輪椅金屬工藝(1)修改

輪椅金屬工藝(1)修改第一頁，共58頁。輪椅的結(jié)構(gòu)輪椅的組件眾多，包括了車輪、小車輪、手輪圈、輪胎、剎車、椅座等我們大致從以下幾個結(jié)構(gòu)上進行研究分析第二頁，共58頁。組員分工輻條代賢敏輪椅車架馮甜甜腳踏板&螺栓郜鎮(zhèn)后手剎郭倩如支撐架胡逸君前叉黃玉偉大輪軸承賴偉基助理剎車雷耀坤小前輪李聰折背器李堅第三頁，共58頁。輻條代賢敏251第四頁，共58頁。簡介輻條通常由一個中心或中樞在同一平面上向外伸展的許多桿，這些桿就是輻條，是車輪中用來連接車轂和輪圈的一條條鋼條。因此輻條要有足夠的硬度來連接車輪并承擔輪椅部分的重量。第五頁，共58頁。結(jié)構(gòu)分析輻條結(jié)構(gòu)簡單，在輪椅后車輪中主要起連接作用。在輻條的一端有個90度彎角可以穿過車軸盤的小孔，它的另一端有輻條帽用來穿過車圈的輻條孔。這樣便可以連接整個車輪。第六頁，共58頁。選材分析由于車輪經(jīng)常淋雨等原因，所以采用不銹鋼材料，而且硬度也高，能達到作為輪椅的承重要求。第七頁，共58頁。工藝分析不銹鋼桿件加工時切削力大，切削溫度高，加工硬化嚴重，因此加工過程中采用拉拔工序——從圓筒的鑄型拉拔出固液共存狀態(tài)的鑄坯，形成未完全凝固狀態(tài)且處于中心部的溫度比表面部的溫度高的狀態(tài)的鑄坯。對其中一端需要彎曲的可以采用彎管機。第八頁，共58頁。結(jié)論輪椅的后車輪中輻條的加工工藝較為簡單，是利用多根放射性的直跳來鏈接外部車輪以及內(nèi)部車軸,廣泛存在于各種車輪中。第九頁，共58頁。普通輪椅車架分析馮甜甜材料與科學二班252第十頁，共58頁。一、簡介

事物的形形色色決定著其今后的生存以及發(fā)展，市場上為了滿足更多的人的需求，多款輪椅蜂擁上市，健康時代每一款輪椅都是都有每一種的使用人群。輪椅架作為輪椅的重要組成部件，人們正在致力于開發(fā)輕型材料以及不銹鋼材料作為車架的組成部分。第十一頁，共58頁。二、車架結(jié)構(gòu)輪椅車架不只有基本的車架部件，還有調(diào)距螺桿、螺紋套、輪固定桿、彎管與螺釘?shù)葮?gòu)成一個完整的輪椅車架。第十二頁，共58頁。第十三頁，共58頁。三、材料分析

有色金屬材料鋼、鋁、欽及碳纖維材料在強度、硬度及重量上都有所不同,每種材料都有其獨特的適用范圍。金屬車架通常是由于耐力不夠而受損。鋼和欽都有耐久限度—如果外力小于這個限度,車架就不會斷裂。而鋁卻沒有這個極限,因此每個應力循環(huán)都會增加車架斷裂的危險,這就是鋁車架的局限性。然而,鐵的價昂貴,還無法與鋼、鋁競爭。第十四頁，共58頁。

因此，任何一種材料都有各自的局限性，我們只能夠要求某一方面或者幾方面的性能達到一定的條件，滿足人們的需求。第十五頁，共58頁。四、工藝分析輪椅車架加工流程圖第十六頁，共58頁。五、結(jié)論輪椅架的選材決定其使用壽命以及使用的安全性。當然輪椅架作為輪椅的最基本構(gòu)件，設計其基本性能如：防腐性能、防酸性能、強度等都會成為增強人們生命安全性的保障。第十七頁，共58頁。

輪椅腳踏板及螺栓第十八頁，共58頁。結(jié)構(gòu)分析腳踏板在使用中需要具有一定的摩擦力，所以腳踏板表面有許多的條紋以增加腳踏板的表面摩擦，使使用者更加安全。腳踏板具有高度的可調(diào)節(jié)性2023/4/19第十九頁，共58頁。第二十頁，共58頁。2023/4/19第二十一頁，共58頁。鋁合金材料的優(yōu)點強度高：鋁及鋁合金的強度高。經(jīng)過一定程度的冷加工可強化基體強度,部分牌號的鋁合金還可以通過熱處理進行強化處理。耐蝕性好鋁的表面易自然生產(chǎn)一層致密牢固的AL2O3保護膜，能很好的保護基體不受腐蝕。通過人工陽極氧化和著色，可獲得良好鑄造性能的鑄造鋁合金或加工塑性好的變形鋁合金。易加工添加一定的合金元素后，可獲得良好鑄造性能的鑄造鋁合金或加工塑性好的變形鋁合金。第二十二頁，共58頁。鋁合金腳踏板優(yōu)點鋁合金腳踏板具有優(yōu)良耐磨性鋁合金腳踏板具有優(yōu)良的防腐性具有金屬光澤，外觀優(yōu)美第二十三頁，共58頁。普通腳踏板鋁合金腳踏板外觀優(yōu)美第二十四頁，共58頁。鋁合金腳踏板的工藝分析機加成型。采用機加工成型后噴漆，使其安裝尺寸統(tǒng)一規(guī)范且可批量生產(chǎn)。儀器噴漆面板的加工對尺寸要求較嚴格，需要有經(jīng)驗的鉗、銑工，有條件的可采用數(shù)控鉆床。拋光。板材表面有劃痕，應先刮抹一層膩子，使其平滑，并依客戶的要求選擇是機械拋光、化學拋光，還是電化學拋光。表面處理。增加表面的耐磨性2023/4/19第二十五頁，共58頁。結(jié)論由于鋁合金腳踏板的美觀、硬度等優(yōu)良特性，鋁合金腳踏板也越來越被人們重視，越來越多的鋁合金腳踏板投入生產(chǎn)中。相信在未來的生活中，隨著人們生活質(zhì)量的提高，鋁合金腳踏板將完全進入市場，擁有美好的市場前景。2023/4/19第二十六頁，共58頁。材料（2）班胡逸君255輪椅之支撐架第二十七頁，共58頁。簡介結(jié)構(gòu)分析選材分析工藝分析結(jié)論第二十八頁，共58頁。簡介支撐架是通過桿件和各種接頭、夾具來構(gòu)建支撐骨架的一種機械裝置,它在日常生活及其軍事方面都有比較廣的應用。第二十九頁，共58頁。結(jié)構(gòu)分析第三十頁，共58頁。選材分析材質(zhì)：馬氏體磁性不銹鋼+木頭（不銹鋼厚度約1.2mm厚）馬氏體磁性不銹鋼，具有工業(yè)必須的三種特性：良好的耐腐蝕性能、高的熱處理硬度和極好的冷成形性。第三十一頁，共58頁。工藝分析制造工藝:馬氏體不銹鋼的制造工藝

馬氏體不銹鋼是一類可以通過熱處理（淬火、回火）對其性能進行調(diào)整的不銹鋼，通俗地講，是一類可硬化的不銹鋼。這種特性決定了這類鋼必須具備兩個基本條件：一是在平衡相圖中必須有奧氏體相區(qū)存在，在該區(qū)域溫度范圍內(nèi)進行長時間加熱，使碳化物固溶到鋼中之后，進行淬火形成馬氏體，也就是化學成分必須控制在γ或γ+α相區(qū)，二是要使合金形成耐腐蝕和氧化的鈍化膜，鉻含量必須在10.5%以上。第三十二頁，共58頁。工藝分析

焊接工藝：手工焊

手工焊：手工焊是一種非常普遍的、易于使用的焊接方法。電弧的長度靠人的手進行調(diào)節(jié),它決定于電焊條和工件之間縫隙的大小。同時,當作為電弧載體時,電焊條也焊縫填充材料。這種焊接方法很簡單,可以用來焊接幾乎所有材料。對于室外使用,它有很好的適應性,即使在水下使用也沒問題。在電極焊中,電弧長度決定于人的手:當你改變電極與工件的縫隙時,你也改變了電弧的長度.本小組使用的支撐架之所以選用手工焊是因為它具有非常大的靈活性，可焊接大多數(shù)金屬，適用于各種焊接位置，而且既可焊薄板也可焊厚板。另外，這種焊接方法的設備投入相對較低。

第三十三頁，共58頁。結(jié)論樣品：輪椅的支撐架材料：馬氏體不銹鋼（主）、優(yōu)質(zhì)木頭（次）焊接工藝：手工焊第三十四頁，共58頁。輪椅前叉

第三十五頁，共58頁。簡介unbelievable前叉部件在輪椅前面結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成輪椅的導向系統(tǒng)。第三十六頁，共58頁。英英釋義結(jié)構(gòu)分析轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了輪椅的導向作用。此外，還可以起到控制輪椅行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。第三十七頁，共58頁。雙語例句選材分析：輪椅的前叉主要選材時鋁合金和高張力鋼。高張力鋼：這種鋼具有成型性好、強度高，并可使鋼厚減薄的優(yōu)點。高張力鋼是在原有鋼基礎上添加固溶強化型元素(硅、錳等)和析出強化型元素(鈮、鈦等)，并在鋼鐵廠退火爐內(nèi)連續(xù)退火而得到。它有著屈服點低的、復合成分多的特點。鋁合金：密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。鋁合金作為高性能輕型合金材料，將是新材料"十二五"規(guī)劃中重點發(fā)展的新材料之一，并配套專項工程予以支持，電網(wǎng)投資為鋁消費提供新亮點。第三十八頁，共58頁。工藝分析：熱沖壓冷模具淬火復合成型工藝在鋁合金板材的成型過程中,同步完成鋁合金板材的淬火,隨后進行人工時效,極大地提高了鋁合金板材的成型極限和強度。因此,成型件具有更輕的質(zhì)量,更高的強度和更復雜的幾何形狀。第三十九頁，共58頁。結(jié)論輪椅的前叉主要是又鋁合金和高強度鋼等經(jīng)過金屬的加工工藝而打造的的一種輪椅的導向系統(tǒng)，用鋁合金和高強度鋼主要是由于其具有密度小，強度大，加工成的成品重量輕、硬度大等特點。第四十頁，共58頁。第四十一頁，共58頁。輪椅的滾動軸承輪椅的大輪輪轂一般是用R8ZZ型號的軸承，R8ZZ軸承屬于深溝球軸承系第四十二頁，共58頁。深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。輪椅的軸承是防塵密封結(jié)構(gòu)的。第四十三頁，共58頁。軸承鋼定義用于制作在不同環(huán)境中工作的各類滾動圈套和滾動體的鋼統(tǒng)稱為軸承鋼。套圈、滾動體材料所要求的性能：

滾動疲勞強度大硬度高耐磨耗性高保持架材料所要求的性能尺寸穩(wěn)定性好機械強度大此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。第四十四頁，共58頁。套圈及滾動體的材料：套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采用滲炭淬火，使鋼從表面至適當?shù)纳疃扔幸粋€硬化層。具有適當?shù)挠不疃?、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性。保持架材料：沖壓保持架的材料，一般使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。第四十五頁，共58頁。軸承主要零件就是只軸承的四要素（外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架）其加工方法和過程也有差異。滾動軸承生產(chǎn)的一般工藝過程如下圖（滾子是圓柱滾子軸承部件）第四十六頁，共58頁。剎車盤結(jié)構(gòu)和工藝剎車盤是鑄造產(chǎn)品，多為實心盤，有時為了增強散熱，會在盤的圓周上打上通向圓心的孔。剎車盤由相對摩擦產(chǎn)生制動，因此對剎車盤表面的平整度、耐磨性和耐高溫性有較高的要求，同時剎車盤的材質(zhì)沒有過多影響強度的缺陷，比如大的氣孔，砂眼，也不允許存在松縮。剎車盤的位置是靠近主軸的地方，其形態(tài)要求必須高度對稱，否則會在行駛中影響主軸甚至造成傷害。第四十七頁，共58頁。剎車盤工藝分析由剎車盤的高對稱性和高平整度要求，切削加工可以達到，切削方式為干式切削。BN-S30材質(zhì)的刀具可以實現(xiàn)高速切削，加工效率高，光潔度好。第四十八頁，共58頁。剎車片結(jié)構(gòu)：一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦片構(gòu)成其中的摩擦片材料主要有1、半金屬剎車片2、無金屬剎車片3、碳纖維剎車片4、陶瓷纖維剎車片摩擦片材料多往低噪音、低損耗低衰退等方面發(fā)展，好的剎車片可與剎車盤很好的配合，在剎車盤表面形成保護層，減少兩者間的磨損，使剎車片更換周期大大延長。第四十九頁，共58頁。剎車片選材和加工剎車片的鋼板須經(jīng)過涂裝來防銹。第五十頁，共58頁。折背器李堅第五十一頁，共58頁。簡介折背器：即折疊輪椅背靠的部件。帶折疊靠背的輪椅,折疊后減小了輪椅的高度,整個輪椅更小巧,方便收納、存放,特別是外出時,輪椅放在汽車上或放在空間有限的場所時都很方便。正折疊靠背:靠背的折疊需要雙手握住靠背管上的折背器,手指按下折背器扣板,使彈銷離開彈銷孔,然后雙手使靠背向下折疊。第五十二頁，共58頁。結(jié)構(gòu)第五十三頁，共58頁。材質(zhì)分析折背器金屬部分多選用鋁，一方面鋁密度小，可以減輕輪椅重量，另一方面，鋁相對便宜，而且可回收利用，綠色環(huán)保。除了鋁外，還可以選擇鑄鐵或不銹鋼，但價格偏高。折背器金屬部分多選用鋁，一方面鋁密度小，可以減輕輪椅重量，另一方面，鋁相對便宜，而且可回收利用，綠色環(huán)保。除了鋁外，還可以選擇鑄鐵或不銹鋼，但價格偏高。折背器金屬部分多選用鋁，一方面鋁密度小，可以減輕輪椅重量，另一方面，鋁相對便宜，而且可回收利用，綠色環(huán)保。除了鋁外，還可以選擇鑄鐵或不銹鋼，但價格偏高。第五十四頁，共58頁。工藝分析陽極的鋁板氧化，表面上形成氧化鋁薄層，其厚度為5～20微米，硬質(zhì)陽極氧化膜可達60～200微米。陽極氧化后的鋁板，提高了其硬度和耐磨性，可達250～500千克/平方毫米，良好的耐熱性，硬質(zhì)陽極氧化膜熔點高達2320K，優(yōu)良的絕緣性，耐擊穿電壓高達2000V，增強了抗腐蝕性能，在ω=0.03NaCl鹽霧中經(jīng)幾千小時不腐蝕。陽極的鋁板氧化，表面上形成氧化鋁薄層，其厚度為5～20微米，硬質(zhì)陽極氧化膜可達60～200微米。陽極氧化后的鋁板，提高了其硬度和耐磨性，可達250～500千克/平方毫米，良好的耐熱性，硬質(zhì)陽極氧化膜