哈爾濱靜態(tài)交通系統(tǒng)解決方案

哈爾濱靜態(tài)交通系統(tǒng)解決方案第一頁，共50頁。哈爾濱！東北北部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心；東北四大中心城市之一；中國陸地管轄面積最大的省轄市；中國管轄總?cè)丝诘诙嗟奶卮蟪鞘校粦艏側(cè)丝?063.5萬人，其中市區(qū)人口587.9萬人。第二頁，共50頁。?！按蟪鞘胁　保∮绕涫墙煌〒矶聠栴}正在無謂消耗著中國人的時間、精力與健康，同時也正在鯨吞蠶食國人的幸福感！第三頁，共50頁。機(jī)動車保有量與泊位之間的不均等機(jī)動車保有量與泊位之間的不均等第四頁，共50頁。交通擁堵停車?yán)щy大城市病之

交通困擾第五頁，共50頁。哈爾濱市停車場分類第六頁，共50頁。六大難題全市范圍系統(tǒng)急需建設(shè)，靜態(tài)交通管理指揮調(diào)度能力受到限制信息采集手段單一、范圍有限，靜態(tài)交通的監(jiān)控能力缺乏信息共享難度大，信息處理能力弱交通信息發(fā)布手段缺乏靜態(tài)交通管理信息化、智能化水平有待提高利用靜態(tài)交通信息進(jìn)行道路交通誘導(dǎo)的能力缺乏哈爾濱市靜態(tài)交通存在的問題第七頁，共50頁。哈爾濱智能靜態(tài)交通解決方案意義哈爾濱智能靜態(tài)交通解決方案意義平衡、預(yù)防對停車場管理對停車場交通系統(tǒng)保障安全規(guī)范秩序緩解擁堵提高效率促進(jìn)發(fā)展對機(jī)動車駕駛者對社會和政府引導(dǎo)作用提高效率提供依據(jù)體現(xiàn)職能提升形象第八頁，共50頁。本解決方案特點(diǎn)本解決方案特點(diǎn)1、控制范圍大：可由原來單個路段的靜態(tài)交通控制，擴(kuò)大到一個區(qū)域乃至全市性的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制2、控制能力強(qiáng)：使整個控制區(qū)域內(nèi)的交通流處于最理想、最通暢的優(yōu)化通行狀態(tài)。主要特點(diǎn)第九頁，共50頁。本解決方案實(shí)施范圍本解決方案實(shí)施范圍第十頁，共50頁。本系統(tǒng)技術(shù)方案本系統(tǒng)技術(shù)方案智能靜態(tài)交通系統(tǒng)架構(gòu)中央處理系統(tǒng)傳輸層通信網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)采集層泊位數(shù)據(jù)采集車場信息采集手持采集終端道路流量采集視頻信息采集發(fā)布應(yīng)用層呼叫中心多級誘導(dǎo)系統(tǒng)GPS系統(tǒng)移動終端PC終端電子地圖交通廣播前臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心后臺系統(tǒng)第十一頁，共50頁。靜態(tài)數(shù)據(jù)采集層大數(shù)據(jù)云計(jì)算泊位數(shù)據(jù)采集車場信息采集移動設(shè)備采集道路流量采集視頻信息采集第十二頁，共50頁。自動遠(yuǎn)程采集系統(tǒng)遠(yuǎn)程傳感器自動采集第十三頁，共50頁。遠(yuǎn)距離采集工作原理云端服務(wù)器信號接收器視頻監(jiān)控設(shè)備第十四頁，共50頁。移動設(shè)備人工采集手持移動采集終端第十五頁，共50頁。不同用戶采用不同方式采集城泊IC卡用戶手持移動POS終端超高頻電子標(biāo)簽手持讀卡器及遠(yuǎn)距離讀卡器NFC近場通訊讀取設(shè)備NFC手機(jī)及電子標(biāo)簽第十六頁，共50頁。車場信息采集第十七頁，共50頁。道路流量信息采集第十八頁，共50頁。網(wǎng)絡(luò)傳輸層網(wǎng)絡(luò)傳輸層物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)2MM基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)第十九頁，共50頁。中央處理系統(tǒng)中央處理系統(tǒng)中央處理系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)停車泊位數(shù)據(jù)生成系統(tǒng)實(shí)時誘導(dǎo)數(shù)據(jù)生成系統(tǒng)靜動態(tài)數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)自營泊位運(yùn)行庫外部合作運(yùn)行庫資源數(shù)據(jù)庫運(yùn)行歷史庫大數(shù)據(jù)模型及算法前臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心后臺系統(tǒng)第二十頁，共50頁。停車信息采集停車場路段1停車場路段2停車場路段3…….停車場路段N停車信息綜合服務(wù)平臺中心數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)停車信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)云計(jì)算模型互聯(lián)網(wǎng)停車誘導(dǎo)監(jiān)控中心停車誘導(dǎo)服務(wù)終端二級誘導(dǎo)屏一級誘導(dǎo)屏三級誘導(dǎo)屏車載GPS導(dǎo)航手持移動終端語音呼叫GIS電子地圖第二十一頁，共50頁。中央大街區(qū)域停車場信息西頭道街停車場總泊位數(shù)：76個運(yùn)營方：優(yōu)先科技收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：7-3-3麥凱樂停車場總泊位數(shù)：300個運(yùn)營方：優(yōu)先科技收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：3-1-1高誼街占道停車場總泊位數(shù)：137個運(yùn)營方：優(yōu)先科技收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：4-1-1第二十二頁，共50頁。哈爾濱市停車泊車實(shí)時信息查詢系統(tǒng)第二十三頁，共50頁。哈爾濱市停車泊車實(shí)時信息查詢系統(tǒng)麥凱樂停車場泊位分部信息-1F空余泊位29個第二十四頁，共50頁。哈爾濱市停車泊車實(shí)時信息查詢系統(tǒng)第二十五頁，共50頁。哈爾濱市停車泊車實(shí)時信息查詢系統(tǒng)第二十六頁，共50頁。哈爾濱市區(qū)域停車指數(shù)信息查詢系統(tǒng)第二十七頁，共50頁。哈爾濱市區(qū)域停車指數(shù)信息查詢系統(tǒng)全天各路段停車指數(shù)第二十八頁，共50頁。哈爾濱市區(qū)域停車指數(shù)信息查詢系統(tǒng)第二十九頁，共50頁。視頻車輛識別系統(tǒng)第三十頁，共50頁。數(shù)據(jù)交互控制系統(tǒng)第三十一頁，共50頁。城市靜態(tài)交通呼叫服務(wù)中心系統(tǒng)第三十二頁，共50頁。呼叫中心多級誘導(dǎo)系統(tǒng)GPS系統(tǒng)移動終端PC終端電子地圖交通廣播發(fā)布應(yīng)用層第三十三頁，共50頁。多級誘導(dǎo)屏系統(tǒng)一級誘導(dǎo)屏二級誘導(dǎo)屏三級誘導(dǎo)屏第三十四頁，共50頁。LEDLEDLEDLEDLEDLEDLED一級誘導(dǎo)第三十五頁，共50頁。友誼路商圈中央商城馬迪爾賓館建設(shè)綜合實(shí)力一流區(qū)域松雷商廈哈一百萬象城突出商圈

滾動顯示

宣傳商圈一級誘導(dǎo)屏顯示方式第三十六頁，共50頁。實(shí)際效果第三十七頁，共50頁。二級誘導(dǎo)道里商圈LEDLEDLEDLEDLEDLEDLED第三十八頁，共50頁。二級誘導(dǎo)屏顯示方式地段街透籠市場買賣街索菲亞一面街突出商場

泊位已滿顯示進(jìn)一步

誘導(dǎo)信息地段街透籠市場買賣街索菲亞一面街第三十九頁，共50頁。二級誘導(dǎo)屏實(shí)際效果第四十頁，共50頁。三級誘導(dǎo)LEDLEDLEDLEDLEDLEDLED第四十一頁，共50頁。車載GPS系統(tǒng)前進(jìn)路停車場經(jīng)營方：城安公司泊位總數(shù)：65個當(dāng)前空余：37個第四十二頁，共50頁。手持移動終端優(yōu)行微博微信百度地圖高德地圖多種軟件發(fā)布平臺第四十三頁，共50頁。電子地圖服務(wù)網(wǎng)站第四十四頁，共50頁。每天多時段固定播報(bào)哈爾濱泊位信息每天不定時插播哈爾濱泊位指數(shù)信息廣播媒體專欄發(fā)布第四十五頁，共50頁。本解決方案效益分析本解決方案效益分析第四十六頁，共50頁?！鞘徐o態(tài)城市停車難問題，同時極大的緩解駕駛員在尋找車位時所產(chǎn)生的能源消耗，降低大氣污染，改善環(huán)境?！?、環(huán)境效益第四十七頁，共50頁。‘‘城市靜態(tài)交通智能系統(tǒng)運(yùn)行后所產(chǎn)生巨大的系統(tǒng)運(yùn)行、及維護(hù)費(fèi)用，通過招標(biāo)手段，委托企業(yè)建設(shè)及運(yùn)營，可以有效平衡勞動損耗與勞動所得?！⒔?jīng)濟(jì)效益第四十八頁，