電動平衡車行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景報告

電動平衡車行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景報告

開展體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計監(jiān)測，到2022年，基本形成及時、全面、準(zhǔn)確的體育產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)定期發(fā)布機制。體育總局、發(fā)展改革委要加強對本意見落實情況的跟蹤督促。各有關(guān)部門要強化責(zé)任落實，加強協(xié)同聯(lián)動。各地區(qū)要建立相關(guān)協(xié)調(diào)機制，強化政策銜接，做到思想重視、責(zé)任到位、措施有力、確保實效。鼓勵各地推進公共體育場館改造功能、改革機制工程。投資新建體育場館應(yīng)委托第三方企業(yè)運營，不宜單獨設(shè)立事業(yè)單位管理。支持職業(yè)體育俱樂部主場場館優(yōu)先改革。電動平衡車行業(yè)特點及發(fā)展趨勢電動平衡車起源于國外市場，由于體積小、駕駛簡單，被認(rèn)為是未來解決短途交通的重要工具，但產(chǎn)品剛推出時價格昂貴，普通消費者難以承受，導(dǎo)致始終未能在國外流行起來，直到中國企業(yè)進軍電動平衡車市場，受益于國內(nèi)材料成本、人工成本及制造能力，使得產(chǎn)品的銷售價格明顯下降，迅速引起了廣大消費者的青睞。電動平衡車為短期快速發(fā)展出來的產(chǎn)品，開始時并沒有相應(yīng)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。迅速引起的消費需求，使得短時間內(nèi)大量的國內(nèi)企業(yè)競相進入該行業(yè)。但是，由于大部分企業(yè)的技術(shù)實力并不過關(guān)，生產(chǎn)出來的平衡車質(zhì)量無法得到保障。電動平衡車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展到出口市場的無序競爭，潛在的產(chǎn)品安全隱患逐漸爆發(fā)。2015年，電動平衡車在美國發(fā)生54起著火爆炸事件，在英國、比利時、中東、中國香港等國家和地區(qū)相繼發(fā)生近百起著火事件。此后，美國消費品安全委員會宣布召回亞馬遜等平臺售出的50余萬輛平衡車。2016年2月18日，美國消費品安全委員會發(fā)布針對平衡車制造商、進口商和零售商的公開信，敦促在美國生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車符合現(xiàn)行適用的自愿安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272涵蓋的所有標(biāo)準(zhǔn)和要求。歐洲、中國等地區(qū)紛紛跟進，出臺了電動平衡車和電動滑板車相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，阻止了低端偽劣產(chǎn)品進入市場。生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量不達標(biāo)的企業(yè)逐漸被市場淘汰，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到優(yōu)化，進入有序發(fā)展階段，具備核心技術(shù)的企業(yè)憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量在市場競爭中脫穎而出。由于電動平衡車具有特殊的機械結(jié)構(gòu)和先進的控制技術(shù)，與傳統(tǒng)交通工具相比具有攜帶方便、駕駛簡單、旋轉(zhuǎn)靈活及綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢，逐漸成為青年群體的出行新選擇，既方便了短途出行，又解決微交通痛點問題，與公交系統(tǒng)、停車場、住家、辦公區(qū)接駁成為完整的循環(huán)交通鏈條，有效緩解交通壓力的同時也實現(xiàn)了綠色出行的倡導(dǎo)。我國作為制造業(yè)大國，國內(nèi)生產(chǎn)的電動平衡車大多出口至國外。近年來，我國平衡車出口量持續(xù)增長，歐美地區(qū)為主要出口市場。全球市場需求的穩(wěn)步提升將直接帶動我國平衡車產(chǎn)量的增長，預(yù)計平衡車行業(yè)生產(chǎn)量未來幾年將呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。打造體育產(chǎn)業(yè)增長極以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、海南等區(qū)域為重點發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，培育一批具有較大影響力的體育城市。引導(dǎo)在京的全國性體育組織落戶河北雄安新區(qū)，支持京津體育科研院所、體育高科技企業(yè)到河北開展技術(shù)研發(fā)、中試和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。電動平衡車行業(yè)市場需求及市場規(guī)模根據(jù)《2017中國電動平衡車產(chǎn)業(yè)白皮書》，電動平衡車是近年來迅速發(fā)展起來的一款綠色環(huán)保、時尚智能的新型代步工具。其體積小、重量輕，外形簡約時尚，操作簡單，兼娛樂與代步為一體，面市后迅速得到廣大消費者的關(guān)注和認(rèn)可，一時間風(fēng)靡全球市場。我國電動平衡車出口始自2011年，并在2014年開始放量，2015年爆發(fā)式增長，2016年及2017年呈平穩(wěn)增長趨勢。國內(nèi)平衡車產(chǎn)量從2011年的3萬輛激增至2017年的1，280萬輛。根據(jù)智研咨詢的數(shù)據(jù)，我國電動平衡車市場需求在2022年預(yù)計將達到607萬輛，而我國的電動平衡車產(chǎn)量到2022年將達到1，820萬輛。電動滑板車行業(yè)特點及發(fā)展趨勢電動滑板車起步于國外，面市之初由于價格昂貴、定位不清，發(fā)展一直處于不溫不火的狀態(tài)。近幾年，受益于國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者對電動滑板車進行重新定位，廣泛用于短程代步、休閑娛樂等用途，電動滑板車迎來了快速發(fā)展。目前，國內(nèi)電動滑板車的生產(chǎn)企業(yè)，除了少數(shù)幾家綜合實力較強的企業(yè)可自主研發(fā)產(chǎn)品外，大部分廠家采用整套采購配件組裝成整車再貼牌對外銷售的模式。這些企業(yè)技術(shù)力量薄弱，不熟悉關(guān)鍵部件（尤其是電池、控制主板）的要求，僅簡單組裝各功能模塊，導(dǎo)致整車系統(tǒng)兼容性差，產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保障，甚至很多電動滑板車加裝了鞍座，替代了電動自行車作為代步工具。隨著歐美國家紛紛出臺電動滑板車的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如美國的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證，有效的阻止了低端偽劣產(chǎn)品進入市場，使得一些生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量較差的企業(yè)逐漸淡出市場，倒逼生產(chǎn)企業(yè)投入人力、物力，加大研發(fā)力度，確保產(chǎn)品符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到改善，電動滑板車開始進入有序發(fā)展階段。騎行電動滑板車體力消耗少、機動靈活，能夠滿足人們短距離的出行需求，其不僅解決了人們出行最后一公里的難題，也在某種程度上為人們提供了別樣的休閑娛樂方式。另外，電動滑板車使用鋰電池作為動力，符合世界各國綠色、環(huán)保、低碳的政策方向。由于歐美國家的滑板文化濃郁，加之近幾年美國、歐洲流行的共享滑板車風(fēng)潮逐步提升了人們對電動滑板車的認(rèn)知，更有利于電動滑板車的進一步推廣。共享電動滑板車業(yè)務(wù)在美國、歐洲備受消費者青睞，從而使得市場規(guī)模高速增長，根據(jù)NHTS統(tǒng)計，5英里以下的短途共享出行占據(jù)了美國人60%左右的出行需求，主要包括共享的自行車、電動滑板車及電踏車，未來全球范圍內(nèi)的電動滑板車市場容量有望進一步提升。深化放管服改革，釋放發(fā)展?jié)撃埽ㄒ唬┥罨珖詥雾楏w育協(xié)會改革各協(xié)會主辦的體育賽事活動資源、培訓(xùn)項目等，符合條件的都要通過公開方式交由市場主體承辦。鼓勵將賽事活動承辦權(quán)、場館運營權(quán)等通過產(chǎn)權(quán)交易平臺公開交易。（二）完善賽事管理服務(wù)機制制定體育賽事活動辦賽指南、參賽指引，明確舉辦基本條件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和各相關(guān)主管部門的責(zé)任。建立跨部門的體育賽事活動綜合服務(wù)機制或例會制度。開發(fā)體育賽事活動安全許可預(yù)受理系統(tǒng)，為賽事活動承辦方申請許可提供便利。改進商業(yè)性體育賽事活動的安全管理措施。（三）深化場館運營管理改革鼓勵各地推進公共體育場館改造功能、改革機制工程。投資新建體育場館應(yīng)委托第三方企業(yè)運營，不宜單獨設(shè)立事業(yè)單位管理。支持職業(yè)體育俱樂部主場場館優(yōu)先改革。（四）推動公共資源向體育賽事活動開放圍繞可利用的水域、空域、森林、草原等自然資源，綜合考慮生態(tài)、防洪、供水安全等因素，分類制定允許開展的體育賽事活動目錄，明確申請條件和程序。推動自行車、運動船艇、滑雪板等體育器材裝備的公路、鐵路、水運、民航便利化運輸。全地形車行業(yè)市場需求及市場規(guī)模自2012年以來，全球ATV和UTV的銷量由77．2萬輛增長至2021年的101萬輛，年復(fù)合增長率3．03%。其中，ATV的銷量保持相對平穩(wěn)，保持在每年40萬輛左右的銷量，UTV的銷量由2012年的35．3萬輛增長至2021年的59．5萬輛，年復(fù)合增長率達到5．97%。隨著生活方式的變化以及收入水平的不斷提高，全地形車逐步向娛樂性、實用性方向發(fā)展。根據(jù)全球市場洞察（GlobalMarketInsights）發(fā)布的研究數(shù)據(jù)，2018年全地形車（ATV）市場規(guī)模超過25億美元，預(yù)計至2025年，全球全地形車（ATV）市場規(guī)模將超過33億美元；2018年全地形車（UTV）市場規(guī)模超過60億美元，預(yù)計從2019年到2025年的年復(fù)合增長率將達到5%。境外市場，由于美國、加拿大、歐洲等國家的地形地貌、消費習(xí)慣及休閑娛樂文化等原因，全地形車市場仍有較大的空間。由于全地形車產(chǎn)品主要供青少年及兒童休閑娛樂使用，部分車型可供成人使用，產(chǎn)品適用年齡段較為廣泛，行業(yè)全地形車產(chǎn)品的市場空間相對更大。隨著我國居民購買力和消費水平的上升，以及人們對全地形車的接受程度不斷提高，休閑娛樂消費觀念發(fā)生變化，動力運動產(chǎn)品將逐漸成為年輕人追求時尚潮流生活方式的選擇。由于全地形車在特殊路況和工況下具有卓越性能，并受國外休閑娛樂方式的影響，全地形車作為實用型和娛樂型工具將逐漸得到國內(nèi)消費者的認(rèn)可，該行業(yè)的市場規(guī)模和滲透率將逐步提高。建設(shè)場地設(shè)施，增加要素供給（一）優(yōu)化體育產(chǎn)業(yè)供地各地區(qū)在編制國土空間規(guī)劃時要統(tǒng)籌考慮體育用地布局，在安排年度土地利用計劃時，加大對體育產(chǎn)業(yè)新增建設(shè)用地的支持力度。利用以劃撥方式取得的存量房產(chǎn)、土地興辦體育產(chǎn)業(yè)，符合《劃撥用地目錄》的可按劃撥方式辦理用地手續(xù)，不符合《劃撥用地目錄》的可采取協(xié)議出讓方式辦理。鼓勵各地探索利用集體建設(shè)用地、符合條件的四荒（荒山、荒溝、荒丘、荒灘）土地發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)。（二）因地制宜建設(shè)體育設(shè)施鼓勵各類市場主體利用工業(yè)廠房、商業(yè)用房、倉儲用房等既有建筑及屋頂、地下室等空間建設(shè)改造成體育設(shè)施，并允許按照體育設(shè)施設(shè)計要求，依法依規(guī)調(diào)整使用功能、租賃期限、車位配比及消防等土地、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)要求，實行在五年內(nèi)繼續(xù)按原用途和土地權(quán)利類型使用土地的過渡期政策。合理利用公園綠地、市政用地等建設(shè)足球場、籃球場、排球場等體育設(shè)施，鼓勵社會資本參與投資建設(shè)并依法按約定享受相應(yīng)權(quán)益。已交付的體育設(shè)施由體育部門履行監(jiān)管職責(zé)，確保落實體育用途。全地形車行業(yè)特點及發(fā)展趨勢全球全地形車的主要產(chǎn)量和銷量仍集中在北美地區(qū)，全地形車市場在我國尚屬于新興市場。我國全地形車行業(yè)起步較晚，大部分全地形車生產(chǎn)企業(yè)以小排量為主，并且90%以上出口銷售，業(yè)內(nèi)參與企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、技術(shù)能力參差不齊，缺乏產(chǎn)品技術(shù)的積累、創(chuàng)新。近年來，國外消費市場對于全地形車的排放標(biāo)準(zhǔn)、安全性要求等不斷提高。根據(jù)美國相關(guān)法律法規(guī)的要求，在美國區(qū)域內(nèi)進行商業(yè)銷售的全地形車必須獲得EPA認(rèn)證，在美國加利福尼亞州銷售全地形車還需獲得CARB認(rèn)證；根據(jù)歐盟相關(guān)法律法規(guī)的要求，在歐盟區(qū)域進行商業(yè)銷售的全地形車必須獲得CE認(rèn)證及e-mark認(rèn)證。經(jīng)過市場優(yōu)勝劣汰后，國內(nèi)全地形車質(zhì)量和性能不斷提高，形成了如春風(fēng)動力、重慶環(huán)松、林海股份、濤濤車業(yè)等一批具有自主研發(fā)能力的企業(yè)。目前，國內(nèi)全地形車行業(yè)已具備如發(fā)動機系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等核心部件的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力，但在產(chǎn)品材料的精度、產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性等方面仍與國際先進制造企業(yè)存在一定差距。全地形車市場的消費需求與全球宏觀經(jīng)濟、消費地區(qū)