第八章車輪和輪胎

第八章車輪和輪胎演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有59頁\編輯于星期二優(yōu)選第八章車輪和輪胎現(xiàn)在是2頁\一共有59頁\編輯于星期二1.車輪總成的組成

包括車輪和輪胎。8.3概述1－車輪螺栓2－氣門嘴3－裝飾罩4－輪輻5－輪輞6－輪胎7－平衡塊車輪車輪總成現(xiàn)在是3頁\一共有59頁\編輯于星期二2.功用1)支承整車質(zhì)量；2)緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷；3)通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力；4)產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力?，F(xiàn)在是4頁\一共有59頁\編輯于星期二現(xiàn)在是5頁\一共有59頁\編輯于星期二一、車輪的功用、組成1.功用

安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。2.組成輪轂：連接車輪和車軸。輪輞：安裝和固定輪胎。輪輻：連接輪轂和輪輞。8.3車輪現(xiàn)在是6頁\一共有59頁\編輯于星期二幾種車輪：現(xiàn)在是7頁\一共有59頁\編輯于星期二1.輪輻1)輻板式現(xiàn)在是8頁\一共有59頁\編輯于星期二輻板式車輪現(xiàn)在是9頁\一共有59頁\編輯于星期二貨車的雙式車輪基本結(jié)構(gòu)輪轂軸承預(yù)緊度左側(cè)車輪用左旋螺紋，右側(cè)車輪用右旋車輪。現(xiàn)在是10頁\一共有59頁\編輯于星期二2)輻條式車輪1－輪輞2－襯塊3－螺栓4－輻條5－配合錐面6－輪轂19.2車輪現(xiàn)在是11頁\一共有59頁\編輯于星期二輻條式車輪現(xiàn)在是12頁\一共有59頁\編輯于星期二2.輪輞1)輪輞的類型和結(jié)構(gòu)深槽式輪輞：用于尺寸較小、彈性較大的小型車輛平底式輪輞：用于尺寸較大、彈性較小的中型車輛對開式輪輞：用于大中型車輛現(xiàn)在是13頁\一共有59頁\編輯于星期二2)國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法19.2車輪現(xiàn)在是14頁\一共有59頁\編輯于星期二

速旋轉(zhuǎn)輪胎，為了保證汽車穩(wěn)定性和安全行駛，目前多數(shù)車輪輪輞邊緣夾裝有平衡塊。維護(hù)或拆

裝時，原有平

衡會破壞，必

須重新上機(jī)進(jìn)

行平衡試驗?，F(xiàn)在是15頁\一共有59頁\編輯于星期二

深槽輪輞[無內(nèi)胎輪胎（真空胎）用]現(xiàn)在是16頁\一共有59頁\編輯于星期二

平底輪輞[普通有內(nèi)胎輪胎用]

現(xiàn)在是17頁\一共有59頁\編輯于星期二三、車輪拆裝1.車輪總成的拆卸1)停穩(wěn)車輛，用三角木掩住各車輪。2)取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左右側(cè)車輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母?，F(xiàn)在是18頁\一共有59頁\編輯于星期二3)用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。也可將車輛停在舉升架上，升起車輛，使車輪稍離開地面。4)擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。5)邊向外拉邊左右晃動車輪，從車軸上取下車輪總成?，F(xiàn)在是19頁\一共有59頁\編輯于星期二2．車輪總成的安裝1)頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。2)放下車輪并在車輪前后用三角木掩住，用扭力扳手或車輪螺母拆裝機(jī)，按對角線順序分2～3次擰緊車輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩擰緊?，F(xiàn)在是20頁\一共有59頁\編輯于星期二四、車輪常見故障診斷1.車輪常見故障輪轂軸承過松：造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時還能使車輪甩出。輪轂軸承過緊：造成汽車行駛跑偏。全部輪轂軸承過緊時，會使汽車滑行距離明顯下降。輪轂軸承過緊會使汽車經(jīng)過一段行駛后，輪轂處溫度明顯上升，有時甚至使?jié)櫥芑菀姿θ胫苿庸膬?nèi)，使制動性能下降?，F(xiàn)在是21頁\一共有59頁\編輯于星期二2.輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整輪轂軸承過松或過緊必須立即修理，即調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊度。1)用千斤頂支起車輪，擰下輪轂蓋螺釘，拆下輪轂襯墊。2)拆下鎖止銷釘，旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。3)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變輪轂軸承間隙。旋進(jìn)軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。一般是將調(diào)整螺母旋緊到底，再退回1/3圈即可。4)調(diào)整合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車輪能夠自由轉(zhuǎn)動，且軸向推動無明顯間隙?，F(xiàn)在是22頁\一共有59頁\編輯于星期二上海桑塔納2000GSi后輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法為：1)用千斤頂支起車輪，拆下后輪轂蓋。2)取下開口銷及開槽墊圈。3)旋轉(zhuǎn)螺母，同時轉(zhuǎn)動輪轂，用一字旋具在手指的壓力下剛好能夠撥動止推墊圈即可。4)裝回開槽墊圈，換上新的開口銷，裝上輪轂蓋。5)放下車輪。現(xiàn)在是23頁\一共有59頁\編輯于星期二一、輪胎的功用和類型1.功用(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用。(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。8.3輪胎現(xiàn)在是24頁\一共有59頁\編輯于星期二2.類型(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小高壓胎（0.5~0.7MPa）低壓胎（0.2~0.5MPa）超低壓胎（0.2MPa以下）(2)按輪胎有無內(nèi)胎有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎）(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同斜交輪胎子午線輪胎總結(jié)：低壓（超低壓）、無內(nèi)胎的子午線輪胎。

現(xiàn)在是25頁\一共有59頁\編輯于星期二二、輪胎的結(jié)構(gòu)1.有內(nèi)胎輪胎外胎內(nèi)胎墊帶現(xiàn)在是26頁\一共有59頁\編輯于星期二2.無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎。1－橡膠密封層2－自粘層3－槽紋4－輪輞5－氣門嘴

現(xiàn)在是27頁\一共有59頁\編輯于星期二3.外胎的結(jié)構(gòu)1)基本結(jié)構(gòu)胎面５：胎冠１、胎肩２、胎側(cè)３簾布層７：外胎的骨架緩沖層６：連接胎面和簾布層胎圈４：現(xiàn)在是28頁\一共有59頁\編輯于星期二按胎體簾布層的結(jié)構(gòu)不同，還可分為普通斜交胎（輪胎中心線與簾線排列呈35°）子午線輪胎（輪胎中心線與簾線排列呈90°）2)子午線胎和斜交胎現(xiàn)在是29頁\一共有59頁\編輯于星期二

1.斜交胎

斜交胎胎體簾布層中簾線與胎面中心線約成小于90度角排列，如圖現(xiàn)在是30頁\一共有59頁\編輯于星期二

2.子午線輪胎

子午線輪胎的簾線與胎面中心夾角接近90度角,并從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊,簾線分布像地球子午線,故得名,如圖：優(yōu)點：質(zhì)量輕、彈性大、減振性好、附著性好、承載力大、行駛中胎溫低、胎面耐刺穿、使用壽命長。缺點：成本高、胎側(cè)變形大易產(chǎn)生裂口側(cè)向穩(wěn)定性差?，F(xiàn)在是31頁\一共有59頁\編輯于星期二

3.無內(nèi)胎輪胎現(xiàn)在是32頁\一共有59頁\編輯于星期二

4.應(yīng)急輪胎

應(yīng)急輪胎又稱備胎，目前轎車裝備的T型備胎尺寸比正規(guī)輪胎小，最好不要裝在驅(qū)動輪?，F(xiàn)在是33頁\一共有59頁\編輯于星期二按輪胎內(nèi)部充氣壓力大小分，可分為高壓胎（0.5-0.7MPa）低壓胎（0.15-0.45Mpa）超低壓胎（0.15Mpa以下）

汽車上幾乎全部使用低壓胎或超低壓胎。（彈性好、斷面寬、接地面積大、壁薄散熱好、平順性、穩(wěn)定性好）現(xiàn)在是34頁\一共有59頁\編輯于星期二

4.花紋普通花紋縱向花紋：多用于轎車滾動阻力小，防橫向滑移性能好、噪聲小，但防縱向滑移性能差，在泥濘路面和雨天行駛時，排水性能差，并且容易夾石，適用于高速行駛的車輛。橫向花紋：多用于貨車橫向花紋耐磨性高，防縱向滑移性能好，不易夾石，但散熱性能和防橫向滑移性能差，滾動阻力也較大。越野花紋：多用于越野車。無向花紋和有向花紋（人字花紋）兩種?；旌匣y：現(xiàn)在是35頁\一共有59頁\編輯于星期二1.常見輪胎品牌Bridgestone石橋（普利斯通）（日）Dunlop 鄧祿普（英）Firestone 凡世通（日）Goodyear 固特異（美）Hankook 韓泰（韓）Kumho 錦湖（韓）Michelin 米其林（法）Pirelli 倍耐力（意）三、常見輪胎品牌和輪胎規(guī)格的表示方法現(xiàn)在是36頁\一共有59頁\編輯于星期二輪胎規(guī)格表示方法現(xiàn)在是37頁\一共有59頁\編輯于星期二1.輪胎的規(guī)格1）斜交胎規(guī)格：用B-d表示，B為輪胎名斷面寬度，d為輪輞名義直徑代號。現(xiàn)在是38頁\一共有59頁\編輯于星期二2）子午線輪胎規(guī)格：用BRd表示，R代表子午線輪胎。目前國產(chǎn)轎車子午線輪胎有80，75，70，65，60五個系列?，F(xiàn)在是39頁\一共有59頁\編輯于星期二2)子午線輪胎的規(guī)格如：195/60R1485H（上海桑塔納2000GSi轎車輪胎）其中：195：輪胎寬度195mm

貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸(inch)為單位。60：扁平比為60％

扁平比為輪胎高度H與寬度B之比。

扁平比有60、65、70、75、80五個級別。R：子午線輪胎，即“Radial"的第一個字母。14：輪胎內(nèi)徑14英寸(inch)。85：荷重等級，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級為85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為515kg。H：速度等級，表明輪胎能行駛的最高車速。H的最高車速為210km/h。

現(xiàn)在是40頁\一共有59頁\編輯于星期二3）無內(nèi)胎輪胎規(guī)格：按國標(biāo)GB2977-89表示，有些無內(nèi)胎子午線輪胎，采用在規(guī)格中加“TL”表示。例如：輪胎195/70SR14TL現(xiàn)在是41頁\一共有59頁\編輯于星期二

2.速度等級

轎車輪胎（P到S級），只不許超過的最高速度

貨車輪胎（F到N級），指隨負(fù)荷降低可以超過的參考速度現(xiàn)在是42頁\一共有59頁\編輯于星期二3.負(fù)荷能力

輪胎的負(fù)荷能力指的是一定行駛速度和相應(yīng)充氣壓力時的最大載質(zhì)量，其表示方法有三種：a.以“層級”(PR)表示（我國采用），如9.00-20-14N，實際8層，相當(dāng)14層棉簾線；9.00R20-14G，實際1層，相當(dāng)14層棉簾線。b.以“負(fù)荷指數(shù)”表示（國際采用），如9.00R20140137單胎負(fù)荷指數(shù)140，相當(dāng)于載質(zhì)量2500kg；雙胎負(fù)荷指數(shù)137，相當(dāng)于載質(zhì)量2300kg；c.以“負(fù)荷級別”表示現(xiàn)在是43頁\一共有59頁\編輯于星期二另外，P 轎車輪胎 REINFORCED 經(jīng)強(qiáng)化處理 RADIAL 子午線胎 TUBELESS”(或TL) 無內(nèi)胎（真空胎） M＋S（MudandSnow） 適于泥地和雪地 → 輪胎旋向，不可裝反現(xiàn)在是44頁\一共有59頁\編輯于星期二輪胎規(guī)格例子：195/60R1482上海通用別克賽歐，雪鐵龍愛麗舍，捷達(dá)王，波羅1.4MT等195/60R1486桑塔納Gli，桑塔納2000等195/65R1591廣本2.3Vti，廣本2.0Exi，帕薩特1.8Gsi，寶來1.8等205/60R1591奧迪A61.8/1.8T/2.4，紅旗CA7202，風(fēng)神藍(lán)鳥2.0i，現(xiàn)代索納塔2.0GLS205/65R1594廣本雅閣3.0V6，尼桑風(fēng)度3.0GV、2.0G,豐田佳美3.0V6XLE等215/70R1598通用別克新世紀(jì)，通用別克GL8商務(wù)車，林肯城市等225/60R1698奔馳S280(1999款)，奔馳S320(1999款)，奔馳S500(1999款)等現(xiàn)在是45頁\一共有59頁\編輯于星期二4.胎側(cè)標(biāo)志

（1）平式輪輞6.00-20寬度-邊緣高度與弧度半徑

深式或半深式輪輞6?×15

（2）生產(chǎn)編號，如901231522表示1990年12月生產(chǎn)，生產(chǎn)順序號31522。

（3）簾布材料，如G、N、R、M。

（4）磨損標(biāo)志，△或TWT現(xiàn)在是46頁\一共有59頁\編輯于星期二輪胎側(cè)面標(biāo)記現(xiàn)在是47頁\一共有59頁\編輯于星期二四、輪胎的拆裝、檢查及故障診斷1.輪胎的拆裝2.輪胎的檢查1)輪胎的磨損程度胎面花紋深度的檢查：用深度尺測量花紋深度或看胎側(cè)的磨損標(biāo)記△，花紋深度應(yīng)大于1.6mm。輪胎異常磨損的檢查2)輪胎氣壓

輪胎氣壓可用氣壓表進(jìn)行檢查。一般前輪是1.8個大氣壓，后輪是2.2個大氣壓。現(xiàn)在是48頁\一共有59頁\編輯于星期二3.輪胎常見故障診斷輪胎的常見故障是輪胎的異常磨損。1)胎肩或胎面中間磨損(1)現(xiàn)象：輪胎的胎肩和胎面出現(xiàn)了磨損?，F(xiàn)在是49頁\一共有59頁\編輯于星期二(2)故障原因

集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。如果輪胎充氣壓力過低，輪胎的中間便會凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎面中間。另一方面，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。(3)故障排除步驟檢查是否超載。檢查充氣壓力。如果充氣過量或充氣不足，應(yīng)調(diào)整充氣壓力。調(diào)換輪胎位置。現(xiàn)在是50頁\一共有59頁\編輯于星期二2)內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損(1)現(xiàn)象：為輪胎的內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損?，F(xiàn)在是51頁\一共有59頁\編輯于星期二(2)原因在過高的車速下轉(zhuǎn)彎會造成轉(zhuǎn)彎磨損。轉(zhuǎn)彎時輪胎滑動，便產(chǎn)生了斜形磨損。懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。如果輪胎面某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。外傾角過大便造成了外側(cè)胎面的過量磨損。反之，其內(nèi)側(cè)胎面磨損較快。(3)故障排除步驟詢問駕駛員是否高速轉(zhuǎn)彎，如果是則要避免。檢查懸架部件。如松動則將其緊固；如變形和磨損，應(yīng)修理或更換。檢查外傾角。如不正常，應(yīng)校正。調(diào)換輪胎位置?，F(xiàn)在是52頁\一共有59頁\編輯于星期二3)前束和后束磨損(羽狀磨損)(1)現(xiàn)象：車輪出現(xiàn)了前束和后束磨損?，F(xiàn)在是53頁\一共有59頁\編輯于星期二(2)故障原因

胎面的的羽狀磨損，主要是由于前束調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，過量的前束，會迫使輪胎向外滑動，并使胎面的接觸面在路面上朝內(nèi)拖動，造成前束磨損。胎面呈明顯的羽毛形。另一方面，過量的后束，會將輪胎向內(nèi)拉動，并使胎面的接觸面在路面上朝外拖動，造成后束磨損。(3)故障排除步驟：檢查前束和后束。如果前束過量或后束過量，應(yīng)該加以調(diào)整。調(diào)換輪胎位置。現(xiàn)在是54頁\一共有59頁\編輯于星期二4)前端和后端磨損(1)現(xiàn)象：現(xiàn)在是55頁\一共有59頁\編輯于星期二(2)故障原因前端和后端磨損是一種局部磨損，常常出現(xiàn)在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上，胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損(與鞋跟的磨損方式相同)，最終變成鋸齒狀。具有縱向折線花紋的胎面，磨損時會產(chǎn)生波狀花紋。非驅(qū)動輪的輪胎只受制動力的影響，而不受驅(qū)動力的影響，因此往往會有前后端形式的磨損，如反復(fù)使用和放開制動器，便會使輪胎每次發(fā)生短距離滑動而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似。(3)故障排除步驟檢查充氣壓力。如果充氣不足，就將其充至規(guī)定值。檢查車輪軸承。如果磨損或松動，應(yīng)更換或調(diào)整。檢查外傾角和前束。如果不正確，應(yīng)加以調(diào)整。檢查軸頸或懸架部件。如果損壞，應(yīng)修理或更換。調(diào)換輪胎位置。現(xiàn)在是56頁\一共有59頁\編輯于星期二一、一級維護(hù)輪胎作業(yè)項目1.緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。2.挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時修補(bǔ)，水氣進(jìn)