軋機(jī)高速軸軸承更換總結(jié)

軋機(jī)高速軸軸承更換總結(jié)工程：CRM2進(jìn)出口卷曲軸齒輪箱高速軸承更換時(shí)刻：2023123日~129日工程進(jìn)程情形第一天〔2023-12-03〕24小時(shí)?！苍O(shè)備示意圖〕7:00~7:45履行停送電措施，二氧化碳手動(dòng)模式，液壓相關(guān)介質(zhì)關(guān)閉。CO2管道和電纜拆卸。包括齒輪箱上方有關(guān)聯(lián)的全部二氧化碳管道及電纜。拆卸主傳動(dòng)接手，拿下高速軸。M22X85〔Fitscrew〕的協(xié)作螺栓，拆卸時(shí)遇到一些問也有毛刺，回裝時(shí)必需要用鉸刀修復(fù)，螺紋及協(xié)作面必需修復(fù)。紙卷機(jī)平臺拆卸。

〔高速軸裝配圖〕整體吊運(yùn)紙卷平臺至安全區(qū)域。隨后拆卸相關(guān)蓋板，搭建安全腳手架，拆卸有關(guān)橫梁，制作橫梁疼惜支撐。拆卸齒輪箱箱蓋螺栓，噴油管砸松拆卸。相關(guān)聯(lián)結(jié)的噴油管拆卸，包括噴油嘴管道及流量計(jì)。較大，但拆卸時(shí)刻可縮短，最終經(jīng)爭論承受整體拆卸和整體安裝的方案。拆卸過程中在2根導(dǎo)向桿中部制作一個(gè)支撐抱箍，防止起吊過程中兩根導(dǎo)〔在鞍座上3噸手拉葫蘆向外拉移，在拉移過程中，其間必需使用行車大小鉤進(jìn)展屢次換手，推料版整體移出后，放置于安全區(qū)域。起吊齒輪箱上蓋齒輪箱上全部部件及物體拆卸后，趕忙投入最終揭蓋的工作，拔出齒輪箱隙后，使用行車起吊上齒輪箱蓋，繞過排油煙風(fēng)罩后邊可完全起升，最終放置于安全區(qū)域。齒輪軸運(yùn)至修理廠房，在此過程中覺察軸承座存在嚴(yán)峻的跑外圓現(xiàn)象。整個(gè)齒輪箱用塑料薄膜掩蓋，防止異物進(jìn)入。翌日〔2023-12-04〕

〔軸承跑外圓照片〕要緊工作包括高速齒輪軸接手及軸承拆裝拉接手第一將齒接手上的油脂清洗干凈，松掉擋油環(huán)，預(yù)備好SKF軸承拆卸油泵千斤頂〔型號B管子型號A 接頭形式2 0長螺桿〔強(qiáng)度9級，0噸液壓泵〔行程大于m，拉馬頂盤。聯(lián)結(jié)好管路后，開頭打油，油泵壓力到達(dá)70Mpa左右,接手端部開頭冒油，趕忙啟動(dòng)電動(dòng)液壓泵往外打，齒接手隨之一點(diǎn)點(diǎn)被拉出來，而現(xiàn)在SKF泵也不SKF泵的回油管壓斷。割軸承保持架，拉出內(nèi)圈滾動(dòng)體，加熱軸承內(nèi)圈，承受液壓拉馬頂出，軸承有毛刺的地點(diǎn)用油石修磨?；匮b軸承120℃左右，正?；匮b。紅套接手舊的齒接手清洗干凈后，打磨掉有毛刺的地點(diǎn)，內(nèi)孔壁與外軸套外表修磨0.30.5mm,尺寸到位后垂直紅套齒接手，由于之前覺察齒接手單側(cè)齒面油磨損現(xiàn)象，故將兩側(cè)齒接手對換，以提高齒接手的使用壽命。更換板形凸度直線軸承修理廠房內(nèi)如火如荼的軸承更換工作，而軋機(jī)現(xiàn)場另一項(xiàng)工作也在有條不因此工程比較順當(dāng)。第三天〔2023-12-05〕打磨磨損的軸承檔由于拆卸高速軸軸承時(shí)覺察軸承檔跑外圈情形比較嚴(yán)峻，必需要測量磨損數(shù)值：清洗打磨軸承檔檢查了磨損的軸承檔，情形比較嚴(yán)峻，原廠家加工軸承檔的精度為φ0.03mm左右的間隙，跑外圈現(xiàn)象特地嚴(yán)峻。測量操作側(cè)孔徑無凹凸現(xiàn)象?！草S承座打磨情形〕承檔孔徑，并登記數(shù)據(jù)。測量傳動(dòng)側(cè)孔徑，牙箱扣蓋必需扣蓋緊固。齒輪箱蓋重吊裝，打緊聯(lián)結(jié)螺栓后測量；數(shù)據(jù)如下：軸承座尺寸測量結(jié)果Max.(單位:mm)方向操作側(cè)〔O.S.)傳動(dòng)側(cè)〔D.S.)

W1水平

垂直Φ480.10Φ480.10

水平Φ480.04Φ480.13

W2垂直高速齒輪軸回裝。

〔軸承座測量結(jié)果〕數(shù)據(jù)測量終止后，認(rèn)為磨損情形沒有他想象的那么糟，跑外圈的范疇還能夠同意，不需要對磨損的部位加墊片或者涂厭氧膠進(jìn)展臨時(shí)修復(fù)。由于依據(jù)公+0.04mm左右，阻礙不大，但假設(shè)連續(xù)磨損，這就有苦惱了，必需整個(gè)齒輪箱外出加工，修復(fù)到原尺寸。軸承檔磨損情形Max.(單位:mm)方向操作側(cè)〔O.S.)傳動(dòng)側(cè)〔D.S.)

W10.080.1

W20.10.05〔軸承檔磨損情形〕齒輪，到位后，用手轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)齒輪軸，感受齒輪的嚙合情形，同時(shí)用銅棒打了打軸承，看一下是否完全到底，聽敲打的金屬聲音來看，軸承差不多完全到底，接下來測量齒側(cè)間隙，數(shù)據(jù)兩側(cè)齒輪的嚙合都為0.4mm，屬于正常范疇。齒側(cè)間隙測量后，接下來測量軸承間隙，承受相比照較法，壓出的間隙如下：〔軸承座間隙測量壓鉛示意法〕軸承座壓鉛測量結(jié)果W1O.S.W1D.S.W2O.S.W2D.S.10.370.430.410.4220.380.440.550.4430.600.640.700.6940.400.430.450.4250.400.430.470.4360.750.750.650.69〔軸承壓鉛測量間隙結(jié)果〕全部的間隙測量終止后，預(yù)備回裝齒輪箱蓋，也確實(shí)是進(jìn)展全部設(shè)備的回裝。第四天〔2023-12-06〕回裝設(shè)備stripplate和平臺復(fù)位。清洗牙箱上蓋。剩余舊密封膠，用油石磨平毛刺部位。齒輪箱蓋打密封。通蓋的端面也要上膠，不能漏掉。扣齒輪箱蓋及緊螺栓。軸承座螺栓承受液壓扳手緊固，螺栓必需依據(jù)力矩要求緊固。齒輪箱蓋要緊螺栓緊固后，回裝stripplate,由于拆卸中遇到一些問題，回裝時(shí)的困難更大，但在我們嚴(yán)密組織和正確施工下，回裝工作變得輕而易舉，stripplate安裝完畢,順當(dāng)?shù)难b配為我們下一步打算贏得了時(shí)刻。回裝相關(guān)油管。不能漏裝和錯(cuò)裝，在裝配時(shí)不能漏裝密封，回裝上部平臺。依據(jù)原先要求回裝支撐框架與上部平臺，此項(xiàng)工作必需保證螺栓的完全緊固。第五天〔2023-12-07〕連續(xù)回裝設(shè)備在漏油或其他問題，以便及早解決。安裝二氧化碳管路。回裝紙卷小車平臺。么太大難度，只要不漏裝墊片即可。機(jī)械人員安裝高速接軸。全部螺栓緊固后，拆掉兩端擋油圈，測量一些數(shù)據(jù),如下：W1操作側(cè)1mmW2操作側(cè)1mmW1傳動(dòng)側(cè)1mmW2操作側(cè)1mm測試二氧化碳管路。測試，測試一切正常。生產(chǎn)裝輥。裝輥要求，生產(chǎn)開頭裝輥。第六天〔2023-12-08〕調(diào)試設(shè)備速軸的竄動(dòng)量。電氣空載單轉(zhuǎn)減速機(jī)。W1的馬達(dá)，昨天齒輪潤滑泵已運(yùn)行了一天，因此齒輪及軸承已充分潤滑和清洗，齒輪油也得到了充分的過濾。電振動(dòng)和噪音都特地正常。接下來停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，Mr.Flohr測量了高速軸的竄動(dòng)量，數(shù)據(jù)如下：W1操作側(cè)3mmW2操作側(cè)1mmW1傳動(dòng)側(cè)2mmW2操作側(cè)2mm這說明高速軸有肯定的軸向竄動(dòng)！協(xié)作電氣檢查主傳動(dòng)測速及角度編碼器。相位角編碼器。〔高速齒輪嚙合情形〕音、溫度、振動(dòng)的變化，另外做好潤滑油的油品操縱。VibrationRecorderofGearboxforCRM2軋制速度

W1振動(dòng)值〔mm/s〕

〔mm/s〕

W2振動(dòng)值〔mm/s〕

度position Speedm/min W1 Stand W2 InspectorDirectionTicknessVibration(mm/s)Vibration(mm/s)Vibration(mm/s)date檢修前3002.20.51.0W2→W10.9712/10/20234000.50.50.4W2→W10.8312/10/20234000.40.50.4W1→W20.9712/13/20235000.30.50.4W2→W10.9712/17/20234000.30.50.4W1→W20.8312/19/20233000.30.50.4W2→W11.0812/24/20234000.30.50.4W1→W20.9712/27/20235000.30.50.3W1→W20.8812/31/20234000.30.50.4W2→W11.071/3/2