汽車(chē)制造工藝流程

汽車(chē)制造工藝流程第1頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20232熱烈歡迎各位同事參加培訓(xùn)！因?yàn)橛心銈儾庞屑拿篮妹魈?！?頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20233培訓(xùn)目標(biāo)經(jīng)過(guò)以下內(nèi)容的培訓(xùn)后，將能夠：了解四大工藝的基本流程更好的學(xué)習(xí)接下來(lái)的四大工藝知識(shí)培訓(xùn)第3頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20234目錄工藝概論汽車(chē)制造的“四大工藝”沖壓工藝焊裝工藝涂裝工藝總裝工藝第4頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20235工藝的概念：工藝是關(guān)于把原材料加工為商品和生產(chǎn)資料的最經(jīng)濟(jì)的方法和過(guò)程的科學(xué)。工藝的研究?jī)?nèi)容：1.怎樣將設(shè)計(jì)的圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r(jià)值的產(chǎn)品；2.用什么樣的加工方法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的目標(biāo)；3.用什么手段保證加工的產(chǎn)品質(zhì)量；4.用什么辦法實(shí)現(xiàn)制造成本的最低化。工藝概論第5頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20236工藝是生產(chǎn)中最活躍的因素同樣的設(shè)計(jì)可以用不同的工藝方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，工藝不同，使用的加工設(shè)備、工藝裝備也不同，其質(zhì)量、生產(chǎn)率和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性亦有差別。加工技術(shù)的發(fā)展多數(shù)是從工藝突破的。有了新的工藝方法才又有相應(yīng)的工具和設(shè)備出現(xiàn)，從而形成或帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)。如電加工方法、激光、超聲波在加工中的應(yīng)用等例子。工藝概論第6頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20237汽車(chē)制造的“四大工藝”汽車(chē)制造業(yè)的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱(chēng)的汽車(chē)“四大工藝”。四大工藝第7頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20238汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓沖壓是所有工序的第一步，每一個(gè)工件一般要通過(guò)幾個(gè)工序來(lái)完成。只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過(guò)沖壓成形，然后再經(jīng)過(guò)沖孔、切邊、翻邊等工序，最后才會(huì)成為所需要的工件。沖壓成形由沖壓機(jī)床和模具實(shí)現(xiàn)，一般的沖壓機(jī)床有1600噸、1000噸、800噸、500噸的，甚至還有2000噸及更大噸位的。第8頁(yè)/共57頁(yè)4/16/20239

沖壓工藝沖壓的概念：使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的加工方法。沖壓工藝分類(lèi)：沖壓工藝根據(jù)通用的分類(lèi)方法,將沖壓的基本工序分為材料的分離和成形兩大類(lèi),每一類(lèi)中又包括許多不同的工序。汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第9頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202310成形工序汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第10頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202311分離工序汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第11頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202312沖壓三要素：板材、模具、設(shè)備沖壓板材一般采用低碳鋼，車(chē)身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車(chē)身專(zhuān)用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據(jù)車(chē)身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車(chē)頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強(qiáng)度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數(shù)外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，內(nèi)板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加強(qiáng)板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第12頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202313沖壓模具在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過(guò)一定的方式使原材料成型。汽車(chē)工業(yè)，在各種類(lèi)型的汽車(chē)中，平均一個(gè)車(chē)型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向之一?，F(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的品種發(fā)展和生產(chǎn)效益的提高，在很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術(shù)水平。目前，模具已成為衡量一個(gè)國(guó)家制造水平的重要標(biāo)志之一。汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第13頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202314沖壓模具汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第14頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202315沖壓設(shè)備目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的用于轎車(chē)大型覆蓋件制造的大型沖壓線(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。為滿(mǎn)足自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的需要，國(guó)內(nèi)知名壓力機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了高性能單機(jī)連線(xiàn)壓力機(jī)的研制生產(chǎn)。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺(tái)面，以及大噸位氣墊、機(jī)械手自動(dòng)上下料系統(tǒng)、全自動(dòng)換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)速度快、精度高的沖壓設(shè)備。這些單機(jī)連線(xiàn)設(shè)備已先后裝備了國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)制造企業(yè)的多條大型自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并正在向更多的汽車(chē)廠(chǎng)和國(guó)外公司擴(kuò)展，充分滿(mǎn)足了汽車(chē)快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求。汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第15頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202316大型氣動(dòng)式汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第16頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202317大型液壓式汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第17頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202318小型機(jī)械式小型液壓式汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第18頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202319鋼板開(kāi)卷線(xiàn)剪板機(jī)汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓第19頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202320汽車(chē)制造的“四大工藝”-沖壓五軸聯(lián)動(dòng)激光切割機(jī)（神仙機(jī)）第20頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202321汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝沖壓好的車(chē)身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車(chē)身總成。在汽車(chē)車(chē)身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時(shí)，兩個(gè)電極向兩塊鋼板加壓力使之貼合并同時(shí)使貼合點(diǎn)通電流加熱熔化從而牢固接合。焊好整個(gè)轎車(chē)車(chē)身，通常需要幾千個(gè)焊點(diǎn)。焊點(diǎn)的強(qiáng)度要求很高，每個(gè)焊點(diǎn)可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點(diǎn)部位分離。另外也大量的采用鉚接的方式加工車(chē)身。第21頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202322（一）基本概念1.焊裝汽車(chē)焊裝是將沖壓好的車(chē)身零件用夾具定位，采用焊接的方法將其接合形成車(chē)身總成。2.焊接焊接是通過(guò)加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料，使工件達(dá)到結(jié)合的一種方法。汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第22頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202323焊裝常用焊接方法：（1）點(diǎn)焊：主要用于車(chē)身總成、地板、車(chē)門(mén)、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬于電阻焊）（2）CO2保護(hù)焊：用于車(chē)廂、后橋、車(chē)架、減振器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸和千斤頂?shù)鹊暮附?。（隸屬于電弧焊）（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隸屬于電阻焊）（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。（隸屬于電弧焊）汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第23頁(yè)/共57頁(yè)4/16/2023241.電阻點(diǎn)焊焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電流通過(guò)焊件時(shí)產(chǎn)生的電阻熱熔化母材金屬，冷卻后形成焊點(diǎn)，這種電阻焊方法稱(chēng)為點(diǎn)焊。在汽車(chē)車(chē)身焊接中應(yīng)用最廣的是電阻點(diǎn)焊,每個(gè)車(chē)型一般在3000～5000點(diǎn)左右。汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第24頁(yè)/共57頁(yè)4/16/2023252.CO2氣體保護(hù)焊采用CO2氣體作為保護(hù)氣體，通過(guò)連續(xù)等速送進(jìn)可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來(lái)熔化焊絲和母材金屬，形成熔池和焊縫的焊接方法，稱(chēng)CO2氣體保護(hù)焊。主要用于部分點(diǎn)焊不容易焊接的位置和需要額外加強(qiáng)的部位。汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第25頁(yè)/共57頁(yè)4/16/2023263.凸焊凸焊是點(diǎn)焊的一種分支。通常是將被焊工件與焊接螺母或焊接螺栓壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)焊接螺母或焊接螺栓接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱，將焊接螺母或焊接螺栓的四個(gè)支點(diǎn)加熱到熔化或塑性狀態(tài)，與被焊工件形成金屬結(jié)合的一種方法稱(chēng)凸焊。常用于車(chē)身零件焊接螺母、焊接螺栓的凸焊。汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第26頁(yè)/共57頁(yè)4/16/2023274、螺柱焊螺柱焊是通過(guò)強(qiáng)電流將螺柱與母材接觸處引燃電弧,螺柱與工件被迅速加熱至融化狀態(tài)，在外力作用或焊槍彈簧力作用下螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接頭,將兩者焊為一體的焊接工藝我們車(chē)間用的是短周期拉弧螺柱焊焊接時(shí)間一般在10～120ms之內(nèi)，在焊接過(guò)程中采用了雙電流控制的方法，即在焊接開(kāi)始時(shí)，利用一小電流(約30～60A)進(jìn)行引弧，持續(xù)幾十ms后，觸發(fā)大的焊接電流(約200-3000A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第27頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202328（五）焊裝夾具1.夾具的作用（1）保證工件在焊接過(guò)程中正確的裝配關(guān)系；（2）保證工件固定，便于操作，提高工作效率；（3）保證工件焊后能獲得正確的幾何尺寸和形狀。2.汽車(chē)焊裝夾具的分類(lèi)（1）手動(dòng)夾具；（2）氣動(dòng)夾具；（3）手動(dòng)加氣動(dòng)焊裝夾具；（4）大型汽車(chē)焊裝線(xiàn)。大型汽車(chē)焊裝線(xiàn)夾具汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第28頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202329主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗懸掛式點(diǎn)焊機(jī)固定點(diǎn)焊機(jī)X型焊鉗C型焊鉗汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第29頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202330主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗聯(lián)體式點(diǎn)焊機(jī)自動(dòng)焊鉗汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第30頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202331主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第31頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202332主要焊接設(shè)備：凸焊機(jī)/電極凸焊電極凸焊機(jī)汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第32頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202333主要焊接設(shè)備：CO2保護(hù)焊機(jī)/螺柱焊機(jī)螺柱焊機(jī)CO2保護(hù)焊機(jī)汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝第33頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202334輔助設(shè)備：輸送/轉(zhuǎn)運(yùn)汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝自動(dòng)上料裝置自動(dòng)輸送鏈EMS第34頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202335輔助設(shè)備：輸送/轉(zhuǎn)運(yùn)汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝機(jī)械手自動(dòng)抓取第35頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202336輔助設(shè)備：包邊設(shè)備汽車(chē)制造的“四大工藝”-焊裝包邊機(jī)及輸送裝置第36頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202337涂裝對(duì)于汽車(chē)制造來(lái)講有兩個(gè)重要作用，第一是對(duì)汽車(chē)防腐蝕，第二是給汽車(chē)增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求較高。汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第37頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202338何謂涂裝：將涂料涂覆于物面（基體表面）上，經(jīng)干燥成膜(或膜狀)的工藝。作用：第一是對(duì)汽車(chē)防腐蝕的作用第二是給汽車(chē)增加美觀的作用。汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第38頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202339前處理工藝流程前處理工藝流程無(wú)雜質(zhì)無(wú)油污有一層完好的磷化膜增加電泳漆與車(chē)身金屬材料表面的附著力增強(qiáng)車(chē)身的抗腐蝕性提供一定的電阻汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第39頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202340陰極電泳工藝流程電泳漆層的作用1.增加中涂漆的附著力2.增強(qiáng)車(chē)身的抗腐蝕性3.對(duì)車(chē)身內(nèi)腔和夾層進(jìn)行防腐處理汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第40頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202341PVC工藝流程噴刮焊縫密封膠貼阻尼板上遮蔽噴抗石擊涂料汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第41頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202342中涂工藝流程汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第42頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202343面涂工藝流程汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第43頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202344涂裝的設(shè)備電泳汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第44頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202345涂裝的設(shè)備鴕鳥(niǎo)毛擦凈裝置機(jī)器人噴涂汽車(chē)制造的“四大工藝”-涂裝第45頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202346總裝工藝總裝就是將車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車(chē)燈、車(chē)門(mén)等構(gòu)成整輛車(chē)的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車(chē)的過(guò)程。一般的總裝車(chē)間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車(chē)燈裝配模塊、底盤(pán)裝配模塊。經(jīng)過(guò)各模塊裝配和各零部件的安裝后再經(jīng)過(guò)車(chē)輪定位、車(chē)燈視野檢測(cè)等檢驗(yàn)調(diào)整后整輛車(chē)就可以下線(xiàn)了。汽車(chē)制造的“四大工藝”-總裝第46頁(yè)/共57頁(yè)4/16/2023471.總裝總裝就是將車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車(chē)燈、車(chē)門(mén)等構(gòu)成整輛車(chē)的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車(chē)的過(guò)程。2.總裝裝配模塊前圍裝配、儀表板裝配、車(chē)燈裝配、底盤(pán)裝配、車(chē)門(mén)裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。汽車(chē)制造的“四大工藝”-總裝第47頁(yè)/共57頁(yè)4/16/2023481.汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)汽車(chē)制造總裝機(jī)械化生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)包括整車(chē)裝配線(xiàn)（工藝鏈,由多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）、車(chē)身輸送線(xiàn)、儲(chǔ)備線(xiàn)、升降機(jī)等。汽車(chē)裝配線(xiàn)一般是由輸送設(shè)備空中懸掛和地面）和專(zhuān)業(yè)設(shè)備（如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、加熱或冷卻、檢測(cè)、螺栓螺母緊固設(shè)備等）構(gòu)成的有機(jī)整體。汽車(chē)制造的“四大工藝”-總裝第48頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202349汽車(chē)總裝工藝流程汽車(chē)制造的“四大工藝”-總裝第49頁(yè)/共57頁(yè)4/16/202350汽車(chē)總裝檢測(cè)流程汽車(chē)制造的“四大工藝”-總裝第50頁(yè)/共