā)展的巨大市場。第四節(jié)政府事業(yè)機(jī)關(guān)立體車庫需求從中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的年鑒中了解到，政府事業(yè)單位辦公樓從1999年新增面積690萬平方米到2008年新增面積2472萬平方米，1999年-2008年，中國辦公樓新增住房面積年復(fù)合增長率達(dá)到15%。在10年的時間增長了3.6倍。中國城市化水平的提高，帶動了與之相應(yīng)的政府機(jī)關(guān)及事業(yè)單位辦公樓的建設(shè)速度的加快。國家政府事業(yè)機(jī)關(guān)的辦公秩序及其辦公環(huán)境說明了一個國家的管理水平的高低，在國內(nèi)事業(yè)單位車輛在辦公區(qū)域內(nèi)的隨意停放已經(jīng)是習(xí)以為常的事情了，車輛的隨意停放不僅影響辦公環(huán)境，使車輛的出入秩序混亂，也給車輛安全帶來了隱患，由于車輛的隨意停放，在車輛出入過程中經(jīng)常會出現(xiàn)車身的劃傷碰傷等現(xiàn)象，影響辦公情緒，增加車輛維護(hù)和維修的工作。利用立體車庫解決政府機(jī)關(guān)停車問題，改善辦公環(huán)境，提高工作效率是立體車庫在政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位發(fā)展的優(yōu)勢所在。2、2011-2015年我國政府事業(yè)機(jī)關(guān)對立體車庫的需求在《寧波市建設(shè)工程停車配建指標(biāo)規(guī)定（修訂）》中還規(guī)定了政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位辦公用房中每100平方米最低配置0.6個停車位的要求。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測出到2015年的新增車位數(shù)量達(dá)到，每年商業(yè)營業(yè)區(qū)對立體車位新增需求數(shù)量達(dá)到。第五節(jié)立體車庫的出口狀況及需求分析立體車庫產(chǎn)品目前主要出口到美國、歐洲和日本等國家。我國已經(jīng)是立體車庫生產(chǎn)大國行列，由于我國產(chǎn)品具有一些價(jià)格優(yōu)勢，立體車庫進(jìn)入國際市場成為必然的趨勢。未來幾年，我