橋梁建筑安全事故案例

安全事故案例安全監(jiān)察部1精選PPT一、重慶江津某橋梁工程高處墜落事故事故簡介1997年10月7日，重慶江津市某橋梁工程在拆除引橋支架施工過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡。事故發(fā)生經(jīng)過重慶江津大橋在主體工程基本完成以后，開始進行南引橋下部板梁支架的拆除工作。1997年10月7日下午3時，該項目部人員安排部分作業(yè)人員去進行拆除作業(yè)。楊某（木工）被安排上支架拆除萬能桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿的鋼筋后，就用左手往下推被割斷的一根弦桿（弦桿長1.7m，重80㎏），弦桿在下落的過程中，其上端的焊刺將楊某的左手套掛?。ǚ际痔祝?，楊某被下墜的弦桿拉扯著從18m的高處墜落，頭部著地，當(dāng)即死亡。2精選PPT事故原因分析1、技術(shù)方面（1）進行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，加之人員少，就安排從未進行過拆除作業(yè)的木工冒險爬上支架進行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。（2）作業(yè)人員楊某安全意識淡薄，對進行高處拆除作業(yè)的自我安全防護漠然置之，不系安全帶就爬上支架，擅自用割槍割斷連接鋼筋后圖省事用手往下推扔弦桿，被掛墜地是事故的直接原因。2、管理方面：（1）進行高處拆除作業(yè)，必須有人監(jiān)護，但施工現(xiàn)場卻無人進行檢查和監(jiān)護工作，對違章作業(yè)無人制止，是事故發(fā)生的重要原因。（2）施工現(xiàn)場安全管理混亂，“三違”現(xiàn)象嚴重，隱患得不到及時整改。（3）對作業(yè)人員未進行培訓(xùn)和教育，不進行安全技術(shù)交底，盲目蠻干，管理失控。3精選PPT事故的結(jié)論與教訓(xùn)：1、事故主要原因本次事故主要原因是個人嚴重違章操作，高處作業(yè)不系安全帶，現(xiàn)場無人監(jiān)護，冒險蠻干導(dǎo)致事故的發(fā)生。2、事故性質(zhì)本次事故屬于責(zé)任事故。該項目忙于趕工期、搶進度，忽視了安全管理，既沒有制定詳細的拆除方案，也不對作業(yè)人員進行安全拆除技術(shù)交底和培訓(xùn)，對違章作業(yè)無人監(jiān)督檢查，現(xiàn)場管理失控。3、主要責(zé)任（1）項目負責(zé)人施工前不編制安全拆除方案，也不進行安全技術(shù)交底工作，負有管理失誤的責(zé)任。（2）作業(yè)者楊某高處作業(yè)不系安全帶，冒險蠻干，應(yīng)負直接責(zé)任。（3）現(xiàn)場管理人員不進行檢查監(jiān)督，對違章作業(yè)不及時糾正和制止，應(yīng)負違章指揮責(zé)任。4精選PPT事故的預(yù)防對策1、施工前編制拆除方案，制定安全技術(shù)措施?！督ㄖā泛汀栋踩a(chǎn)法》都有明確規(guī)定，對危險性大的、專業(yè)性強的作業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案，分析施工中可能出現(xiàn)的問題，預(yù)先采取有效措施加以防止。2、先培訓(xùn)后上崗項目應(yīng)對高處拆除作業(yè)的人員進行相關(guān)知識的培訓(xùn)和教育后才能上崗。施工操作前，一定要進行安全技術(shù)交底，講清危險源及安全注意事故。同時，在作業(yè)過程中，安全管理人員一定要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不安全行為，要立即制止和糾正。5精選PPT二、杭州市某立交橋邊梁傾覆事故概況及經(jīng)過1991年9月26日，中國鐵道建筑總公司第十四工程局三處十一隊在杭州市錢塘江二橋北引線配套工程某立交橋施工中，橋的第三孔右側(cè)邊梁傾覆，造成4人死亡，重傷1人，輕傷1人。

6精選PPT1991年8月21日，第三工程處十一隊架梁組在架完某立交橋第三孔梁后，該隊助理工程師殷某進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)該孔右側(cè)邊梁西頭向外偏移5厘米。經(jīng)隊長和主管工程師同意，在8月31日給架梁組下達了調(diào)正該梁的通知書。9月10日，在架梁組長龐某指揮下，將該梁調(diào)整到位。9月24日，在立模組長的帶領(lǐng)下，在該梁上的外側(cè)立防撞墻模板。9月25日，又進行了混凝土灌注。9月26日7時30分，立模組長帶領(lǐng)本組7名工人在某立交橋第三孔右側(cè)邊梁上拆除防撞墻模板。在拆除固定模板的十根斜拉鋼筋中的第九根時，該梁突然傾覆，2名工人隨梁墜落，一人死亡，一人輕傷。此時，正在運送水泥的柴油翻斗車行至此梁右側(cè)，陷入泥中，有三名工人幫助推車，梁體砸在翻斗車上，當(dāng)場砸死3人，砸傷1人。

7精選PPT事故原因分析1．違章作業(yè)是造成此次事故的直接原因。9月10日l9時，在架梁組長龐某的指揮下，將偏移的梁體調(diào)整到位后，龐即告訴電焊組長韋某把梁的連接鋼板焊接上。但韋沒及時焊接，而是將兩毛梁上沿預(yù)留的鋼筋扭動連接起來，作為臨時加固，但以后忘了焊接。立模組在立模前，未檢查梁的穩(wěn)固情況就進行立模、灌注，致使拆除防撞墻模板時．造成該梁重心外移而傾覆。2．檢查制度不落實是造成此事故的重要原因。負責(zé)指揮施工的副隊長王某沒對上道工序檢查就安排了立模灌注。負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)的殷某在移梁后也沒有對梁的穩(wěn)定性進行檢查。翻斗車進入第三孔梁右側(cè)邊梁下陷入泥中，由于無安全防護措施，造成事故擴大。8精選PPT對事故責(zé)任者的處理1．擔(dān)任配屬架梁組焊接橋面連接鋼板任務(wù)的電焊組長韋某是此次重大事故的直接責(zé)任者，給予留用察看二年的處分。2．副隊長王某是此次事故的主要責(zé)任者，給予撤銷副隊長職務(wù)處分。3．隊長王某負責(zé)隊的全面工作，對現(xiàn)場施工組織不嚴，對此次事故負有重要責(zé)任，給予行政記大過處分。4．助理工程師殷某對移梁后的技術(shù)安全工作檢查不細，立模組長李某在施工前沒有按規(guī)定檢查確認上一道工序是否完成，就盲目施工，對此次事故負有一定責(zé)任，分別給予行政警告處分。9精選PPT防止同類事故的措施1．牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，增強安全意識。2、加強安全教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)，狠抓各項規(guī)章制度的落實。3．強化基礎(chǔ)工作，嚴格勞動紀律，加強對民工隊伍的管理，嚴格按規(guī)定錄用。10精選PPT事故簡介1996年7月15日，廣東省揭陽市某橋梁工程單位在施工過程中，由于起吊物件撞倒支撐掛蘭后側(cè)錨固的千斤頂，導(dǎo)致掛蘭整體翻墜，造成4人死亡。三、廣東省揭陽市某橋梁工程掛籃墜落事故

11精選PPT事故發(fā)生經(jīng)過1996年7月15日上午9點，某橋梁工程進行掛蘭施工的準備工作，浮箱上的起吊機正在往0#塊橋面上吊運萬能桿件（吊物重1.5T，長2m），當(dāng)?shù)跷锷仙綊焯m左側(cè)上方時，站在0#塊上的指揮人員指示吊車主臂向右旋轉(zhuǎn)，以使吊物繞過掛蘭落位于橋面上。在吊臂旋轉(zhuǎn)的過程中，吊物的一端突然碰撞到支撐錨固蹬筋的千斤頂，并把千斤頂打倒，致使掛蘭的兩組后錨從橫梁兩端滑脫，掛蘭失穩(wěn)，整體從20m的高處墜落，正在掛蘭上進行作業(yè)的7人隨同掛蘭一同墜入江中，3人獲救，4人溺水死亡。

12精選PPT事故原因分析1、技術(shù)方面（1）在建設(shè)單位對工期一再要求提前的情況下，施工單位組織掛蘭施工大會戰(zhàn)。為了趕進度，在沒有制定“掛蘭施工工藝方案”的情況下，倉促進行掛蘭施工。作業(yè)現(xiàn)場多項工作齊頭并進，管理十分混亂。該施工單位在安全與進度發(fā)生矛盾時，無奈地選擇了“進度第一”，嚴重忽視了安全生產(chǎn)工作。（2）按照掛蘭施工設(shè)計要求，對掛蘭的四個錨固點均應(yīng)進行錨固，但為了省事，該掛蘭只錨固了兩個點。對此，工程負責(zé)人及現(xiàn)場技術(shù)人員視而不見，不檢查、不糾正。造成掛蘭整體穩(wěn)定性差，埋下事故隱患。（3）吊車駕駛員在起吊作業(yè)過程中，看不見指揮人員的手勢和信號（指揮吊車者無手旗和哨子），當(dāng)?shù)跷锲埔暰€完全被掛蘭擋住時，駕駛員僅憑感覺操縱旋轉(zhuǎn)吊車主臂，根本看不見吊物所在的高度和位置，盲目操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。

13精選PPT2、管理方面（1）該工地管理混亂，既未編制“掛蘭施工方案”，也未進行安全技術(shù)交底。匆忙組織大會戰(zhàn)，忽視安全生產(chǎn)。（2）施工負責(zé)人與現(xiàn)場技術(shù)人員，對存在的問題和隱患不檢查，不糾正，隱患未能得到及時解決。（3）《安全生產(chǎn)法》要求，在進行吊裝等有較大危險作業(yè)時，必須有專人進行指揮，但該工地指揮吊車人員沒有明顯的指揮信號，當(dāng)?shù)跷镞M入吊車司機看不見的“盲區(qū)”時，依然指揮主臂旋轉(zhuǎn)，嚴重違反了吊車“十不準吊”的原則。14精選PPT事故結(jié)論與教訓(xùn)1、事故主要原因本次事故的主要原因是該項目未認真編制“掛蘭施工方案”，為趕工期盲目進行大會戰(zhàn)，吊車指揮人員嚴重違章指揮，致使吊物碰撞千斤頂導(dǎo)致掛蘭失穩(wěn)墜落，人員死亡。2、事故性質(zhì)本次事故屬責(zé)任事故。項目負責(zé)人急于趕工期，組織大會戰(zhàn)，指揮人員違章指揮，吊車司機違章操作，對現(xiàn)場存在的隱患未能及時得到整改。3、主要責(zé)任（1）項目負責(zé)人不按施工規(guī)范編制掛蘭施工方案及進行安全技術(shù)交底，搶進度，趕工期，盲目組織大會戰(zhàn)，應(yīng)負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（2）吊車指揮人員違章指揮，信號不明，判斷失誤，應(yīng)負直接責(zé)任。（3）吊車司機違章操作，嚴重違反“十不吊”原則，憑感覺盲目操作，應(yīng)負直接責(zé)