發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)演示文稿

發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有44頁\編輯于星期日優(yōu)選發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)Ppt現(xiàn)在是2頁\一共有44頁\編輯于星期日密封原理及流程密封油系統(tǒng)主要設(shè)備密封油系統(tǒng)相關(guān)邏輯密封油投、停與事故處理現(xiàn)在是3頁\一共有44頁\編輯于星期日一、密封油工作原理及流程密封原理:

對于氫冷發(fā)電機(jī)，由于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子必須穿出發(fā)電機(jī)的端蓋，機(jī)內(nèi)的氫氣可能由此向外泄漏，因此，必須采用密封油系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)密封瓦提供壓力略高于氫氣壓力的密封油，完成密封氫氣的任務(wù)。密封油進(jìn)入密封瓦后，經(jīng)密封瓦與發(fā)電機(jī)軸之間的密封間隙，沿軸向從密封瓦兩側(cè)流出，分為氫氣側(cè)回油和空氣側(cè)回油。本發(fā)電機(jī)在密封瓦內(nèi)設(shè)有兩個供油槽，形成獨(dú)立的氫側(cè)和空側(cè)的密封油系統(tǒng)。當(dāng)這兩個系統(tǒng)中的供油壓力平衡時，油流將不在兩個供油槽之間的空隙中串動密封油系統(tǒng)的氫側(cè)供油將沿著軸朝發(fā)電機(jī)一側(cè)流動，而密封油系統(tǒng)的空側(cè)供油將沿著軸朝外軸承一側(cè)流動。由于這兩個系統(tǒng)之間的壓力平衡，油流在這兩條供油槽之間的空間內(nèi)將保持相對靜止。密封油既起密封作用，又能夠潤滑和冷卻密封瓦。現(xiàn)在是4頁\一共有44頁\編輯于星期日密封油系統(tǒng)功能：分別向密封瓦的氫側(cè)和空側(cè)提供密封壓力油。保證油壓高于機(jī)內(nèi)氣壓一個規(guī)定值，并確?？眨瑲鋫?cè)油壓平衡。通過熱交換器帶走油中因密封瓦與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求范圍之內(nèi)。通過過濾器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。通過氫側(cè)回油控制箱、消泡箱釋放溶于密封油中的氫氣?？諅?cè)油路備有多路備用油源，確保發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行。現(xiàn)在是5頁\一共有44頁\編輯于星期日流程：本密封油系統(tǒng)由氫側(cè)和空側(cè)兩個各自獨(dú)立又互有聯(lián)系的油路組成。它們同時向雙流環(huán)式密封瓦供油?？諅?cè)油路空側(cè)密封油正常工作油源由交流電動密封油泵提供?？諅?cè)密封瓦供油采用旁路壓差閥調(diào)節(jié)氫油壓差，壓差調(diào)節(jié)閥按機(jī)內(nèi)氫氣壓力自動調(diào)節(jié)空側(cè)油壓，保證密封瓦的正常工作，氫油壓差為0.084MPa。空側(cè)油由密封油泵升壓，經(jīng)一臺管式冷卻器降溫，再經(jīng)一臺自清洗刮板式油過濾器過濾，然后進(jìn)入發(fā)電機(jī)兩端密封瓦空側(cè)油環(huán)，其回油與軸承潤滑油匯合在一起回到氫油分離箱，形成一個空側(cè)閉式循環(huán)系統(tǒng)。氫側(cè)油路氫側(cè)密封油正常工作油源由交流電動油泵供給。從交流油泵出來的壓力油經(jīng)管式冷卻器、自清洗油過濾器后分成汽端、勵端兩路，再各經(jīng)過一個平衡閥進(jìn)入發(fā)電機(jī)汽端和勵端的氫側(cè)密封瓦。該閥根據(jù)空側(cè)油壓，自動調(diào)節(jié)空、氫兩側(cè)油壓，使其達(dá)到平衡后進(jìn)入發(fā)電機(jī)氫側(cè)密封瓦。氫側(cè)密封瓦回油經(jīng)發(fā)電機(jī)消泡沫箱后進(jìn)入系統(tǒng)油封箱，再回到氫側(cè)油泵形成一個閉式循環(huán)油路系統(tǒng)。現(xiàn)在是6頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是7頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是8頁\一共有44頁\編輯于星期日密封瓦：現(xiàn)在是9頁\一共有44頁\編輯于星期日二、密封油系統(tǒng)主要設(shè)備消泡箱油過濾器氫側(cè)回油箱差壓調(diào)節(jié)閥平衡閥減壓閥空側(cè)回油箱密封油泵現(xiàn)在是10頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是11頁\一共有44頁\編輯于星期日氫側(cè)回油箱剖面圖：現(xiàn)在是12頁\一共有44頁\編輯于星期日圖29氫側(cè)回油控制箱現(xiàn)在是13頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是14頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是15頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是16頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是17頁\一共有44頁\編輯于星期日壓差調(diào)節(jié)閥

差壓調(diào)節(jié)閥是一種自力式調(diào)節(jié)閥，經(jīng)整定后，它就能自動跟蹤機(jī)內(nèi)氣壓，并使油氫差壓保持在某一值。系統(tǒng)中差壓閥有二個，連接于空側(cè)油泵二端的主差壓閥通過自動調(diào)節(jié)空側(cè)旁路油量的大小，來保證密封油由空側(cè)交直流油泵供油時油壓始終高于機(jī)內(nèi)氣壓84kPa，備用差壓閥串接于高壓油備用油路之中，通過調(diào)節(jié)流過該閥的密封油流量，來保證投入時油壓高于機(jī)內(nèi)氣壓56kPa?，F(xiàn)在是18頁\一共有44頁\編輯于星期日主差壓調(diào)閥:現(xiàn)在是19頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是20頁\一共有44頁\編輯于星期日備用差壓調(diào)閥:現(xiàn)在是21頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是22頁\一共有44頁\編輯于星期日平衡閥:平衡閥也屬于自力式調(diào)節(jié)閥，通過整定可使氫側(cè)油壓自動跟蹤空側(cè)油壓，并保證與空側(cè)油壓之間的壓差在±490Pa范圍內(nèi)。平衡閥有二只，分別裝于汽、勵端通向密封瓦氫側(cè)進(jìn)口處的油路中?，F(xiàn)在是23頁\一共有44頁\編輯于星期日平衡閥:現(xiàn)在是24頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是25頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是26頁\一共有44頁\編輯于星期日減壓閥:現(xiàn)在是27頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是28頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是29頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是30頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是31頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是32頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是33頁\一共有44頁\編輯于星期日空側(cè)密封油泵:1MPa29m3/h15KW↙現(xiàn)在是34頁\一共有44頁\編輯于星期日↙1MPa4.62m3/h3KW氫側(cè)密封油泵:現(xiàn)在是35頁\一共有44頁\編輯于星期日三、密封油系統(tǒng)相關(guān)邏輯現(xiàn)在是36頁\一共有44頁\編輯于星期日1、正常運(yùn)行時，空側(cè)密封油壓力高于氫氣壓力0.084MPa。2、第一備用油源為主油泵和氫密封備用油泵提供的高壓備用油。當(dāng)空側(cè)密封油壓力降到僅高于氫氣壓力0.056MPa，備用差壓閥開啟調(diào)節(jié)，第一備用油源投入，并建立穩(wěn)定高于機(jī)內(nèi)氫壓0.056MPa的空側(cè)密封油壓。3、第二備用油源為空側(cè)直流密封油泵。當(dāng)主油源和第一備用油源都因故停止供油，密封油壓力降到僅高于氫氣壓力0.035MPa時，空側(cè)直流油泵聯(lián)動，維持油/氫差壓在0.084MPa,同時“密封油壓低”及“空側(cè)直流油泵聯(lián)動”報警。若空側(cè)交流密封油泵和汽輪機(jī)高壓油源不能在短期內(nèi)恢復(fù)，應(yīng)將氫壓降低至14kPa或更低。4、第三備用油源來自汽輪機(jī)低壓潤滑油，該油源在密封油裝置入口處的壓力不得低于20kPa，該油源投入運(yùn)行時，維持機(jī)內(nèi)氫壓為14kPa或更低。5、氫側(cè)密封油泵進(jìn)出口差壓低至0.035MPa，備用油泵自啟。6、密封油備用油壓力正常時大于0.88MPa，當(dāng)降到0.7MPa時，“密封油備用油壓力低”報警，并送信號至ATC。7、氫側(cè)回油箱油位降至液位中心線下-110mm，氫側(cè)回油箱油位低報警。8、空、氫側(cè)密封油過濾器前后差壓達(dá)50kPa，空、氫側(cè)密封油過濾器壓降高報警?，F(xiàn)在是37頁\一共有44頁\編輯于星期日空側(cè)密封油系統(tǒng)工作邏輯現(xiàn)在是38頁\一共有44頁\編輯于星期日密封油空側(cè)直流備用泵的聯(lián)鎖：1、聯(lián)啟：在方式為遠(yuǎn)方、無電機(jī)事故跳閘指令的情況下，滿足下列任一條件將自動啟動：空側(cè)交流油泵跳閘且密封油與氫氣差壓＜0.035MPa。密封油與氫氣差壓＜0.035MPa超過6s?？諅?cè)交流油泵出入口差壓＜0.035MPa。2、停止：空側(cè)直流油泵聯(lián)啟后，在確認(rèn)主油源或第一備用油源投入正常后，按下停止按鈕，方可退出運(yùn)行?，F(xiàn)在是39頁\一共有44頁\編輯于星期日密封油氫側(cè)油泵聯(lián)鎖:交流備用泵B（A）在氫側(cè)交流泵A（B）跳閘或氫側(cè)交流泵A（B）運(yùn)行但出入口差壓＜0.035MPa且氫側(cè)密封油箱油位不低的情況下將自動啟動。現(xiàn)在是40頁\一共有44頁\編輯于星期日四、密封油系統(tǒng)的投停及事故處理現(xiàn)在是41頁\一共有44頁\編輯于星期日密封油系統(tǒng)投運(yùn)前的檢查、準(zhǔn)備:1、密封油系統(tǒng)各安全閥、差壓調(diào)節(jié)門、減壓閥、平衡閥校驗正常，數(shù)據(jù)齊全。2、發(fā)電機(jī)氫、油、水工況監(jiān)視柜投用，并試驗正常；系統(tǒng)所有熱工儀表一次門開足，熱控設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，聲光報警等檢測正常，顯示良好。3、發(fā)電機(jī)兩側(cè)消泡箱，氫側(cè)密封油箱浮球動作靈活。4、氫側(cè)密封油箱上下的補(bǔ)、排油4只針型強(qiáng)制手輪已全部旋出，退足。5、確認(rèn)汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油泵，氫密封備用油泵已啟動。氫側(cè)密封油箱，發(fā)電機(jī)兩側(cè)消泡箱油位正常。6、密封油系統(tǒng)完好，空側(cè)交流密封油泵，空側(cè)直流密封油泵，氫側(cè)密封油泵及密封油系統(tǒng)排煙機(jī)絕緣良好，電源送上。7、按閥門檢查卡，檢查發(fā)電機(jī)密封油閥門位置正確。8、投入發(fā)電機(jī)底部5個油水檢漏儀?，F(xiàn)在是42頁\一共有44頁\編輯于星期日密封油系統(tǒng)的投入：1、啟動密封油系統(tǒng)一臺排煙機(jī)運(yùn)行正常，另一臺排煙機(jī)作備用。2、打開空、氫側(cè)密封油微差壓計旁路門。3、啟動空側(cè)交流密封油泵運(yùn)行正常。檢查發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油壓正常，應(yīng)在0.2MPa,油氫差壓正常0.084MPa，氫側(cè)回油箱油位正常，將空側(cè)直流密封油泵投入備用。4、啟動氫側(cè)密封油泵，根據(jù)壓力，調(diào)節(jié)再循環(huán)油門，控制密封瓦空、氫側(cè)油壓差在±490Pa范圍內(nèi)。正常后，關(guān)閉空、氫側(cè)密封油微差壓計旁路門。5、密封油系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，無泄漏，注意各浮子式油水檢漏儀液位，氫側(cè)密封油箱以及消泡箱液位的變化，無異常報警，嚴(yán)防發(fā)電機(jī)進(jìn)油。同時應(yīng)監(jiān)視各差壓閥，平衡閥的工作情況，差壓指示應(yīng)正常。檢查主機(jī)油箱油位在密封油啟動前后有無變化，油位降低，應(yīng)全面檢查密封油系統(tǒng)，查明原因。6、密封油油溫低于21℃，可分別投入空、氫側(cè)密封油電加熱器，待密封油溫升高至38℃可停止電加熱并切除電源。氫側(cè)電加熱器停用后應(yīng)先開冷油器進(jìn)、出油門，再關(guān)冷油器旁路門（電加熱出油門）。7、啟動過程中，當(dāng)空、氫側(cè)密封油進(jìn)油溫度升高至38℃時，應(yīng)投入空、氫側(cè)密封油冷油器冷卻水，調(diào)節(jié)密封油溫為38℃～49℃，當(dāng)軸振大時，可維持43℃～49℃。現(xiàn)在是43頁\一共有44頁\