公路工程施工管理中存在的相關(guān)問題及質(zhì)量管理措施

/馬路工程施工管理中存在的相關(guān)問題及質(zhì)量管理措施摘要：馬路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級馬路，工程量大、投資高，因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就要求我們?nèi)w人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。在馬路工程施工過程中，保證工程施工質(zhì)量是建設(shè)工程單位提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，因此建設(shè)工程單位特別重視馬路工程的施工質(zhì)量。但是，在馬路工程施工過程中仍舊存在很多問題，對于建設(shè)工程單位確保工程質(zhì)量帶來特別不利的影響。本文就針對馬路工程施工質(zhì)量中存在的問題和管理措施進(jìn)行淺顯的分析和探討。關(guān)鍵詞：馬路工程；施工管理；問題；引言馬路的施工質(zhì)量是評價馬路工程施工達(dá)標(biāo)和否的重點，而馬路工程施工質(zhì)量管理是關(guān)系到整個工程項目的關(guān)鍵所在。它在肯定程度上反映了馬路工程項目的經(jīng)濟(jì)效益，社會效應(yīng)和以后的發(fā)展等問題，這進(jìn)一步體現(xiàn)了馬路工程施工質(zhì)量管理工作對企業(yè)的重要性。馬路工程施工質(zhì)量和人民群眾的生活有親密的聯(lián)系，做好馬路工程施工質(zhì)量的管理工作，是對人民的生命和財產(chǎn)平安的重要保障。所以，要做好馬路施工質(zhì)量管理和限制工作，確保馬路工程正常發(fā)揮其作用。一、馬路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題我國馬路工程施工管理中存在著較為嚴(yán)峻的問題，這些問題的本質(zhì)，其實就是由馬路工程施工的特點所確定的。正是由于馬路工程施工的這些特點，才導(dǎo)致了馬路工程施工過程中的諸多問題。解決這些問題的方法就是首先解決馬路工程施工的管理問題，只要施工管理的水平得到有效提高，那么馬路工程施工管理過程中的問題就將迎刃而解。1、眾所周知馬路工程項目施工難度大，建設(shè)工期短。我國高速馬路建設(shè)任務(wù)特別繁重，很多高速馬路工程正在驚慌的施工建設(shè)中，還有很多高速馬路在等待審批和開工。然而，和這種繁重工作任務(wù)不相稱的是，我國高速馬路工程施工測繪管理方式還很落后，屬于粗放式管理模式，這種管理模式的不足主要表現(xiàn)在簡單因為測量而耽擱工程進(jìn)度、土石方費(fèi)用難以精確限制、測量工程事故簡單發(fā)生。2、不能嚴(yán)格遵守施工管理程序。（1）施工管理中，存在著先開工后報告的現(xiàn)象。某些施工單位習(xí)慣于傳統(tǒng)的做法，工程開工前不打開工報告；或邊施工邊打開工報告；或提交開工報告后未經(jīng)批準(zhǔn)便施工，嚴(yán)峻違反了施工監(jiān)理程序。（2）先檢驗而后有檢驗申請報告的現(xiàn)象時有發(fā)生。3、施工單位質(zhì)量管理存在的問題有些工程項目的施工單位缺乏最基本的質(zhì)量意識、質(zhì)量限制程序以及質(zhì)量限制手段；現(xiàn)在市政工程的承包商普遍沒有很強(qiáng)的質(zhì)量意識，短期行為突出。很少能做到努力抓好施工質(zhì)量，以向業(yè)主供應(yīng)合格工程作為主要目標(biāo)；施工設(shè)備不按施工組織、施工工藝和施工規(guī)范的須要進(jìn)行投入，施工設(shè)備投入的質(zhì)量和數(shù)量都存在問題。很少有單位對專業(yè)分包隊進(jìn)行嚴(yán)格管理的，甚至合謀偷工減料；施工單位技術(shù)力氣和管理力氣差，很多施工單位的現(xiàn)場技術(shù)及管理人員缺乏施工閱歷，宏觀限制和微觀把握實力不強(qiáng)，這干脆導(dǎo)致施工組織不合理、現(xiàn)場施工質(zhì)量限制混亂。4、資料缺、假、亂，技術(shù)資料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技術(shù)資料管理人員的缺乏或閱歷不足，加之未能按時進(jìn)行技術(shù)資料整理歸檔，因而導(dǎo)致了技術(shù)資料常常完整性較差，有的資料真實性、牢靠性也不足。二、提高施工管理質(zhì)量的措施1、深化建設(shè)體制改革。加快建立工程建設(shè)管理體制政府主管部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建筑法、招投標(biāo)法、馬路法、合同法、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例等法律法規(guī)，仔細(xì)執(zhí)行市場準(zhǔn)入制、項目法人制、質(zhì)量監(jiān)督制、招標(biāo)投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制，加強(qiáng)政府對工程建設(shè)三方（業(yè)主、監(jiān)理、承包人）的監(jiān)督。嚴(yán)格按合同辦事，監(jiān)理、承包人、業(yè)主三方必需履行各自的合同義務(wù)。凡對分包、轉(zhuǎn)包的工程項目，其發(fā)包單位不僅應(yīng)報建設(shè)單位（業(yè)主）審核，而且還必需報政府主管部門審查、批準(zhǔn)、備案，嚴(yán)禁利用聯(lián)營、掛靠等形式將工程肢解和層層分包，或?qū)⒅黧w工程轉(zhuǎn)包給無資質(zhì)或資質(zhì)條件不夠的企業(yè)或個人。2、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實質(zhì)量管理責(zé)施工企業(yè)中標(biāo)后，為了加強(qiáng)馬路工程施工項目的質(zhì)量管理工作，依據(jù)分級管理、層層負(fù)責(zé)的原則，建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，詳細(xì)業(yè)務(wù)工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)開展，并組建工地試驗室、質(zhì)量自檢組、資料整理組，分工協(xié)作各負(fù)其責(zé)；專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊的質(zhì)量自檢工作，并制定各自的崗位職責(zé)，做到質(zhì)量責(zé)任，層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度，使工程質(zhì)量管理工作有章可循。3、建立健全企業(yè)和技術(shù)人員的信用制度。建立健全建筑市場企業(yè)和專業(yè)技術(shù)人員信用檔案，并同步建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。4、加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量限制：（1）施工前質(zhì)量限制監(jiān)理工程師事前質(zhì)量限制的主要任務(wù)包括兩方面：對施工承包商的打算工作質(zhì)量的限制，即對施工人員、施工所用建筑材料和施工機(jī)械、施工方法和措施、施工所必備的環(huán)境條件等的審核；另外就是監(jiān)理工程師應(yīng)做好的事前質(zhì)量保證工作，即為了有效地進(jìn)行預(yù)控，監(jiān)理工程師須要依據(jù)承包商提交的各種文件，依照本工程的合同文件及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，建立陳理工程師質(zhì)量預(yù)控安排。（2）施工中質(zhì)量限制工程實體質(zhì)量是在施工過程中形成的，施工過程中質(zhì)量的形成受各種因素的影響、最多，因此，施工過程的質(zhì)量限制是施工階段工程質(zhì)量限制的重點，因此，必需落實到每項詳細(xì)的施工序質(zhì)量限制內(nèi)容在施工過程中，要投入哪些材料，應(yīng)檢查這些材料的哪些特性指標(biāo)等作出安排。限制施工操作或工藝過程，在工序施工過程中，依據(jù)《馬路工程施工合同技術(shù)條款》的要求及確定的質(zhì)量限制點，限制施工機(jī)械，在工序施工過程中，施工機(jī)械怎樣處于良好狀態(tài)，需檢測哪些參數(shù)等作出安排。（3）施工后質(zhì)量限制事后質(zhì)量限制是指完成施工過程而形成產(chǎn)品的質(zhì)量限制，其工作內(nèi)容主要包括：審核竣工資料；審核承包商供應(yīng)的質(zhì)量檢驗報告及有關(guān)技術(shù)性文件；組織聯(lián)動試車等。工程質(zhì)量評定和工程驗收是進(jìn)行事后質(zhì)量限制的主要內(nèi)容。工程質(zhì)量評定，即依據(jù)某一質(zhì)量評定的標(biāo)準(zhǔn)和方法，比照施工質(zhì)量詳細(xì)狀況，確定其質(zhì)量等級的過程。5、轉(zhuǎn)變業(yè)主觀念。業(yè)主應(yīng)轉(zhuǎn)變職能和觀念，明確監(jiān)理的職責(zé)和權(quán)力，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的核心作用，對監(jiān)理工程師要能夠“放手、放心、放權(quán)”。只有這樣，才能保證監(jiān)理工程師“有職有權(quán)”，從而有效地限制工程質(zhì)量、進(jìn)度和工程費(fèi)用。三、對工程質(zhì)量管理的展望隨著我國馬路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)保人員的素養(yǎng)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國的工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平。我們每一個馬路人都應(yīng)當(dāng)看清形勢，擺準(zhǔn)位置，把好質(zhì)量關(guān)。結(jié)語：隨著我國城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，我國對馬路的需求也會越來越大，因此，對馬路工程的施工質(zhì)量要求也會越來越高，對馬路工程施工質(zhì)量的管理也會越來越系統(tǒng)化，越來越法制化。