國際物流管理

國際物流管理第1頁/共102頁UPSTNTDHLFedex全球四大快遞公司著名的陸運(yùn)日通（NipponExpress）主營汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉庫英運(yùn)物流（Exel）配送、運(yùn)輸、管理馬士基（Maersk）韓進(jìn)（Hanjin）長榮（EVENGREEN）日本郵船（NYK）東方海外（OOCL）中海Chinashipping中遠(yuǎn)（COSCO）國際著名的航運(yùn)公司2第2頁/共102頁第1章導(dǎo)論1.1國際物流概述*1.2國際物流與國際貿(mào)易1.3國際物流發(fā)展3第3頁/共102頁國際物流的概念與特點國際貿(mào)易常用三種術(shù)語國際貿(mào)易主要方式學(xué)習(xí)重點4第4頁/共102頁一、國際物流及其特點區(qū)域：生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個或以上國家（或地區(qū)）獨立進(jìn)行目的：克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時間距離，完成國際交易過程過程：對物資進(jìn)行物理性移動內(nèi)容：賣方交付單證、貨物和收取貨物，買方接受單證、支付貨款和收取貨物概念（狹義）5第5頁/共102頁一、國際物流及其特點國際物流包括貿(mào)易性國際物流和非貿(mào)易性國際物流。貿(mào)易性

國際物流是指組織國際貿(mào)易貨物（進(jìn)出口貨物）在國際間的合理流動。非貿(mào)易性國際物流是指各種會展物品、行李物品、辦公物品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國際間的流動概念（廣義）6第6頁/共102頁

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，目前跨國公司控制著全球生產(chǎn)總值的40％左右、國際貿(mào)易的50％以上和國際投資的90％?？鐕菊谟筛鲊庸惊毩⒔?jīng)營的階段，向圍繞公司總部戰(zhàn)略、協(xié)同經(jīng)營一體化發(fā)展，從而對國際物流提出了更高的要求。我國大型企業(yè)要進(jìn)入世界企業(yè)100強(qiáng)或500強(qiáng)的行列，必須極大地提高我國國際物流的支持能力。7第7頁/共102頁國際物流的總目標(biāo)：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需求方。8第8頁/共102頁一、國際物流及其特點物流環(huán)境差異化大：涉及不同國家物流系統(tǒng)范圍廣：地域廣闊需要國際化信息系統(tǒng)的支持標(biāo)準(zhǔn)化要求較高：集裝器具風(fēng)險更大：政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政策法令、風(fēng)俗習(xí)慣等特點9第9頁/共102頁一、國際物流及其特點促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)一體化：物流跨越國界，優(yōu)化物資流動路徑，密切經(jīng)濟(jì)交往。促進(jìn)國際政治和文化交流：物資流動帶動政治文化活動。意義10第10頁/共102頁二、國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別①完成周期長短不同：國際物流作業(yè)周期較長，以周/月衡量——主要區(qū)別②復(fù)雜程度不同：多種語言的使用，貨物數(shù)目眾多，單證數(shù)量大，運(yùn)輸復(fù)雜性。③系統(tǒng)一體化：全球物流信息系統(tǒng)④聯(lián)盟：物流企業(yè)、承運(yùn)人、專業(yè)化服務(wù)供應(yīng)商11第11頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成①輸入：備貨，到證；到船；編制出口貨物運(yùn)輸計劃；其他物流信息。②轉(zhuǎn)換：出口前加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲存；運(yùn)輸；進(jìn)港裝船；制單交單；報關(guān)、報檢、管理方法、設(shè)施介入等。③輸出：商品轉(zhuǎn)移；交齊單證結(jié)算、收匯；物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動分析；理賠與索賠。

一般模式12第12頁/共102頁

★三、國際物流系統(tǒng)組成國際物流系統(tǒng)國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)外貿(mào)商品儲存子系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)流通加工子系統(tǒng)報關(guān)報檢子系統(tǒng)包裝子系統(tǒng)保險子系統(tǒng)13第13頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成核心：創(chuàng)造商品的時空效益。外貿(mào)運(yùn)輸兩段性：國內(nèi)運(yùn)輸＋國際運(yùn)輸運(yùn)輸業(yè)技術(shù)革命重要標(biāo)志：大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化。港口等設(shè)備設(shè)施的現(xiàn)代化運(yùn)輸子系統(tǒng)14第14頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成創(chuàng)造物流時間效益停滯是必要的（分散-集中-分散）何謂壓港、壓站？如何達(dá)到合理儲存？儲存子系統(tǒng)15第15頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成倉庫作業(yè)與運(yùn)輸作業(yè)的紐帶和橋梁保證物流的連續(xù)性重要作用如何體現(xiàn)？裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)16第16頁/共102頁17第17頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成概念：與生產(chǎn)加工的區(qū)別內(nèi)容：定量小包裝、貼標(biāo)簽、配裝（商品服務(wù)）；剪斷、平整、套裁、打孔（生產(chǎn)性外延加工）作用：滿足客戶多樣化需求；創(chuàng)匯流通加工子系統(tǒng)18第18頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成商品檢驗的重要作用報關(guān)基本環(huán)節(jié)：申報、查驗、征稅、放行報關(guān)員與報檢員報檢報關(guān)子系統(tǒng)19第19頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成包裝反映了一個國家的綜合科技文化水平包裝環(huán)節(jié)具體要求:包、儲、運(yùn)一體化“杜邦定律”包裝子系統(tǒng)20第20頁/共102頁三、國際物流系統(tǒng)組成概念：投保人為規(guī)避自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險采取的經(jīng)濟(jì)措施。意義：結(jié)合國際物流的特點。類別：海運(yùn)貨險、陸運(yùn)貨險、航空貨險、郵包保險。保險子系統(tǒng)21第21頁/共102頁Add:國際物流信息子系統(tǒng)主要功能:采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。國際物流信息的主要內(nèi)容:進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。特點:信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時間性強(qiáng)；環(huán)節(jié)多，點多，線長。趨勢:國際貿(mào)易中EDI的發(fā)展。22第22頁/共102頁案例：快遞物流——美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司UPS23第23頁/共102頁UPS公司是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)外，還租用了幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)，每天運(yùn)輸量達(dá)1000多萬件。UPS公司還在全世界建立了10多個航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個國家和地區(qū)建立了數(shù)萬個快遞中心，公司的員工達(dá)到幾十萬人，年營業(yè)額可達(dá)到幾百億美元，在世界快遞行業(yè)中享有較高的聲譽(yù)。24第24頁/共102頁UPS公司是專門從事信函、文件及包裹快遞傳遞業(yè)務(wù)的公司。它在世界各國和地區(qū)均取得了進(jìn)出的航空權(quán)。在中國，它已建立了許多快遞中心，自2001年4月起，UPS公司就已經(jīng)可以直航中國大陸，這樣它在中國的業(yè)務(wù)量猛增，此外，為了適應(yīng)中草藥業(yè)務(wù)量快速增長的要求，UPS公司又采取了多種措施，包括增加了直航中國的航班。在上海浦東機(jī)場快件中心大倉庫里，UPS公司還安裝了包裹處理流水線，已于2001年9月初投入使用。從2001年8月下旬開始，UPS公司在上海安裝了上百臺速遞資料收集器，以取代傳統(tǒng)的紙上傳遞記錄。25第25頁/共102頁“迅速”是快遞公司的主要特點，UPS公司能夠?qū)崿F(xiàn)國際快件3日內(nèi)達(dá)到、國內(nèi)快件1小時取件和24小時下個航班到達(dá)的承諾，滿足了較高的服務(wù)質(zhì)量要求?！鞍踩币彩强爝f公司的主要特點。UPS公司能夠?qū)崿F(xiàn)每天1萬多人在網(wǎng)上對快遞進(jìn)行跟蹤查詢，以及每天2萬人可通過電話對快遞進(jìn)行跟蹤查詢。26第26頁/共102頁UPS公司除了開展信函、文件及包裹的物流快遞業(yè)務(wù)之外，還為客戶提供了代理報關(guān)服務(wù)，減輕了客戶報關(guān)負(fù)擔(dān)并縮短了報關(guān)時間；也為客戶代理特殊物品的包裝服務(wù)，解決了客戶在物品包裝上的困難并節(jié)省了包裝材料費(fèi)用。27第27頁/共102頁

思考問題：如何提高國際快遞物流企業(yè)的物流服務(wù)水平？

UPS公司之所以能夠達(dá)到以上服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，究其原因：一是公司對內(nèi)具有嚴(yán)格的管理制度和規(guī)范的業(yè)務(wù)處理流程；二是公司充分運(yùn)用了高科技手段，在因特網(wǎng)上建立了快遞文件跟蹤系統(tǒng)，同時又建立了快遞文件數(shù)據(jù)匯總的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了快遞檔案的高效管理；三是建立了電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等物流系統(tǒng)28第28頁/共102頁第二節(jié)國際物流與國際貿(mào)易

國際貿(mào)易術(shù)語★

國際貿(mào)易慣例

國際貿(mào)易方式★29第29頁/共102頁國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系1.國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件；2.國際物流的高效運(yùn)作是國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件；根據(jù)世界貿(mào)易組織和世界貨幣基金組織的統(tǒng)計表明，北美、日本和歐洲是世界上貿(mào)易活動最活躍的三個區(qū)域，這三者每年的貿(mào)易額之和超過了全球貿(mào)易額的40%，也是國際物流發(fā)展比較早、比較成熟的地區(qū)。30第30頁/共102頁有研究者通過對這三個地區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實證檢驗，得出以下結(jié)論：國際貿(mào)易和國際物流之間存在著互為因果的反饋關(guān)系，其中，貿(mào)易對物流的促進(jìn)作用要稍大于物流對于貿(mào)易的帶動作用。

31第31頁/共102頁國際貿(mào)易國際物流國際貿(mào)易使商品產(chǎn)生交換，使商品發(fā)生空間實體位移，產(chǎn)生國際物流。國際物流的高效運(yùn)作會促進(jìn)國際貿(mào)易的快速發(fā)展。定義：國際物流是指貨物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家和地區(qū)間的流動和轉(zhuǎn)移。32第32頁/共102頁國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系

3.國際貿(mào)易對物流提出新的要求；高附加值、高精密度商品流量的增加；國際物流多品種、小批量化；（1）質(zhì)量要求

（4）經(jīng)濟(jì)要求

（3）安全要求（5）信息化要求提高物流效率最重要的是如何高效率地組織所需商品的進(jìn)出口、儲備和供應(yīng)。從訂貨、交貨，直至運(yùn)入國內(nèi)保管、組織供應(yīng)的整個過程，都應(yīng)加強(qiáng)物流管理。（2）效率要求

33第33頁/共102頁國際貿(mào)易中存在的問題？國際貿(mào)易具有線長、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大等特點，為了明確交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)，當(dāng)事人在洽商交易、訂立合同時，必然要考慮以下幾個重要問題：賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移到買方？由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險以及通關(guān)過境的手續(xù)？由誰承擔(dān)辦理上述事項時所需的各種費(fèi)用？買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？34第34頁/共102頁一、國際貿(mào)易術(shù)語★概念：國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交貨條件，它是簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交付和接受過程中的風(fēng)險、費(fèi)用承擔(dān)和責(zé)任的劃分作用：簡化買賣雙方磋商內(nèi)容，縮短交易過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用。概念35第35頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語-買賣雙方面臨的問題①貨輸、保險及通關(guān)手續(xù)及承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險與費(fèi)用。③買賣雙方交物交接的地點、交接方式。②誰辦理貨物運(yùn)接貨物、傳遞單據(jù)時的責(zé)任與義務(wù)。36第36頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－FOB離岸價全稱：FreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨。賣方義務(wù)：辦理出口清關(guān)手續(xù)，將貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷。適用：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸。三大注意問題37第37頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－FOB注意問題①風(fēng)險劃分：界限－裝運(yùn)港船舷。②船貨銜接：買方未能按時派船或者賣方未能按時交貨，慎選裝運(yùn)期與裝運(yùn)港。③裝船費(fèi)用：FOB四種變形

FOBLinerTerms－FOB班輪條件

FOBUnderTackle－FOB吊鉤下交貨

FOBStowed－FOB理艙費(fèi)在內(nèi)

FOBTrimmed－FOB平艙費(fèi)在內(nèi)38第38頁/共102頁39第39頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CFR全稱：CostandFreight成本＋運(yùn)費(fèi)。含義：賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷；買方承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及各種額外費(fèi)用。適用：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸。40第40頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CFR買賣雙方義務(wù)①租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時在裝運(yùn)港將貨物裝船，及時通知買方；②辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險，及將貨物交至船上的費(fèi)用；③及時向買方提供各種單證。賣方41第41頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CFR買賣雙方義務(wù)①承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險和費(fèi)用；②自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證并支付貨款。買方42第42頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CFR注意問題①風(fēng)險劃分點：出口國裝運(yùn)港。②費(fèi)用劃分地點：進(jìn)口國目的港。③卸貨費(fèi)用：CFR三種變形：

CFRLinerTerms－班輪條件

CFRLanded－卸到岸上

CFRExShip’sHold－艙底交貨43第43頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CIF全稱：CostInsuranceandFreight成本＋保險費(fèi)＋運(yùn)費(fèi)含義：在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。保險：賣方投保最低限度的險別。適用：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸。44第44頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CIF買賣雙方義務(wù)①簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；②將貨物裝船并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)；③承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；④自辦保險并支付費(fèi)用；⑤辦理貨物出口所需海關(guān)手續(xù)；⑥單證與信息傳遞。賣方45第45頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CIF買賣雙方義務(wù)①接受單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款；②承擔(dān)貨物在裝貨港越過船舷之后的一切風(fēng)險；③自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。買方46第46頁/共102頁一、貿(mào)易術(shù)語－CIF注意問題①辦理保險：賣方代買方辦理。②費(fèi)用負(fù)擔(dān)：賣方租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)。③卸貨費(fèi)用：CIF四種變形：

CIFLinerTerms－班輪條件

CIFExShip’sHold－艙底交貨

CIFLanded－卸到碼頭

CIFUnderTackle－FOB吊鉤下交貨④象征性交貨：何謂齊全、正確？-賣方憑單交貨，買方憑單付款47第47頁/共102頁FOB/CFR/CIF術(shù)語相同點:

1)這些條款的交貨地點都在裝運(yùn)港，而且都適用于水上運(yùn)輸方式。

2)即使是CIF負(fù)責(zé)了保險的費(fèi)用,但是風(fēng)險轉(zhuǎn)移都是以裝運(yùn)港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費(fèi)或卸船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題，也為了讓復(fù)雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形。

4)按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipmentcontract)。48第48頁/共102頁二、國際貿(mào)易慣例①《1932年華沙－牛津規(guī)則》-國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的②《1941年美國對外貿(mào)易修正本》-6種貿(mào)易術(shù)語做出解釋（EX、FOB、FAS、CFR、CIF、EXDOCK）③《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》49第49頁/共102頁國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000★國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000共有13種術(shù)語，分為E，F(xiàn)，C和D四組：E組（啟運(yùn)術(shù)語）-EXW，工廠交貨F組（主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語）-賣方將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人C組（主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語）D組（貨物到達(dá)術(shù)語）50第50頁/共102頁貿(mào)易術(shù)語一覽表51第51頁/共102頁國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000–E組術(shù)語術(shù)語交貨地點運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移EXW出口國工廠買方買方買方買方交貨地轉(zhuǎn)移52第52頁/共102頁國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000–F組術(shù)語術(shù)語交貨地點運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移FCA（貨交承運(yùn)人）出口國指定地點買方買方賣方買方貨交承運(yùn)人FAS（船邊交貨）裝運(yùn)港船邊買方買方賣方買方船邊轉(zhuǎn)移FOB（船上交貨）裝運(yùn)港船舷買方買方賣方買方船舷轉(zhuǎn)移53第53頁/共102頁國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000–C組術(shù)語術(shù)語交貨地點運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移CFR裝運(yùn)港船舷賣方買方賣方買方船舷轉(zhuǎn)移CIF裝運(yùn)港船舷賣方賣方賣方買方船舷轉(zhuǎn)移CPT（運(yùn)費(fèi)付至）指定地點（貨交承運(yùn)人）賣方買方賣方買方貨交承運(yùn)人CIP（運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至）指定地點（貨交承運(yùn)人）賣方賣方賣方買方貨交承運(yùn)人54第54頁/共102頁國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000–D組術(shù)語術(shù)語交貨地點運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移DAF進(jìn)出口邊境賣方賣方賣方買方邊境轉(zhuǎn)移DES目的港船上賣方賣方賣方買方船上轉(zhuǎn)移DEQ目的港碼頭賣方賣方賣方買方碼頭轉(zhuǎn)移DDU進(jìn)口國指定地點賣方賣方賣方買方交貨地轉(zhuǎn)移DDP進(jìn)口國指定地點賣方賣方賣方賣方交貨地轉(zhuǎn)移55第55頁/共102頁國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖AWCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP56第56頁/共102頁

案例分析1某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求該公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？因為根據(jù)《INCOTERMS2000》的規(guī)定，F(xiàn)OB條件下，買方應(yīng)承擔(dān)租船訂艙的責(zé)任和費(fèi)用，以及不能如期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險和損失；如請賣方代為租船且買方同意的話，買方仍要承擔(dān)租船訂艙的費(fèi)用，以及不能如期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險和損失。因此本案例中，由于未能在約定日期租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，其風(fēng)險損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以買方提出的撤銷合同的要求不合理。57第57頁/共102頁

案例分析2

我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？

因為根據(jù)《INCOTERMS2000》的規(guī)定，CIF條件下，賣方只是承擔(dān)國際貨物海洋運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用，而貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。且CIF是典型的象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語，即賣方只要按期在約定地點完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞、滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案例中，我方按CIF條件進(jìn)口床單，而賣方也已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款，所以我方不得拒付或提出索賠。58第58頁/共102頁三、國際貿(mào)易方式包銷代理寄售招標(biāo)與投保對銷貿(mào)易展賣（補(bǔ)充）種類59第59頁/共102頁三、國際貿(mào)易方式－包銷定義：出口人通過協(xié)議把某一種或一類商品在某一個地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)給予國外某個客戶或公司。包銷協(xié)議：

協(xié)議名稱、簽約日期與地點；協(xié)議前文（買賣關(guān)系）；商品范圍；地區(qū)；期限；專營權(quán)；數(shù)量或金額；作價辦法；包銷商的其他義務(wù)。60第60頁/共102頁百腦匯辟謠:與方正簽10萬包銷協(xié)議只是目標(biāo)

頻道：IT產(chǎn)品

發(fā)布時間：2007-10-22昨日有媒體稱國內(nèi)電腦連鎖賣場百腦匯與方正電腦簽訂10萬臺筆記本的包銷協(xié)議。作為目前為止數(shù)額最大的電腦包銷協(xié)議，這一消息立即引起了業(yè)界的關(guān)注。但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從百腦匯證實，10萬臺包銷協(xié)議“只是一個希望達(dá)到的目標(biāo)”百腦匯行銷中心總經(jīng)理范光輝告訴記者，此次與方正簽訂的協(xié)議，是百腦匯打造品牌服務(wù)活動的一部分，百腦匯將利用全國11家連鎖店的優(yōu)勢集中服務(wù)于方正電腦的宣傳活動，對方正的產(chǎn)品在短時間內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)力拉動，“爭取達(dá)到10萬的銷售目標(biāo)，但是并沒有包銷10萬臺的概念?！?1第61頁/共102頁三、國際貿(mào)易方式－代理定義：代理人按照委托人的授權(quán)，代表委托人與第三人訂立合同或做出其他法律行為，而由委托人直接享有由此產(chǎn)生的權(quán)利與承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。種類：

總代理獨家代理一般代理（傭金代理）62第62頁/共102頁三、國際貿(mào)易方式－寄售定義：雙方協(xié)商一致，寄售人先將準(zhǔn)備銷售的貨物運(yùn)到國外代售人所在地，由代售人按協(xié)議代替貨主在當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行銷售，貨物售出后，再向寄售人支付貨款。特點：

先發(fā)貨，后成交（典型的憑實物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易）雙方是委托代售關(guān)系，售出前貨歸寄售人風(fēng)險和費(fèi)用劃分63第63頁/共102頁三、國際貿(mào)易方式－招標(biāo)投標(biāo)招標(biāo)：招標(biāo)人在一定時間、地點、發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買進(jìn)商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請賣方投標(biāo)。投標(biāo)：投標(biāo)人應(yīng)招標(biāo)人邀請，根據(jù)招標(biāo)公告或招標(biāo)單規(guī)定條件，在規(guī)定時間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤。步驟：招標(biāo)－投標(biāo)－開標(biāo)評標(biāo)－簽約。64第64頁/共102頁三、國際貿(mào)易方式－對銷貿(mào)易定義：又稱抵償貿(mào)易、對等貿(mào)易、反向貿(mào)易。它是指交易雙方互為進(jìn)口人或出口人，把進(jìn)口與出口有機(jī)地結(jié)合起來，雙方都以自己的出口來全部或部分抵償對方的進(jìn)口特點：以進(jìn)帶出，彌補(bǔ)貿(mào)易逆差，克服外匯不足實質(zhì)上是進(jìn)口和出口相結(jié)合的方式種類：

易貨貿(mào)易：純粹的以貨易貨，不用貨幣支付；記賬易貨和對開信用證回購貿(mào)易：機(jī)器設(shè)備所生產(chǎn)制造的產(chǎn)品互購貿(mào)易：購買相當(dāng)貨值一定比例產(chǎn)品65第65頁/共102頁三、（補(bǔ)充）國際貿(mào)易方式－展賣定義：利用展覽會及其他交易會的形式，對商品實行展銷結(jié)合的一種貿(mào)易方式。（商品推銷方式）通常做法：

1.賣斷-將貨物通過簽約方式賣斷給國外的客戶，雙方是一種買賣關(guān)系，由客戶在國外舉辦或參加展覽會

2.合作-由雙方合作，展賣時貨物所有權(quán)不變，展品出售的價格由貨主決定展賣方式：國際博覽會中國出口商品交易會（廣州交易會）

66第66頁/共102頁

國際貨物買賣合同國際貨物買賣合同67第67頁/共102頁訂立國際貨物買賣合同的法律步驟發(fā)盤還盤接受詢盤其中，發(fā)盤和接受是必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)國際貨物買賣合同68第68頁/共102頁一、詢盤含義準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，不具有法律上的約束力。國際貨物買賣合同69第69頁/共102頁二、發(fā)盤（OFFER）（一）《公約》規(guī)定：向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)價人在得到接受時承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)價?？捎少u方提出，也可由買方提出國際貨物買賣合同70第70頁/共102頁大陸法：不得視為發(fā)盤英美法：只要內(nèi)容確定，在某些場合下也可以視為發(fā)盤《公約》：非向一個或一個以上特定的人提出的建議，僅應(yīng)視為邀請發(fā)盤，除非提出建議的人明確地表示相反的意向。

不同于向廣大公眾發(fā)出的廣告國際貨物買賣合同71第71頁/共102頁（二）構(gòu)成有效發(fā)盤的條件應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出內(nèi)容必須十分確定必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被接受即受約束的意思國際貨物買賣合同72第72頁/共102頁（三）發(fā)盤的有效期口頭發(fā)盤的有效時間如何？未規(guī)定有效期如何處理？規(guī)定最遲接受的期限規(guī)定一段接受的期限如何規(guī)定國際貨物買賣合同73第73頁/共102頁

案例:

一法國商人于某日上午走訪我國外貿(mào)企業(yè)洽購某商品。我方口頭發(fā)盤后，對方未置可否，當(dāng)日下午法商再次來訪表示無條件接受我方上午的發(fā)盤，那時，我方已獲知該項商品的國際市場價格有趨漲的跡象。對此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好，為什么？

國際貨物買賣合同74第74頁/共102頁

分析：中國與法國均系《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》締約國，洽談過程中，雙方對《公約》均未排除或作出任何保留。因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受該《公約》約束。按《公約》規(guī)定：對口頭要約，須立即接受方能成立合同。據(jù)此，我方鑒于市場有趨漲跡象，可以予以拒絕或提高售價繼續(xù)洽談。

國際貨物買賣合同75第75頁/共102頁（四）發(fā)盤生效的時間口頭方式：自對方了解時生效書面：到達(dá)主義數(shù)據(jù)電文形式：進(jìn)入特定系統(tǒng)時間國際貨物買賣合同76第76頁/共102頁（五）發(fā)盤的撤回與撤銷不同點是什么？公約規(guī)定，未生效之前，可撤回不得撤銷的發(fā)盤：規(guī)定有效期；受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不得撤銷的，且采取了行動。1．撤回2．撤銷在未接受之前，可以撤銷，如果撤銷通知在受盤人發(fā)出接受通知前送達(dá)受盤人；國際貨物買賣合同77第77頁/共102頁（六）發(fā)盤的失效有效期已過發(fā)盤人依法撤銷受盤人拒絕而失效發(fā)生不可抗力事件發(fā)盤人或受盤人在發(fā)盤被接受前喪失行為能力發(fā)盤的失效國際貨物買賣合同78第78頁/共102頁三、還盤有關(guān)貨物價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間、一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為在實質(zhì)上變更發(fā)價的條件法律后果：原發(fā)盤失效，可能構(gòu)成新的發(fā)盤國際貨物買賣合同79第79頁/共102頁四、接受在規(guī)定時間內(nèi)，被發(fā)價人聲明或做出其它行為表示同意一項發(fā)價，即是接受注：緘默或不行動本身不等于接受。除非有相反證明，如雙方慣例等

（一）

含義國際貨物買賣合同80第80頁/共102頁（二）

構(gòu)成有效接受的條件必須由受盤人作出必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內(nèi)作出國際貨物買賣合同81第81頁/共102頁案例（1）我某公司向法國一客戶發(fā)盤，后者很快回復(fù)，接受，但價格降至15美元，我方不給理睬，而是以高價賣給了其他客戶，法國商人堅持合同有效。最后訴諸法律，結(jié)果怎樣？（2）我某公司向美國一客戶發(fā)盤，后者很快回復(fù)，接受，但要求提供產(chǎn)地證明，我方不給理睬，而是以高價賣給了其他客戶，商人堅持合同有效。最后訴諸法律，結(jié)果怎樣？國際貨物買賣合同82第82頁/共102頁（三）

接受生效的時間英美法系：投郵主義大陸法系：到達(dá)主義公約規(guī)定：到達(dá)時生效?；蛞阅撤N行為表示國際貨物買賣合同83第83頁/共102頁（四）

逾期的接受《公約》：逾期接受仍有接受的效力，如果發(fā)價人毫不遲延地用口頭或書面將此種意見通知被發(fā)價人。國際貨物買賣合同84第84頁/共102頁

案例我出口企業(yè)對意大利某商人發(fā)盤限10日復(fù)到有效，9日意商人用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知，而我方在收到接受通知前獲悉市場價格已上漲，對此，我方應(yīng)如何處理？

國際貨物買賣合同85第85頁/共102頁

分析：中國與意大利均系《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》締約國，該案雙方洽談過程中，均未排除或作出任何保留，因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受《公約》約束。我方于11月收到意商的接交電報屬因傳遞延誤而造成的逾期接受。因此，如我方不能同意此項交易，應(yīng)即復(fù)電通知對方：我方原發(fā)盤已經(jīng)失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達(dá)成交易，訂立合同，可回電確信，也可不予答復(fù)，予以默認(rèn)。國際貨物買賣合同86第86頁/共102頁（五）

接受的撤回或修改問題：在英美法國家，接受可以撤回嗎？公約第22條規(guī)定，如果撤回通知于接受原發(fā)盤通知應(yīng)生效之前或同時到達(dá)發(fā)盤人，接受得以撤回國際貨物買賣合同87第87頁/共102頁

案例：中國C公司于2001年7月16日收到巴黎D公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，每噸545美元CFR中國口岸，8月份裝運(yùn)，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效”。我方于17日復(fù)電：“若單價為500美元CFR中國口岸可接受500公噸馬口鐵，履約中如有爭議在中國仲裁”。D公司復(fù)電“市場堅挺，價格不能減，仲裁條件可接受，速復(fù)?！贝藭r馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復(fù)電“接受你16日發(fā)盤，信用證已由中國銀行開出，請確認(rèn)”。但法商未確認(rèn)并退回信用證。（1）合同是否成立（2）我方有無失誤國際貨物買賣合同1ton(metricton)噸,公噸=1000kg.千克=0.984(long)ton長噸,英噸=1.1023短噸,美噸1shortton短噸(美噸)=2000pounds磅=0.907ton公噸1(long)ton長噸(英噸)=1.016tons公噸88第88頁/共102頁分析：合同不能成立。理由是：D公司16日經(jīng)過C公司17日的還盤已失效。我方失誤。具體有二：1、我C公司不接D公司16日發(fā)盤，而應(yīng)接受其17日盤2、在作“接受”時，不應(yīng)用“請確認(rèn)”樣或文句。BACK國際貨物買賣合同89第89頁/共102頁90第90頁/共102頁第三節(jié)國際物流的發(fā)展

發(fā)展概況發(fā)展特點支撐體系91第91頁/共102頁世界最大集裝箱巨輪靠泊廣州港

發(fā)布日期：2009-03-19

日前，世界上最大、可裝載13798個集裝箱的超級巨輪“MSCDANIELA”（地中海-丹妮拉）順利靠泊廣州港南沙港區(qū)，再次刷新南沙港區(qū)大型集裝箱船靠泊歷史紀(jì)錄。“地中海-丹妮拉”輪隸屬地中海航運(yùn)有限公司，船長366.10米，寬51.3米，最大吃水15米,是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱航運(yùn)界的“航母”。為保障該輪順利