計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)安裝調(diào)試培訓(xùn)手冊(cè)

/動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)培訓(xùn)手冊(cè)本手冊(cè)描述了動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理和運(yùn)用方法。供機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員運(yùn)用。一、動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)簡(jiǎn)介目的：介紹適合當(dāng)前公路管理現(xiàn)狀和要求的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)。1.1系統(tǒng)概況動(dòng)態(tài)稱重是測(cè)量行駛的動(dòng)態(tài)車輛輪胎受力，并計(jì)算相應(yīng)靜態(tài)車輛重量的過程，一個(gè)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)主要由傳感器和支持儀表及輪軸判別設(shè)備構(gòu)成，用來測(cè)量在特定地點(diǎn)、特定時(shí)間行駛車輛的輪胎受力，計(jì)算車輛的軸重，正確判別軸數(shù)，輪胎個(gè)數(shù)等有關(guān)參數(shù)，并處理顯示、打印和存儲(chǔ)這些信息，從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、不停車計(jì)量。1.2系統(tǒng)特性該動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和好用性，突出表現(xiàn)在：精確－動(dòng)、靜態(tài)稱量精度高實(shí)時(shí)-實(shí)時(shí)輪胎識(shí)別、軸數(shù)識(shí)別；動(dòng)態(tài)-車輛動(dòng)態(tài)重量稱量；快速-快速數(shù)據(jù)分析及處理；自動(dòng)-自動(dòng)分析處理、自動(dòng)存儲(chǔ)；1.3設(shè)備配置動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)通常主要由秤臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別系統(tǒng)、紅外車輛分別器、稱重儀表和基礎(chǔ)框架等部分組成。其中稱重傳感器、稱重儀表、輪軸識(shí)別器、紅外車輛分別器等是動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備詳細(xì)組成：（1）稱重平臺(tái)(軸重儀)：用于測(cè)量車輛的重量，包括預(yù)埋式整體框架、秤體、傳感器、限位裝置、信號(hào)線纜、接線盒等；（2）紅外車輛分別器（光幕）：用于分隔前后車輛，可以將平板拖車、半掛車、全掛車、單車等車輛牢靠分別，包括紅外放射管、紅外接收管、光幕外罩、信號(hào)線纜、加熱玻璃等；（3）輪軸識(shí)別器：用于識(shí)別車輛軸型，由一組傳感器、預(yù)埋框架、識(shí)別器體、信號(hào)纜、接線盒組成；（4）收尾線圈：當(dāng)光幕發(fā)生故障時(shí)，收尾線圈自動(dòng)投入工作，進(jìn)行車輛分別。幫助車輛分別器由地感線圈、限制器組成；（5）室外機(jī)箱（限制柜）：它是系統(tǒng)的核心單元，全部的檢測(cè)信號(hào)都進(jìn)入到限制柜中，計(jì)重儀表對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，計(jì)算得到精確的軸重、軸型和車輛重量，由儀表、識(shí)別器接線盒、電源模塊等組成；1.4系統(tǒng)構(gòu)成圖(見圖1)光電開關(guān)輪軸識(shí)別器圖1系統(tǒng)構(gòu)成圖光電開關(guān)輪軸識(shí)別器圖2系統(tǒng)布局圖1.5主要功能(1)動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量功能--車輛以5km／h以下速度勻速駛過秤臺(tái)，即可計(jì)量并顯示各軸重及整車重量。(2)輪胎個(gè)數(shù)識(shí)別功能--車輛輪胎經(jīng)過輪胎識(shí)別器，輪胎識(shí)別器輸出信號(hào)送至數(shù)據(jù)采集器，判別車輛各軸輪胎個(gè)數(shù)。(3)車型判別功能--主計(jì)算機(jī)依據(jù)紅外車輛分別器（光幕）、秤臺(tái)、輪軸識(shí)別系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)判別車型、軸型，如單軸、雙軸、三聯(lián)軸、雙聯(lián)軸等。(4)數(shù)據(jù)管理功能--該上位機(jī)（收費(fèi)計(jì)算機(jī)）將每一稱重車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)(包括日期、時(shí)間、軸重、總重、軸數(shù)、每軸輪胎數(shù)、是否聯(lián)軸、各軸超限值等)。(5)數(shù)據(jù)輸出功能--計(jì)算機(jī)屏幕實(shí)時(shí)反映當(dāng)前車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)，外接大屏幕顯示稱重結(jié)果。（6）數(shù)字顯示功能－儀表具有數(shù)字顯示功能，可以干脆顯示當(dāng)前車輛的車速、軸型、軸質(zhì)量、車輛收尾、自檢信息等信息；（7）數(shù)據(jù)平安愛惜－儀表接受固化軟件處理，防止人為隨意修改；（8）自檢功能－儀表具有自檢功能，部件發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示故障信息，提示用戶剛好處理，并將故障信息發(fā)送給上位機(jī)（收費(fèi)計(jì)算機(jī)）；（9）自動(dòng)分車－能對(duì)通過稱重平臺(tái)的車輛進(jìn)行自動(dòng)分別車輛，正常狀況下運(yùn)用紅外車輛分別器進(jìn)行分車，車輛分別器發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)切換成地感線圈進(jìn)行分車；（10）環(huán)境適應(yīng)性－車輛分別器外罩前面板（玻璃）接受電加熱的方式，防止玻璃結(jié)冰或凝霜；（11）秤臺(tái)的有效寬度為車道寬度，從根本上杜絕了因秤臺(tái)寬度不夠引起司機(jī)繞秤引起一系列問題，給收費(fèi)人員較少了糾紛管理工作；1.6稱重工作原理當(dāng)被稱重車輛駛過秤臺(tái)，每一軸重量經(jīng)兩側(cè)輪胎作用于秤臺(tái)上，使稱重傳感器產(chǎn)生形變，傳感器內(nèi)部電阻橋阻抗失去平衡，輸出和重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器A／D轉(zhuǎn)換電器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，由微處理機(jī)處理后，完成每一軸重動(dòng)態(tài)稱量。當(dāng)車輛完全駛過秤臺(tái)，將各軸重累計(jì)，得到車輛總重。以下描述了計(jì)重收費(fèi)車道的工作流程：初始狀態(tài)檢測(cè)區(qū)無車輛通過，擋車器放下；車輛勻速駛?cè)敕Q重車道，儀表接收到確定閥值的重量數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)稱重模式；車輛勻速經(jīng)過稱重平臺(tái)時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)出汽車各軸組的重量、軸型（單軸／雙聯(lián)軸／三聯(lián)軸）、車速；胎型識(shí)別器同步檢測(cè)出該軸一側(cè)輪胎的個(gè)數(shù)（單輪／雙輪）；當(dāng)車輛尾部經(jīng)過紅外車輛分別器后，紅外車輛分別器向儀表發(fā)送車輛收尾信息。儀表將這些數(shù)據(jù)和信息匯總處理，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送到收費(fèi)計(jì)算機(jī)（上位機(jī)）；計(jì)算機(jī)收到儀表傳送的數(shù)據(jù)后，由收費(fèi)軟件自動(dòng)計(jì)算出軸超限量、整車超限量、并計(jì)算出收費(fèi)金額，最終打印機(jī)自動(dòng)打印票據(jù)后；收費(fèi)完成，擋車器抬起車輛放行，車輛駛出收費(fèi)站，擋車器放下，整個(gè)收費(fèi)過程結(jié)束，等待下一輛收費(fèi)。1.7產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)介紹軸重儀稱重平臺(tái)(軸重儀)：包括預(yù)埋式整體框架、秤體、傳感器、限位裝置、信號(hào)線纜、接線盒等；（1）該設(shè)備應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站出口，露天放置，環(huán)境惡劣，而且過車頻率高，所以秤體設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮臺(tái)面的剛度、強(qiáng)度，以保證長(zhǎng)時(shí)間乏累的壽命。（2）秤臺(tái)的臺(tái)面寬度依據(jù)車道寬度定做，以杜絕司機(jī)繞秤的想法，從而削減收費(fèi)管理人員的工作量，削減車道刮蹭事務(wù)的發(fā)生。（3）秤體安裝后，臺(tái)面和路面保持相平，框架預(yù)埋在基礎(chǔ)中，在基礎(chǔ)施工階段應(yīng)保證框架在基礎(chǔ)中的水平度。（4）秤體四周由高質(zhì)量防塵槽和秤體框架相連，防止碎殺石進(jìn)入秤體基礎(chǔ)堵塞排水系統(tǒng)或卡住秤體，影響系統(tǒng)的正常工作；（5）秤臺(tái)和框架的四角安裝傳感器，傳感器信號(hào)通過接線盒匯總接入儀表，接線盒放置在秤心的一端秤蓋子里面，防止線路板受潮，傳感器防護(hù)等級(jí)IP68，保證了軸重儀長(zhǎng)期在惡劣環(huán)境下工作下運(yùn)用壽命。（6）為了安裝和檢修便利，秤臺(tái)有效面兩側(cè)由修理手孔，上面蓋有秤蓋子，秤蓋子和秤體相連形成一個(gè)有效的整體，不會(huì)影響車輛行使，可以便利的調(diào)整限位裝置和更換傳感器等維護(hù)工作。輪軸識(shí)別器輪軸識(shí)別器是按確定間隔排列的傳感器組合體，置于秤臺(tái)的前方（按車輛行駛方向）。傳感器表面略高于地面，輪胎經(jīng)過時(shí)，壓在傳感器頂面，傳感器受到壓力，把信號(hào)傳給輪軸識(shí)別器接線盒。各個(gè)傳感器的信號(hào)是獨(dú)立的，可以依據(jù)以檢測(cè)到信號(hào)的個(gè)數(shù)及最大間隔來推斷輪胎的寬度，從而推斷輪胎的個(gè)數(shù)（單輪／雙輪）。通過軸型、軸重?cái)?shù)據(jù)的結(jié)合，以及比照軸超限值標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行軸重超限檢測(cè)。輪軸識(shí)別器傳感器過載頻率極高，運(yùn)用環(huán)境條件惡劣，極易浸泡在水中，所以此傳感器防護(hù)等級(jí)高，牢靠性好，耐乏累程度高，傳感器的運(yùn)用壽命長(zhǎng)。車輛分別器光幕位于稱重平臺(tái)左右兩側(cè)，成對(duì)安裝，分別為紅外線放射管和接收管。光幕外罩的安裝高度在1800mm左右，保證全部車輛通過時(shí)都能檢測(cè)到信號(hào)。光電開關(guān)光電開關(guān)：放射器、接收器、檢測(cè)電路三部分構(gòu)成；主要功能是為車輛倒車供應(yīng)信號(hào)。幫助儀表進(jìn)行倒車推斷。上班前準(zhǔn)備工作目的：介紹收費(fèi)員上下班須要進(jìn)行的日常操作。2.1車道計(jì)算機(jī)檢測(cè)查看計(jì)算機(jī)顯示屏上是否有稱重設(shè)備故障信息（如光柵故障、輪軸識(shí)別器故障、軸重儀通信故障），如有可以依據(jù)第六部分的“故障解除”進(jìn)行操作。2.2外觀檢測(cè)對(duì)計(jì)重設(shè)備外觀進(jìn)行檢查，查看秤體、秤蓋、車輛分別器、計(jì)重限制柜表面是否有損壞和移位現(xiàn)象，如有嚴(yán)峻損壞請(qǐng)立刻斷電并通知修理人員，嚴(yán)禁接著運(yùn)用，保障人身和設(shè)備平安。2.3儀表檢測(cè) 查看計(jì)重限制柜中的儀表是否有數(shù)據(jù)顯示，沒有數(shù)據(jù)顯示請(qǐng)重啟計(jì)重設(shè)備；方法如下：打開車道上的計(jì)重限制柜，撥下三相電源的空氣開關(guān)，使其處在OFF狀態(tài)，待全部設(shè)備都斷電之后，再重新合上空氣開關(guān)，使開關(guān)處在ON狀態(tài)，等到稱重儀表完成系統(tǒng)自檢（儀表正面顯示面板表現(xiàn)為999999→888888→666666→……→333333，最終儀表上顯示0）。2.4車輛分別器檢測(cè)檢查車輛分別器能否正常收尾，一個(gè)人視察儀表，一個(gè)人站在兩根光柵中間，此時(shí)收尾指示燈熄滅，當(dāng)遮擋光柵的人離開時(shí)，收尾指示燈亮起，反復(fù)幾次查看效果。2.5光電開光檢測(cè)檢查光電開關(guān)能否正常工作，一個(gè)人視察儀表，一個(gè)人站在兩根光電開關(guān)中間（光電開關(guān)位于左右兩個(gè)秤蓋子開孔處），此時(shí)倒車指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)遮擋光電開關(guān)的人離開時(shí)，倒車指示燈熄滅，反復(fù)幾次查看效果。2.6輪軸限制器檢測(cè)（1）雙輪功能檢測(cè)：當(dāng)踩下2個(gè)輪軸傳感器壓頭（兩個(gè)中應(yīng)間隔一個(gè)，也就是說所踩的兩個(gè)壓頭不連續(xù)）時(shí)，雙輪指示燈亮起，雙輪功能正常；（2）輪軸傳感器工作狀態(tài)檢測(cè)：一個(gè)人視察計(jì)重限制柜中的輪軸限制器上的紅色指示燈，另外一個(gè)人用硬物墊在輪軸傳感器壓頭上，用力踩下壓頭，在踩下壓頭的同時(shí)，在限制柜前面的人可以視察到當(dāng)壓頭被踩下去的同時(shí)，紅色指示燈會(huì)點(diǎn)亮，在松開的同時(shí)會(huì)再次熄滅；照此方法依次檢查全部的輪軸傳感器，都有以上特征說明輪軸限制器工作正常。2.7秤臺(tái)檢測(cè)檢查秤體是否平穩(wěn)各配套部件性能是否良好，稱重平臺(tái)表面是否有雜物，秤體有沒有被卡住可有適當(dāng)活動(dòng)空隙，如有雜物應(yīng)剛好進(jìn)行清理；在車輛勻速通過時(shí)是否有較大聲音的異響，如有請(qǐng)通知維護(hù)人員。三、上班期間目的：介紹收費(fèi)操作過程中的留意事項(xiàng)。3.1留意事項(xiàng)在當(dāng)班過程中，盡量要求車輛勻速5km/h進(jìn)入車道，確保計(jì)重?cái)?shù)據(jù)的精確性，保障司機(jī)和收費(fèi)所雙方利益，費(fèi)收員可告知司機(jī)將車輛勻速駛進(jìn)車道的好處（勻速通過稱重信息更加精確）。費(fèi)收員在收費(fèi)的同時(shí)，還要關(guān)注車道里貨車的行駛狀況，要求車輛行駛在車道中間，不要過左或過右行駛。同時(shí)留意光柵，不要讓行人或司機(jī)遮擋光柵,否則光柵就不能正確地分別車輛，導(dǎo)致計(jì)重信息不能上傳到上位機(jī)。所以必需保證在車輛收尾的狀況下對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)，如車身過長(zhǎng)不能正常收尾，可車輛接著向前開，直到有數(shù)據(jù)上傳為止。3.2輪胎識(shí)別對(duì)系統(tǒng)顯示的輪軸、輪胎信息和當(dāng)前車輛進(jìn)行核對(duì)，和實(shí)際車輛車型不符的可手動(dòng)進(jìn)行修改，并做好記錄；轎車、輕型載貨汽車（如東風(fēng)小霸王等）、空車的錯(cuò)誤信息不影響計(jì)重收費(fèi)金額；大型載貨車輛的錯(cuò)誤信息要詳細(xì)記錄（實(shí)際軸型、系統(tǒng)顯示軸型、車速等信息）。3.3無信息處理方法在車輛進(jìn)入車道后收費(fèi)計(jì)算機(jī)無稱重信息和軸型信息，此時(shí)要先確定車輛是否已收尾，在收尾狀況下出現(xiàn)無信息應(yīng)立刻打開車道限制柜，視察稱重?cái)?shù)據(jù)串口是否松動(dòng)（需留意平安），在仍沒有信息的狀況下按下儀表的軸型鍵，（儀表圖見附圖1，儀表運(yùn)用方法見附1）把顯示的軸型信息和車輛的實(shí)際軸承進(jìn)行比對(duì)，然后按下車速按鍵，查看車輛速度，再按下儀表右方的數(shù)字鍵3看顯示的稱重信息，然后進(jìn)行分析并和車輛進(jìn)行比對(duì)確定顯示的信息是否為該車信息。如是該車信息則記錄下來，記錄內(nèi)容包括車速、軸型、整車重量（操作完儀表后必需保證儀表回復(fù)到L狀態(tài)，或按置零鍵使儀表回復(fù)清零狀態(tài)）對(duì)儀表和收費(fèi)計(jì)算機(jī)進(jìn)行重啟（重啟時(shí)必需保證沒有任何車輛通行）然后再進(jìn)行視察。3.4異樣信息處理工作中應(yīng)在空閑時(shí)間對(duì)收費(fèi)計(jì)算機(jī)的無用錯(cuò)誤信息進(jìn)行刪除，以保證對(duì)車輛的收費(fèi)過程中，不影響其它車輛的通行費(fèi)用。四、交班交班時(shí)把不能運(yùn)用的車道告知接班人員，對(duì)有簡(jiǎn)潔故障的車道進(jìn)行視察。交班完成后對(duì)記錄的數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)控室，監(jiān)控室值班人員應(yīng)對(duì)每天上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，以推斷該車道運(yùn)行狀況是否穩(wěn)定，對(duì)嚴(yán)峻影響收費(fèi)工作的車道應(yīng)剛好關(guān)閉，禁止通行，并支配機(jī)電維護(hù)人員進(jìn)行簡(jiǎn)潔檢測(cè)，記錄下檢測(cè)狀況，然后通知維護(hù)人員進(jìn)行修理。五、計(jì)重設(shè)備日常維護(hù)檢修指南目的：介紹計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)須要留意的問題。5.1輪軸傳感器維護(hù)參照2.6(2)對(duì)輪軸傳感器進(jìn)行性能檢查，須要清掃輪軸識(shí)別器上的泥沙和垃圾。5.2車輛分別器維護(hù)日常維護(hù)應(yīng)檢查光柵加熱玻璃表面的完好，有無劃痕和破損，對(duì)玻璃表面進(jìn)行擦拭。冬天時(shí)檢查加熱玻璃有無加熱效果。沖洗車道的時(shí)候，嚴(yán)禁對(duì)光幕柜進(jìn)行沖洗。留意事項(xiàng)：光柵外觀有嚴(yán)峻損壞的應(yīng)立刻斷電，對(duì)光柵做好防雨、雪工作，并通知維護(hù)人員進(jìn)行修理；5.3秤臺(tái)維護(hù)保證秤臺(tái)表面清潔，剛好清理秤臺(tái)淤泥、雜物,確保計(jì)量精度。雨季時(shí)定期檢查排水系統(tǒng)防止傳感器和接線盒被水浸泡，秤體的四周環(huán)境必需保持整齊。沖洗車道的時(shí)候，不要對(duì)秤體和輪軸識(shí)別器進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的沖洗，尤其在秤體兩端固定傳感器的地方，盡量不要用水沖洗，如發(fā)覺有積水，應(yīng)剛好清掃干凈，從而保證傳感器的正常工作；每半個(gè)月定期檢查限位器的間隙是否正常；對(duì)稱重傳感器進(jìn)行檢測(cè)，方法為：把儀表清零，依次站在秤臺(tái)四個(gè)角，看儀表顯示數(shù)字是否一樣。留意事項(xiàng)：秤臺(tái)是否平穩(wěn)；六、故障解除目的：介紹計(jì)重收費(fèi)設(shè)備常見故障及解除方法。故障現(xiàn)象（1）：輪軸限制器的紅色指示燈有常亮；故障緣由（1）：輪軸傳感器有故障；解決方法（1）：依次拔下傳感器在輪軸限制器上的信號(hào)線插頭，直到紅色指示燈重新熄滅為止，就能確定是對(duì)應(yīng)的這個(gè)傳感器損壞，請(qǐng)通知修理人員更換傳感器，并做好檢查、修理記錄；故障現(xiàn)象（2）：收費(fèi)計(jì)算機(jī)上顯示軸重儀通信故障； 故障緣由（2）：通信串口接觸不良、稱重設(shè)備未供電；解決方法（2）：打開收費(fèi)計(jì)算機(jī)機(jī)箱，查看計(jì)算機(jī)后面的串口是否松動(dòng)，如有松動(dòng)請(qǐng)將串口兩側(cè)的螺絲上緊；在維護(hù)人員對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行修理后，請(qǐng)當(dāng)班人員提示修理人員將全部串口上緊，保證數(shù)據(jù)正常傳輸；故障現(xiàn)象（3）：收費(fèi)計(jì)算機(jī)上顯示光柵故障；故障緣由（3）：車道兩側(cè)的車輛分別器通信有故障；解決方法（3）：查看車輛分別器是否被車輛撞倒，如有請(qǐng)將限制柜的空氣開關(guān)撥下，使全部設(shè)備斷電；視察車輛分別器的指示燈是否正常（有故障時(shí)指示燈會(huì)閃爍），如有請(qǐng)將限制柜的空氣開關(guān)撥下，使全部設(shè)備斷電；打開計(jì)重限制柜前后面板查看里面的接線是否堅(jiān)實(shí)，串口是否有松動(dòng)，如有請(qǐng)將其上緊；故障現(xiàn)象（4）：收費(fèi)計(jì)算機(jī)上顯示輪軸故障；故障緣由（4）：輪軸傳感器有故障；解決方法（4）：依次拔下傳感器在輪軸限制器上的信號(hào)線插頭，直到紅色指示燈全部熄滅為止，就能確定是對(duì)應(yīng)的這個(gè)傳感器損壞，請(qǐng)通知修理人員更換傳感器，并做好檢查、修理記錄；七、司機(jī)可能對(duì)稱重造成的影響目的：常見的司機(jī)操作行為，這些行為可能會(huì)導(dǎo)致車輛的稱重誤差。7.1 速度影響司機(jī)高速通過秤臺(tái)，時(shí)速超過20KM/h時(shí)會(huì)造成軸型信息和稱重?cái)?shù)據(jù)嚴(yán)峻錯(cuò)誤，對(duì)人生平安、設(shè)備平安都帶來極大隱患。7.2碾壓秤臺(tái)司機(jī)在秤臺(tái)前突然加速使車頭抬起，然后通過秤臺(tái)，并在后面車軸通過秤臺(tái)時(shí)速度極慢并在秤臺(tái)邊緣反復(fù)碾壓，會(huì)造成稱重信息不準(zhǔn)、丟軸等異樣信息。操作建議：大型貨車停留在收費(fèi)島之前，逐一勻速5km/h進(jìn)入車道，保證車道中只有一輛車在等待處理7.3走S路途司機(jī)在車道中行進(jìn)的路途不是直線行駛，而是在車道中間來回的打方向，使得同一個(gè)軸上的輪胎一部分在地面一部分在秤臺(tái)上，會(huì)造成稱重信息不準(zhǔn)、丟軸等異樣信息。7.4遮擋光幕司機(jī)有意遮擋車輛分別器，造成車輛無法正常收尾，影響稱重信息。7.5墊秤司機(jī)在費(fèi)收員不留意的狀況下，在秤臺(tái)上先放置物體，然后車輛從物體上通過，會(huì)造成稱重減輕。

附1：儀表按鍵運(yùn)用說明運(yùn)用方法：由于本儀表主要用于向收費(fèi)計(jì)算機(jī)傳遞檢測(cè)信息，因此運(yùn)用特別簡(jiǎn)潔，確保秤臺(tái)上無任何物品，然后打開儀表電源，稱重系統(tǒng)自檢成功后即可正常檢測(cè)，運(yùn)用中一般無需按鍵操作。按鍵功能和操作方法：【車速】：按【車速】鍵顯示當(dāng)前軸通過時(shí)的車速，單位為km/h，再按一次返回稱重狀態(tài)?！据S型】：按【軸型】鍵顯示本車的軸型，再按一次返回稱重狀態(tài)；軸型編碼規(guī)則見附圖3?！局昧恪浚喝艨粘訒r(shí)顯示不為0可按【置零】。【總重】：按數(shù)字【3】鍵顯示當(dāng)前通過秤臺(tái)的車輛總質(zhì)量，只能顯示當(dāng)前一輛車的總質(zhì)量，再按一次返回稱重狀態(tài)。留意：在查看完一項(xiàng)功能后必需按【車速】鍵返回稱重狀態(tài)，然后才能查看其它功能

附圖1儀表正面圖附圖2儀表背面圖調(diào)試接口計(jì)算機(jī)接口電源開關(guān)電源插座輪軸識(shí)別器和車輛分別器接口調(diào)試接口計(jì)算機(jī)接口電源開關(guān)電源插座輪軸識(shí)別器和車輛分別器接口傳感器接口傳感器的線纜定義總共為五根線，紅，黑，綠，白屏蔽。其中紅為正激勵(lì)。黑為負(fù)激勵(lì)，綠為正信號(hào)，白為負(fù)信號(hào)，屏蔽線接地。動(dòng)態(tài)速度補(bǔ)償動(dòng)態(tài)計(jì)量時(shí),隨車輛速度增大,顯示重量會(huì)變更,變更特性和秤臺(tái)特性有關(guān),本儀表依據(jù)其數(shù)學(xué)模型設(shè)置了補(bǔ)償功能，用戶可通過試驗(yàn)調(diào)整補(bǔ)償系數(shù)來補(bǔ)償這個(gè)誤差。在“SS”狀態(tài)下按【8】,儀表顯示100(出廠設(shè)置)。在“F1_SEL”狀態(tài)下按【車速】,進(jìn)入動(dòng)態(tài)速度補(bǔ)償菜單，儀表顯示BC，要設(shè)定的段的不同進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。出廠時(shí)均設(shè)置為100。詳細(xì)請(qǐng)參考如下：F1-01修補(bǔ)方法|1==0~5Km/H(包括5)|2==5~10Km/H(包括10)|3==10~15Km/H(包括15)|4==15~20Km/H(包括20)F1—車速--|5==20~25Km/H(包括25)|6==25~30Km/H(包括30)|7==30~Km/HF1-04修補(bǔ)方法依據(jù)重量劃分后，再進(jìn)行速度補(bǔ)償對(duì)應(yīng)調(diào)整位置F1—車速，對(duì)應(yīng)如下：重量速度0~9km/h9~15km/h15~20km/h>20km/h0~5T01235~10T4567>10T89車速軸型調(diào)試主要方法：將儀表重全部的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系數(shù)都設(shè)置100，獲得如下數(shù)據(jù)：軸1軸2軸3總重速度7280834025660412805．873808560258604180011．6072808100262004158018．10檢定車輛實(shí)際重量為：7160，7060，23320=37540則可以修改相應(yīng)的補(bǔ)償系數(shù)為：5~10T對(duì)應(yīng)鍵值4567系數(shù)91909189>10T對(duì)應(yīng)鍵值89車速軸型系數(shù)90909090注：僅做參考四.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定方法1.稱量標(biāo)定由于動(dòng)態(tài)模式下具有鎖定功能，這會(huì)影響標(biāo)定的進(jìn)行，建議標(biāo)定時(shí)運(yùn)用靜態(tài)模式。標(biāo)定完畢再改用動(dòng)態(tài)模式。本儀表供應(yīng)了2種現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定方法：方法1:自動(dòng)標(biāo)定電子秤置零后先加載砝碼(數(shù)量不限,但以接近滿量程更佳),然后進(jìn)入標(biāo)定態(tài)(顯示“SEL”),按【3】后輸入砝碼實(shí)際值(留意輸入值為標(biāo)定后期望的顯示值,如80kg砝碼，標(biāo)定后儀表應(yīng)顯示80.00kg，則應(yīng)輸入8000),再按【F1】,如甲體重40kg,當(dāng)前顯示為40kg則無需調(diào)整；如顯示20kg，則須要將當(dāng)前的模擬增益加1；假如當(dāng)前顯示為80kg，則須要將模擬增益減1，在調(diào)整之后例:30噸電子秤,用10噸砝碼標(biāo)定,操作步驟如下(假定參數(shù)已設(shè)置好):(1)空秤置零（顯示“０”(2)加載10噸砝碼,儀表顯示標(biāo)定前的示值,比如“6570kg”(3)進(jìn)入標(biāo)定態(tài),顯示“ＳＥＬ”，然后按【3】鍵,顯示全滅。(4)輸入“10000”,按【F1】,(5)標(biāo)定完成,按檢定規(guī)程檢驗(yàn)計(jì)量性能。有時(shí)標(biāo)定時(shí)會(huì)顯示告警信息“Err3”,表示標(biāo)定范圍出界,空秤時(shí)顯示是否為0?留意加砝碼前顯示應(yīng)為0。若人為調(diào)整儀表模擬增益會(huì)變更儀表零位,應(yīng)重新置零(關(guān)機(jī)重開)。砝碼重量輸入是否正確?如100kg電子秤,分度為10g，加載100kg砝碼,實(shí)際顯示為100.00kg,因此標(biāo)定時(shí)砝碼重量應(yīng)輸入“傳感器供橋和信號(hào)線