瀝青混凝土路面施工配合比和壓實(shí)度控制

瀝青混凝土路面施工配合比和壓實(shí)度控制第一頁，共22頁。（3）耐久性1.技術(shù)性質(zhì)2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試驗(yàn)—穩(wěn)定度MS（KN）、流值FL（mm）馬歇爾模數(shù)T=MS/FL車轍試驗(yàn)—?jiǎng)臃€(wěn)定度DS（次／mm）（60℃）（1）高溫穩(wěn)定性（2）低溫抗裂性低溫彎曲試驗(yàn)水穩(wěn)性耐老化性耐疲勞性浸水馬歇爾試驗(yàn)—?dú)埩舴€(wěn)定度（%）凍融劈裂試驗(yàn)—?dú)埩魪?qiáng)度比（%）（4）抗滑性（5）施工和易性《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004就是馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)要求參考規(guī)范第二頁，共22頁。壓實(shí)度控制1、碾壓工藝的控制；2、碾壓過程中的壓實(shí)度檢測；3、鉆孔取樣檢測；4、免于鉆孔取樣的情況；瀝青瑪蹄脂碎石混合料--SMA第三頁，共22頁。四、施工工藝流程一、瀝青混合料路面第四頁，共22頁。一、基層驗(yàn)收及透層的撒布基層施工完成后，養(yǎng)護(hù)齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路面基層的幾何尺寸、厚度、平整度等技術(shù)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，著手準(zhǔn)備基層的清掃、透層的撒布工作，在基層的清掃過程中，在基層施工的接縫處，做好標(biāo)記，覆蓋一層寬度50cm，長度與路面等寬的土工布，防止將來瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫，在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時(shí)間較長，基層進(jìn)行清掃后，并在基層表面少量灑水，待表面稍干后再灑布透層瀝青，有利于乳化瀝青滲透。透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜或不均勻現(xiàn)象（基層離析的地方易出現(xiàn)花臉現(xiàn)象）。第五頁，共22頁。撒布車撒布透層油、透層油撒布量檢測及接縫處覆蓋土工布第六頁，共22頁。拌和設(shè)備的選型及場地布置；施工機(jī)械檢查；修筑試驗(yàn)路段；第七頁，共22頁。二、瀝青混合料的拌和混合料嚴(yán)格按總監(jiān)處、駐地辦批復(fù)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和，混合料各材料的計(jì)量誤差嚴(yán)格控制在要求的范圍之內(nèi)，瀝青混合料采用進(jìn)口瀝青拌合站進(jìn)行拌和?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間初步確定為45s（干拌為5s）。集料的加熱溫度控制在160℃-180℃之間，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃之間，控制好集料和瀝青的加熱溫度，確保瀝青混合料出料溫度在155℃-165℃之間。高于180℃的瀝青混合料作為廢料處理。在拌和機(jī)下料口設(shè)專人對每車瀝青混合料采用插入式數(shù)顯溫度計(jì)檢測溫度，記錄好成品料溫度、車號(hào)，并在每車送料單上寫明混合料的溫度，第八頁，共22頁。以方便施工現(xiàn)場掌握每車料的出廠溫度。現(xiàn)場人員采用插入式溫度計(jì)進(jìn)行跟蹤檢測，檢測每車運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度，每隔五車檢測瀝青混合料從攤鋪到初壓、復(fù)壓、終壓完畢，全過程的溫度檢測。拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)成品料異常，立即通知操作室人員和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，及時(shí)的查找原因并排除?；旌狭习韬瓦^程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，試驗(yàn)人員每天分兩次在瀝青拌合站和施工現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量測試，每次取樣不少于8Kg，檢測瀝青含量，礦料級(jí)配及其它技術(shù)指標(biāo)。試驗(yàn)人員在拌合場加強(qiáng)對成品混合料的溫度檢測，以防止不合格的混合料出廠。第九頁，共22頁。‘拌和站計(jì)算機(jī)設(shè)備計(jì)量裝置冷料倉冷料烘干加熱系統(tǒng)除塵裝置振動(dòng)篩熱料倉攪拌缸集料成品料倉拌合樓控制系統(tǒng)瀝青混合料拌合站第十頁，共22頁。三、瀝青混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸根據(jù)拌合站與施工現(xiàn)場的距離，合理安排載重不低于20噸運(yùn)輸車，運(yùn)輸車車況良好，運(yùn)輸自卸車均配備防雨、保溫蓬布，用以保溫、防雨、防揚(yáng)塵污染。運(yùn)料前先對自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并噴灑一層柴油與水的混合液（1:3），防止混合料粘貼在廂板上，但不得有余液積聚在車廂底部。為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動(dòng)汽車位置，分三次裝載，第十一頁，共22頁。第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，裝載的瀝青混合料在運(yùn)輸車車廂內(nèi)成“山“字形，盡量減少瀝青混合料因裝載造成的離析。瀝青混合料運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，應(yīng)勻速行駛，不得緊急停車或急劇加速，減少瀝青混合料在車廂內(nèi)的蠕動(dòng)而造成混合料離析，運(yùn)輸車倒車時(shí)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前30cm處停住，換成空檔，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)。第十二頁，共22頁。四、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場后，設(shè)專人檢測每車瀝青混合料的溫度，檢測合格后，方可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪，攤鋪溫度不低于145℃?；旌狭喜捎脙膳_(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)靠近中樁在前，另一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)靠近邊樁在后。兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接寬度5-10cm，攤鋪機(jī)前后距離控制在10-20m?；旌狭蠑備伹?0min左右對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱，加熱溫度不低于100℃。在攤鋪機(jī)受料斗中噴灑洗衣粉混合液，以防止瀝青混合料的粘結(jié)。第十三頁，共22頁。待攤鋪機(jī)前有五臺(tái)以上待卸料車時(shí)，攤鋪機(jī)開始攤鋪，攤鋪機(jī)工作時(shí)夯錘轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/min，熨平板開啟振動(dòng)，振幅為7級(jí)。攤鋪時(shí)先攤鋪第二或第三車瀝青混合料，然后再攤鋪第一車瀝青混合料。攤鋪機(jī)行走速度控制在1.5m/min。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)速不宜太快，布料器中的混合料應(yīng)充滿螺旋布料器高度2/3為度，保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機(jī)料斗應(yīng)在刮板尚未露出約有10cm的熱料時(shí)收攏，基本上是在運(yùn)輸車剛退出時(shí)進(jìn)行，料斗兩翼剛復(fù)位時(shí)下一輛料車開始卸料，做到連續(xù)的供料。攤鋪機(jī)后設(shè)專人采用插入式改錐檢測瀝青混合料的松鋪厚度，如實(shí)做好記錄，做好記號(hào)，壓實(shí)完畢后，在同一點(diǎn)用高程法檢測壓實(shí)厚度，計(jì)算松鋪系數(shù)。第十四頁，共22頁?！F(xiàn)場技術(shù)人員檢測混合料攤鋪溫度現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核掛線高度第十五頁，共22頁。瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的碾壓第十六頁，共22頁。五、瀝青路面碾壓

壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為掌握合理的碾壓遍數(shù)，瀝青面層一般采取初壓、復(fù)壓、終壓3道工序：第十七頁，共22頁。六、接縫施工上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)開150mm或300-400mm以上；橫縫應(yīng)與路中線垂直；斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m。第十八頁，共22頁。七、瀝青路面的檢測在瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)24小時(shí)后，按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、滲水系數(shù)、路面平整度、橫坡度、設(shè)計(jì)高程等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，著手準(zhǔn)備下一道工序的施工。第十九頁，共22頁?！疄r青路面鉆芯取樣檢測瀝