CFG樁復(fù)合地基在公路工程中應(yīng)用

CFG樁復(fù)合地基在公路工程中應(yīng)用第一頁(yè)，共59頁(yè)。

目錄一、CFG樁相關(guān)的定義及應(yīng)用二、CFG樁復(fù)合地基加固原理三、CFG樁施工方法、應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)四、設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)五、CFG樁在濟(jì)寧西二環(huán)中的應(yīng)用六、CFG樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)七、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制措施八、檢測(cè)及驗(yàn)收九、相關(guān)施工視頻第二頁(yè)，共59頁(yè)。

一、CFG樁相關(guān)的定義及應(yīng)用：（一）相關(guān)定義：

依據(jù)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TD31-02-2013）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）相關(guān)定義1、軟土：天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。2、軟土地基：有軟土層分布，在荷載作用下易產(chǎn)生滑移或過(guò)大沉降變形的土質(zhì)地基。3、復(fù)合地基：通過(guò)置換天然地基部分土體、采用物理或化學(xué)方法處理強(qiáng)化地基部分土體，或設(shè)置加筋材料使天然地基的部分土體得到增強(qiáng)，從而形成由基體和增強(qiáng)體兩部分組成共同承擔(dān)荷載的人工地基。4、CFG樁：采用水泥（Cement）、粉煤灰（Fly-ash）、碎石以及石屑（Grave）混合料，現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁體。5、CFG樁復(fù)合地基：CFG樁、樁間土和其上碎石墊層一起構(gòu)成的復(fù)合地基。第三頁(yè)，共59頁(yè)。

一、CFG樁相關(guān)的定義及應(yīng)用：（二）CFG樁復(fù)合地基應(yīng)用：

水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理承載力較底的粘性土、粉土、沙土和淤泥質(zhì)土等軟土地基、欠固結(jié)人工填土等地基。（《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JTG/TD31-02-2013》中規(guī)定CFG樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20Kp的軟土地基）公路工程對(duì)地基有較高的要求，在軟土地基上修建高等級(jí)公路由于地基的沉降和差異沉降過(guò)大的問(wèn)題，造成公路通車后早期嚴(yán)重破壞；同時(shí)，在路基填筑過(guò)程中也容易出現(xiàn)的路基穩(wěn)定的問(wèn)題。CFG樁復(fù)合型地基，可以較大幅度地提高天然土層的承載能力，降低路基的基礎(chǔ)沉降，并且具有施工方法簡(jiǎn)單、施工周期短、成本造價(jià)低、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在高等級(jí)公路的建設(shè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

我市近年在濱湖路、梁山連接線公路項(xiàng)目中應(yīng)用CFG樁處理橋頭跳車取得良好效果；今年，在濟(jì)寧西二環(huán)項(xiàng)目中大面積推廣應(yīng)用。第四頁(yè)，共59頁(yè)。

二、CFG樁復(fù)合地基加固原理：CFG樁復(fù)合地基是通過(guò)墊層與上承荷載連接，使墊層、CFG樁體、樁間土共同參與受力，形成復(fù)合地基。由于樁體的強(qiáng)度和模量比樁間土大，在荷載作用下，樁頂應(yīng)力比樁間土表面應(yīng)力大，樁可將承受的荷載向較深的土層中傳遞并相應(yīng)減少了樁間土承擔(dān)的荷載。這樣，由于樁的作用使復(fù)合地基承載力提高，變形減小。復(fù)合地基設(shè)計(jì)中，上承荷載與樁和樁間土之間設(shè)置一定厚度散體粒狀材料組成的墊層，是復(fù)合地基的一個(gè)核心部分。上承荷載下是否設(shè)置墊層，對(duì)復(fù)合地基受力影響很大。若不設(shè)置墊層，復(fù)合地基承載特性與樁基礎(chǔ)相似，樁間土承載能力難以發(fā)揮，不能成為復(fù)合地基。上承荷載下設(shè)置墊層，樁間土載力的發(fā)揮就不單純依賴于樁的沉降，可保證荷載通過(guò)墊層作用到樁間土上，使樁、樁間土共同承擔(dān)荷載。第五頁(yè)，共59頁(yè)。加固原理CFG樁加固軟弱地基，樁和樁間土一起通過(guò)墊層形成CFG樁復(fù)合地基，如圖所示。

加固原理：1.樁體作用2.擠密作用3.褥墊層作用4.加速排水固結(jié)作用第六頁(yè)，共59頁(yè)。1、樁體作用

CFG樁不同于粒料樁或加固土樁，它是具有一定粘結(jié)強(qiáng)度的混合料。在荷載作用下CFG樁的壓縮性明顯比其周圍軟土小，因此，上部荷載傳給復(fù)合地基的附加應(yīng)力隨地基的變形逐漸集中到樁體上，出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，復(fù)合地基的CFG樁起到了樁體作用。（隨著工業(yè)化生產(chǎn)程度及施工工藝的發(fā)展，現(xiàn)在CFG樁體材料一般直接使用高流態(tài)泵送混凝土，使樁體均勻性、強(qiáng)度得以很大提高。）第七頁(yè)，共59頁(yè)。2、擠密作用

CFG樁施工時(shí)，由于振動(dòng)和擠壓作用使土得到擠密。特別在砂土層這一作用更明顯。砂土在高頻振動(dòng)下，相對(duì)密度Dr增加，孔隙比e降低，內(nèi)摩擦角增加，改善土的物理性能，抗液化能力所提高。加固前后土的物理力學(xué)指標(biāo)對(duì)比第八頁(yè)，共59頁(yè)。

3、墊層作用在上部路基或結(jié)構(gòu)的荷載作用下，墊層為樁向上刺入提供了條件，并通過(guò)墊層材料的流動(dòng)補(bǔ)給使樁間土與上承結(jié)構(gòu)始終保持接觸。在樁土共同作用下，地基土的強(qiáng)度得到一定發(fā)揮，相應(yīng)地減少了對(duì)樁的承載力要求。第九頁(yè)，共59頁(yè)。

碎石墊層墊層是CFG樁復(fù)合地基中的重要部分，CFG樁復(fù)合地基的許多特性都與之有關(guān)，墊層厚度一般為30-50cm。墊層厚度過(guò)小，樁對(duì)上承荷載將產(chǎn)生很顯著的應(yīng)力集中。墊層厚度過(guò)小，樁間土承載能力不能充分發(fā)揮。墊層厚度大，會(huì)導(dǎo)致樁、土應(yīng)力比等于或接近1，工程上不經(jīng)濟(jì)。

第十頁(yè)，共59頁(yè)。4、加速排水固結(jié)作用

有工程實(shí)踐證明CFG樁可加速濕陷性黃土和飽和軟土地基的排水固結(jié)。

第十一頁(yè)，共59頁(yè)。

三、CFG樁施工方法、應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)：

1、長(zhǎng)螺旋鉆泵壓灌注成樁（最常用）2、螺桿（螺紋）鉆泵壓灌注成樁（發(fā)展方向）3、振動(dòng)沉管灌注成樁（未壓實(shí)人工填土）4、泥漿護(hù)壁鉆孔灌注成樁（大樁徑）第十二頁(yè)，共59頁(yè)。1、長(zhǎng)螺旋鉆孔泵壓灌注成樁

適用于粘性土、粉土、砂土，一般軟土，以及對(duì)噪聲或泥漿污染要求嚴(yán)格的場(chǎng)地。第十三頁(yè)，共59頁(yè)。長(zhǎng)螺旋鉆--優(yōu)點(diǎn)

1）環(huán)保：由于本工法為干鉆孔，因此不會(huì)產(chǎn)生泥漿。

2）技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)高效：因?yàn)槿珮堕L(zhǎng)螺旋一次性鉆孔到位，且泵灌砼，所以成樁效率大大提高。

3）可靠：本工法是在長(zhǎng)螺旋鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，直接由鉆桿中心管向樁底壓灌砼，因此不存在孔底虛土，也不會(huì)產(chǎn)生縮徑、斷樁等傳統(tǒng)鉆孔灌注樁的一些易發(fā)問(wèn)題。

4）提高單樁承載力：由于沒(méi)有護(hù)壁泥漿，因此砼與樁孔四周沒(méi)有泥餅，非但如此，因?yàn)槭潜脡汗囗牛皂排c樁孔四周結(jié)合緊密，甚至砼中石子會(huì)嵌入樁孔四周土體，因此樁周摩阻增加，樁端阻也比傳統(tǒng)鉆孔灌注樁要高。

第十四頁(yè)，共59頁(yè)。長(zhǎng)螺旋鉆——缺點(diǎn)

1)樁端鉆碴出土較多，擠密作用小。2)長(zhǎng)螺旋鉆成樁的單樁承載力較打入式預(yù)制樁低。

3)不適用于地下水豐沛的地區(qū)。返回第十五頁(yè)，共59頁(yè)。2、螺桿（螺紋）鉆孔泵壓灌注成樁

適用于淤泥質(zhì)土、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、砂土層和粒徑小于30mm的卵礫石層及強(qiáng)風(fēng)化巖等地層，成孔成樁不受地下水限制。第十六頁(yè)，共59頁(yè)。螺桿鉆——優(yōu)點(diǎn)1）環(huán)保，無(wú)噪聲、無(wú)振動(dòng)、無(wú)泥漿排放及污染，出土（碴）少。2）樁身強(qiáng)度高，承載能力較強(qiáng)，樁身質(zhì)量可靠。3）兼具長(zhǎng)螺旋鉆和沉管優(yōu)點(diǎn)，既便于質(zhì)量控制，施工效率高，又對(duì)土體有擠密作用。4）適用范圍廣，適用于淤泥質(zhì)黏土、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、砂土層和粒徑小于30mm的卵礫石層及強(qiáng)風(fēng)化巖等地層，成孔成樁不受地下水限制。第十七頁(yè)，共59頁(yè)。螺桿鉆——缺點(diǎn)

1）受力機(jī)理較復(fù)雜，有關(guān)的設(shè)計(jì)計(jì)算公式及理論分析等需進(jìn)一步積累完善。

2）不易貫穿硬塑粘土、密實(shí)砂土、非均質(zhì)含碎磚、混凝土塊的雜填土層及粒徑大于30mm的卵礫石層。3）目前施工成本相對(duì)較高。返回第十八頁(yè)，共59頁(yè)。3、振動(dòng)沉管灌注成樁

適用于粘性土、粉土，淤泥質(zhì)土、人工填土及松散砂土，尤其適用松散的粉土、細(xì)砂。第十九頁(yè)，共59頁(yè)。振動(dòng)沉管——缺點(diǎn)1）施工時(shí)不易控制質(zhì)量，把握不好的話可能出現(xiàn)縮頸斷樁、夾泥等現(xiàn)象。

2）難以穿透硬的土層，如砂層，卵石層、碎石層、包括較硬的粘土層等。

3）振動(dòng)噪音污染嚴(yán)重。

4）屬非排土成樁工藝，在飽和的粘性土中成樁，會(huì)造成地面隆起擠斷已打樁，尤其是高靈敏土中可能會(huì)導(dǎo)致樁間土的強(qiáng)度降低。返回振動(dòng)沉管——優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在對(duì)軟土的處理效果較好，尤其是砂土，淤泥質(zhì)土、粉土等，對(duì)這些土，它的擠密效果好，同時(shí)可消除其液化效果，達(dá)到增加側(cè)摩阻力，復(fù)合地基的綜合承載力。

第二十頁(yè)，共59頁(yè)。4、泥漿護(hù)壁鉆孔灌注成樁

適用于粘性土、粉土、砂土、人工填土、碎石（礫）石土及風(fēng)化巖層分布的地基。（同普通鉆孔灌注樁工藝）第二十一頁(yè)，共59頁(yè)。鉆孔灌注——優(yōu)點(diǎn)

1)施工噪聲和震動(dòng)小。

2)能建造比預(yù)制樁的直徑大的多的樁。3)適用范圍廣，在各種地基上均可使用。鉆孔灌注——缺點(diǎn)1)施工質(zhì)量控制難度大，較易出現(xiàn)質(zhì)量事故。

2)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，成孔速度慢，泥渣污染環(huán)境。第二十二頁(yè)，共59頁(yè)。

四、設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)

1、設(shè)計(jì)思路CFG樁復(fù)合地基通過(guò)墊層將土的承載能力充分發(fā)揮，不足部分由CFG樁來(lái)承擔(dān)，樁的數(shù)量和長(zhǎng)度可以大大減少。根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）中的有關(guān)規(guī)定及要求：第二十三頁(yè)，共59頁(yè)。

設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)2、設(shè)計(jì)參數(shù)CFC樁設(shè)計(jì)應(yīng)確定樁長(zhǎng)、樁徑、樁間距、樁體強(qiáng)度和墊層厚度，并應(yīng)符合下列規(guī)定:1、樁徑應(yīng)根據(jù)成樁設(shè)備條件確定，宜為0.35-0.6m。2、樁間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)承載力和變形的要求、土質(zhì)條件、施工工藝等確定，宜取4-5倍樁徑。3、樁長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)承載力和變形的要求、土質(zhì)條件、設(shè)備能力等確定;樁端應(yīng)落在強(qiáng)度相對(duì)較高的土層上;最大樁長(zhǎng)不宜大于30m。4、樁體強(qiáng)度宜為5-20MPa，設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)滿足路堤沉降與穩(wěn)定的要求。用于小型構(gòu)造物下的CFG樁，設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)滿足承載力的要求。5、墊層厚度宜取0.3-0.5m，當(dāng)樁徑大或樁距大時(shí)，墊層厚度宜取高值。墊層材料宜采用中砂、粗砂、級(jí)配砂礫或碎石等，最大粒徑不宜大于30mm。第二十四頁(yè)，共59頁(yè)。

設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)3、有關(guān)公式、參數(shù)、符號(hào)1）單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值單樁在豎向荷載作用下到達(dá)破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大荷載。2）極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（qsk

，Kp）相應(yīng)于樁頂作用極限荷載時(shí)，樁身側(cè)表面所發(fā)生的巖土阻力。3）極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（qpk，Kp）相應(yīng)于樁頂作用極限荷載時(shí)，樁端所發(fā)生的巖土阻力。4）單樁豎向承載力特征值（，Kp）單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值除以安全系數(shù)后的承載力值。第二十五頁(yè)，共59頁(yè)。

設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)3、有關(guān)公式、參數(shù)、符號(hào)第二十六頁(yè)，共59頁(yè)。

設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)第二十七頁(yè)，共59頁(yè)。

設(shè)計(jì)計(jì)算理論依據(jù)4、計(jì)算實(shí)例（G105西二環(huán)工程，樁長(zhǎng)7.5m；樁徑50cm；樁距2m，樁端端阻力140kPa）1）計(jì)算單樁承載力特征值Ra：（按5.6.8-1式）Ra=3.14×0.5×（50×4.5+55×1.5+58×1.5）+3.14×0.252×140×0.4=630.4kN（按5.6.8-2式校核）Ra≤ηfcuAp=0.35×13000×3.14×0.252=892kN，兩者取小值，所以Ra=630.4kN。按等邊三角形布樁，樁間距2米，樁徑0.5米，計(jì)算面積置換率m=5.7%。

取樁間土承載力折減系數(shù)為0.9，樁間土承載力特征值為140kPa，計(jì)算復(fù)合地基承載力特征值fspk，由公式fspk=mRa/Ap+β（1-m）fsk；帶入值得：fspk=0.057×630.4/0.196+0.9×（1-0.057）×140=302.1kPa。公路Ⅰ級(jí)等效均布荷載值等于15.4kPa，路基最大填土高度按8米計(jì)算，土壓力均布荷載為168.5kPa。取瀝青混凝土比重為2400Kg/m3，水泥穩(wěn)定碎石比重為2200Kg/m3，石灰土比重為1800Kg/m3，計(jì)算附加分布荷載為28.66kPa。計(jì)算總分布荷載f總=15.4+168.5+28.66=212.56kPa，小于復(fù)合地基承載力fspk=302.1kPa第二十八頁(yè)，共59頁(yè)。

五、CFG樁在G105京澳線汶上任城界至唐口段

改建工程（濟(jì)寧西二環(huán)）中的應(yīng)用

（一）工程簡(jiǎn)介G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程地處黃河沖積平原，沿線河湖洼地較多，橋頭路基填方較高，工后沉降較大，易產(chǎn)生路基不均勻沉降，造成橋頭跳車，設(shè)計(jì)采用CFG樁進(jìn)行加固。CFG樁直徑50cm，采用等邊三角形布設(shè)，路基頂寬范圍內(nèi)樁長(zhǎng)7.5米，路基頂面邊緣至護(hù)坡道寬度內(nèi)樁長(zhǎng)5米，按距橋頭距離分A、B、C三區(qū)，樁間距分別為A區(qū)2m，B區(qū)2.3m,C區(qū)2.6m；并且在其上鋪設(shè)0.5m厚碎石墊層。

CFG樁施工采用了長(zhǎng)螺旋鉆和螺桿鉆兩種工藝，其施工工序和質(zhì)量控制要點(diǎn)基本相同，以下以實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明。第二十九頁(yè)，共59頁(yè)。

（一）工程簡(jiǎn)介CFG樁橋頭基底加固處理剖面圖第三十頁(yè)，共59頁(yè)。

（一）工程簡(jiǎn)介CFG樁處理橋頭平面分區(qū)布置圖第三十一頁(yè)，共59頁(yè)。CFG樁布置圖分區(qū)樁距S置換率A區(qū)2.0m0.057B區(qū)2.3m0.043C區(qū)2.6m0.034各分區(qū)技術(shù)指標(biāo)

（一）工程簡(jiǎn)介第三十二頁(yè)，共59頁(yè)。

（二）CFG樁施工工藝及質(zhì)量控制

（以長(zhǎng)螺旋鉆、螺桿鉆為例）

1、施工總體布置、方案編制、技術(shù)交底

（1）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地實(shí)際情況，合理布置各區(qū)域及設(shè)施；

（2）編制切實(shí)可行的施工方案，并核批；（3）進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底。第三十三頁(yè)，共59頁(yè)。2、施工準(zhǔn)備

（1）場(chǎng)地平整及原地基承載力試驗(yàn)1)施工前進(jìn)行地面附著物、架空線路位置及高度、地下管線等調(diào)查，確保施工安全及相鄰構(gòu)造物安全，確保無(wú)施工障礙。2)場(chǎng)地做到“三通一平”，將局部溝坎整平，全面壓實(shí)。3)在場(chǎng)地周圍應(yīng)設(shè)置排水溝，修筑施工便道。4)根據(jù)施工圖紙結(jié)合實(shí)地調(diào)查確定地質(zhì)情況。為更好的評(píng)估加固效果，進(jìn)行原地基靜載試驗(yàn)。第三十四頁(yè)，共59頁(yè)。2、施工準(zhǔn)備

（2）、機(jī)具、電力準(zhǔn)備長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、砼輸送泵，電力：市電或自發(fā)電。

（3）測(cè)量放樣

路基定位軸線放樣后，按CFG樁平面圖準(zhǔn)確無(wú)誤地將CFG樁樁位放樣到現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)樁位放樣采用白灰方格內(nèi)插木樁做為樁位標(biāo)識(shí)。施工單位自檢后報(bào)驗(yàn)，樁位放樣允許誤差：20mm。第三十五頁(yè)，共59頁(yè)。

（4）、試驗(yàn)、材料準(zhǔn)備本工程樁身采用C15混凝土，施工前完成配合比試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用。對(duì)混凝土原材料水泥、石子、砂子按規(guī)范規(guī)定頻率及指標(biāo)要求抽樣檢驗(yàn)，確保原材質(zhì)量符合規(guī)范要求。施工過(guò)程中每車次檢測(cè)出廠、現(xiàn)場(chǎng)坍落度，做抗壓試件。2、施工準(zhǔn)備第三十六頁(yè)，共59頁(yè)。

3、施工工序

施工流程圖第三十七頁(yè)，共59頁(yè)。施工工序

（1）樁位定點(diǎn)放樣，鉆機(jī)就位

布設(shè)排、列控制樁，每個(gè)CFG樁位處用石灰標(biāo)識(shí)，根據(jù)布樁圖將孔位情況向鉆機(jī)司機(jī)交底。

根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)確定機(jī)架高度和鉆管長(zhǎng)度。鉆機(jī)移機(jī)就位，用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，達(dá)到鉆桿、鉆頭尖及樁位成一線。鉆桿垂直后固定鉆機(jī)，用水平尺檢測(cè)鉆機(jī)水平。垂直度采用鉆機(jī)自帶的鉛錘調(diào)整,確保CFG樁垂直度偏差不大于1%，樁位偏差不大于5cm。吊錘第三十八頁(yè)，共59頁(yè)。

施工工序

（2）鉆進(jìn)

鉆孔開(kāi)始前，按設(shè)計(jì)預(yù)定的標(biāo)高在鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制樁長(zhǎng)的依據(jù)。鉆孔開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。一般應(yīng)先慢后快，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)應(yīng)放慢進(jìn)尺。鉆頭鉆進(jìn)直至到達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高。鉆孔過(guò)程做好記錄。在鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)注意觀察懸掛在鉆桿導(dǎo)向架側(cè)面的垂球及在導(dǎo)向架上標(biāo)出的對(duì)照線，確保鉆機(jī)不偏斜。第三十九頁(yè)，共59頁(yè)。施工工序

（3）灌樁

CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高（樁長(zhǎng)）后，停止鉆進(jìn)。CFG樁樁體混合料采用C15商品混凝土，施工期間加強(qiáng)控制原材料質(zhì)量、砼配合比、和易性，混合料坍落度控制在180～220mm，按車次做好試件。

先泵送混合料，要使鉆桿內(nèi)充滿混合料后再開(kāi)始均勻提鉆，嚴(yán)禁先提管后泵料。司鉆和泵工用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，密切配合，根據(jù)泵入混合料量控制提鉆速度，提拔速度宜控制在0.8m/min，保證鉆頭矛尖始終埋在混合料中1m左右，以防斷樁。灌注成樁樁頂高程宜高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.5m。

施工中應(yīng)保證排氣閥正常工作，施工中要求每工班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞。

（4）鉆機(jī)移位，成樁修整

一棵樁施工完成，鉆機(jī)移位至下一樁位施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。

對(duì)于經(jīng)過(guò)平整壓實(shí)良好的原地基，可及時(shí)清除鉆土余碴及超灌砼至密實(shí)混凝土，將樁頭按設(shè)計(jì)標(biāo)高修平，用薄膜覆蓋養(yǎng)生并注意保護(hù)。第四十頁(yè)，共59頁(yè)。

施工工序

（5）清理樁間土、截樁

CFG樁灌注施工完畢，等其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行打樁棄土及樁間土清運(yùn)。樁間土清理要采用小型機(jī)械進(jìn)行，避免破壞樁頭。

清理樁間土?xí)r嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖，應(yīng)預(yù)留樁頂保護(hù)土層10cm，截樁頭時(shí)人工清除。一般采用截樁機(jī)截樁，樁頭截?cái)嗪?，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。

或按第（4）條灌注后直接修整樁頭。第四十一頁(yè)，共59頁(yè)。

施工工序

（6）、墊層鋪設(shè)

墊層施工分段分區(qū)進(jìn)行，在CFG樁完成一個(gè)區(qū)段并完成截樁后，即可鋪設(shè)墊層。墊層鋪設(shè)厚度、材料粒徑、壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；1）墊層厚度為50cm，分2層鋪設(shè)，分層壓實(shí)，并檢測(cè)壓實(shí)度合格。2）人工清土至設(shè)計(jì)標(biāo)高,驗(yàn)槽確保地基土無(wú)擾動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。3）鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，推土機(jī)、平地機(jī)配合人工進(jìn)行墊層攤鋪，虛鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)確定，分2層攤鋪并分別整平壓實(shí)。攤鋪壓實(shí)時(shí)注意灑水補(bǔ)水，壓實(shí)至合格壓實(shí)度。第四十二頁(yè)，共59頁(yè)。

六、質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、交底到位、明確；2、測(cè)量放樣精確；3、鉆機(jī)就位準(zhǔn)確；4、鉆進(jìn)、鉆深控制，成孔檢查；5、灌注泵送與鉆機(jī)配合；6、樁頭超灌，保證密實(shí)；7、砼質(zhì)量檢測(cè)，試件制作；8、機(jī)具孔道檢查；9、鉆孔、灌注記錄，砼用量校核；10、養(yǎng)生、保護(hù)；11、成樁質(zhì)量檢測(cè)；12、墊層施工。第四十三頁(yè)，共59頁(yè)。

七、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制措施

1、泵送導(dǎo)管堵塞原因：由于混合料配比或坍落度不符合要求、導(dǎo)管彎折過(guò)多、軟管偏彎半徑過(guò)小。或者混合料供應(yīng)前后臺(tái)配合不夠協(xié)調(diào)。控制措施：

1）保證粗骨料的粒徑不超標(biāo)、計(jì)量系統(tǒng)精確?；炷恋呐浔群吞涠确弦螅鸵仔粤己?。2）灌注管路避免過(guò)大變徑和彎折，每次拆卸導(dǎo)管都必須清洗干凈。

3）加強(qiáng)施工管理，保證前后臺(tái)配合密切，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。砼配合比不佳，不符合坍落度要求，和易性差，離析，易堵管，引起斷樁！第四十四頁(yè)，共59頁(yè)。

常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制措施2、偏樁

原因：一般有樁平面位置偏差和垂直度超標(biāo)偏差兩種。多由于場(chǎng)地不平整，鉆機(jī)就位、鉆頭對(duì)位不仔細(xì)，地層原因使鉆孔時(shí)鉆桿跑偏等原因造成?？刂拼胧?）施工前清除地下障礙，平整壓實(shí)場(chǎng)地以防鉆機(jī)偏斜；2）放樁位時(shí)認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格控制誤差。3）樁機(jī)的水平度和垂直度在開(kāi)鉆前和鉆進(jìn)過(guò)程中注意檢查復(fù)核。樁位偏差第四十五頁(yè)，共59頁(yè)。

常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制措施3、斷樁、夾層

原因：由于提鉆太快、泵送砼跟不上提鉆速度或者是相鄰樁太近串孔造成。控制措施：1）保持混合料灌注的連續(xù)性。有需要可以加大泵車功率。

2）嚴(yán)格控制提速，確保中心鉆桿內(nèi)充滿混合料，如灌注過(guò)程中因意外原因造成灌注停滯時(shí)間大于混凝土的初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)重新鉆孔灌樁。重新鉆孔宜打入設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，防止斷樁。斷樁或樁頭疏松第四十六頁(yè)，共59頁(yè)。

常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制措施4、樁頭質(zhì)量問(wèn)題

原因：多為夾泥、氣泡、浮漿太厚等，一般是由于操作控制不當(dāng)造成。控制措施：

1）及時(shí)清除或外運(yùn)樁口出土。

2）保持鉆桿頂端氣閥開(kāi)啟自如，控制拔管速度，防止砼中積氣造成樁頂砼含氣泡。3）樁頂浮漿多因孔內(nèi)出水或砼離析造成，應(yīng)將鉆頭再次打入鉆孔混合料下1m左右，超灌排除浮漿后才終孔成樁。

樁頭疏松第四十七頁(yè)，共59頁(yè)。

八、檢測(cè)及驗(yàn)收

檢測(cè)依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）1、樁身完整性檢測(cè)CFG樁身完整性采用低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)（取樣≥10%）和鉆芯取樣（取樣≥0.5%）檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判定樁身完整性。2、CFG樁混合料強(qiáng)度檢測(cè)

每臺(tái)班制作混合料標(biāo)準(zhǔn)立方體試件一組（3個(gè)），進(jìn)行28天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)后，進(jìn)行試件抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷其質(zhì)量情況。要求檢測(cè)抗壓強(qiáng)度不小于CFG樁采用材料標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度。第四十八頁(yè)，共59頁(yè)。

檢測(cè)及驗(yàn)收——單樁靜力荷載試驗(yàn)3、CFG樁單樁及復(fù)合地基靜力荷載試驗(yàn)

分別進(jìn)行單樁、復(fù)合地基靜力荷載試驗(yàn)（可采用堆載法地基承載力檢測(cè)），計(jì)算承載力。要求單樁承載力不小于600KN、復(fù)合地基承載力不小于300KPa。檢測(cè)數(shù)量：不小于樁總數(shù)的0.2%，且不小于3根。

第四十九頁(yè)，共59頁(yè)。

3.1單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)3.1.1試驗(yàn)加載裝置

本次試驗(yàn)采用壓重平臺(tái)反力裝置作為荷載反力，將預(yù)估最大加載壓力1.2倍的荷重在試驗(yàn)開(kāi)始前一次性加上平臺(tái)，試驗(yàn)時(shí)用油壓千斤頂分級(jí)加載。本次預(yù)估最大加載壓力為1100kN。承壓板放在樁頭上，板直徑d=0.50m，承壓板中心與樁中心重合，承壓板安裝水平。3.1.2試驗(yàn)加載方法和沉降觀測(cè)（1）試驗(yàn)加載：加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，且采用逐級(jí)等量加載；分級(jí)荷載宜為最大加載值或預(yù)估極限承載力的1/10，其中，第一級(jí)加載量可取分級(jí)荷載的2倍。（2）樁的沉降觀測(cè)：在樁頂兩邊裝設(shè)2個(gè)百分表，百分表精度為0.01mm，量程為100mm；每級(jí)荷載施加后，應(yīng)分別按第5min、15min、30min、45min、60min測(cè)讀樁頂沉降量，以后每隔30min測(cè)讀一次樁頂沉降量。。

檢測(cè)及驗(yàn)收——單樁靜力荷載試驗(yàn)第五十頁(yè)，共59頁(yè)。

（3）試樁沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不得超過(guò)0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級(jí)荷載施加后的第30min開(kāi)始，按1,5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測(cè)值計(jì)算）。（4）當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可施加下一級(jí)荷載

。3.1.3試驗(yàn)終止條件

當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時(shí)可終止試驗(yàn)：（1）某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍，且樁頂總沉降量超過(guò)40mm。（2）某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載值且樁頂沉降達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；（4）工程樁做錨樁時(shí)，錨樁上拔量已達(dá)到允許值。（5）荷載-沉降曲線呈緩變性時(shí)，可加載至樁頂總沉降量60mm-80mm；當(dāng)樁端阻力尚未充分發(fā)揮時(shí)，可加載至樁頂累計(jì)沉降量超過(guò)80mm。

檢測(cè)及驗(yàn)收——單樁靜力荷載試驗(yàn)第五十一頁(yè)，共59頁(yè)。

檢測(cè)及驗(yàn)收——單樁靜力荷載試驗(yàn)第五十二頁(yè)，共59頁(yè)。

檢測(cè)及驗(yàn)收——復(fù)合地基承載力檢測(cè)3.2復(fù)合地基承載力檢測(cè)

3.2.1承壓板的確定及荷載分級(jí)與加、卸