工程設(shè)計(jì)大橋跨漢十高速公路施工安全防護(hù)方案

新建武漢至十堰鐵路HSSG-4標(biāo)官山河特大橋跨漢十高速大路施工平安防護(hù)方案中國(guó)鐵建股份有限公司漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部2016年4月TOC\o"1-3"\h\u209871編制依據(jù)及內(nèi)容1196831.1編制依據(jù)148691.2編制內(nèi)容1311662跨漢十高速處橋梁設(shè)計(jì)狀況1166832.1全橋設(shè)計(jì)狀況1172232.2跨漢十高速處橋梁設(shè)計(jì)狀況246622.3跨漢十高速處現(xiàn)場(chǎng)狀況3190302.3.1漢十高速狀況313132.3.2官山河特大橋與漢十高速大路的位置關(guān)系3300572.3.3跨漢十高速處地質(zhì)狀況492232.4施工存在的平安隱患及實(shí)行的平安措施5136993工期及人員、機(jī)械設(shè)備狀況556263.1工期支配5120303.2人員配置623403.2.1主要管理人員6199213.2.2勞動(dòng)力狀況6323533.3主要施工機(jī)械狀況6187114跨漢十高速橋梁施工平安防護(hù)方案628644.1總體施工平安防護(hù)方案7306954.1.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工平安防護(hù)729944.1.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工平安防護(hù)7106714.1.3平安防護(hù)管理措施8199774.1.4其它平安防護(hù)要求1017214.2連續(xù)梁掛籃施工平安防護(hù)方案10187834.2.1掛籃施工平安防護(hù)方案10249604.2.2梁部平安防護(hù)方案15179984.2.3連續(xù)梁掛籃施工工藝16266224.3大型機(jī)械施工平安防護(hù)方案16193465跨漢十高速大路連續(xù)梁施工保通防護(hù)方案18235805.1跨漢十高速大路連續(xù)梁施工防護(hù)原則18310075.2跨漢十高速大路連續(xù)梁施工防護(hù)方案19299255.2.1防護(hù)目的1933485.2.2掛籃兜底防護(hù)19220725.2.3掛籃懸臂平衡配重21269165.2.4連續(xù)梁的線形把握22151075.3兜底防護(hù)施工過(guò)程交通管理22257095.4施工技術(shù)平安措施2436596平安保證措施28217136.1平安目標(biāo)28208806.2平安領(lǐng)導(dǎo)小組29215816.3平安保證措施29254326.3.1平安工作預(yù)備29107286.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)3037966.3.3掛籃施工平安防護(hù)措施31151466.3.3其他分項(xiàng)工程平安保證措施35220236.3.4工地臨時(shí)用電平安措施38210556.3.5機(jī)械設(shè)備平安管理措施41127647文明施工措施4297718施工環(huán)保、水保措施4381879應(yīng)急救援預(yù)案43158119.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià)43216179.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)44192699.2.1組織機(jī)構(gòu)44218569.2.2應(yīng)急救援職責(zé)44199019.2.3應(yīng)急預(yù)案體系48146679.3應(yīng)急工作原則49283249.4.預(yù)警和信息報(bào)告49176039.4.1

危急源的監(jiān)控4913649.4.2預(yù)警行動(dòng)50190739.4.3信息報(bào)告與處置50141569.5應(yīng)急響應(yīng)5123439.5.1

響應(yīng)分級(jí)5190439.5.2響應(yīng)程序52236209.5.3處置程序52140809.5.4應(yīng)急結(jié)束535979.6信息公開5423499.7后期處置5419979.8保障措施54105949.8.1通信與信息保障54100999.8.2應(yīng)急隊(duì)伍保障5549279.8.3物資裝備保障55129489.8.4應(yīng)急通道保證：55118699.8.4其他保障55265849.9應(yīng)急預(yù)案管理56180049.9.1應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)5655719.9.2應(yīng)急預(yù)案演練569609.9.3應(yīng)急預(yù)案修訂36159.9.4應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒?7303189.9.5應(yīng)急預(yù)案實(shí)施57230189.10附件57555附件1：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目部三分部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖5822906附件2：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目部三分部應(yīng)急救援程序圖5919140附件3：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目部三分部應(yīng)急組織體系圖606900附件4：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目部三分部應(yīng)急信息接收、處理、上報(bào)框圖6024879附件5：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目部三分部應(yīng)急救援小組人員名單6116713附件6：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目部三分部應(yīng)急救援人員分組名單一覽表6217159附件7：漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部事故信息報(bào)告表26714附件8:漢十鐵路HSSG-4標(biāo)三分部應(yīng)急重要物資設(shè)備清單641713附件9：相關(guān)應(yīng)急預(yù)案6558681、物體打擊專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6586812、高處墜落專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6955263、機(jī)械損害專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案731編制依據(jù)及內(nèi)容1.1編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》國(guó)家主席令{2014}第13號(hào)；2、《中華人民共和國(guó)道路交通平安法》國(guó)家主席令{2011}第47號(hào)；3、《中華人民共和國(guó)大路法》國(guó)家主席令{2004}第19號(hào)；4、《大路平安愛護(hù)條例》國(guó)務(wù)院令第593號(hào)；5、《平安生產(chǎn)許可證條例（2014年修訂）》國(guó)務(wù)院令第653號(hào)；6、《大路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》；7、《大路養(yǎng)護(hù)作業(yè)平安技術(shù)規(guī)程》；8、《鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程》；9、漢十公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；10、漢十公司關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)管理的規(guī)章制度；11、項(xiàng)目施工承發(fā)包合同文件等；12、《湖北省平安管理?xiàng)l例》（湖北省十一屆人大常委會(huì)第23次會(huì)議通過(guò)）；13、《湖北省高速大路管理?xiàng)l例》（2009年3月26日湖北省十一屆人大常委會(huì)第9次會(huì)議通過(guò)）；14、《湖北?。ㄉa(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案管理方法）實(shí)施細(xì)則》（鄂安辦{2012}41號(hào)）；15、《平安標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》；16.《危急性較大的分部分項(xiàng)工程平安管理方法》；17、本項(xiàng)目接受的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)、工法、定型圖、通用圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、技術(shù)交底、紀(jì)要等；18.我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獵取的資料；19.我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)力量，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工閱歷。1.2編制內(nèi)容官山河特大橋跨漢十高速大路的橋梁結(jié)構(gòu)（鉆孔樁、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁）施工的平安防護(hù)方案。2跨漢十高速處橋梁設(shè)計(jì)狀況2.1全橋設(shè)計(jì)狀況本橋位于十堰市丹江口市六里坪鎮(zhèn)境內(nèi)，線位靠近馬家崗村移民區(qū)，沿途跨越官山河，本橋于DK417+197.5～DK417+954.8處跨越官山河，于DK417+220～DK417+250.6處跨越漢十高速大路。全橋孔跨布置為：15-32簡(jiǎn)支箱梁+（60+100+60）m連續(xù)梁+20-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁。中心里程DK417+329.765，橋梁全長(zhǎng)1405.25m。橋上線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，接受無(wú)砟軌道無(wú)縫線路。2.2跨漢十高速處橋梁設(shè)計(jì)狀況1．官山河特大橋（60+100+60）m連續(xù)梁主跨于16＃～17＃墩之間跨越漢十高速大路彭家灣大橋，依據(jù)設(shè)計(jì)該處連續(xù)梁接受懸臂灌注法施工。連續(xù)梁的16#、17#主墩分別位于漢十高速大路的兩側(cè)，梁底下的凈空最小值為10.46米，道路與線路大里程交角134.25°。（60+100+60）m連續(xù)梁中支點(diǎn)處梁高7.835m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高均為4.835m，梁底下緣按二次拋物線變化，拋物線方程：y=0.0016225x2；橋面設(shè)計(jì)為無(wú)砟道床。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。橋梁建筑總寬12.6米。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處設(shè)橫隔板，橫隔板設(shè)有人孔洞，供檢查人員通過(guò)。箱梁接受縱、橫、豎向三維預(yù)應(yīng)力體系。主橋箱梁中跨在100米的1/2長(zhǎng)度內(nèi)共分14個(gè)節(jié)段，其中0#塊長(zhǎng)14米，1#～13#塊分別長(zhǎng)2.5m×2+2.75m×1+3.0m×3+3.25m×1+3.5m×4+4m×2，中跨合攏段為2米，邊跨在60米的長(zhǎng)度內(nèi)共分15個(gè)節(jié)段，比中跨多一個(gè)邊跨現(xiàn)澆段9.75米。2．15#～18#墩橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，15#邊墩樁徑1.25m，18#邊墩樁徑1.5m，16#、17#主墩樁徑2.5m，設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)為C30，均按柱樁設(shè)計(jì)。樁基承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸見下表。橋墩設(shè)計(jì)為圓端實(shí)體墩，墩身順橋向厚度15#墩為3.978m，16#墩為4.667m，17#墩為5.044m，18#墩為5.022m，墩身橫橋向?qū)挾?5#墩為8.178m、16#墩為9.667m，17#墩為10.044m，18#墩為9.222m。梁部設(shè)計(jì)為一聯(lián)（60+100+60）m連續(xù)梁，接受掛籃法懸臂澆筑。15#～18#墩橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)狀況表部位墩號(hào)鉆孔樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸（m）橋墩梁部1510-φ1.25m樁長(zhǎng)：17.0m9.0×12.3×2.5圓端實(shí)體墩墩高13.5m（60+100+60）m連續(xù)梁掛藍(lán)法懸臂澆筑1611-φ2.5m樁長(zhǎng)：25.0m13.6×20.2×6.0圓端實(shí)體墩墩高24.5m1711-φ2.5m樁長(zhǎng)：35.0m13.6×20.2×6.0圓端實(shí)體墩墩高33m1810-φ1.5m樁長(zhǎng)：24.0m10.6×14.6×3.0圓端實(shí)體墩墩高37m2.3跨漢十高速處現(xiàn)場(chǎng)狀況2.3.1漢十高速狀況漢十高速大路現(xiàn)狀為雙向四車道，規(guī)劃拓寬后路寬42m，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)，車輛通行限制高度為5.5m。2.3.2官山河特大橋與漢十高速大路的位置關(guān)系官山河特大橋15#～18#跨為（60+100+60）m連續(xù)梁，中心里程DK417+235.74。15#～18#墩上跨漢十高速大路，主跨跨徑為100m，連續(xù)梁全長(zhǎng)為60+100+60=220m。與已建成通車的漢十高速大路發(fā)生立體交叉，其交叉里程為：漢十高鐵里程DK417+220～DK417+250.6，大路與線路大里程夾角為134.25°，對(duì)應(yīng)的漢十高速大路里程為K1349+900，連續(xù)梁中心梁底標(biāo)高187.569m，高速路面標(biāo)高173.39m，高差14.179m。漢十高速拓寬后，大路路面標(biāo)高按現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算，連續(xù)梁底部距路面最小高差為12.19m。交叉狀況見“官山河特大橋與漢十高速大路平面位置關(guān)系圖”。漢十高速擴(kuò)建（擴(kuò)寬寬度每側(cè)按7.5m計(jì)算）后，大路最外側(cè)距漢十高鐵16#墩10.88m，距17#墩11.97m。官山河特大橋與漢十高速大路平面位置關(guān)系圖官山河特大橋與漢十高速大路立面位置關(guān)系圖2.3.3跨漢十高速處地質(zhì)狀況依據(jù)勘察揭示橋區(qū)巖土層按其成因分類主要有：第四系人工填土（Q4ml）：（1）0雜填土；丘間谷地表層為第四系沖洪積層：（2）1-2可塑狀粉質(zhì)粘土、（2）8-2中密狀粗圓礫土；丘陵表層為第四系全新統(tǒng)殘坡積層：（3）1-3硬塑性粉質(zhì)粘土；下伏地層為元古界云母石英片巖。2.4施工存在的平安隱患及實(shí)行的平安措施1．連續(xù)梁是在高速大路上空施工，施工中機(jī)具滑落可能砸傷過(guò)往車輛，接受防護(hù)全封閉式兜底防護(hù)，確保漢十高速行車平安的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。2．漢十高速車流量較大，行車速度快，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員存在肯定平安威逼。做好交通指揮、疏導(dǎo)工作，是確保施工平安、道路行車平安的重要措施。3工期及人員、機(jī)械設(shè)備狀況3.1工期支配施工便道：2015年12月1日至2015年12月15日鉆孔樁施工：2015年12月20日至2016年2月25日承臺(tái)施工：2016年3月5日至2016年3月20日橋墩施工：2016年3月23日至2016年4月20日連續(xù)梁0#段施工：2016年4月20日至2016年6月4日連續(xù)梁（跨漢十高速大路范圍外）施工：2016年5月15日至2016年8月13日連續(xù)梁（跨漢十高速大路范圍內(nèi)）施工：2016年8月14日至2016年12月15日（含掛籃拆除和遮板安裝時(shí)間）3.2人員配置3.2.1主要管理人員主要管理人員配置表序號(hào)姓名職稱職務(wù)備注1強(qiáng)俊濤高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2魯漢明工程師項(xiàng)目副經(jīng)理施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人3宇文迎鋒工程師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人4徐雙民高級(jí)工程師項(xiàng)目平安總監(jiān)項(xiàng)目平安負(fù)責(zé)人5王建軍工程師工程部部長(zhǎng)施工技術(shù)保障6安偉工程師安質(zhì)部部長(zhǎng)平安質(zhì)量7夏治國(guó)工程師物資部部長(zhǎng)物資8肖為民工程師測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量9楊建偉高級(jí)工程師機(jī)運(yùn)部部長(zhǎng)機(jī)械、設(shè)備10楊超工程師試驗(yàn)室主任試驗(yàn)11童興建架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12王金良助理工程師架子隊(duì)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)13林斌助理工程師專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3.2.2勞動(dòng)力狀況勞動(dòng)力方案表序號(hào)工種數(shù)量1管理人員5人2主要技術(shù)人員5人3各類技術(shù)工人30人4專職平安員65普工10人合計(jì)56人3.3主要施工機(jī)械狀況主要施工設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量用于施工部位1挖掘機(jī)臺(tái)1場(chǎng)地平整、基坑開挖2自卸車臺(tái)4承臺(tái)基坑棄土3旋挖鉆臺(tái)1樁基4汽車起重機(jī)25T臺(tái)2鉆孔樁、橋墩5塔吊55-15臺(tái)2連續(xù)梁6混凝土灌車臺(tái)10混凝土運(yùn)輸7承臺(tái)模板套2承臺(tái)8墩身模板套2主墩和邊墩各一套9掛籃副2連續(xù)梁10木工機(jī)械套111鋼筋機(jī)械套212電焊機(jī)臺(tái)154跨漢十高速橋梁施工平安防護(hù)方案4.1總體施工平安防護(hù)方案因棚架施工對(duì)高速大路封鎖次數(shù)多、工期長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)單，較掛籃兜底防護(hù)相比風(fēng)險(xiǎn)高，我分部在國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、工藝及四新（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）的基礎(chǔ)上，融合自己的技術(shù)、工藝、管理閱歷，借鑒其他項(xiàng)目連續(xù)梁施工方案成功案例，改進(jìn)、創(chuàng)新、優(yōu)化掛籃施工工藝，經(jīng)過(guò)多次爭(zhēng)辯跨漢十高速大路連續(xù)梁掛籃防護(hù)，最終設(shè)計(jì)成與掛籃整體移動(dòng)的附著式移動(dòng)兜底防護(hù)平臺(tái)，兜底由下至上分別由:14槽鋼框架、承重竹膠板、防水層、防火層、臨邊防護(hù)全封閉系統(tǒng)組成。4.1.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工平安防護(hù)16#、17#墩下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，不影響漢十高速大路路面行車。樁基施工接受旋挖鉆施工，因官山河特大橋與漢十高速彭家灣大橋相交，承臺(tái)樁基等距彭家灣大橋較遠(yuǎn)，最近距離約10.5米（16#墩承臺(tái)角距大路防撞墻外側(cè)平面距離），且承臺(tái)開挖深度較大路橋梁承臺(tái)的標(biāo)高較高，故官山河特大橋的16#、17#墩樁基、承臺(tái)、墩身施工對(duì)漢十高速大路的彭家灣大橋無(wú)影響。連續(xù)梁施工時(shí)，16#墩自7#段（含）、17#墩8#段（含）才對(duì)漢十高速路面行車造成平安威逼。施工便道下穿高速大路橋梁，對(duì)高速大路橋梁墩臺(tái)無(wú)影響，最近處距高速大路橋墩臺(tái)約10米，便道主要接受平整墊碴填筑的方式修筑，與橋臺(tái)處基本無(wú)挖方，便道面距高速大路梁底高度超過(guò)6米。4.1.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工平安防護(hù)為確保施工和高速大路交通平安，施工中擬實(shí)行以下平安措施：連續(xù)梁掛籃施工在進(jìn)入高速大路范圍之前，在掛籃底部接受兜底的形式進(jìn)行平安防護(hù)。掛籃進(jìn)行全封閉，以確保掛籃前移進(jìn)入漢十高速大路范圍內(nèi)時(shí)消退因混凝土漿液溢漏、施工機(jī)具墜落等對(duì)交通造成的平安隱患。梁段施工完成后，準(zhǔn)時(shí)在梁部翼緣板上安裝防護(hù)護(hù)欄，并增設(shè)擋板，擋板接受竹膠板在鋼管護(hù)欄底進(jìn)行安裝，防止踢落雜物等掉入高速大路。在施工中做到梁部施工和漢十高速大路完全分別，同時(shí)也減小對(duì)漢十高速大路上行車的影響。施工期間每天對(duì)兜底防護(hù)平臺(tái)、封閉密目平安網(wǎng)、防護(hù)護(hù)欄等設(shè)施進(jìn)行平安檢查，每天對(duì)兜底平臺(tái)上的雜物進(jìn)行清理，并在兜底平臺(tái)外側(cè)底部高速大路來(lái)車方向粘貼反光標(biāo)識(shí)，并保證其他警示標(biāo)志標(biāo)牌齊全，做到提示過(guò)往車輛的作用，保障道路交通平安。4.1.3平安防護(hù)管理措施1．施工現(xiàn)場(chǎng)成立平安防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職的平安防護(hù)人員。防護(hù)小組和交通、交警等單位做好溝通和協(xié)作，依據(jù)管理單位的要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員、施工車輛進(jìn)行平安監(jiān)察，防止人員車輛未經(jīng)允許進(jìn)入大路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入的作業(yè)人員必需按規(guī)定著裝（反光背心），并只能在平安區(qū)域內(nèi)作業(yè)。2．連續(xù)梁施工時(shí)需做好兜底防護(hù)工作，為保證行車平安，跨漢十高速大路段連續(xù)梁施工時(shí)，需對(duì)漢十高速大路設(shè)臨時(shí)分流口，進(jìn)行半幅封閉，做好交通管制工作，保證行車平安。連續(xù)梁施工嚴(yán)格施工方案進(jìn)行，削減多漢十高速大路的影響。3．全部施工平安防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶、減速標(biāo)志等需預(yù)備充分，以保證受損失后能準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)。4．兜底防護(hù)搭設(shè)完成后，在來(lái)車方向貼反光膜，安裝指示燈、并懸掛限高標(biāo)志。5．全部施工設(shè)備和機(jī)具設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，在使用前均必需由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、修理、保養(yǎng)，確保狀況良好。堅(jiān)決避開因施工機(jī)械操作不慎而造成對(duì)大路的破壞。6．夜間施工時(shí)設(shè)置相關(guān)符合交通平安規(guī)定的夜間照明設(shè)施，并保證照明設(shè)施的完好。施工區(qū)段設(shè)立醒目標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，防止人員和設(shè)備進(jìn)入施工區(qū)段。通常狀況下，夜間施工方案持續(xù)到22點(diǎn)，早6點(diǎn)后開頭其次天施工。7．橋梁下部施工時(shí)要提高自我防護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)施工平安防護(hù)方案和措施的落實(shí)。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，提高現(xiàn)場(chǎng)工作人員的素養(yǎng)，杜絕人為對(duì)大路的破壞。依據(jù)大路相應(yīng)的交通管理標(biāo)準(zhǔn)，備置各類施工標(biāo)志牌、警示樁及警示燈具和施工現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施，并由專職平安人員完成設(shè)置和收取。依據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求制作各項(xiàng)交通標(biāo)志，標(biāo)志見下圖。錐型交通標(biāo)移動(dòng)性施工標(biāo)志向左行駛向右行駛防撞筒禁止超車解除禁止超車限速標(biāo)志解除限速標(biāo)志4.1.4其它平安防護(hù)要求在下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在劃定的施工范圍內(nèi)設(shè)圍擋防護(hù)進(jìn)行隔離，警示此范圍施工并確保文明施工。4.2連續(xù)梁掛籃施工平安防護(hù)方案連續(xù)梁除0#段均接受掛籃全封閉附著式移動(dòng)兜底防護(hù)。4.2.1掛籃施工平安防護(hù)方案除工藝要求以外，掛籃的防護(hù)是一道不行缺少的平安屏障。掛籃的平安防護(hù)包括橋面防護(hù)、主構(gòu)架防護(hù)、前上橫梁防護(hù)、外側(cè)模防護(hù)、底模前后橫梁防護(hù)、全封閉防護(hù)。掛籃防護(hù)是施工中的第一級(jí)防護(hù)，是利用掛籃和和橋面預(yù)埋鋼筋焊接防護(hù)欄桿，并在其外側(cè)鋪設(shè)兩層平安網(wǎng)（內(nèi)側(cè)為密目平安網(wǎng)，外側(cè)為繩制平安網(wǎng)）組成。在施工中因工人操作不當(dāng)所造成的墜落物，可由此道屏障過(guò)濾。每天施工巡檢中，平安網(wǎng)內(nèi)積累的雜物要清理，破損的平安網(wǎng)要準(zhǔn)時(shí)修復(fù)。封閉掛籃防護(hù)是保證施工平安重要屏障。在掛籃的四周用竹膠板和平安網(wǎng)圍擋，防止鐵件墜落擊穿封閉掛籃，危及行車平安。連續(xù)梁施工進(jìn)至行車線內(nèi)，由防護(hù)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)每日巡檢，有危及封閉掛籃平安的隱患要書面通知到施工工班，由防護(hù)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)整改。支架搭設(shè)、支座及鋼管立柱臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)置底模、側(cè)模安裝、調(diào)整支架搭設(shè)、支座及鋼管立柱臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)置底模、側(cè)模安裝、調(diào)整綁扎底、腹板鋼筋安設(shè)腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模模板制作支架預(yù)壓鋼筋制作綁扎頂板鋼筋安裝頂板預(yù)應(yīng)力管澆筑砼砼養(yǎng)生、拆模預(yù)應(yīng)力管管道清孔穿預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿生產(chǎn)砼試件制作壓漿材料、機(jī)具預(yù)備張拉機(jī)具預(yù)備預(yù)應(yīng)力筋下料錨具預(yù)備試件制作掛籃施工防護(hù)側(cè)面示意圖掛籃施工防護(hù)正斷面示意圖掛籃兜底加防護(hù)最底處距漢十鐵路官山河連續(xù)梁梁底約1.5m，即每只掛籃底部設(shè)吊棚（前后兩根25a工字鋼分別通過(guò)6根Φ25精軋螺紋鋼懸吊在底模前后橫梁上，在25a工字鋼上間隔1m焊接布置10#工字鋼，其上滿鋪焊接3mm鋼板形成防護(hù)平臺(tái)），在平臺(tái)四周焊1.2m高立桿作為欄桿，欄桿底0.2m用3mm鋼板上端1.8m接受竹膠板封閉，欄桿上端用鋼筋連接至掛藍(lán)上，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止掛藍(lán)移動(dòng)及施工時(shí)墜物墜落。對(duì)掛籃進(jìn)行全封閉防護(hù)(如下圖所示)，并在已完成的節(jié)段梁兩側(cè)設(shè)置平安防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng),防止掛籃跨路施工區(qū)域內(nèi)的任何物體墜落到車輛通行的路面上。掛籃及防護(hù)系統(tǒng)排水接受底部全封閉式導(dǎo)流槽加PVC管排水，直接將水排出高速大路范圍以外。1、掛藍(lán)四周的平安防護(hù)，設(shè)置90cm的馬道，兩側(cè)用鋼管、槽鋼、角鋼等設(shè)置欄桿，并用竹膠板封閉，防止橋面施工時(shí)碎物掉落。如下圖：2、正面接受“防裂網(wǎng)片+鐵絲網(wǎng)”進(jìn)行全封閉，下面接受0.2m高3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計(jì)高2.0m，防止橋面施工時(shí)碎物掉落。見下圖：3、對(duì)箱梁內(nèi)部的防護(hù)，在掛藍(lán)前段設(shè)置1m的工作平臺(tái)，鋪設(shè)模板和3mm鋼板等，然后設(shè)置0.2m高的3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計(jì)高2.0m。4、掛藍(lán)吊棚底面鋪設(shè)10#工字鋼，其上滿鋪焊接3mm鋼板。側(cè)面設(shè)置設(shè)置0.2m高的3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計(jì)高2.0m。4.2.2梁部平安防護(hù)方案梁段施工完成后，準(zhǔn)時(shí)在梁部翼緣板上安裝防護(hù)護(hù)欄。護(hù)欄接受φ48mm，壁厚3.5mm鋼管搭設(shè)，接受扣件連接。護(hù)欄高度1.2m，按0.2、0.6m、1.2m設(shè)置三道縱向欄桿，立桿布置間距為1.5m，護(hù)欄滿掛密目平安網(wǎng)。防護(hù)平臺(tái)自底板以上0.6m欄桿內(nèi)側(cè)接受竹膠板（踢腳板）進(jìn)行全封閉，底板以上0.3m至防護(hù)欄桿頂內(nèi)側(cè)掛孔徑5mm鋼絲網(wǎng)，外側(cè)掛孔徑10mm高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行平安防護(hù)，在竹膠板（踢腳板）上打眼用8號(hào)鍍鋅鐵絲把竹膠板固定在欄桿內(nèi)側(cè)。防水卷材四周每側(cè)比踢腳板至少長(zhǎng)出0.2m，粘貼在踢腳板外側(cè)，防止平臺(tái)上積水外流。進(jìn)入高速大路路面范圍內(nèi)的梁段混凝土完成后，馬上用紗布等物將泄水孔臨時(shí)封堵，梁底、翼板等臨時(shí)孔洞用混凝土封閉，避開落物和落水影響行車平安。

壓漿作業(yè)時(shí)將出漿口用軟管引到梁面的桶內(nèi)，不得任由水泥漿灑落到大路上。橋面排水依據(jù)兩側(cè)排水，梁體設(shè)于平坡上時(shí)，愛護(hù)層施工時(shí)，依據(jù)泄水孔位置沿縱向設(shè)置3‰左右的流水坡。積水通過(guò)排水管導(dǎo)管從橋墩處引到橋下，外側(cè)泄水管也接受直排方式。在跨越漢十高速大路范圍內(nèi)，取消橋面該范圍內(nèi)的泄水管，兩側(cè)長(zhǎng)度不小于該范圍的橋面泄水管直接由φ160mm增大到φ200mm，以保證橋面排水通暢。梁部平安防護(hù)欄桿布置示意圖4.2.3連續(xù)梁掛籃施工工藝連續(xù)梁掛籃施工工藝見懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖。4.3大型機(jī)械施工平安防護(hù)方案1．防護(hù)所用的材料必需是正規(guī)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品必需有出場(chǎng)合格證，試驗(yàn)室、安質(zhì)部要對(duì)合格證進(jìn)行檢查驗(yàn)證；從其他項(xiàng)目調(diào)來(lái)的舊材料由試驗(yàn)室對(duì)其幾何尺寸、強(qiáng)度等進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格堅(jiān)決不能使用。2．腳手架安裝連接堅(jiān)固，需要焊接的位置必需由專業(yè)焊工進(jìn)行焊接，由技術(shù)員、平安員會(huì)同領(lǐng)工員（工班長(zhǎng)）共同檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。3．嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的《建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程》，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。4．旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)等操作人員和車輛駕駛員，必需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試取的操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖掛籃制造,試拼與測(cè)試掛籃制造,試拼與測(cè)試基礎(chǔ)及墩身施工塔吊安裝搭設(shè)墩旁托架預(yù)制0#梁段鋼筋骨架0#梁段整體現(xiàn)澆0#梁段養(yǎng)護(hù)、張拉0#梁段頂面找平拼裝掛籃與預(yù)壓制作1#后續(xù)梁段底腹板鋼筋骨架分塊吊裝1#梁段底板、腹板鋼筋拖移內(nèi)模架,安裝1#梁段內(nèi)模及頂板鋼筋對(duì)稱灌注1#梁段砼砼灌筑前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高砼灌注后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高養(yǎng)護(hù)張拉及壓漿張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高張拉后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、調(diào)整2#梁段施工立模標(biāo)高對(duì)稱牽引1#梁段掛籃前移就位2#～10#梁段懸灌循環(huán)施工邊跨直線段施工合攏梁段施工拆除掛籃支座安裝,墩梁臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)置5．機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行具體檢查和力量鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。定期組織機(jī)械設(shè)備平安大檢查，對(duì)檢查中查出的平安問(wèn)題，依據(jù)“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6．起重機(jī)的安裝場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)、無(wú)障礙物。當(dāng)?shù)鼗绍洝⒊休d力不足時(shí)，應(yīng)加鋪枕木或鋼板墊護(hù)。對(duì)于可能侵入大路、架空線等設(shè)備（機(jī)械高度≥機(jī)械與護(hù)欄、架空線距離）的大型機(jī)械，施工時(shí)應(yīng)將易倒方向避開大路和架空線。7．專職防護(hù)措施：做到“一機(jī)一人”防護(hù)，專職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)到位、確保平安。8．夜間輪值措施：施工期間，如遇有夜間施工，除工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、平安監(jiān)護(hù)人、技術(shù)人員外，再支配相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、平安技術(shù)人員夜間輪番跟班指導(dǎo)把關(guān)。當(dāng)夜間不施工時(shí)，亦支配專職平安人員進(jìn)行輪番值班。9．旋挖鉆機(jī)機(jī)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，行走和施工的位置，地基必需良好，不能消滅機(jī)械失穩(wěn)的狀況，盡可能行走在遠(yuǎn)離省道的一側(cè)。10．起重機(jī)安裝要符合起重機(jī)操作規(guī)程，起重機(jī)要停放在遠(yuǎn)離大路一側(cè)、實(shí)行加大配重等措施，確保不傾倒。在施工過(guò)程中派專人在大路一側(cè)面對(duì)起重機(jī)指揮；5跨漢十高速大路連續(xù)梁施工保通防護(hù)方案5.1跨漢十高速大路連續(xù)梁施工防護(hù)原則1．滿足漢十高速大路通行凈高5.5m的要求；2．不破壞漢十高速大路路面主體結(jié)構(gòu)；3．對(duì)漢十高速大路行車干擾把握到最低限度；4．交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下漢十高速大路的行車平安；5．梁主體施工期間，杜絕雜物、廢渣墜落至漢十高速大路路面上。5.2跨漢十高速大路連續(xù)梁施工防護(hù)方案5.2.1防護(hù)目的（1）防止在掛籃立模、拆模、移動(dòng)等過(guò)程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。（2）防止在箱梁混凝土澆注過(guò)程中、箱梁端頭鑿毛過(guò)程中的混凝土塊、碎石的墜落。（3）防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的小型物件不慎墜落。（4）防止在暴雨、臺(tái)風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落。5.2.2掛籃兜底防護(hù)本防護(hù)平臺(tái)可防墜物、防水（不向下漏水）。防護(hù)平臺(tái)框架接受10#工字鋼拼裝焊接而成，框架橫橋向每隔30cm用HRB335ф16鋼筋做水平連接。平臺(tái)橫橋向?qū)?5.8m、順橋向長(zhǎng)6.9m。平臺(tái)由上至下分別鋪設(shè)3mm厚鋼板、防水卷材、竹膠板各一層。在平臺(tái)周邊豎向焊接φ48鋼管、水平用扣件進(jìn)行鋼管腳手架搭設(shè)，鋼管間接受鋼筋做平臺(tái)全封閉防護(hù)欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)掛孔徑5mm鋼絲網(wǎng)，外側(cè)掛孔徑10mm高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行平安防護(hù)，鋼絲網(wǎng)用扎絲綁扎堅(jiān)固，搭接長(zhǎng)度≥15cm。由于施工突發(fā)因素很多，為了保證施工平安，防止施工小型物件自梁面或掛籃高處前端位置掉落，全封閉防護(hù)從梁面以上2m處開頭進(jìn)行施工防護(hù)。兩側(cè)施工防護(hù)：梁面以上2m至兜底式防護(hù)平臺(tái)底板范圍內(nèi)，腹板兩側(cè)防護(hù)欄桿豎向鋼管焊接在底板工字鋼上，并搭設(shè)1.5*1.2m（豎向*橫向）腳手架，水平每隔40cm用HRB335ф16鋼筋對(duì)豎向鋼管進(jìn)行水平連接。正面施工防護(hù)：從梁面以上2m至防護(hù)平臺(tái)底板范圍內(nèi)，橫橋向前側(cè)欄桿豎向鋼管焊接在與掛籃前上橫梁平行的10#工字鋼上，并搭設(shè)1.5*1.2m（豎向*橫向）腳手架，水平每隔40cm用HRB335ф16鋼筋對(duì)豎向鋼管進(jìn)行水平連接?，F(xiàn)場(chǎng)欄桿鋼管、鋼筋焊接時(shí)，特殊留意電焊電流的調(diào)整，防止鋼管與鋼筋過(guò)焊、咬邊。橫橋向后側(cè)平臺(tái)防護(hù)高度依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況確定。防護(hù)平臺(tái)自底板以上0.6m欄桿內(nèi)側(cè)接受竹膠板（踢腳板）進(jìn)行全封閉，底板以上0.6m至防護(hù)欄桿頂內(nèi)側(cè)掛孔徑5mm鋼絲網(wǎng)，外側(cè)掛孔徑10mm高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行平安防護(hù)，在竹膠板（踢腳板）上打眼用8號(hào)鍍鋅鐵絲把竹膠板固定在欄桿內(nèi)側(cè)。防水卷材四周每側(cè)比踢腳板至少長(zhǎng)出0.2m，粘貼在踢腳板外側(cè)，防止平臺(tái)上積水外流。掛籃移動(dòng)前期，利用防護(hù)平臺(tái)防護(hù)構(gòu)造進(jìn)行梁面設(shè)計(jì)永久防護(hù)柵欄的預(yù)埋和安裝工作，因梁面防護(hù)柵欄按設(shè)計(jì)施工完成后只有1.3m高，故接受鋼管和雙層防墜落阻燃5mm鋼絲密目平安網(wǎng)進(jìn)行加高處理，高度要求2m以上。雙層密目鐵絲網(wǎng)要綁扎堅(jiān)固，平安員每天進(jìn)行檢查，如有破損馬上更換。（1）防水設(shè)施主要防止雨天積水或養(yǎng)護(hù)及施工用水下流形成水線影響高速大路上車輛通行。將梁體上的預(yù)留孔洞臨時(shí)封閉，在梁體兩側(cè)設(shè)置擋水檐，防止雨天積水或橋面養(yǎng)護(hù)水下流。主梁側(cè)面及內(nèi)壁養(yǎng)護(hù)接受養(yǎng)護(hù)劑或霧狀薄膜。在防護(hù)平臺(tái)四周設(shè)置導(dǎo)流槽，在防水層最底角設(shè)置集水槽和排水導(dǎo)管，接受1.5KW抽水泵將積水沿主梁排出大路外。防水層施工之前，認(rèn)真檢查下層竹膠板的鋪設(shè)平整度≤±5mm、接縫寬度≥10mm、接縫處鐵絲加固堅(jiān)固、竹膠板表面應(yīng)清潔度、干燥，檢驗(yàn)合格后，方可開頭防水施工。防水卷材的基地料應(yīng)涂刷均勻、厚度不小于1.2mm，防水卷材的縱向搭接≥120mm、橫向搭接≥100mm、鋪設(shè)平整、搭接密實(shí)，特殊留意平臺(tái)6根25mm精軋螺紋鋼吊帶處的防水質(zhì)量。平臺(tái)四周內(nèi)側(cè)踢腳板處防水卷材長(zhǎng)度≮80cm，比踢腳板長(zhǎng)20cm防水卷材反向粘貼在踢腳板外側(cè)，特殊留意踢腳板與底板交接處防水卷材的搭接質(zhì)量，確保平臺(tái)不漏水。（2）防火設(shè)施為了防止切割模板或焊接鋼筋等施工過(guò)程中產(chǎn)生的火花、焊渣燒壞防水層，在防水層上鋪設(shè)一層1mm厚白鐵皮。白鐵皮用燕尾絲加固，間距不大于30cm。特殊留意鐵皮的搭接不少于5cm。5.2.3掛籃懸臂平衡配重掛籃T構(gòu)一端做兜底防護(hù)平臺(tái)，一端不做兜底防護(hù)平臺(tái)，T構(gòu)兩端不平衡配重9.5t，為了削減不平衡重對(duì)連續(xù)梁T構(gòu)的影響，在連續(xù)梁T構(gòu)不做防護(hù)平臺(tái)一側(cè)加載，接受混凝土預(yù)制塊作為配重。依據(jù)T構(gòu)的不平衡重量和配重的重量，確定配重的位置，保證連續(xù)梁T構(gòu)的平衡、平安、穩(wěn)定性。5.2.4連續(xù)梁的線形把握我分部對(duì)該連續(xù)梁的線形嚴(yán)格觀測(cè)把握。連續(xù)梁的線形把握就是在懸臂施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力、變形和溫度變化狀況，來(lái)達(dá)到準(zhǔn)時(shí)了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的目的。依據(jù)監(jiān)測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)，首先確保結(jié)構(gòu)的平安和穩(wěn)定，其次通過(guò)計(jì)算分析，調(diào)整確定下一梁段的立模高程，保證結(jié)構(gòu)的受力合理和線型平順，為大橋平安順當(dāng)?shù)亟ǔ晒?yīng)技術(shù)保障。大跨徑梁橋施工過(guò)程簡(jiǎn)單，影響參數(shù)多。如：結(jié)構(gòu)剛度、梁段的重量、施工荷載、混凝土的收縮徐變、溫度和預(yù)應(yīng)力等。求解施工把握參數(shù)的理論設(shè)計(jì)值時(shí)，都假定這些參數(shù)值為抱負(fù)值。為了消退因設(shè)計(jì)參數(shù)取值的不精確所引起的施工中設(shè)計(jì)與實(shí)際的不全都性，我們?cè)谑┕み^(guò)程中對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和猜測(cè)。對(duì)于重大的設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方進(jìn)行理論設(shè)計(jì)值的修正，對(duì)于常規(guī)的參數(shù)誤差，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整。施工把握主要以把握標(biāo)高、把握截面內(nèi)力或應(yīng)力為主，優(yōu)化調(diào)整也就以這兩方面的因素建立把握目標(biāo)函數(shù)（和約束條件）。通過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)誤差對(duì)橋梁變形和內(nèi)力的影響分析，應(yīng)用優(yōu)化方法調(diào)整本梁段與將來(lái)梁段的預(yù)應(yīng)力以及將來(lái)梁段的立模標(biāo)高，使成橋狀態(tài)最大限度地接近抱負(fù)設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，并且保證施工過(guò)程中受力平安。5.3兜底防護(hù)施工過(guò)程交通管理5.3.1總體原則施工平安設(shè)施嚴(yán)格依據(jù)《大路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，依據(jù)規(guī)程需設(shè)置作業(yè)把握區(qū)，警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等。施工平安設(shè)施包括：錐形交通路標(biāo)、平安帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分，依據(jù)工程需要，要設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車、夜間照明燈、施工警告燈號(hào)，在兜底防護(hù)平臺(tái)上布置反光帶，增加警示作用。平安設(shè)施的布設(shè)施工可托付大路相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行布設(shè)。5.3.2具體方法1、兜底防護(hù)平臺(tái)搭設(shè)掛籃整體移動(dòng)的附著式防護(hù)平臺(tái)，可防墜物、防水、防火。兜底防護(hù)平臺(tái)在漢十高速大路范圍外搭設(shè)，然后隨著掛籃整體向前移動(dòng)，此階段對(duì)漢十高速大路正常通行沒(méi)有影響。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，4#段梁段最重，故兜底防護(hù)平臺(tái)搭設(shè)的時(shí)間方案放在4#段施工完成后5#段施工前，這樣既能保證掛籃的承載力量，又能保證掛籃進(jìn)入高速大路范圍前做好各種防護(hù)。2、跨漢十高速大路武漢到十堰方向半幅車道連續(xù)梁施工漢十高速大路范圍外連續(xù)梁0#段～6#段施工不影響漢十高速大路正常通行。連續(xù)梁7#段～14#段間續(xù)進(jìn)入漢十高速大路影響范圍內(nèi)。施工連續(xù)梁7#段～11#段，為保證高速大路行車的確定平安，封閉武漢到十堰方向和十堰到武漢方向靠近緊急停車帶側(cè)的車道（含緊急停車帶），保持超車道通行（詳見方案A封閉效果圖）；施工12#段、13#段和中跨合攏段時(shí)封閉超車道和隔離帶，將原封閉的慢車道和緊急停車道放行，保持暢通（詳見方案B封閉效果圖）。方案A：在占道施工行車方向前方依次設(shè)置“前方施工2000m”、“限速80”、“限速60”、“車（左）道變少”、“前方施工200m，限速40”、“向右行駛”、“向右行駛（LED）”方案B：在占道施工行車方向前方依次設(shè)置“前方施工2000m”、“限速80”、“限速60”、“車（右）道變少”、“前方施工200m，限速40”、“向左行駛”、“向左行駛（LED）”4、兜底防護(hù)平臺(tái)拆卸：連續(xù)梁施工完成后，兜底防護(hù)平臺(tái)隨掛籃一起移動(dòng)，撤出漢十高速大路影響范圍，再進(jìn)行兜底防護(hù)平臺(tái)的拆卸工作，可盡量削減連續(xù)梁施工對(duì)漢十高速大路的影響。5、在國(guó)慶、中秋等法定假日期間，暫停連續(xù)梁施工，并將梁上的材料、機(jī)具等統(tǒng)一收集堆碼至高速大路范圍外，并支配專人看管值班。、6、施工期間由項(xiàng)目總工程師宇文迎鋒負(fù)責(zé)與高速大路管理各單位之間進(jìn)行溝通，聯(lián)系電話5.4施工技術(shù)平安措施5.4.1交通防護(hù)措施為確保高空墜物不至于影響行車平安，在加強(qiáng)掛籃本身的平安防護(hù)的同時(shí)，設(shè)置交通標(biāo)示標(biāo)牌，警示過(guò)往車輛，以確保過(guò)往車輛通行平安。為引起過(guò)往車輛留意，按GB5768-2009《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》設(shè)置交通標(biāo)示。標(biāo)志牌接受立式，標(biāo)志牌安裝于支架上，標(biāo)志牌不侵占行車空間，搭設(shè)標(biāo)志牌時(shí)經(jīng)交警路政部門聯(lián)系好再設(shè)。道路警示牌在上下行的硬路肩處設(shè)立。1、與路政加強(qiáng)聯(lián)系，為了更好地保證行車平安和施工平安，在施工地段前方的情報(bào)板上準(zhǔn)時(shí)發(fā)布有關(guān)施工及行車信息。2、購(gòu)置并設(shè)置齊全交通標(biāo)志、標(biāo)牌顯示正在施工的警示標(biāo)志，5.4.2保通崗位設(shè)置1、由我項(xiàng)目部組織足夠人員，支配24小時(shí)負(fù)責(zé)高速大路通行狀況的巡察工作。2、我項(xiàng)目部在平安區(qū)內(nèi)設(shè)立巡察員，保證標(biāo)志設(shè)置齊全完好。5.4.3特殊狀況下的處置預(yù)案在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見度不足時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)及平安區(qū)內(nèi)設(shè)置交通路障警示燈，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平安暢通。警示標(biāo)志圖5.4.4施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)1、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉施工，除平安區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車輛及人員未經(jīng)允許不能進(jìn)入高速大路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入漢十高速大路路面作業(yè)的人員必需按規(guī)定著裝，并只能在平安區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿漢十高速大路正常通車路段。2、為防止雜物掉落危及車輛，兜底防護(hù)設(shè)施必需齊全，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛受損。全部施工工具、機(jī)械設(shè)備等不得伸出施工平安區(qū)域。3、全部施工平安防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等預(yù)備充分，以保證受損后能準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)。4、施工人員配戴平安帽。從事高空作業(yè)人員，必需定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。5、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)置欄桿，掛好平安網(wǎng)。腳手架堅(jiān)固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物，冬季作業(yè)時(shí)設(shè)置防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過(guò)。高空作業(yè)人員必需系平安帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得任憑亂放，防止落下傷人、傷車。全部施工工具、設(shè)備不得伸出施工平安區(qū)域。6、夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必需有足夠的照明設(shè)備。7、施工位于高速大路左半幅上空連續(xù)梁段時(shí)，由專人負(fù)責(zé)巡察，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證左半幅大路暢通、通車正常進(jìn)行。施工時(shí)全部施工機(jī)具均放在施工區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)常對(duì)施工車輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和平安教育，杜絕大路行車事故的發(fā)生。8、設(shè)置特地平安員，貫徹落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必需抓平安”的原則，依據(jù)工程實(shí)際狀況，制定各項(xiàng)平安措施，確保施工生產(chǎn)的平安。9、工程開工前，對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行具體的平安技術(shù)交底。10、對(duì)監(jiān)理單位組織的棚架驗(yàn)收意見，進(jìn)行認(rèn)真整改和完善，加強(qiáng)拼裝過(guò)程中的監(jiān)控和觀測(cè)，嚴(yán)格填寫兜底平臺(tái)的檢查記錄，并簽字確認(rèn)，確保兜底系統(tǒng)的平安。11、全部進(jìn)場(chǎng)人員必需佩戴平安帽，上腳手架時(shí)佩戴平安帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必需正確使用個(gè)人防護(hù)用品。12、全部人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必需穿戴反光背心，且全部人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)。13、為保證拼裝過(guò)程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺(tái)上反彈至大路上，危及高速大路的行車平安，因此在施工過(guò)程中實(shí)行必要的防護(hù)措施。14、拼裝人員必需了解兜底結(jié)構(gòu)形式，在拼裝平臺(tái)上不能任憑放置桿件，以免損壞兜底平臺(tái)；小的構(gòu)件、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放（籮筐），不能散放在兜底平臺(tái)上。15、由于兜底結(jié)構(gòu)有很多木料，焊接工程量大，在焊接施工前必需實(shí)行必要的防火措施，以免焊渣飛濺在木板上引發(fā)火災(zāi)。16、桿件運(yùn)輸過(guò)程中的平安，由于受地形條件限制，因此桿件在出廠時(shí)需對(duì)桿件進(jìn)行捆綁處理，實(shí)行必要加固措施，保證桿件在運(yùn)輸過(guò)程中的平安。17、現(xiàn)場(chǎng)起吊人員接受雙信號(hào)把握，統(tǒng)一指揮，比如口哨、手勢(shì)、對(duì)講機(jī)等，確保吊裝平安。18、運(yùn)送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有牢靠的平安裝置，嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的設(shè)備。19、各技術(shù)工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。20、嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行修理。21、全部起重吊裝、拼裝架設(shè)作業(yè)均應(yīng)依據(jù)《鐵路橋涵施工平安規(guī)章》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。起吊過(guò)程中有專人指揮，起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，凡發(fā)覺(jué)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，必需準(zhǔn)時(shí)更換。22、各工種進(jìn)行上、下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。5.4.5日常維護(hù)1、跨大路連續(xù)梁施工期間派專人負(fù)責(zé)清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入大路限界，影響交通平安。2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安設(shè)施進(jìn)行清洗、維護(hù)等日常作業(yè)，準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)損壞構(gòu)件，確保平安，清洗平安設(shè)施，確保醒目。3、在施工管段內(nèi)設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工管段內(nèi)的平安巡邏和檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理和上報(bào)，以保證施工和大路行車的平安。5.4.6規(guī)范吊車使用吊車使用過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)范吊裝操作，吊物起吊過(guò)程全部在吊機(jī)根部（高速大路區(qū)域范圍外）完成，待起吊到指定高度后，旋轉(zhuǎn)大臂至鐵路順橋向，方可滑送吊物到指定位置，避開吊機(jī)起吊著重物旋轉(zhuǎn)到施工區(qū)外。6平安保證措施6.1平安目標(biāo)在樁基施工、承臺(tái)基坑開挖、承臺(tái)墩臺(tái)身模板吊安裝、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑施工作業(yè)過(guò)程中，杜絕生產(chǎn)平安較大及以上事故；不發(fā)生平安生產(chǎn)一般事故；削減平安生產(chǎn)事故苗頭或險(xiǎn)情；杜絕因施工引起的較大及以上交通事故；不發(fā)生因施工引起的一般交通事故；削減對(duì)車輛運(yùn)輸和平安產(chǎn)生影響的事故苗頭或險(xiǎn)情。6.2平安領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目分部成立平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工以及平安總監(jiān)為副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人和架子隊(duì)主要負(fù)責(zé)人作為組員；以安質(zhì)部為主要職能部門，架子隊(duì)設(shè)專職平安員，在平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工平安管理工作。組長(zhǎng)：強(qiáng)俊濤副組長(zhǎng)：魯漢明、宇文迎鋒、徐雙民成員：王建軍、楊超、楊建偉、肖為民、夏治國(guó)、盧盛、陳星、楊龍、楊國(guó)建、王金良架子隊(duì)負(fù)責(zé)人：童興建架子隊(duì)專職平安員：彭德保聯(lián)系電話見最終聯(lián)系表6.3平安保證措施6.3.1平安工作預(yù)備1.施工人員，首先必需認(rèn)真生疏工程圖紙，按設(shè)計(jì)要求規(guī)范為原則。認(rèn)真認(rèn)真組織編制平安生產(chǎn)施工組織設(shè)計(jì)，做好平安技術(shù)交底工作，供應(yīng)平安生產(chǎn)合理化建議，平安生產(chǎn)施工組織編制必需與施工速度同步進(jìn)行，落實(shí)好各項(xiàng)平安生產(chǎn)班組，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，確定各工程所需人數(shù)，所需平安設(shè)施、機(jī)械設(shè)備，確保平安生產(chǎn)及工程順當(dāng)進(jìn)行。2.合理支配施工機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)，平安所需設(shè)施，勞動(dòng)力的統(tǒng)計(jì)，有方案、有組織、有目的地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提前做好平安設(shè)施到位的預(yù)備。確保工程順當(dāng)進(jìn)行，結(jié)合工程特點(diǎn)，合理調(diào)度，周轉(zhuǎn)平安設(shè)施、機(jī)械設(shè)計(jì)及工具配置工作。3.依據(jù)實(shí)際需要，在建筑物附件搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，如臨時(shí)廁所、鋼筋加工棚等。同時(shí)實(shí)行三區(qū)分別，辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)隔離。4.在每道工序施工前，必需對(duì)全部用于施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查、修理、保養(yǎng)，確保各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。用于施工的各種計(jì)量器具必需經(jīng)具有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和校正，保證其精度。拱上腳手架、平安網(wǎng)等平安設(shè)施必需全部到位，并保證堅(jiān)固牢靠。5、由于該橋跨漢十高速大路，施工前須辦理跨路施工許可證，許可證批復(fù)后，方可進(jìn)行后續(xù)工程施工。6.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)1、交通疏導(dǎo)及平安警示1）本工程實(shí)行半封閉漢十高速大路的原則，進(jìn)行交通組織方案的編制；2）工程實(shí)施期間，最大限度保證漢十高速大路主線車道的通暢，確保大路的正常運(yùn)營(yíng)。3）各平安設(shè)施的設(shè)置均滿足要求，并隨時(shí)接收各交通管理部門的指導(dǎo)，準(zhǔn)時(shí)予以優(yōu)化。4）交通疏導(dǎo)方式我項(xiàng)目部施工的（60+100+60）m連續(xù)梁中16#和17#主墩均位于漢十高速兩側(cè)，不占用通行道路，由于接受掛籃施工也不影響道路通行，但在掛籃施工到中段時(shí)從高速上方跨越，為保證施工過(guò)程中道路上行人和車輛的平安，我項(xiàng)目部將接受搭設(shè)兜底防護(hù)平臺(tái)來(lái)防止高空墜物砸傷行人和砸壞車輛；防止施工用水淋濕行人和車輛。2、平安防護(hù)措施1）在行車道前方設(shè)置限速標(biāo)識(shí)。2）在行車道前方設(shè)置警示牌。3）在車流交匯處合理設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。6.3.3掛籃施工平安防護(hù)措施橋梁跨度大、施工周期長(zhǎng)、平安風(fēng)險(xiǎn)大、為確保連續(xù)梁施工生產(chǎn)平安，確保大路能夠平安正常運(yùn)行，預(yù)防和削減在緊急狀況時(shí)造成交通堵塞、交通事故、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等施工的發(fā)生，最大限度的把握事態(tài)進(jìn)展，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通平安實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定和企業(yè)的管理制度，以及項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際狀況制定此專項(xiàng)施工平安防護(hù)及應(yīng)急預(yù)案。首先先從施工工藝入手，從源頭把握平安隱患，強(qiáng)調(diào)規(guī)范施工當(dāng)心作業(yè)，削減因墜落影響行車的可能。1．掛籃走行掛籃由三角主構(gòu)架、底模平臺(tái)、內(nèi)外模板、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。主桁系包括三角架、平聯(lián)、前橫梁和后錨梁四個(gè)部分，三角架和平聯(lián)接受型鋼，前橫梁和后錨梁接受型鋼組拼。提吊、走行系包括內(nèi)、外滑梁、吊桿（含安排梁）、、走行滑梁、鋼枕、滑座和后鉤輪等部分。內(nèi)、外滑梁、走行滑梁接受型鋼組拼，外模、內(nèi)模吊桿底模走行接受Φ32精扎螺紋鋼，底模后錨為吊帶(16Mn)，底模前吊桿接受Φ32精扎螺紋鋼。滑座接受型鋼和鋼板組合、后走行輪為型鋼、鋼板、輪的組合結(jié)構(gòu)。模板系為三部分：外模、底模為大塊鋼模，內(nèi)模為組合鋼模。在掛籃的加工、安裝、試載與梁部掛籃施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格把關(guān)，多手預(yù)備。一是把好設(shè)計(jì)關(guān)，結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)、有用、平安的原則下，對(duì)方案不斷進(jìn)行優(yōu)化。內(nèi)模接受拆卸及整體滑移相結(jié)合的方式，充分適應(yīng)當(dāng)橋型的施工特點(diǎn)，而且施工空間大、重量輕、剛度把握好；二是把好制作關(guān)，強(qiáng)化對(duì)掛籃制作材料的檢查力度，嚴(yán)格要求結(jié)構(gòu)焊接的質(zhì)量，落實(shí)好工序驗(yàn)收，把加工質(zhì)量放在首位，這也是確保掛籃施工平安的前提；三是把好安裝關(guān)，落實(shí)平安和技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)隊(duì)全員進(jìn)行以掛籃施工為主要內(nèi)容的專業(yè)培訓(xùn)，具體分解掛籃設(shè)計(jì)圖紙，理清安裝挨次，對(duì)安裝好的掛籃做好靜載試驗(yàn)，進(jìn)行平安和技術(shù)鑒定，在梁段澆筑前，對(duì)掛籃進(jìn)行全面的平安檢查，細(xì)化到每一條焊縫，每一個(gè)連接點(diǎn)。掛籃在使用前請(qǐng)監(jiān)理站到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收工作。掛籃驗(yàn)收需要文件有：掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算，出廠合格證，廠家資質(zhì)，探傷報(bào)告，靜載試驗(yàn)報(bào)告，掛籃設(shè)計(jì)圖紙等。掛籃走行軌道是關(guān)鍵，要求軌道必需保證每米有1根φ25精軋螺紋鋼和豎向預(yù)應(yīng)力相連，且錨固處的墊片要求不小于20mm厚，周邊搭接不小于20mm，連接套內(nèi)上下精軋螺紋鋼距離相等，錨固的螺帽要求用套筒扳手加1.2米鋼管力臂旋緊。軌道下鋼枕的布設(shè)每節(jié)不少于4個(gè)（大鋼枕）、5個(gè)（小鋼枕），且軌道前端前支座處要滿鋪。在拆除后錨前確認(rèn)張拉壓漿已經(jīng)完畢，全部滑移梁已轉(zhuǎn)換到滑動(dòng)狀態(tài)，且底模愛護(hù)措施（在腹板外側(cè)底模后橫梁與外側(cè)模內(nèi)側(cè)滑移梁之間的φ25精軋螺紋鋼）已經(jīng)連上，在倒鏈?zhǔn)芰Φ臓顩r下，精軋螺紋鋼的上下螺帽已旋緊。在拆除底模吊帶后，進(jìn)入滑動(dòng)狀態(tài)。2．掛籃行走的平安保證措施1）掛籃行走前，由專職技術(shù)人員和監(jiān)理工程師共同對(duì)掛籃各構(gòu)件及連接處進(jìn)行檢查，尤其對(duì)走行系統(tǒng)與梁段連接的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，走行軌道的平順性、走行軌道的間距、高差、平面位置進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后填寫檢查記錄；2）掛籃行走前要測(cè)定已完節(jié)段梁端標(biāo)高，并定出箱梁中軸線；3）檢查確認(rèn)已完梁段的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和鐵路客專驗(yàn)標(biāo)要求，且梁段的張拉和壓漿施工已經(jīng)完成，確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)進(jìn)行掛籃的行走作業(yè)；4）掛籃行走前要制定嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)指揮制度、操作制度以及應(yīng)急措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員要進(jìn)行具體的平安和技術(shù)交底，特殊是對(duì)突發(fā)大事的緊急處理措施。對(duì)交底結(jié)果要進(jìn)行考核，考核合格者方準(zhǔn)上崗作業(yè)；掛籃移動(dòng)過(guò)程必要時(shí)實(shí)行臨時(shí)交通管制措施，確保運(yùn)營(yíng)平安。5）掛籃行走前對(duì)所用機(jī)械設(shè)備及纜繩要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，必需確保正常使用功能和平安操作；6）嚴(yán)格依據(jù)行走程序進(jìn)行施工，由技術(shù)人員統(tǒng)一指揮、發(fā)布口令。行走要緩慢、對(duì)稱進(jìn)行，施力要同步、均勻、平衡；7）當(dāng)解除掛籃的后錨固后，掛籃沿箱梁中軸線對(duì)稱向兩端，每前進(jìn)50cm作一次同步觀測(cè)，防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭；8）掛籃走行至設(shè)計(jì)位置后調(diào)整底藍(lán)中線，位置和標(biāo)高，上緊底藍(lán)后錨桿，固定前、后主橫梁，確保平安無(wú)誤；9）掛籃的行走過(guò)程，應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行檢查、觀測(cè)，嚴(yán)密檢查各構(gòu)件的變樣子況，隨時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行調(diào)整。3．滑動(dòng)時(shí)的愛護(hù)措施在掛籃滑動(dòng)時(shí)主要靠反扣輪將力傳到軌道上，為防止反扣輪滑輪從軌道內(nèi)脫出，在反扣輪前端的主構(gòu)架橫桿下焊接30cm長(zhǎng)的32工字鋼，在滑輪失效的狀況下，可利用工字鋼的底部外緣緊急制動(dòng)?；瑒?dòng)時(shí)在主構(gòu)架橫桿中部靠后處安裝扁擔(dān)梁，利用豎向預(yù)應(yīng)力將扁擔(dān)梁連起來(lái)，扁擔(dān)梁底部與主構(gòu)架橫桿之間預(yù)留2cm間隙，使主構(gòu)架在行走時(shí)能夠在扁擔(dān)梁底部自由通過(guò)。在軌道錨固失效時(shí)，前者愛護(hù)則失去功效，此項(xiàng)愛護(hù)直接與豎向預(yù)應(yīng)力相連，與軌道無(wú)關(guān)。掛籃行走到位后，第一時(shí)間內(nèi)將后錨扁擔(dān)與預(yù)埋的精軋螺紋鋼連接并且壓緊，后錨的數(shù)量不少于6根φ32精軋螺紋鋼。掛籃行走結(jié)束，解除警報(bào)。安裝底模吊帶后，拆除底模愛護(hù)，將底模愛護(hù)精軋螺紋鋼轉(zhuǎn)換成工作狀態(tài)（用精軋螺紋鋼把底模后橫梁錨固在已成梁段上）。轉(zhuǎn)換滑移梁后吊點(diǎn)至工作狀態(tài)，掛籃到位。4．鋼筋綁扎鋼筋綁扎是在模內(nèi)進(jìn)行，無(wú)墜落風(fēng)險(xiǎn)。該道工序進(jìn)行時(shí)應(yīng)將橋面防護(hù)欄桿延長(zhǎng)至外側(cè)模，加強(qiáng)橋面巡察，避開人為的亂扔雜物，造成行車或人身平安事故。5．混凝土施工澆筑混凝土一般在10個(gè)小時(shí)左右完成，也是平安隱患比較高的一道工序，主要體現(xiàn)在模板加固上。要求模板拉筋均接受雙螺帽加固且直徑不小于φ20。端頭板加固在縱向鋼筋上，縱向鋼筋依據(jù)設(shè)計(jì)要求與已成梁端的縱向鋼筋焊接。腹板上用兩根10×10cm方木做背帶，用φ25鋼筋通過(guò)內(nèi)模和外模將其固定，防止跑模?；炷翝仓r(shí)留意腹板澆筑速度，防止?jié)仓俣冗^(guò)快造成翻漿，一次澆筑不超過(guò)30cm，振搗到位后在進(jìn)行下一層的澆筑，混凝土的坍落度不超過(guò)18cm。混凝土澆筑接受混凝土泵車進(jìn)行澆筑，為防止輸送泵消滅故障，造成混凝土長(zhǎng)時(shí)間停滯。假如消滅多余的混凝土，不得從端頭丟棄，人工運(yùn)送至連續(xù)梁根部大路行車范圍以外用塔吊吊至墩下廢棄。6．張拉壓漿張拉工序主要是防止因張拉意外消滅斷絲滑絲現(xiàn)象，造成千斤頂墜落危機(jī)行車及人身平安，要求張拉時(shí)千斤頂后安裝擋板，同時(shí)安裝防護(hù)網(wǎng)，防止夾片或鋼絞線斷絲飛出。施工時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)干部負(fù)責(zé)落實(shí)，安質(zhì)部進(jìn)步行巡檢。培訓(xùn)由安質(zhì)部進(jìn)步行組織，項(xiàng)目總工進(jìn)行講解，每月不少于一次，做到警鐘長(zhǎng)鳴。7．掛籃防護(hù)掛籃的防護(hù)是一道不行缺少的平安屏障。掛籃的平安防護(hù)包括橋面防護(hù)、主構(gòu)架防護(hù)、前上橫梁防護(hù)、外側(cè)模防護(hù)、底模前后橫梁防護(hù)、全封閉防護(hù)。掛籃防護(hù)是施工中的第一級(jí)防護(hù)，是利用掛籃和和橋面預(yù)埋鋼筋焊接防護(hù)欄桿，并在其外側(cè)鋪設(shè)兩層平安網(wǎng)（內(nèi)側(cè)為密目平安網(wǎng)，外側(cè)為繩制平安網(wǎng)）組成。在施工中因工人操作不當(dāng)所造成的墜落物，可由此道屏障過(guò)濾。因此道屏障接近作業(yè)面，時(shí)間長(zhǎng)必定會(huì)損壞，所以要對(duì)此平安措施進(jìn)行每日巡檢，網(wǎng)內(nèi)積累的雜物要每日清理，破損的平安網(wǎng)要準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，由防護(hù)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)整改落實(shí)。封閉掛籃防護(hù)是危及省道行車平安的其次道屏障。防止鐵件墜落擊穿封閉掛籃，危及過(guò)路行車平安。連續(xù)梁施工進(jìn)行車線內(nèi)，由防護(hù)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)每日巡檢，有危及封閉掛籃平安的隱患要書面通知到施工隊(duì)，由防護(hù)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)整改。6.3.3其他分項(xiàng)工程平安保證措施1．鋼筋工程1）鋼筋混凝土中用的熱軋鋼筋，應(yīng)符合國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土用鋼筋的規(guī)定。2）鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，必需保留標(biāo)簽，并分批分品種、分規(guī)格堆放整齊，避開銹蝕和污染。3）開放盤圓鋼筋時(shí)，兩端要卡牢，以防回彈傷人。拉直鋼筋時(shí)，地錨要堅(jiān)固，卡頭要卡緊，并在2m區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁行人。4）人工斷料時(shí)，工具必需堅(jiān)固，卡頭要卡緊，切斷小于300mm長(zhǎng)的短鋼筋時(shí)，應(yīng)用鉗子夾牢，嚴(yán)禁手扶。5）多人運(yùn)送鋼筋時(shí)，轉(zhuǎn)停動(dòng)作要全都，人工上下傳遞不得在同一垂直線上，在建筑物內(nèi)的鋼筋要分散堆放。6）在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，必需搭設(shè)腳手架和馬道，無(wú)操作平臺(tái)應(yīng)拴好平安帶。7）綁扎立柱鋼筋，嚴(yán)禁沿骨架攀登上下，當(dāng)柱筋高在3m以上應(yīng)搭設(shè)工作臺(tái)；3m以下時(shí)，可用馬凳綁好再整體直立，已綁扎好的柱骨架應(yīng)臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。8）綁扎柱鋼筋時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或懸挑架，并按規(guī)定掛好平安網(wǎng)。9）拉鋼筋時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)前應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，或?qū)⒕頁(yè)P(yáng)機(jī)與冷拉方向成90度且應(yīng)用封閉式的導(dǎo)向滑輪，拉直鋼筋場(chǎng)地禁止人員通行或停留。10）拉鋼筋應(yīng)緩慢均勻，發(fā)覺(jué)錨卡具有特別，要先停車，放松鋼筋后，才能重新進(jìn)行操作。2．混凝土工程1）使用平板震驚器或振動(dòng)棒的作業(yè)人員應(yīng)穿膠鞋和戴絕緣手套，震搗設(shè)備應(yīng)設(shè)有開關(guān)箱，并裝有漏電愛護(hù)器。2）澆筑混凝土按慣例用的溜槽必需固定堅(jiān)固，若使用串筒時(shí)，串筒節(jié)間應(yīng)連接牢靠，在操作部位應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿，嚴(yán)禁直接站在溜槽幫上操作。3）澆筑梁、柱混凝土應(yīng)設(shè)操作臺(tái)，嚴(yán)禁直接站在模板支撐上操作，以避開踩滑或踏斷墜落。4）夜間澆筑混凝土，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，但應(yīng)實(shí)行措施保證其燈光不影響四周居民休息。5）剩余的混凝土拌合物應(yīng)準(zhǔn)時(shí)傾倒到定點(diǎn)處置，或進(jìn)行硬化施工場(chǎng)地、便道，嚴(yán)禁任憑丟棄。6）清洗拌和站、攪拌運(yùn)輸車的廢水，不得倒入當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)。7）夜間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)實(shí)行措施降低噪音，防止噪聲影響居民和職工的正常休息。8）經(jīng)常灑水，降低施工場(chǎng)地和施工便道的揚(yáng)塵。9）施工中留意愛護(hù)自然和生態(tài)，不得任憑拆堵水利設(shè)施，不污染水源，不損毀林木和地表植被，盡量不占或少占耕地，臨時(shí)用地在工程完畢后要恢復(fù)原貌。3．預(yù)應(yīng)力筋張拉1）張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)做全面檢查，將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除潔凈，否則不得進(jìn)行張拉；2）高壓油表必需按規(guī)定校驗(yàn)合格后方可使用；3）千斤頂必需按規(guī)定校正合格后方可使用；4）千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定行程。轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必需將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送；5）張拉鋼絞線時(shí)，必需兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸緩緩沖油張拉，兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持全都，嚴(yán)禁一端張拉；6）高壓油管使用前應(yīng)做耐壓試驗(yàn)，不合格不能使用；7）油壓泵上的平安閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài)；8）油壓表安裝必需緊密滿扣，油泵與千斤頂之間接受高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油，若有損壞應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理更換；9）張拉時(shí)千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管；張拉時(shí)發(fā)覺(jué)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音特別，應(yīng)馬上停機(jī)檢查修理；10）錨具夾具均應(yīng)設(shè)專人妥當(dāng)保管，避開銹蝕、沾污、患病機(jī)械損傷或散失。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。6.3.4工地臨時(shí)用電平安措施1．施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程2）臨時(shí)用電應(yīng)由項(xiàng)目部平安工程師單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)，定期對(duì)臨時(shí)用電工程進(jìn)行檢測(cè)，電工必需由持證人員進(jìn)行操作。2）施工現(xiàn)場(chǎng)配電應(yīng)遵照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行布置。在三相五線制供電系統(tǒng)中必需做到三級(jí)配電二級(jí)愛護(hù)的要求。3）每個(gè)電氣設(shè)備必需做到“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，線路標(biāo)志要分明，線頭引出要潔凈，各電箱要有門有鎖，做到防雨防潮的要求，接受的電氣設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有合格證件，設(shè)備應(yīng)有銘牌，使用中的電氣設(shè)備應(yīng)保持良好的工作狀態(tài)。4）配電室必需做到“四防和一通”的要求，防火、防潮濕、防水、防動(dòng)物和保持通風(fēng)良好，室內(nèi)應(yīng)備有絕緣設(shè)備，還應(yīng)備有匹配的電氣滅火消防器材，應(yīng)急照明等平安用具。2．平安臨時(shí)用電施工方案1）本工地接受TN-C-S系統(tǒng)，對(duì)愛護(hù)零線作重復(fù)接地，在每個(gè)安排電箱處打入接地裝置，再接上愛護(hù)零線。接地體接受長(zhǎng)2.5m，直徑48mm的腳手架鋼管，打入地下3m深，每組打兩根，用扁鋼將兩根接地體連接起來(lái)，接地線接受多股銅線，線徑不小于相應(yīng)安排電箱輸入愛護(hù)零線的截面積。2）設(shè)置漏電愛護(hù)器：施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級(jí)漏電愛護(hù)器，而且兩級(jí)漏電愛護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)相互協(xié)作，使之具有分級(jí)愛護(hù)的功能。3）開關(guān)箱中必需設(shè)置漏電愛護(hù)器，施工現(xiàn)場(chǎng)全部用電設(shè)備，除作愛護(hù)接零外，必需在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電愛護(hù)器。4）漏電愛護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。5）漏電愛護(hù)器的選擇應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB6829-86.漏電電流愛護(hù)器（剩余電流淌作愛護(hù)器）.的要求，開關(guān)箱內(nèi)的漏電愛護(hù)器其動(dòng)作電流不大于30MA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1S。6）配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、堅(jiān)固、移動(dòng)式的箱體設(shè)在牢固的支架上。固定式配電箱、開關(guān)箱的下皮與地面的垂直距離應(yīng)不大于1.3m，小于1.5m。移動(dòng)式安排電箱，開關(guān)箱接受鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板的厚度應(yīng)大于1.5m。3．平安用電組織措施1）建立臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)和平安用電技術(shù)措施的編制、審批制度，并建立相應(yīng)的技術(shù)檔案。2）建立技術(shù)交底制度。向?qū)I(yè)電工、各類用電人員介紹臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)和平安用電技術(shù)措施的總體意圖，技術(shù)內(nèi)容和留意事項(xiàng)，并應(yīng)在技術(shù)交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。3）建立平安檢查制度。從臨時(shí)用電工程開頭，定期對(duì)臨時(shí)用電工程進(jìn)行檢測(cè)，主要內(nèi)容是：接地電阻值，電氣設(shè)備絕緣電阻值，漏電愛護(hù)4）建立電氣修理制度，加強(qiáng)日常和定期修理工作，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)和消退隱患，并建立修理工作記錄，記載修理時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、修理人員、驗(yàn)收人員等。5）建立工程拆除制度。工程竣工后，臨時(shí)用電工程的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織指揮，并須規(guī)定拆除時(shí)間、人員、程序、方法、留意事項(xiàng)和防護(hù)措施等。6）建立巡回檢查和評(píng)估制度。施工管理部門和企業(yè)要按JGJ59-99.建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn).定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電平安狀況進(jìn)行檢查評(píng)比。7）建立平安用電責(zé)任制，對(duì)臨時(shí)用電工程各部位的操作、監(jiān)護(hù)、修理安排、分塊、分機(jī)落實(shí)到人，并輔以必要的獎(jiǎng)懲。8）建立平安教育和培訓(xùn)制度。定期對(duì)專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行用電平安教育和培訓(xùn)。凡上崗人員必需持有關(guān)部門核發(fā)的上崗證書，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。4．平安用電防火措施1）合理正確選擇導(dǎo)線截面，從理論上杜絕線路超負(fù)荷使用，愛護(hù)裝置要認(rèn)真選擇，當(dāng)線路上出長(zhǎng)期超負(fù)荷時(shí)，能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)動(dòng)作愛護(hù)線路。2）導(dǎo)線架空敷設(shè)時(shí)其平安距離必需滿足規(guī)范要求，當(dāng)配電線路接受熔斷作短路愛護(hù)時(shí)，熔體額定電流肯定要小于電纜或穿管絕倍。經(jīng)常教育用電人員正確執(zhí)行平安操作規(guī)程，避開作業(yè)不當(dāng)造成火災(zāi)。3）電氣操作人員要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范，正確接導(dǎo)線，接線柱要壓牢、壓實(shí)。各種開關(guān)插頭要壓按堅(jiān)固。銅鋁連接時(shí)要有過(guò)渡端子，多股導(dǎo)線要用端子或涮錫后再與設(shè)備安裝，以防加大電阻引起火災(zāi)。4）配電室的耐火等級(jí)要大于三級(jí)，室內(nèi)配置砂箱和絕緣滅火器。嚴(yán)格執(zhí)行變壓器的運(yùn)行檢修制度，按季度每年進(jìn)行四次停電清掃和檢查?，F(xiàn)場(chǎng)中的電動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁超載使用，電機(jī)四周無(wú)易燃物，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)解決，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐，使用碘鎢燈時(shí)，燈與易燃物間距要大于30cm，室內(nèi)不準(zhǔn)使用功率超過(guò)100W的燈光。嚴(yán)禁使用床頭燈。6）使用焊機(jī)時(shí)要執(zhí)行用火證制度，并有人監(jiān)護(hù)，施焊四周不能存在易燃物體，并備齊防火設(shè)備，電焊機(jī)要放在通風(fēng)良好的地方。7）施工現(xiàn)場(chǎng)的較大設(shè)備和有可能產(chǎn)生靜電的電氣設(shè)備要做好防雷接地和防靜電措施，以免雷電靜電火花引起火災(zāi)。8）存放易燃?xì)怏w，易燃物倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的照明裝置肯定要接受防爆型設(shè)備，導(dǎo)線敷設(shè)，燈具安裝，導(dǎo)線與設(shè)備連接均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。9）配電箱，開關(guān)箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物及易燃物體，并派人員負(fù)責(zé)定期清掃。10）設(shè)有消防設(shè)施的施工現(xiàn)場(chǎng)，消防泵的電源要由單獨(dú)配電箱中引出專用回路供電，而且此回路不得設(shè)置漏電愛護(hù)器，當(dāng)電源發(fā)生接地故障時(shí)可以設(shè)單相接地報(bào)警裝置，有條件時(shí)，此回路供電應(yīng)由兩個(gè)電源供電，供電線路應(yīng)在末端可切換。11）施工現(xiàn)場(chǎng)建立防火檢查制度，強(qiáng)化電氣防火導(dǎo)體制，建立電氣防火隊(duì)。12）施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生電氣火災(zāi)應(yīng)留意以下事項(xiàng)：①快速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具，當(dāng)火場(chǎng)離開關(guān)較遠(yuǎn)需剪斷電線時(shí)，火線和零線應(yīng)分開錯(cuò)位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。②當(dāng)電源因其它緣由不能準(zhǔn)時(shí)切斷時(shí)，一方面派人去總箱或分箱拉閘，另一方面準(zhǔn)時(shí)滅火，滅火時(shí)人體的各部位與帶電體應(yīng)保持肯定距離，必需穿戴絕緣用品。③撲滅電氣火災(zāi)時(shí)要用絕緣性能好的滅火器如干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴(yán)禁使用導(dǎo)電滅火劑進(jìn)行撲救。6.3.5機(jī)械設(shè)備平安管理措施1．為了使機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)籌管理，作業(yè)工區(qū)應(yīng)建立機(jī)械臺(tái)帳，對(duì)各種機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、臺(tái)稱等，應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，由項(xiàng)目保管員、機(jī)管員聯(lián)合登記。2．為了機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)提高勞動(dòng)生半效益，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)環(huán)境，確保工程平安順當(dāng)進(jìn)行，各機(jī)修人員應(yīng)實(shí)行經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)組織措施，以施工機(jī)械設(shè)備合理使用，用、養(yǎng)兩結(jié)合的方針，提高施工機(jī)械的使用率。3．工區(qū)應(yīng)全面負(fù)責(zé)機(jī)具的管理和調(diào)度，必需督促操作和修理工，準(zhǔn)時(shí)對(duì)各種機(jī)具的保養(yǎng)和維護(hù)工作，嚴(yán)禁“小機(jī)大用，精機(jī)粗用”及超載運(yùn)轉(zhuǎn)，各特殊工種必需持證上崗。4．施工現(xiàn)場(chǎng)除做