城市生態(tài)建設(shè)

城市生態(tài)建設(shè)第一頁(yè)，共75頁(yè)。1.1城市園林綠地的定額指標(biāo)應(yīng)從以下方面考慮:首先應(yīng)從植物凈化大氣、吸收噪音、調(diào)節(jié)小氣候、防免災(zāi)害等保護(hù)環(huán)境的功能方面,推算出城市綠地的需用量其次要從國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平、城市性質(zhì)、規(guī)模、現(xiàn)狀等條件出發(fā)。我國(guó)人口多,耕地少,城市用地緊張,既要恰當(dāng)合理發(fā)展城市綠地,又要盡量少占農(nóng)業(yè)良田第二頁(yè)，共75頁(yè)。

就城市性質(zhì)及大小而論,風(fēng)景城市如杭州、桂林、肇慶、承德等，其定額標(biāo)準(zhǔn)要高些中、小城市離郊區(qū)近,市區(qū)的綠化可少些;大城市市區(qū)綠地標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高些舊城市建筑密集,用地緊張,雖然正需要增加綠地,但實(shí)際困難較多,定額也不能過(guò)高新建城市或衛(wèi)星城鎮(zhèn),限制條件較少,有可能按合理的需要,制訂定額第三頁(yè)，共75頁(yè)。

此外,還要根據(jù)氣候、地形等自然條件來(lái)考慮定額標(biāo)準(zhǔn):南方干熱地區(qū),需要運(yùn)用綠化降低氣溫,增加濕度,綠化條件也好,綠地指標(biāo)可以高些多風(fēng)沙城市需要營(yíng)造大面積的防護(hù)林帶,指標(biāo)必然應(yīng)該高一些第四頁(yè)，共75頁(yè)。公共綠地:屬城市規(guī)劃土地平衡表中生活居住用地的范疇,是由市政建設(shè)部門(mén)投資的綠地,具有一定規(guī)模和比較完善的設(shè)施,可供居民游覽休息之用。主要包括各種公園、動(dòng)物園、植物園、陵園以及花園、游園和供游覽休息用的林蔭道綠地、廣場(chǎng)綠地;不包括一般栽植的行道樹(shù)及林蔭道的面積第五頁(yè)，共75頁(yè)。園林生產(chǎn)和衛(wèi)生防護(hù)綠地:屬于園林部門(mén)主管的綠地，如苗圃、花圃、果園、林場(chǎng)和防護(hù)林等，在城市規(guī)劃總圖中可以用綠色反映出來(lái)。其主要功能是改善城市的自然、衛(wèi)生條件和提供樹(shù)苗、花卉等。風(fēng)景旅游綠地:一般是市郊的大面積自然風(fēng)景區(qū)或文物古跡名勝區(qū)綠地第六頁(yè)，共75頁(yè)。專(zhuān)用綠地:是指具有專(zhuān)門(mén)用途和功能的綠地,包括各企業(yè)、事業(yè)單位大院內(nèi)部的公共建筑綠地,居住區(qū)街坊內(nèi)部的小游園、庭院宅邊綠地等。在城市規(guī)劃總圖中沒(méi)有反映,其投資、修建、管理和使用均屬于單位內(nèi)部或居住區(qū)房建綠化隊(duì)。這一類(lèi)綠地設(shè)施雖然比較簡(jiǎn)單,但與單位職工和居民最接近,它們對(duì)美化環(huán)境,改善小氣候條件,提供居民日常休息方面的作用甚為顯著,是城市普遍綠化的基礎(chǔ)第七頁(yè)，共75頁(yè)。街道綠地:主要指城市道路兩旁的綠地,包括行道樹(shù)、安全島綠地、橋頭綠地等,其土地平衡和投資均屬城市道路管理部門(mén)。這類(lèi)綠地具有遮蔭防曬,減弱交通噪聲,吸附塵埃等功能,對(duì)改善城市環(huán)境衛(wèi)生,美化市容等方面起重要作用衡量城市綠地水平應(yīng)從兩個(gè)方面來(lái)考慮:一方面看其公共綠地綠化種植藝術(shù)水平;另一方面從其它四類(lèi)綠地保護(hù)環(huán)境的水平來(lái)衡量第八頁(yè)，共75頁(yè)。園林綠地規(guī)劃布局應(yīng)考慮的因素綜合考慮、全面安排從實(shí)際出發(fā)，因地制宜均衡分布、比例合理遠(yuǎn)景目標(biāo)和近期安排相結(jié)合第九頁(yè)，共75頁(yè)。城市園林綠地系統(tǒng)布局形式與城市布局的相輔相成關(guān)系第十頁(yè)，共75頁(yè)。理想的城市園林體系:三級(jí)綠化系統(tǒng)市內(nèi)小型綠化系統(tǒng):將居住區(qū)與工業(yè)區(qū)分隔,用防護(hù)帶、行道樹(shù)、小游園等構(gòu)成市內(nèi)綠化系統(tǒng)市內(nèi)環(huán)綠化網(wǎng):以市內(nèi)公共綠地為核心,以林蔭大道和水系綠帶為骨架,圍繞市區(qū)和市中心區(qū)形成內(nèi)環(huán)綠化網(wǎng)市外環(huán)綠化網(wǎng):在市郊以風(fēng)景區(qū)、森林公園、大型果園和苗圃為基地,用自然防護(hù)林帶串通,形成城市外環(huán)綠化圈,將城市包圍,并以此控制城市用地向外擴(kuò)展第十一頁(yè)，共75頁(yè)。園林綠地系統(tǒng)的布局形式塊狀綠地布局:這類(lèi)狀況多出現(xiàn)在舊城改建中,如上海、天津、青島、大連等,目前我國(guó)多數(shù)城市屬這類(lèi)情況。塊狀綠地的布局方式,可以做到均勻分布,接近居民,但對(duì)構(gòu)成城市整體藝術(shù)風(fēng)貌作用不大,對(duì)改善城市小氣候的作用也不顯著第十二頁(yè)，共75頁(yè)。城市園林綠地系統(tǒng)的布局形式第十三頁(yè)，共75頁(yè)。楔形綠地布局:

一個(gè)城市中由郊區(qū)深入市中心的由寬到窄的綠地,稱(chēng)為楔型綠地,如合肥市的綠地系統(tǒng)。一般都是利用河流、水庫(kù)、起伏丘陵、穿過(guò)城內(nèi)的運(yùn)河、鐵路和放射干道等結(jié)合市郊農(nóng)田、防護(hù)林布置,使之與城市綠化帶和城市林蔭道有機(jī)結(jié)合。楔形綠地的優(yōu)點(diǎn)是可以改善城市小氣候,也有利于城市藝術(shù)風(fēng)貌的體現(xiàn)第十四頁(yè)，共75頁(yè)。城市園林綠地系統(tǒng)的布局形式第十五頁(yè)，共75頁(yè)。帶狀綠地布局:這種布局多數(shù)利用河湖水系、城市道路、舊城墻等條件形成縱橫向綠帶、放射狀綠帶與環(huán)狀綠地交織的綠地網(wǎng),如蘇州、西安、南京等地。帶狀綠地的布局容易表現(xiàn)城市的藝術(shù)風(fēng)貌混合型綠地布局為上述幾類(lèi)的有機(jī)結(jié)合,如北京市的綠地布局第十六頁(yè)，共75頁(yè)。元大都城垣遺址公園全長(zhǎng)4.8公里，寬130～160米不等，總占地面積67公頃。公園位于北三環(huán)與四環(huán)之間，北臨北土城路，西起八達(dá)嶺高速馬甸橋北，東至京承高速與北土東路交叉口西南角，上圖用紅線圈了出來(lái)。第十七頁(yè)，共75頁(yè)。第十八頁(yè)，共75頁(yè)。第十九頁(yè)，共75頁(yè)。1)城市街道綠化的主要類(lèi)型街道綠化分布全城,聯(lián)系著城市中分散的各類(lèi)綠地,使城市綠地組成一個(gè)美麗壯觀的有機(jī)整體,實(shí)際上構(gòu)成了一個(gè)良好的城市防護(hù)林網(wǎng),對(duì)防暑降溫、凈化空氣和美化市容來(lái)說(shuō)都有重要作用第二十頁(yè)，共75頁(yè)。

按現(xiàn)有車(chē)道(板)和綠帶(帶)的多少和組合不同,街道綠化可歸納為以下五個(gè)基本類(lèi)型:三板四帶式中間為快車(chē)道,兩側(cè)為慢車(chē)道,再外側(cè)為人行道?？炻?chē)道之間,及慢車(chē)道與人行道之間均有四條綠帶,列植大喬木四至六行。這種類(lèi)型的優(yōu)點(diǎn)為:覆蓋成蔭早,護(hù)蔭降溫能力強(qiáng),管理方便。缺點(diǎn)是隔車(chē)帶較窄,樹(shù)木生長(zhǎng)和配置方式受一定限制第二十一頁(yè)，共75頁(yè)。街道綠化:三板四帶式第二十二頁(yè)，共75頁(yè)。四板五帶式

道路的路幅在60m以上,中為較寬的林帶,兩側(cè)為車(chē)行道,車(chē)行道又被隔車(chē)綠帶分為快車(chē)道和慢車(chē)道,再外側(cè)為人行道,每邊人行道還可種植兩排行道樹(shù),共可列植八行大喬木第二十三頁(yè)，共75頁(yè)。街道綠化:四板五帶式第二十四頁(yè)，共75頁(yè)。一板二帶式

這是常見(jiàn)的一種類(lèi)型,路幅較窄的道路多用此形式。中間為車(chē)行道,兩側(cè)為人行道,人行道可植二至四排行道樹(shù)。一板二帶式的用地最省,但樹(shù)木配置比較單調(diào),樹(shù)木與架空線路的矛盾不易解決第二十五頁(yè)，共75頁(yè)。街道綠化:一板二帶式第二十六頁(yè)，共75頁(yè)。一板四帶式

中間為車(chē)道,兩側(cè)為寬闊的人行道,人行道上有帶狀綠地。由于人行道上有綠地,樹(shù)木花草布置方式可以豐富多樣,有利于裝點(diǎn)市容。綠帶分置二側(cè),對(duì)道路兩側(cè)建筑的衛(wèi)生防護(hù)功能相應(yīng)增強(qiáng)。人行道寬、電桿位置與喬木分列,有利于避免架空線與樹(shù)木之間的矛盾。此類(lèi)型的主要缺點(diǎn)是:在車(chē)道寬的情況下,林蔭道難于形成,一到炎夏,車(chē)道易受到曝曬第二十七頁(yè)，共75頁(yè)。街道綠化:一板四帶式第二十八頁(yè)，共75頁(yè)。兩板三帶式車(chē)道兩條,外側(cè)為人行道。車(chē)道與車(chē)道中間可綠化的地帶較寬,在栽植二排以上的大喬木后,還可布置常綠樹(shù)、灌木花卉和鋪種草皮。有些道路的中間綠帶寬達(dá)50m,

除種植林帶外,還設(shè)有散步道、坐椅、棚架、水池、花壇等,形成綿亙數(shù)公里長(zhǎng)的花園林蔭道現(xiàn)在許多城市均以此形式為發(fā)展方向第二十九頁(yè)，共75頁(yè)。街道綠化:二板三帶式第三十頁(yè)，共75頁(yè)。

行道樹(shù)栽植時(shí)一般沿人行道和隔車(chē)綠帶設(shè)置,栽植的株距依樹(shù)種不同而定,懸鈴木、柳樹(shù)等6~7m,楊樹(shù)3~5m。也有采用早期株距3~4m,以后再隔株間伐,但從許多城鎮(zhèn)街道綠化經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,行道樹(shù)的株距以一次定點(diǎn)為好行道樹(shù)定干高度多在3.2~3.5m,過(guò)高易于與架空線路發(fā)生矛盾,過(guò)低則影響交通,并且有壓抑感覺(jué)第三十一頁(yè)，共75頁(yè)。

2)按樹(shù)種構(gòu)成分類(lèi):以我國(guó)中緯度暖溫帶濕潤(rùn)及半濕潤(rùn)地區(qū)為例,城市的行道樹(shù)按樹(shù)種構(gòu)成又可分以下三個(gè)主要類(lèi)型第三十二頁(yè)，共75頁(yè)。以懸鈴木、白臘樹(shù)、毛白楊、槐樹(shù)等落葉喬木為主的類(lèi)型懸鈴木為優(yōu)良的行道樹(shù)種,在城市中栽種十分普遍。從環(huán)境保護(hù)效益來(lái)看,它生長(zhǎng)高大,枝葉開(kāi)展,遮蔭面積大,夏季降溫的效果極為顯著,吸收有害氣體和吸滯粉塵能力強(qiáng),有一定的殺菌能力第三十三頁(yè)，共75頁(yè)。

此種綠化類(lèi)型,對(duì)人行道來(lái)說(shuō),減弱交通噪音的能力較差,但對(duì)街道兩邊樓房的二、三層樓來(lái)說(shuō),因濃密的樹(shù)冠恰好阻擋了噪音波的傳布,減噪作用比較明顯懸鈴木的一個(gè)重要缺點(diǎn)是嫩葉葉背的剛毛和果實(shí)成熟期種毛散入空氣,對(duì)人的呼吸道有刺激作用第三十四頁(yè)，共75頁(yè)。以雪松、檜柏等常綠針葉樹(shù)為主的類(lèi)型有些城市用雪松、檜柏、油松、白皮松等常綠針葉樹(shù)作為行道樹(shù)(包括隔車(chē)帶種植)。這些樹(shù)種美化街景的作用大,并且具有較強(qiáng)的減噪、防塵和殺菌能力(檜柏抗性強(qiáng),屬鄉(xiāng)土樹(shù)種)

缺點(diǎn)是夏季遮蔭降溫的效果不佳,抗污、抗毒能力也差,在一些大氣污染嚴(yán)重的地段常受危害,致使枝葉發(fā)黃,生長(zhǎng)不良;此外,還有阻擋交通視線的缺點(diǎn),因此用常綠針葉樹(shù)作行道樹(shù),只能在某些環(huán)境條件較好的地區(qū)實(shí)行第三十五頁(yè)，共75頁(yè)。以棕櫚、大葉女貞等常綠闊葉樹(shù)為主的類(lèi)型

中緯度偏南地區(qū)的城市中多采用這種類(lèi)型用常綠闊葉樹(shù)作行道樹(shù),既可使街景終年常綠美觀,又具有地方特色

缺點(diǎn)是減低噪音能力不如雪松、檜柏等,遮蔭效果不如懸鈴木第三十六頁(yè)，共75頁(yè)。城市化過(guò)程的加速和城市規(guī)模的擴(kuò)大,使原本就緊缺的城市建設(shè)用地更趨緊張。其結(jié)果或是不斷侵蝕城郊農(nóng)田,或是擠占城市綠化用地,前者無(wú)疑不適合我國(guó)人多地少的國(guó)情,后者則不利于改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,提高居民生活健康水平。因此,應(yīng)走城市立體綠化的道路,使綠色植物向空間發(fā)展,在有限面積內(nèi)布置盡可能多的花、草、藤、蔓,促進(jìn)城市生態(tài)良性發(fā)展第三十七頁(yè)，共75頁(yè)。立體綠化內(nèi)容豐富多樣,在城市的不同建筑立面上以及空間位置中,均可布設(shè)。一般立體綠化可分為墻面綠化、陽(yáng)臺(tái)綠化、棚架綠化、籬柵綠化、屋頂綠化、橋梁綠化、立體花壇、護(hù)坡綠化等第三十八頁(yè)，共75頁(yè)。墻面綠化:

泛指利用攀緣或其他植物裝飾建筑物外墻面或圍墻的綠化形式墻面綠化是立體綠化中占地面積最小,而綠化面積最大的一種形式。據(jù)文匯報(bào)報(bào)道,若能將上海市區(qū)建筑物表面積的1/10進(jìn)行綠化,則市區(qū)人均綠化面積就可增加到98平方米,可見(jiàn)在大城市開(kāi)發(fā)墻面綠化的潛力和前景十分誘人第三十九頁(yè)，共75頁(yè)。第四十頁(yè)，共75頁(yè)。第四十一頁(yè)，共75頁(yè)。陽(yáng)臺(tái)綠化:

城市新建住宅樓的每個(gè)單元都有一或兩個(gè)陽(yáng)臺(tái),用各種花木植物把陽(yáng)臺(tái)裝飾點(diǎn)綴起來(lái),不僅可以增強(qiáng)建筑物的生機(jī),體現(xiàn)其整體美,同時(shí)也美化了城市環(huán)境陽(yáng)臺(tái)綠化就好似給窗前搬來(lái)一個(gè)微型花園,又好像在陽(yáng)臺(tái)上安裝了一臺(tái)空氣清新器,對(duì)保證住戶居民的身心健康是極為有利的第四十二頁(yè)，共75頁(yè)。第四十三頁(yè)，共75頁(yè)。棚架綠化:

棚架綠化包括花門(mén)、綠亭、花榭等,占地不大,卻具有組織空間、增加景深、點(diǎn)綴景觀的功效,置身其下,令人涼爽愜意、倍感舒適籬柵綠化:

籬柵最初是出于安全考慮,用來(lái)劃隔空間的,但在其上進(jìn)行綠化,可在創(chuàng)造幽靜環(huán)境的同時(shí),增加美的享受,達(dá)到曲徑通幽的效果第四十四頁(yè)，共75頁(yè)。第四十五頁(yè)，共75頁(yè)。第四十六頁(yè)，共75頁(yè)。城市綠化一角第四十七頁(yè)，共75頁(yè)。第四十八頁(yè)，共75頁(yè)。屋頂綠化:

由來(lái)已久,如公元前七世紀(jì)新巴比侖國(guó)王尼布加尼撒二世的“懸空?qǐng)@”,被后世譽(yù)為世界七大奇觀之一。20世紀(jì)20年代初,法國(guó)巴黎開(kāi)始在個(gè)別住宅平屋頂上把立體綠化與現(xiàn)代建筑結(jié)合起來(lái),以后各國(guó)紛紛效仿。如美國(guó)把辦公樓屋頂辟為花園;日本將屋頂連成一片,使之變成廣闊的種植有花草的“開(kāi)放式”場(chǎng)地;聯(lián)邦德國(guó)更是將樓房建成“階梯式”或“金字塔式”住宅群,在各層屋頂上布置花草第四十九頁(yè)，共75頁(yè)。

瑞士、丹麥、俄羅斯等,均有各具民族特色的屋頂花園我國(guó)的成都、重慶、廣州、上海等城市,也有不同規(guī)模的屋頂綠化和屋頂花園屋頂綠化可以為城市居民開(kāi)辟新的休息、娛樂(lè)場(chǎng)所,加強(qiáng)屋頂?shù)母魺?、隔聲效?提高城市的蓄水能力第五十頁(yè)，共75頁(yè)。第五十一頁(yè)，共75頁(yè)。橋梁綠化:

隨著城市交通的日益繁忙和規(guī)模的不斷擴(kuò)大,立體交叉橋相繼出現(xiàn)并增加。形體龐大、顏色單調(diào)的鋼筋混凝土立交建筑,不經(jīng)綠化,不僅自身喪失了生機(jī),而且也有礙城市觀瞻,因此橋梁綠化現(xiàn)今已成為橋梁建筑不可或缺的有機(jī)組成部分。經(jīng)綠化植物的覆蓋和裝點(diǎn),才顯得立交的宏大與壯觀第五十二頁(yè)，共75頁(yè)。第五十三頁(yè)，共75頁(yè)。立體花壇:

極富藝術(shù)造型魅力,常常是人們視線的集中點(diǎn),具有點(diǎn)綴街頭、美化環(huán)境、分隔道路的功效,同時(shí)能起到宣傳形象和擴(kuò)大影響的作用第五十四頁(yè)，共75頁(yè)。第五十五頁(yè)，共75頁(yè)。城市綠化一角第五十六頁(yè)，共75頁(yè)。護(hù)坡綠化:

具有美化環(huán)境和保護(hù)城市自然坡面的雙重功效。城市道路兩旁的坡地、堤岸、橋梁護(hù)坡和公園假山等，若無(wú)植物保護(hù)，久之必然因雨水沖刷或侵蝕而受損。用綠色植物來(lái)保護(hù)，既可增加綠化面積，美化環(huán)境，又能防止水土流失，起防塵降溫等保護(hù)作用第五十七頁(yè)，共75頁(yè)。第五十八頁(yè)，共75頁(yè)。工廠垂直綠化:

潛力很大,特別是綠化用地不足的地方,可栽植地錦、凌霄、金銀花、紫藤、蔓性薔薇類(lèi)植物,草本的如牽?；?、鳥(niǎo)蘿等在廠區(qū)的墻沿上也可栽植花木,利用有限的土地,得到更大的垂直綠化面積,以提高葉面積系數(shù),增加綠視率，促進(jìn)職工健康第五十九頁(yè)，共75頁(yè)。立體綠化的設(shè)計(jì),應(yīng)講究選材適宜,注重藝術(shù)觀賞性,考慮和顧及與周邊環(huán)境