發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)教案模板(3篇)

1/8發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)教案模板〔共3篇〕第1篇：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)教案 11發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)一、復(fù)習(xí)提問1、電子點(diǎn)火系統(tǒng)由哪幾個(gè)局部組成？2、微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)由哪幾個(gè)局部組成？二、導(dǎo)入課機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)。三、講授課概述〔一〕根本概念稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過程。電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以足夠高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以順當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，必需抑制氣缸內(nèi)被壓縮氣體的阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)本身及其附4、能使發(fā)動(dòng)機(jī)順當(dāng)起動(dòng)所必需的曲軸轉(zhuǎn)速，稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速?！捕称饎?dòng)方式種形式。備起動(dòng)裝置。、關(guān)心汽油機(jī)起動(dòng)3、電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)?！踩称饎?dòng)預(yù)熱1道上裝有進(jìn)氣預(yù)熱裝置。2、電熱塞縮行程中的熱量損失較直接噴射式大，更難以起動(dòng)。3、起動(dòng)預(yù)熱鍋爐熱。4、起動(dòng)液噴射裝置5、起動(dòng)減壓裝置它承受降低起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速的方法來改善柴油機(jī)的起動(dòng)性能。起動(dòng)機(jī)1、作用機(jī)起動(dòng)。2、直流電動(dòng)機(jī)分類〔1〕起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生方式的不同分為永磁電動(dòng)機(jī)和勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)?！?〕勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)又依據(jù)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組連接方式的不同分為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。3、構(gòu)造〔1〕電樞它由換向器、鐵心、繞組和電樞軸組成。電樞鐵心由外圓帶槽2〕換向器電樞軸上。各銅片之間以及銅片與軸套、壓環(huán)之間均用云母或硬塑料片絕緣?！捕硞鲃?dòng)機(jī)構(gòu)1在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)齒輪與2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型(1)慣性嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)電樞移動(dòng)式嚙合機(jī)構(gòu)〔三〕掌握機(jī)構(gòu)1、起動(dòng)機(jī)的掌握機(jī)構(gòu)作用2、分類遠(yuǎn)距離操縱，所以目前已很少應(yīng)用。四、課堂小結(jié)〔一〕根本概念〔二〕起動(dòng)方式〔三〕起動(dòng)預(yù)熱〔四〕直流電動(dòng)機(jī)〔五〕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)〔六〕掌握機(jī)構(gòu)五、布置作業(yè)P3201、2、3第2篇：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)教案1 汽車的開展歷史及發(fā)動(dòng)機(jī)的類型1.汽車的誕生：(1844-1929)0.85馬力汽油機(jī)的三輪車，1886·本茨；戴姆勒汽車車型的演化過程及開展階段①馬車型汽車馬的“馬車〞。②箱型汽車美國(guó)福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種型的福特T型車，這種車的車室—流線型。③甲殼蟲型汽車19341936線型車身的大量生產(chǎn)從德國(guó)“群眾〞開頭。1933為同類車中之王，“甲殼蟲〞也成為該車的代名詞。④船型汽車1949年推出具有歷史意義的型福特V8十年月至今，船型已成為世界上數(shù)量最多的一種車型。⑤魚型汽車式。這類車被稱為“魚型汽車〞。最初的魚型車是美國(guó)1952年生產(chǎn)的別克牌小19641965型。自順風(fēng)牌以后，世界各國(guó)漸漸生產(chǎn)魚型汽車。⑥楔型汽車1963到引導(dǎo)車身外形向前開展的作用，直到11966車身造型。⑦概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸大地層示自己的獨(dú)特魅力。汽車的開展過程：4.現(xiàn)代汽車開展概況：5.我國(guó)汽車開展概況：通用、福特二、發(fā)動(dòng)機(jī)的類型1．內(nèi)燃機(jī)定義在氣缸中燃燒.因此又稱內(nèi)燃機(jī)。2.類型：(1)內(nèi)燃機(jī)稱為(2)內(nèi)燃機(jī)依據(jù)完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。依據(jù)冷卻方式分類而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流淌于氣缸體與氣缸蓋外外表散熱片之間的空氣作為冷卻于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。2汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)依據(jù)氣缸數(shù)目不機(jī)。依據(jù)氣缸排列方式分類至水平的雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列兩列之間的夾角 (6)依據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)是否承受增壓方式分類內(nèi)燃機(jī)依據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)是否承受增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)有承受增壓式三、汽車的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車的動(dòng)力源，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成底盤：汽車構(gòu)成的根底，有四大系統(tǒng)組成響系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等作業(yè)：3留意準(zhǔn)時(shí)檢察和準(zhǔn)時(shí)檢查更換的是什么元件 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中特別要留意準(zhǔn)時(shí)檢察和準(zhǔn)時(shí)檢查更換的是什么元件?為什么?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中特別要留意準(zhǔn)時(shí)檢察和準(zhǔn)時(shí)檢查更換的元件是機(jī)油濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤(rùn)滑部位輸送清潔的機(jī)油。主要有金