加練半小時(shí)-2018版高考地理高頻考點(diǎn)精講：專(zhuān)題九 交通運(yùn)輸46 含解析

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精一、選擇題下表是我國(guó)某特大城市某公交汽車(chē)站臺(tái)A經(jīng)過(guò)的公交線(xiàn)路總數(shù)和營(yíng)運(yùn)時(shí)段表，下圖中圓表示城市面積，線(xiàn)段表示公交線(xiàn)路。據(jù)此完成1~2題。年代1970年1990年2010年公交線(xiàn)路總數(shù)2條4條8條營(yíng)運(yùn)時(shí)段7：00～18：006:00～20:005:00～22:001．該公交汽車(chē)站臺(tái)附近最有可能分布(）A．中心商務(wù)區(qū) B．高級(jí)住宅區(qū)C．工業(yè)區(qū) D．小學(xué)教育園區(qū)2．該公交汽車(chē)站臺(tái)附近最有可能出現(xiàn)()A．地面沉降 B．地表徑流減少C．大氣污染 D．水污染下圖為蒙（自）河（口)鐵路及鐵路線(xiàn)上的馬英河大橋.據(jù)此完成3～4題。3．影響蒙河鐵路建設(shè)的障礙條件主要是（)A．氣候條件 B．地形條件C．水文條件 D．資金條件4．蒙河鐵路有些路段采用圖中的高架橋的方式，目的主要是()A．保護(hù)生態(tài) B．節(jié)約耕地C．減小起伏 D．降低造價(jià)我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG)樁施工技術(shù)。下圖為鐵路CFG樁復(fù)合地基示意圖。讀圖，完成5～6題。5．長(zhǎng)三角地區(qū)城際高鐵多采用CFG樁復(fù)合地基的主要目的是（）A．防止春季凍土消融 B．防止黏土地基沉降C．減少大量占用稻田 D．降低洪水泛濫危害6．長(zhǎng)三角地區(qū)城際高鐵的建成通車(chē)帶來(lái)的有利影響是(）A．顯著減輕航空運(yùn)輸?shù)膲毫?B．提高沿線(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)量C．縮短中東部地區(qū)時(shí)空距離 D．促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開(kāi)發(fā)目前，中國(guó)高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，并有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。中國(guó)與巴西、秘魯將合作建設(shè)“兩洋鐵路".讀圖,回答7~8題。7．修建該鐵路難度最大的路段是()A．T1－T2B．T2－T3 C．T3－T4D．T4－T58．與海洋運(yùn)輸比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有(）①運(yùn)量大②運(yùn)費(fèi)低③運(yùn)速快④連續(xù)性強(qiáng)A．①②B．①③ C．②③D．③④地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)，下圖示意重慶市已建成通車(chē)的城市軌道交通系統(tǒng)。讀圖，完成9～10題。9．下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是（)①長(zhǎng)江以北軌道線(xiàn)路密度比長(zhǎng)江以南密度大，是因?yàn)殚L(zhǎng)江以北多平原，長(zhǎng)江以南多山地②重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀③重慶軌道交通對(duì)沿線(xiàn)房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線(xiàn)的房地產(chǎn)價(jià)值④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況A．①②B．②③ C．③④D．①④10．新建軌道交通的沿線(xiàn)最可能出現(xiàn)（)A．中心商務(wù)區(qū) B．居民住宅區(qū)C．大型工業(yè)區(qū) D．城市綠化帶厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué),是歐洲著名的“醫(yī)藥谷"（生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)）,2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車(chē)。下圖為厄勒海峽地區(qū).回答11~12題。11．厄勒海峽修建跨海大橋的優(yōu)勢(shì)有（雙選)（)A．位于海峽最窄處,工程量小B．位于內(nèi)海，海面風(fēng)浪小C．便于實(shí)現(xiàn)海陸空聯(lián)運(yùn)D．跨國(guó)貿(mào)易量大12．該地區(qū)成為“醫(yī)藥谷”的有利條件有（雙選)（）A．生物繁多，原料豐富 B．環(huán)境優(yōu)美,氣候宜人C．高校眾多，技術(shù)發(fā)達(dá) D．風(fēng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力充足二、綜合題13．閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題。加利福尼亞州位于美國(guó)西海岸，面積41萬(wàn)平方千米，人口3769萬(wàn)(全美第一），人口密度86人/km2。該州有發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng);其經(jīng)濟(jì)的主體是農(nóng)業(yè)，其他重要的產(chǎn)業(yè)還有航空及硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)。2015年1月6日,造價(jià)680億美元的美國(guó)第一條高速鐵路在加州中部破土動(dòng)工。加州高鐵項(xiàng)目將全部使用可再生能源，其客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯，通車(chē)后時(shí)速約為352km,屆時(shí)從洛杉磯到舊金山將由原來(lái)的9小時(shí)縮短為2小時(shí)40分鐘。下圖是加州高鐵規(guī)劃路線(xiàn)示意圖.(1）指出加州高鐵在選線(xiàn)時(shí)所考慮的主導(dǎo)因素。(2)該高鐵項(xiàng)目曾引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖姴粷M(mǎn),請(qǐng)分析其地理原因。(3）加州高鐵經(jīng)過(guò)30年的論證，最終立項(xiàng).請(qǐng)說(shuō)明加州發(fā)展高鐵運(yùn)輸?shù)睦碛伞?4．閱讀圖文材料，完成下列要求。青（青島)連（連云港)淮(淮安）揚(yáng)(揚(yáng)州)鎮(zhèn)（鎮(zhèn)江）鐵路（如下圖）是青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分，是2014年新開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目之一。建成后，青島至連云港約需1個(gè)小時(shí)，至上海也可縮短為不足3小時(shí)。（1）說(shuō)明青島港成為著名港口的水域條件。（2)簡(jiǎn)述青連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路修建的意義。（3)連云港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū),其發(fā)展有何獨(dú)特的位置優(yōu)勢(shì)?答案精析1．A2.C［第1題，由圖可知，A位于多條公交線(xiàn)路的交點(diǎn)位置，且該處有發(fā)往各個(gè)方向的公交線(xiàn)路，則該地具有交通便利的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合各功能區(qū)的區(qū)位條件可知,該公交汽車(chē)站臺(tái)附近最有可能分布中心商務(wù)區(qū)。第2題，汽車(chē)會(huì)有尾氣排放，該處多條公交線(xiàn)路交會(huì)，會(huì)有大量汽車(chē)在此停留、經(jīng)過(guò)，則最有可能出現(xiàn)大氣污染。］3．B4。C［第3題，蒙河鐵路穿過(guò)云貴高原，沿途地形崎嶇，多喀斯特地貌，是鐵路建設(shè)的主要障礙條件。第4題，蒙河鐵路沿途地形崎嶇，采用高架橋的方式可減小地面起伏,提高鐵路運(yùn)營(yíng)速度和安全性。］5．B6。D[第5題,長(zhǎng)三角為“年輕”的沖積平原，地基比較松軟.復(fù)合地基對(duì)地面混凝土褥墊層支撐作用強(qiáng)大，可有效防止黏土地基的沉降。第6題，城際鐵路以短途客運(yùn)為主，可明顯減輕兩個(gè)城市之間公路交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，?duì)適合長(zhǎng)途的航空運(yùn)輸和長(zhǎng)距離的中東部聯(lián)系幾乎無(wú)影響，故A、B、C錯(cuò)誤。長(zhǎng)三角地區(qū)城際高鐵建成通車(chē)，內(nèi)部交往更加便捷，利于當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開(kāi)發(fā)，D對(duì)。］7．A8.D［第7題，從圖中可以看出,T1－T2段鐵路不僅海拔高，而且落差大，因此修建難度最大。第8題，與海洋運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸速度較快,連續(xù)性較強(qiáng).但是在運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)上，鐵路運(yùn)輸沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì).]9．C10。B[第9題，長(zhǎng)江以北商圈分布多，說(shuō)明重慶市人口和經(jīng)濟(jì)中心在長(zhǎng)江以北，故軌道線(xiàn)路長(zhǎng)江以北密度更大;重慶的軌道交通并不呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀，故可排除①②。第10題,新建軌道交通沿線(xiàn)通達(dá)度提高,便于市民出入，最可能出現(xiàn)居民住宅區(qū)。]11．BD12。BC[第11題，仔細(xì)讀圖,厄勒海峽跨海大橋并不是位于海峽最窄處,A錯(cuò)；位于內(nèi)海，海面風(fēng)浪小，B對(duì)；與海陸空聯(lián)運(yùn)無(wú)關(guān)，有助于海峽兩岸的交流與溝通，C錯(cuò)；連接兩個(gè)國(guó)家,跨國(guó)貿(mào)易量大，D對(duì)。第12題，厄勒海峽地區(qū)緯度較高,生物并不是最繁盛的地區(qū)，A錯(cuò)；該地區(qū)周?chē)毓I(yè)分布少，環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人，有利于科學(xué)研究，B對(duì)；據(jù)題干中“厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)"的信息可知,該地高校眾多、技術(shù)發(fā)達(dá),C對(duì)；風(fēng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力充足與“醫(yī)藥谷”的形成相關(guān)性很小，D錯(cuò)。］13．(1)地形、城市。（2）加州已有完善的高速公路、航空運(yùn)輸系統(tǒng)；客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯，沿線(xiàn)客運(yùn)需求量較??；修建高鐵成本高；占用大量農(nóng)田；破壞沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境。(3）加州人口多，潛在客運(yùn)量大；高鐵能增加出行方式，緩解原有交通的壓力；使用可再生能源，利于改善大氣質(zhì)量；大大縮短了城市間的出行時(shí)間；高鐵受天氣影響較小。解析第（1)題，注意關(guān)鍵詞“指出”,不需要具體說(shuō)明.高鐵線(xiàn)路穿過(guò)了眾多城市，沿山脈之間的谷地穿行，說(shuō)明地形和城市是主要影響因素。第(2）題，一般從市場(chǎng)需求、造價(jià)以及對(duì)環(huán)境的不利影響角度分析。依據(jù)材料知該地已有完善的高速公路、航空運(yùn)輸系統(tǒng)，客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯而沿途需求量少,造價(jià)680億(高昂）等信息；圖示路線(xiàn)穿過(guò)農(nóng)業(yè)區(qū),占用農(nóng)田；以及大型工程建設(shè)必然對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。第（3）題，挖掘信息，從有利的方面分析。如人口多而市場(chǎng)潛力大，高鐵速度快使出行時(shí)間縮短，使用可再生能源利于環(huán)境保護(hù),高鐵相對(duì)于航空受天氣影響小等。14．（1)港灣口小腹大，風(fēng)浪小；無(wú)結(jié)冰期,四季通航;港闊水深，停泊和航行條件優(yōu)越。(2）合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解沿海交通壓力，提高交通通達(dá)度，促進(jìn)“青島—上海”沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（3)南連長(zhǎng)三角,北接渤海灣，是中國(guó)沿海南北過(guò)渡的紐帶；隔海東臨東北亞，又通過(guò)隴海鐵路西連中國(guó)西部地區(qū)以至中亞,是海陸東西過(guò)渡的樞紐。解析本題考查港口區(qū)位分析、鐵路修建的意義、區(qū)域發(fā)展位置優(yōu)勢(shì)分析等。（1)港口水域條件主要從水深、有無(wú)結(jié)冰期、避風(fēng)狀況、停泊