空心墩施工工藝

/高墩翻模施工作業(yè)指導(dǎo)書：1、目的明確高墩翻模施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范橋梁高墩施工。2、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；《邢汾高速公路邢臺(tái)至冀晉界段兩階段施工圖》。3、適用范圍4、施工工藝及技術(shù)要求空心墩墩身施工空心墩墩身施工接受翻模施工工藝，運(yùn)用塔吊協(xié)作人工吊裝鋼筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至工地，用塔吊吊斗將混凝土送至墩頂儲(chǔ)料平臺(tái)，由人工布料，運(yùn)用插入式振搗器振搗密實(shí)。4.1承臺(tái)鑿毛清理在承臺(tái)混凝土澆筑之前，預(yù)埋墩身鋼筋；在承臺(tái)混凝土澆筑后，將承臺(tái)墩底部分混凝土鑿毛、并清除松散混凝土，露出簇新混凝土，最終用風(fēng)槍將雜物吹出。4.2首節(jié)墩身鋼筋綁扎將加工好的鋼筋和承臺(tái)上的墩身預(yù)埋鋼筋連接，要求滿足鋼筋施工規(guī)范要求。4.3測(cè)量放樣在墩身首次澆筑段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層5cm砂漿帶（作用是便利第一節(jié)模板落模，但砂漿帶不能進(jìn)入墩身砼范圍）并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測(cè)量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，并報(bào)驗(yàn)測(cè)量監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后運(yùn)用墨線彈出立模線，最終安裝首次澆筑段模板。4.4鋼筋加工及安裝施工1鋼筋骨架尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2鋼筋骨架制作的允許偏差符合下列規(guī)定：主筋間距允許偏差：±20mm箍筋、橫向水平筋間距允許偏差：±10mm鋼筋骨架長(zhǎng)允許偏差：±10mm鋼筋骨架寬、高允許偏差：±5mm3鋼筋焊接前，必需依據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必需持焊工證上崗。4鋼筋接受焊接時(shí)，單面焊縫長(zhǎng)度不少于10d+2cm，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不少于5d+2cm，主筋接頭位置不應(yīng)位于同一平面上，應(yīng)交織分開，上下錯(cuò)開的距離滿足大于30d，且不小于0.50m。5受力鋼筋焊接或綁扎接著應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長(zhǎng)度，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6由于空心墩墩身較高，依據(jù)空心墩的施工方法及施工條件，為加快施工進(jìn)度，確保施工平安，降低高空作業(yè)的困難度，經(jīng)試驗(yàn)后，支配運(yùn)用機(jī)械連接方式替代焊接方式連接墩身主筋。（進(jìn)行該施工步驟前剛好向設(shè)計(jì)部門進(jìn)行方案申請(qǐng)，經(jīng)批復(fù)后再進(jìn)行施工）。鋼筋直螺紋接頭連接工藝如下：⑴鋼筋下料：①鋼筋下料宜用砂輪切割機(jī)切齊；②鋼筋端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時(shí)應(yīng)調(diào)直；③鋼筋端面須平整并和鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲。⑵鋼筋滾絲①剝肋滾軋直螺紋的螺紋制作分為兩個(gè)工序：Ⅰ鋼筋切削剝肋；Ⅱ滾軋螺紋。兩道工序在同一臺(tái)設(shè)備上一次完成。②切削剝肋工序：將機(jī)頭前端的切削刀具按表2中鋼筋規(guī)格相對(duì)應(yīng)的剝肋光圓尺寸調(diào)整到預(yù)定位置，用鎖緊螺母固定，并應(yīng)在加工過程中經(jīng)常用卡規(guī)檢查剝肋光圓尺寸，發(fā)覺超差應(yīng)剛好訂正。③螺紋滾軋工序：機(jī)頭中換上和加工規(guī)格相應(yīng)的機(jī)盒及滾輪，直徑尺寸無須調(diào)整。CABR剝肋滾軋直螺紋現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量限制的核心是絲頭加工質(zhì)量的限制，因此加工絲頭的檢驗(yàn)至關(guān)要。絲頭檢驗(yàn)有四個(gè)要素：Ⅰ剝肋光圓尺寸；Ⅱ螺紋中徑尺寸；Ⅲ螺紋加工長(zhǎng)度；Ⅳ螺紋牙型。每項(xiàng)檢驗(yàn)用的量具、檢驗(yàn)方法及要求詳見表1：⑶對(duì)加工的鋼筋螺紋絲頭，必需逐個(gè)進(jìn)行目測(cè)檢查，并每加工10個(gè)用檢具檢查一次。⑷檢驗(yàn)合格的鋼筋絲頭，立刻將其一端套上同規(guī)格的連接套筒，另一端加蓋塑料愛惜帽,存放整齊備用。⑸鋼筋連接①連接前的準(zhǔn)備：鋼筋連接之前，先將鋼筋絲頭上的塑料愛惜帽及連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收，檢查螺紋是否完好，如有雜物需用鐵刷清理干凈。②接頭的連接：把鋼筋裝好連接套筒的一端擰到被連接鋼筋上，然后用長(zhǎng)度大于40厘米的扳手將連接的兩根鋼筋擰緊，連接套筒兩端的外露完整絲扣均不得超過1扣。鋼筋連接完畢，隨后立刻用油漆畫上標(biāo)記。⑹由于鋼筋柔度較大，為避開因高空中大風(fēng)出現(xiàn)意外，鋼筋安裝接受勁性骨架作為支撐的操作平臺(tái)，骨架四角焊接在下節(jié)墩身砼預(yù)埋筋上，在勁性骨架平臺(tái)上預(yù)先按主筋間距焊好鋼筋頭定位主筋。⑺鋼筋在場(chǎng)地上下料加工好后用塔吊協(xié)作人工運(yùn)輸至墩身上后再進(jìn)行綁扎。⑻鋼筋加工場(chǎng)需平整并要求用混凝土進(jìn)行硬化。4.5模板施工空心墩接受翻模施工，每套翻模共分三層，階梯向上支立，模板依附于已澆注混凝土墩段作為持力點(diǎn)，上部設(shè)有操作平臺(tái)，以供施工人員行走及堆放臨時(shí)施工機(jī)具。1模板制作外模板接受鋼結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高3.0米，面板接受6mm鋼板，模板對(duì)稱布置。橫向背肋和縱向背肋均接受雙層［10#槽鋼背靠背焊接而成，橫向間距30cm，但距模板左右邊緣的距離應(yīng)小于15cm，縱向間距為80m，距模板上下邊緣的距離應(yīng)小于為40cm。法蘭接受L100×100×7mm角鋼，拉桿接受Φ20圓鋼；內(nèi)模接受大塊鋼模板（變截面段內(nèi)模接受木模板，其他內(nèi)模接受鋼模板）；圍帶接受2根[12b槽鋼背靠背焊接而成，圍帶內(nèi)穿拉桿。2操作平臺(tái)加工在模板四周接受L25×25×3mm角鋼搭設(shè)框架，框架上放防滑鋼板，作為工作面，并焊接1.2米高的護(hù)攔；防滑鋼板焊接在框架上，護(hù)攔上掛平安網(wǎng)，保證施工時(shí)平安。3模板安裝①模板進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度，試拼后對(duì)模板行進(jìn)編號(hào)，實(shí)際施工中按編號(hào)拼裝模板。②在承臺(tái)施工完成后，于立模部分抹上一層5cm砂漿帶（作用是便利第一節(jié)模板落模，但砂漿帶不能進(jìn)入墩身砼范圍）并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測(cè)量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，用墨線彈出立模邊線，用吊車或塔吊協(xié)作人工安裝首節(jié)模板。③鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，脫模劑接受簇新機(jī)油，涂刷時(shí)要輕、薄、勻整，以保證混凝土表面顏色一樣。④模板接受塔吊吊裝，人工幫助，先拼裝墩身一個(gè)面的外模，然后逐次將整個(gè)墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板；然后上拉筋。模板連接用20mm×30mm螺栓。每節(jié)模板安裝時(shí)，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。⑤模板的檢查：模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板的接縫限制在1mm以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)限制在2mm以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中嚴(yán)格限制軸線偏位在1厘米以內(nèi)。假如有不合格的狀況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整⑥墩身模板每套模板分為三層，中間一層為支撐層，上面一層為工作層，最下面一層為養(yǎng)護(hù)層。在混凝土澆注完成后，待工作層混凝土強(qiáng)度達(dá)到3Mpa，即可用塔吊拆除最下面養(yǎng)護(hù)層模板并吊至地面打磨除銹涂脫膜劑，待鋼筋加工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后又以工作層模板為新的支撐受力點(diǎn)安裝模板。如此循環(huán)直至墩身施工完成，完成一個(gè)周期為7～10天時(shí)間，滿足養(yǎng)護(hù)要求。⑦為保證墩身外觀質(zhì)量，在拉桿處的內(nèi)外模板之間套上32mmPVC管，以便拉桿抽拔再次利用，拉桿接受Φ20圓鋼，豎向間距80cm，橫向間距100cm。4.6混凝土澆注墩身混凝土為C30和C40混凝土施工均用拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用塔吊吊斗將混凝土送至墩頂儲(chǔ)料平臺(tái)，人工布料，用插入式振搗器振搗，在模板拆除后用環(huán)布于模板上的灑水管連續(xù)灑水養(yǎng)生，分節(jié)段澆筑完成。①澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。②拌制混凝土用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)合格。③混凝土接受自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)配料。④混凝土的運(yùn)輸實(shí)力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝合速度和澆筑速度的須要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)照舊保持和易性和規(guī)定的坍落度。⑤由于每次混凝土澆筑高度為3米，所以在墩身四個(gè)面安裝串筒，混凝土通過串筒進(jìn)入模板，禁止將混凝土干脆從模板頂?shù)谷肽０鍍?nèi)，避開混凝土在下落過程中和墩身密集的鋼筋相撞造成嚴(yán)峻離析。⑥澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈?；炷恋恼駬v接受插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的移動(dòng)距離在30～35cm范圍內(nèi)，和側(cè)模保持5～10cm的距離。⑦混凝土分層澆注，每層厚度限制在40cm，每放一層料時(shí)先將料扒平再起先振搗。⑧振搗依次為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時(shí)間限制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有技術(shù)人員嚴(yán)格限制。⑨振搗器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)確定深度（一般限制在5～10cm），以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。⑩當(dāng)混凝土澆注到頂后，間隔15分鐘對(duì)頂部40cm范圍內(nèi)混凝土用振搗棒進(jìn)行復(fù)振，保證薄壁墩混凝土內(nèi)實(shí)外美。因墩身混凝土分節(jié)澆注，限制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀?；炷撩鎽?yīng)稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)便利清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周旁邊的混凝土抹平，保證混凝土面和模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。⑾為了保證上下澆筑段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到3.2Mpa后進(jìn)行人工鑿毛。首先必需將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笙扔酶邏猴L(fēng)槍先吹掉混凝土殘?jiān)?，再用高壓水沖洗干凈。以保證鑿毛的混凝土面清潔。⑿混凝土養(yǎng)護(hù)接受模板養(yǎng)護(hù)。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備承臺(tái)處理綁扎第一段鋼筋鋼筋加工綁扎第一段鋼筋鋼筋加工安裝第一段模板模板試拼安裝第一段模板模板試拼澆筑第一段混凝土頂面鑿毛處理澆筑第一段混凝土頂面鑿毛處理綁扎其次段鋼筋綁扎其次段鋼筋鋼筋加工安裝其次段模板安裝其次段模板模板試拼澆筑其次段混凝土澆筑其次段混凝土頂面鑿毛處理鋼筋加工鋼筋加工綁扎第三段鋼筋綁扎第三段鋼筋安裝第三段模板模板試拼頂面鑿毛處理安裝第三段模板模板試拼頂面鑿毛處理澆筑第三段混凝土澆筑第三段混凝土進(jìn)行翻模施工進(jìn)行翻模施工拆除第n-3段模板，以第n-2段模板為養(yǎng)護(hù)模板，并噴水養(yǎng)生砼。第n-1段模板為工作平臺(tái)，綁扎第n澆筑段鋼筋。鋼筋加工拆除第n-3段模板，以第n-2段模板為養(yǎng)護(hù)模板，并噴水養(yǎng)生砼。第n-1段模板為工作平臺(tái)，綁扎第n澆筑段鋼筋。鋼筋加工 安裝第n段模板打磨、涂脫模劑安裝第n段模板打磨、涂脫模劑制作砼試件澆筑第n段砼砼拌合運(yùn)輸制作砼試件澆筑第n段砼砼拌合運(yùn)輸墩身封頂，預(yù)留蓋梁施工托架孔洞進(jìn)行下一循環(huán)進(jìn)行下一循環(huán)墩身封頂，預(yù)留蓋梁施工托架孔洞進(jìn)行下一循環(huán)進(jìn)行下一循環(huán)4.7空心墩墩身施工限制要點(diǎn)空心墩施工有別于一般的墩柱施工，質(zhì)量限制難點(diǎn)在施工人員、機(jī)具起降、混凝土輸送以及豎直度限制上。1塔吊方案支配投入7臺(tái)塔臺(tái)，同時(shí)起動(dòng)7個(gè)墩身，一臺(tái)塔吊負(fù)責(zé)一個(gè)墩身施工，在塔高25米處通過附著方式和墩身相連接，在塔吊和翻模操作平臺(tái)之間以及兩個(gè)墩之間搭設(shè)人行天橋，人行天橋用型鋼加工骨架，上鋪防滑剛被那，并在其兩旁焊接1.2米護(hù)攔，在護(hù)攔外側(cè)掛平安網(wǎng)。施工人員通過塔吊內(nèi)人行爬梯以及人行天橋上下，混凝土施工接受塔吊吊料斗方式人工鏟入串筒入模。2墩身豎直度限制豎直度限制為墩身施工的重點(diǎn)項(xiàng)目，由于墩身較高以及分節(jié)段施工，其豎直度限制不同于一般墩柱施工。依據(jù)本項(xiàng)目橋墩墩身特點(diǎn)，主要接受吊垂線及全站儀相結(jié)合的方法限制墩身豎直度。⑴墩高<15米時(shí)首先用全站儀在承臺(tái)上測(cè)量放樣出墩身斷面軸線的關(guān)鍵點(diǎn)，并實(shí)行措施作加固處理，在墩身施工后，選擇在無風(fēng)的狀況下用垂球?qū)χ谐信_(tái)上的限制點(diǎn)，以此來校對(duì)模板拼裝位置及檢查模板,示意圖⑵墩高>15米時(shí)①墩身施工前由測(cè)量隊(duì)放出墩身四個(gè)角點(diǎn)及墩身四個(gè)面距墩身面垂直距離0.95m和0.6m的垂準(zhǔn)儀限制點(diǎn)。先安裝長(zhǎng)邊的模板，實(shí)行“丁”字尺協(xié)作垂準(zhǔn)儀的方法，然后用同樣的方法限制兩個(gè)短邊，最終安裝長(zhǎng)邊模板。②第一節(jié)墩身模板支好后,由測(cè)量隊(duì)放出墩身四個(gè)角點(diǎn),量出偏差尺寸及偏差方向,偏差值不大于5mm。③依此類推，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用垂準(zhǔn)儀依據(jù)墩身四邊中心點(diǎn)校正模板,對(duì)中、整平垂準(zhǔn)儀后,依據(jù)固定值(0.95m或0.6m)及平面位置調(diào)整模板。⑤從其次節(jié)墩身往上的施工主要以垂準(zhǔn)儀限制為主,正常狀況下每施工三節(jié)由測(cè)量隊(duì)對(duì)已澆筑后的墩身進(jìn)行放樣,視察偏位狀況,便于剛好調(diào)整。⑶留意事項(xiàng)：①第一節(jié)墩身模板安裝前,必需用水準(zhǔn)儀檢查模板位置的底面高差,限制在±5mm之內(nèi),以后每節(jié)墩身模板必需保證頂面水平。②運(yùn)用垂準(zhǔn)儀時(shí)必需嚴(yán)格對(duì)中、整平,讀數(shù)照實(shí),精確,每個(gè)點(diǎn)讀四個(gè)數(shù)據(jù),即每90°讀取一個(gè)數(shù)據(jù),然后取平均數(shù),這樣就消退了由于整平不嚴(yán)格而造成的誤差。③用讀取的上部數(shù)據(jù)和下部數(shù)據(jù)(0.95m或0.6m)進(jìn)行比較,偏差不能大于1cm。限制方法簡(jiǎn)圖：3墩底段施工第1次混凝土澆筑段高3米，最下面1.0米為實(shí)心段，2.0米為空心墩，支配立好墩身外模后，首先澆筑1.0米實(shí)心段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到3Mpa后，將混凝土鑿毛、清理松散混凝土。立刻以已澆筑的1.0米實(shí)心段混凝土為支撐點(diǎn)，吊裝空心墩墩身內(nèi)模，安放對(duì)拉桿。完成后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格澆筑2.0米空心段混凝土（留意在底部?jī)蓚?cè)預(yù)埋泄水孔）。平安限制措施：5.1模板的加工制作場(chǎng)地必需符合平安要求，木料、鋼模，模板半成品的堆放，廢料堆集和場(chǎng)內(nèi)道路的修建，應(yīng)做到統(tǒng)籌支配，合理布局。簡(jiǎn)易作業(yè)棚應(yīng)配備滅火器具，四周設(shè)圍欄，作業(yè)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁煙火，相關(guān)人員應(yīng)了解放火要求，會(huì)運(yùn)用防火器材，有相應(yīng)的防火學(xué)問。5.2模板支立及拆除用人工搬運(yùn)、支立較大模板時(shí)，應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強(qiáng)度，綁扎堅(jiān)實(shí)。支立模板時(shí)，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動(dòng)傾覆。支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)直立和直立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必需頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架工作臺(tái)。整體模板合龍后，應(yīng)剛好用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的平安性和牢靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時(shí)，作業(yè)人員方面方牢靠近操作。高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_(tái)和木料上，更不得插在腰帶上。拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)制訂平安措施，按依次分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。拆下的帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。在用斧錘作業(yè)時(shí)，應(yīng)照看四周和上下的平安，防止誤傷他人。斧頭刃口應(yīng)配刃口皮套。拆除模板不得雙層作業(yè)。3米以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起重設(shè)備拉緊，緩緩送下。5.3支架支架施工的平安限制要點(diǎn)：1.支架所用的樁木、萬能桿應(yīng)詳細(xì)檢查。不得運(yùn)用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴(yán)峻的萬能桿件和鋼管等。2.地基承載實(shí)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)實(shí)行加固措施，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.依據(jù)施工季節(jié)，支架工程應(yīng)實(shí)行防沖刷或防凍脹等平安措施。4.支立排架要按設(shè)計(jì)要求施工，應(yīng)有足夠的承載力和穩(wěn)定性。并要和支保樁連接堅(jiān)實(shí)，防止不勻整沉落、失穩(wěn)和變形。5.支架排架時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排直立為宜。排架直立后，用臨時(shí)支撐固定后再直立其次排。兩排架間的水平和剪力撐用螺絲擰緊，形成整體。6.用吊機(jī)直立排架時(shí)，應(yīng)用溜繩限制排架起吊時(shí)的搖擺。7.支立排架時(shí)，不得和便橋或腳手架相聯(lián)，防止支架矢穩(wěn)。5.4.腳手架：腳手架施工的平安限制要點(diǎn)：1.木、竹腳手架的捆扎材料，應(yīng)運(yùn)用8~10號(hào)鍍鋅鉛絲和直徑不小于10MM的三股白麻繩或水蔥竹篾。水竹腳手架接受質(zhì)地簇新、堅(jiān)韌帶青的新水竹劈制而成，厚度為0.6~0.8MM，寬度為5MM左右為宜。斷腰、大節(jié)疤和受潮發(fā)霉的竹篾不得運(yùn)用。2.鋼管腳手架連接材料應(yīng)運(yùn)用扣件，接頭應(yīng)錯(cuò)開，螺栓要緊固。立桿底端需運(yùn)用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連接鋼腳手架。3.腳手板要鋪滿、綁扎，無探頭板，并要堅(jiān)實(shí)地固定在腳手的支撐上。腳手架的任何部分均不得和模板相聯(lián)。4.腳手架要設(shè)置欄桿。敷設(shè)的平安設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機(jī)械平安通行。5.腳手架的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應(yīng)剛好清楚。有坡角的腳手板，要加設(shè)防滑木條。6.搭設(shè)鋼管井架相臨的兩立桿的接頭應(yīng)錯(cuò)開，橫桿和剪刀撐要同時(shí)安裝?；壉匦璞３执怪?，兩軌間距誤差不得超過10MM。7.腳手架高度在10~15M時(shí)應(yīng)設(shè)置一組（4~6根）纜風(fēng)繩，每增高10M應(yīng)再加設(shè)一組，纜風(fēng)繩和地面夾角為45°~60°。纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)設(shè)圍欄,防止碰撞破壞。8.拆除腳手架時(shí)，四周應(yīng)設(shè)置護(hù)攔或警戒標(biāo)記，并應(yīng)從上而下地拆除，不得上下雙層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋擲?？招谋”诙掌桨布夹g(shù)交底5.5.夜間施工平安措施：1.夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必需有符合操作要求的照明設(shè)備，施工住地要設(shè)置路燈。2.空心薄壁墩攀登處應(yīng)設(shè)有照明燈具。6、平安管理措施6.1、平安生產(chǎn)目標(biāo)：工程施工完全依據(jù)《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》、《建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)范》的要求和其它平安施工的規(guī)定進(jìn)行。1、杜絕因工死亡。2、不發(fā)朝氣械傷人事故3、杜絕因施工造成的道路交通中斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責(zé)任事故。6.2、平安施工組織機(jī)構(gòu)和保證體系：本施工段項(xiàng)目工程經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目平安負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目平安生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的平安生產(chǎn)工作。（一）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的平安生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，確保對(duì)各種工序施工平安進(jìn)行有效地限制。項(xiàng)目部和各作業(yè)班組均簽訂了平安生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。工程生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書明確平安生產(chǎn)目標(biāo)，有針對(duì)性的平安保證措施、雙方責(zé)任及獎(jiǎng)罰方法。建立項(xiàng)目部各級(jí)、各部門和各人員平安生產(chǎn)考核制度，考核均用書面記錄，定期進(jìn)行評(píng)議。各工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)配備一名兼職平安員，負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)工作。平安組織機(jī)構(gòu)：組織機(jī)構(gòu)和人員配置：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：平安工程師：安全員：各橋梁主任及兼職平安員。（二）主要職責(zé)1.項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)工程的生產(chǎn)、平安、質(zhì)量、