精選汽車駕駛員中級工題庫(試題及答案)

汽車駕駛員中級工題庫(試題及答案)汽車駕駛員中級工題庫〔試題及答案〕一、選擇題1.“8〞字形路線行駛中，通過交叉點時，轉動方向盤不宜過早，待車頭進入下半圈時，再()地向反方向轉動方向盤。A、迅速平穩(wěn)B、迅速C、平穩(wěn)D、緩慢2.驅動橋由主減速器.差速器.()和橋殼等組成。A、萬向節(jié)B、傳動軸C、半軸D、驅動車輪3.關于自動變速器液壓油高度檢查，甲認為：必須在常溫下進行；乙認為：高度檢查前應使發(fā)動機怠速運轉一段時間。認為正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均錯誤4.1公里＝()米。A、500B、100C、2000D、10005.()是變速器漏油的原因。A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側間隙過大C、變速器各軸軸承磨損松曠D、變速器通氣孔堵塞6.電動燃油泵從油箱吸出燃油，通過燃油濾清器后，經(jīng)燃油壓力調節(jié)器將壓力調整到比進氣管內壓力()一定值，經(jīng)輸油管送到各個噴油器和冷啟動器。A、低出B、高出C、等于D、小于7.關于動力轉向方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認為：分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認為：閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯8.循環(huán)球式轉向器有()傳動副。A、單級B、雙級C、雙速D、單速9.()的可燃氣根本不能燃燒，發(fā)動時機熄火。A、α=0.6~0.8B、α=0.4C、α=0.8~0.9D、α＞110.()不是發(fā)動機加速無力，車輛行駛動力缺乏，急加速放炮的主要原因。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞B、發(fā)動機氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、發(fā)動機過熱11.汽車走合期行駛里程一般為()。A、500~1000KmB、1000~1500KmC、1500~2000KmD、2000~2500Km12.()角越大或車輪轉角越大，車輪的自動回正作用就越強，但轉向時轉動方向盤費力，轉向輪胎磨損增加。A、主銷后傾B、主銷內傾C、前輪外傾D、前輪前束13.關于發(fā)動機正時齒輪異響。甲認為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認為：發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大。丙認為：聲音與發(fā)動機溫度有關?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯14.關于萬向傳動裝置異響的原因。甲認為：傳動軸各連接處凹緣連接處松動是其中之一。乙認為：萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞是其中之一。丙認為：中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損是其中之一?？捶ú徽_的選項是()。A、甲B、乙C、丙D、均對15.這種由導線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產生電動勢的現(xiàn)象，稱為()。A、自感現(xiàn)象B、電磁感應現(xiàn)象C、互感現(xiàn)象D、磁感應16.關于發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，運轉自動熄火的原因，以下說法不正確的選項是()。A、可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的B、可能是空氣濾清器臟污或進氣管路堵塞C、就是氣門間隙過大造成的D、可能是氣門間隙過大造成的17.普通汽車交流發(fā)電機一般由三相同時交流發(fā)電機和()。A、轉子總成B、硅二極管整流器組成C、定子總成D、硅二極管18.()不是驅動橋過熱的原因。A、驅動橋軸承裝配過緊B、驅動橋主.從動齒輪嚙合間隙過小C、齒輪磨損過大D、驅動橋齒輪油油量缺乏19.上坡起步時，首先判斷好坡道的長度及高度，選擇()。A、油門B、方向盤角度C、適當檔位D、離合器位置20.()的主要作用是提高汽車前輪行駛的平安性。A、主銷后傾B、主銷內傾C、前輪外傾D、前輪前束21.汽車轉向時，轉向角()。A、內側等于外側B、內側大于外側C、內側小于外側D、內側和外側是相等的22.現(xiàn)代汽車所用往復活塞式四沖程發(fā)動機，曲軸每轉()周，一個氣缸熱能轉化為機械能一次。A、一B、四C、兩D、三23.蛇形路線駕駛操作要求掌握好轉動方向的()和正確方法。A、一致性B、協(xié)調性C、準確性D、方向性24.關于汽車維護作業(yè)的內容，說法正確的選項是()。A、清潔.檢查.補給.潤滑.緊固.調整.更換部件B、清潔.檢查.補給.潤滑.緊固.調整.輪胎換位C、清潔.檢查.潤滑.緊固.調整.輪胎換位D、清潔.檢查.補給.潤滑.調整.輪胎換位25.燈光照射由近變遠時，可判斷為汽車正在()。A、下坡或由彎路進入直路B、直路進入彎路C、上坡D、松軟路面26.()是動力轉向液壓助力系統(tǒng)引起的轉向沉重的原因。A、油液臟B、缺液壓油或濾油器堵塞C、分配閥反作用彈簧過軟或損壞D、流量控制閥被卡住27.汽車的總體構造根本上是由發(fā)動機.().車身.電氣設備四個局部組成。A、照明系B、行駛系C、轉向系D、底盤28.()是發(fā)動機點火過快異響特征。A、較大清脆的當當金屬敲擊聲B、發(fā)出散亂撞擊聲C、發(fā)動機高速大負荷時異響更明顯D、怠速或低速較明顯29.下陡坡.長坡時，一旦制動失效，以至無法控制。此時應利用()形成對車輛的行駛阻力，消耗汽車動能，使車輛停止。A、如山邊石頭等B、水坑C、泥濘D、換檔30.以下()是轉向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側彈簧撓度不一C、轉向器轉向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過大或過小31.夜間使用燈光的時間一般與城市路燈開熄時間一致，如遇陰暗天氣，視線不良時，可提前開燈，或推遲關閉，并要提前開啟()。A、霧燈B、警示燈C、示寬燈.尾燈.牌照燈D、前大燈32.發(fā)動機點火系中，具有升壓和儲能作用的是()。A、蓄電池B、發(fā)電機C、電容器D、點火線圈33.汽油機壓縮沖程結束，氣體的溫度.壓力同時升高，壓縮終了時，氣缸內壓力約為()。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa34.汽油機排氣沖程結束，這時溫度約為()。A、100～200KB、900～1200KC、600～900KD、500～600K35.以下()是制動跑偏.甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力缺乏B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側懸掛彈簧彈力缺乏36.汽油機的可燃混合氣形成裝置是()。A、化油器B、汽油泵C、燃燒室D、進氣管37.關于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。甲認為：空氣壓縮機傳動帶打滑就是引起上述故障的原因。乙認為：空氣壓縮機損壞或供氣量小是其中之一。丙認為：單向閥卡滯或制動管路堵塞是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯38.()是職業(yè)道德建設的首要環(huán)節(jié)。A、愛崗敬業(yè)B、老實守信C、辦事公正D、效勞群眾39.汽車下坡較陡時，可用()起步。A、2檔或3檔B、4檔或5檔C、3檔或4檔D、1檔40.電流通過負載時，將電場能轉換成其他形式的能叫做()。A、電功B、電流C、電壓D、電阻41.關于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認為：輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認為：車身傾斜是其中之一。丙認為：汽車行駛跑偏是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯42.發(fā)動機用機油的牌號是根據(jù)100°C時的()來劃分的。A、運動黏度B、凝點C、辛烷值D、氧化安定性43.引起柴油機啟動困難的原因很多，以下()不是。A、供應系故障B、柴油標號不合格C、啟動系故障D、冷卻系故障44.關于啟動后的發(fā)動機檢查，甲認為：應檢查發(fā)動機怠速情況是否正常；乙認為：應進行發(fā)動機噪聲的檢查；認為正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是45.汽車行車制動裝置的功用是按照需要使汽車減速或在最短的時間內停車和()。A、下坡行駛時限制車速B、用于停車后防止汽車滑溜C、緊急剎車D、雙回路制動46.局部轎車和越野汽車的前橋為()。A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋D、支承橋47.關于活塞銷松曠造成異響。甲認為：發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。乙認為：怠速或低速較明顯。丙認為：單缸斷〔油〕時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確48.汽車輪轂軸承是用()潤滑的。A、齒輪油B、機油C、潤滑脂D、柴油49.遇交叉路口.繁華地段時，駕駛員要()行駛。A、加速B、勻速C、減速D、全速50.關于行駛跑偏的原因。甲認為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認為：前橋變形是其中原因之一。丙認為：前輪前束過大或過小是其中原因之一?？捶ú徽_的選項是()。A、甲B、乙C、丙D、均對51.真空助力式液壓制動傳動裝置，()組成一個整體，叫做真空助力器。A、加力氣室和控制閥B、加力氣室和主缸C、主缸和控制閥D、真空單向閥和控制閥52.汽油的牌號越高,辛烷值()。A、越高B、越低C、不變D、有時高，有時低53.()是自動變速器換擋質量變差的原因。A、油泵失效B、油壓過低或過高C、發(fā)動機怠速過高D、單向離合器損壞54.()是汽車行駛跑偏的原因。A、主銷變形B、超載運行C、減振器性能減弱D、車架變形55.重型汽車易采用()。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置56.()指語言和實際工作都能符合文明禮貌的效勞標準。A、效勞到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情57.關于自動變速器掛不上擋的原因。甲認為：傳動油液液面不適宜是其中之一。乙認為：就是制動帶或離合器失效導致的。丙認為：單向離合器損壞是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均對58.關于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，甲認為：只要晶體管開關放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路。乙認為：如果晶體管開關放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之一損壞，發(fā)動機工作不影響。認為正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、無59.東風EQ1092型汽車使用的是()。A、單級主減速器B、雙級主減速器C、輪邊主減速器D、雙速主減速器60.前驅動轎車的半軸上均安裝()萬向節(jié)。A、普通B、十字軸C、準等速D、等速61.真空增壓制動傳動裝置比液壓制動機構多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，以下()不是真空增壓系統(tǒng)組成局部。A、加力氣室B、輔助缸C、控制閥D、主缸62.柴油機排氣沖程結束，這時溫度約為()。A、800～1000KB、900～1200KC、600～900KD、500～600K63.上坡動力缺乏時，應迅速()，切不可強撐以致造成拖檔熄火。A、升檔B、加油C、減檔D、停車64.汽車的裝配基體是()。A、車架B、車身C、車輪D、車梁65.柴油機運轉均勻，急加速時轉速不能提高，排氣管排出少量黑煙。以下()不是其原因。A、噴油泵不能提供大量供油量B、噴油器損壞C、低壓油路故障D、缸墊損壞66.東風EQ1092型汽車的前橋，屬于()。A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋D、支承橋67.()是國際單位制中的根本量。A、長度.質量.時間B、重量C、轉/分D、噸68.關于汽車動力轉向左右轉向力不一致的原因。甲認為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉向左右轉向力不一致的原因。乙認為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致是其中之一。丙認為：滑閥內有臟物阻滯是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯69.()是汽車駕駛工作的首要,關系自己和他人的家庭幸福。A、平安B、效益C、文明D、學習70.關于氣壓制動跑偏的原因。甲認為：前輪制動器室之一膜片破裂.老化只是引起上述故障的原因。乙認為：兩前輪車輪制動器間隙不一致是其中之一。丙認為：車架變形，前軸位移是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均對71.位于較深孔處的螺母和螺栓可用()扳手裝拆。A、活動B、扭力C、套筒D、管子72.關于變速器異響的原因。甲認為：變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損是其中之一。乙認為：變速器齒輪磨損，齒側間隙過大是其中之一。丙認為：變速器各軸軸承磨損松曠是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確73.關于萬向傳動裝置抖動的原因。甲認為：萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉動不良是其中之一。乙認為：中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調整不當是其中之一。丙認為：只有傳動軸動不平衡是其原因?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯74.轉向輪定位應包括()參數(shù)。A、2B、3C、4D、575.一氧化碳單項超標的主要原因是()。A、燃燒不好B、與點火時間有一定關系C、與燃燒壓力和含氧量有關D、與發(fā)動機溫度有關76.具有自動變速器汽車，如上大坡.長坡應提前將自動檔換入固定的()上，以保證上坡平順。A、D檔B、3檔或者2檔C、4檔或者3檔D、P檔77.鯉魚鉗用于夾持扁的或圓柱形的零件，鉗頭后部的刃口可剪斷金屬絲，有()兩種規(guī)格。A、155mm和200mmB、165mm和200mmC、145mm和100mmD、160mm和250mm78.關于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的選項是()。甲認為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為：可能是風扇V帶松緊度過松造成的。丙認為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認為正確的選項是()。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是79.汽車按驅動橋的多少可分為單橋驅動〔4×2〕.雙橋驅動〔4×4〕和三橋驅動〔6×6〕，單橋驅動括號內數(shù)字4代表()。A、驅動軸數(shù)B、驅動輪總數(shù)C、總輪數(shù)D、總軸數(shù)80.對儲存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應補充充電，充電時間應在()小時。A、2~5B、5~10C、10~15D、15以上81.變速器中，一般()的傳動比最大。A、超速擋B、高速擋C、低速擋D、倒擋82.()是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲83.汽車上使用的電壓調節(jié)器是穩(wěn)定發(fā)電機輸出()的裝置。A、電流B、電壓C、電功D、電阻84.關于變速器亂擋的原因。甲認為：變速桿球頭限位銷松曠.脫落或球頭磨損過大是其中之一。乙認為：互鎖裝置磨損過大或損壞是其中之一。丙認為：變速拔叉磨損過大是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯85.道德的()是人們認識客觀世界的一種特殊方式。A、認識職能B、調節(jié)職能C、教育職能D、標準職能86.在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為()。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、復雜電路D、內電路87.通電導體在磁場中受到磁場力的方向可用()來確定。A、右手定那么B、右手螺旋定那么C、左手定那么D、都可以88.桑塔納2000型轎車轉向油泵安裝完畢后，應調整()V帶的張緊度，并加注ATF油液。A、轉向器B、轉向閥C、轉向油泵D、轉向助力器89.以下()不是汽車定期維護。A、走合期維護B、一級維護C、二級維護D、日常維護90.汽油機進氣沖程活塞被曲軸帶動從上止點向下止點運動，氣門中的()。A、進氣門關閉，排氣門關閉B、進氣門翻開，排氣門翻開C、進氣門翻開，排氣門關閉D、進氣門關閉，排氣門翻開91.關于發(fā)動機氣門間隙過大造成異響。甲認為：發(fā)出清脆的嗒嗒聲。乙認為：隨發(fā)動機轉速變化聲音節(jié)奏變化。丙認為：單缸斷〔油〕時，聲音變化明顯?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯92.關于離合器別離不徹底的原因。甲認為：離合器自由行程過大是其中之一；乙認為：就是離合器操縱機構調整不當，間隙過大；丙認為：液壓操縱助力式離合器油路中有氣是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯93.85W是()的一種牌號。A、汽油B、機油C、齒輪油D、柴油94.主銷后傾角越大，車輪的穩(wěn)定效應就越強，自動回正的能力也越強。但后傾角不宜過大，否那么會使()。A、轉向不靈敏B、轉向沉重C、輪胎磨損D、轉向不穩(wěn)95.EFI系統(tǒng)按噴油方式分為()兩種。A、直接向氣缸內噴射裝置或向進氣歧管內噴射裝置B、連續(xù)噴射方式或間歇噴射方式C、單點噴射或多點噴射D、直接測量式和間接測量式96.桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。A、非獨立懸架B、獨立懸架C、彈性懸架D、剛性懸架97.()是執(zhí)行電腦命令的元件，相當于電噴系統(tǒng)的“手〞和“腳〞。A、傳感器B、電控單元C、空氣流量計D、執(zhí)行器98.關于汽車維護目的，甲認為：及時發(fā)現(xiàn)和消除故障.隱患，防止車輛早期損壞；乙認為：恢復汽車技術性能，延長使用壽命；看法正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、都不是99.汽油機在做功沖程終了，氣體的溫度約為()。A、1500～1700KB、2200～2800KC、800～1000KD、900～1100K100.以下不屬于熱愛本職.鉆研技術的是()。A、干一行，愛一行B、專一行，成一行C、樹立勤業(yè).精業(yè)意識D、當一天和尚撞一天鐘101.關于發(fā)動機不能啟動，甲認為：啟動機不能帶動發(fā)動機轉動，這時可能是啟動機故障或發(fā)動機故障。乙認為：啟動機不能帶動發(fā)動機轉動，這是啟動機故障。認為正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是102.EQB601-C型汽油泵屬于()。A、電驅動式B、機械驅動膜片式C、齒輪式D、轉子式103.()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側懸掛彈簧彈力缺乏104.化油器的怠速噴孔在節(jié)氣門()。A、上方B、下方C、左側D、右側105.點火時間過早會使發(fā)動機()。A、動力提高B、省油C、功率提高D、功率下降106.()不是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。A、制動閥排氣閥卡滯，關閉不嚴B、制動軟管.制動器室膜片破裂C、制動閥進氣閥打不開D、空氣壓縮機傳動帶打滑107.()用來檢驗兩個接合面之間的間隙大小，如氣門間隙.制動蹄片與制動鼓的間隙等。A、塞尺B、游標卡尺C、千分尺D、鋼直尺108.空氣助力器的助力源是()的壓力差。A、大氣與真空B、壓縮空氣與大氣C、壓縮空氣與真空D、大氣與空氣109.()不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側懸掛彈簧彈力缺乏C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡110.發(fā)動機潤滑系中旁通閥的作用是()。A、保證主油道中的最小壓力B、防止主油道過大的機油壓力C、防止機油粗濾器濾芯損壞D、在機油粗濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道111.汽車前輪定位中的車輪外傾的作用是()。A、使轉向輪自動回正，轉向操縱輕便B、提高前輪行駛的平安性C、保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉彎后的前輪自動回正D、減少或消除汽車前進中因車輪外傾和縱向阻力使車輪前端向外滾動所造成的滑移112.()不是引起柴油機工作狀況差而抖動的原因。A、噴油泵損壞或調整不當，各缸供油不均B、柴油機有一缸或數(shù)缸不工作C、噴油提前角過小D、低壓油路故障113.關于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認為：前束過大.車輪外傾角.主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認為：轉向器嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認為：轉向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯114.以下()不是轉向系一級維護的內容。A、檢查制動鼓.輪轂.變速器.驅動橋的溫度B、檢查轉向器連接件的連接.緊固情況C、檢查轉向器的工作狀況和密封性及油面高度D、檢查轉向傳動機構連接螺栓115.有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，強行超車，車逼行人，導致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理()的關系。A、快與慢B、得與失C、有理與無理D、好與壞116.我國現(xiàn)行的汽車維護原那么是()。A、強制為主，預防維護B、預防為主，定期檢測C、預防為主，強制維護D、強制維護，定期檢測117.()不是引起柴油機飛車的原因。A、噴油泵調速器失去作用B、柴油機油門不回位C、機油由于某種原因進入燃燒室參與燃燒D、進氣道堵塞118.在復雜的道路上，駕駛員不盲目開快車，做到路況不明不開快車，情緒不穩(wěn)定不開快車，不因時間晚趕路而開快車，不因私事急急忙忙開快車。這是要求駕駛員正確處理()的關系。A、快與慢B、得與失C、有理與無理D、好與壞119.以下()不是行駛系一級維護的內容。A、前.后鋼板彈簧銷加注潤滑脂B、轉向節(jié)上下軸承加注潤滑脂C、前.后鋼板彈簧連接銷緊固D、傳動軸中間支承軸承加注潤滑脂120.下坡加擋前要()加速踏板，縮短用低速擋的行駛距離。A、加大B、輕踏C、不踏D、不用121.關于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的選項是()。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞B、發(fā)動機缸壁間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點火提前角過大或過小122.柴油機在排氣沖程時，此沖程氣門()。A、進氣門關閉，排氣門關閉B、進氣門翻開，排氣門翻開C、進氣門翻開，排氣門關閉D、進氣門關閉，排氣門翻開123.以下()不是活塞銷松曠造成異響特征。A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷〔油〕時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲124.一般情況下，用數(shù)字式萬用表的()檔檢查點火線圈次級繞組。A、電流B、電壓C、歐姆千歐D、歐姆兆歐125.夏利TJ7100U型轎車裝備()式轉向器。A、循環(huán)球B、蝸桿指銷C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪126.關于變速器換擋困難的原因。甲認為：變速器叉軸變形是其中之一。乙認為：變速器齒輪.齒套或同時器錐盤輪齒磨損過大是其中之一。丙認為：變速器軸彎曲變形或損壞是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯127.自動變速器液壓油質量檢查應每行駛()進行。A、2萬kmB、3萬kmC、4萬kmD、6萬km128.1米＝()厘米。A、10B、100C、1000D、50129.發(fā)動機曲軸箱通風的目的主要有()A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供應氧氣130.汽車變速箱是用()潤滑的。A、齒輪油B、機油C、潤滑脂D、柴油131.國際單位制的符號是()。A、［KG］B、［MM］C、［SI］D、［CD］132.以下()不是一級維護技術要求。A、輪轂軸承不松曠B、減振器安裝應牢固，不漏油C、全車不漏油，不漏水，不漏氣，不漏電D、調整發(fā)動機V帶松緊度133.汽油機在做功沖程終了，氣體的壓力約為()。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、200～300KPaD、300～500KPa134.在轉向驅動橋中，傳遞扭矩大，使用壽命長的是()。A、十字軸式萬向節(jié)B、球叉式萬向節(jié)C、球籠式萬向節(jié)D、三銷軸式萬向節(jié)135.關于柴油機技術狀況差，引起異響與振動現(xiàn)象的原因，甲認為：曲軸軸承和連桿軸承間隙過大將造成異響。乙認為：活塞和氣缸間隙過大將引起異響或振動。丙認為：就是曲軸軸向間隙過大引起異響或振動?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯136.()不是發(fā)動機異響判斷方法。A、應結合發(fā)動機溫度來判斷B、根據(jù)油門變化時發(fā)動機聲音變化情況來判斷C、采用單缸斷〔油〕時聽聲音變化情況D、觀察發(fā)動機抖動情況137.一級維護以清潔.滑油.緊固為中心內容，除執(zhí)行()作業(yè)外，還應檢查有關制動.操縱等平安部件。A、走合期維護B、二級維護C、日常維護D、季節(jié)維護138.由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機高，壓力可達()。A、3MpaB、2MpaC、1MpaD、5Mpa139.診斷柴油機啟動困難故障，松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，放氣螺釘處不出油或油中有大量氣泡，以下()不正確。A、油箱內吸油管堵塞或從焊接處裂損.脫落B、油箱至輸油泵之間油管裂損或堵塞C、噴油器損壞D、柴油濾清器濾芯或輸油泵濾網(wǎng)堵塞140.()用來測量工件或材料的長度.寬度和厚度。A、塞尺B、百分表C、千分尺D、鋼直尺141.越野汽車的前橋屬于()。A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋D、支承橋142.()是動力轉向方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞143.汽車發(fā)動機各零部件間最理想的摩擦形式是()。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦144.在高速公路上行駛汽車，要選擇適當?shù)男熊囬g距，如車速為100Km/h時，其車間距為()為易。A、50mB、100mC、150mD、200m145.轉向輪定位參數(shù)中，()越大，車速越高，車輪的穩(wěn)定效應就越強，自動回正的能力也越強。A、主銷后傾B、前輪外傾C、主銷內傾D、后輪前束146.二沖程發(fā)動機曲軸轉()周，活塞在氣缸里往復行程二次，完成一個工作循環(huán)。A、一B、二C、三D、四147.保證行車平安，牢固樹立“()〞的觀念，是每一個駕駛員神圣的“天職〞。A、多快好省B、多拉快跑C、平安第一D、熱愛本職工作148.將分電器斷電器觸點間隙調大，會使點火的時間()。A、提前B、不變C、變遲D、不穩(wěn)定149.柴油機進氣沖程進入氣缸的是()。A、混合氣B、可燃混合氣C、純空氣D、柴油150.處理柴油機飛車現(xiàn)象最好的方法，甲認為：立即掛擋，踩制動.緩抬離合器，給柴油機加上負荷，把轉速迅速降下來。乙認為：在保證人員平安.時間也允許的情況下，可采取切斷油路.堵塞進氣道等方法處理。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙C、甲D、均錯151.關于制動甩尾的原因。甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為：兩后輪制動間隙不一致是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均錯152.右轉彎時應()行駛靠右行駛。A、加速B、勻速C、減速D、全速153.動力轉向器能使轉向輪的偏轉角隨方向盤轉角的增大而增大，方向盤保持不動而轉向輪的偏轉角也保持()，具有“隨動〞作用。A、隨動B、不動C、運動D、浮動154.汽油是從石油中精煉得到的()A、碳水化合物B、碳氫化合物C、碳氫混合物D、氣體155.球叉式萬向節(jié)的從動叉轉動以()為中心。A、主動叉B、主銷C、傳動鋼球D、定心鋼球156.遇到對方來車使用遠光燈行駛時，可連續(xù)變換遠.近光燈示意。如果示意后，來車仍未關閉遠光燈，為了行駛平安，應將車輛及時停在道路右邊，關閉前照燈，改用()，待其通過后再繼續(xù)行駛。A、霧燈B、警示燈C、示寬燈D、前大燈157.關于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化.變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認為：制動踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯158.柴油發(fā)動機通常由兩大機構和()大系統(tǒng)組成。A、兩B、三C、四D、五159.東風EQ1092型汽車的后橋，屬于()。A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋D、支承橋160.汽油機壓縮沖程活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，這時()。A、進氣門關閉，排氣門關閉B、進氣門翻開，排氣門翻開C、進氣門翻開，排氣門關閉D、進氣門關閉，排氣門翻開161.以下()是造成萬向傳動裝置異響的原因。A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動B、中間支撐軸承支架安裝偏斜C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉動不良D、傳動軸動不平衡162.()不是離合器打滑的原因。A、離合器調整不當，沒有自由行程B、離合器摩擦片有油污C、離合器摩擦片.壓盤.飛輪磨損過大D、離合器壓緊彈簧彈力不均勻163.以下()不是氣門間隙過大造成異響的特征。A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動機轉速變化聲音節(jié)奏變化C、單缸斷〔油〕時，聲音變化不明顯D、較大清脆的當當金屬敲擊聲164.交流發(fā)電機的正極管的引線為二極管的()，外殼為負極。管殼底上一般有()標記。A、正極黑色B、負極紅色C、正極紅色D、負極黑色165.電動燃油泵從油箱吸出燃油，通過燃油濾清器后，經(jīng)燃油()將壓力調整到比進氣管內壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個噴油器和冷啟動器。A、繼電器B、執(zhí)行器C、傳感器D、壓力調節(jié)器166.發(fā)動機運轉到正常工作溫度時，發(fā)動機突然加速。假設無突爆聲，上升滯后，感到發(fā)悶，并且排氣管有突突的聲響，說明()。A、點火過早B、點火正時C、點火過遲D、外表點火167.用兩個萬向節(jié)加一根傳動軸就可實現(xiàn)等角速傳動，必須滿足傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在()平面內的條件。A、水平B、垂直C、同一D、任意168.串聯(lián)電路中，流過每個電阻的電流是()的。A、不相等B、相等C、電阻大電流也大D、電阻大電流小169.采用()制動間隙可不需調整。A、盤式B、鼓式C、帶式D、彈簧作用式170.對新車或大修后的汽車要進行()。A、日常維護B、走合期維護C、一級維護D、季節(jié)維護171.發(fā)動機中()的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，并通過曲軸對外輸出機械能。A、曲柄B、連桿C、曲柄連桿機構D、飛輪172.發(fā)動機前置，后輪驅動式汽車廣泛采用()。A、一軸對一軸型B、交叉型C、一軸半對半軸型D、半軸一輪對半軸一路型173.()是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑174.以下()是自動變速器工作不良的原因。A、單向離合器損壞B、行星齒輪裝置損壞C、發(fā)動機怠速過高D、制動帶或離合器失效175.以下()不是汽車制動系一級維護的內容。A、檢查.調整車輪制動間隙B、檢查制動閥和各管路接頭是否緊固C、駐車制動蹄片軸加注潤滑脂D、補充制動液176.關于發(fā)動機加速無力，車輛行駛動力缺乏，急加速放炮的主要原因，甲認為：可能是空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞造成的。乙認為：就是發(fā)動機氣門間隙過大造成的。丙認為：可能是汽油濾芯堵塞，油管堵塞。認為正確的選項是()。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是177.傳動軸是萬向節(jié)傳動裝置中的主要傳力部件，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，那么連接()和驅動輪。A、變速器B、差速器C、轉向器D、分動器178.下坡前，要提前換入()，降低車速，合理使用制動。A、高速擋B、低速擋C、中速擋D、空擋179.鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“＋〞和“－〞，同時在負接線柱上涂()。A、紅色B、綠.白.黃等色C、黑色D、棕色180.汽車整車裝備質量包括發(fā)動機.底盤.車身.全部電氣設備的質量；()；隨車工具.備用車輪及其他備用品的質量。A、汽車裝載質量B、車輛正常行駛所需輔助設備的質量及潤滑油.燃料.冷卻液的質量C、總質量D、汽車自重181.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是()A、發(fā)動機溫升慢B、熱容量減少C、發(fā)動機過熱D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)182.()是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、連接銷松動C、減振器損壞D、單側懸掛彈簧彈力缺乏183.解放CA1092型汽車使用的是()。A、單級主減速器B、雙級主減速器C、輪邊主減速器D、雙速主減速器184.汽車一級維護作業(yè)由()負責。A、駕駛員B、專業(yè)維護工C、運管部門D、車輛所有者185.乘坐人數(shù)9人〔含駕駛員〕以下的小型載客汽車稱為()。A、客車B、轎車C、旅行客車D、輕型客車186.以下()是曲軸軸承異響的特征。A、較大清脆的當當金屬敲擊聲B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時斷火，聲音明顯減少C、溫度升高，聲音減弱或消失D、發(fā)出散亂撞擊聲187.為防止汽車轉向沉重，主銷后傾角一般不超過()。A、2oB、4oC、5oD、3o188.夜間使用燈光的時間一般與城市路燈開熄時間一致，燈光需照出30m以外.車速超過30Km/h時，應使用()。A、近光燈B、遠光燈C、前大燈D、霧燈189.關于制動跑偏.甩尾的原因。甲認為：車架變形是制動跑偏.甩尾的原因。乙認為：單側懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一。丙認為：前懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯190.以下()是一級維護作業(yè)工程。A、離合器踏板自由行程的調整B、車輪制動器的調整C、輪胎的換位D、制動踏板的更換191.在電路中，兩個或兩個以上用電器的首尾接在相同兩點之間所構成的電路稱為()。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、復雜電路D、內電路192.關于行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認為：減振器損壞是其中之一。乙認為：彈簧折斷是其中之一。丙認為：單側懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯193.上坡假設遇換不進檔或發(fā)動機熄火時，應立即聯(lián)合使用行車與()強行停車，然后重新起步。A、駐車制動器B、離合器C、方向盤D、油門194.()屬于分開式燃燒室。A、球形燃燒室B、ω形燃燒室C、盆形燃燒室D、渦流式燃燒室195.萬向傳動裝置傳來的動力，傳到()，降低轉速，增大扭矩，改變動力傳遞方向。A、傳動軸B、主減速器C、差速器D、半軸196.發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪按()裝配。A、過盈B、間隙C、記號嚙合D、任意197.關于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認為：制動管路堵塞是其中之一。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯198.東風EQ1092型汽車的車架類型屬于()。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式199.關于驅動橋過熱的原因。甲認為：驅動橋軸承裝配過緊是其中之一。乙認為：驅動橋主.從動齒輪嚙合間隙過大是其中之一。丙認為：驅動橋漏油使齒輪油油量過少是其中之一?？捶ú徽_的選項是()。A、甲B、乙C、丙D、均對200.以下()是轉向系一級維護的內容。A、檢查變速器.驅動橋的溫度B、檢查制動鼓.輪轂的溫度C、檢查轉向器的工作狀況和密封性及油面高度D、檢查.調整轉向盤自由量201.關于我國現(xiàn)行的汽車維護原那么，說法正確的選項是()。A、強制為主，預防維護B、預防為主，定期檢測C、預防為主，強制維護D、強制維護，定期檢測202.三軸式變速器的直接檔傳動不經(jīng)過的軸是()。A、第一軸B、第二軸C、中間軸D、輸入軸203.在汽車發(fā)動機中活塞上.下兩止點間的距離稱為()。A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動機工作容積D、汽缸總容積204.汽車行駛里程一般為1000~1500Km符合()的要求。A、走合期維護B、一級維護C、二級維護D、日常維護205.汽車上使用的電壓調節(jié)器的功用是當發(fā)電機轉速升高時，自動調節(jié)發(fā)電機的()，使電壓保持在某一允許范圍內。A、電流B、電壓C、電功D、電阻206.在高速公路上行駛的汽車因故障.事故不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警燈，并在車前方50~100m處設置三角形警告標志牌；夜間必須開啟()。A、示寬燈和尾燈B、霧燈C、警示燈D、前照燈207.關于啟動汽車發(fā)動機前的準備，甲認為：應進行燃.潤料量的檢查。乙認為：應進行蓄電池電量的檢查。認為正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是208.關于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，不正確的選項是()。A、只要晶體管開關放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路B、只要晶體管開關放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故障一般出在電路C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動機是否各缸無火D、如果晶體管開關放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之一損壞，發(fā)動機不工作209.“8〞字形路線駕駛此項訓練是為駕駛大客車.小客車和廂體內貨物()的貨車的駕駛員而設置的。A、體積小.重心高B、體積大.重心高C、體積大.重心低D、體積小.重心低210.增壓式真空液壓制動傳動裝置是通過增壓器將制動主缸的液壓進一步增高，因此增壓器裝在()之后。A、輪缸B、主缸C、分泵D、制動踏板211.由于上坡時車速降低快，在減檔過程中，要把操作時間計算進去，坡道越陡，提前程度越大，加空油()。A、越大B、越小C、適當D、不變212.汽油機進氣沖程汽缸內氣體溫度約為()。A、370～440KB、600～800KC、800～1000KD、900～1100K213.()是氣壓制動跑偏的原因。A、制動總泵.制動踏板行程調整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不當D、兩前輪輪胎氣壓不一致214.百分表是一種精密測量儀表，其測量精度一般為()。A、0.02mmB、0.01mmC、0.05mmD、0.1mm215.齒輪油GL-4為()齒輪油。A、中負荷B、重負荷C、普通車輛D、發(fā)動機用216.()是目前國內外汽車應用最廣泛的一種轉向器。A、循環(huán)球式轉向器B、齒輪條式轉向器C、蝸桿曲柄指銷式轉向器D、蝸桿蝸輪式轉向器217.汽車個別擋位異響或低速擋異響而高速擋不異響等，這說明()。A、半軸油封裝配不當或損壞B、驅動橋蓋翹曲，密封墊裂損C、齒輪油添加過量D、軸承間隙過大218.()不是汽車日常維護的作業(yè)內容。A、對汽車機油.燃油.冷卻水進行檢視補給B、對制動液.輪胎氣壓進行檢視補給C、對汽車制動.轉向.傳動.懸掛等平安部位和裝置進行檢視D、離合器自由行程調整219.()不是變速器跳擋的原因。A、變速桿球頭限位銷松曠.脫落或球頭磨損過大B、互鎖裝置磨損過大或損壞C、變速操縱裝置間隙過大D、變速器齒輪.齒套或同時器錐盤輪齒磨損過大220.以下()是活塞與汽缸間隙大造成異響特征。A、隨發(fā)動機轉速增加，聲音加大B、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲C、清脆的嗒嗒聲D、怠速時最明顯221.關于發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，運轉自動熄火的原因，甲認為：可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的。乙認為：就是氣門間隙過大造成的。丙認為：可能是空氣濾清器臟污或進氣管路堵塞。認為正確的選項是()。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是222.化油器式汽油機可燃混合氣形成裝置主要是指()。A、空氣濾清器B、化油器C、汽油濾清器D、汽油泵223.關于車身傾斜的原因。甲認為：單側懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一。乙認為：輪胎氣壓不平衡只是引起上述故障的原因。丙認為：減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯224.()是正時齒輪異響的特征。A、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動機溫度有關C、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲225.日常維護以清潔.補給和()為中心內容。A、平安檢視B、潤滑C、緊固D、調整226.關于發(fā)動機不能啟動，甲認為：啟動機能帶動發(fā)動機轉動說明發(fā)動機無機械故障；乙認為：發(fā)動機不著火，可能是供應系故障或點火系故障；認為正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是227.關于制動系的檢查.調整，甲認為：制動踏板自由行程的調整大多通過調節(jié)推桿長度的方法來實現(xiàn)，將推桿長度縮短，可以增大自由行程；乙認為：檢查真空助力器時，用力踩幾次制動踏板，假設踏板位置有所下降，說明真空助力器正常；正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是228.行駛時，未改變加速踏板位置，車速自動減慢，發(fā)動機聲音也變得沉悶。此時說明行駛阻力加大，可判斷為車輛可能在()。A、下坡B、彎路進入直路C、上坡或駛入松軟路面D、大坑或急彎229.關于柴油機無力，運轉不均勻，排出灰白色煙霧；以下()不是其原因。A、噴油時間過遲B、缸墊損壞C、冷卻液通道與氣缸連通后冷卻液進氣缸D、噴油器損壞230.關于連桿軸承異響。甲認為：發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲。乙認為：也隨發(fā)動機轉速增加，聲音加大。丙認為：發(fā)動機溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確231.()是汽車動力轉向左右轉向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或濾油器堵塞C、滑閥內有臟物阻滯D、油泵磨損232.()是各行各業(yè)為之努力的道德目標。A、愛崗敬業(yè)B、老實守信C、辦事公正D、奉獻社會233.汽車輪胎按輪胎簾布層的結構可分為()。A、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎B、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎C、斜交輪胎和子午線輪胎D、有內胎輪胎和無內胎輪胎234.關于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為：制動閥調整不當是其中之一。乙認為：制動總泵.制動踏板行程調整不當就是上述故障的原因。丙認為：制動蹄摩擦片沾有油污.水，外表結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大是其中原因。看法正確的選項是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯235.對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片.推桿.輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力236.道德的本質是道德區(qū)別于其他事物的()。A、根本性質B、外表現(xiàn)象C、潛在現(xiàn)象D、特殊現(xiàn)象237.動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W〞字母的，數(shù)字代表黏度等級，W表示()。A、夏季使用B、春季使用C、冬季使用D、秋季使用238.我國車用汽油目前均根據(jù)()劃分牌號。A、十六烷值B、蒸發(fā)性C、辛烷值D、安定性239.奧迪轎車裝備()動力轉向器。A、整體式B、分置式C、半分置式D、半整體式240.由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機高，溫度可達()。A、800～1000KB、700～800KC、600～700KD、500～600K241.()是驅動橋異響的原因。A、驅動橋主.從動齒輪嚙合間隙過小B、驅動橋軸承裝配過緊C、齒輪磨損過大D、驅動橋蓋翹曲，密封墊裂損242.日常維護由()進行。A、修理工B、駕駛員C、運管部門D、維修部243.()是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、車身抖動B、車身傾斜C、后橋異響D、前橋異響244.電動燃油泵從油箱吸出燃油，通過()后，經(jīng)燃油壓力調節(jié)器將壓力調整到比進氣管內壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個噴油器和冷啟動器。A、繼電器B、執(zhí)行器C、傳感器D、燃油濾清器245.內燃機是用()潤滑的。A、齒輪油B、機油C、潤滑脂D、柴油246.桑塔那轎車前輪制動器是()。A、氣壓式B、機械式C、液力式D、人力式247.以下()不是自動變速器工作不良的原因。A、傳動液液面過高或過低B、發(fā)動機怠速過高C、節(jié)氣門拉線長度改變D、單向離合器損壞248.()不是蓄電池維護內容。A、補液B、清潔C、緊固D、更換249.汽車轉向時，外側車輪要比內側車輪行駛的距離長，外側車輪必然是()。A、邊滾動邊滑拖B、邊滾動邊滑轉C、滾動D、滑動250.關于啟動后的發(fā)動機檢查，以下說法不正確的選項是()。A、應觀察發(fā)動機水溫表.燃油表變化情況是否正常B、應觀察發(fā)動機運轉情況是否正常C、應檢查發(fā)動機怠速情況是否正常D、應進行發(fā)動機噪聲的檢測251.()不是汽車日常維護的作業(yè)內容。A、車輛清潔B、萬向傳動裝置的潤滑C、對汽車機油.燃油.冷卻水.制動液.輪胎氣壓進行檢視補給。D、對汽車制動.轉向.傳動.懸掛等平安部位和裝置進行檢視，252.柴油機排氣沖程結束，這時壓力約為()。A、10