技能理論題400道（1）附有答案

技能理論題400道（1）[復(fù)制]基本信息：[矩陣文本題]*姓名：________________________員工編號(hào):________________________1.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。[單選題]*職業(yè)理想職業(yè)習(xí)慣(正確答案)職業(yè)榮譽(yù)職業(yè)幸福2.下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中，你認(rèn)為正確的是（）。[單選題]*市場經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜即便在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”(正確答案)要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由3.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。[單選題]*樹立職業(yè)理想強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任提高職業(yè)技能抓住擇業(yè)機(jī)遇(正確答案)4.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。[單選題]*原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落(正確答案)犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明5.人們在職業(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。[單選題]*職業(yè)道德情感(正確答案)職業(yè)道德認(rèn)識(shí)職業(yè)道德意志職業(yè)道德修養(yǎng)6.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。[單選題]*職業(yè)道德與人格無關(guān)職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)(正確答案)7.關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)法則誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)誠實(shí)守信是為人之本奉行誠實(shí)守信的原則在市場經(jīng)濟(jì)中必定難以立足(正確答案)8.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。[單選題]*標(biāo)志標(biāo)識(shí)企業(yè)文化(正確答案)規(guī)章制度企業(yè)愿景9.城市軌道交通運(yùn)營單位的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。[單選題]*安全、服務(wù)(正確答案)高效、快捷利益、名譽(yù)創(chuàng)新、形象10.城市軌道交通運(yùn)營單位員工著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*主動(dòng)向乘客讓行主動(dòng)向乘客讓座對乘客詢問不理(正確答案)主動(dòng)幫助有困難的乘客11.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。[單選題]*極端個(gè)人主義(正確答案)自由主義享樂主義拜金主義12.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們在工作中做一個(gè)好建設(shè)者。[單選題]*求真務(wù)實(shí)愛崗敬業(yè)(正確答案)艱苦奮斗以人為本13.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。[單選題]*忠誠審慎民主勤勉(正確答案)14.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。[單選題]*敬業(yè)(正確答案)節(jié)儉自省尊重15.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。[單選題]*依法行事敬業(yè)奉獻(xiàn)(正確答案)嚴(yán)守秘密服務(wù)社會(huì)16.道德是以一種特定形式調(diào)整個(gè)人與社會(huì)之間關(guān)系的（）的總和以及與此相應(yīng)的行動(dòng)。[單選題]*自然精神職業(yè)精神行為規(guī)范(正確答案)政治立場17.（）是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為規(guī)范的總和，是人們在長期的職業(yè)活動(dòng)中所形成，適合本職業(yè)需要，體現(xiàn)職業(yè)特點(diǎn)的在本職業(yè)中通行的道德。[單選題]*職業(yè)道德(正確答案)職業(yè)習(xí)慣職業(yè)榮譽(yù)職業(yè)理想18.職業(yè)道德促進(jìn)個(gè)體發(fā)展的功能集中體現(xiàn)在：它既是個(gè)體人格素質(zhì)的重要組成部分，也是（）。[單選題]*個(gè)體提升技能水平的關(guān)鍵因素個(gè)體實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的重要保證(正確答案)個(gè)體心理素質(zhì)的核心內(nèi)容個(gè)體維護(hù)自身權(quán)益的根本保障19.關(guān)于列車司機(jī)在正線駕駛列車時(shí)的要求，以下描述錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*集中精力，加強(qiáng)瞭望發(fā)生故障時(shí)，按要求果斷處理有人添乘時(shí)，司機(jī)應(yīng)無條件做好配合(正確答案)接到行調(diào)命令時(shí)，逐句復(fù)誦，確認(rèn)無誤再執(zhí)行20.城市軌道交通車輛上的司機(jī)室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器；每個(gè)客室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器。[單選題]*1、11、2(正確答案)2、12、221.下列（）滅火劑不能用于撲救電氣火災(zāi)。[單選題]*1211鹵代烷滅火劑干粉滅火劑泡沫滅火劑(正確答案)二氧化碳滅火劑22.高處作業(yè)的定義是指凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。[單選題]*2(正確答案)34523.企業(yè)安全生產(chǎn)制度規(guī)定，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管（）。[單選題]*安全(正確答案)經(jīng)營效益生活24.下列物品中（）不屬于勞動(dòng)防護(hù)用品。[單選題]*安全帽絕緣鞋工作手套應(yīng)急燈(正確答案)25.當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，要迅速向（）逃生。[單選題]*著火相反的方向人員多的方向安全出口的方向(正確答案)順風(fēng)吹來的方向26.（）是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的急救姿態(tài)。[單選題]*不用枕頭，俯臥枕上枕頭，側(cè)臥不用枕頭，仰臥(正確答案)枕上枕頭，仰臥27.從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。[單選題]*禁止標(biāo)志警告標(biāo)志服務(wù)標(biāo)志(正確答案)指令標(biāo)志28.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是（）。[單選題]*中毒缺氧(正確答案)爆炸堵塞29.列車在區(qū)間發(fā)生重大火災(zāi)，且列車無法前行時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)當(dāng)（）。[單選題]*切斷外部高壓電源，啟動(dòng)列車應(yīng)急電源(正確答案)切斷所有電源無需切斷電源切斷外部高壓電源30.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)（）掃射。[單選題]*火焰中部火焰根部(正確答案)火焰頂部火焰中下部31.對高于（）電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。[單選題]*6V12V24V36V(正確答案)32.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個(gè)導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。[單選題]*364550(正確答案)5533.在工業(yè)上，電壓為（）V或以上的稱之為高壓電。[單選題]*6008001000(正確答案)120034.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的著火物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在（）米以上者，可不停電。[單選題]*4，2(正確答案)2，45，33，535.保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。[單選題]*紅黃綠綠/黃(正確答案)36.當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍（）內(nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。[單選題]*20米(正確答案)30米40米50米37.按有關(guān)安全規(guī)程，使用的電氣設(shè)備外殼應(yīng)有（）防護(hù)措施。[單選題]*防止電源短路消除靜電的絕緣抵抗電磁干擾保護(hù)性接地或接零(正確答案)38.發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，要按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正點(diǎn)進(jìn)行。[單選題]*先恢復(fù)后通車先通車后恢復(fù)(正確答案)快處理、快開通邊搶修邊運(yùn)營39.電氣設(shè)備著火，應(yīng)使用（）滅火。[單選題]*濕棉被泡沫滅火器黃泥干粉滅火器(正確答案)40.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。[單選題]*手鐵管或鐵棒干燥的竹枝、木桿(正確答案)毛巾41.工作場所是指職工從事職業(yè)活動(dòng)的地點(diǎn)和空間，其中危險(xiǎn)性作業(yè)場所門窗應(yīng)采用（）。[單選題]*推拉式向內(nèi)開啟式向外開啟式(正確答案)折疊式42.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會(huì)使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長。[單選題]*易患職業(yè)病事故發(fā)生可能性加大(正確答案)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加43.發(fā)生火災(zāi)后，正確報(bào)火警的操作是（）。[單選題]*講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢大小講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢大小，是否有人被困，留下報(bào)警人姓名及聯(lián)系方式(正確答案)告知著火方位后迅速掛斷電話，返回火場告知著火方位，留下報(bào)警人姓名及聯(lián)系方式44.撲救火災(zāi)最有利的階段是（）。[單選題]*火災(zāi)初起階段(正確答案)火災(zāi)發(fā)展階段火災(zāi)猛烈燃燒階段火災(zāi)下降階段45.煙頭中心溫度可達(dá)（），若亂扔煙頭接觸到可燃物，容易引發(fā)火災(zāi)。[單選題]*100-200℃300-400℃400-500℃700-800℃(正確答案)46.把握起火初期（）內(nèi)的關(guān)鍵時(shí)間，做好兩項(xiàng)工作：一是盡快利用滅火器材撲救；二是同時(shí)報(bào)警[單選題]*3分鐘6分鐘5分鐘(正確答案)7分鐘47.（）小時(shí)以上停用的電器，應(yīng)拔下電源插座。[單選題]*1224(正確答案)364848.在影響運(yùn)營安全的設(shè)備因素中，設(shè)備的安全性能包括（）。[單選題]*設(shè)計(jì)安全性使用安全性維護(hù)安全性以上都是(正確答案)49.機(jī)械的（）是實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。[單選題]*危險(xiǎn)狀態(tài)安全狀態(tài)(正確答案)臨界狀態(tài)固定狀態(tài)50.重大危險(xiǎn)源是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量（）臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。[單選題]*等于接近于超過等于或者超過(正確答案)51.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由（）組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。[單選題]*省級(jí)以上人民政府各級(jí)人民政府縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府(正確答案)市級(jí)以上負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門52.某軌道交通單位因自然災(zāi)害，導(dǎo)致列車脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬元，根據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定性為（）級(jí)別事件。[單選題]*特別重大運(yùn)營突發(fā)事件重大運(yùn)營突發(fā)事件(正確答案)較大運(yùn)營突發(fā)事件一般運(yùn)營突發(fā)事件53.突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、預(yù)警級(jí)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和（）等。[單選題]*事件經(jīng)過救援措施發(fā)布機(jī)關(guān)(正確答案)公共信息54.應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)方針是（）。[單選題]*健全體制，明確責(zé)任居安思危，預(yù)防為主(正確答案)強(qiáng)化法治，依靠科技協(xié)同應(yīng)對，快速反應(yīng)55.個(gè)人過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，將被處（）。[單選題]*警告、罰款或十日以下拘留(正確答案)拘留或勞動(dòng)教養(yǎng)行政處分十五日以下拘留56.保障人民群眾（）安全，是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之一。[單選題]*生命和環(huán)境財(cái)產(chǎn)和物資生命和財(cái)產(chǎn)(正確答案)設(shè)備和財(cái)產(chǎn)57.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加（）等方面取得顯著成績的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。[單選題]*安全檢查教育培訓(xùn)搶險(xiǎn)救護(hù)(正確答案)質(zhì)量監(jiān)督58.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，從業(yè)人員依法獲得工傷保險(xiǎn)后，（）要求生產(chǎn)經(jīng)營單位給予賠償?shù)臋?quán)利。[單選題]*自動(dòng)喪失不得享有應(yīng)當(dāng)放棄仍然享有(正確答案)59.由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議于2008年10月28日修訂通過的《中華人民共和國消防法》自（）起施行。[單選題]*397493981439934(正確答案)4011460.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。[單選題]*安全第一、預(yù)防為主、綜合治理(正確答案)安全生產(chǎn)人人有責(zé)安全第一、預(yù)防為主堅(jiān)持安全發(fā)展61.突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、（）、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和發(fā)布機(jī)關(guān)等。[單選題]*事件經(jīng)過救援措施預(yù)警級(jí)別(正確答案)公共信息62.交通運(yùn)輸部頒布的《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第一部分：地鐵、輕軌和單軌》是從（）起實(shí)施。[單選題]*422704233942370(正確答案)4243063.工會(huì)對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)（）。[單選題]*提出抗議追究責(zé)任進(jìn)行監(jiān)督要求糾正(正確答案)64.遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運(yùn)營的緊急情況，城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)采?。ǎ┑呐R時(shí)措施，確保運(yùn)營安全。[單選題]*限制客流量(正確答案)停止線路運(yùn)營部分路段運(yùn)營改造65.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)（），采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。[單選題]*生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度生產(chǎn)安全事故隱患整改制度生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度(正確答案)66.國務(wù)院應(yīng)急管理部門牽頭建立全國統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故（）。[單選題]*應(yīng)急處理信息系統(tǒng)應(yīng)急支援信息系統(tǒng)應(yīng)急救援信息系統(tǒng)(正確答案)應(yīng)急援助信息系統(tǒng)67.為了落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，貫徹“（）”的安全工作方針，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，及時(shí)正確處理生產(chǎn)安全事故（事件），維護(hù)生產(chǎn)秩序，全面提高安全管理水平。[單選題]*安全第一、防消結(jié)合、綜合治理安全生產(chǎn)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理(正確答案)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)68.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，（）不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。[單選題]*三年內(nèi)五年內(nèi)十年內(nèi)終身(正確答案)69.為降低變壓器鐵心中的（）疊電間要互相絕緣。[單選題]*無功損耗空載損耗渦流損耗(正確答案)短路損耗70.利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置稱為（）。[單選題]*變壓器(正確答案)電抗器逆變器差分器71.低壓斷路器中的電磁脫扣器承擔(dān)（）保護(hù)作用。[單選題]*過流過載欠電壓(正確答案)失電壓72.頻敏變阻器主要用于（）控制。[單選題]*籠形轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)整異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制(正確答案)直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)73.電場力將單位正電荷由電場中某點(diǎn)移動(dòng)到“無限遠(yuǎn)”處所做的功，稱為該點(diǎn)的（）。[單選題]*電位(正確答案)電動(dòng)勢電壓降電壓74.直流電機(jī)勵(lì)磁繞組的作用是（）。[單選題]*改善換向得到最佳性能強(qiáng)化電機(jī)主磁場(正確答案)以上答案均錯(cuò)誤75.由歐姆定律變換式R=U/I可知，一段導(dǎo)體的電阻與其兩端所加的（）。[單選題]*電壓成正比電流成反比A、B的說法都對電流和電壓都無關(guān)(正確答案)76.如果把一個(gè)24V的電源正極接地，負(fù)極的電位是（）。[單選題]*0-24V(正確答案)24V12V77.計(jì)算機(jī)的硬件包括（）、控制器、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備五部分。[單選題]*中央處理器放大器繼電器運(yùn)算器(正確答案)78.微型計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的性能主要取決于（）。[單選題]*匹配性散熱裝置軟件微處理器(正確答案)79.CCU接口總線的作用是提供CCU與外部PC的接口，用于（）CCU內(nèi)部數(shù)據(jù)。[單選題]*匯總分析監(jiān)測(正確答案)記錄80.在發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關(guān)系是（）。[單選題]*速度越高，所需牽引力就越小(正確答案)速度越高，所需的牽引力就越大速度和牽引力將成正比變化無論速度如何變化，所需牽引力的大小是恒定的81.兩根平行導(dǎo)線通過同向電流時(shí)，導(dǎo)體之間相互（）。[單選題]*排斥產(chǎn)生磁場產(chǎn)生渦流吸引(正確答案)82.三相異步電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)是采取（）。[單選題]*將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入交流電源將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入變流電源將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入直流電源(正確答案)將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入直通電源83.將牽引電機(jī)產(chǎn)生的電磁力矩傳遞給主動(dòng)齒輪，其過程必須經(jīng)過（）。[單選題]*軸箱聯(lián)軸節(jié)(正確答案)減速箱搖枕84.當(dāng)判斷單根直導(dǎo)線周圍磁場方向和螺旋線圈周圍磁場方向時(shí)，應(yīng)用（）定則來判斷。[單選題]*右手螺旋定則(正確答案)右手定則左手定則左手螺旋定則85.繼電器的常開觸點(diǎn)是在繼電器線圈（）時(shí)閉合。[單選題]*短路失電得電(正確答案)斷路86.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的轉(zhuǎn)置稱為（）。[單選題]*穩(wěn)流器逆變器整流器(正確答案)電抗器87.區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁，應(yīng)設(shè)有逃生、救援的應(yīng)急通道，應(yīng)急通道的最小寬度不應(yīng)小于（）mm。[單選題]*550(正確答案)60065070088.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）的規(guī)定計(jì)算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標(biāo)準(zhǔn)為車內(nèi)面積扣除座席區(qū)及相關(guān)設(shè)施的面積后，按（）/㎡計(jì)。[單選題]*689(正確答案)1089.我國標(biāo)準(zhǔn)輪對內(nèi)側(cè)距為（）mm。[單選題]*13501353(正確答案)1355135790.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長度，應(yīng)滿足列車（）。[單選題]*自身長度與相鄰列車長度的總和自身長度與制動(dòng)距離的總和自動(dòng)駕駛時(shí)的制動(dòng)距離與相鄰列車長度之和最高速度運(yùn)行時(shí)的最大制動(dòng)距離(正確答案)91.城市軌道交通軌道有（）鋼軌、鋼軌連接零件、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、防爬設(shè)備及附屬設(shè)備組成。[單選題]*道床、道砟、道岔道床、軌枕、道岔(正確答案)路基、軌枕、三軌路基、軌枕、道岔92.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。[單選題]*11mm16mm(正確答案)21mm26mm93.城市軌道交通各種信號(hào)機(jī)的直線顯示距離不得小于（）m。[單選題]*200300400(正確答案)50094.原則上城市軌道交通信號(hào)應(yīng)設(shè)置在（）。[單選題]*列車運(yùn)行方向的右側(cè)(正確答案)列車運(yùn)行方向的左側(cè)右側(cè)墻壁的靠下位置左側(cè)墻壁的靠下位置95.當(dāng)車體發(fā)生側(cè)滾時(shí)，連桿的垂向位移帶動(dòng)（），并使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，產(chǎn)生一對力偶，抑制車體的側(cè)滾。[單選題]*扭臂(正確答案)連桿支承座復(fù)合彈簧96.進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)一旦已經(jīng)開放，顯示進(jìn)行信號(hào)，進(jìn)路就被鎖閉，進(jìn)路上所有有關(guān)道岔就不能被扳動(dòng)，（）就不能開放。[單選題]*調(diào)車信號(hào)機(jī)正線信號(hào)機(jī)發(fā)車表示器敵對信號(hào)機(jī)(正確答案)97.城市軌道交通車輛段出入場線及試車線一般采用（）鋼軌。[單選題]*50kg/m60kg/m(正確答案)70kg/m80kg/m98.自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行間隔的閉塞系統(tǒng)就是（）。[單選題]*自動(dòng)閉塞半自動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞(正確答案)人工閉塞99.在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，直流（）供電一般采用第三軌。[單選題]*1500V1000V750V(正確答案)500V100.采用列車自動(dòng)監(jiān)控（）子系統(tǒng)的軌道交通線路，行車指揮實(shí)行自動(dòng)化控制。[單選題]*ATS(正確答案)ATOATPATC101.道岔中從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，稱為道岔（）。[單選題]*轍叉角有害空間(正確答案)活動(dòng)空間可變空間102.道岔開通位置的確認(rèn)，面對尖軌，尖軌密帖右邊基本軌的道岔開通（）；面對尖軌，尖軌密貼在左邊基本軌的道岔開通（）。[單選題]*左位、右位(正確答案)右位、左位左位、左位右位、右位103.列車服務(wù)可靠度是指全部列車的總行車?yán)锍膛c發(fā)生（）之比。[單選題]*3min以上延誤列次5min以上延誤列次3min以上延誤次數(shù)5min以上延誤次數(shù)(正確答案)104.城市軌道交通站前折返中根據(jù)折返渡線的布置不同，可分為（）兩種[單選題]*交叉渡線折返和單渡線折返(正確答案)站后折返和單渡線折返單渡線折返和復(fù)式渡線折返交叉渡線折返和復(fù)式渡線折返105.城市軌道交通車輛A型車主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中定員一般能達(dá)到（）以上。[單選題]*150人200人310人(正確答案)400人106.以下不屬于CBTC系統(tǒng)特征的是（）。[單選題]*列車定位更精確行車效率較低(正確答案)車地通訊信息量大沿線軌旁設(shè)備布置較少107.基于軌道電路的列車制動(dòng)控制系統(tǒng)其閉塞形式是（）。[單選題]*基礎(chǔ)閉塞移動(dòng)閉塞固定閉塞(正確答案)電話閉塞108.列車司機(jī)工時(shí)利用率是（）之比。[單選題]*累計(jì)工作時(shí)間與累計(jì)駕駛時(shí)間累計(jì)駕駛列車時(shí)間與累計(jì)工作時(shí)間(正確答案)累計(jì)工作時(shí)間與累計(jì)休息時(shí)間累計(jì)駕駛時(shí)間和累計(jì)休息時(shí)間109.城市軌道交通緊急停車手信號(hào)描述正確的是（）。[單選題]*緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數(shù)次兩手臂高舉頭上，小臂左右搖動(dòng)兩手臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)(正確答案)單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)110.城市軌道交通停車庫內(nèi)作業(yè)應(yīng)以（）為優(yōu)先，其他作業(yè)不能影響列車出入停車庫。[單選題]*調(diào)車作業(yè)檢修作業(yè)接發(fā)列車(正確答案)洗車作業(yè)111.城市軌道交通正線的行車組織一般實(shí)行（）管理。[單選題]*行車調(diào)度員—司機(jī)(正確答案)車站值班員—司機(jī)行車調(diào)度員—區(qū)域調(diào)度員—司機(jī)車場調(diào)度員—車站值班室—司機(jī)112.城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)是（）。[單選題]*調(diào)度命令列車運(yùn)行圖(正確答案)機(jī)電設(shè)備通信設(shè)備113.列車進(jìn)行技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)包括列車正線運(yùn)行中（）的折返時(shí)間作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、列車出入庫技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和其它運(yùn)行相關(guān)因素所需的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]*始發(fā)站中間站中轉(zhuǎn)站終點(diǎn)站(正確答案)114.城市軌道交通列車在駛?cè)胝€前，列車司機(jī)必須對列車進(jìn)行（）作業(yè)。[單選題]*開關(guān)門折返調(diào)車一次出乘檢查(正確答案)115.列車運(yùn)行圖是用（）方法，表示列車運(yùn)行狀態(tài)的一種圖解形式。[單選題]*曲線原理直線原理定位原理坐標(biāo)原理(正確答案)116.向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）的命令作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。[單選題]*綜控員車站值班員行車調(diào)度員(正確答案)乘務(wù)主管117.當(dāng)列車牽引力等于阻力時(shí)，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。[單選題]*加速勻速(正確答案)減速惰性運(yùn)行118.在站臺(tái)計(jì)算長度范圍內(nèi)，當(dāng)不設(shè)站臺(tái)門時(shí)，越站列車實(shí)際運(yùn)行速度不應(yīng)大于（）。[單選題]*30km/h40km/h(正確答案)50km/h60km/h119.城市軌道交通9#道岔側(cè)向通過速度為（）km/h。[單選題]*152535(正確答案)45120.城市軌道交通行車時(shí)間以（）為準(zhǔn)，從（）起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。[單選題]*北京時(shí)間、零時(shí)(正確答案)當(dāng)?shù)貢r(shí)間、十二時(shí)北京時(shí)間、十二時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間、零時(shí)121.城市軌道交通列車司機(jī)負(fù)責(zé)（）列車駕駛，應(yīng)安全正點(diǎn)完成駕駛作業(yè)任務(wù)。[單選題]*正線和輔助線輔助線和車輛基地內(nèi)正線和車輛基地內(nèi)正線、輔助線和車輛基地內(nèi)(正確答案)122.以下不屬于列車司機(jī)退勤要求的是（）。[單選題]*抄寫調(diào)度命令(正確答案)交回行車備品匯報(bào)運(yùn)行情況和駕駛過程中發(fā)現(xiàn)的車輛故障確認(rèn)下次出勤的時(shí)間和地點(diǎn)123.列車司機(jī)在出勤前，應(yīng)抄寫（）。[單選題]*車輛、線路技術(shù)狀況行車預(yù)想調(diào)度命令、值乘計(jì)劃和當(dāng)日行車安全注意事項(xiàng)(正確答案)上級(jí)通知124.列車司機(jī)在地下區(qū)間運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)果斷停車。[單選題]*車門指示燈突亮車內(nèi)乘客突發(fā)疾病有乘客緊急呼叫影響行車的障礙物(正確答案)125.列車司機(jī)在駕駛列車時(shí)，有其他人員需要登乘列車駕駛室，應(yīng)認(rèn)真查驗(yàn)（），并做好記錄。[單選題]*登乘憑證(正確答案)施工許可調(diào)度命令上級(jí)通知126.列車司機(jī)接到調(diào)度命令后，對調(diào)度命令有疑問時(shí)，應(yīng)（）。[單選題]*拒絕執(zhí)行作好記錄，認(rèn)真執(zhí)行核查清楚后再認(rèn)真執(zhí)行(正確答案)請示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)后執(zhí)行127.列車司機(jī)接到調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)（），確認(rèn)無誤后執(zhí)行。[單選題]*解決疑問逐句復(fù)誦(正確答案)確認(rèn)收到認(rèn)真記錄128.城市軌道交通線路上百米標(biāo)表示的意義是（）。[單選題]*正線每百米的距離正線每千米的距離正線每百米距該線路起點(diǎn)的長度(正確答案)正線每百米距該線路終點(diǎn)的長度129.列車出發(fā)時(shí)刻，以列車由車站（包括車輛段規(guī)定發(fā)車地點(diǎn)）的（）為準(zhǔn)。[單選題]*前進(jìn)啟動(dòng)不再停車時(shí)(正確答案)列車在停車位置停穩(wěn)列車尾部駛離站臺(tái)司機(jī)準(zhǔn)備發(fā)車前130.行車過程中轉(zhuǎn)換駕駛模式列車司機(jī)需向（）申請，許可后方可轉(zhuǎn)換模式。[單選題]*生產(chǎn)調(diào)度員運(yùn)轉(zhuǎn)值班員行車值班員行車調(diào)度員(正確答案)131.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)前方（），并做好手指口呼。[單選題]*車載信號(hào)地面信號(hào)(正確答案)車輛狀態(tài)運(yùn)行計(jì)劃132.城市軌道交通在信號(hào)系統(tǒng)正常情況下，列車可采用（）模式駕駛。[單選題]*ATP(正確答案)ATBRMURM133.列車在車站停車后，列車司機(jī)應(yīng)監(jiān)視乘客乘降情況，確認(rèn)車門關(guān)好、車門與站臺(tái)門縫隙正常、（）后，方可發(fā)車。[單選題]*無乘客乘降無夾人夾物(正確答案)站臺(tái)無滯留乘客有異響134.列車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車司控器手柄置于“0”位時(shí)，列車處于（）工況。[單選題]*牽引制動(dòng)惰行(正確答案)勻速135.城市軌道交通線路就其在運(yùn)營中的作用分類，不包括（）。[單選題]*正線折返線(正確答案)車場線輔助線136.調(diào)車作業(yè)中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)調(diào)車信號(hào)發(fā)生突變時(shí)，應(yīng)（）。[單選題]*減速運(yùn)行立即停車(正確答案)越過后停車不停車通過137.某條線的時(shí)刻表中顯示高峰期運(yùn)行周期為75分，要達(dá)到3分45秒的行車間隔，上線列車數(shù)（不含備用車）應(yīng)為（）列。[單選題]*20(正確答案)212223138.當(dāng)列車牽引力大于阻力時(shí)，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。[單選題]*加速(正確答案)勻速減速惰行運(yùn)行139.在對故障列車進(jìn)行救援聯(lián)掛時(shí)，一般列車限速為（）。[單選題]*1km/h3km/h5km/h(正確答案)15km/h140.引導(dǎo)信號(hào)的手信號(hào)晝間顯示的方式是（）。[單選題]*展開的紅色信號(hào)旗，無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。展開的黃色信號(hào)旗，無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次。展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)(正確答案)141.列車摩擦制動(dòng)是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，常見的有踏面制動(dòng)、盤式制動(dòng)和（）。[單選題]*電阻制動(dòng)磁軌制動(dòng)(正確答案)液壓制動(dòng)彈簧制動(dòng)142.當(dāng)列車牽引力大于粘著力時(shí)，列車發(fā)生（）。[單選題]*加速惰行空轉(zhuǎn)(正確答案)滑行143.城市軌道交通線路直線及曲線半徑大于（）,線路允許速度為應(yīng)超過80km/h。[單選題]*600(正確答案)550500450144.在聽覺信號(hào)中，要求防護(hù)人員撤回（召集信號(hào)）的鳴笛方式為（）。[單選題]*兩長聲三長聲(正確答案)兩長一短兩短一長145.列車司機(jī)乘務(wù)制度采用（），有利于合理安排列車司機(jī)的作息時(shí)間，以較少的列車司機(jī)完成乘客運(yùn)輸任務(wù)。[單選題]*輪乘制(正確答案)交替制固定制包乘制146.乘務(wù)計(jì)劃是根據(jù)（）的相關(guān)要求編制的。[單選題]*乘務(wù)規(guī)章制度運(yùn)行圖（運(yùn)行計(jì)劃）(正確答案)行車規(guī)章制度安全規(guī)章制度147.編制合理、高效的乘務(wù)計(jì)劃，是確保（）順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)之一。[單選題]*乘務(wù)規(guī)章制度優(yōu)質(zhì)的乘客服務(wù)運(yùn)行圖（運(yùn)行計(jì)劃）(正確答案)行車規(guī)章制度148.以下（）不屬于編制合理、高效乘務(wù)計(jì)劃的目的。[單選題]*提升列車司機(jī)有效工時(shí)提升列車司機(jī)與行車調(diào)度默契度(正確答案)降低列車司機(jī)的配屬人數(shù)均衡列車司機(jī)的績效149.以下不屬于編制乘務(wù)計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮的因素的是（）。[單選題]*行車規(guī)章制度的更新(正確答案)運(yùn)行圖的更新不同運(yùn)行圖間的銜接特殊運(yùn)行圖150.城市軌道交通乘務(wù)班組應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行設(shè)置。[單選題]*規(guī)章制度領(lǐng)導(dǎo)要求乘務(wù)班制(正確答案)上線列車151.城市軌道交通乘務(wù)管理工作的基礎(chǔ)是（）。[單選題]*企業(yè)文化法律體系行業(yè)規(guī)范規(guī)章制度(正確答案)152.城市軌道交通列車運(yùn)行時(shí)，影響列車運(yùn)行狀態(tài)的外力有（）。[單選題]*與路面垂直的力互相抵消的內(nèi)力離心力牽引力、制動(dòng)力和阻力(正確答案)153.列車司機(jī)的排班表是根據(jù)（）編制而成的。[單選題]*列車時(shí)刻表列車運(yùn)行圖(正確答案)列車派車單行車記錄單154.城市軌道交通臨時(shí)加開的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車，稱為（）。[單選題]*專列回空車臨客或加開列車(正確答案)最初列車155.城市軌道交通用于組織列車司機(jī)進(jìn)行輪乘作業(yè)的文件為（）。[單選題]*列車運(yùn)行圖車次時(shí)刻表交路圖或交路表(正確答案)交接班日志156.城市軌道交通列車的緊急制動(dòng)采用（）制動(dòng)方式。[單選題]*再生制動(dòng)電制動(dòng)彈簧制動(dòng)空氣制動(dòng)(正確答案)157.在城市軌道交通乘務(wù)安全管理中，最重要的是（）。[單選題]*控制人的不安全行為(正確答案)監(jiān)控在線列車的運(yùn)行狀態(tài)排查設(shè)備的危險(xiǎn)源完善乘務(wù)的派班計(jì)劃158.《城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（地鐵）》中，根據(jù)列車運(yùn)行圖組織列車司機(jī)完成駕駛列車和出退勤的活動(dòng)稱之為（）。[單選題]*行車組織乘務(wù)組織(正確答案)輪乘組織客運(yùn)組織159.城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)制定安全生產(chǎn)制度，使安全生產(chǎn)工作（）。[單選題]*專業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化(正確答案)規(guī)范、統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一160.城市軌道交通乘務(wù)部門必須不斷加強(qiáng)運(yùn)營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個(gè)最低”，以下不屬于“三個(gè)最低”的是（）。[單選題]*安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低安全風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低安全方面產(chǎn)生的困難降到最低(正確答案)161.吸煙區(qū)周圍米范圍內(nèi)沒有滅火器的，應(yīng)在吸煙區(qū)配置滅火器。[單選題]*51015(正確答案)20162.城市軌道交通進(jìn)行列車調(diào)試時(shí)，須安排（）名司機(jī)上崗，一人操作一人監(jiān)控。列車司機(jī)要按實(shí)驗(yàn)大綱要求操作，嚴(yán)格控制好兩端速度。[單選題]*一二(正確答案)三四163.城市軌道交通列車車門有效凈高度不應(yīng)低于（）m。[單選題]*1.8(正確答案)1.922.2164.城市軌道交通列車輪對起轉(zhuǎn)向作用的是（）。[單選題]*踏面輪緣(正確答案)外緣內(nèi)緣165.城市軌道交通列車空轉(zhuǎn)時(shí)，空轉(zhuǎn)的輪對轉(zhuǎn)速要（）其他輪對。[單選題]*大于(正確答案)等于小于小于或等于166.城市軌道交通列車滑行是指制動(dòng)力大于粘著力，發(fā)生滑行的輪對轉(zhuǎn)速（）其它輪對轉(zhuǎn)速。[單選題]*大于等于小于(正確答案)小于或等于167.城市軌道交通車輛操作手冊中的AW3表示（）。[單選題]*無乘客座客載荷定員載荷超員載荷(正確答案)168.城市軌道交通車輛停放制動(dòng)采用的是（）緩解（）施加，而氣制動(dòng)采用的是（）緩解（）施加。[單選題]*充氣……充氣、排氣……排氣充氣……排氣、排氣……排氣充氣……排氣、排氣……充氣(正確答案)排氣…充氣、充氣……排氣169.城市軌道交通車輛客室空調(diào)機(jī)組的驅(qū)動(dòng)電源電壓是（）。[單選題]*DC24VAC220VAC380V(正確答案)DC750V170.城市軌道交通車輛的VVVF型牽引電動(dòng)機(jī)由電壓源逆變器供電，采用（）方式調(diào)速。[單選題]*變頻變壓(正確答案)變壓變流變頻變流恒壓變頻171.在車輛技術(shù)說明書中，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的設(shè)備應(yīng)能承受的最大加速度為±10.0g，設(shè)備和懸掛不產(chǎn)生永久性變形。這里的g是指（）。[單選題]*離心力系數(shù)g＝8.91m/s2車輛加速度g＝8.91m/s2質(zhì)量系數(shù)g＝9.81m/s2重力加速度g＝9.81m/s2(正確答案)172.城市軌道交通車輛軸承是用來支承（）的。[單選題]*軸身軸頭軸頸(正確答案)車輪173.城市軌道交通車輛車輪輪緣的主要作用是（）。[單選題]*承受垂直載荷承受動(dòng)載荷導(dǎo)向、防止車輪出軌(正確答案)防止偏磨174.城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置一般由車鉤鉤頭、緩沖裝置、對中裝置和（）等部分組成。[單選題]*鉤尾緩沖座鉤尾沖電座鉤尾安裝座鉤尾沖擊座(正確答案)175.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架由輪對與軸箱裝置、彈性懸掛裝置、構(gòu)架、制動(dòng)裝置、中央牽引裝置及（）組成。[單選題]*聯(lián)動(dòng)裝置聯(lián)接裝置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(正確答案)緩沖系統(tǒng)176.城市軌道交通車輛的電制動(dòng)有（）和電阻制動(dòng)兩種。[單選題]*電容制動(dòng)電壓制動(dòng)再升制動(dòng)再生制動(dòng)(正確答案)177.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式分為拉板式定位、拉桿式定位、（）與層疊式橡膠彈簧定位。[單選題]*轉(zhuǎn)向式定位回轉(zhuǎn)式定位轉(zhuǎn)臂式定位(正確答案)拉環(huán)式定位178.對于客流密度較高的城市軌道交通電動(dòng)列車，均采用（），它又稱獨(dú)立懸掛或全懸掛。[單選題]*架接式懸掛架承式懸掛(正確答案)架構(gòu)式懸掛雙架式懸掛179.城市軌道交通電動(dòng)列車輔助系統(tǒng)設(shè)備主要包括以下部分：（）、空壓機(jī)、客室照明、列車空調(diào)、通風(fēng)冷卻裝置、電子電氣設(shè)備、蓄電池等。[單選題]*牽引裝置制動(dòng)裝置輔助逆變器(正確答案)牽引逆變器180.城市軌道交通車輛高速斷路器（高速開關(guān)）用來接通和分?jǐn)喑鞘熊壍澜煌ㄜ囕v的（）電路。[單選題]*低壓中壓高壓(正確答案)中低壓181.城市軌道交通車輛當(dāng)主電路發(fā)生短路、過載、直流牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火等故障時(shí)快速切斷主電源。為了防止事故的擴(kuò)大，要求（）動(dòng)作迅速、可靠、并具有足夠的斷流容量。[單選題]*高速開關(guān)(正確答案)主控鑰匙受點(diǎn)裝置輔助逆變器182.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關(guān)、牽引箱、牽引電機(jī)、（）等。[單選題]*制動(dòng)電阻(正確答案)主控制器牽引逆變器輔助逆變器183.城市軌道交通車輛外掛式移門最主要的缺點(diǎn)是（）。[單選題]*故障率高切門復(fù)雜密封性差(正確答案)不美觀184.城市軌道交通列車每一個(gè)液壓減振器系統(tǒng)包括（）減振器。[單選題]*兩個(gè)直向液壓一個(gè)縱向液壓兩個(gè)垂向液壓和一個(gè)橫向液壓(正確答案)一個(gè)垂向液壓和二個(gè)橫向液壓185.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是安裝及支承輪對與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動(dòng)機(jī)、牽引電機(jī)、齒輪減速箱、（）等的部件。[單選題]*ATC機(jī)架高速開關(guān)車間電源心盤(正確答案)186.城市軌道交通列車采用車間電源供電后，以下說法正確的是（）。[單選題]*不能升弓，空調(diào)不工作(正確答案)能升弓，有照明不能升弓，空調(diào)可以工作能升弓，沒有照明187.城市軌道交通列車制動(dòng)時(shí)，車輪與鋼軌之間不可能存在的狀態(tài)有（）。[單選題]*純滾動(dòng)狀態(tài)滑行狀態(tài)黏著狀態(tài)非黏著狀態(tài)(正確答案)188.城市軌道交通列車主電路中的濾波電抗器用于（）。[單選題]*將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)(正確答案)將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)189.城市軌道交通車輛停放制動(dòng)由（）來施加。[單選題]*彈簧制動(dòng)(正確答案)空氣制動(dòng)電制動(dòng)電空制動(dòng)190.城市軌道交通車輛車輪在直線上運(yùn)行能自動(dòng)對中，它的運(yùn)動(dòng)軌跡是軌道車輛有的一種運(yùn)動(dòng)，稱為（）運(yùn)動(dòng)。[單選題]*爬行滾動(dòng)自由蛇行(正確答案)191.城市軌道交通車輛客室及司機(jī)室應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)和采暖設(shè)施，并符合下列要求（）。[單選題]*當(dāng)僅設(shè)有機(jī)械通風(fēng)裝置時(shí)，客室內(nèi)人均供風(fēng)量不應(yīng)少于10m3/h當(dāng)僅設(shè)有機(jī)械通風(fēng)裝置時(shí)，客室內(nèi)人均供風(fēng)量不應(yīng)少于20m3/h(正確答案)當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少于25m3/h當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少于20m3/h192.城市軌道交通車輛在牽引工況時(shí)，列車由接觸網(wǎng)吸收電能，電動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)換成，產(chǎn)生牽引力。[單選題]*電能；機(jī)械能(正確答案)電能；動(dòng)能電能；勢能勢能；動(dòng)能193.城市軌道交通車輛車門的控制電壓是（）。[單選題]*DC110V(正確答案)DC120VDC360VDC1800V194.以下（）不屬于車載PIS系統(tǒng)設(shè)備。[單選題]*司機(jī)緊急對講裝置列車廣播設(shè)備手持式對講機(jī)(正確答案)電子地圖195.城市軌道交通車輛車軸和車輪之間采用（）配合。[單選題]*過盈(正確答案)過渡間隙都可以196.城市軌道交通車輛裝于車體上的設(shè)備和懸掛部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大沖擊加速度的沖擊（考慮組合施加），以下（）是錯(cuò)誤的。[單選題]*縱向：±5g縱向：±3g(正確答案)橫向：±3g垂向：±3g197.ATC是（）的縮寫。[單選題]*AutomobileTrainControlAutomaticTrainConfirmAutomaticTrackControlAutomaticTrainControl(正確答案)198.站線發(fā)生危及行車安全的事件時(shí)，按壓緊急關(guān)閉按鈕后（）。[單選題]*遮斷信號(hào)機(jī)阻擋信號(hào)機(jī)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉(正確答案)調(diào)車信號(hào)機(jī)關(guān)閉199.由電話閉塞法恢復(fù)為站間/進(jìn)路閉塞法的時(shí)機(jī)為（）。[單選題]*按電話閉塞法行車的末次列車整列由發(fā)車站發(fā)出按電話閉塞法行車的末次列車整列到達(dá)接車站按電話閉塞法行車的末次列車駛出電話閉塞區(qū)間(正確答案)以上敘述都不對200.防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)是（）。[單選題]*設(shè)在道岔前方(正確答案)設(shè)在車站正線出口處設(shè)在站間距較大的站間區(qū)間內(nèi)設(shè)在車站入口處201.列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)，鄰線列車司機(jī)聽到后，應(yīng)立即緊急停車。所采用的音響信號(hào)描述正確的是（）。[單選題]*一長聲一長三短聲連續(xù)短聲(正確答案)三長聲202.自動(dòng)閉塞法（CBTC）行車時(shí)的主體信號(hào)為（）。[單選題]*地面信號(hào)調(diào)度命令車載信號(hào)(正確答案)軌旁信息203.下列選項(xiàng)中其主體信號(hào)不以地面信號(hào)為主的是（）。[單選題]*超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法(正確答案)進(jìn)路閉塞法站間自動(dòng)閉塞法電話閉塞法204.城市軌道交通系統(tǒng)中各生產(chǎn)用時(shí)鐘（包括生產(chǎn)用電腦）應(yīng)以（）的時(shí)鐘為主。[單選題]*車輛段控制時(shí)鐘格林威治天文臺(tái)信號(hào)樓值班室調(diào)度大廳(正確答案)205.信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方通常稱為信號(hào)機(jī)的（）。[單選題]*前方后方外方內(nèi)方(正確答案)206.在使用手信號(hào)時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)是（）。[單選題]*減速手信號(hào)停車手信號(hào)(正確答案)連掛手信號(hào)通過手信號(hào)207.基于通信的移動(dòng)閉塞ATP系統(tǒng)不依靠軌道電路，而是采用交叉感應(yīng)電纜環(huán)線、漏纜、裂縫波導(dǎo)管以及無線（或無線擴(kuò)頻）等方式實(shí)現(xiàn)車地間（）數(shù)據(jù)傳輸。[單選題]*雙向(正確答案)單向反向多向208.聯(lián)鎖指的是信號(hào)系統(tǒng)中（）的聯(lián)鎖關(guān)系。[單選題]*信號(hào)機(jī)、進(jìn)路和道岔(正確答案)信號(hào)機(jī)、道岔和軌道電路始終端信號(hào)機(jī)和道岔道岔、始端信號(hào)機(jī)和軌道電路209.采用區(qū)段進(jìn)路行車法組織行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)段的條件是（）。[單選題]*得到行調(diào)授權(quán)憑車載信號(hào)顯示區(qū)段分界點(diǎn)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)的開放信號(hào)(正確答案)憑車載信號(hào)顯示且得到行調(diào)授權(quán)210.通信系統(tǒng)應(yīng)按（）負(fù)荷供電。[單選題]*一級(jí)(正確答案)二級(jí)三級(jí)四級(jí)211.城市軌道交通正線信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)顯示黃燈時(shí)，行車指示為（）。[單選題]*開通直股允許越過開通彎股允許越過(正確答案)引導(dǎo)信號(hào)允許越過禁止越過212.以下車地通信方式不屬于移動(dòng)閉塞的是（）。[單選題]*漏纜方式軌道電路(正確答案)波導(dǎo)方式無線方式213.以下不屬于ATP防護(hù)功能的是（）。[單選題]*車門監(jiān)控自動(dòng)開門(正確答案)運(yùn)行方向監(jiān)督速度監(jiān)督214.進(jìn)路一般由（）組成。[單選題]*主進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段及側(cè)面防護(hù)(正確答案)信號(hào)機(jī)、軌道電路、道岔信號(hào)機(jī)、鋼軌、道岔始端信號(hào)機(jī)、線路、末端信號(hào)機(jī)215.把量化后的有限個(gè)信號(hào)電平值變換成二進(jìn)制碼組的過程稱為（）。[單選題]*解碼調(diào)碼編碼(正確答案)譯碼216.車載信號(hào)系統(tǒng)接收不到速度碼時(shí)施加緊急制動(dòng)，該功能的設(shè)計(jì)原則為“（）”。[單選題]*安全導(dǎo)向故障安全高于故障故障導(dǎo)向安全(正確答案)故障保證安全217.與電通信比較而言，（）是光纖通信的缺點(diǎn)。[單選題]*需要光電轉(zhuǎn)換部分(正確答案)方向性強(qiáng)響應(yīng)速度快無電磁干擾218.數(shù)字通信的一個(gè)顯著特點(diǎn)，是通過（）來實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用。[單選題]*時(shí)間分割(正確答案)頻率分割話路分割時(shí)間同步219.為滿足城市軌道交通各種信息傳輸?shù)囊?，?yīng)建立以（）為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。[單選題]*有線通信光纖通信(正確答案)無線通信衛(wèi)星通信220.城市軌道交通電磁環(huán)境十分復(fù)雜，因此地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)能滿足地鐵環(huán)境的（）要求。[單選題]*通信距離電磁兼容(正確答案)電磁輻射發(fā)射功率221.在城市軌道交通無線通信中，高架線路無線電波傳播宜采用高架（）的空間波方式。[單選題]*漏泄同軸電纜定向天線(正確答案)全向天線室外天線222.在城市軌道交通無線通信中，隧道內(nèi)無線電波傳播宜采用（）的空間波方式。[單選題]*漏泄同軸電纜(正確答案)定向天線全向天線室外天線223.城市軌道交通無線通信系統(tǒng)應(yīng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員等固定用戶與（）、防災(zāi)、維修、公安等移動(dòng)用戶之間提供通信手段。[單選題]*列車司機(jī)(正確答案)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員信號(hào)值班員乘務(wù)組長224.配置列車自動(dòng)防護(hù)設(shè)備時(shí)應(yīng)以（）信號(hào)為主體信號(hào)。[單選題]*軌旁速度碼車內(nèi)(正確答案)信號(hào)機(jī)225.進(jìn)路的始端一般是（）。[單選題]*道岔站界標(biāo)信號(hào)機(jī)(正確答案)警沖標(biāo)226.信號(hào)系統(tǒng)控制方式采用（）相結(jié)合的方式。[單選題]*線路控制中心、車站自動(dòng)控制和人工控制(正確答案)綜合控制中心、調(diào)度自動(dòng)控制和車站控制調(diào)度控制中心、車輛段控制中心、車站自動(dòng)控制調(diào)度控制中心、線路自動(dòng)控制、車站控制中心227.軌道空閑檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)是（）。[單選題]*光帶計(jì)軸系統(tǒng)(正確答案)應(yīng)答器信標(biāo)228.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，其顯示距離應(yīng)滿足下列要求（）。[單選題]*行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)宜不少于300m行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)宜不少于200m調(diào)車信號(hào)應(yīng)不少于400m調(diào)車信號(hào)應(yīng)不少于200m(正確答案)229.關(guān)于聯(lián)鎖描述錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系。進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)在開放前檢查進(jìn)路空閑、道岔位置正確及敵對進(jìn)路未建立等。信號(hào)系統(tǒng)中的車載信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系(正確答案)信號(hào)機(jī)開放后，道岔不能動(dòng)。230.我國地鐵線路一般在正線采用（）kg/m鋼軌的9號(hào)道岔，車場（除試車線外）采用（）kg/m鋼軌的7號(hào)道岔。[單選題]*45、4060、50(正確答案)50、6060、55231.防護(hù)道岔是指（）。[單選題]*由多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔定位時(shí)一起定位，反位時(shí)一起反位的道岔平行作業(yè)時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔(正確答案)232.直線車站站臺(tái)邊緣與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應(yīng)大于（）。[單選題]*100mm(正確答案)150mm200mm180mm233.當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時(shí)，不能鎖閉或開放信號(hào)機(jī)。[單選題]*3mm4mm(正確答案)2mm2.5mm234.城市軌道交通線路中可設(shè)置的最大曲線超高為（）mm。[單選題]*80100120(正確答案)150235.客車供電系統(tǒng)故障，如果客車部分或整列停在區(qū)間時(shí)，預(yù)計(jì)停電時(shí)間超過（）分鐘建議清客，分蓄電池，留在駕駛室待令。[單選題]*1520(正確答案)2530236.城市軌道交通列車牽引用電為（）負(fù)荷。[單選題]*一級(jí)(正確答案)二級(jí)三級(jí)特級(jí)237.聯(lián)鎖區(qū)分界標(biāo)屬于（）標(biāo)志。[單選題]*信號(hào)標(biāo)志(正確答案)警示標(biāo)志線路標(biāo)志設(shè)備標(biāo)志238.電能從牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電力機(jī)車，而又從電力機(jī)車經(jīng)鋼軌、回流線流至（）。[單選題]*牽引裝置大地電制動(dòng)裝置牽引變電所(正確答案)239.電氣設(shè)備中絕緣老化的主要原因是（）。[單選題]*電壓過高環(huán)境濕度過大溫度過高(正確答案)人為原因240.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會(huì)引起（）。[單選題]*電流增大，電壓不變電流增加，電壓降低(正確答案)電壓升高，電流增大電壓升高，電流減少241.絕緣子被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓稱為（）。[單選題]*干閃電壓濕閃電壓擊穿電壓(正確答案)額定電壓242.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分和（）組成。[單選題]*聯(lián)鎖部分連接部分(正確答案)通信部分控制部分243.無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為無縫線路的（）。[單選題]*緩沖區(qū)(正確答案)接觸區(qū)調(diào)整區(qū)伸縮區(qū)244.無縫線路長軌條的兩端隨（）變化而伸縮的區(qū)域稱為伸縮區(qū)。[單選題]*軌距曲線軌溫(正確答案)坡度245.鋼軌溫度力與（）有關(guān)。[單選題]*鋼軌長度及軌溫鋼軌長度及軌溫變化幅度鋼軌截面積及軌溫鋼軌截面積及軌溫變化幅度(正確答案)246.城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的保護(hù)可采用（）。[單選題]*牽引整流機(jī)組保護(hù)(正確答案)回流接地保護(hù)交流饋線保護(hù)逆變調(diào)頻保護(hù)247.根據(jù)城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB50490）規(guī)定，接觸軌應(yīng)能可靠地向列車饋電，并應(yīng)滿足（）要求。[單選題]*列車的最高行駛速度(正確答案)列車最大載客量列車啟動(dòng)速度列車牽引和制動(dòng)248.接觸網(wǎng)與列車受電弓直接接觸的是（）。[單選題]*承力索饋線接觸線(正確答案)接地線249.以下不屬于接觸網(wǎng)部件的是（）。[單選題]*接觸線承力索腕臂斷路器(正確答案)250.城市軌道交通線路上常用的鋼軌類型為（）兩種。[單選題]*75kg/m和60kg/m60kg/m和50kg/m(正確答案)50kg/m和43kg/m60kg/m和43kg/m251.城市軌道交通限界主要有：車輛限界、建筑接近限界以及（）。[單選題]*信號(hào)限界設(shè)備限界(正確答案)接觸網(wǎng)限界人員接近252.在直流牽引供電系統(tǒng)中，除了出于安全考慮外，變電所的接地系統(tǒng)和回流回路之間（）。[單選題]*不應(yīng)直接連接(正確答案)應(yīng)合并匯流接地應(yīng)使用粗線連接應(yīng)使用帶保險(xiǎn)的裝置連接253.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)簡稱（）。[單選題]*SCTDASCADA(正確答案)SACDASDACA254.停車場內(nèi)采用7#道岔，其側(cè)向通過限速為（）km/h。[單選題]*10152025(正確答案)255.列車在道岔區(qū)段運(yùn)行時(shí)，道岔處于（）。[單選題]*自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)全線鎖閉狀態(tài)區(qū)段鎖閉狀態(tài)(正確答案)永久鎖閉狀態(tài)256.城市軌道交通接觸軌的特點(diǎn)是（）。[單選題]*導(dǎo)電性能好(正確答案)重量大耐磨性差經(jīng)濟(jì)性較差257.城市軌道交通對雙線區(qū)間，當(dāng)兩線間無建（構(gòu)）筑物時(shí)，兩條線設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)少于（）。[單選題]*100mm(正確答案)100cm100m130mm258.城市軌道交通降壓變電所是用來將33kV電壓降為（）供動(dòng)力、照明配電系統(tǒng)使用。[單選題]*380/220V(正確答案)360/220V380/110V360/220V259.列車車門正常開啟后，列車司機(jī)應(yīng)（），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。[單選題]*監(jiān)視乘客乘降情況(正確答案)監(jiān)視列車系統(tǒng)狀態(tài)查看行車命令關(guān)注車站環(huán)境260.根據(jù)運(yùn)營突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢，將應(yīng)急響應(yīng)設(shè)定為（）個(gè)等級(jí)。[單選題]*34(正確答案)56261.城市軌道交通運(yùn)輸服務(wù)的核心產(chǎn)品是（）。[單選題]*乘客的空間位移(正確答案)乘客的時(shí)間節(jié)約乘客的成本節(jié)約乘客的便捷準(zhǔn)時(shí)262.正線列車運(yùn)行中，列車司機(jī)監(jiān)聽到廣播報(bào)站錯(cuò)誤時(shí)，正確的做法是（）。[單選題]*調(diào)整廣播，人工糾正(正確答案)通知行調(diào)，清人掉線重啟廣播系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，終點(diǎn)站處理263.列車應(yīng)設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客緊急報(bào)警裝置，乘客緊急報(bào)警裝置應(yīng)具有（）。[單選題]*乘務(wù)員與乘客間雙向通訊功能(正確答案)乘客與車站綜控員的雙向通訊功能乘客與公安系統(tǒng)的雙向報(bào)警功能乘客與調(diào)度指揮中心的雙向通訊功能264.客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的控制主要在于（），包括售票、候車、乘降工作、列車服務(wù)等的全過程進(jìn)行控制。[單選題]*人員控制過程控制(正確答案)制度控制語言控制265.如果觸電者心跳停止而呼吸尚存，應(yīng)立即對其施行（）急救。[單選題]*仰臥壓胸法仰臥壓背法胸外心臟按壓法(正確答案)口對口呼吸法266.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。[單選題]*觸電的方式人體電阻的大小觸電電壓的高低能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)(正確答案)267.在確保行車（）的條件下，不斷提高旅客列車的平均直通速度，改善列車運(yùn)行圖各項(xiàng)指標(biāo)。[單選題]*安全、正點(diǎn)(正確答案)高效、快捷節(jié)能、環(huán)保保質(zhì)、保量268.下列故障允許運(yùn)營列車請求救援的是（）。[單選題]*駕駛端兩個(gè)前大燈全部故障，可視距離不足列車發(fā)生異味時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障致使全列車不能緩解(正確答案)全列1/3以上動(dòng)車失去牽引力269.無論列車采用無人駕駛模式，還是有人駕駛模式，（）對列車乘客廣播功能具有最高優(yōu)先權(quán)。[單選題]*控制中心調(diào)度員車站行車值班員應(yīng)急指揮調(diào)度員列車司機(jī)(正確答案)270.如果運(yùn)營列車自動(dòng)報(bào)站功能失效，列車司機(jī)應(yīng)（）。[單選題]*不廣播，維持運(yùn)行至終點(diǎn)站采用人工播報(bào)方式進(jìn)行報(bào)站(正確答案)報(bào)告行調(diào)，請求中央無線廣播請求車站派人隨車廣播271.列車廣播可以通過（），實(shí)現(xiàn)控制中心調(diào)度員對運(yùn)行列車中乘客的語音廣播。[單選題]*PIS系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)(正確答案)ATS系統(tǒng)通信傳輸系統(tǒng)272.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以（）為首要目標(biāo)。[單選題]*保證列車運(yùn)行安全保障乘客人身安全(正確答案)控制事態(tài)發(fā)展避免社會(huì)恐慌273.車站發(fā)生毒氣襲擊時(shí)：若需要疏散車站乘客，在受襲的車站做好乘客廣播，（），動(dòng)車前確認(rèn)站臺(tái)崗的“好了”信號(hào)后，關(guān)閉車門、屏蔽門，立即動(dòng)車，按行調(diào)命令執(zhí)行。[單選題]*可上下客只下不上只上不下(正確答案)不可上下274.以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）。[單選題]*安全性可靠性可擴(kuò)充性便捷性(正確答案)275.城市軌道交通三級(jí)客流控制是指（）。[單選題]*在非付費(fèi)區(qū)采取措施控制進(jìn)入付費(fèi)區(qū)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。在付費(fèi)區(qū)采取措施控制站臺(tái)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。在出入口外采取措施控制進(jìn)站乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。(正確答案)在站臺(tái)區(qū)采取措施控制乘客上車數(shù)量的客運(yùn)組織行為。276.城市軌道交通列車車廂內(nèi)乘客按壓報(bào)警按鈕的處理錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*在站臺(tái)，第一時(shí)間打開車門，向求助乘客了解信息并安撫乘客，通知車站處理，同時(shí)報(bào)行調(diào)。如列車剛啟動(dòng)，司機(jī)則立即拉停列車。報(bào)車站及行調(diào)，退回車站，開屏蔽門及車門，車站工作人員上車進(jìn)行處理。如在區(qū)間時(shí)（包括在站臺(tái)啟動(dòng)后超出站臺(tái)3個(gè)以上車門），司機(jī)維持列車運(yùn)行進(jìn)站,報(bào)告行調(diào)，到站后通知車站處理。若乘客無回應(yīng)，無需理會(huì)，繼續(xù)運(yùn)行到下一站。(正確答案)277.全封閉運(yùn)行的城市軌道交通線路與道路相交時(shí)，應(yīng)采用（）方式。[單選題]*平面交叉平行交叉立體交叉(正確答案)分離式交叉278.城市軌道交通列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為（）。[單選題]*站前折返和站后折返(正確答案)交叉折返和貫通折返交叉折返和站后折返往復(fù)式折返和站后折返279.城市軌道交通使列車運(yùn)行方向與原運(yùn)行方向相反的是（）。[單選題]*退行列車反方向運(yùn)行列車(正確答案)逆向運(yùn)行列車封鎖區(qū)間開行列車280.城市軌道交通電動(dòng)列車編組長度，不得超過（）和進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的折返線長度。[單選題]*站臺(tái)有效長度(正確答案)站臺(tái)總長度車輛段轉(zhuǎn)換軌長度兩相鄰信號(hào)機(jī)間的長度281.（）是列車交路計(jì)劃確定的必要客觀條件。[單選題]*運(yùn)營組織乘務(wù)組織治安組織客運(yùn)組織(正確答案)282.在列車運(yùn)行圖上，列車運(yùn)行線與車站的交點(diǎn)即表示該列車到達(dá)，出發(fā)或通過的（）。[單選題]*時(shí)刻(正確答案)范圍比例區(qū)間283.城市軌道交通（）規(guī)定了列車的運(yùn)行區(qū)間和折返車站。[單選題]*列車編制方案列車停站方案列車交路方案(正確答案)列車運(yùn)行方案284.城市軌道交通行車組織基本原則是（）。[單選題]*集中管理、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)集中管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)集中管理、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)(正確答案)285.城市軌道交通行車組織工作由（）統(tǒng)一指揮。[單選題]*行車值班員列車司機(jī)行車調(diào)度員(正確答案)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員286.城市軌道交通行車組織工作必須貫徹（）的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。[單選題]*安全生產(chǎn)(正確答案)安全第一綜合治理團(tuán)結(jié)協(xié)作287.城市軌道交通具有高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系和協(xié)同動(dòng)作的特點(diǎn)，為使各部門、各工種協(xié)調(diào)地進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)，必須統(tǒng)一執(zhí)行（）。[單選題]*《技術(shù)管理規(guī)程》《行車組織規(guī)則》(正確答案)《行車調(diào)度工作細(xì)則》《車站行車工作細(xì)則》288.城市軌道交通電話閉塞法是當(dāng)（）不能使用時(shí)，以電話記錄的方式辦理閉塞、維持列車運(yùn)行的代用方法。[單選題]*車輛設(shè)備故障牽引供電設(shè)備故障基本閉塞設(shè)備或聯(lián)鎖設(shè)備(正確答案)ATO系統(tǒng)故障289.城市軌道交通正常情況下，以下（）行車組織方式需要車站值班員操作車站信號(hào)設(shè)備控制列車運(yùn)行。[單選題]*調(diào)度集中控制條件下的列車運(yùn)行組織調(diào)度監(jiān)督下的列車自動(dòng)運(yùn)行控制調(diào)度監(jiān)督條件下的半自動(dòng)控制(正確答案)調(diào)度集中控制條件下的半自動(dòng)控制290.城市軌道交通列車的交匯、越行只能在車站上進(jìn)行的運(yùn)行圖是（）。[單選題]*二分格運(yùn)行圖十分格運(yùn)行圖時(shí)分運(yùn)行圖(正確答案)分號(hào)運(yùn)行圖291.城市軌道交通全日行車計(jì)劃編制的基礎(chǔ)是（）。[單選題]*運(yùn)輸任務(wù)列車運(yùn)行圖(正確答案)運(yùn)輸工作量客流計(jì)劃292.城市軌道交通單線區(qū)段的車站上，兩列車交匯時(shí)，自某一方向列車到達(dá)車站之時(shí)起，至對向列車到達(dá)或通過車站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為（）間隔時(shí)間。[單選題]*連發(fā)不同時(shí)到發(fā)不同時(shí)到達(dá)會(huì)車(正確答案)293.城市軌道交通對于列車跳站停車，正確的說法是（）。[單選題]*圖定首、末班車不辦理列車跳停(正確答案)同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過無論客流大小均可辦理跳停跳停只能由行車調(diào)度員在控制中心辦理294.城市軌道交通正常情況下，計(jì)算列車起、制動(dòng)加速度均不宜大于（），并應(yīng)充分利用惰性。[單選題]*1m/s22m/s20.5m/s20.9m/s2(正確答案)295.城市軌道交通對于同一列車，速度指標(biāo)值最小的是（）。[單選題]*旅行速度(正確答案)最高運(yùn)行速度技術(shù)速度列車設(shè)計(jì)最高速度296.某列車運(yùn)行距離為12km，全程運(yùn)行時(shí)間為45分鐘，其中在中間站的停站時(shí)間之和為15分鐘，則該列車的技術(shù)速度為（）km/h。[單選題]*12161824(正確答案)297.《城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范》，僅具備車載信號(hào)時(shí)，列車的行車憑證為（）。[單選題]*車載顯示的有效速度碼及信號(hào)機(jī)的允許信號(hào)信號(hào)機(jī)的允許信號(hào)車載顯示的有效速度碼(正確答案)發(fā)車計(jì)時(shí)器的顯示298.城市軌道交通列車在兩相鄰車站之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稱為（）。[單選題]*區(qū)間運(yùn)行時(shí)分(正確答案)列車停站時(shí)分列車折返時(shí)分列車周轉(zhuǎn)時(shí)分299.安全生產(chǎn)法中規(guī)定，四不放過的原則不包括（）。[單選題]*事故原因沒有查清不放過責(zé)任人沒有受到處理不放過責(zé)任人所在班組領(lǐng)導(dǎo)沒有記過不放過(正確答案)群眾沒有受到教育不放過300.按照2015版《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，以下情況不屬于其適用范圍的是（）。[單選題]*列車脫軌導(dǎo)致的行車中斷大客流沖擊恐怖襲擊事件(正確答案)設(shè)施設(shè)備故障造成財(cái)產(chǎn)損失301.以下（）不是行車事故現(xiàn)場報(bào)告的必備內(nèi)容。[單選題]*事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)等基本情況人員傷亡和設(shè)備損失情況事故原因和責(zé)任人(正確答案)是否需要救援302.下列不屬于三級(jí)安全教育的是（）。[單選題]*管理級(jí)(正確答案)廠級(jí)車間級(jí)班組級(jí)303.任何單位或者個(gè)人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門（）。[單選題]*報(bào)告和檢舉(正確答案)揭發(fā)和控告檢舉和揭發(fā)揭發(fā)和取證304.班組（車站）級(jí)應(yīng)急演練由各班組（車站）根據(jù)實(shí)際情況可自行或在車間（室）、部門的組織下進(jìn)行現(xiàn)場處置演練，每月不少于（）次，其中實(shí)戰(zhàn)演練不少于一次。[單選題]*一二(正確答案)三四305.城市軌道交通工程投入（），應(yīng)通過（）基本條件評審。[單選題]*第一次通車調(diào)試前，第一次通車調(diào)試前試運(yùn)營前，試運(yùn)營前(正確答案)正式開通前，正式開通前載客試驗(yàn)，載客試驗(yàn)306.試驗(yàn)列車在試車線規(guī)定停車位置停穩(wěn)后，試車司機(jī)應(yīng)及時(shí)告知（）列車已停準(zhǔn)到位，并進(jìn)行聯(lián)控。[單選題]*運(yùn)轉(zhuǎn)值班員信號(hào)樓值班員(正確答案)試車負(fù)責(zé)人乘務(wù)班組長307.列車司機(jī)在地下區(qū)間運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時(shí)，不一定需要立即停車。[單選題]*區(qū)間有人員車內(nèi)乘客突發(fā)疾病(正確答案)線路有異常情況影響行車的障礙物308.列車司機(jī)應(yīng)接受的培訓(xùn)中一般不包含（）。[單選題]*行車設(shè)施設(shè)備行車組織規(guī)程供電設(shè)備檢修規(guī)程(正確答案)一般故障處理和應(yīng)急處理309.在安全工作領(lǐng)域，指出“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患?！钡氖牵ǎ?。[單選題]*海恩法則(正確答案)墨菲定理冰山理論干酪模型310.列車司機(jī)離開駕駛崗位連續(xù)（）個(gè)月以上，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。[單選題]*36(正確答案)912311.列車（）越過固定信號(hào)顯示位置即為冒進(jìn)信號(hào)。[單選題]*司機(jī)室前端任何一部分(正確答案)輪對ATP傳感器312.下列情況屬于擠岔的是（）。[單選題]*車輪擠過或擠壞道岔設(shè)備(正確答案)列車掉道列車冒進(jìn)且車輪越過道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)道岔尖軌不密貼313.以下選項(xiàng)關(guān)于違章行車的危害性描述正確的是（）。[單選題]*違章行車是行車事故的結(jié)果每一次違章必定立即產(chǎn)生事故任何違章行車所產(chǎn)生的不良后果與危害的程度都是相同的違章行車是行車事故的源頭(正確答案)314.列車司機(jī)上崗前應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車司機(jī)指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，里程不少于（）km。[單選題]*100030005000(正確答案)6000315.高處作業(yè)是指凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）m及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。[單選題]*12(正確答案)34316.在軌行區(qū)作業(yè)，在停留列車前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持（）m以上的距離。[單選題]*123(正確答案)4317.對帶有（）V及其以上電壓的設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)切斷電源；設(shè)備停電作業(yè)時(shí)，須派專人負(fù)責(zé)斷電，并取下保險(xiǎn)和懸掛停電作業(yè)牌。[單選題]*36220(正確答案)3801500318.對高于（）V電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，使用絕緣良好的工具，穿絕緣鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；作業(yè)人員未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。[單選題]*36(正確答案)2203801000319.低壓電氣設(shè)備是指電壓等級(jí)在（）V及以下者。[單選題]*382203801000(正確答案)320.在必須橫越線路或在線路中心行走時(shí)，應(yīng)注意（）。[單選題]*人員平交道狀態(tài)車輛動(dòng)態(tài)(正確答案)道岔321.進(jìn)行制動(dòng)機(jī)、車門、空壓機(jī)等動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，決不能觸動(dòng)其（）。[單選題]*轉(zhuǎn)動(dòng)部分(正確答案)低壓部分外露部分其他部分322.安全生產(chǎn)法中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作（）。[單選題]*一般負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)(正確答案)間接負(fù)責(zé)直接負(fù)責(zé)323.列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*報(bào)告行調(diào)，前方車站派人到現(xiàn)場確認(rèn)。確認(rèn)為可疑物后，組織人員將其移到站臺(tái)，隔離現(xiàn)場，疏導(dǎo)附近的乘客。配合公安處理，接通知后關(guān)閉民用通信信號(hào)。在車站，為確保行車效率，可以先動(dòng)車，下一站確認(rèn)。(正確答案)324.“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”作為我國安全生產(chǎn)管理工作的方針，是在（）中確定下來的。[單選題]*勞動(dòng)法安全生產(chǎn)法(正確答案)職業(yè)病防治法生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例325.滅火器上的壓力表用紅、黃、綠三色表示滅火器的壓力情況，當(dāng)指針指在綠色區(qū)域表示（）。[單選題]*正常(正確答案)偏高偏低失效326.城市軌道交通鋼輪-鋼軌系統(tǒng)正線曲線段軌道應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行速度設(shè)置超高，允許未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過（），且最大超高應(yīng)滿足列車靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求。[單選題]*0.2m/s20.4m/s2(正確答案)0.6m/s20.8m/s2327.城市軌道交通列車在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失（）動(dòng)力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)。[單選題]*1/21/31/4(正確答案)1/5328.用于以表示線路狀態(tài)、道岔位置、站界、運(yùn)行環(huán)境等的器具的是（）。[單選題]*線路標(biāo)志信號(hào)標(biāo)志(正確答案)減速標(biāo)志停車標(biāo)志329.城市軌道交通微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的備機(jī)有三種工作狀態(tài)：脫機(jī)狀態(tài)、聯(lián)機(jī)狀態(tài)和（）狀態(tài)。[單選題]*熱備同步熱備同步(正確答案)協(xié)助330.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的車站及軌旁設(shè)備遵循（）限界。[單選題]*車輛設(shè)備(正確答案)建筑物動(dòng)態(tài)331.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括信號(hào)機(jī)、（）、應(yīng)答器、計(jì)軸設(shè)備車軸檢測點(diǎn)及發(fā)車計(jì)時(shí)器等設(shè)備。[單選題]*通信電纜轉(zhuǎn)轍機(jī)(正確答案)MMI控制臺(tái)道岔332.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括車站設(shè)備和（）設(shè)備。[單選題]*車載地面軌旁(正確答案)地下333.避雷器是一種專門的防雷設(shè)備，它（）在被保護(hù)設(shè)備或設(shè)施上。[單選題]*串聯(lián)并聯(lián)(正確答案)混聯(lián)極聯(lián)334.以下不屬于車輛段的必備設(shè)施的是（）。[單選題]*檢修庫停車庫洗車設(shè)備培訓(xùn)中心(正確答案)335.（）應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，并采取消防和環(huán)保措施，庫內(nèi)電器設(shè)備均應(yīng)符合防爆要求。[單選題]*油漆庫(正確答案)架修庫鏇修庫備件倉庫336.通常情況下，地鐵區(qū)間隧道最小坡度為（），地面線和高架線在具有有效排水措施時(shí)，可采用（）。[單選題]*2‰，2‰2‰，平坡3‰，平坡(正確答案)3‰，2‰337.地鐵區(qū)間隧道正常通風(fēng)應(yīng)采用（），當(dāng)其不能滿足通風(fēng)需求或風(fēng)道布置有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）系統(tǒng)。[單選題]*活塞通風(fēng)，機(jī)械通風(fēng)(正確答案)機(jī)械通風(fēng)，活塞通風(fēng)活塞通風(fēng)，自然通風(fēng)自然通風(fēng)，機(jī)械通風(fēng)338.城市軌道交通聯(lián)絡(luò)通道的主要作用是在列車與區(qū)間遇火災(zāi)等災(zāi)害、事故停運(yùn)時(shí)，供（）由事故隧道向無事故隧道安全疏散。[單選題]*乘客(正確答案)救援人員工作人員列車司機(jī)339.地鐵線路中，車場線按照用途不同分為運(yùn)用線和（）。[單選題]*安全線渡線存車線維修線(正確答案)340.城市軌道交通島式站臺(tái)描述正確的是（）。[單選題]*上下行線路設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)(正確答案)上下行線路設(shè)置在站臺(tái)中間上下行線路與站臺(tái)平行上下行線路在站臺(tái)一側(cè)341.城市軌道交通當(dāng)信號(hào)機(jī)處于彎道時(shí)在該信號(hào)機(jī)前應(yīng)設(shè)置（）。[單選題]*主信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī)(正確答案)預(yù)告標(biāo)強(qiáng)光照明342.空轉(zhuǎn)是指牽引力（）粘著力，發(fā)生空轉(zhuǎn)的輪對轉(zhuǎn)速大于列車速度。[單選題]*大于(正確答案)小于附帶伴隨343.對于列車司機(jī)的崗位職責(zé)，下列描述正確的是（）。*司機(jī)應(yīng)安全、正點(diǎn)完成駕駛?cè)蝿?wù)。(正確答案)嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，按信號(hào)顯示行車。(正確答案)運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)盡可能通過異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服務(wù)。按規(guī)定著裝，班中嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事情。(正確答案)344.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。*有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量(正確答案)可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益(正確答案)有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系(正確答案)有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌(正確答案)345.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。*企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的(正確答案)個(gè)體形象是整體形象的一部分(正確答案)職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系沒有個(gè)體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來維護(hù)(正確答案)346.職業(yè)道德的特征包括有（）。*職業(yè)性(正確答案)實(shí)踐性(正確答案)繼承性(正確答案)專一性347.愛崗敬業(yè)，