路基沉降觀測方法

技術要求 2 4.1.2沉降變形監(jiān)測觀測(二等水準測量)技術要求 3 5.1.1(一)一般規(guī)定 55.1.2(三)沉降觀測斷面和觀測點的布置 5觀測方法．精度及要求 75.1.5.(五)沉降觀測頻度 95.1.6.(六)沉降評估 106.2.(二)過渡段的沉降評估 13 路基沉降觀測實施方法制依據(jù)下工程沉降變形觀測及評估實施方案》，結合本工班管段路基工程的具體2.任務范圍及工作內(nèi)容起起止樁號工程名稱起點DK674+162.92DK680+980.19DK681+237.653.參照執(zhí)行的標準及規(guī)范(1)《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設(2)《客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規(guī)定》(鐵建設[2006]189號)；DK674+433.98DK681+101.27DK681+459.60(3)《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB12897—2006)；(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-2007)；(5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設[2007]183號)；(6)《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》(TZ216-2007)；(7)《工程測量規(guī)范》(GB0026－93)；(8)《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054－97)；(9)《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》(鐵建設函[2005]754號)；(10)路基工程設計圖紙沉降監(jiān)測網(wǎng)的建立、精度要求等符合《客運專線無碴軌道鐵路工程測根據(jù)《商杭合鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案》規(guī)定，沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設按下列要(1)每段路基均建立獨立的監(jiān)測網(wǎng)，設置1個穩(wěn)固可靠的基準點。基準點設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置，與相鄰橋梁共(2)工作基點選在比較穩(wěn)定的位置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿(1)嚴格按二等水準測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個往返測均進(2)參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員。(3)為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。(5)成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。(7)對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(8)數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。4.3沉降變形監(jiān)測觀測(二等水準測量)技術要求(1)水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。每有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控(3)外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同(光學)，≤1.5m(電子)；前后視距累積差≤3.0m(光學)，≤6.0m(電子)；視線高度≥0.3m(光學)，≥0.5m(電子)；測站限差：兩次讀數(shù)差≤0.4mm，兩次所測高差之差≤0.6mm，檢測間歇點高差之差≤1.0mm；0.1mm；使用數(shù)字水準儀讀記至0.01mm。(4)觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能數(shù)站為前—后—后—前后—前—前—后(5)每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；(6)觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺(7)自動安平水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置水方向的左側與右側。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三(8)觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源(9)數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主4.沉降觀測實施方案全管段共有五段路基，根據(jù)《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案》要求，本段路基工程變形監(jiān)測包含路基底層及表層的沉降(1)觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預測工后沉降，指導進行信息化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定無砟(2)路基上無砟軌道鋪設前，應對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認(3)路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀(4)評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進行必要的沉降觀測裝置應埋設穩(wěn)定，觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。根據(jù)經(jīng)驗，埋設的觀測設施的有效性以及對其保護是否得力是決定整測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)路基沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應根據(jù)地形地質(zhì)條件、情況，期要求具體確定，同時還應根據(jù)施工核對的地質(zhì)、(1)觀測斷面布置(2)觀測點的布置①一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷路基面沉降監(jiān)測樁路基面沉降監(jiān)測樁路基面沉降監(jiān)測樁沉降板②按設計圖紙要求，本管段路基觀測斷面包括沉降觀測樁、沉降板。位于路堤中心，底板埋設于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測桿及保③預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式④路堤與橫向結構物過渡段，于橫向結構物頂部沿橫向結構物的對角線方向鋪設剖面沉降管。橫向結構物兩側邊緣外設置一個觀測斷面，包括(1)沉降觀測樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(2)沉降板：由底板、金屬測桿(φ20鍍鋅鐵管)及保護套管(φ49垂直。略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定套(1)沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測(2)路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面(3)觀測測量精度(4)沉降觀測要求時沉降觀測樁，臨時沉降觀測樁的材質(zhì)，埋置要求及觀測標準與正式的沉降觀測完全相同，待預壓土卸載時，臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄沉降板測桿隨之降低，待基床表層的級配碎石鋪設完成后，按照相關要求埋設②沉降板隨著預壓土的填筑而接高，隨預壓土的卸載而降低，觀測連。設備的埋設做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測原因，盡快妥善處理。⑤路基填筑過程中應及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損時應加密觀測頻次。當出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點時間(包括路基堆載預壓土前后、卸整理繪制“填土－時間－沉降”曲線圖，觀測持續(xù)到工程驗收交由運營管次層2~3次／天(1)觀測資料整理觀測資料應齊全、詳細、規(guī)范，符合設計要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準②所測數(shù)據(jù)必須當天及時按照沉降評估單位規(guī)定的格式輸入電腦，并③按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項觀測的荷載-時間-沉降過程曲線。并按有關規(guī)定整理成冊，格式詳見附件四(附表)，以書面及Excel電子表格兩種形(2)沉降評估方法及判定標準根據(jù)鐵建設[2006]158號《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數(shù)不應低于St。(3)路基沉降評估無砟軌道鋪設條件的評估結果基于真實、可靠的觀測數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對觀測人員進行技術指導和培訓，統(tǒng)一全線沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理形式，觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認后提交給建設單位和沉降評估單位。建設單位及時組織進行評估，并將階段評估成果提交相關勘察設計、報告》，1)路基沉降觀測資料。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的資料，路基施工各節(jié)點工期，包括路基填筑進度、堆載預壓土、卸載預壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪3)施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。(4)沉降評估報告大綱④沉降預測分析(曲線回歸相關系數(shù)、沉降預測的可靠性驗證、已發(fā)生沉降大于預測總沉降的75%驗證、預測工后沉降分析、沿線路縱向沉降5.過渡段沉降變形觀測路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于5mm，沉降造成的路基與橋梁(2)過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種(3)對線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地基處(1)過渡段應考慮線路縱向平順性和不