高速公路特大橋纜索吊裝施工方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc392521217"第一章編制依依依據及編編制原原則頁編制依據及編制制制原則編制依據（1）《xx高高速公路路B標段施工工招招標文件件》（2）《xx高高速公路路B標段施工工合合同文件件》（3）《xx高高速公路路B標段磨刀刀溪溪特大橋橋施工工圖變更更設計計文件》（4）《公路橋橋涵涵施工技術術術規(guī)范》（JJTG/TF50-22011）（5）《公路工工程程施工安全全全技術規(guī)規(guī)程》（JTG076--95）（6）《公路工工程程質量檢驗驗驗評定標標準》（JTGF80//1-20012）（7）《鋼結構構設設計規(guī)范》(GB5000017--20003))（8）《公路鋼鋼管管混凝土橋橋橋梁設計計與施施工指南南》(20088))（9）與工程有有關關的資源供供供應情況況（10）工程施施工范圍圍內的的現場條條件，工工程地質質及水水文地質質、氣氣候等自自然條條件（11）現場考考察資資料，我我單位的的施工工能力及我我公司從事事過的類似似工工程施工工經驗驗編制原則（1）嚴格遵守守招招標文件(包括補遺遺書)要求的原原則則（2）遵照執(zhí)行行設設計標準和和和施工規(guī)規(guī)范原原則（3）建立高效效的的組織機構構構、加強強施工工現場管管理的的原則（4）科學管理理的的原則（5）確保質量量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)標準準準的原則則（6）合理降低低工工程成本的的的原則（7）安全第一一、預預防為主主、綜合合治理理的原則則（8）文明施工工、環(huán)環(huán)境保護護的原則則工程概況及要點點點工程概況設計概況磨刀溪特大橋位位位于古藺藺縣廠廠壩咀村村和石石柳巖村村，跨跨越天然然河流流磨刀溪溪、省省道S309線、縣道X014線。大橋左線起于ZZZ2K115++8388.000，止于Z2K1166+6661..00，全長823m；右線起起于K15++9945..3994，止于K16++6656..3994，全長711m。跨徑組組合合為11（右線7）×28m預應力簡簡支支小箱梁+2800m拱橋（凈凈跨266m）+8×2288m預應力簡簡支支小箱梁梁。圖１磨刀溪特特特大橋效效果圖圖技術標準（1）公路等級級：：高速公路路路；（2）設計車車速：主主線80kmm//h；（3）荷載等等級：公公路--I級；（4）橋面寬寬度：整整體式式24.55m，分離式12.2255m；（5）地震烈度度：：地震基本本本烈度為Ⅵ度，按照50年超越概概率10%地震加速速度0.055g；（6）橋梁寬寬度：224.5mmm[0..5mm（防撞欄欄桿桿）+10..775m（車行道道）+2.00m（中央分分隔隔帶）+10..775m（車行道道）+0.55m（防撞欄欄桿桿）]（7）設計洪洪水頻率率：特特大橋：：1//3000；（8）橋址處河河流流為等外級級級河流，河河流流不通航航且未未列入航航道規(guī)規(guī)劃；（9）設計基基準風速速：24.44mm/s（100年1%）；基本本風風壓：0.355kkN/mm2。工程要點主橋設計要點主拱圈主拱圈采用等截截截面懸鏈鏈線無無鉸拱，拱拱軸軸系數2.2，凈跨徑266m，凈矢跨跨比3.7::1。拱圈分分左左右線兩兩拱肋肋，兩肋肋間以以橫聯連連接，每每肋為單單箱雙雙室截面面，橫橫向采用用外形形等寬7.6m，縱向采采用用外形等等高4.4m，標準段段頂頂、底板板厚0.355m，腹板厚0.3m。拱圈拱拱腳腳至第一一根立立柱間為為變厚厚段，頂頂、底底板混凝凝土厚厚度由0.655m線性變化化至0.355m，邊腹板板厚厚度由0.5m線性變化化至0.3m。主拱圈水平設置置置，橋梁0.5%的縱坡由由拱拱上構造造形成成。勁性骨架勁性骨架為型鋼鋼鋼與鋼管管混凝凝土組成成的桁桁架結構構，每每肋上、下下各各兩根Φ402××116\114mmm、內灌C100砼的鋼管管砼砼弦桿；；弦桿桿通過橫橫聯角角鋼和豎豎向米米字形角角鋼連連接而構構成型型鋼-鋼管混凝凝土土桁架，在在拱拱肋橫聯聯對應應位置設交叉撐撐，加加強橫向向連接接。米字字形腹腹桿及平平聯與與弦桿均均采用用焊接連連接。拱上構造拱上構造由墊梁梁梁、拱上上立柱柱、蓋梁梁組成成拱上排排架，采采用搭架架現澆澆的施工工方法法。拱上墊梁較低一一一側高均均為50cm，另一側側高高度隨墊墊梁位位置的變變化而而變化。拱上立柱橫向為為為雙柱，拱拱腳腳側前兩兩排采采用空心心薄壁壁結構，空空心心立柱橫橫橋向向寬度1.6m，縱橋向向寬寬度墩頂頂寬1.6m，縱橋向向按80:1的比例向向下下變寬，空空心心薄壁的的壁厚厚為35cm。拱腳側側第第三排立立柱采采用空心心薄壁壁結構，空空心心立柱橫橫橋向向寬度1.6m，縱橋向向寬寬度1.6m，空心薄薄壁壁的壁厚厚為35cm。其他立立柱柱采用實實心結結構，實實心立立柱橫橋橋向寬寬度1.6m，縱橋向向寬寬度1.6m。蓋梁寬為22000cm，高為150ccm，蓋梁底底面面水平，通通過過墊石的的高度度變化來來滿足足橋面橫橫坡。圖2磨刀溪特特大大橋總體布布布置圖行車道板行車道板采用2228m預應力砼砼小小箱梁，每每孔孔橫向4片梁，梁梁高高為160ccm，中梁寬寬為290ccm，邊梁寬寬為310ccm。一片中梁現澆CCC50311.9773m3，重約83t；一片邊邊梁梁現澆C50334.44944m3，重約90t。拱座和交界墩拱座設計為鋼筋筋筋砼拱座座，拱拱座基礎礎應置置于穩(wěn)定定、完完整的中中風化化基巖上上。基基底地基基承載載力應不不小于于1.2MMppa。交界墩為雙柱薄薄薄壁空心心墩，橫橫橋向墩墩寬2.6m，縱橋向向墩墩寬5m，墩內豎豎向向每隔18m左右設置置一一道1.6m厚的橫隔隔板板相應設設置一一道橫系系梁，薄薄壁厚度度為50cm。引橋設計要點上部構造引橋為28m預預預應力簡簡支小小箱梁。每每孔孔橫向4片梁，梁梁高高為160ccm，中板寬寬為290ccm，邊板寬寬為310ccm。下部構造下部構造有獨柱柱柱薄壁空空心墩墩和雙柱柱圓墩墩?？招男亩諜M橫向寬度度為3.6m，縱橋向向墩墩頂寬度1.9m，縱橋向向按80:1的比例向向下下變寬，空空心心墩薄壁壁厚度度為45cm。墩內豎豎向向每隔10m左右設置置一一道0.5m厚的橫隔隔板板引橋，基基礎礎采用挖挖孔方方樁。雙雙柱圓圓墩由Φ160ccm柱配Φ180ccm樁基，間間距7m設置一道道橫橫系梁。橋面系、支座及及及伸縮縫縫橋面鋪裝橋面鋪裝采用888cm厚C40水泥砼+防水粘結結層+7cm厚瀝青砼砼，其其中布置10×1100cm的D9鋼筋網。橋橋橋面上設設有防防撞欄桿桿。支座每片小箱梁設兩兩兩塊GJZ板式橡膠膠支支座或GJZFF4滑板支座座（伸伸縮縫處處）。伸縮縫左線11#、1122#交界墩處處，右右線7#、8#交界墩處處各各設置一一道240mmm梳齒型伸伸縮縮縫，左左線5#墩設一道160mmm梳齒型伸伸縮縮縫，兩兩岸橋橋臺各設設一道道160mmm梳齒型伸伸縮縮縫。主要材料混凝土勁性骨架鋼管內內內采用C100自密實混混凝凝土；鋼鋼筋混混凝土拱拱圈采采用C50自密實混混凝凝土；拱拱座采采用C40和C25混凝土；；小小箱梁采采用C50混凝土；；蓋蓋梁、拱拱上立立柱、交交界墩墩墩身和和基礎礎、橋面面鋪裝裝采用C40混凝土；；引引橋雙柱柱墩墩墩身和基基礎、橋橋臺搭板板采用用C30混凝土。水泥質量必須符符符合GB17755-200077標準。對對于C40以上標號號的的混凝土土要求求采用大大廠水水泥。C50以上混凝凝土土的粗骨骨料必必須采用用軋制制碎石。C40以及C40以上混凝凝土土的細骨骨料必必須采用用中粗粗砂，不不得采采用細砂砂。預應力體系及普普普通鋼筋筋鋼絞線采用標準準準《GB/TT52224--20003》Φ15.224高強度低低松松弛鋼絞絞線，Rby==118600MPPa，彈性模模量EP=1.9955×1005MPa。錨具必必須須符合《GB/TT1433700-200077預應力筋筋用用錨具、夾夾具具和連接接器》標標準。全橋普通鋼筋根根根據使用用的不不同部位位，分分別采用HPB33335和HRB44000鋼筋。HRB44000鋼筋材料料和和連接應應滿足足《鋼筋筋混凝凝土用熱熱軋帶帶肋鋼筋筋》(GB114999.22-200077)的要求；HPB33335鋼筋材料料和和連接應應滿足足《鋼筋筋混凝凝土用熱熱軋光光圓鋼筋筋》(GB14499..1--20008))的要求。鋼板、鋼管和型型型鋼勁性骨架采用QQQ3455-CC鋼管和Q3455--B型鋼，其其他他部位用用鋼板板、鋼管管和型型鋼無特特殊說說明的采采用Q2355b材質。材材質質應符合合現行行國際GB/TT7714—2008的要求。橋位地形、地貌貌貌與水文文、地地質情況況地形地貌橋梁位于四川盆盆盆地南部部邊緣緣與云貴貴高原原北部的的過渡渡地帶，屬屬構構造侵蝕蝕中山山地貌。橋橋位位附近磨磨刀溪溪溪溝溝溝床高高程月680m，相對高高差差大于250m，橋梁所所跨跨磨刀溪溪溪溝溝溝床寬寬約20-3300m，橋梁設設計計標高至至谷底底最大垂垂直高高差月155m，溝谷兩兩側側多階梯梯式砂砂巖陡坎坎，各各階陡坎坎頂部部平臺多多陪墾墾為旱地地，斜斜坡上有有少量量灌木、柏柏樹樹。場地內谷坡線自自自然狀態(tài)態(tài)下整整體穩(wěn)定定，兩兩岸砂巖巖陡坡坡處有零零星松松動巖塊塊，其其塊徑一一般小小于2m，在施工工中中應加強強觀察察，建議議對其其嵌補、支支撐撐或清除除。水文、地質水文場地地下水類型型型主要有有松散散堆積層層孔隙隙水、基基巖裂裂隙孔隙隙水。地質敘永岸拱座地段段段中風化化基巖巖埋藏淺淺，約約0-1m，基坑開開挖挖深度不不大，基基坑右邊邊坡為為順層結結構，巖巖塊有順順層滑滑塌條件件，在在施工中中應加加強對欠欠穩(wěn)定定體的觀觀察，及及時對欠欠穩(wěn)定定體進行行清除除或噴錨錨加固固。古藺岸拱座地段段段覆蓋層層厚度度大，最最深處處達23m，未見斜斜坡坡有變形形拉裂裂跡象，斜斜坡坡整體穩(wěn)穩(wěn)定。中中風化基基巖埋埋藏深，最最深深處約24m，基坑開開挖挖深度大大，基基坑邊坡坡以塊塊碎石土土為主主，易垮垮塌，尤尤其是大大樁號號端基坑坑邊坡坡，基坑坑開挖挖后，形形成的的塊碎石石土邊邊坡坡口口高達達20m，需進行行針針對性邊邊坡開開挖與防防護設設計。建建議對對大樁號號側邊邊坡進行行分級級開挖，并并采采取一定定預加加固措施施，避避免上方方民房房因基坑坑邊坡坡土體變變形而而開裂。施工組織布置及及及規(guī)劃施工目標工期目標本橋主橋原設計計計為105mm++2000m++1055m連續(xù)剛構構橋橋，后經經優(yōu)化化變更為為凈跨跨266m的鋼筋混混凝凝土勁性性骨架架上承式式拱橋橋，變更更設計計圖紙于2014年3月正式下下發(fā)發(fā)。為滿足足業(yè)業(yè)主工期要求，我我部在施工本本橋時盡可能能合合理安排排工序序，盡可可能提提前交工工，制制定總體體目標標如下：：2014年3月月月開始進進行拱拱座基坑坑開挖挖施工，9月中旬前前完完成交界界墩及及蓋梁施施工，9月下旬開開始始索塔及及纜索索系統(tǒng)的的布設設施工，11月底完成成纜纜索系統(tǒng)統(tǒng)的布布設并進進行試試吊，12月開始正正式式吊裝，12月31日前合龍龍。2015年3月月月23日前完成成拱拱圈混凝凝土施施工，7月1日前完成成拱拱上立柱柱澆筑筑及帽梁梁施工工，9月25日前完成成主主橋及敘敘永岸岸引橋小小箱梁梁吊裝安安裝，10月31日前完成成橋橋面系及及附屬屬工程施施工。質量目標杜絕重大質量事事事故發(fā)生生，確確保工程程合格格率100%，工程質質量量評定達達到業(yè)業(yè)主的要要求。安全目標施工無重大傷亡亡亡事故，無無機機械設備備事故故，無火火災事事故，創(chuàng)創(chuàng)安全全標準工工地。環(huán)境保護目標符合地方環(huán)保部部部門的要要求。施工組織機構及及及配置施工組織機構圖3施工組組組織機構圖圖吊裝指揮小組項目部設指揮小小小組，指指揮小小組下設設：①測量組②②機電檢查查維維修組③后勤供應應組④安全保衛(wèi)衛(wèi)組⑤起吊落位位組⑥扣索組⑦卷揚機組⑧纜風組。表1吊裝施施施工分組一一覽覽表編號小組名稱組長人數操作員人數起重工張拉工機械工其他小計1現場指揮1122測量組1233機電檢查維修組組組14274后勤供應組1895安全保衛(wèi)組1456起吊落位組112411287扣索組138128卷揚機組1829209纜風組14510全體人員共9666人各組工作內容如如如下：(1)現場指指指揮：統(tǒng)統(tǒng)一協協調各組組作業(yè)業(yè)，正確確發(fā)出出各項指指令，確確保吊裝裝正常常進行。(2)測量量量組：作作好各各段高程程、軸軸線觀測測點的的標識，準準確確測量并并將數數據提供供給吊吊裝總指指揮，以以便交扣扣、合合龍順利利完成成，符合合規(guī)范范要求，對對測測量數據據記錄錄、存檔檔。(3)機電檢檢檢查維修修組：：每天檢檢查線線路有無無損壞壞、機器器運轉轉是否正正常、卷卷揚機剎剎車是是否可靠靠，及及時排除除設備備故障。(4)后勤供供供應組(包括材料料供供應)：保證吊吊裝裝所需材材料、設設備供應應，對對易損件件應有有一定的的儲備備，并根根據現現場需要要及時時提供各各項生生產、生生活保保障。(5)安全保保保衛(wèi)組：：檢查查作業(yè)安安全設設施是否否可靠靠，高空空作業(yè)業(yè)人員是是否正正確使用用安全全防護用用品。嚴嚴禁非施施工人人員進入入現場場，非操操作人人員不得得接觸觸機器，更更不不能亂開開閘，安安排好現現場警警衛(wèi)，保保證吊吊裝設施施的完完好。(6)起吊落落落位組：：起吊吊拱肋并并牽引引到位，同同時時安裝鋼鋼管拱拱肋及落落位，掛掛好吊點點進行行扣掛。(7)扣索組組組：負責責扣索索的布置置，滑滑車組的的連接接，扣索索的張張拉等主主要工工作。(8)卷揚機機機組：負負責對對卷揚機機的操操作、檢檢修、保保養(yǎng)；負負責對對牽引、起起吊吊索定長長松索索并執(zhí)行行臨時時交辦的的任務務。操作作過程程中集中中精力力，一切切行動動服從現現場指指揮的安安排，接接到可靠靠指令令后方可可進行行操作。(9)纜風組組組：負責責全橋橋纜風系系統(tǒng)的的正常運運作，根根據現場場指揮揮的指令令及時時、準確確的進進行纜風風調整整，落實實各項項安全措措施。管理與協調各施工作業(yè)組在在在項目經經理部部的統(tǒng)一一指揮揮下具體體組織織施工作作業(yè)，聽聽從現場場指揮揮安排，項項目目經理部部對業(yè)業(yè)主負責責，各各施工組組對項項目經理理部負負責。項目部對各施施施工作業(yè)組組實實行工期期、質質量、環(huán)環(huán)境保保護、安安全等等全方面面考核核。主要工程項目的的的施工方方案、方方法與技技術措措施施工總體安排及及及技術方方案總總述本橋上構總體施施施工安排排順序序及技術術方案案流程總總述如如下：拱肋勁性骨架加加加工勁性骨架構件高高高度達4.2m，寬度達7.3m，長度約16m--118.77m，最大節(jié)節(jié)段段重量30.99449t，構件龐龐大大。為保證構件加工工工時的質質量控控制、保保證施施工工期期及減減少運輸輸過程程中構件件的變變形，選選擇有有鋼結構構加工工資質的的廠家家，在工工廠內內將4個節(jié)段加加工工、預拼拼裝成成整體（臨臨時時栓接），再再拆成小型桿桿件運輸至組組拼現場；同同時在古藺岸岸拱座前方設設置勁性骨架架組拼平臺，將2個節(jié)段組拼成整體后按施工圖紙要求焊接（節(jié)段分段處除外），最后將各節(jié)段轉移至存放區(qū)等候吊裝。拱肋勁性骨架安安安裝拱肋勁性骨架采采采用纜索索吊裝裝系統(tǒng)吊吊裝就就位，扣扣索斜斜拉錨固固定位位的施工工方法法安裝。安安裝裝時左右右線同同步，兩兩岸對對稱。在交界墩蓋梁頂頂頂設置4Φ800mmmm×166mmm鋼管及型型鋼鋼橫聯組組拼成成雙柱門門式索索塔，塔塔頂標標高均按883..5590m控制，兩兩柱柱之間的的中心心距離敘敘永岸岸為24.55m，古藺岸岸為19.55m，索塔順順橋橋向寬度度為5.633m，橫橋向向寬寬度敘永永岸為為30.1133m，古藺岸岸為25.1133m。索塔頂對應左、右右線軸線位置置各設1組2×3Φ56.0的滿滿充式鋼絲繩繩纜索吊裝系系統(tǒng)，每組系系統(tǒng)設4個主吊點，每每個主吊點起起重索走8線。吊裝系系統(tǒng)在勁性骨骨架吊裝完成成后，還需吊吊裝拱上28m小箱梁。因此，單組系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)最大設計計吊吊重116tt(11.2×小箱梁邊邊梁梁重+吊具重）。在交界墩第三道道道系梁頂、蓋蓋蓋梁頂及及索塔塔上共設置3道鋼錨箱用于于扣扣掛扣索索。為滿足拱肋安裝裝裝、橫聯聯安裝裝、其他他輔助助工作及及后續(xù)續(xù)工程的的施工工需要，縮縮短短整個上上部構構造施工工作業(yè)業(yè)時間，吊吊裝裝系統(tǒng)除除設置置上下游游主吊吊點外，另另外外分別在在每組組主吊點點的內內外側各各設置置1組工作天天線線（全橋橋共4組工作天天線線），每每組設設計吊重5t。鋼管砼灌注采用C100高高性性能砼，灌灌灌注最大大高度度為76.2299m（從拱座座頂頂面計算算）＋＋1.5mm(反壓管)＝77.7799m，最大水水平平距離約150m。擬采用用兩兩岸拱腳腳向拱拱頂頂升升砼的的工藝，在在灌灌注前需需對砼砼進行試試配、調調整及工工藝研研究，確確保砼砼各項指指標滿滿足要求求。拱圈砼施工總體按兩環(huán)，在在在縱向分16個工作面面同同步對稱稱澆筑筑。圖4拱圈分分分段、分環(huán)環(huán)施施工示意意圖先分16個工作作面澆筑筑第一一環(huán)混凝凝土直直至合龍龍，待待混凝土土達到到強度后后再分分16個工作面面同同步對稱稱澆筑筑澆筑第第二環(huán)環(huán)混凝土土。第一環(huán)澆筑底板板板和兩外外腹板板混凝土土，第第二環(huán)澆澆筑中中腹板和和頂板板混凝土土，即即先按上上下游游對稱且且兩岸岸對稱方方式分分16個工作面面澆澆筑底板板和兩兩外側腹腹板直直至合龍龍，然然后再按按同樣樣方式分16個工作面面澆澆筑中腹腹板及及頂板混混凝土土。施工工時滿滿足“對稱、同同步”的總體要要求求。拱上立柱及蓋梁梁梁施工采用現澆方案，利利用四工作吊吊點和四個主主吊點同步配配合施工。拱上28m小箱箱梁梁安裝采用單組纜索吊吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)的四四個主吊吊點“四點抬吊吊，正正吊正放放，橫橫移就位”。即四個個主主吊點正正吊抬抬吊一片片梁至至蓋梁上上，然然后利用用走板板將梁橫橫移到到位。安裝時總體按先先先跨中、后后兩兩端、分分兩級級的順序對對稱稱加載。按按先先跨中、后后兩兩端的順順序安安裝每孔孔兩片片邊梁，再再按按相同順順序安安裝剩下下兩片片中梁。工程重、難點分分分析根據設計情況與與與地形、地地貌貌特點，分分析析本標段段重點點、關鍵鍵和難難點工程程如下下。(1)拱肋勁勁勁性骨架架加工工本工程勁性骨架架架構件高高度達達4.2m，寬度達7.3m，長度約16m--118.77m，最大節(jié)節(jié)段段重量30.99449t，構件龐龐大大，如何何保證證構件的的加工工質量、保保證證施工工工期及及減少運運輸過過程中構構件的的變形是是本工工程的重重、難難點之一一。(2)纜索吊吊吊裝本工程橋位位于于于古藺縣縣山區(qū)區(qū)，主橋橋設計計為凈跨266m拱橋，橫橫跨跨磨刀溪溪，跨跨度大，采采用用無支架架纜索索吊裝。纜纜索索系統(tǒng)布布置復復雜，專專用設設備多，對對運運輸、起起吊、扣扣掛、合合龍等等工藝進進行嚴嚴格控制制，同同時對作作業(yè)人人員(登高、起起重)素質要求求也也較高。因因此此，主橋橋的纜纜索吊裝裝施工工是本工工程的的重、難難點之之一。(3)C10000砼配合比比設設計及砼砼灌注注拱圈勁性骨架鋼鋼鋼管需灌灌注C100高標號砼砼，雖雖然C100砼在試驗驗室室已試配配成功功，但應應用于于工程實實體尚尚屬首例例。C100砼的配合合比比設計及及如何何保證鋼鋼管砼砼的灌注注質量量是本工工程的的重點之之一。(4)拱圈砼澆澆澆筑一般拱圈砼分三三三環(huán)或三三環(huán)以以上澆筑筑完成成，本項項目拱拱圈砼創(chuàng)創(chuàng)新性性的分兩兩環(huán)澆澆筑完成成，對對如何控控制施施工過程程中的的拱肋線線型，做做好施工工監(jiān)控控及施工工組織織等是本本工程程的重點點。(5)主橋2888m小箱梁安安裝裝本工程敘永岸受受受場地限限制，無無法建設設預制制梁場，只只能能在古藺藺岸建建設預制制場。根根據自跨跨中至至兩端對對稱加加載原則則，采采用架橋橋機自自一端安安裝主主橋28m小箱梁至至另另一端方方案不不可行，只只能能采用纜纜索吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)安裝裝。28m小箱梁起起吊吊重量大大（1.2倍梁自重+吊具=1166t），交界界墩墩索塔下下方小小箱梁運運輸通通道狹小小，同同時與引引橋錯錯綜復雜雜的纜纜索系統(tǒng)統(tǒng)相互互干擾大大，安安裝工期期緊。因因此，小小箱梁梁的運輸輸及安安裝也是是本工工程的重重、難難點之一一。(6)跨線安全全全防護本工程上跨交通通通繁忙的的省道道S309、縣道X014，如何做做好好施工期期間的的安全防防護措措施，以以保證證省道S309、縣道X014的安全通通行行是本工工程的的重點之之一。本章將主要介紹紹紹主橋拱拱圈、拱拱上構造造、小小箱梁板板安裝裝、跨線線防護護等主要要工程程的施工工方案案方法與與技術術措施，并并在在介紹過過程中中重點介介紹重重、難點點工程程的施工工方案案、方法法與技技術措施施。引橋基礎及下部部部構造施施工參參照我部部大田田溝特大大橋基基礎及下下部構構造施工工方案案，橋面面系施施工參照照橋面面系及附附屬工工程施工工方案案，此不不贅述述。拱肋勁性骨架施施施工磨刀溪特大橋主主主橋設計計為凈凈跨266m上承式拱拱橋橋，主拱拱圈采采用勁性性骨架架法施工工，單單幅橋勁勁性骨骨架劃分分為19個吊裝節(jié)節(jié)段(含1個合龍段)及2個預埋節(jié)節(jié)段段，全橋橋共42個節(jié)段。最最最大節(jié)段段重量量為合龍龍段，重重約30.99449t。拱肋勁性骨架節(jié)節(jié)節(jié)段安裝裝采用用“四點抬吊吊、正正吊正扣扣、斜斜拉扣掛掛、懸懸拼小豎豎轉”的無支架架纜纜索吊裝裝方案案。節(jié)段起吊到位并并并臨時連連接后后均由鋼鋼鉸線線扣索固固定，每每半跨共共設置置扣索5組(對應J1-1至J5吊裝節(jié)段)。纜索吊裝系統(tǒng)設設設計與施施工吊裝系統(tǒng)主要由由由索塔、纜纜索索、吊點點、錨錨碇四大大系統(tǒng)統(tǒng)組成，通通過過各系統(tǒng)統(tǒng)的相相互配合合完成成吊裝工工作。根根據現場場施工工條件在在兩岸岸拱座交交接墩墩蓋梁頂頂搭設設2組4Ф800××116mm鋼管立柱柱及及型鋼橫橫聯拼拼裝成雙雙柱門門式索塔塔，塔塔頂標高高均控控制為883..5590m。主承重索采用222組2×3Φ56.0的滿充式式鋼鋼絲繩（主主承承重索鋼鋼絲繩繩采用我我公司司在建蒼蒼溪嘉嘉陵江三三橋纜纜索吊裝裝用鋼鋼絲繩，其其抗抗拉強度度為19600MMpa，計算時時折折舊系數數取0.8）錨錨固固在兩岸岸主錨錨碇上，索索跨跨設計為280米，最大大設設計吊重116t，安裝垂垂度10.44m，最大吊吊裝裝垂度22.44m。錨碇分為主錨、扣扣錨和側錨（抗抗風、歪拉錨錨）。主錨、側側錨采用樁式式地錨，扣錨錨采用預應力力巖錨。圖5纜索吊吊吊裝總體布布置置圖索塔的設計與施施施工索塔采用采用222×4Ф800××116mm鋼管拼裝裝，與與交界墩墩蓋梁梁頂面預預埋型型鋼焊接接固結結。圖6索塔結結結構示意圖圖索塔的結構設計計計采用2組4Ф8800×1666mm鋼管作為為立立柱，單單組立立柱鋼管管間采采用M型萬能桿桿件件通過節(jié)節(jié)點板板聯接，鋼鋼管管橫、順順橋向向中心距距均為為4.833m。左、右右線線兩組立立柱間間采用Ф325××110mm鋼管桁架架橫橫聯聯接接，在在塔底、塔塔頂頂段進行行特殊殊處理，以以滿滿足受力力要求求。索塔塔拼裝裝時設置置臨時時纜風。塔頂設計塔頂采用型鋼作作作為分配配梁結結構，型型鋼布布設兩層層，主主索鞍、工工作作索鞍、索索塔塔纜風錨錨箱與與塔頂型型鋼的的連接采采用焊焊接。索鞍設計根據施工需要，索索塔頂對應左左、右線軸線線位置共設置置2組纜索吊裝裝系統(tǒng)，每組組系統(tǒng)共設置置4門主索鞍4個、3門工作索鞍4個，索塔纜纜風錨箱4組。圖7塔頂結結結構示意圖圖索塔的加工、安安安裝(1)立柱節(jié)節(jié)節(jié)段加工工、運運輸索塔鋼管委托有有有資質的的專業(yè)業(yè)廠家加加工制制造，運運至現現場堆放放。場場地內各各種型型號鋼管管分層層分型堆堆碼，堆堆碼場地地平整整密實，作作好好地面排排水，鋼鋼管與地地面用用枕木隔隔離，并并覆蓋防防雨，各各型號鋼鋼管掛掛牌標示示，防防止混淆淆。(2)第一段段段立柱安安裝利用塔吊及工作作作平臺進進行鋼鋼管立柱柱的安安裝。安裝前按照施工工工圖紙進進行準準確放樣樣，劃劃出塔腳腳鋼管管邊緣線線，第第一段立立柱安安裝到位位后，設設置限位位裝置置，保證證塔腳腳不發(fā)生生移位位，再利利用纜纜風索調調整上上接頭平平面位位置，使使立柱柱處于鉛鉛垂位位置，待待左、右右線立柱柱均調調整到位位后，再再吊豎、平平聯聯進行連連接形形成整體體。(3)其它立柱柱柱安裝待索塔第一段立立立柱安裝裝到位位形成框框架后后，經檢檢驗合合格，再再進行行上部立立柱的的安裝。在已安裝的立柱柱柱頂面設設置限限位鋼板(鋼筋)，限位鋼鋼板板伸入待待安裝裝鋼管接接頭內內，對立立柱鋼鋼管接頭頭起著著導向作作用，同同時也保保證安安裝時的的施工工安全。(4)塔頂結構構構安裝根據吊重利用塔塔塔吊分塊塊進行行塔頂結結構吊吊裝，采采用焊焊接固定定。(5)安裝過程程程的測量量控制制為保證索塔各項項項指標符符合規(guī)規(guī)范要求求，需需加強安安裝過過程的施施工控控制，及及時發(fā)發(fā)現不符符合規(guī)規(guī)范要求求的偏偏差，及及早進進行調整整和糾糾偏。①成立施工監(jiān)監(jiān)控控小組成立安裝監(jiān)控小小小組，配配備全全站儀、水水準準儀、鋼鋼尺、水水平儀等等測量量設備，對對安安裝全過過程進進行有效效的監(jiān)監(jiān)控。②制定完善的的施施測方案在安裝前對原控控控制網進進行復復核和網網點加加密，嚴嚴密平平差和定定期復復測，兩兩岸進進行跨河河水準準校測，保保證證兩岸高高程統(tǒng)統(tǒng)一，高高程控控制網布布設與與平面控控制網網同時布布置，同同時在控控制測測量時選選擇較較好的測測量時時機。在在安裝裝就位時時及時時進行監(jiān)監(jiān)控測測量，為為桿件件調位提提供準準確依據據，發(fā)發(fā)現誤差差超過過允許值值時及及時糾正正。(6)安裝操操操作人員員垂直直交通為解決安裝操作作作人員的的垂直直交通問問題，擬擬在已安安裝的的索塔塔塔身上上設置運運輸電電梯作為為垂直直交通的的主要要工具，另另設設置垂直直爬梯梯，周圍圍布設設安全護護欄，用用于應急急和電電梯檢修修維護護時操作作人員員上下。施施工工電梯在在投入入使用前前必須須經過生生產廠廠家維護護保養(yǎng)養(yǎng)，經有有關部部門檢定定并發(fā)發(fā)放使用用許可可證后方方可投投入使用用。(7)安裝的的的安全措措施a.制定安全技技術術措施，在在在進行正正式安安裝前，向向作作業(yè)人員員進行行安全技技術交交底，做做到操操作人員員心中中人人有有底。b.吊裝作業(yè)設設專專門指揮，對對參加作業(yè)的的人員進行明明確分工。c.安裝工程設設專專職安全員員員，負責責整個個過程的的安全全檢查、監(jiān)監(jiān)督督工作，及及時時發(fā)現和和消除除安全隱隱患。d.吊裝作業(yè)前前認認真檢查各各各起重設設備的的可靠性性和安安全性，并并進進行試吊吊。e.各起重設備備不不得超負荷荷荷運行。f.施工電梯投投入入使用前必必必須以廠廠家專專業(yè)人員員檢修修維護、保保養(yǎng)養(yǎng)，并經經有關關單位檢檢驗合合格發(fā)給給電梯梯使用許許可證證方可投投入使使用，在在使用用期間嚴嚴格按按規(guī)定按按時檢檢查、保保養(yǎng)。g.索塔拼裝過過程程隨塔高的的的增加而而移動動工作平平臺，工工作平臺臺四周周設置安安全網網和護欄欄。h.索塔在安裝裝過過程中必須須須根據需需要設設置臨時時纜風風索，保保證塔塔身的穩(wěn)穩(wěn)定性性。i.從事安裝作作業(yè)業(yè)的人員定定定期體檢檢，發(fā)發(fā)現有不不宜登登高的人人員應應調換工工作崗崗位，嚴嚴禁酒酒后作業(yè)業(yè)。j.從事安裝作作業(yè)業(yè)的人員配配配備防滑滑鞋、專專用工具具和通通訊設備備，便便于統(tǒng)一一指揮揮。k.對用于安裝裝索索塔的起重重重設備和和焊接接設備電電路進進行專門門設計計，設置置良好好的絕緣緣措施施和漏電電保護護措施。(8)安裝質質質量標準準見下表。表2索塔安裝裝質量量標準序號檢查項目允許偏差1立柱中心線±15mm2立柱頂面標高和和和設計標標高±20mm3立柱頂面平整度度度±5mm4各立柱豎直度長度的1/100000，最大不不大大于25mmmm5各柱之間的間距距距間距的1/1000006各立柱上下兩平平平面相應應對角角線差長度的1/100000，但不大大于20mmmm塔底結構設計索塔立柱布置在在在兩岸拱拱座交交界墩蓋蓋梁上上，采用用在蓋蓋梁頂部部預埋埋鋼板。對對應應于每排排主管管位置沿沿順橋橋向設置3組6m長的2I455b工字鋼組組，工工字鋼組組分別別與蓋梁梁頂預預埋鋼板板及索索塔鋼管管焊接接連接。圖8塔底結結結構示意圖圖纜索系統(tǒng)設計及及及施工纜索系統(tǒng)主要包包包括主索索系統(tǒng)統(tǒng)、工作作索系系統(tǒng)、纜纜風系系統(tǒng)等。纜索系統(tǒng)設計主索主索系統(tǒng)主跨為為為280米，全橋橋共共設兩組組主索索吊裝系系統(tǒng)(對應左、右右右線拱肋肋各一一組)，每組由2×3φ56mmm(抗拉強度度為19600MMpa)滿充式鋼鋼絲絲繩組成成。每組主索系統(tǒng)上上上布置4組吊點，每每每組吊點點采用用1φ28.00mmm(抗拉強度度為15500MMpa)的鋼絲繩繩走8線。拱肋肋節(jié)節(jié)段用主主索上上的4組主吊點點抬抬吊，每每組吊吊點用1臺100KKN摩擦式卷卷揚揚機作為為動力力機械。拱肋間橫聯利用用用左、右右線各各一組主主吊點點進行抬抬吊安安裝。牽引系統(tǒng)每組主主主索上的的兩組組吊點分分別在在兩岸各各用1臺100kkN摩擦式卷卷揚揚機作為為牽引引動力機機械，每每組牽引引索用用2φ28mm鋼絲繩(抗拉強度度為15500MMpa)。主索、起重索、牽牽引索的規(guī)格格及數量見下下表：表3主索系系系統(tǒng)鋼絲繩繩選選用規(guī)格格表名稱主索起重索牽引索型號CFRC8×3336SWW6×37+16×37+1根數直徑2組2×3φ5566.02組4×1φ2288.02組4×2φ2288單位重量(Kggg/m))14.981.9822.768面積(cm2))16.672.112.945抗拉強度(KNNN/cmm2))196016701550鋼絲直徑(mmmm)2.31.11.3破斷拉力(KNNN)2777403374折減系數0.80.820.82工作索在主索兩側各布布布置1組工作索(對應左、右右右線拱肋肋各一一組)，全橋共共設4組，每組組由1φ56mmm(抗拉強度度為19600MMpa)滿充式鋼鋼絲絲繩組成成。工作索、起重索索索、牽引引索的的規(guī)格及及數量量見下表表：表4工作索索索系統(tǒng)鋼絲絲繩繩選用規(guī)規(guī)格表表名稱承重索索起吊索牽引索型號CFRC8×3336SWW6×37+16×37+1根數直徑4組1φ56..04組1φ21..54組2φ21..5單位重量(Kggg/m))14.981.6381.638面積(cm2))16.671.74271.7427抗拉強度(KNNN/cmm2)196015501550鋼絲繩直徑(mmmm)2.31.01.0破斷拉力(KNNN)2777222222折減系數0.80.820.82纜風索纜風索主要分為為為索塔纜纜風、拱拱肋八字字纜風風。其中：索塔纜風風風又分為為縱向向纜風、橫橫向向纜風。索塔縱向纜風全全全橋共設設置4組，每組組由8Φj15.224鋼鉸線組組成成。敘永永側索索塔的前前抗風風索錨于于古藺藺側錨碇碇，相相應地，古古藺藺側索塔塔的前前抗風索索錨于于敘永側側錨碇碇。索塔橫向纜風由由由4Φ28鋼絲繩組組成成，分布布在索索塔鋼管管立柱柱兩側。每組拱肋八字纜纜纜風由2Φ28鋼絲繩組組成成，單幅幅半跨跨共設置4組，節(jié)段段安安裝時依依次交交替安裝裝在節(jié)節(jié)段端部部，保保證在任任意工工況下最最端部部節(jié)段至至少有有2組八字纜纜風風。錨固固時交交叉錨固固，避避免節(jié)段段弦管管橫向連連接型型鋼出現現拉應應力。纜索系統(tǒng)施工主索每組主索系統(tǒng)采采采用2×3φ56滿充式鋼鋼絲絲繩，加加超重重及配重重后最最大設計計吊重重116t。主索起起重重索采用1φ28.0鋼絲繩(穿8線)，牽引索索為2φ28鋼絲繩，經經經計算滿滿足使使用要求求。工作索工作索設4組，左左、右線線各兩兩組，由由承重重索、起起重索索及牽引引索組組成，承承重索索為1φ56鋼絲索，起起起重索為1φ21.5鋼絲索(穿4線)，牽引索索為1φ21.5鋼絲索，經經經計算滿滿足使使用要求求。纜索布設布設準備①索卡索卡主要用于地地地錨處，φφ56主索索卡卡在在每一個個對接接接頭處處為36個，固端端繩繩的接頭頭索卡卡個數為16個。②轉線及其滑滑車車、滑車輪輪輪準備纜索過河時，前前前端牽引引，后后端拉拽拽，使使纜索不不致垂垂入水中中。鑒鑒于現場場的實實際情況況，采采用設置置轉線線滑車，以以通通過該轉轉線滑滑車牽引引主索索過河或或系住住主索不不入水水，工作作天線線及轉線線、收收緊滑車車組均均設在錨錨碇附附近。③卷揚機及其其鋼鋼繩準備主牽引、起吊卷卷卷揚機在在古藺藺岸布置12臺(4臺牽引、8臺起吊)，敘永岸岸布布置2臺(4臺牽引)，布設位位置置為主錨錨碇前前端(實際布設設時時盡量布布設在在兩岸通通視條條件好的的位置置)。工作索索的的主起吊吊、牽牽引卷揚揚機布布設同主主索。其其它如輔輔助卷卷揚機、打打雜雜卷揚機機等分分兩岸布布置。為為了便于于集中中管理，兩兩岸岸卷揚機機均集集中布置置。④牽引索的布布置置在進行主索布置置置前，上上、下下游各設1根φ21.5鋼繩作牽牽引引繩(先頭索，全全全橋設2根)，牽引繩繩長10000m，兩岸各各經經轉向滑滑車后后連在5t卷揚機上上。牽牽引繩的的布置置用人工工配合合進行，采采用用人工牽牽引到到位，經經轉向向滑車進進馬鞍鞍式卷揚揚機(容繩量足足夠夠長)。其步驟驟如如下：A、將牽引索整整整根抬至古古藺藺岸卷揚揚機附附近，一一端頭頭引自古古藺岸岸經轉向向滑車車至卷揚揚機；B、主端用人工工工配合卷揚揚機機經古藺藺岸塔塔頂索鞍鞍翻過過塔頂；；C、人工牽引主主主端過磨刀刀溪溪至敘永永岸；；D主端用人人人工配合合卷揚揚機經敘敘永岸岸塔頂索索鞍翻翻過塔頂頂；E、將另一端經經經敘永岸轉轉向向滑車后后進卷卷揚機；F、收起牽引索索索離地面一一定定高度。主索牽引①由古藺岸向向敘敘永岸牽引引引時，古古藺岸岸牽引索索先到到敘永岸岸與主主索相連連，然然后向敘敘永岸岸牽引，同同時時敘永岸岸也附附帶一根根牽引引繩作回回牽之之用。②在主跨間牽牽引引主索時，均均采用主動放放索，以確保保主索離水面面不小于30m的高度。由由于要求用主主動放索，因因此主纜索后后端須用兩臺臺10t卷揚機循環(huán)環(huán)打梢。φ56主索盤離轉轉線較遠，必必要時，應主主動放盤(放盤時絕對對不允許采用用抽芯或盤軸軸豎直放置不不轉動而直接接抽出主纜的的方式放索)。主索牽引就位①已牽引過河河的的某根主索索索，由經經扣錨錨處的牽牽引索索將其拉拉到扣扣錨處逐逐根單單獨卡牢牢在扣扣錨上，當當每每組的各各根主主纜均已已卡牢牢后，在在另一一岸用收收緊滑滑輪逐根根對其其進行垂垂度調調整。②主索的垂度度控控制主索的空載垂度度度為16.5533m。調整垂垂度度時，使使φ56的主索的的跨跨中最低低點與與兩岸等等高的的標尺對對齊(可用肉眼眼觀觀測，也也可由由儀器觀觀測)。在兩岸岸索索塔上設設一水水平標尺(主索最低低點點控制標標高)，觀測跨跨中中該索的的最低低點位于于兩岸岸標尺所所在的的平面內內即可可。布設時首先在兩兩兩岸索塔塔上設設一醒目目標志志，由一一名工工程技術術人員員在該處處觀測測(目測)指揮操作作人人員收緊緊工作作索，待待垂度度達到設設計值值時卡緊緊一岸岸卡頭。每組主繩在布設設設第一根根時同同時采用用目測測和全站站儀觀觀測兩種種方法法進行控控制。其其目測方方法同同于工作作繩的的觀測，標標志志設在索索塔上上；全站站儀觀觀測法操操作如如下：圖9主索全全全站儀控制制示示意圖A：設置觀測點點點A，坐標為A(XA，YA)，HA及方位角αAB。B：在A點設置置全站儀儀，根根據置儀儀高度度和HA算出HA1B和HAB(主繩對應應跨跨中坐標X，Y已事先計計算算好)。C：計算豎直角角角β。D：將全站儀調調調至方位角角αAB、豎直直角β位置鎖定定。待待目測接接近標標高或是是計算算垂度時時沿已已調試好好的全全站儀視視線觀觀測收緊緊主繩繩；當主主繩處處于全站站儀十十字絲正正中即即說明主主繩位位于設計計安裝裝垂度位位置。其余主索在布設設設及收緊緊達垂垂度位置置時，先先采用吊吊籃配配合工人人至主主索跨中中近距距離觀測測，再再用全站站儀觀觀測法收收緊主主索，盡盡可能能保證每每組主主繩在同同一水水平面上上。③主索的錨固固及及連接每調整好后一根根根主索就就卡牢牢一根，φφ56主索的對對接接接頭用用索卡卡36個，固端端接接頭用卡卡子16個，卡子子間間間距為40cm，所有索索卡卡均采用用騎馬馬式。主吊具設計及施施施工主吊具設計拱肋節(jié)段采用四四四點抬吊吊的方方法進行行吊裝裝，吊具具設計計時天車車和吊吊具均設設計為為四組共8套。主吊具安裝(1)安裝天天天線滑車車及上上下吊點點滑車車組天線滑車及上吊吊吊點滑車車組均均為定型型加工工件，到到現場場驗收合合格后后即可進進行安安裝。安裝時用運輸車車車運到待待安裝裝位置，由由人人工配合合塔吊吊安裝到到位，安安裝時應應特別別注意將將其臨臨時固定定在塔塔頂工字字鋼上上，以防防其順順主索下下滑至至跨間不不便處處理。下下吊點點同法置置于預預先搭好好的上上吊點下下附近近的平臺臺上待待用。(2)起吊卷卷卷揚機及及牽引引卷揚機機進線線主起吊卷揚機為為為10t中速卷揚揚機機，共使使用8臺，均安安裝裝于古藺藺岸。起起吊卷揚揚機設設置相應應的機機動卷繩繩盤，起起吊卷揚揚機在在就位系系牢、接接好電源源調試試合格后后，通通過卷揚揚機摩摩擦滾筒筒進線線至卷繩繩盤，該該繩另一一端送送到主吊吊具下下備用。牽引用卷揚機為為為10t中速卷揚揚機機，兩岸岸各4臺(兩岸另各各布布置4臺5t卷揚機作作為為幫拉)，安裝在在起起吊卷揚揚機附附近，檢檢驗合合格后即即可將將牽引鋼鋼繩一一端入卷卷揚機機，另一一端經經過轉向向滑車車后備用用。(3)穿線①穿起吊滑車車組組線起吊滑車組共888線，用預預先先備好的的起吊吊線逐輪輪的將將滑車組組穿線線完畢，穿穿起起吊線時時可用用工作吊吊籃配配合(起吊滑車車組組穿線示示意圖圖見下圖)。圖10起吊吊吊滑車穿線線示示意圖圖10-14門跑車用用僅3門時的處處理理圖起吊線穿好后，將“活頭”牽至固定端的地錨(起吊均為“單抽”)錨固，將吊點拉下至下吊點需要的位置(注意下拉時，卷揚機卷盤內的繩應松出)，至此該吊點穿線完畢，同法穿完全部的吊點。工作索吊點穿法法法與主吊吊點基基本相同同，可可參照施施工。②牽引繩穿線線牽引索每組吊點點點每端由由φ28鋼繩走兩兩線線構成，在在上上吊點的的天線線滑車背背離兩兩吊點間間的一一側設轉轉線動動滑車，先先進進牽引繩繩線端端頭至靠靠近吊吊錨的一一個動動滑車，拉拉回回進入地地錨處處固定，再再安安裝好兩兩吊點點間與牽牽引匹匹配的2φ28的距離繩(長度為2×122m的閉合線)，將另一一吊吊點用單單線牽牽引至另另岸靠靠吊錨前(牽引走移移時時，已進進線的的卷揚機機要松松繩出來來，因因雙線松松出較較慢，單單線牽牽引繩應應間隔隔停頓一一下，注注意走移移時吊吊點配重)，通過該該岸岸天線吊吊點上上轉線動動滑車車、索鞍鞍轉線線至該岸岸地錨錨處固定定。至至此，該該組天天線的牽牽引索索布設完完成，如如法完成成全部部的牽引引索。工作天線牽引為為為單線牽牽引，牽牽引布設設為循循環(huán)線，注注意意上吊點點兩起起吊滑車(定滑車)間要拉開開距距離至少3m以上，以以防防吊籃在在空中中旋轉。工工作作吊籃卷卷揚機機共8臺，采用5t中速卷揚揚機機。工作吊籃布置示示示意圖如如下：：圖11工作作作吊籃布置置示示意圖(4)安裝吊吊吊點調平平滑車車及配重重主吊點配重置于于于下滑車車上，各各由2t的砼塊(或同等的的其其他構件)來實現。工作索下設吊籃籃籃，因無無承索索器，其其跨度度大，考考慮配配重為2t。卷揚機群布置為了便于集中控控控制、管管理、視視線良好好，吊吊裝指揮揮信號號、指令令傳輸輸方便快快捷。兩兩岸卷揚揚機均均集中布布置。主主卷揚機機分設設在兩岸岸主錨錨碇前，其其它它如輔助助卷揚揚機、打打雜卷卷揚機等等分兩兩岸布置置。表5全橋卷卷卷揚機數量量起重卷揚機10t8臺牽引卷揚機10t8臺（主牽引）5t8臺（輔助牽引引引）工作吊籃卷揚機機機5t8臺扣錨索收放卷揚揚揚機5t4臺拱肋八字抗風卷卷卷揚機5t4臺其它卷揚機5t4臺圖12主卷卷卷揚機群的的布布置圖錨碇設計及施工工工主錨主錨設計為樁式式式錨碇，分分別別位于兩兩岸引引橋(道)范圍內，其其其中古藺藺岸位位于引橋橋橋臺臺后路基基上，距距古藺岸岸索塔塔250..776m；敘永岸岸位位于右線0#臺前，距距敘敘永岸索索塔191..663m。敘永岸主錨地層層層為粉質質粘土土及粉砂砂質泥泥巖、砂砂巖層層，古藺藺岸主主錨地層層為粉粉砂質泥泥巖、砂砂巖層，錨錨碇碇由4根直徑φ2.0m樁基、承承臺臺、錨墩3部分組成成，單單個錨碇碇設計計砼方量309mm3。施工時采用挖掘掘掘機進行行承臺臺基坑開開挖，開開挖時注注意放放坡，然然后水水磨鉆成成孔，綁綁扎樁基基鋼筋筋、澆筑筑樁基基砼，綁綁扎承承臺及錨錨墩鋼鋼筋，立立?，F現澆錨碇碇砼，澆筑前注注意意各錨固固預埋埋件的埋埋設。砼砼澆筑完完成后后采用分分層回回填壓實實至承承臺頂面面確保保錨碇受受力要要求。圖13主錨錨錨碇結構示示意意圖扣錨扣錨采用預應力力力巖錨，巖巖錨錨由巖錨錨束、錨錨墩、鋼鋼錨梁梁、錨具具組成成。每級級鋼錨錨箱共設設置2束尾索，尾尾尾索1通過M15--115錨具直接接與1束巖錨索索對對接錨固固；尾尾索2、3錨固在鋼鋼錨錨梁上，由由2束巖錨索索錨錨固。錨錨索長長度為30m，錨固段段長長度均為12m，其余為為自自由段。單束巖錨索由888根?15..224鋼絞線組組成成，錨索索入巖巖角度與與尾索索角度一一致。每每束巖錨錨索設設計錨固固拉力力100t，施工完完成成后逐束束做拉拉拔試驗驗，拉拉拔力不不小于于設計錨錨固力力的1.1倍，張拉拉時時超張拉拉至110t。圖14預應應應力巖錨結結構構示意圖圖側錨側錨采用樁式地地地錨，采采用單單根4m長直徑為2m的圓樁。施施施工時采采用水水磨鉆鉆鉆孔成成樁，人人工在在孔口搭搭架，下下放鋼筋筋籠，澆澆筑樁基基砼。試吊為檢驗纜索吊裝裝裝系統(tǒng)的的性能能，須在在正式式吊裝前前進行行試吊工工作，試試吊采用用成捆捆鋼筋模模擬最最大吊重重（28m小箱梁邊邊梁梁重約90t）。試吊前在地錨處處處、主索索、鋼鋼繩接頭頭卡子子處、索索塔頂頂做好標標記，并并派專人人進行行觀測，發(fā)發(fā)現現超出規(guī)規(guī)定的的變形及及時報報告，以以便處處理。當當吊重重運至跨跨中時時，觀測測各級級荷載的的工作作垂度，作作好好記錄以以檢驗驗計算的的正確確性，如如誤差差較大時時，則則需進行行相應應調整。試吊步驟：起吊吊吊卷揚機機分次次受力→逐次檢查查系系統(tǒng)各受受力部部位→起吊節(jié)段段距距基準面10cm→再次檢查查各各受力部部位→啟動牽引引系系統(tǒng)運至至跨中中→測試數據→試吊物運運回回。地錨：在地錨上上上設定標標志點點，起吊吊后用用全站儀儀觀測測有無位位移變變形。主索：起吊前測測測量空載載時的的垂度，起起吊吊后梁運運至1/2跨時，再再測測重載最最大垂垂度。觀觀測方方法為在在兩岸岸河堤上上適當當地方確確定一一控制點點，測測出控制制點標標高和距距跨中中距離，在在控控制點上上置全全站儀，觀觀測測主索跑跑車位位置，讀讀出豎豎直角，即即可可計算出出垂度度值，與與計算算值相比比較。并并可用頻頻譜分分析儀測測試主主索索力力，與與計算值值相比比較。索塔：在塔頂設設設立水平平標尺尺，用全全站儀儀在左、右右線線和橋軸軸線兩兩個方向向上觀觀測塔頂頂位移移。按施施工規(guī)規(guī)范規(guī)定定，塔塔頂最大大偏移移應控制制在[δ]=H//4400范圍內。同同同時可用用貼電電阻應變變片的的方法測測試索索塔各不不利位位置結構構內力力，與計計算值值比較。根據試吊觀測結結結果，對對纜索索吊裝系系統(tǒng)工工作性能能作出出評價后后采取取相應措措施。另另外，根根據試試吊還可可檢驗驗卷揚機機起吊吊系統(tǒng)和和牽引引系統(tǒng)工工作性性能以及及供電電、運輸輸系統(tǒng)統(tǒng)并采取取相應應措施。圖15試吊吊示意圖拱肋節(jié)段吊裝纜索吊裝是一項項項多工種種聯合合作業(yè)的的復雜雜的高空空作業(yè)業(yè)，為了了保障障吊裝施施工的的質量和和安全全，在吊吊裝施施工前對對全體體施工人人員進進行完整整、詳詳細的技技術交交底，讓讓全體體施工人人員明明了吊裝裝的程程序、施施工要要求及注注意事事項，使使之明明確各自自的崗崗位責任任，從從意識上上重視視吊裝工工作。吊吊裝包括括：吊吊裝前的的準備備工作和和觀測測工作、試試吊吊、運輸輸、起起吊、落落位、扣扣掛、焊焊接與與合龍等等工藝藝。拱肋吊裝施工工工工藝流程程見下圖《拱肋吊吊吊裝施工工工藝藝流程圖圖》。圖16拱肋肋肋吊裝施工工工工藝流程程圖測量觀測測量觀測工作應應應貫穿整整個吊吊裝工作作始末末。采用用全站站儀觀察察，節(jié)節(jié)段運輸輸到位位前在測測點置置儀并讀讀取后后視點數數據，接接近到位位時應應主動觀觀測并并報觀測測資料料給指揮揮人員員。在精精確調調整時，要要仔仔細觀測測，并并應有他他人復復核，準準確后后及時報報告觀觀測資料料，以以便指揮揮下令令將吊點點受力力轉給扣扣索及及接頭螺螺栓受受力。測測量過過程應有有監(jiān)理理旁站，并并應應與監(jiān)控控人員員一道，對對扣扣定后的的位置置作出認認定。拱肋節(jié)段加工、組組拼及安裝裝勁性骨架加工勁性骨架加工選選選擇有鋼鋼結構構加工資資質的的重慶強強業(yè)公公司，采采用在在重慶工工廠內內分節(jié)段段加工工制作，每每4個節(jié)段預預裝裝成整體體（臨臨時栓接接），經經驗收合合格后后拆成小小件用用汽車運運至古古藺岸拱拱座前前方組拼拼平臺臺進行組組拼、存存放，安安裝時時利用龍龍門桁桁車轉運運到運運至吊點點下方方，采用用四個個吊點抬抬吊就就位。勁性骨架制作的的的工藝流流程為為：管段段排版版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接(縱縫，并并超超聲檢測)→矯圓→拼接(接長，焊焊接接對接環(huán)環(huán)縫)→超聲檢測測及X射線拍片→組裝(焊成分段段桁桁架，超超聲檢檢測必要要時X射線拍片)→試拼(整體試拼拼裝裝，含橫橫撐)→涂裝(含弦管及及封封端)→存放。加工、制作時應應應注意預預留澆澆注孔、出出氣氣孔、出出漿孔孔及臨時時焊接接件(如扣點等)。待勁性骨架安裝裝裝合龍且且焊縫縫經超聲聲檢測測合格后后進行行拱肋混混凝土土壓注；；拱肋肋砼壓注注完達達到設計計齡期期后按圖圖紙要要求順序序進行行拱肋外外包混混凝土施施工。設計單位僅提供供供了主橋橋拱圈圈成橋線線形，勁勁性骨架架的加加工形狀(即無應力力線線形)由監(jiān)控單單位位負責提提供，并并由設計計單位位確認。預埋段組拼及安安安裝預埋段共4段，在在工廠內內加工工成單片片，運運輸至墩墩位附附近，澆澆筑拱拱座C40砼前安裝裝角角鋼定位位骨架架，用三三維坐坐標定位位方法法精確定定位，采采用墩位位處5023塔吊及50t吊車配合合逐逐片安裝裝預埋埋段勁性性骨架架，檢查查節(jié)段段分段點點坐標標符合要要求后后及時焊焊接橫橫聯鎖定定。圖17預埋埋埋段安裝扣掛段的組拼及及及安裝勁性骨架組拼平平平臺位于于古藺藺岸拱座座前方方，內設設組拼拼區(qū)、存存放A、B區(qū)，另橋橋位位跨中正正下方方設存放C區(qū)。組拼拼區(qū)區(qū)可存放4片，存放A、B區(qū)可存放16片，存放C區(qū)可存放12片，吊裝裝系系統(tǒng)啟用用前最最大存放放容量量20片。圖18組拼拼拼平臺總平平面面布置扣掛段的組拼及及及安裝按按以下下順序：：第一步：（1）組拼敘永永岸岸J1-1、J1-22、J2-1、J2-2共8個節(jié)段，組組組拼好后后利用用2臺50t吊車轉移移至至存放B區(qū)。（2）組拼敘永永岸岸J3-1、J3-2、J4-1、J4-2共8個節(jié)段，組組組拼好后后利用用龍門吊吊轉移移至存放A區(qū)。另外外在在組拼區(qū)區(qū)組拼拼敘永岸J5、合龍段段共4個節(jié)段并并臨臨時存放放在組組拼區(qū)。（3）在纜索吊吊裝裝系統(tǒng)安裝裝裝完成并并試吊吊后，纜纜索吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)及龍龍門吊配配合將將組拼A區(qū)的8個節(jié)段轉轉移移至橋位位跨中中正下方方存放放C區(qū)，同時時利利用龍門門吊將將組拼區(qū)區(qū)的敘敘永岸J5、合龍段段共4個節(jié)段轉轉移移至存放A區(qū)。第二步：安裝存放B區(qū)的的的敘永岸J1-1、J1-2、J2--1、J2-2共8個節(jié)段。圖19扣掛掛掛段安裝流流程程(一)第三步：安裝存放C區(qū)的的的敘永岸J3-1、J3-2、J4-1、J4-2共8個節(jié)段。圖20扣掛掛掛段安裝流流程程(二)第四步：安裝存放A區(qū)的的的敘永岸J5共2個節(jié)段，同同同時將2個合龍段段轉轉移至存存放C區(qū)。圖21扣掛掛掛段安裝流流程程(三)第五步：（1）組拼古藺藺岸岸的J3-1、J3-2、J4-1、J4-2、J5共10個節(jié)段并并轉轉移至存存放C區(qū)。（2）組拼古藺藺岸岸J1-1、J1-2、J2-1、J2-2共8個節(jié)段。（3）利用纜索索系系統(tǒng)將古藺藺藺岸左線J1-2、J2-1、J2-2共6個節(jié)段轉轉移移至存放B區(qū)。第六步：安裝存放A區(qū)的的的古藺岸J1-1共2個節(jié)段。圖22扣掛掛掛段安裝流流程程(四)第七步：安裝存放B區(qū)JJJ1-2、J2-1、J2-2共6個節(jié)段。圖23扣掛掛掛段安裝流流程程(五)第八步：安裝存放C區(qū)JJJ3-1、J3-2、J4-1、J4-2、J5共10個節(jié)段。圖24扣掛掛掛段安裝流流程程(六)第九步：安裝存放C區(qū)的的的2個合龍段段；；安裝拱拱肋間間3道橫撐；；逐逐級對稱稱拆除除扣索、尾尾索索。圖25扣掛掛掛段安裝流流程程(七)拱肋節(jié)段扣掛吊裝時，利用古古古藺岸工工作前前方組拼拼平臺臺內的2臺40t門架將拱拱肋肋勁性骨骨架運運輸至纜纜索主主吊點下下方，將將待安裝裝側的的吊具上上的四四副千斤斤繩分分別套于于拱肋肋上弦兩兩端，同同時將八八字抗抗風扣掛掛在上上弦前端端，然然后起吊吊、落落位。拱拱肋節(jié)節(jié)段間的的臨時時連接采采用360顆M22((110.9級)高強螺栓栓，待待6根主鋼管管準準確對準準后立立即穿入入高強強螺栓用用扭力力扳手擰擰緊螺螺栓完成成拱肋肋的臨時時安裝裝，使拱拱肋處處于懸挑挑狀態(tài)態(tài)，隨后后由工工作掛籃籃配合合人工安安裝該該節(jié)段的的扣索索，根據據設計計及監(jiān)控控提供供的扣力力和標標高進行行扣索索張拉，完完成成吊點交交扣進進行對接接套管管焊接。按按相相同的方方法吊吊裝、扣扣掛其其他節(jié)段段拱肋肋勁性骨骨架。圖26拱肋肋肋捆綁方案案示示意圖扣索由多根Ф1115.224低松馳鋼鋼絞絞線組成成，扣扣索在現現場由由多根鋼鋼絞線線編成束束，并并作防護護。通通過工作作索安安裝扣索索錨固固端，將將扣索索裝入鋼鋼錨箱箱中，在在張拉拉端安裝裝錨具具、張拉拉設備備。每組組扣索索采用前前、后后對稱同同步張張拉和調調整索索力的張張拉方方案，分分別在在張拉端端、固固定端設設置掛掛索操作作平臺臺，扣索索掛好好后，按按設計計標高對對高程程進行調調整，扣扣索的張張拉和和放松均均按分分級、對對稱的的原則進進行，以以標高控控制為為主，同同時兼兼顧索力力及索索塔偏位(零偏位)。索力可可用用振弦儀儀測試試，在調調索過過程中實實施監(jiān)監(jiān)控，確確保施施工安全全。按照相同的方法法法完成每每一節(jié)節(jié)段的吊吊裝。一一個節(jié)段段臨時時連接并并交扣扣完成后后，進進行節(jié)段段間對對接鋼管管的焊焊縫焊接接。節(jié)節(jié)段間環(huán)環(huán)焊縫縫施焊對對稱進進行，施施焊前前用定位位板控控制焊縫縫間隙隙。各拼拼裝接接頭的螺螺栓拼拼接和焊焊縫焊焊接施工工，均均采用懸懸掛工工作平臺臺來完完成。每段扣索掛好后后后，均須須按照照設計及及監(jiān)控控單位提提供的的調索索索力和和拱肋標標高對對該扣索索之前前的扣索索進行行調索作作業(yè)。調調索采用用對每每一號索索對應應鋼絞線線束數數的每岸岸每側側2臺千斤頂頂、油油泵張拉拉設備備同步作作業(yè)，對對稱、分分級張張拉。同同時用用頻譜分分析儀儀對索力力進行行測試，以以確確保調索索順利利開展，確確保保各吊段段間橫橫撐連接接焊縫縫，節(jié)段段間連連接螺栓栓，節(jié)節(jié)段間連連接焊焊縫的結結構安安全。對對每一一扣段，均均進進行一次次拱肋肋軸線、拱拱肋肋高程的的調整整，避免免拱肋肋的線形形、標標高誤差差累加加造成最最后調調整困難難，確確保其安安裝精精度的有有效控控制。合龍段安裝拱肋第J5段扣扣扣掛完成成后，進進入最大大懸臂臂狀態(tài)，此此時時進行24小時的溫溫度度影響觀觀測，并并繪制反反映升升溫和降降溫過過程的“溫度-懸臂端點點撓撓度”關系曲線線，為為合龍?zhí)崽峁販囟刃拚囊酪罁?。盡盡快實實施合龍龍。合合龍采用用先瞬瞬時鎖定定兩岸岸拱頂合合龍裝裝置，再再焊接接合龍口口弦管管嵌補段段的合合龍方案案。合龍前通過扣索索索、抗風風索，對對拱肋進進行線線形、標標高的的調整，并并根根據需要要進行行溫度修修正，選選擇溫度度穩(wěn)定定時段用用設計計臨時合合龍裝裝置實施施瞬時時合龍。瞬瞬時時合龍后后量取取合龍口口實際際尺寸，確確定定上下弦弦管嵌嵌補段的的下料料長度，進進行行合龍段段焊接接，完成成拱肋肋合龍。橫聯安裝橫聯的安裝在主主主拱肋合合龍之之后由主主索系系統(tǒng)和工工作索索系統(tǒng)共共同配配合完成成。橫橫梁利用用左、右右線主吊吊點進進行抬吊吊安裝裝。松扣和卸扣鋼管拱肋合龍接接接頭焊接接完成成后，安安裝橫橫撐，然然后逐逐級松扣扣，將將扣索拉拉力轉轉換為拱拱的推推力。松松扣程程序按照照設計計及監(jiān)控控單位位的要求求進行行，各扣扣索每每松一級級，均均暫停15至20miin后，測試試拱拱肋鋼管管應力力、標高高、軸軸線及平平面位位置，經經設計計、監(jiān)控控、監(jiān)監(jiān)理三方方確認認后，再再進行行下一級級放松松循環(huán)。最最后后一級保保留10%左右的扣扣力力暫不放放松。松扣后對拱肋進進進行全面面測試試，根據據測量量結果來來決定定：①糾偏方式((適適當調整纜纜纜風索、部部分分扣索索索力等等)；②修正管內砼砼灌灌注方案和和和灌注順順序。拱肋鋼管內砼灌灌灌注完成成后并并達到強強度后后，徹底底放松松扣索，并并將將扣索拆拆除?？鬯飨到y(tǒng)節(jié)段起吊后均由由由對應扣扣索固固定，扣扣索均均采用正正扣，由由鋼絞線線組成成，每半半跨上上、下一一均設設置6組?？鬯魉鲝垙埨嗽谠谒魉^箱段段的鋼鋼錨箱上上，錨錨固端在在拱肋肋上；后后平衡衡索張拉拉端在在主錨碇碇處，錨錨固端在在鋼錨錨箱上，扣扣索索安裝張張拉示示意圖見見下圖圖。(1)錨具張拉端采用拉索索索錨具，其其具具體要求求如下下：A：夾片為低應應應力防滑夾夾片片；B：單根鋼鉸線線線帶鎖緊裝裝置置；C：夾片應能反反反復使用；；D：錨具可調節(jié)節(jié)節(jié)長度為:±12255mm；E：滿足拉索錨錨錨具的技術術標標準。圖27扣索索索鋼錨箱張張拉拉端布置置示意意圖(2)扣索由φj15.224鋼鋼鉸線組成成成。張拉拉端用用YCW22550型穿心式式張張拉千斤斤頂張張拉調整整；張張拉到位位后將將張拉端端夾片片鎖定?？鬯鞯陌惭b采用用用卷揚機機牽引引和工作作吊籃籃配合進進行。(3)扣索及及及錨具的的防護護扣索鋼鉸線由于于于錨固時時間較較長，擬擬采用用涂油脂脂防護護，外面面用紅紅色彩條條布纏纏裹，錨錨具及及外露部部分鋼鋼鉸線用用涂油油脂防護護，同同時由于于扣索索較長，需需設設置臨時時減振振拉桿減減少因因風載造造成的的擺動。圖28臨時時時減振拉桿桿示示意圖質量檢測標準表6鋼管拱拱拱肋制作與與安安裝質量量檢測測標準檢查項目規(guī)定值或允許偏偏偏差(mm)焊縫質量符合設計要求內弧偏離設計弧弧弧線8鋼管拱肋內弧長長長0，-10鋼管直徑D/500及555軸線橫向偏位±10拱肋接縫錯臺1拱圈高程±15吊裝的通訊聯絡絡絡吊裝期間主要采采采用無線線對講講機進行行指揮揮聯絡，各各作作業(yè)組長長、指指揮人員員各持持性能優(yōu)優(yōu)良的的對講機機一臺臺，并配配備備備用電池池。指指揮發(fā)出出指令令后，相相關操操作人員員必須須及時予予以回回復確認認。另另在索塔塔上設設置高音音嗽叭叭，在落落位調調整抗風風時段段或緊急急情況況時使用用。同同時，指指揮及及操作人人員還還應配備備口哨哨、指揮揮旗等等，備緊緊急情情況用。吊裝期間，兩岸岸岸共需對對講機機30臺，持有有者者須小心心使用用，并及及時充充電，對對講機機應與衣衣物等等系牢，避避免免丟失或或損毀毀。拱肋吊裝施工安安安全技術術措施施本橋拱肋節(jié)段的的的吊裝屬屬大型型吊裝，吊吊裝裝前將以以實施施細則和和以下下各項安安全技技術措施施，向向全體作作業(yè)人人員進行行安全全技術交交底；；(1)吊裝指指指揮小組組統(tǒng)一一指揮信信號，做做到令行行禁止止，吊裝裝作業(yè)業(yè)由專人人指揮揮，參加加吊裝裝的起重重人員員必須掌掌握作作業(yè)的安安全要要求，做做到分分工明確確；(2)吊裝作作作業(yè)前必必須嚴嚴格檢查查起重重使用各各部件件的可靠靠性和和安全性性，并并進行試試吊；；(3)各種起起起重機械械不得得超負荷荷運行行；(4)鋼絲繩繩繩的安全全系數數：主索≮3，起重索≮5，牽引索≮3，抗風索≮3；(5)地錨要要要牢固，纜纜風風索應系系在專專門設置置的錨錨樁(點)上；(6)作業(yè)中中中遇停電電或其其他特殊殊情況況，應將將重物物盡量降降低，不不得懸吊吊在空空中；(7)卷揚機機機的各部部件、電電氣元件件、安安全防護護裝置置、鋼絲絲繩等等應符合合現行行的國家家標準準的規(guī)定定；(8)卷揚機機機應安裝裝牢固固、穩(wěn)定定，防防止受力力時位位移和傾傾斜；；操作位位置應應視野開開闊，聯聯系方便便；(9)卷揚機機機作業(yè)前前應檢檢查鋼絲絲繩、離離合器、制制動動器、保保險棘棘輪、傳傳動滑滑輪等，發(fā)發(fā)現現故障應應立即即排除；；(10)通過過過滑輪的的鋼絲絲繩不得得有接接頭、結結節(jié)和和扭繞，鋼鋼絲絲繩在卷卷筒上上必須排排列整整齊，作作業(yè)中中最少需需保留留3圈；(11)卷揚揚揚機操作作人員員不得擅擅自離離開崗位位，作作業(yè)中突突然停停電，應應立即即拉開閘閘刀，將將運送物物件放放下；(12)用千千千斤頂張張拉扣扣錨索時時，應應同步、均均衡衡；(13)跑車車車、吊點點的各各種滑輪輪在使使用前，要要檢檢查是否否靈活活，繩槽槽是否否平滑，滑滑輪輪組應共共同承承受荷載載，受受力不均均時，應應及時進進行調調整；(14)鋼絲絲絲繩在使使用過過程中應應經常常注意檢檢查，并并做必要要的維維護；(15)吊裝裝裝作業(yè)場場地應應設警示示標志志，并設設專人人(或船只)維護施工工作作業(yè)區(qū)的的交通通安全；；(16)高空空空作業(yè)人人員必必須有可可靠的的安全設設施，作作業(yè)前必必須背背好安全全帶，系系好安全全繩，戴戴好安全全帽；；(17)高空空空作業(yè)人人員要要提前進進行身身體檢查查，如如有高空空登高高的病癥癥，則則不得從從事高高處作業(yè)業(yè)，同同時嚴禁禁酒后后作業(yè)；；(18)高處處處作業(yè)人人員不不得穿硬硬底鞋鞋或拖鞋鞋，所所需材料料要事事先準備備齊全全，工具具應放放在工具具袋內內；(19)吊裝裝裝作業(yè)由由專人人指揮，有有關關作業(yè)組組長、專專項負責責人均均應配置置對講講機、口口哨、信信號旗等等通訊訊指揮設設備；；(20)作業(yè)業(yè)業(yè)人員應應及時時了解本本地的的氣象和和水文文情況，遇遇大大風天氣氣不得得進行吊吊裝作作業(yè)，遇遇有雨雨(霧)天、視線線不不清時不不得進進行吊裝裝作業(yè)業(yè)；(21)雨天天天作業(yè)時時，腳腳手板、斜斜道道板、跳跳板上上應設置置有防防滑設施施，施施工作業(yè)業(yè)中如如遇暴風風雨，應應暫停作作業(yè)，并并對正在在作業(yè)業(yè)的事項項恰當當的處置置；(22)冬季季季進行吊吊裝作作業(yè)，要要做好好保溫、防防滑滑等安全全防護護設施；；(23)夜間間間作業(yè)時時，現現場必須須有符符合操作作要求求的照明明設備備，通道道應設設置照明明燈；；(24)吊裝裝裝作業(yè)期期間，兩兩岸設置置安全全檢查組組，負負責檢查查索卡卡、卷揚揚機等等有無移移位、鋼鋼絲間有有無接接觸交叉叉、滑滑輪是否否轉動動、吊裝裝系統(tǒng)統(tǒng)配合是是否正正常等情情況，如如遇不良良情況況，及時時向現現場指揮揮報告告，以作作出及及時的處處理；；(25)每天天天的吊裝裝作業(yè)業(yè)結束后后，應應將起吊吊、牽牽引鋼繩繩線與與地錨處處可靠靠連接，將將卷卷揚機斷斷電拉拉閘；(26)卷揚揚揚機、千千斤頂頂、轉線線滑車車等部位位應派派專人看看守，特特別是在在下班班后，任任何非非指定的的工作作人員嚴嚴禁操操作吊裝裝用的的機器設設備；；(27)吊裝裝裝作業(yè)期期間用用儀器對對索塔塔天線垂垂度、地地錨進行行觀測測，如變變位超超過允許許值，應應及時報報告現現場指揮揮，作作出處置置后方方可繼續(xù)續(xù)作業(yè)業(yè)；(28)用于于于軸線、高高程程觀測的的標尺尺，作業(yè)業(yè)人員員要注意意防護護，確有有不慎慎造成變變形時時，應及及時復復位；(29)拱肋肋肋節(jié)段吊吊裝的的捆綁位位置，應應在其鋼鋼管外外表上包包以麻麻袋、廢廢輪胎胎皮等進進行防防護，避避免擦擦傷拱肋肋鋼管管；(30)吊裝裝裝期間，若若有有相關焊焊接作作業(yè)，禁禁止與與鋼繩、輪輪軸軸等搭鐵鐵，不不得因焊焊接作作業(yè)而損損傷任任何吊裝裝設備備；(31)吊裝裝裝期間，若若有有相關氣氣割作作業(yè)，禁禁止火火焰靠近近鋼繩繩、輪軸軸，不不得因氣氣割作作業(yè)而損損傷任任何吊裝裝設備備；(32)吊裝裝裝期間兩兩岸各各備用1臺250--3300KKW的發(fā)電機機，并并隨時保保持完完好，以以確保保在緊急急情況況時能及及時啟啟用；(33)卷揚揚揚機群附附近等等易于著著火的的地方，應應配配足滅火火設施施。拱肋鋼管砼灌注注注本橋拱肋為6根根根Φ402mmm鋼管組成成的的空間桁桁架截截面，鋼鋼管內內設計灌灌注C100微膨脹砼砼，施施工采用用頂升升法同步步對稱稱泵送灌灌注，先先灌注下下弦管管，待強強度達達到設計計強度度的80％后再進進行行上弦管管的灌灌注，以以減小小拱肋變變形。灌注順序先下弦弦弦后上弦弦，先先中間后后兩側側，每次次灌注注左、右右線對對應的同同一根根鋼管。圖29拱肋肋肋砼灌注順順序序示意圖圖施工布置及設備備備混凝土采用罐車車車運輸，在在兩兩岸拱座座處各各設2臺60m3/h的砼輸送送泵泵。泵管自兩岸接至至至單列拱拱肋的的同一鋼鋼管的的對稱泵泵送口口，進行行灌注注，輸送送泵與與拱座間間的距距離控制制在20m內。砼泵送灌漿孔、排氣孔孔孔、排漿漿孔灌漿孔布置在拱拱拱腳附近近，6根主拱鋼鋼管管分別設設置，灌灌漿孔相相互錯錯開，間間距≥1m，以避免免減減弱同一一斷面面。砼泵泵送結結束后利利用泵泵送口處處接鋼鋼管上的的閘閥閥，關上上砼，以以便倒流流。排氣孔根據需要要要設置，采采用用Φ20mm鋼管接出出向向上，泵泵送出出漿后采采用活活塞壓住住。出漿孔布置在跨跨跨中每根根鋼管管的頂面面，用用Φ120mmm鋼管接出出，高高度為1.5m，砼在該該管管排出至至合符符要求時時，停停止泵送送，砼砼將向下下壓緊緊。鋼管開口處的修修修復砼強度均達設計計計強度后后，割割除外露露鋼管管，焊接接修補補開口處處，除除銹、防防腐。此此時采取取局部部降溫措措施，防防止管內內砼因因高溫開開裂。砼配合比設計根據設計要求，采采用C100微膨脹、自自密實、低水水化熱的流態(tài)態(tài)混凝土，需需要具有流動動性高、擴展展性好、和易易性好、不分分層離析、坍坍落度經時損損失小且緩凝凝、延后初凝凝、早強等工工作性能，結結合現場灌注注特點及混凝凝土的生產能能力、運輸時時間、等待時時間，并根據據灌注時氣候候條件等情況況，確定混凝凝土的各項技技術參數，經經試配達到要要求后使用。材料選用水泥：P.O5552.55砂：礦石加工碎石：玄武巖加加加工，母母材強強度達到170--1180MMPaa外加劑：聚羧酸酸酸硅粉：二氧化硅硅硅含量≥95%粉煤灰：Ⅰ級礦粉用S95級級級配合比試配配料強度應比設設設計強度度高15%。泵送的澆筑接頭頭頭處理灌注前需采用人人人工對預預埋段段鋼管內內混凝凝土進行行分層層澆筑并并振搗搗密實。砼泵送順序為清清清潔高壓壓水→水泥砂漿→混凝土。泵送程序泵送程序嚴格按按按照設計計要求求進行，待待所所有泵送送砼完完成并達達到設設計強度度的80%后，方可可拆拆除扣索索。泵送控制建立泵送指揮小小小組及質質量控控制小組組，兩兩小組獨獨立工工作，直直接對對項目負負責。灌注時氣溫應高高高于5℃，超過30℃時要對鋼鋼管管采取降降溫覆覆蓋措施施，使使管內砼砼不出出現斷縫縫、空空洞。一根鋼管砼灌注注注時間不不得超超過第一一盤砼砼的初凝凝時間間。每根鋼管的砼必必必須連續(xù)續(xù)灌注注，一氣氣呵成成。在指揮小組下設設設立進度度協調調控制員員，用用無線對對講機機聯系，砼砼灌灌注高度度兩岸岸相差不不超過過2m；另設觀觀測測員，記記錄全全過程的的各種種工況下下鋼管管變形情情況，與與理論分分析進進行比較較，避避免出現現異常常現象。質量控制小組專專專門負責責監(jiān)督督質量情情況，每每組鋼管管泵送送完畢后后，完完成質檢檢總結結報告，對對砼砼強度，密密實實度進行行檢測測，并進進行分分析，為為下步步施工提提供經經驗和指指導。拱肋管內砼檢測測測在拱肋砼灌注完完完畢后，對對砼砼進行檢檢測。(1)檢測目目目的：判判定評評價管內內砼勻勻質性；；砼填填充效果(粘結狀況)；內部裂裂紋紋空洞的的定性性判別。根根據據檢測結結果進進行相應應處理理，以確確保鋼鋼管與砼砼的組組合受力力。(2)檢測儀儀儀器：超超聲波波探測儀儀、數數顯超聲聲波儀儀，探頭頭頻率率50KHHZ。(3)依據：：：參照CSCSS221:990超聲法檢檢測測砼缺陷陷技術術規(guī)程。(4)對缺陷陷陷的處理理：發(fā)發(fā)現砼缺缺陷后后，進行行局部部鉆孔，高高壓壓壓注水水泥凈凈漿。檢檢測