離合器基礎(chǔ)知識演示文稿

離合器基礎(chǔ)知識演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有39頁\編輯于星期二離合器基礎(chǔ)知識現(xiàn)在是2頁\一共有39頁\編輯于星期二主要內(nèi)容一、離合器功用和簡單摩擦離合器工作原理二、典型摩擦離合器：膜片彈簧離合器、周布彈簧離合器、中央彈簧離合器的特點三、離合器操縱機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是3頁\一共有39頁\編輯于星期二離合器的功用平順接合動力，保證整車平穩(wěn)起步；臨時切斷動力，保證換擋工作平順；防止傳動系過載。第一節(jié)概述現(xiàn)在是4頁\一共有39頁\編輯于星期二對離合器的要求和離合器的分類要求：由主動部分和從動部分組成主動部分和從動部分可暫時分離，又可逐漸結(jié)合主動部分和從動部分非剛性連接，可以相對運動分類：摩擦離合器：靠機(jī)械摩擦傳動液力耦合器：靠液體之間的耦合作用傳動電磁離合器：靠電磁之間的耦合作用傳動現(xiàn)在是5頁\一共有39頁\編輯于星期二簡單摩擦離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理1、離合器的組成：主動部分從動部分壓緊機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是6頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是7頁\一共有39頁\編輯于星期二2、離合器的工作原理：依靠摩擦作用傳遞發(fā)動機(jī)扭矩主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)作用是保證離合器處于壓緊狀態(tài)并傳遞動力；操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。大部分結(jié)合：主動、從動、壓緊機(jī)構(gòu)作用有時分離：操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離?，F(xiàn)在是8頁\一共有39頁\編輯于星期二3、提高摩擦力矩的措施增加彈簧壓緊力：提高摩擦系數(shù)；增加摩擦面積：1）摩擦片大2）雙面3）雙盤4、摩擦離合器基本性能要求分離徹底；結(jié)合柔和；從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小；散熱性能好。現(xiàn)在是9頁\一共有39頁\編輯于星期二第二節(jié)摩擦離合器分類：按壓緊彈簧不同：膜片彈簧、螺旋彈簧；按彈簧布置方式不同：周布彈簧、中央彈簧；按從動盤數(shù)目不同：單盤式；雙盤式；幾種典型離合器：膜片彈簧離合器、周布彈簧離合器現(xiàn)在是10頁\一共有39頁\編輯于星期二一、膜片彈簧離合器基本結(jié)構(gòu)特點：壓緊彈簧為膜片彈簧現(xiàn)在是11頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是12頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是13頁\一共有39頁\編輯于星期二膜片彈簧離合器的工作原理現(xiàn)在是14頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是15頁\一共有39頁\編輯于星期二結(jié)構(gòu)特點1）軸向尺寸小；2）無分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化，零件數(shù)目少，重量輕；3）可增加壓盤厚度，提高其熱容量；4）主要部件形狀簡單，便于大批量生產(chǎn)并降低成本?，F(xiàn)在是16頁\一共有39頁\編輯于星期二特性曲線現(xiàn)在是17頁\一共有39頁\編輯于星期二性能特點膜片彈簧分離時的壓力小于接合時的壓力，操縱輕便當(dāng)摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性下降，膜片彈簧幾乎不變。膜片彈簧與壓盤整個圓周接觸，壓力分布均勻，與摩擦片的接觸良好，磨損均勻，摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器軸中心線是對稱的，壓力不受離心力影響，高速性能好，平衡性好等。缺點：膜片彈簧制造工藝和尺寸精度等要求嚴(yán)格，難制造現(xiàn)在是18頁\一共有39頁\編輯于星期二膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式1）推式2）拉式現(xiàn)在是19頁\一共有39頁\編輯于星期二膜片彈簧離合器的類型按分離指的分離方向分類：推式膜片彈簧離合器當(dāng)分離離合器時，分離指內(nèi)端受力方向指向壓盤。膜片的錐頂向后，大端在壓盤上，對壓盤施加壓力。拉式膜片彈簧離合器當(dāng)分離離合器時，分離指內(nèi)端受力方向離開壓盤，膜片的錐頂向前，大端在離合器蓋上，中部對對壓盤施加壓力。優(yōu)點：拉式膜片彈簧離合器在同樣的壓盤直徑下具有高的壓緊力和轉(zhuǎn)矩容量，在要求同樣的傳遞轉(zhuǎn)矩時，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、質(zhì)量輕、從動盤轉(zhuǎn)動慣量小、工作平穩(wěn)沖擊小

缺點：分離軸承制造難度大，裝配精度要求高，不便維護(hù)現(xiàn)在是20頁\一共有39頁\編輯于星期二1）推式膜片彈簧離合器現(xiàn)在是21頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是22頁\一共有39頁\編輯于星期二2）拉式膜片彈簧離合器現(xiàn)在是23頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是24頁\一共有39頁\編輯于星期二1.組成1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；2）從動部分：從動盤、從動軸3）壓緊部分：壓緊彈簧4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。二、周布彈簧離合器現(xiàn)在是25頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是26頁\一共有39頁\編輯于星期二2.離合器的工作過程自由間隙：接合時，分離軸承與分離杠桿的間隙。自由行程：消除自由間隙對應(yīng)的踏板行程分離間隙：分離后，從動盤與壓盤間的間隙。工作行程：產(chǎn)生分離間隙對應(yīng)的踏板行程?，F(xiàn)在是27頁\一共有39頁\編輯于星期二3.動力傳遞路線:

摩擦片

飛輪從動盤減振器從動盤轂軸

蓋壓盤摩擦片

離合器的調(diào)整

調(diào)整的目的:保證合適的自由間隙。

調(diào)整的部位和方法依具體車型而定?，F(xiàn)在是28頁\一共有39頁\編輯于星期二4.壓盤的幾種傳力方式單盤離合器目前主要采用傳動片的形式現(xiàn)在是29頁\一共有39頁\編輯于星期二斜置彈簧離合器特點壓緊彈簧力通過壓緊杠桿放大后施加于壓盤上。壓緊力F=QCOSα，當(dāng)從動盤磨損時，彈簧伸長，Q下降，同時α減小，COSα增大，F(xiàn)=QCOSα幾乎不變。現(xiàn)在是30頁\一共有39頁\編輯于星期二中央彈簧離合器現(xiàn)在是31頁\一共有39頁\編輯于星期二三、從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器1.從動盤的基本組成現(xiàn)在是32頁\一共有39頁\編輯于星期二桑塔納轎車離合器從動盤一般采用減振彈簧，作為吸能元件，吸收系統(tǒng)的振動，利用摩擦作用衰減彈簧吸收的能量。從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器現(xiàn)在是33頁\一共有39頁\編輯于星期二2.帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤工作原理現(xiàn)在是34頁\一共有39頁\編輯于星期二第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)定義：使離合器分離，柔和結(jié)合的操縱機(jī)構(gòu)。分類：按照操縱能源分為：1人力式：機(jī)械式：利用機(jī)械機(jī)構(gòu)傳動的操縱機(jī)構(gòu)桿系傳動：結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，可靠性高，摩擦損失大，近距離操縱繩索傳動：成本低，壽命短，拉伸剛度小，遠(yuǎn)距離操縱。液壓式：利用液壓元件傳動的操縱機(jī)構(gòu)2氣壓助力式：以壓縮空氣為主要操縱能源，人力輔助現(xiàn)在是35頁\一共有